市政实务总结.doc

1. 道路路基按断面形式分为：路堤，路堑，半挖半填。2. 路面分为：面层、基层、垫层。3. 路基的性能要求：整体稳定性、变形量。4. 路基碾压完成时按质量验收项目：主控项目（合格率100%）:压实度、弯沉值；一般项目（合格率80%）：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。5. 路基压实要求：合理选用机械、机具；正确的压实方法和适宜的压实厚度；掌握土层的含水量；压实质量检查。6. 三中基层的特性：一：石灰稳定土基层：一定的抗弯拉强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。不应作高级路面基层。二：水泥稳定土基层：具有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性，水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实延迟时间要尽可能最短，一般不应超过3-4h。三：石灰工业废渣稳定土基层：具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性、抗冻性比石灰土高得多。抗裂性能比前两种土都好。7. 无机结合料基层应做到：实、稳、匀、净、干。（坚实、强度稳定、均匀、干净、干燥）8. 热板沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比、生产配合比、生产配合比验证。设计中采用马歇尔实验技术指标有：稳定度、流值、空袭率、沥青饱和度、残留稳定度。9. 改性沥青混合料宜随伴随用，需要短时间储存室，时间不超过24h。10. 有支护基坑：一：适用情形：1、基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水影响；2、放坡开挖工作量太大，不经济；3、受施工场地或邻近建筑物限制、不能采用放坡开挖。二、网喷混凝土加固基坑坑壁施工：1、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩可直接喷射混凝土；2、应逐层开挖，逐层加固。3坑壁上有明显出水点的应设置导管排水。3、喷射完成后平均厚度强度均不得小于设计要求。锚杆最小把力不小于设计强度90%。4、喷射混凝土应采用坚硬耐久的卵石和碎石，粒径不大于15mm；5、喷射混凝土初凝不大于5min，终凝不大于10min；6、气温低于5，不做业；7、喷射分段、分片、自下而上；8、后一层喷射在上一层终凝后。11. 锤击沉桩，锤质量与桩质量比值表又三个要素组成：锤的类别（坠锤、柴油锤和液压锤）、土的状态（软土和硬土）、桩的类别（混凝土桩和钢桩）12. 桩架高度H=h1+h2+h3+h4+h5-h6：h1滑轮组高度、h2锤的轮廓高度、h3桩帽高度、h4送桩高度、h5桩长、h6桩下端可能伸出桩底盘以下的长度。13. 沉入桩的施工要求：一、水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28天龄期；二、重锤低击；三：打桩顺序、一般是由一端向另一端打、密集群桩由中心向四边打、先打深后打浅、先打坡上后打坡下，先打建筑物边然后往外打。四：在打桩过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。五：沉入桩时，以控制桩尖标高为主。在饱和细中粗沙中连续沉桩时，易使砂紧密挤实于桩周围，妨碍沙中水分沿桩上升，在装尖下形成压力很大的“水垫”休息一定时间后又会恢复，这种现象称为“假极限”；在粘性土中容易形成装周围谁的润滑套，使桩周围阻力减小但休息一会后又恢复，这种现象称为“吸入”。无论何种状况，桩都应该进行复打。14. 钻孔灌注桩，选择专控设备应考虑依据为：孔径、孔深、土质状况。钻孔设备中钻锥、钻杆和泥浆泵是重点考虑部位，旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能。15. 城市桥梁混凝土墩台模板：（1）模板应具有必要的强度、刚度和稳定性（2）验算模板刚时，其变形值不得超过：结构表面外露的模板挠度为模板跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度为模板结构跨度的1/250.16. 盖梁支架和施工脚手架地基处理，一般应采取先用压路机碾压，人工平整后再在土基上铺设枕木或路基作为支架基础的方法，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm混凝土的方法处理。17. 