沉管施工安全专项方案(定稿).doc

永兴大道西延（芦泾河-长泰路）工程沉管施工安全专项方案 编制： 审核： 批准：江苏中瑞路桥建设工程有限公司永兴大道西延工程项目经理部2012年2月25日目 录一、工程概况11.1工程概况11.2自然条件11.3项目特点分析11.4施工平面布置图1二、编制依据22.1本工程引用的相关法律法规及条例2三、实施范围和工作量23.1实施范围23.2工作量2四、施工进度及设备、劳动力计划24.1 计划开工、完工及工期34.2保证工期的主要措施3五、安全技术措施45.1安全生产目标45.2安全管理组织机构45.3安全管理体系55.4安全施工保证措施9六、施工专项方案106.1技术参数. 106.2工艺流程. 116.3施工方法. 116.4检验标准. 20七、环境保护措施21八、质量保证体系. 21九、应急救援预案259.1项目部应急救援小组259.2项目部应急救援联系方式259.3项目部应急救援小组人员职责269.4主要危险危害因素分析279.5应急保障279.6应急响应279.7机械伤害事故应急预案289.8溺水事故应急预案289.9船舶水上施工应急预案299.10坍塌事故应急预案29 9.11触电事故应急预案.299.12应急预案的终止309.13事故处理319.14培训和演练31十、安全吊装验算3110.1沉管起吊重量3110.2钢丝绳选用31 10.3沉管吊点分布及示意图.3234沉管施工安全专项方案一、工程概况1.1工程概况1.1.1本次过通扬运河K0+809.9K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。1.2自然条件1.2.1本工程交通便利。除航道本身外，附近有河东路、城闸路连接，水陆运输条件便利。工程建设所需的钢管、砂石、水泥等原材料均从市区购进。工程用水、电较为便利，施工期间的生活用水由市区自来水供给，用电由通扬运河两侧业主提供的临时变配电所提供，生产用水就地取用。1.3项目特点分析1.3.1通扬运河为南通主要的水运通道，基槽开挖施工时采取不断航施工方案分段实施，保证航道畅通。1.3.2沉管下水安装时，需要占用航道，断航施工，必须提前与航道、海事部门联系。1.3.3沉管基槽开挖时，由于深度达到-6.66m(85高程)，容易引起塌方，故在施工时必须合理放坡。1.3.4施工范围两侧是城市道路，东侧有1处铁塔，施工过程中需用钢板桩进行加固维护。城闸路下布用自来水管、电缆、通信光缆，河东路下布用污水管道，因此在开挖前必需探明相关管线的位置、高程、走向等情况，并予以加固、保护。1.4施工平面布置施工平面布置示意图（详见附图1） 通 辅 城 河 辅 扬 道 闸 沉管 东 道沉管制作现场约80米*20米 起重船 路 河 路 二、编制依据2.1本工程引用的相关法律法规及条例2.1.1中华人民共和国安全生产法2.1.2中华人民共和国建筑法2.1.3建设工程安全生产管理条例2.1.4永兴大道西延（芦泾河-长泰路）含通扬运河桥工程施工招标文件2.1.5南通市市政工程设计院有限责任公司设计的永兴大道西延（芦泾河-长泰路）工程施工图（污水工程）2.1.6给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20082.1.7中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定三、实施范围和工作量3.1实施范围本安全专项施工方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中钢管制作、基槽水上疏浚开挖、水上起重船吊装施工的安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。3.2主要工作量3.2.1钢管制作166.23米，水下基槽疏浚土方9634立方米。四、施工进度及设备、劳动力计划4.1 计划开工、完工及工期本工程计划2012年2月28日开工，2012年5月15前完成全部工程量，计划工期75日历天。4.2保证工期的主要措施4.2.1技术保证措施为确保施工顺利完成，管道制作与基槽土方疏浚为相互独立的施工班组，互不干扰。在材料的供应上，根据每一施工块需用材料计划，做到及时充足，并在施工过程中加以调整。4.2.2劳动力保证措施根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。