委内瑞拉 铁路.doc

1 项目概况 前期工作完成情况 总体计划安排项目概况 前期工作完成情况 总体计划安排 一 工程概况一 工程概况 1 11 1 工程概述工程概述 委内瑞拉规划 2030 年建成含 15 条线的路网 总长度为 13655km Tinaco 迪那科 Anaco 阿那科 铁路是其中的北部平原铁路的一部分 新建铁路委内瑞拉北部平原 TINACO 迪那科 ANACO 阿那科 铁路 西起 COJEDES 科赫德斯 州的 TINACO 迪那科 东至 ANZOATEGUI 安索阿特吉 州的 ANACO 阿那科 线路全 长 471 5 公里 其中桥梁长度为 61 040 公里 隧道长度为 1 573 公里 桥隧总长为 62 613 公里 桥隧比重为 13 27 设计以客为主 客货共线的 220km h 快速铁路 线路起点里程为 K0 000 在 TINACO 迪那科 设站后 先后经过 GUARICO 瓜里科 州的 S FCO DE TIZNADOS 第贝纳多思 DOS CAMINOS 多 斯卡米诺斯 EL SOMBRERO 圣保雷罗 CHAGUARAMAS 查瓜拉马斯 VALLE DE LA PASCUA 瓦勒德拉帕斯瓜 TUCUPIDO 都古比多 和 ZARAZA 萨拉萨 最后经 ANZOATEGUI 安索阿特吉 州的 ARAGUA DE BARCELONA 阿拉瓜 到达本线终点 ANACO 阿那科 终点里程为 K471 5 000 全线共设 10 座车站 在 TINACO 迪那科 CHAGUARAMAS 查瓜拉马斯 和 ANACO 阿那科 三个车站设有货场 在 CHAGUARAMAS 查瓜拉马斯 设有机车 车辆基地和综合维修中心 在 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 设有编组场 在 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 和 CHAGUARAMAS 查瓜拉马斯 两站与意大利公司的在 建铁路衔接 该项目于 2004 年 12 月份发起 2005 年元月份总公司白中仁副总裁等第一次来到委 内瑞拉开始跟踪经营该项目 白总等回国期间 受白总委托 中铁四局委内瑞拉项目经理 部代表总公司在委承担了具体的经营开发工作 2006 年 6 月总公司按照内部模拟股份的模 式组成联合体经营该项目 其中股比分别为 中铁股份占 20 中铁四局占 40 中铁十 局占 20 中铁二院占 15 中铁咨询占 5 7 月 30 日总公司与 IFE 在委内瑞拉加拉加斯正式签定了设计 采购和施工 EPC 合同 合同总价 75 亿美元 合同工期从 8 月 6 日开始计算 计 40 个月 2009 年 3 月 22 日举行了开工仪式 查韦斯总统参加了开工仪式 10 月 14 日 在主营地 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 举行了营地开工仪式 总公司安排一 二 四 九 十共五个局参加本项目的施工 其中四局承担 K0 000 K180 700 共 180 7km 的土建工程 K0 000 K270 000 共 270km 的铺架工程 不含轨 道材料 2 1 2 车站及主要建筑物里程车站及主要建筑物里程 1 2 1 各车站里程表各车站里程表 序号车站名称车站类别里程 1TINACO 迪那科 客运站K0 000 2TINACO ESTE 迪那科东 站 货运站K2 600 3S FCO DE TIZNADOS 第贝纳多思 客运站K97 400 4DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 客运站K131 300 5DOS CAMINOS ESTE 多斯卡米诺斯东 站 中转站 枢纽 K133 500 6EL SOMBRERO 圣保雷罗 客运站K165 800 7CHAGUARAMAS 查瓜拉马斯 客运站K256 