预应力“六不张拉”，即：没有预应力筋出场材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套构件不符合设计要求、张拉前较低不请、准备工作不充分安全设施为做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。18. 城市中安装简支梁、板得常用方法为人字扒杆，龙门架或吊机，且吊机单机或双机吊梁、板为主。吊运时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不得地域设计强度75%。吊装移运装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60，小于60时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。19. 悬臂浇筑顺序：一、在墩顶托架或（广住月三个字从上到下拼起来不认识的字）架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；二、在0号段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合拢前段；三、在支架上浇筑边跨主梁合龙段；四、最后浇筑跨合龙段形成连续梁体系。20. 钢梁安装前检查：一、应对临时支架、支撑、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同承受力状态下的强度，刚度及稳定性进行验算。二、应对桥台、墩台面高程、中线及个孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。三、应按照构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明。21. 钢梁安装要求：施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终凝完毕。施拧时不得采用冲击拧紧和间断拧紧。22. 城市轨道交通：基坑维护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力。23. 维护结构的类型可以分为六类：一、板桩式（封闭的），二、柱列式（不连续）三、地下连续墙（重点）四、自立式水泥挡墙、五、组合式六、沉井法。24. smw挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥系混合液搅拌形成均匀的挡墙，最后，在强中插入型钢，即形成一种劲性复合维护结构。这种结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收。25. 盖挖法施工的优点：一、围护结构变形小，能有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物。二、基坑底部土体稳定，隆起小、施工安全；三、盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚钉，可增大施工空间和降低工程造价；四、盖挖逆作法施工基坑暴漏时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。26. 密闭式盾构掘进控制内容构成：一、开挖（开挖面稳定、排土量、盾构参数）二、线形三、注浆四、一次衬砌。27. 压控制：上限值p（max）=地下水呀+静止土压+预备压； 下限值p（min）=地下水压+（主动土压或松弛土压）+预备压KB28. 管片拼装方法：一、盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，除特殊场合外，大都采取错缝拼装，在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。二、拼装顺序，一般从下部的标准（A型管）管片开始，一次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B型）管片，最后安装楔形（K型）管片。标准A三、盾构千斤顶操作，拼装时，盾构千斤顶若同时回缩，则在开 挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。 因此，随管片拼装顺序分别缩回盾构千斤顶非常重要。四、紧固连接螺栓，先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。五、楔形管片安装方法，为方便楔形管片安装，可装备能将邻接管片沿径向外定出的千斤顶，以增大插入空间。