地方铁路企业向第三方物流转变的途径.docx

地方铁路企业向第三方物流转变的途径SerialNo.438 December.2005 矿业快报 EXPRESSINF0RMAT10N 0FMININGINDUSTRY 总第438期 2005年12月第12期 地方铁路企业向第三方物流转变的途径 宋安兆 (4m陵有色金属(集团)公司) 摘要:阐述第三方物流的定义,对地方铁路企业向第三方物流全面转化的必要性和可行性进 行系统的分析,论述了地方铁路向第三方物流转化的有效途径. 关键词:地方铁路企业;第三方物流;转变 中图分类号:F530.1文献标识码:B文章编号:10095683(2005)12005002 1引言 随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不 断深化,中国物流产业出现了加速发展的趋势,成为 了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长 点.而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的 需要,必须向提供运输,仓储,包装,配送,流通,加 工,信息处理等多种服务的现代物流业发展.面对机 遇和挑战,地方铁路企业必须加快向现代物流业转 化的步伐,并把现代物流业作为铁路运输业发展的 战略目标.通过资源整合,逐步使铁路从传统的,以 运输为主的企业转变为规模经营,系统服务,现代化 的第三方物流企业,成为综合物流系统的中坚力量. 2第三方物流概述 第三方物流的概念意指企业动态地配置自身和 其他企业的功能和服务,利用外部的资源为企业内 部的生产经营服务.将外包引入物流管理领域,就产 生了第三方物流的概念.所谓第三方物流是指生产 经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处 理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企 业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联 系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运 作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.提 供第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业,仓 储业等从事物流活动及相关的行业.从事第三方物 流的企业在委托方物流需求的推动下,从简单的存 储,运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中 包括物流活动的组织,协调和管理,设计建议最优物 流方案,物流全程的信息搜集,管理等. 3地方铁路企业向第三方物流转变的必要性 3.1物流市场面临的激烈竞争外在压力 宋安兆(1952一),运输工程师,运输部主任.244000安徽省铜陵 市铜陵有色金属(集团)公司运输部 50 地方铁路运输企业承担本地区的货物运输,运 输线路一般接于国家铁路车站而止于地方企业专用 线,狭小的运输范围大大限制地方铁路企业的发展. 特别是随着我国运输业的强劲发展,公路运输以灵 活的优势,水运以低廉的价格,空运以快速的特点急 速抢占物流市场,给地方铁路运输企业造成巨大的 压力.面对激烈的竞争,地方铁路运输企业应充分发 挥铁路在陆上运输的优势,尽快重构自身的第三方 物流体系,在更高的层次上与对手展开平等竞争. 3.2企业发展的需要内在动力 地方铁路企业自身发展的需求也推动着其向第 三方物流企业转变.首先,现代物流强调的是对客户 的全方位服务,而不仅仅是完成货物位移.因此,铁 路货运向现代物流业的拓展,将给铁路货运业带来 全新的经营思想和管理理念,极大地促进铁路运输 服务质量与管理水平的提升.其次,现代物流业是一 个基于信息化和网络化的高新技术产业,它所要求 的物流信息交流和共享系统,微电子技术,自动化仓 储和装卸系统,联运化和标准化,全球卫星定位系统 (GPS),通讯系统,条形数码,电子数据交换系统等 技术,将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作 的进步.地方铁路必须从在本地区完成货物运输的 狭隘观念中冲出,以现代信息技术为基础向更深更 广的服务领域拓展. 