300 8 VALLE DE LA PASCUA OESTE 瓦勒德拉帕 斯夸西 站 客运站K286 700 9VALLE DE LA PASCUA 瓦勒德拉帕斯夸 货运站K288 700 10TUCUPIDO 都古比多 客运站K319 000 11ZARAZA 查拉查 客运站K367 800 12ARAGUA DE BARCELONA 阿拉瓜 客运站K431 000 13ANACO 阿那科 客运站K469 000 14ANACO NORTE 阿那科北 站货运站K471 500 1 2 2 特大桥及隧道里程表特大桥及隧道里程表 序号名称长度 m 里程 预计 11 隧道1514K25 11 特大桥1800K40 22 特大桥1150K94 33 特大桥1080K120 44 特大桥1420K180 55 特大桥1200K205 66 特大桥1020K240 77 特大桥1230K360 88 特大桥1570K400 99 特大桥1460K450 1 3 地地形形地地貌貌 北部平原铁路系统 TINACO 迪那科 至 ANACO 阿那科 段 行经于科迪勒拉 山脉和加勒比山脉与圭亚那 巴西 乌拉圭地盾间的构造盆地北缘的浅丘平原地带 全线 基本位于浅丘 平原地带 地形开阔平坦 以热带乔木和灌木一级天然牧场为主 人 烟稀少 基本以牧业为主 仅有少量的农业 3 1 4 施施工工条条件件 1 4 1 施施工工便便道道 本段线路基本与既有公路平行或相交叉 可通过庄园通道或村庄道路设置施工便 道 机械设备从海运至 Puerto Cabello 卡贝略港口 后 通过既有公路采用汽车运输 至施工营地 1 4 2 供供水水 供供电电及及通通讯讯 供供水水 沿线用水可从就近城镇引入水管线路系统 作为生活用水 施工生产用水可采用 自打井的方法提供用水或采用水罐车供水 供供电电 施工用电可从既有地方高压线引入电力 并配备足够的柴油发电机自发电 通通讯讯条条件件 施工营地内安装座机 并配备手机 整个管内的铺轨施工及工程运输指挥采用超短波大功率专用频道无线通讯网 各 项目队设差转台 通过电台 对讲机相互联系 1 4 3 资资源源条条件件 主主要要物物资资供供应应 本标段铁路施工需要的所有轨料均为自购料 由局经理部统一组织供应 通过轮 船运输至委内瑞拉港口 再由汽车运输至施工现场 在基地和各施工点建立临时料库 贮存 当地料本着 就近采购 合理组织 适当储备 的原则 在沿线就近采购并储备 利用汽车运至各工点 道碴供应由甲方 IFE 负责 1 5 主主要要技技术术标标准准 1 5 1 主主要要设设计计标标准准 线路等级 I 级 正线数目 双线 最小曲线半径 2800m 旅客列车设计速度 220km h 正线线间距 4 6m 最大坡度 10 到发线有效长度 800m 牵引种类 电力 4 机车类型 客车采用动车组列车 货车机车采用 SSJ3 牵引质量 客车 1100t 货车 4000t 闭塞方式 自动闭塞 1 5 2 土土建建工工程程标标准准 路基填筑要求 路基填筑要求 路基基床表层应采用级配砂砾石和级配碎石等材料 基床底层应 采用 A B 组填料及改良土 桥梁桥梁 包括钻孔桩 挖孔桩基础 混凝土及钢筋混凝土墩台 预应力钢筋混凝土 梁的预制 运输与架设 桥面系工程 桥头锥体土石方及桥台后缺口土石方等工程 本线桥梁孔跨一般采用 32 米预应力混凝土简支梁 隧道隧道 为双线隧道 II III 级围岩采用全断面法或台阶法开挖 IV 级围岩深埋段 采用台阶法开挖 浅埋 偏压段及通过膨胀岩地段采用台阶法或中壁法开挖 V 级围 岩深埋微台阶法开挖 浅埋段采用微台阶法或 CRD 法 偏压段采用 CRD 法开挖 各 级围岩均采用锚喷支护 拱墙一次衬砌 1 5 3 轨轨道道工工程程部分标准 部分标准 钢轨钢轨 正线及联络线路基地段钢轨采用 UIC60 全长淬火新轨 正线轨道上无缝道 岔及伸缩调节器的钢轨应与正线轨道钢轨类型一致 轨枕及扣件轨枕及扣件 正线路基及隧道采用 2 6m 长 III 