本工程配备测量员1人，施工员1人，电焊工4人，挖掘机操作1人，职务船员23人，辅助人员6人，合计36人。根据工程项目需要，以本公司所使用的合格施工队作为选择对象，确保施工队伍的精良。4.2.3组织保证措施组织每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，材料、设备调度问题，确保工程按照计划实施。加强施工组织管理，使各分部分项工程以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。施工进度计划表月份项目二月三月四月五月281020301020301020301、施工准备2、管道制作3、基槽疏浚驳岸拆除4、管道试压、吊装5、基槽块石回填6、支墩浇筑7、河床恢复8、附属工程施工主要机械设备表 序号设备名称、型号单位型号数量说明1反铲挖掘机台PC2201土方开挖2履带吊台30t1钢板桩打设3自卸卡车台15t3土方运输4镐头机台EX2001老驳岸拆除5苏交航（捞）602艏60T1管道吊装6苏交航（浚）129艏1m31基槽土方疏浚7苏交航（驳）151艏40m31基槽土方运输8苏交航（驳）151艏40m31基槽土方运输9苏交航（捞）303艏30T1管道吊装10电焊机台BX4004管道焊接11汽车吊台20t1管道焊接吊装12汽车吊台30t4管道下水吊装五、安全技术措施5.1安全生产目标1、无工伤死亡事故，无重伤事故，减少一般事故；2、无内河水上交通事故和重大设备事故、管线事故。5.2安全管理组织机构项目部安全管理组织机构项目经理 张斌项目副经理王瑞祥项目总工陈斌机料部沈德明合同部邢明珠工程部薛海军财务部孙小梅综合部马 晋质检部石 静安全部凌云沉管施工作业队护岸工程作业队5.3安全管理体系5.3.1项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各部门及施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。5.3.2 项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的安全生产制度：安全交底制度、安全生产检查制度、设备检修保养制度、安全教育制度。通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以最终确保实现安全生产目标。5.3.2.1安全技术交底制度：为有效控制生产安全事故的发生及减少其危害，明确安全技术分级交底职责，确保项目部安全生产，制定本制度。1、安全技术交底的内容：工程项目和分部工程的概况工程项目和分部分项工程的危险部位危险部位采取的具体预防措施作业中应注意的安全事项作业人员应遵守的安全操作规程和规范作业人员发现事故隐患应采取的措施和发生事故后应及时采取的躲避和急救措施2、安全技术措施必须实行逐级交底。项目部技术人负责人向施工队进行安全技术交底，施工队向作业人员分别进行交底。3、安全技术交底的内容应针对分部分项工程施工作业人员带来的潜在危险因素、存在问题，以及预防危险因素、存在问题的措施和应急救援预案的内容。4、施工作业前，施工队应针对当天的工作任务、作业条件和作业环境，就作业要求和施工中应注意的安全事项向作业人员进行交底，并将参加交底的人员名单和交底内容做好记录。5、各工种的安全技术交底一般与分项安全技术交底同行，对施工工艺复杂、施工难度较大或作业条件危险的，应当进行各工种的安全技术交底。6、所有安全技术交底必须有书面记录，交底双方应签字确认。5.3.2.2安全生产检查制度1、安全检查组织形式安全自查，由各部门、施工队人员定期或不定期开展的安全检查。现场检查，项目部组织的现场安全检查。安全互查，由项目部安全管理领导小组组织的各部门、施工队之间进行的安全互查。定期检查，由项目部安全管理领导小组组织的例行安全检查。2、安全检查的内容查思想a、安全意识强不强，是不是树立了“安全第一，预防为主”的思想。b、有没有用主要精力抓安全生产，是否存在“重生产轻安全；重经济处罚轻思想教育”的倾向。c、有没有认识到抓好安全生产的重要性、迫切性，在安全和生产发生矛盾时，生产是不是服从安全。d、对安全生产的方针、政策和规章制度明确与否，执行与否。查管理a、安全管理上是否做到了严格管理，严于管理。b、是否严格执行各种安全规章制度，对“三违”等不安全行为是否及时制止。