浅谈景观大道.doc

课题名称 浅谈景观大道摘要城市道路构成优美的居住环境和城市功能的基础，是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉。景观大道是一个城市高科技的重要体现，也是人们感受城市景观特色与社会风情的重要通道；在当今的城市中占有越来越重要的地位。本文主要从景观大道的概念、作用、设计原则、景观大道设计时植物选择的原则等几个方面来介绍景观大道。关键词：景观；道路；植物配置； 目录引言41、景观大道在城市中的作用42、景观大道的设计原则43、景观大道设计时植物选择的原则54、景观大道设计时应注意的问题7小结7参考文献7谢辞8引言景观，泛指可供观赏的景物。景观大道，是指两旁有可以观赏的景物的大道，一般是雕塑，街心小花园之类的建筑。景观大道设计不同于单纯的造型艺术、观赏景观，它既有运输通行的功能，也有自身的体态性能，组织结构。同时又包含一定的社会、文化、地域、民俗等涵义。景观大道既有功能性、实用性又具有观赏性、艺术性。1、景观大道在城市中的作用随着现代化城市进程的迅速推进，道路的意义远远跨越了它的基本功能，实现交通已经无法体现它的真正价值。作为人们出行的视觉点及亲历处，它在以后的历史长河中将更多的承担起景观与生态的功能。那么，城市景观大道作为城市主干道，作为进入城市的第一视觉点，它的视觉效果以及体现出的视觉元素将直接影响到对于城市的第一印象。1.1 体现城市风貌景观大道的景观元素首先应该在整个城市宏观定位的范畴之内，其景观体现将直接影响到人们对整个城市的感觉，或古城风貌、或现代都市、或工业重镇、或鱼米水乡，或豪迈、或婉约、或大气、或清秀。作为入城的第一视觉点，迎宾大道作为城市的重要性可见一斑。1.2 展现人文特色和每一个自然体一样，每一个城市的存在都由着他必然的理由，每一个城市的成长都有它的灵魂所在，这就是我们所说的精神，一个城市的精神是需要去体现的，甚至需要去展现，甚至需要去宣扬。那么，景观大道将是一个最适合的载体，去体现整个城市的人文特色，去体现这个城市的精神，让人感受到这个城市的魂。1.3 增强视觉效果道路景观是一种空间环境，通常，看道路景观的人不是从外部观望，而是将自己融入道路景观本身，并投入自己的情感，从而对道路及其沿线景观有所感受。当人们进入该城市的时候，他带着一种心情、一种情感，所以，我们将利用景观大道这一第一视觉点，让观者感受到城市的第一风貌，给人留下一个美好的第一印象。2、景观大道设计原则2.1适应性性原则 道路植物生长的立地条件较差，土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小、人为损害较频繁、生长受地上地下管线制约，车辆行使频繁，环境污染相对严重，因此应选择适应性强、生长强健，管理粗放的植物，以利于植物是正常生长、发育，是道路能保持稳定的绿化效果。2.2以人为本的原则道路绿化要适应人的行为习惯与审美习惯，充分考虑行车、行人的速度和视觉特点，不同速度，不同种植方式，将路线作为视觉线性设计的对象，提高视觉质量 ，防止眩光，保证交通便利、游憩舒适。在路口和拐角处不宜种植大灌木和小乔木，以免影响视线，不利于行车、行人安全。2.3凸显城市文脉的原则城市景观大道设计研究是研究该城市的文化历史，在文化底蕴中为城市景观大道定位和定性。从而使城市地域特色、历史文脉等以城市景观游览走廊形式镶嵌到景观大道中，最终成为城市中最亮丽的风景线。12.4生态原则城市道路绿化必须以城市生态系统为基础，注重生态效益，维护和保持生态平衡，因此，道路绿化要进行植物多层次配置，乔灌木、乔灌花的结合，分割竖向的空间，创造植物群落美。植物配置讲求层次美、季相美，从而起到最佳的降温遮阴、滞尘减噪、净化空气、防风防火、防沙、放在抗震、美化环境的作用。2.5科学性原则绿化设计既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要讲究艺术性，又要符合大众的审美趣味，体现植物的生长多样性和植物的层次与季相变化，与周围环境协调一致，从而使得街景园林化、艺术化。2.6安全性原则一般城市道路下有管线、上有电缆，行人多、车辆多，道路设计时首先要保证道路的安全、畅通。道路景观的营造不得妨碍交通、建筑及管线设施的安全运行，不得遮挡交通标志和行车视线，行道树定干要符合规范，保证行车、行人的安全，与地上地下管线保证做够空间。