4地方铁路企业向第三方物流全面转变的可行性 4.1第三方物流企业有巨大需求市场 随着现代市场经济的发展,企业面f临更加严酷 的竞争,越来越多的企业把注意力集中于具有核心 竞争力的业务,将原有的物流活动剥离出来,把物流 活动交给专门的物流提供商,通过合同,物流,设施 租赁多种形式获得及时性,准确性较高的物流服务. 由于第三方物流企业能够提供比客户自己做得更好 宋安兆:地方铁路企业向第三方物流转变的途径2005年12月第12期 的物流解决方案,所以许多大企业都非常愿意将物 流外包出去,数万亿的工农业产品最终都要进入物 流领域,因此这个市场是十分巨大的. 4.2地方铁路企业有形与无形资产是向第三方物 流转变的重要资源 地方铁路企业积累的大量物流设施和装备,在 向自拥资产的第三方物流企业转变后仍然用得上, 因此节约了大量的投资.其次,地方铁路企业与国家 铁路运输企业有着密切的联系,可以充分利用我国 铁路发达的路网,构建自己的物流网络.同时,经过 多年的发展,地方铁路企业凭借其良好的信誉,建立 了自己的客户群,这就使地方铁路企业在转变后,只 要不断满足客户个性化的需求,就能在保持老客户 群的基础上,扩大市场份额.另外,地方铁路企业具 有一批长期从事货运工作的技术骨干,这将给铁路 货运代理企业的转变奠定人力资源方面的基础. 4.3具有政府政策支持和灵活的体制 随着现代物流业快速发展,各地政府都在制定 本地区的物流业发展政策,鼓励已具备一定物流服 务业务专长,组织基础和管理水平的大型企业加速 向物流领域转变,尽快形成竞争优势,成为本地区物 流发展的领先者.而地方铁路企业就是具有此优势 的大型企业,政府政策的支持为其向第三方物流发 展奠定了良好的政策基础. 我国现代物流发展正处于起步阶段,整个物流 产业受行业条块分割管理模式影响,物流中心没有 规模效益,市场潜力和发展前景十分广阔.地方铁路 运输企业属于具有独立法人资格企业,不受行业条 块约束,加上物流业的大门还未完全对外开放,使地 方铁路企业向第三方物流拓展的门槛较低. 5地方铁路企业向第三方物流全面转变的途径 5.1与货主建立战略伙伴关系 现代物流强调以客户为中心,要地方铁路与货 主企业结成战略伙伴关系.这种战略伙伴关系的建 立,一方面使货主企业减少物流经营成本,有稳定的 物流支持保障系统;另一方面使铁路运输企业有稳 定可靠的货源保证,降低经营风险.因此,铁路与货 主企业建立战略伙伴关系十分必要.在实际运作中, 应根据不同的目标选择不同的合作伙伴.对于有长 期运输需求的货主企业,其运量一般很大,在供应链 中有很高的竞争力和增值率,因此路企之间最好选 择建立战略伙伴关系;对于有短期运输需求的货主 企业,由于其运量相对较少,建立普通合作伙伴关系 即可,以降低成本;对于有中期运输需求的货主企 业,可以选择建立有影响力或者技术性的合作伙伴 关系. 5.2重视信息化建设 物流的信息化是指商品代码和数据库的建立, 运输网络合理化,销售网络合理化,物流中心管理电 子化,电子商务和物品条码技术应用等.为保证铁路 与货主战略联盟实现双赢,可以通过互联网或者是 局域网对接实现信息共享.同时,要保持长期的双赢 关系,对合作双方进行激励是非常重要的.铁路在日 常运输组织中,在运输计划,运力配置等方面应给予 合作伙伴优先保证,对合作伙伴集港装船,抢市场, 赶季节等有特殊要求的货物,应给予特殊的运输优 惠政策.由于不限时间和地点允许顾客通过因特网 来访问铁路货运企业,企业提高了服务质量,增强了 竞争力并且增加了物流服务的柔性. 5.3积极进军采购领域 从目前国内生产企业与第三方物流合作的情况 来看,大多数制造企业愿意将物流系统的设计,库存 管理,运输,配送等物流作业活动交给第三方物流企 业去经营,但却很难说服制造企业将原材料的采购 这项涉及到核心业务的物流作业活动交给他们去完 成.这一方面说明了我国制造企业的物流意识的局 限性,另一方面也说明了我国第三方物流企业不能 提供足够高质量的物流服务,使制造企业完全的信 任他们.地方铁路企业只有进军企业采购与销售网 络才能完全摆脱地区运输企业的本质,将物流服务 随企业的采购与销售网拓展到全国乃至世界. 5.4加强物流人才培养 铁路运输企业研究现代物流才刚刚起步,不仅 仅在设备,技术,资金上,更重要的是在知识和理念 上.为此,铁路运输企业应加强对现代物流的理论研 究和实践探索,通过多种途径,抓紧专业人才的引进 和培养,为尽快融人现代物流奠定人力资源基础. 6结语 总之,顺应市场经济发展的良好环境,抓住现代 物流发展的