型有挡肩混凝土轨枕 桥梁上采用 型有挡肩混凝土桥枕 轨枕按 1667 根 km 铺设 扣件采用弹条 II 型扣件 道床道床 有碴轨道道床采用 级标准碎石道碴 道碴材质应符合相关的规定 委内瑞拉北部平原铁路项目按专业划分总价表 类别里程主要工程数量预计造价 美元 备注 土建工程K0 000 K471 500 471 5 正线公里 15 座车站 1 座隧道 1514 米 9 座特大桥 1800m 4 948 832 985 轨道工程K0 000 K471 500轨道铺设 不含材料424 826 065 四电工程K0 000 K471 500 含通信 信号 电力 电力牵引 1 202 588 820 属于整体系 统 其他系统配 套工程 K0 000 K471 500 含初步工程 房屋 站 场建设 给排水 机务 工务等 360 752 130 属于整体系 统 机车车辆K0 000 K471 500 9 辆货车机车 4 列动 车组 1209 个货车 263 645 600 属于整体系 统 轨道物资采 购 K0 000 K471 500钢轨 扣件 道岔300 000 000 属于轨道工 程 7 500 645 600 1 6 主要工程数量主要工程数量 根据 2009 年 8 月 12 日总公司会议决定 划分给中铁四局的主要任务为 5 土建工程 180 7km 铺架工程 270km 不含轨道材料 主要工程数量见下表 1 表表 1 主要工程数量表 主要工程数量表 序工程名称单位数量备注 一土建工程正线公 里 180 7 1路基km154 927 挖土方104m3447 挖石方104m3235 填方104m3585 挡护圬工 104m356 2桥梁km8 272其中特大桥 2 座 1781 3涵洞横延米8175按平均每公里 45 24 横延米估算估算 4隧道m 座1514 1 5车站座6其中中转站枢纽 1 座 货运站 1 座 二轨道工程正线公 里 270 6正线铺轨km540 7站线铺轨km59 4 7 座车站 按平均每公里 0 11km 估 算 8铺道岔组189 按平均每公里 0 7 组估算 注 由于设计资料不全 部分工程数量系根据二院提供的报价资料估算 二 施工组织机构二 施工组织机构 2 1 局经理部机构设置局经理部机构设置 局成立 中铁四局集团有限公司委内瑞拉北部平原铁路项目经理部 由局副总经理担 6 任项目经理兼党工委书记 设常务副经理 1 人 党工委副书记 1 人 副经理 2 人 总工程 师和总会计师各 1 人 经理部内设综合部 工程管理部 安全质量监察部 物资机械管理部 计划财务部 后勤生活保障部 国内工作部 中心试验室和工地卫生所 局经理部下设 4 个经理分部 局经理部组织机构框图见图 1 图图 1 1 中铁四局委内瑞拉北部平原铁路项目部组织机构框图 中铁四局委内瑞拉北部平原铁路项目部组织机构框图 中铁四局委内瑞拉北部平原 铁路项目经理部 常务副经理 副书 记 副经理总会计师 项目经理 书记 总工程师 后 勤 生 活 保 障 部 工 地 卫 生 所 综 合 部 工 程 管 理 部 安 全 质 量 监 察 部 物 资 机 械 管 理 部 计 划 财 务 部 国 内 工 作 部 中 心 试 验 室 一分部 一公司 二分部 二公司 三分部 五公司 四分部 八公司 7 2 22 2 各经理分部任务划分各经理分部任务划分 各分部任务划分见表 2 表表 2 2 各经理分部任务划分 各经理分部任务划分 分部 名称 里程段落 长度 km 主要工程内容 估价 亿美元 施工单 位 一一 分分 部部 K70 000 K 121 000 51 51 正线公里 客运站 S FCO DE TIZNADOS 第贝纳多思 桥梁 6 座 1054 米 4 1一公司 二二 分分 部部 K121 000 K180 700 59 7 59 7 正线公里 客运站 DOS CAMINOS 多 斯卡米诺斯 SOMBREROEL 圣保雷罗 中转站 枢纽 DOS CAMINOS ESTE 