3、景观大道设计时植物选择的原则道路绿化对整个城市起着美化市容，遮荫护路，隔音防尘，调节气候，保护和改善城市生态环境等重要作用。道路绿化植物的选择，关系到道路绿化的成败、绿化效果的快慢及绿化效应是否充分发挥等问题。因此，道路绿化植物的选用，应考虑各树种的生物学和生态学特征，考虑实用价值和观赏效果。树种选择的原则主要有以下几条。3.1 做到因地制宜，以人为本的原则（1） 满足道路的主要功能，坚持以人为本。城市道路绿化主要功能是夏季遮荫、降温、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。应根据植物不同的习性以达到满足道路绿化的效果。如：在拐弯处不应种植大灌木或小乔木；在隔离带一个标准端的种植长度就应考虑到车速，行人速度等各方面问题。又如，利用落叶树为行人提供冬暖夏凉的道路环境。(2 )因地制宜，坚持适地适树，以乡土树种为主。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择易栽植成活，根系深，萌芽力强，耐修剪，生长迅速，成荫快，管理粗放，生长寿命长的植物。例如，道路绿化中乔木要选择冠大荫浓、速生、易栽易活、耐修剪、抗烟尘、抗病虫害的树种。如法国梧桐、合欢、槐树、喜树、桧柏、香樟等。适地适树， 以乡土树种为主，控制外地苗木。由于气候、土壤等环境关系，外地苗木到本地栽植成活率低，缓苗期长。在道路绿化中应避免盲目求新求奇，避免选用未经引种驯化的外来植物品种。未经引种驯化的植物品种，不适应当地生态环境就会逐渐死亡。不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。23.2 注重科学性、环保性、艺术性和生物多样性原则(1) 要求科学性和环保性。应选择具有较强的抗逆性和适应小地区环境的能力，能起到调节气候、滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音、杀菌等多种生态功能的植物。要根据环保的要求进行植物选择。在众多的树木之中，有许多植物不光具有一般绿化、美化环境的作用，而且还具有防风、固沙、防火、杀菌、隔音、吸滞粉尘、阻截有害气体和抗污染等保护和改善环境的作用。如：抗二氧化硫的植物：臭椿、垂柳、侧柏、杜英、夹竹桃、法国冬青、合欢、构树、刺槐等。抗氯和氯化钠的植物：榆树、紫藤、木槿等。抗氟和氟化氢的树种：棕榈、青杨、冬青、女贞、油茶、柏树、樟树香椿等。因此，在城市道路绿化选择植物时，应该根据各个地区环境保护的实际需要，配置适宜的品种。例如，在粉尘较多的道路两旁，应该多配置一些侧柏、桧柏、龙柏、青桐、槐树、悬铃木等易于吸带粉尘的树木；在排放有害气体的工业区特别是化工区，应该尽量多栽植一些能够吸收或抵抗有害气体能力较强的树木，如：广玉兰、海桐、构树、棕榈等树木。在道路绿化中，充分发挥植物的环保功能。(2) 注重艺术性。道路绿化是道路环境的重要组成部分和城市园林系统的重要组成要素，也是城市文化的组成部分。它直接形成城市的面貌、道路空间的个性特色。在道路绿化植物的选择中，我们应针对各类植物的观赏特性，采用不同植物的多层次配置，乔、灌、花、草的相互搭配，合理布置，构成丰富多彩的绿化效果。充分利用植物不同的形态特征，高矮姿态、树形冠形、叶形叶色、花形花色的对比、反衬、烘托，表现一定的艺术思想，突出道路景观的特色。同时，注意纵向的立体轮廓线和空间变换，做到高低搭配，有起有伏，产生节奏韵律，避免布局呆板。例如：合肥政务文化新区的东流路，中间有宽6米的绿化带，种植了大量的香樟、雪松、广玉兰等高大的乔木，树下配置了桂花、茶树、梅花等各种花灌木，并且还有地被花卉，同时点缀有自然景石，形成了一条自然、清新、赏心悦目的道路绿化景观带，发挥了道路绿化的观赏功能。(3) 注重生物多样性。在道路绿化中，要适当、合理选用经过引种驯化的外来优良品种，以丰富本地的物种，增加城市色彩。从植物病虫害防治到现代文明给人类带来的负面影响各类厂矿数量及规模的增加、城市化进度的加快带来越来越多的废污物，城市生态环境变得非常脆弱，同时人们迫切要求丰富道路街景、提升道路绿化水平等，使我们意识到城市道路绿化树种选择应从植物多样性出发，在适地适树的原则下，尽量丰富绿化材料。