c、是否有“三违”现象。d、岗位责任制、安全例会制度、安全活动日制度、安全行车考核制度及其它相关管理制度是否健全落实，台帐记录是否齐全。e、对发生的事故或重大事故隐患是否召开分析会、是否进行了“四不放过”教育，有无记录。f、安全组织机构是否建立健全，是否正常活动，职能发挥如何，安全台帐，统计资料是否齐全。查纪律a、项目部全体人员是否对安全生产尽职尽责、有没有消极怠工，违反劳动纪律的行为。b、是否认真执行各级政府、行业主管部门制定的安全法规、条例和公司的安全规章制度、操作规程，对违章违纪现象有没有严格进行教育处理。查隐患a、对安全和生产的薄弱环节、隐患是否排队摸底、制订措施，及时整改。b、施工设备、公务车是否符合安全规范，消防等附属设施是否处于良好的技术状态。c、夏季“八防”和冬季“四防”工作措施是否真正全部落实。d、在劳动力配备、休假安排上是否存在妨碍安全生产的因素。是否做到不开疲劳车。e、检查特殊工种作业人员还存在哪些不利于安全的思想情绪，找出原因，及时进行教育疏导。检查员工生活、工作、休息安排上是否存在影响安全生产的不利因素。3、安全检查结果处理安全检查情况要认真记录，做好台帐，综合评定被查部门的安全状况，作为安全奖惩考核的依据之一。对被查部门存在的问题，凡自身能解决的检查部门监督其限期整改，对检查出的严重违章违纪行为由检查部门提出处理意见并报公司备案。对被查部门自身不能解决的问题，由项目部协调限时解决。4、检查时间各施工队指定兼职安全员每天巡查，每周一对现场进行一次全面检查，发现问题立即整改。项目部至少每月检查一次，时间为每月二十日。5.2.3.3设备检修保养制度1、健全机械设备预防检修保养制度，是保证机械设备技术状况良好的有效措施。通过预防检修，确保安全运转，延长使用寿命，减少燃、润料和机配件的消耗、降低成本，摸清机械设备状况，为编好下次修理工程早做好准备。预防检修分为日常保养和停工保养两种。2、日常保养是生产过程中值班人员利用生产间隙或因天气变化不能施工等时间进行的检查、维修、保养。基本不占用生产时间，对施工没有影响。3、停工保养是在年度计划安排的时间内进行的维修、保养，属年度计划中非生产天。设备使用部门应列出检修项目，报项目部审批。使用管理部门必须随时抽查保修质量，及时解决出现的问题。如因保养不良造成事故者，应给予适当的处分或经济赔偿。4、设备保养管理范围：工程船舶、挖掘机、翻斗车、小型施工设备、公务车等。5、所有设备预防检修时必须做好测量记录和检修工作记录，检修完毕，把检修工作内容报送公司安全机务部，作为原始资料存入档案。6、为使公司领导及时了解机械设备运转状况及存在问题，项目部应建立工程运行技术状况月报制度，必须每月上报公司安全机务部。7、为保证检修质量，项目部要加强技术指导和监督，各机械设备使用人是直接参加检修的负责者。层层认真负责，抓好预防检修工作，把好检修质量关，保障生产安全。5.2.3.4安全教育制度为适应新形势下安全生产管理的需要，加强对项目部全体成员安全生产规章制度的教育，生产技能的培训，安全操作规程的学习，增强安全生产意识，防止和减少各种事故的发生，制定本制度。1、项目部安全生产领导小组经常开展多种形式的安全教育活动，各部门要密切协同配合。2、凡新进员工（含临时工），上岗前必须进行安全生产教育，针对所从事的工种和岗位分别进行安全技术业务培训，经考核合格后方能上岗。3、项目部综合部负责对员工进行安全技术培训，重点岗位作业人员要定期开展安全知识轮训，并建立档案作为技术晋升、聘用上岗的重要依据。4、特种岗位作业人员应取得特种作业资格证书，并积极参加相关的各类审验及安全教育活动。5、项目部定期、不定期开展安全思想教育，针对各个时期的安全形势，存在问题及季节性要求及时宣传教育，强化安全意识。6、项目部领导要经常深入生产第一线进行检查督促，对违章行为、事故隐患苗子进行严肃处理的同时，要结合事故案例分析，开展有针对性的教育。7、项目部利用各种学习、会议、检查工作等机会，广泛进行安全宣传教育，做到常抓不懈。8、财务部门要确保教育培训费用的落实，配合综合部做好项目部安全教育培训工作。5.3.3项目安全部必须针对水上施工事先作出全面、详细、及时、贴切的书面安全技术交底。从事水上船舶作业的人员，必须取得经国家规定的有关部门的任职资格证书。5.3.4 项目部配备持证专职安全员1人，各施工班组、疏浚船队设有兼职安全员1人。