六、一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶施工压力，充分紧固轴向连接螺栓。29.二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行注浆，具体情况如下：一、补足一次注浆为填充部分，二、填充由浆体收缩引起的空隙，三、防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。以上述一、二为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相通的浆液，若以3为目的，多采用化学浆液。30.当遇到一下情况是应及时处理：一、盾构本体滚动角不小于3，盾构轴线偏离隧道轴线不小于50mm。31.喷锚暗挖法施工十八子方针“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”。32.城市轨道交通车站形式：一、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。二、确保下车乘客就近通道或电梯口的最大距离不超过50m。三、车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个出入口，当分期修剪时，初期不得少于两个。四：市轨道交通车站结构形式分为：矩形、圆形、马蹄形。33.城市给排水工程：沉井构造：沉井一般由井壁、刃脚、底梁、凹槽组成。井壁厚度一般为04-1.2m。刃脚内侧倾角一般为4060。底梁是为增加沉井在施工时下沉阶段和使用阶段的整体刚度。凹槽主要作用是在沉井封底时，使封底底板与井壁刚好连接，防止渗水。34.沉井下沉，当沉井混凝土强度达到设计要求，大型沉井达到100%，小型沉井达到70%时，方能进行拆除垫木工作，抽除刃脚下的垫木应分区、分组、一次、对称、同步进行。35.沉井下沉辅助措施：射水下沉、泥浆润滑下沉、压重下沉、空气幕下沉。36池壁混凝土应分层浇筑完成，每层混凝土的浇筑厚度不应超过400mm，沿池壁高度均匀摊铺；每层水平高差不超过400mm。用溜筒浇筑混凝土的落下高度不大于2m。36.池壁的混凝土浇到顶部应停1h，待混凝土下沉后在做二次震动，消除因沉井下沉产生的顶部裂缝。37.顶板钢筋混凝土施工的准备工作中，最重要一点是对顶板钢筋的保护，绑扎钢筋时，要铺设操作脚手板，禁止踩踏钢筋。拆除时应先上后下、逐层拆除、随拆随运，按指定地点堆放整齐。38.格栅拦截雨水、生活污水和工业污水中较大的漂浮杂质。39.集水池主要起调节水量作用。40.机器间：排水泵站常用抽离泵、混流泵、离心泵和潜水泵。41.溢流井：应设在干管进水闸之前，在较长的来水管上，可在上游一定距离加设。溢流口高度应根据排入水体位决定，必须高于洪水位，不允许河水倒灌。42.污水处理方法：物理处理法：主要处理呈悬浮状态和固体状态的污染物质主要方法有：筛滤法、沉淀法、气浮法、过滤法、和反渗透法。生物处理法：利用微生物的代谢作用，使污水中呈溶解性、胶体状态、的有机污染物转化为稳定的无害物质的处理方法。主要好氧氧化：主要原油活性污泥法、生物膜法；厌氧还原法，主要有厌氧池塘，污泥的厌氧消化池。化学处理法：43.一级处理（物理）：一般处理30%，二级处理（生物）：处理掉90%44.污泥按生产来源可分为：初次沉淀污泥；剩余活性污泥；熟污泥和化学污泥。45.地下水处理工艺流程：主要除铁、锰、氟；自然氧化法和接触氧化法除铁、锰。46.城市给排水管道开挖应注意：一、开挖深度较大时（3m），应合理确定分层开挖深度，如人工开挖每层深度不宜超过2m。二、人工开挖堆土高度不宜超过1.5m，距槽口边缘不宜小于0.8m。三、机械挖槽时，应在设计槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm）避免超挖余量人工清挖。47.顶管使用土层很广，特别适用于粘土、粉性土、沙土，也适用于卵石碎石风化残积土等非粘性土。不适用于淤泥、沼泽及岩石。48.顶进系统：管道顶管中的顶管系统包括：导轨、顶铁、千斤顶、后背及后座墙。49.顶进纠偏：一、采用小角度纠偏、顶进中逐渐纠偏。二、纠偏方法有：挖土校正法（适用于1020mm）、木杠支撑法（适用于20mm）、千斤顶校正法。50.中继间法：将需顶进的管线全长分成若干段，在相邻两端之间设置一个与所需顶进管相同管径的工作管。51.柔性管道施工工艺：柔性管道指埋地排水用应聚氯乙烯（PVC-U）、高密度聚乙烯（HDPE）和PE包括双臂波纹管、加筋管、中控壁螺旋缠绕管和平比管。52.管道基础形式及管基础有效支承角应依据地质条件、地下水位、管径及埋深等条件，D=0.15 90 ；D=0.25 120；D=0.5 180。