对于经引种驯化的植物品种，因其已适应当地生态环境，所以可以批量栽植。如：香樟等经过多年的试种、推广现已在合肥地区大量栽植。同时，从防治病虫害的角度出发，在道路绿化选择植物时，应注意植物之间的互相搭配，避免将两个转主寄生的树木邻近栽植，以防病虫害疫情发生时扩散。即使行道树也要每隔一段距离更换一个品种，一旦发生病虫害，可起隔离作用，减少经济损失，降低对景观的不利影响。33.3做到可持续性发展的相互统一的原则(1) 远近结合，坚持可持续发展。植物是活的、有生命的。有的植物生命周期较长，如：松柏类；有的植物生命周期较短，如：桃、梅；有的植物年生长量较大、长势快；有的年生长量较小、长势慢。因此，道路绿化在选择树种时，不但要考虑到植物栽植后一两年的景观效果，还要有长远观点，用发展的眼光选择植物，要充分考虑到植物10a、20a 以后的长势和效果，避免出现栽后较短时间内就需要对植物品种、数量进行调整的情况发生。道路绿化时，应根据常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个乔、灌、草适宜品种进行搭配。应特别注意处理好速生树种和慢生树种相衔接的问题，确立二者的比例关系，保持道路绿化的长期景观效果。草种也可根据其不同的生态习性混植，保持绿化效果。(2 )绿化植物的生长与地下管网、架空线路相互统一。道路绿化中经常会碰到地下管网繁多或有架空电线等障碍物的情况，在道路绿化中要充分考虑到植物与这些障碍物的关系，选择适宜的植物品种。如在埋有地下管网的地段上若盲目栽植大型乔灌木，会使植株生长势减弱，甚至因根系无法吸取到所需养分而死亡。此时只能选择一些浅根系的植物，如：海棠、白玉兰、紫玉兰、瓜子黄杨、桂花、紫薇、紫荆、茶花、含笑、桃叶珊瑚等。而在有架空电线的下面若盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木，因产生树线矛盾不得不疏枝，影响了美化效果，更严重的是大风季节，因疏枝不及时，造成线路中断，给人民生命财产带来危害。在这种情况下，只能选择一些低矮的花灌木、小灌木或地被、草坪植物，如：栀子花、红叶李、美人蕉等。若需选择乔木，则要选耐修剪的品种，如：法梧。每年通过人工修剪控制其高度，保证道路绿化的安全性。道路绿化与人们的日常生活息息相关，其优劣直接影响到人们对一个城市的评价。如何合理选择道路绿化植物，对完善道路服务体系，提高城镇绿化水平，改善生态环境，并增强其功能，有着十分重要的意义。44、景观大道设计时应注意的问题4.1树种选择上遵循“乡土树种为主”、“适地适树”的原则要根据本地区气候、土壤和地上地下环境条件选择适于在该地区生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。其次，选择抗污染、耐修剪、耐旱耐瘠、抗病虫害能力强。另外，道路绿地植物应乔木、灌木、地被植物相结合，进行人工植物群落配置，同时常绿与落叶、快长与慢长、近期与远期的关系选择多个适宜品种。这样不仅形成多层次道路绿地景观，而且对司机和乘客的视觉起到绿色调节作用。4.2 道路绿化应于交通组织相协调由于道路的特殊性，使我们栽植树木时要注意在道路交叉口视距三角区范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导行车视线。在各种道路的一定宽度和高度范围内的车辆运行空间，树冠和树干不得进入该空间。在隧道的入口处应种植高大的树木，使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，使驾驶员的眼睛逐渐适应，减少事故的发生。5小结本文通过从景观大道的概念、作用、设计原则、景观大道设计时植物选择的原则等几个方面来解析景观大道的。让人们更进一步的认识到景观大道在一个城市中的重要作用和地位。它不仅包含一定的社会、文化、地域、民俗等，还与城市人民的生活息息相关。 参考文献1、城市景观大道建设基本原则探讨以绵江景观大道为例张宗敏 姚萍 许航建 杜勇 小城镇建设2006 ：（11）2、赵立民编.园林规划设计M.北京：中国农业出版社.2001: 1501773、城市景观大道设计浅议胡成芳 刘志军J 江苏建筑2000、11：（5 ）4、道路绿化原则及规划设计王允玲 曹娜 夏龙玉 J 中国园艺文摘2011：（7）5、公路景观