5.4安全施工保证措施5.4.1管理措施建立以项目经理、专职安全员、施工员、班组长为核心的安全网络，切实加强职工的安全技术交底，建立健全各级安全生产责任制，责任落实到人，督促施工人员执行安全操作规程，定期组织学习和检查。严格按“安全基本知识”三十条，坚决贯彻和执行国家有关安全法规及规程，严格执行上级要求的安全生产“五同时”“四不放过”“三不伤害”等各项政策和措施，并加以宣传，人人知晓。建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时坚决整改，并接受安全社会监理的督促检查。施工用电中照明，配电箱，开关箱，架空线，接地接零等都必须严格按规程操作布置，电工、电焊工必须持证上岗，实行定期检查制度。施工机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。5.4.2开工前做好以下施工准备落实水上施工船舶航行的安全保障措施，落实施工机械设备、测量仪器、安全设施、设备及防护用品进场计划，落实现场施工人员的安全教育和培训。项目部设专职安全员，每施工班组、疏浚船队设一兼职安全员。每道工序要有安全技术交底，安全员督查。5.4.3用电管理 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。5.4.4机械设备安全措施挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。驾驶、指挥人员必须持有效证上岗驾驶员应做好例行记录。各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。机械与输电线路（垂直，水平方向）应按规定保持距离。作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。必须严格执行定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明。5.4.5对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收本工程使用的机械设备，安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。六、施工技术方案6.1技术参数6.1.1本次过通扬运河沉管长（支墩间投影长度）81.31m，直线长30.7m，工程采用D864双根螺旋缝埋弧焊钢管，间距1米，钢管质量符合SY/T5037-2000标准。6.1.2焊缝质量采用射线照相法检验，质量不低于AB级，焊缝合格质量不低于级，片为不合格。6.1.3钢管防腐采用IPN8710互穿网络防腐涂料，内壁四遍，外壁四油二布。6.1.4沉管底标高-6.664（85高程），东侧支墩管底标高0.0，西侧支墩管底标高0.5，现有河床底标高-2.8。6.2工艺流程场地清理管道制安管道基槽土方开挖水上管道试压管道吊装下水管道水下试压沉管上方水下抛填支墩浇筑河床恢复6.3施工方法6.3.1管道制作6.3.1.1管材选择：钢管采用D864*12螺旋缝埋弧焊钢管，产地为张家港螺旋管材厂，质量符合设计图纸要求。6.3.1.2焊接作业环境控制：加工场地：占用河东路东侧新建桥梁南侧约80m20m空地作为施工场地,施工前用挖掘机对场地进行整平，确保满足施工条件要求。（具体见沉管施工平面布置图）租赁20T汽车吊一台，作为钢管移动、连接及焊接需要现场焊接作业受气候条件制约，强风能把电弧周围的保护气体吹灭；低温能使焊接部分急剧冷却硬化产生裂纹；雨雪天气或湿度大的气候，水分中的氢会侵入使焊接部位出现裂纹、气孔等缺陷。因此，为保证钢管焊接质量，当风速、湿度、气温等超过一定条件时，禁止焊接施工。6.3.1.3焊接材料的管理：焊材现场管理的好坏直接关系到焊接接头的质量，焊缝中出现的气孔、夹渣、冷裂等主要原因之一是氢，而氢主要来自焊条药皮中的水分。为确保焊接质量，本次焊材全部采用天津金桥焊接材料有限公司生产的焊条。6.3.1.4电焊工的管理：为本次倒虹管焊接施工的电焊工，全部是具有10年以上施工经验的持证人员。6.3.1.5焊缝的质量要求：外观：不得有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、灰渣等缺陷，表面光顺、均匀、焊道与母材应平缓过渡。宽度：应焊出坡口边缘2-3mm。表面余高：应小于或等于1+0.2倍坡口边缘宽度，且不大于4mm。