瑞赣高速AS4标前期策划.doc

瑞赣高速公路AS4标施工前期策划 2007年2月9日由公司总工程师赵舂发组织带队到瑞赣高速公路AS4标施工现场，沿线徒步进行实地考察一天，晚上组织大家认真查阅施工设计图纸等有关资料，2月10日一天以会议形式组织大家首先对施工前期策划程序文件的学习，然后按照程序文件要求，针对瑞赣高速公路AS4标的具体情况对施工前期工作进行了详细分析，认真讨论，研究对策，每个人员充分发表自己的意见和建议，最终优选大家一致认为的合理总体施工方案、工期各项目标要求等内容，具体确定施工前期策划的工作内容如下：（参加会议人员：赵舂发、杨仲仕、李克刚、王建兴、马伟珊，记录马伟珊。）一、工程概况本项目为世行贷款江西号公路项目，路线起于瑞金市云石乡坡下村，与厦蓉线江西隘岭（闽赣省界）至瑞金段高速公路终点相连接，终点位于赣州市黄金开发区蟠龙镇谢塘村，与厦蓉线赣州城西段高速公路（已建成的高速公路）起点相连接，路线全长约公里，路线所经区域隶属于赣州市。本标段AS标段起点（K61+600）位于会昌县白鹅乡水东村,与瑞金至赣州高速A段AS3标段终点相接,经上坝贡水河,白鹅面,乌仙坑,小姐坑,年下安,至本标段终点；会昌县白鹅乡九岭村上年坑(K65+715)与AS5标段起点相接,本段长4.115公里,路线经过了会昌县白鹅乡一个乡镇。工期24个月(2007年2月8日-2009年1月8日),工程造价2.2445亿元人民币。二、主要工程数量1、路基挖土石方 42.26万方，路基填土石方20.63万方； 2、圆管涵32M/1道（11.5M），盖板通道44.65M/1道（13*3M）；3、特大桥二座：1、白鹅贡水特大桥全长1327M，上部结构为18*30+40+3*70+40+19*30米先简支后连续预应力钢筋砼T梁+预应力砼连续钢构，下部结构为桩基础、柱式墩、薄臂墩；2、九岭高架1桥全长1052M，上部结构为3*30+46+2*80+46+12*30+46+3*30米先简支后连续预应力钢筋砼组合箱梁+预应力砼连续钢构，下部结构为桩基础、柱式墩、薄臂墩。4、九岭高架2桥左全长150M，5*30米先简支后连续预应力钢筋砼T梁，下部结构为桩基础、柱式墩；九岭高架2桥右全长120M，5*30米先简支后连续预应力钢筋砼T梁，下部结构为桩基础、柱式墩；5、乌仙高架桥九岭高架2桥全长330M，11*30米先简支后连续预应力钢筋砼T梁，下部结构为桩基础、柱式墩。6、主要材料数量1)、混凝土：117411.07M3 2）、钢筋：14930.6131T 3）、钢绞线：1923.4609T 4）、精轧螺纹钢：137.042T三、施工便道：1、沿会昌县白鹅乡水泥路距K61+710处50 M进入主线，利用会昌县白鹅乡水泥路并沿主线内右侧进入贡水特大桥东岸19#墩。该处纵向便道长1150M，宽4.5M，每300M设一错车道。2、利用会昌县白鹅乡水泥路以及业主修建的辅导,九岭水库堤坝顶原有小道拓宽4.5M长260M，进入到终点K65+715处，打通到九岭高架号桥纵向便道(坡度8%)，在绕山包坡度6%到九岭高架号桥终点，在红线内修纵向便道至22#主墩处，跨越22#21#墩沟底深15M，宽30M处,布置1.5M圆管涵6排双层，圆管涵两侧采用浆砌片石防护，纵向便道到21#墩，21#19#墩地形几乎90度的山崖无法修筑便道。该处纵向便道长3200M，宽4.5M，每300M设一错车道。