53.对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm除测量，允许偏差为1mm，在所对接钢管的全长范围内，最大偏差值不应超过10mm；法兰端面保持平行，偏差不大于法兰外径的1.5%，且不得大于2mm；严禁采用先加垫片并拧紧法兰螺栓，在焊接法兰焊口的方法进行焊接。法兰连接应使用同一规格的螺栓，安装方向应一致，紧固螺栓应对陈均匀。 当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装，当阀门以焊接方式连接时，阀门不得关闭。 有安装法相的阀门应按要求进行安装，有开关程度指示标志的应准确。54.试压、清洗、试运行 1.一级管网及二级管网应进行强度检验和严密度实验。强度试验压力应为1.5倍的设计压力，严密性试验压力应为1.25倍的设计压力，且不得低于0.6mpa。 2.供热管网的清洗应在试运行前进行。 3.清洗方法应根据供热管道的运行要求、介质类别而定。可分为人工清洗、水冲洗和气体吹洗。 4.试运行应付和：供热管线工程宜与热力站工程联合进行试运行；试运行期间管道法兰、阀门补偿器及仪表、等处的螺栓进行热拧紧。热拧紧的运行压力应为0.3mpa以下。；试运行的时间应从正常开始试运行状态下持续72小时。试运行应缓慢升温，升温速度不应大于10/h.55.P124支架名称和作用表56.燃气管道埋设在底下是覆土厚度： 埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道下时，不得小于0.6m；埋设在庭院时不得小于0.3m；埋设在水天下时，不得小于0.8m57.燃气管道通过河流时，应采取穿越河底或采用管桥跨越的形式，当条件许可时可利用道路桥梁跨越河流（输送压力不得大于0.4mpa；应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤）。58.燃气管道穿越河底时应符合： 燃气管道宜采用钢管； 燃气管道规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不同航河流不应小于0.5m；对通航河流不应小于1.0m 在埋设燃气管道位置的河流上下游两岸设立标致； 燃气管道对接安装引起的误差不得大于3，否则应设置弯管。59.管道吹扫： 球墨铸铁管道、聚氯乙烯管道、钢骨架聚氯乙烯管道和公称直径小于100mm或长度小于100m的钢制管道，可采用气体吹扫； 公称直径大于或等于100mm的钢制管道，宜采用清管球进行清扫；60.严密性试验： 当设计输气压力P5kpa时，试验压力应为设计压力的1.5倍，但不得地域0.1mpa（100kpa），严密性试验持续时间一般不小于24小时。（例：设计压力为20kpa，试验压力应为？20*1.5=30kpa，低于0.1mpa，故，试验压力为0.1mpa。）61.生活垃圾填埋处理工程： 土工合成材料膨润土垫（GCL）施工，不能再有水的地面及下雨时施工，在施工完后要及时铺设其上层结果如：HDPE膜等，大面积铺设采用搭接形式不需要缝合，搭接缝用膨润土防水浆封闭。62.草坪铺设： 密铺：草坪切块300*300、250*250块与块之间留2030缝 间铺：用1草坪有规则地铺设23。 点铺：草皮切成30*30,1铺25 茎铺：铺撒后滚压并覆土10mm63.各类草坪覆盖率达到95%，集中空秃不超过1。达到覆盖率95%时间为一个月。64.假山施工要：自下而上，自后向前，自主及次，分层进行，确保稳定。65.中层施工，是掇山工程的主体。66.叠石“四不”“六忌”：石不可杂，纹不可乱，块不可均，缝不可多。忌：“三峰并列，香炉蜡烛，峰不对称，形同笔架，排列成行，形成锯齿，缝多平口，满山灰浆，寸草不生，石墙铁臂，如城墙堡垒，顽石一堆，整齐划一，无曲折层次”67.项目经理应随时掌握合同变更的情况： 工程增加 质量及特性更改 工程标高、基线、尺寸等变更（+办设计变更+办合同变更） 工程删减 施工顺序变化 （+办施工组织设计变更+设计人出1、原设计2、设计单位负责人+）68.合共变更的处理：工程师向承包人提出变更指令，或承包人根据施工合同将变更向工程师提出申请。工程师审查将审查结果通知承包人。69.承包人必须掌握索赔知识; 有正当理由索赔理由证据充分。 按施工合同文件有关规定办 准确合理地计算索赔时间和费用70.承包商索赔依据：1.非承包商原因2.属不可预见事3.造成损失71.施工索赔程序，1.承包人提出索赔申请。索赔事件发生28天内必须正视函件向工程师或业主提出索赔。2. 发出索赔意向后28天，向工程师或业主提出损失和延长工期的索赔报告和资料证据，以及其他计算出事件影响所要求索赔额和延展的工期天数。 