咬边：深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不应大于100mm。错边：应小于或等于0.2t，且不应大于2mm。6.3.1.6钢管对接及点焊：管节组对焊接时应先修口、清根，管端端面的坡口角度、屯边、间隙，应符合设计要求，双面倒坡30，确保双面分层焊透。对口时应使内壁齐平，错口的允许偏差应为壁厚的20%，且不得大于2mm。纵向焊缝应错开，间距不得小于300mm。环向焊缝距支架净距不应小于100mm。直管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm，并不小于管节的外径。钢管对口检查合格后，方可进行接口定位焊接，定位焊接采用点焊时，应符合A、点焊时应对称施焊，其焊缝厚度应与第一层焊接厚度一致，B、钢管的纵向焊缝及螺旋焊缝处不得点焊。由于管径达到864mm，需双面倒坡30焊接。6.3.1.7防腐处理：本次管材的防腐处理，采用IPN8710互穿网络防腐，内壁两底两面，外壁四油二布，由螺旋管材厂在车间定型加工。沉管在现场制作加工完毕后，对连接的补口部分进行补刷。6.3.2基槽开挖6.3.2.1定点放样定点放样由项目部测量员、施工员负责，根据施工要求，把管道平面位置、高程控制点均应在施工现场具体标明，并根据现场状况，采取有效措施固定，防止点位遭受破坏。施工员应根据确定好的点位，测量、算出开挖距离及高程，用标杆指示开挖线，指导开挖并随时复测。6.3.2.2基槽疏浚采用1M3液压抓斗挖泥船，进行管道基槽开挖。开挖前，在河道两侧（岸上）设立管道中心线、底角线标志，且标志必须明显醒目；在河道两侧驳岸上设立基槽开挖标志，并按边坡要求，对高程、间距进行控制。设立临时观测水尺，并满足以下要求：A水尺应从高程控制点引出并满足水准精度要求；B水尺设置在便于观测、不易被船艇碰撞的地方。因南通地区为高砂土，遇水流动性较大，且本工程开挖土层较厚（36m），故采取分层开挖，逐步达到疏浚标准。施工中应详细记录每次分层的厚度，开挖范围，边坡自然倒塌程度，沙土流动性能造成的回淤量，据此预先拟定下次分层的技术方案，牢牢掌握质量控制的主动权。当施工区域范围遇障碍物时，应对此类障碍物的位置在图纸中绘出，并判断对本工程的影响程度，是否需要进行局部的施工方案更改。水上部分的土方开挖时，可根据这部分的工程量、现场条件采用陆上挖掘机或人工挖掘，土方就近堆放，作回填土。根据我公司挖泥船现场质量管理制度，各岗位质量责任制的要求，班组与班组之间、班组内绞锚机工与挖掘机工之间应相互密切配合，严格控制挖槽质量。施工员、质检员随时上船进行质量的检测、控制。挖掘完毕后，对挖槽整体进行加密测量验收，管道中心线按1.0m间距加密测量，管道两侧1米处的平行线按2.0m间距加密测量，管道两侧2米处（基槽底宽线）的平行线按2.0m间距测量，达到设计要求后，派潜水员进行水下探摸，检查基槽平整度。6.3.2.3基槽开挖水上维护方案施工船舶为定位桩抓斗挖泥船，挖泥船施工时采取单侧纵挖式施工，由南往北，由东往西分层开挖，施工采取先边坡、后底宽、由岸及河的开挖方式。同时，单帮泥驳靠泊，非施工船舶严禁在靠泊区停留，同时做好配套船舶的通航和安全保障工作，配套船舶制定通航线路和时间，避开航道通航的高峰，并安排专人引导船舶有序通航。现有航道总宽度为60米，航槽宽度约30米，施工船舶宽度挖泥船6.8米，臂长7.3米，泥驳宽度5.3米，施工时船舶布置方向与航道方向一致，施工船舶在边坡施工时不占用航槽，对通航基本没有影响。在航槽施工时占用航道总宽度为12.1米，通航净宽47.9米。 航道断面图 压顶高程4.2m 常水位 1.8m 施工船舶 航槽-2.5m疏浚船舶布置及边坡控制示意图 通 N 临时围堰 城 绿 河 扬泥驳挖泥船 闸 边坡开挖线 化 东 沉管 运 底角直线段开挖 路 河 带 路 临时堆土区根据本合同段航道挖槽长度、宽度及泥层厚度，疏浚土方有两个处理方式：A、所挖土方由泥驳运至新建护岸北侧，用于构筑运河两侧堤岸施工用围堰，运输距离30-80米。B、剩余土方用泥驳运至沉管南侧500米处，向航政、海事部门申请在航道右侧临时堆放，用于沉管安放后的土方回填。6.3.3现有构筑物保护6.3.3.1本工程对施工范围区域主要的影响因素为，基槽开挖后土方的坍塌，主要保护对象有：通扬河东侧铁塔、污水管道，西侧自来水管及通信光缆。6.3.3.2本工程对现有构筑物的保护采用12米钢板桩对基槽及铁塔进行支护。