多斯卡米诺斯 东站 桥梁 8 座 3254 米 制梁厂 1 座 K133 处 7 2二公司 三三 分分 部部 K0 000 K7 0 000 70 70 正线公里 客运站 TINACO 迪那科 货运站 TINACO ESTE 迪那科东 站 桥梁 18 座 3963 米 隧道 1514m 6 6五公司 四四 分分 部部 K0 000 K2 70 000 不含轨道 材料 270 铺轨 含 轨枕厂 轨排场 焊轨 厂 道岔组装厂等 3 9八公司 合合 计计21 821 8 四电工程没有考虑 四电工程没有考虑 8 三 施工总体三 施工总体部署部署 3 13 1 总工期计划总工期计划 总工期 2009 年 8 月 6 日 2012 年 12 月 6 日 共计 40 个月 准备阶段 2009 年 8 月 6 日 2010 年 2 月 6 日 共计 6 个月 路基工程 2009 年 12 月 8 日 2011 年 11 月 17 日 共计 24 个月 桥梁工程 2010 年 3 月 1 日 2011 年 10 月 1 日 共计 19 个月 涵洞工程 2010 年 4 月 1 日 2011 年 10 月 1 日 共计 18 个月 房建工程 2010 年 10 月 1 日 2012 年 5 月 30 日 共计 20 个月 隧道工程 2010 年 6 月 1 日 2012 年 1 月 1 日 共计 18 个月 四电工程 2011 年 4 月 1 日 2012 年 8 月 31 日 共计 17 个月 轨道工程 2011 年 4 月 15 日 2012 年 8 月 15 日 共计 16 个月 总体验收 2012 年 8 月 15 日 2012 年 12 月 6 日 共计 4 个月 40 个月施工进度计划 序 号 项目内容开始时间完成时间工期控制节点备注 一前 6 个月计划 1 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 段 20Km 的路 基施工准备 2009 10 12009 10 30 2 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 段 20Km 的路 基施工 2009 11 72010 2 16 二后 34 个月计划 路基工程 包括涵洞工程 1 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 段 20Km 的路 基主体完工 2010 2 172010 4 1 2 TINACO 迪那科 段 10Km 路基主体施工完 2010 4 12010 8 1 3 管段中部 K90 段 10Km 路基主体完 2010 4 12010 8 1 4 管段内其他段路基主 体完 2010 6 12011 11 17 5附属工程完2010 6 12011 11 17 9 桥梁工程 1全线内桥全完2010 3 12012 3 31 隧道工程 1 隧道 1514m 1施工准备2010 6 12010 6 30 2明洞开挖2010 7 12010 7 31 3暗洞开挖初支2010 8 12010 12 31 4衬砌2010 10 初2011 12 1 5交验 退场2011 12 12012 1 1 制梁 1厂建并形成生产规模2010 3 12010 9 1 2正常生产2010 9 12011 12 31 站场房建 1 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 站房建 2010 10 12011 11 1 2 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 站场给排水 2010 10 12012 3 30 3其他站场房屋建设2011 7 12012 5 30 4其他站场给排水2012 1 12012 5 30 四电工程2011 4 12012 8 31暂定 轨道工程 270 正线公里 1 