创新东风车架中小批量横梁支架柔性化加工工艺的应用资料.ppt

中小批量横梁支架柔性化加工工艺的应用 东风汽车有限公司商用车车架厂 汇报人 刘宇 成立时间 1969年6月占地面积 19 2万平方米公司员工 2200余人生产能力 12万辆 年质量方针 东风车架 精益求精持续改善 追求卓越 如何实现中小批量横梁支架加工 商用车迅猛发展 新车型不断开发 08年1 10月新品横梁支架品种月均达63种 月均产量6997件 约250件 班 传统工艺无法满足中小批量 多品种的要求 产品质量不稳定08年1 10月合格率为58 08年1 10月品种统计表 08年1 10月产量及合格率图标 横梁和支架类零件材料一般采用DL510或DL590 厚度在5 8mm之间 孔精度要求 0 3mm 外形精度要求 1mm 常见结构如下 U型横梁 鳄鱼横梁 L型支架 U型支架 生产准备周期 班产量 零件合格率 为满足现生产制定了如下目标 提出各种加工方案 方案二 钣金加工工艺 划线钻孔 叠钻 划线折弯 方案一 模具加工工艺 投入专用落料冲孔模 压弯模 方案三 柔性化加工工艺 数控设备与模具相结合 优点 1 生产效率高 班产量可达1200件 班 2 零件精度高 孔位精度 0 3mm 外形精度 1mm 方案一 模具加工工艺 落料冲孔模 压弯模 缺点 1 模具工装费用高 每套落料冲孔模造价12万 市场风险大 2 模具制造周期长 难以实现产品的快速应变 3 新品产量不稳定 模具利用率低 4 新品设计未定型 产品时有更改 模具修配频繁 公司规定 对于D310 D530等公司战略车型 必须有正规工装 满足产品质量要求 方案一适合用于产量高 月产量 300件 状态稳定的产品 优点 生产准备周期短 一般2日内可完成生产 可以快速制造出无正规工装的零件 满足新车PT试装的需求 方案二 钣金加工工艺 缺点 1 零件精度低 影响后续装配 2 生产效率低 无法批量生产 方案二适合用于产量低 月产量 300件 精度要求不高的产品 方案三 柔性化加工工艺 冲孔 采用小型数控冲孔机实现小孔 多功能冲孔模实现大孔 外形 采用小型等离子切割机实现曲线外形 剪床实现直线外形 压弯 采用通用压弯模压弯 通过前期横梁标准化 压弯模可通用 或折弯机折弯 优点 1 生产准备周期短 通过数控编程可实现来料加工 2 零件质量好 孔位精度高 孔精度 0 15mm 外形 0 8mm 3 班产量有保证 约300件 班 能满足中小批量的要求 缺点 1 设备初期投入资金大 约150万 方案三能满足中小批量横梁支架生产的要求 可做为努力的方向 方案对比表 评分依据表 数控冲孔 是否套裁 剪条料 冲工艺孔 压弯 外形是否直线 单件剪切 等离子切割 Y N N Y 柔性化加工工艺流程 为保证柔性化加工工艺的实现 我们制定了如下对策表 小组成员通过对现有产品结构的分析 选择江苏金方圆公司生产的PB 80小型数控冲孔机作为孔加工的主要设备 完成地基施工 设备安装和调试后 试冲2801172 KM600零件10件共用时13 5min 约300件 班 测得组孔孔心距数据如下 数控冲孔 达到了对策表中 孔心距偏差 0 3 班产量250件 班 的目标 小组成员充分利用现有闲置剪床 型号为Q11A12 5X3200 用于零件剪条料和单件剪切 完成了地基的施工 剪床的搬迁 安装和调试工作 剪切2801143 K4400零件10件后测得数据如下 剪条料 单件剪切 达到了对策表 外形偏差 1 的目标 鉴于小型数控冲只能冲直径D 35的孔 小组成员统计横梁工艺孔后 对于直径D 35的孔 新增一套多功能冲孔模 通过快换冲头实现了 50 55 60 65 70 80 90 100 130 150的工艺大孔 完成模具制造后 试冲2801172 KM600零件10件 共用时4min 约1000件 班 冲工艺孔 达到了对策表中 班产量250件 班 的目标 新增一台小型等离子切割机 XPTHC 100 用于零件曲线外形的切割 小组顺利完成了设备地基的施工 安装和调试工作 切割2801172 KM600后10件后 共用时10 5min 约400件 班 测得外形尺寸如下 等离子切割 达到了对策表中 外形偏差 1 班产量250件 班 的目标 生产准备周期 班产量 零件合格率 对8 11月实际生产数据进行验证 全面完成了目标 09年8 11月份经济效益 8 11月 总产量 钣金加工费 柔性加工费 17565 29 49 12 74 29 42万元 2009年8 11月份产量如下 工程作业表041FE2600353041FE2600354041FE2600355041FE2600356 标准作业指导书2801143