6.3.3.3钢板桩基槽支护示意图通扬运河两侧驳岸保护，钢板桩离老驳岸0.5米，沟槽两侧每边向外布设3米钢板桩，入土深度约7-8米。沉管过老驳岸处，开挖宽度5米，过老驳岸向岸开挖7米进行U型支护。铁塔处，钢板桩沿南北向布设长度7米，钢板桩入土深度7-8米。 通 N 临时围堰 城 绿 河 扬泥驳挖泥船 闸 化 东 7m 5m 沉管 运 海事监护铁塔 钢板桩支护 路 带 路 自来水管道 河 6.3.4管道起吊、安装6.3.4.1现场清理及准备工作基槽达到标准后，除管道中心线标志、基槽开挖底角标志外，其余各类标志及其他辅助设施均收集归拢，挖泥船收工集合，远离施工场地停靠。打捞船开工展布。在倒虹管两端口处点焊两点，作为管道控制点，其点位应在管道中心线上，并量测出就位后的理论高程。在航道两侧（岸上）架设两台全站仪，采用前方交会法校对管道控制点点位。6.3.4.2管道吊点设置管道吊点、吊环的安排需根据管道的设计尺寸、材料等进行力的验算及变形验算，并按设计图提供的吊点位置进行设置。吊环应处于管道中心线上，以免在吊装时管道发生扭转。现场根据吊装情况，合理布置吊点，使得管道竖向变形在合理范围以内。6.3.4.3管道起吊移位根据设计图提供的吊点位置，合理选择起吊钢缆、卸扣等器具。根据管道制作的具体位置，选择合适的起吊设备移位至航道边。因管道施工地与沉管安放处有河东路相隔，施工当天要有4小时左右的时间封闭道路交通，并且通扬运河全天断航，故在移位施工前，召开汽车吊司机、起重船操控人员、现场指挥员、现场协调员、交巡警部门、海事管理部门参加的协调会，制定方案，统一指挥。施工当天，采用30吨汽车吊4台和2艘起重船，汽车吊分别挂住管道的吊点，由现场指挥员统一指挥，同时缓慢起吊。当管道离地面20cm左右时，4台汽车吊同时向航道侧旋转一定的角度，使沉管整体缓慢移向河道，当最里面的汽车吊不能满足吊重需要时，需换位到最外端进行下一轮移位，周而复始，直到管道的一端被起重船挂钩起吊，缓慢移向河道中央，并逐渐放低起吊高度，让沉管借浮力悬浮在水面，最后管道末端被另一艏起重船衔接起吊，起重船逐渐收放船舶定位钢缆，将管道移位至基槽上方，根据管道中心线标志、基槽开挖底角标志进行粗样定位。全站仪量测管道控制点点位，指挥船舶绞紧钢缆，固定扒杆角度，进行精确定位。（钢丝绳选用及吊装见安全验算）管道起吊移位示意图海事艇警戒线过 通 扬 运 河 桥 引 桥起重船起重船 城 河汽吊汽吊汽吊汽吊汽吊 闸 东 汽车吊移位 警戒线海事艇 路 路新江海河沉管移位图（成功案例）说 说明：沉管用汽车吊缓慢移向河边 说明：起重船用钢丝绳把沉管与吊钩连接起吊 说明：沉管下水后两端分别由两艏起重船起吊移位至基槽上方6.3.5管道就位精确定位后，两起吊船同时以相同的速度缓慢下放钢缆。同时，用两台22KW水泵（口径6寸）向管道内注水（60立方米/小时），管内容积97.27立方米，管道内水注满需50分钟左右。当管道浮力小于管道自重时开始缓慢下沉，在接近就位标准+20cm时，移走水泵，全站仪再次精确定位，然后缓慢就位。起重船放松吊钩，当两起吊船的吊缆稍有松弛，证明管道已坐床，此时应将吊缆稍上升，使其带紧管道。全站仪检测控制点点位，若有平面偏差，提起管道重新就位；当高程高于标准时，由潜水员下水，探摸管道与基槽底的接触状况，采用高压水枪进行冲泥，使管道下沉至标准。若高程低于标准时，指挥起吊船收拢钢缆，使管道上升至标准，抛填碎石，形成管道基床。6.3.6管道吊装水上管制方案由于本次吊装施工需要断航一天，故提前向地方海事部门提交申请，对施工所涉及的水域、占用航道时间和范围、对航道的影响等及时向海事部门通报，以便海事部门提前加强水上交通维护，发布通告。同时在施工区域上下游各200米处设置警示警告标志标牌，预留海事管理艇2艘，用于断航管理需要，确保施工安全（具体断航时间由项目部提前7天向海事局报告）。根据施工需要，沉管吊装完成后，要在沉管上方进行抛石和潜水员水下整平作业，需,7天间隙性断航，断航时间为上午8:00-11:00，下午为13:00-17:00。船舶施工按规定在工程范围内设置施工标志，按章显示信号、灯号、型号和旗号。机驾人员应加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施。船舶各类证件、证书有效，消防设施、救生设施配备齐全，施工信号灯号设施齐全有效，船员的适任证书、操作工操作证书有效。非施工人员、施工船舶不得进入施工区域。所有施工人员按要求穿戴好救生用品。