龙门吊拆卸方案资料

中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 1 MG40t 28mMG40t 28m H 26mH 26m 门式起重机门式起重机 拆卸方案拆卸方案 编制 审核 批准 中交第二航务工程局有限公司 二 0 一二年十月 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 2 目目 录录 1 1 概况 概况 3 2 2 编制依据 编制依据 3 3 3 起吊设备及起吊钢丝绳的选取 起吊设备及起吊钢丝绳的选取 4 3 1 起吊设备的选取 4 3 2 起吊单个部件钢丝绳 吊索 的选取 7 3 3 缆风钢丝绳的选取 8 3 4 地锚的布置及千斤绳头的固定 10 4 4 拆装前的准备工作 拆装前的准备工作 10 4 1 工具 辅具及起吊设备 10 4 2 施工人员组织及裁定度安排 11 4 3 作业前应组织安全技术交底及现场安全培训 12 4 4 拆装前的安全保障及防范措施 13 5 5 拆卸步骤及方法 拆卸步骤及方法 13 5 1 电线 电缆的拆除 13 5 2 二门吊联接部分的拆卸 14 5 3 小车的拆卸及吊放 14 5 4 主梁的拆卸及吊放 14 5 5 门腿的拆卸及吊放 15 6 6 部件的解体拆卸与堆放 部件的解体拆卸与堆放 16 6 1 主梁接头的拆卸 16 6 2 门腿 II 拆卸 16 6 3 门腿 I 的拆卸 16 7 7 现场清理及退场 现场清理及退场 16 8 8 安全事故应急救援预案 安全事故应急救援预案 17 8 1 应急预案 17 8 2 应急处置领导小组 17 8 3 职 责 17 8 4 领导小组人员分工 18 8 5 应急反应程序 18 8 6 永久性结构或临时结构受损 19 8 7 火灾 19 8 8 施工人员受伤及突出常见疾病 20 8 9 急救应急设备存放 保管和配置 21 8 10 应急处置通讯联络表 21 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 3 1 1 概况 概况 我部两台 MG40t 28m 的贝雷片桁架门式起重机设置在梁场内 承担箱梁转运及钢筋模板吊运等工作 目前箱梁预制及出运工作已 全部完成 准备将两台门吊全部拆除 检查地面基础及吊装环境条 件均较好 具备拆装条件 图一 2 2 编制依据 编制依据 2 1 GB T14406 2006 通用门式起重机技术条件 2 2 GB T6067 2008 起重机安全规程 2 3 浦沅 QY25H5 31 型全液压汽车起重机技术参数 2 4 浦沅 QY50H 2 型全液压汽车起重机技术参数 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 4 3 3 起吊设备及起吊钢丝绳的选取 起吊设备及起吊钢丝绳的选取 根据门式起重机布置的位置及现场情况 起吊设备摆放在轨道内 侧 根据门式起重机的起升高度为 18m 及各部件的重量 采用浦沅 QY25H5 31 型 25t 与 QY50H 2 型 50t 汽车吊进行施工 汽车吊现场 布置见图二 图二 3 13 1 起吊设备的选取 起吊设备的选取 考虑现场只能进出 50t 及以下汽车吊 门腿上下二层分别拆卸 3 1 1 主梁 带电缆滑架 重约 9t 高度约 18m 工作幅度在 15m 之内 主臂长 40 2m 二台 50t 汽车吊配合抬吊满足工作要求 3 1 2 门腿 I 上部 重约 13t 高度约 18m 工作幅度在 12m 之 内 主臂长 40 2m 二台 50t 汽车吊配合抬吊满足其工作要求 3 1 3 门腿 I 下部 重约 12 35t 高度约 16 3m 工作幅度在 9m 之内 主臂长 25 5m 一台 50t 汽车吊配合满足其工作要求 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 5 3 1 4 小车总成 15 5t 重约 3 6t 高度约 27m 工作幅度在 16m 之内 主臂长 40 2m 一台 50t 汽车吊满足其工作要求 3 1 5 浦沅 QY50H 2 型及浦沅 QY25H5 31 型全液压汽车起重机技术 参数 3 1 5 1 浦沅 QY50H 2 型 50t 汽车吊起重技术参数 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 6 3 1 5 2 浦沅 QY25H5 31 型汽车吊起重特性表 