3、贡水特大桥西岸沿该桥红线内右侧修筑纵向便道到该桥终点800M；从贡水特大桥终点沿路基山包等高线（1100M，设1.5M圆管两处）乌仙高架桥起点乌仙高架桥终点（450M，设1.5M圆管两处）；沿辅道最近K63+860左侧连接沿路基山包等高线便道(长200M)；该段纵向便道长2550M，宽4.5M，每300M设一错车道。4、沿辅道靠右主线K64+400约300M处拓宽地方小路520M到九岭高架桥起点，在九岭高架桥红线内拉通纵向便道到6#墩长600M。该段便道长1120M，宽4.5M，K64+580沟底处设一1.5M圆管涵两排。 5、沿辅道靠右主线K64+860修筑便道长150M，进入主线K64+860处，沿主线九岭1#桥红线内修筑纵向便道长1280M到K65+180处；K64+860780纵向便道长160M，每300M设一错车道。该段纵向便道长1440M，设圆管涵1.5M 二道。 6、K64+200左侧到弃土场（占地30亩）500M，设1.5M圆管涵两处。7、贡水特大桥20年洪水位137.27M，需设钢便桥270M，高度为11.3M，而且洪水涨落迅猛，接近桥位下游出境河道狭小，两岸石山耸立，悬崖陡壁，地势险要，峡谷长850M，故洪水期间受峡谷所阻截，有雍洪现象，加上航运丁坝建筑与水土流失，河道泥沙淤积高，沿河地带屡遭洪水之害，设钢便桥一不安全，二费用较高，故此该处不设钢便桥，利用上游地方桥作为施工便道。纵向便道全长9960M，宽4.5M，结构层为：1）挖方段采用20CM砂砾作为面层；2）填方段开挖台阶分层碾压，顶面采用50CM8%的灰土，面层采用20CM砂砾作为面层；3）稻田地清表30CM，回填山皮土高出原地面80CM，分层碾压，顶面采用25CM8%的灰土，面层采用20CM砂砾作为面层。4)填方、坡度较大、拐弯半径小的特殊地段除上述结构层外面层采用20CM厚25#砼进行处理预防安全。四、拌和站、预制场、经理部驻地的布置1、拌和站全线共设二处，一处设在K62+500右侧占地15亩，设一台750型自动计量拌和机；另一处设在沿辅道右侧距K64+400左侧300处占地18亩，设两台750型自动计量拌和机。2、预制场共设两处，一处设在K62+500右侧占地15亩；另一处设在K63+580K63+960路基上。3、经理部驻地设在辅道左侧距离乌仙高架桥左侧300M处，占地3.5亩。五、施工顺序：优先安排五项关键节点1、白鹅贡水特大桥主桥水中桩及承台的施工；2、九岭高架桥桥第一个T构的桩基、下部及上部半幅贯通；3、乌仙高架桥的贯通；4、K63+580K63+960的路基施工；5、全线的便道贯通。以上五项工程也是本项目的重点工程。六、电力需求计划本项目全线需求总电力为1800KVA2300KVA，其中第一拌和站与第一预厂需500KVA，第二预制厂需400KVA，第二拌和站需200KVA，乌仙高架桥需电200KVA,九岭高架桥桥第一T构处需400KVA，九岭高架桥桥第二T构处需400KVA。七、机械设备需求计划1、施工便道：挖掘机2台，120推土机1台，压路机1台、装载机ZL40、ZL50各1台。2、路基施工：挖掘机4台，140推土机2台，25吨压路机4台、拖式羊足碾2台，ZL50装载机2台，平地机1台。3、桥梁施工：冲击钻机12台，25吨汽车吊3台，16吨汽车吊3台，卧泵3台，37米汽车泵1台，ZL30装载机3台，塔吊6台，运输罐车8台，架桥机3台套，龙门吊2套，挂蓝10对，750型拌和机3台，90KW发电机2台，120KW发电机2台，30 KW 移动式发电机2台，桥梁所有T构需90KW发电机 3台，60吨地磅一台。