施工时严格遵守安全规章制度，操作规程。专人负责收听气象预报，及时根据气象台所提供的风向、风力等情况，制订详细、周密的计划，提前做好随时避风的准备。施工作业过程中，应根据施工情况，合理按排作业，以确保作业人员的人身安全。一旦发生碰撞、泄漏等事故，立即联系当地海事部门，采取有效手段，防止安全或污染事故进一步扩散。所有设备的操作人员和施工人员均持证上岗。施工船配备固定的操作人员和指挥人员，具有相应的资质和丰富的经验，从人员的素质角度上可以确保施工的安全。6.3.7抛填碎石、块石管道就位后，将事前准备好的碎石装在开口驳上。抛填前在河道上沿管道中心线拉设一根绳索，碎石船停置于绳索近旁，但不能碰触管道吊装钢缆。根据现场条件，采用挖泥船或人工的方法进行抛填作业。抛填至设计工程量的一半时，由潜水员下水粗略整平，确保管道底部两侧都有碎石铺设，并进行后续抛填，抛填时随时测定标高，以防止超抛从而增加潜水员的整平工作量，趸船在抛填块石时要经常性的移位，使得整个基槽抛填均匀，最后由潜水员水下整平，达到标准。6.3.8回填土抛填碎石、块石结束后，由挖泥船从原先堆土的地方挖泥装驳，根据管道中心线标志、基槽开挖底角标志抛填，直至达到恢复原状。6.4检验标准6.4.1焊缝质量检验钢管焊接完成后，由业主、监理对焊缝抽查，进行拍片检验，如果焊缝质量低于III级，则进行在试压前进行返工处理。6.4.2闭水试验6.4.2.1管道试压：管道全部施工完毕，在未下水前，进行闭水试验。待管道安装就位后再次进行水压试验。6.4.2.2闭水试验条件：1）管道的外观质量及“量测”检验均已合格； 2）管道两端的管堵（盲板）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门；3）现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水； 4）选好排放水的位置，不得影响周围环境。 6.4.2.3闭水试验方法 1）闭水试验：试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24H。 2）试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持水头恒定。渗水量的观测时间30分钟时。实测渗水量应按下式计算：q=W/T*L式中q-实测渗水量L/（min.m） W-补水量 （L）L-闭水管段长度 T-实测渗水观测时间（min）。 6.4.2.4水压试验参照给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008) 七、环境保护措施项目经理对工程的文明施工负责，并建立以项目经理为主的文明施工网络。在工程起讫位置处布置施工铭牌，实行挂牌施工，接受群众监督。在工程范围内的通道，落实打扫和养护管理措施，确保平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。做好排水措施、严禁将施工用水任意排放，配备足够的物资设备和劳动力，做好防汛排水工作。加强对全体施工人员的文明施工教育，严格执行文明施工要求。要积极主动处理好与邻边居民、单位的相互关系，做到相互信任，关心，支持。加强现场施工管理，每做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。施工现场设专职文明施工员，加强环境保护工作，每周举行一次活动，每月定期进行评比，做好记录。收集好音、像等资料归档。八、质量保证体系为确保质量目标的实现，建立以项目部经理、作业队队长为第一具体责任人的质量保证体系。项目经理代表本公司对工程质量负责，把工程目标分解到各作业班组，进行质量目标管理。建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，按照科学的工作程序方法-PDCA循环法，对整个工程自上而下进行全面质量管理。加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，执行各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况何做好记录，使工序衔接有序。