3. 工程师28天内给予答复或提出进一步补充证据，未给予答复视为被认可。 4.索赔终了后28天内向工程师提供最终索赔报告。72.横道图进度计划问题既是双代号是表网络计划优点 工序之间逻辑关系可以设法表达，但表达不清 没有通过严谨的进度计划时间参数计算不能确定计划的关键工作、关键线路与时差、无法分析工作之间相互制约的数量关系 不能再进度偏离原来订制计划时迅速简单的进行调整与控制更无法实行多方案的比选 但应用起来简单，方便，直观73.如工期发生延误欲对后续工作持续时间进行压缩，应注意，压缩资源有保证的，压缩对质量安全影响不大的工作，压缩追加费用少的工作。74.道路环境与资源调查：一、自然资源调查：1.气象资料，2.地形地貌3.地质调查4.水文地质调查5.其他方面自然条件调查75.石灰工业废渣稳定砂砾基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。76.沥青路面层主控项目是：压实度、弯沉值、厚度（面层）77.道路工程：1.土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，瓦房地段要做好横坡，做好截水沟。保持当天挖完、填完、压完、不留后患。 对基层应注意砂石材料的含水量，集中摊铺、集中碾压，当日碾压成活。 沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工2.水泥混凝土路面施工时满排在不下雨时施工，在料场和搅拌站搭雨棚或在施工现场可搭临时罩棚，拌制混凝土时加水量的准确定，严格掌握配合比。78.冬季施工避害措施；土路基，当开挖至路床时必须当日碾压成活，成活应采取防冻措施，城市快速路，主干路的路基不应用含有动如快的土料填注，次干路以下道路填土材料中冻土块不能超过15%，冻土块最大粒径不超过10mm。基层材料：石灰及石灰粉没回稳定土类基层进入冬期30-45d停止施工，水泥稳定土类基层宜在进如冬季15-30d停止施工。沥青类面层：城市快速路主干路沥青类面层严谨冬期施工。78.预应力张拉质量控制要求： 先张法：承力台座需具有足够强度和刚度，其倾覆安全系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3；张拉时，对钢丝钢绞线而言，同意构件内断丝数量不超过1%，对钢筋而言不允许有断筋。放张时，混凝土强度不低于设计强度75%，预应力筋的方丈顺序应符合设计规定，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错放张。 后张法：管道应采用定位钢筋固定安装，钢筋间距，对于钢管不宜大于1m，对于波纹管不宜大于0.8m，对于胶管不宜大于0.5m。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔，需要时在最低点设排水孔，管径最小应为20mm。79预应力筋安装，预应力筋锚固完毕后外露长度不宜超过30mm，切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。80.防止混凝土构筑物裂缝的控制措施，全断面的配筋率应不小于0.3%。施工方面：严格控制混凝土原材料的质量；是混凝土配合比有利于减少和避免裂缝；合理设置后浇带；对于地下或半地下工程，拆模后应及时回填土，能有效控制混凝土早起开裂。81.热力管道质量要求： 对口质量检验坡口质量、对口间隙、错边量、纵焊缝位置。82.焊缝无损探伤检验应符合的规定： 应对每位焊工至少检验一个固定汉口和一个转动焊口 钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验 管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100%无损探伤检验 焊缝返修后应进行表面质量100%无损探伤83.强度试验：设计压力1.5倍，稳压10min无渗漏无压降后降至设计压力，稳压后30min无渗漏无压降为合格 严密性试验：以及管网：稳压在1h内压降不大于0.05mpa，为合格；二级管网，稳压在30min内压降不大于0.05mpa为合格84.安全事故处理必须坚持“四不放过”原则，事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有指定防御防范措施不放过。85.发生人身伤亡的生产事故应当立即报告企业主管部门和事故发生地安全生产监督管理部门，公安部门、人民检察院、公会、建设行政主管部门。86施工安全，实行施工总承包的，由总承包单位负责，分包单位想总包单位负责，服从总包单位对施工现场的安全生产管理。87.分包合同中应明