信息系统在德邦物流公司的应用.doc

管理信息系统在德邦物流公司的应用在经济全球化的大趋势下，随着信息技术的迅速发展和竞争环境的日益严峻，要大幅度降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息技术和信息化管理来带动物流行业的全面发展，构建全社会的“大物流”系统。这就迫切需要物流信息化在信息资源上实现共享化、在信息网络上实现一体化。德邦物流的简介：上海德邦物流公司始创于1996年9月，专业从事国内公路运输和航空运输代理。发展到现在，公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。下设10个部门和2个附属机构。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1100余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。15年来，德邦在中国物流行业迅速崛起。德邦物流以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系.2007年，公司获得“广东省服务行业100强”荣誉称号；2009年9月，德邦物流荣膺“全球十大网商”；2011年5月，中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业.图1 德邦物流的业务网点图德邦物流应用信息管理系统的背景及原因：国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10；中等发达国家，如韩国约为 16，而我国的物流比重大约在20以上，差距十分大。2005年我国GDP约为182000亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10就是 18200亿元人民币，接近我国当年第一产业的增加值22700亿元。可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物品的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。可以说，现代物流就是“传统物流信息化”，信息化成为现代物流的灵魂和关键。德邦物流应用信息管理系统过程：一、探索阶段：当时物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化的理解不深。我国在物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展较慢；同时，物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。德邦物流因企业的业务需要，逐渐的对信息化管理方式进行探索，力求寻找适合自己企业发展的信息管理系统。1999年12月 开发出飞行2000航空货运系统，公司各项业务流程由手工操作转变为计算机操作，大大提高了工作效率；2000年初 因中国民航总局取消了包板、包舱等业务，公司业务受到很大影响，故创新发展合票开单方式，进行全国各地的网络派送业务；2000年10月 全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造；2002年1月 开发了TIS物流管理信息系统2.0，全面提高系统性能，实现网上货物追踪查询功能；2002年8月 启用德邦网上办公系统，12月正式运行德邦OA智能办公系统；应用效果：到2004年10月 广东德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元；二、起步阶段伴随着我国经济的持续快速发展，我国物流行业呈现出高速增长的势头，而物流信息化的投入力度也相应提高，建设步伐持续加快。相关调查显示，我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快，大约有74的企业已经建立了信息管理系统，77的企业已有自己的网站。同时，物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高，开始积极采用GPS、GIS等先进技术提高企业运营水平和综合实力。2006年 3月22日 公司信息化系统进一步完善，开通了全国免费服务热线 “9510-5601”；2006年7月 德邦全面更新VI系统，重塑品牌形象；2006年8月9日 引进外部顾问公司，正式在公司实施6S管理；2007年3月14日 企业文化管理咨询项目启动，这标志着该公司企业文化建设走上了一个新的阶段。2007年6月1日 短途车队GPS系统上线，广州短途车队应用GPS系统管理车队及调度车辆。2007年9月15日 为了使客户充分体验方便、快捷、全面、贴心的服务，400-830-5555德邦物流品牌热线火热登场。2007年11月7日 中国物流与采购联合会发布了全国第五批4A级物流企业名单，在此次获评的28家4A级企业中，德邦物流有限公司榜上有名。应用效果：德邦物流有限公司就通过广州移动提供的“GPS定位配载”信息化解决方案，解决了由于信息沟通不畅而导致的车辆空驶严重、货物运输安全无保障、车辆资质可靠性差、车辆调度难等突出问题，通过信息化手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。到2007年，公司已经安装胜通货运信息网和GPS 车辆监控软件的配载户达1500多个，每天为用户提供货源和车源信息15000多条，业务范围覆盖全国10多个省市。三、发展阶段以往，物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。事实上，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时，信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。目前，我国物流企业信息化水平较低，能利用信息技术优化配置资源的企业还不多。特别是公共信息平台的建设滞后，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。我国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。2008年5月1日 网上营业厅服务开通。网上营业厅服务范围包括发货清单查询、价格查询、网上下单、网上订单管理、收货人资料管理等。图2 德邦物流业务流程图 2008年5月5日 Hay、IBM咨询相继引进，为德邦提速。公司与全球著名管理咨询公司-Hay以及IBM集团的合作咨询项目正式启动。2008年10月1日金蝶EAS财务及HR系统上线，财务结算系统及HR系统上线使用。