厂建 临时存料筹建 并形成生产规模 2010 3 12010 9 1 2 轨排基地内轨排 焊 轨 道岔组装 2010 9 12011 12 30 3制枕2010 9 12011 12 30 10 4 270Km 预铺碴 架梁 铺轨 上碴整道 4 个车 站站改 2011 5 152012 5 30 其中 TINACO 迪那 科 DOS CAMINOS 多斯 卡米诺斯 站 2011 5 152011 9 30 2 个站场作业 队先分别施工完 然后再施工其它站 5正线铺设长钢轨2012 4 12012 6 1 6 正线单元轨节焊接 应力放散及锁定 2012 4 12012 7 1 7轨道整理及钢轨打磨2012 4 12012 7 1 8线路有关工程2012 4 12012 7 1 9验收2012 7 12012 8 15 总体验收2012 8 152012 12 6 3 23 2 主要节点工期安排主要节点工期安排 制梁厂 2009 9 27 2010 6 30 制梁工程 2010 7 1 2011 12 31 制枕厂 2009 10 15 2010 9 1 制枕工程 2010 9 1 2012 4 30 隧道工程 2010 6 1 2011 12 31 1 2 特大桥 2010 3 1 2011 4 30 铺架工程 2011 5 15 2012 5 30 无缝线路施工 2012 4 1 2012 8 15 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 车站前后 20Km 的路基 2009 10 1 2010 4 1 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 站房建 2010 3 1 2010 11 1 四 中铁四局委内瑞拉北部平原铁路四 中铁四局委内瑞拉北部平原铁路 20102010 年度施工计划年度施工计划 4 14 1 20102010 年产值计划安排年产值计划安排 根据总合同和业主年度支付计划进行安排 主要考虑因素有 2009 年预付款 10 66 计 8 亿美元 2010 年计划支付 26 67 计 20 亿美元 合同外额外工程 四厂厂建和设备费 用 物价上涨年度调价调差等三项费用按 5 亿美元估算 需关注的问题 尽快开展 三厂 11 合同谈判 避免被动 及时收集合同外工程和物价调差基础资料的签认 尽力说服委方增 加年度投资计划 规避资金风险 4 1 14 1 1 初步工程 初步工程 471 5km 全段土建工程的初步工程估算约 4 亿美元 2010 年拟完成 80 四局 180km 土建完成 80 为 1 22 亿美元 4 1 24 1 2 土建工程 土建工程 471 5km 全段土建工程 41 5 亿美元 2010 年拟 40 四局土建任务 180km 完成 40 为 6 336 亿美元 4 1 34 1 3 合同外三项费用及其它 合同外三项费用及其它 四局计划完成 1 444 亿美元 估列 合计 合计 四局委铁 2010 年产值计划 9 亿美元 4 2 34 2 3 隧道工程 隧道工程 起讫里程 Km26 325 55 Km 27 895 5 长 1572 95m 2010 年 6 月 1 日开工 2010 年 完成 40 拟双头掘进 月成洞 100m 计 600m 4 2 44 2 4 其它工程 其它工程 1 1 三厂 制枕厂 道岔组装厂 焊轨厂 及制梁场计划 2010 年 6 月 30 日完成制梁厂厂建 2010 年 8 月 31 日完成轨枕预制厂 轨排场 道岔 组装厂厂建 2010 年 9 月 1 日开始制枕 2010 年计划完成制枕 20 20 万根 2 2 2010 年 6 月 1 日开始运输道砟并储存 2010 年计划完成道砟储存 15 计 10 万方 3 3 2010 年 7 月 1 日第一批钢轨到货 2010 年 9 月 1 日开始焊轨 2010 年计划完成 焊轨 17 计 100km 4 