8.1明确职责明确规定各部门、管理人员在质量工作中具体任务和权利，在整个施工过程中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，发挥全体管理职工的积极性，形成严密的质量管理组织系统，提高工作质量；以保证单项工程质量，实现工程项目质量总目标，达到合格标准。8.2严格标准严格执行建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程，在技术上确保工程质量。8.3质量管理机构（1）项目部成立质量管理领导小组，项目经理任组长。（2）项目部设专职质检工程师，并依据作业工序需要设若干名兼职质量检查员。（3）施工队成立质量管理小组，队长任组长。（4）设技术组，负责技术交底，并配合质检小组工作。（5）各施工作业工班建立QC质量小组，由工班长任组长。8.4质量管理责任制（1）质量管理责任制严格执行国家、交通部及本公司现行的质量责任制管理规定、制度。（2）坚决贯彻执行谁管生产谁负责质量，谁管技术谁监督质量，谁操作，谁把好质量关的原则。8.5项目经理质量责任制（1）项目经理是经理部质量工作的组织者，领导者，对所承担的工程质量负全部责任。（2）主持召开工程质量工作会(定期或不定期)，对质量工作进行部署、检查、表彰和奖励质量工作中有显著成绩者，处罚质量事故的直接责任者，直至追究法律责任。（3）对全体职工进行“用户在我心中，质量在我手中”的思想教育，不断提高全体职工质量意识。（4）强化质量管理，保证人员稳定，树立质量监督人员权威，确保质量工作正常运转。（5）组织有关人员向班组操作者进行技术、质量交底，按施工程序合理地组织施工，对分项工程要先做好样板，攻点带面，经检查符合要求后，再全面组织施工，推动工程质量不断提高。（6）督促班组认真开展“三检”制，参加上级部门质量检查工作，主动为质检人员提供便利，并对存在的问题组织质量攻关。（7）对造成质量事故的直接责任者必须坚持“四不放过”的原则，按有关规定及时上报，不得隐瞒和袒护。8.6项目技术负责人质量责任制（1）认真贯彻执行国家规程、规范和质量标准，确保项目经理部目标实现，在质量和技术上负管理责任。（2）负责编制本工程施工组织设计，施工方案、技术措施、工艺流程、操作方法和工程质量目标设计。负责向工长、班组长进行详细技术交底，处理好日常技术问题，对工程负有技术质量监督责任。（3）经常深入施工现场检查施工人员是否按图纸、规范和标准施工，是否达到质量要求，对不按图纸、工艺标准及施工规范班组和个人，有权给予停工、返工、罚款处理。（4）认真熟悉图纸，及时办理变更、洽商。（5）积极参加质量活动，对关键部位的放线定位和样板项目，严格把关，督促有关人员做好隐检记录及其它内部资料的管理，对因没有及时检查、制止而造成的质量问题负有重要责任。（6）建立健全质量资料台帐，做好原始资料的收集和整理工作。资料的整理要及时、齐全。（7）必须参加结构和竣工质量检查评定工作。8.7工长的质量责任制（1）必须熟悉本专业的图纸，解决好工序间出现的技术质量问题，负责本专业的技术、质量交底工作，对本专业的质量负全部责任。（2）组织班组严格按图纸、规范、标准、程序进行施工，对违反“五按”原则的操作班组和个人给予停工、返工罚款。（3）组织开展三检(自检、交接检、专检)活动，组织本专业分项、分部工程的检查、评定和交接检工作，对操作的质量问题必须及时处理。（4）控制本工序的主要材料使用，对无出厂证明和试验单的材料不得使用，对使用不合格材料造成的工程质量低劣和事故者，负直接责任。（5）及时认真填写施工日志，做好三检原始资料的移交工作，积极密切配合质检人员的工作。（6）负责组织技术员、质检员对在建工程各分项进行隐、预检工作，发现问题及时处理。8.8班组长质量责任制（1）班组长是直接操作的领导者，对操作质量负有直接责任，对造成的经济损失负有不可推卸的责任。（2）领导本班组严格按图纸技术交底，施工规范及操作规程进行施工，严守工艺标准，树立“为用户服务，对用户负责”的思想，端正态度。（3）把好材料使用关，各种配比关，对不合格的材料有权拒绝使用。（4）严格按技术交底施工，在没有技术交底、标准不明确、无措施，无法保证质量的情况下，有权不接受工作面，不进行施工操作。（5）做到以样板引路，达到标准后，再全面开展工作，对不合格的分项工程，下道工序不接，本工序不交。8.9专职试验员、测量员的质量责任制（1）试验员：严把材料进场质量关，特别是钢筋、水泥、石砂的必试关，及时收集材料合格证，一旦发现材料不合格，必须及时向有关人员汇报，隐瞒不报或擅自处理者，按照有关规定给予处理。严把材料使用关，