2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EASBOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EASERP物流信息化系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输、送回上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作，信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个物流信息的实时共享与传递。其中集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控应用效果：利用集中财务信息管理系统，实现了经一部拓展发展空间，降低成本，加快周转等精细化管理的要求，加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报同意准确地财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。到2008年9月22日 经过广东省工商行政管理局核准，广东德邦物流有限公司注册资本增加到一亿元人民币。四、完善阶段虽然德邦物流不断地发展强大，但其信息化道路还有很长的路要走，德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在私自商务平台，人力资源，智能分析，企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。 2008年12月22日22时 全新的德邦物流网站正式改版上线，新的德邦物流网站功能得到不断的完善和增强，为客户提供更为方便快捷的全方位服务，成为公司与客户沟通交流的重要平台。2009年6月 德邦物流网上营业厅全面与淘宝网对接，成为淘宝推荐物流，结束了淘宝网的大件货物没有物流公司承运的时代。2010年初 德邦物流为其顾客提供营业网点、网上营业厅、400电话三种方式方便顾客发货，客户可以随时拔打400-830-5555进行咨询。其中网上营业厅的业务范围包括客户登录及注册、发货清单查询、价格查询、网上下单、网上订单管理、收货人资料管理和修改个人资料等。2010年3月 德邦运用Tuxedo以及Web Logic作为开发/部署平台，在铁路行包运输管理信息系统中实现了行包数据上海德邦物流公司交换、行包数据上海德邦物流公司的事务处理和基于Web的行包追踪查询。德邦物流管理系统是一个涉及面广、部署分散、性能要求高、用户数和交易量大的系统，在这样的系统中，要取得良好的建设成效，首要前提是总体应用框架和模型搭建是否符合需求。BEA的中间件总体解决方案是以BEA Web Logic + Tuxedo为基础结构框架，提供各个应用子系统在不同层次上的设计开发、部署、监控平台，构筑行包系统的核心应用，包括总公司、营业部(网点)、分公司间的行包数据上海德邦物流公司可靠传输和行包数据上海德邦物流公司在分公司和营业部的处理。同时针对行包追踪查询的要求，可使用BEA WTC/Jolt提供的Browser形式的应用，将客户端请求通过Web Logic发送到Tuxedo上，由Tuxedo上的查询服务提供高效、低消耗的数据上海德邦物流公司库操作，完成查询任务。应用效果:采用BEA铁路行包解决方案构建的铁路行包运输管理信息系统目前已投入使用。liailizd0512系统运行结果证明，铁路行包管理信息系统可以达到为铁路行包运输提供各种信息支持和辅助决策的目的，从而实现提高行包运输系统的运营效率、行包信息的追踪及管理、行包运输生产管理和调度指挥辅助决策等。建成后的行包营运管理信息系统将覆盖全路计算机网络，占全路行包总运量的95%。实现了铁路行包运输过程的全程追踪，为铁路行包运输管理提供决策支持，全面提高行包运输的服务质量。到2011年5月 中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业。信息系统运用中得出的经验教训：德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划“个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。总而言之，“工欲善其事，必先利其器”。德邦物流已摆脱传统意义上的运输，迈入数字化运输新时代。物流信息管理系统、仓库管理系统、车辆管理系统、GPS卫星定位系统、财务管理系统、决策分析系统、网上查询系统、短信通知等，无不预示着数字化运输时代的来临。作为现代化的大型第三方物流企业，德邦物流拥有庞大的运输车队，在全国各等级公路上,均可看到德邦物流的车辆。在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使德邦物流公司的客户没有后顾之忧。结论：信息化管理是物流企业管理中最为重要的环节，也是今后各大企业争取竞争力的发展方向，企业的信息管理实际上就是企业物资运动等信息的管理(一般包括订货管理、订货处理、配送作业、运输、采购等)，是一项系统性较强的活动，需要制定周密的计划。要实现企业资源的优化配置，取得最好的经济效益。就应该采取适合自己企业运作模式的管理信息系统，具体措施如下：1.管理信息化。当今市场在急剧变化，企业要想在激烈竞争的环境中取得持续发展，最主要的是要掌握用户需求的变化和在竞争中知已知彼。信息技术的应用是推进供应链系统中信息共享的关键，改进整个供应链的信息精度、及时性和流动速度，被认为是提高供应链绩效的必要措施。企业管理战略的一个重要内容就是制定供应链运作的信息支持平台，构建企业的供应链信息集成系统。 2.横向一体化与网络化。从上世纪80年代后期开始，“横向一体化”的供应链思想开始兴起，即利用企业外部资源快速响应市场需求，本企业只抓最核心的东西:产品方向的和市场。“横向一体化”形成了一条从供应商到制造商再到分销商的贯穿的所有企业的“链”;利用现代信息技术改造和集成业务流程、与供应商和客户建立协同的业务伙伴联盟。 3.生产经营的敏捷柔性化。全球性市场竞争的加剧，单个企业已经难以依靠自身的资源进行自我调整，在上个世纪末，美国提出了以虚拟企业或动态联盟为基础的敏捷制造模式。敏捷制造面对的是全球化激烈竞争的买方市场，采用可以快速重构的生产单元构成的扁平组织结构，以充分自治的、分布式的协同工作代替金字塔式的多层管理结构，注重发挥人的创造性，变企业之间的生产竞争关系为“共赢”关系，强调信息的开放和共享、集成虚拟企业，电子商务的兴起为实现敏捷制造提供了可能。 4.物流系统化、专业化。在此前的企业经营管理中，物流作为商务活动的辅助职能而存在，其本身并不构成企业管理的重要领域，其