八、主要施工方案1、桥梁基础施工：白鹅贡水特大桥水中桩基采用填土筑捣围堰，冲击钻机施工，水中承台采用30厘米厚的混凝土沉箱施工，20#、21#墩柱筑捣工作平台便于操作，围堰及平台四周采用浆砌片石护坡；全线的旱地桩基采用人工挖孔；九岭高架桥第一T构的桩基采用冲击钻机施工。2、高墩施工（1）、主桥主墩采用定型钢模翻转模板，每节长度为2.25米，总共3节，每次浇注4.5米。（2）、圆型立柱采用圆形定型钢模，中系梁以下部分立柱一次浇注成型，中系梁、中系梁以上立柱采用抱箍定型钢模一次成型，盖梁的施工采用抱箍、钢横梁作为支撑进行，定型钢模一次成型施工。（3）、空心薄壁墩的施工外模采用定型钢模翻转模板进行施工，内模采用提升模板进行施工。3、挂蓝施工：零号块的施工采用预埋托架作为支撑进行施工，其他块采用挂蓝对称施工。九、主要工期安排1、便道从3月初开始施工到6月底完成，3月底主要施工便道基本完成。2、桥梁工程 1）、桥梁基础工2007年3月初开始施工，2007年9月底基础全部结束：白鹅贡水特大桥主桥的桩基施工工期为2个月，承台施工工期为1个月，水中工程必须在6月底完成；九岭高架桥第一T构下部结构勿必在9月底完成，乌仙高架的下部结构勿必在9月底完成。2）、一个T构高墩施工的工期为2个月，零号块施工的工期为1个月，其它块的挂蓝悬臂浇注工期为4.5个月。3）、梁体预制及安装2007年9月初开始，2008年8月底全部完成；4）、桥面系施工2008年8月开始到12月底全部完成。5）、全线桥梁除九岭高架第二T构和九岭高架桥桥除外，2008年3月底务必半幅贯通。6）、九岭高架桥桥第二T构到2008年6月底半幅必须贯通，九岭高架桥到2008年8月必须贯通。3、路基工程从3月初开始到7月底主体必须完成。十、管理模式1、桥梁主要采用清包工的形式。2、路基土石方采用大包形式。3、拌和混凝土、原材、半成品采用三方进行控制的形式（我部、拌和站分包队伍、混凝土使用外协队伍）。十一、组织机构项目部设立经理、总工、书记各1名、副经理2名，设立质检部、工程部、试验室、测量部、机料部、办公室、合同部、财务部共八个职能部门，总共20名技术员，项目部下设立三个桥梁作业队、一个路基作业队、二个拌和站、二个预制厂。项目部配备6台小车。主要领导2台、测量队和试验室各1台、办公室后勤1台，机料部1台。十二、总体目标、质量目标1、瑞赣高速公路工程总体目标：业主阶段性目标综合评比名列前矛（名列前5名）。2、质量目标1）、交、竣工验收的工程项目质量综合得分93分以上；2）、每月一次性抽检平均合格率不小于93，分项工程合格率100%，主要分项工程质量等级评定得分93分以上；分项工程合格率100%，主要分部工程综合得分93分以上；单位合格率100%，综合得分93分以上，竣工验收达到优良，争创国家优质工程奖。3）、工期履约率100%；4）、顾客满意率95；5）、重大工程质量事故0次/年；十三、工期目标总体施工期为24个月,按时完成业主下发的各阶段工期目标。十四、安全、环境目标 1、重大安全事故目标：1）、重大工程安全事故0次/年；2）、千人工伤亡率0人/年。重伤率0人/年；3）、千人重大职业病发生率0人/年。2、环境目标：1）、重大环境破坏案0次/年；2）、临时占用土地复耕率100%；3）、节约能源、降低自然资源消耗，原材料节约率1%（以施工图预算为依据）；4）、避免施工扬尘和扬灰；5）、设备废气达标排放；6）、施工噪音达标排放；7）、施工废弃物适当处理达标后堆放在指定地点或掩埋；8）、施工废水经沉淀后排放；生活污水经隔油处理后排放；9）、对生活区进行绿化。