4 2010 年 10 月 1 日开始站场房建施工 2010 年计划完成房建 20 计 7000m2 4 34 3 临时设施计划临时设施计划 4 3 14 3 1 主营地办公区 主营地办公区 DOSDOS CAMINOSCAMINOS 营地 营地 2009 年 11 月 1 日开工 2010 年 2 月 20 日基本完成 4 3 24 3 2 主营地生产区 主营地生产区 2010 年 3 月 1 日开工 2010 年 6 月 30 日完成制梁厂 2010 年 8 月 31 日完成轨枕厂 4 3 34 3 3 其它营地 其它营地 TINACO 营地 2009 年 12 月 15 日开工 2010 年 3 月 20 日基本完成 小营地 2010 年 1 月 15 日开工 2010 年 3 月 20 日基本完成 4 3 44 3 4 铺轨基地 铺轨基地 2010 年 12 月 8 日开工 2010 年 6 月 30 日基本完成 4 3 54 3 5 施工便道 施工便道 加固港口至主营地 四厂的道路 基本拉通线路纵向施工便道和横向引入道路 2009 年 12 月 8 日开工 2010 年 3 月 31 日基本完成 4 3 64 3 6 搅拌站 搅拌站 12 拟建砼搅拌站 7 个 三个土建分部各设 2 个搅拌站 其中二分部一个大型砼搅拌站设 在梁厂 四分部制枕厂设一个搅拌站 搅拌站拟设在工程量较大的特大桥 大桥 车站等 位置 考虑运距经济 每个砼搅拌站供应砼范围 10 20km 运距 2010 年 1 月 10 日开工 2010 年 3 月 31 日完成 拟新建或迁建级配碎石拌合站 3 个 2010 年 4 月 1 日开工 第一 个级配碎石拌合站在 2010 年 4 月 30 日基本完成 4 3 74 3 7 水电贯通 水电贯通 2009 年 12 月 8 日开工 2010 年 3 月 31 日基本完成 4 3 84 3 8 物资储存基地 物资储存基地 2009 年 12 月 8 日开工 2010 年 1 月 10 日基本完成场地硬化和围墙 五 目前项目各项工作的进展情况和当前急需解决的问题五 目前项目各项工作的进展情况和当前急需解决的问题 5 15 1 目前项目各项工作的进展情况 目前项目各项工作的进展情况 我局前期施工调查和施工准备工作是由委内瑞拉 分公司组织实施的 四厂 在 DOS CAMINOS 多斯卡米诺斯 的厂址和平面布置已通过 IFE 审批 Dos caminnos 多斯卡米诺斯 主营地建设已经正式动工 由局相关部门根据合同和股份公司委内瑞拉分公司的总体要求组织编制了施工组织初 步安排 12 月 16 日首船设备 物资的采购正在紧锣密鼓的进行中 必须保证 12 月 5 日到天津 集港 局委铁项目部组织机构已经成立 项目部和各参建单位主要管理人员和管理模式已确 定 11 月 11 日 局召开了委铁项目誓师动员大会 5 25 2 对当前工作的几点要求 对当前工作的几点要求 1 抓紧学习 项目设计 施工合同主要条款摘要及风险提示 委内瑞拉国别资料 施工调查报告 施工组织初步安排 尽快熟悉了解项目情况 委内瑞拉法律法规 风俗习惯和风土人情 包括劳力 材料 道路 生活物资等资源情况 并考虑解决措施 2 加快编制制梁场和 三厂 实施性施工组织设计 尤其是制梁场和轨枕厂 特别 是工艺及工艺流程 劳力组织 机械设备必须详细合理 以便确定投资额 股份公司委内 瑞拉分公司要求我局要在月底完成 三厂 方案的编制 以便及时组织评审 从而为合资 建厂谈判赢得主动 1 各单位确定的参与制梁场和 三厂 编制人员集中办公 2 各单位确定的制梁场和 三厂 经理必须亲自参与方案的编制 3 各单位确定首批赴委技术人员护照 签证工作必须有专人负责落实 各公司首批 赴委人员中应考虑测量 试验人员 4 由于委铁项目是 EPC 项目 因此优化设计对最终效益至关重要 各单位要抓紧收 集并进一步学习铁路设计规范 同时要收集施工 验收 试验等方面的规范 规程和指南 特别是电子版资料 1