3、环境因素：固体废弃物、废水、污水、扬尘、扬灰、植被破坏、边坡、机械噪音。4、重大危险源：高空作业、高空吊装、高空坠落物、高压电源、交叉路口、火源、陡坡、松散危岩、洪水、材料运输等。十五、重点、主要工序1、重点（关键）工序（1）、施工便道是本项目的重点也是关键工程，2007年春季37月是雨季，雨水较多，施工便道的施工是关系到施工的机械进场，原材料进场、混凝土能否达到施工位置的关键工程，便道必须作好防、排水工作，保证路面平整不积水、保证路基及路面的强度、保证雨天及雨后畅通无阻，可以讲施工便道是我部施工的一条生命线。（2）、水中桩基础施工，本项目水中基础为白鹅贡水特大桥主墩基础，考虑到基础靠近河滩，采用填土围堰至常水位以上1.0米，围堰四周采用浆砌片石护坡保证围堰不被河水冲刷而影响基础，工期安排为：2个月，洪水来前完成水中基础施工。（3）、水中承台施工，采用沉箱、混凝土封底，工期安排为：2个月，洪水来前完成水中承台施工。（4）、主墩施工，外模采用翻卷模板，内模采用提升模板进行施工，塔吊配合，砼输送泵入模的施工方法。（5）、悬浇连续箱梁的施工，0号块采用预埋托架现浇施工，其他块使用挂蓝对称悬浇，中跨合拢段使用吊蓝现浇。（6）、悬浇箱梁施工量测监控，箱梁轴线控制、高程控制，制定监控方案，具体实施。2、主要过程工序（1）、路基施工：路基填筑，施工准备-便道施工-测量放样-清除表土-填前处理-分层填筑-整平-碾压整修-检查验收；路堑开挖，施工准备-便道施工-测量放样-土石方开挖-运走土石方-逐层开挖-路槽成型-土质段压实至要求/石质段整理至要求检查验收。（2）、桥梁施工：引桥施工，基础施工（钻孔桩施工/扩大基础施工）-墩柱、系梁施工-盖梁施工-预制梁的施工与安装-桥面系施工；主桥施工，基础施工-承台施工-桥墩施工-0号块的浇注-1等其他块的对称浇注-中间合拢段的施工；悬臂现浇，主行拼装就位-底蓝拼装、提升、就位-底模调整-侧模、顶模就位-安设底腹模板钢筋及预应力筋-安设顶板下层钢筋安设纵向预应力管道安设竖向预应力管道-绑扎顶板上层钢筋-混凝土浇注养护穿束、张拉压浆-挂蓝前移就位。3、过程记录：对质量、环境和职业安全卫生管理活动中产生的记录进行管理和控制，用以证明产品的符合性以及管理活动过程满足体系运行的有效性，为有可追溯性要求的场所提供证据，为信息及数据收集及分析提供原始凭证，并确保记录按规定的方法在受控状态下进行。（1）、项目经理部的各职能部门必须按要求记录、分类、整理各自的质量、环境、安全等资料。（2）、工程实体的质量记录由项目总质检工程师组织工程部收集记录，分部工程的质量记录，在其所属的所有分项工程完成之后收集整理。（3）、质量记录的检查和审核由质检工程师负责，环境记录的检查和审核由工程部部长负责，职业安全健康记录的检查和审核由经理办公室主任负责。（4）、质量、环境、职业健康安全记录内容应真实、准确、字迹清晰、能正确辨认；记录用碳素墨水或蓝黑墨水书写；记录的填写不得用省略号；记录由于笔误需要更改时，应用标记直接划去原记录值并写上正确记录；传真等热敏感纸作为记录时，应将其复印保存。记录应有记录人、审核人签字，注明日期。业主规定的质量记录原始件应符合原始件的有关规定，即表格为铅印、书写为打印或手写件（不得用复印件或复写件），纸张规格应符合要求。（5）、记录要有记录台帐，便于查阅。十六、回访制度1、本标段的质量责任期为2年,质量保修期为5年。2、我标段在工程完成后立即成立质量回访小组，回访小组负责本标段在质量责