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 7 3 23 2 起吊单个部件钢丝绳 起吊单个部件钢丝绳 吊索吊索 的选取 的选取 该门式起重机最重的部件为门腿 I 上部 重约 13t 故只需要 选取起吊该部件的起重钢丝绳即可满足起吊其他部件的施工 3 2 1 起吊门腿 I 上部 钢丝绳的计算校核 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 8 3 2 1 1 门腿 I 上部 与门腿 I 下部 起吊方式 根据 MG40t 28m 门式起重机在现场安装后的使用情况 推荐 门腿 I 上部 与门腿 I 下部 的起吊方式见图三 图三 3 2 1 2 钢丝绳 吊索 的长度 根据起吊方式 选用二根钢丝绳长度为 12m 的其中吊索 3 2 1 3 钢丝绳 吊索 的计算 单根钢丝绳受力为 F1 13000Kg 2Sin450 9192Kg 9 8N Kg 90 09KN F F1 90 09KN 2Sin600 52 02KN 钢丝绳安全系数取 n 5 即 F 52 02KN 5 260 10KN 选用 6 37W 1550 24 的钢丝绳 其直径 24mm 最小破断拉 力为 F0 326 50KN 0 85 277 53KN 故 F 260 10KN F0 277 53KN 满足使用要求 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 9 3 2 2 起吊主梁上横梁 司机室 梯子平台等小件钢丝绳的计算校 核 3 2 2 1 钢丝绳吊索的长度 根据起吊方式 选用四根钢丝绳长度为 6m 的起升吊索 3 2 2 2 钢丝绳吊索的计算 单根钢丝绳受力为 F 3000Kg 2Sin600 1732Kg 9 8KN Kg 16 98KN 钢丝绳安全系数取 n 5 即 F 16 98KN 5 84 90KN 选用 6 37W 1550 15 的钢丝绳 其直径 15mm 最小破断拉力 为 F0 132 00KN 0 85 112 20KN 故 F 84 90KN F0 112 20KN 满足使用要求 3 33 3 缆风钢丝绳的选取 缆风钢丝绳的选取 该门式起重机的门腿为桁架式结构 头重脚轻 重心朝外侧倾 斜 考虑起吊设备进场问题 50t 及以下汽车吊 采用二层拉缆风绳 的方法 故内侧斜拉缆风绳要比外侧斜拉缆风绳受力要大 3 3 1 缆风钢丝绳的斜拉方式 根据 MG40t 28m 门式起重机现场情况 该门式起重机的缆风 钢丝绳的斜拉方式见图四 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 10 图四 3 3 2 斜拉缆风钢丝绳的计算校核 3 3 2 1 缆风钢丝绳的长度 根据拉二层缆风钢丝绳的要求 上层高度约 25 7m 斜拉角度 一般为 30 45 考虑该门式起重机属于高扬程 小跨度 为 21m 斜拉角度暂定位 60 左右 钢丝绳长度为 26m HS5t 6m 手拉葫芦 为 4 台 下层高度 14 7m 斜拉角度为 45 钢丝绳长度 18m HS3t 6m 手拉葫芦为各 4 台 还有链条长度 3 3 2 2 缆风钢丝绳的计算 内侧上层选用 HS5t 6m 手拉葫芦 下层内外侧选用 HS3t 6m 手拉葫芦 3 3 2 2 1 单根钢丝绳受力为 F1 5000Kg Sin600 5774Kg 9 8KN 56 60KN 缆风钢丝绳安全系数取 n 3 5 即 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 11 F1 56 60KN 3 5 198 10KN 选用 6 19W 1550 20 的钢丝绳 其直径 20mm 最小破断拉 力为 F01 234 00KN 0 85 198 90KN 故 F1 198 10KN F01 198 90KN 满足内侧斜拉使用要求 3 3 2 2 2 单根钢丝绳受力为 F2 3000Kg Sin600 3464Kg 9 8KN 33 95KN 缆风钢丝绳安全系数取 n 3 5 即 F2 33 95KN 3 5 118 83KN 选用 6 19W 1550 17 的钢丝绳 其直径 17mm 最小破断拉力 为 F02 167 50KN 0 85 142 38KN 故 F2 118 83KN F02 142 38KN 满足外侧斜拉使用要求 3 43 4 地锚的布置及千斤绳头的固定 地锚的布置及千斤绳头的固定 地锚根据现场情况而定 地锚的形式有立式地锚 卧式地锚 混凝土地锚 活地锚等 地锚的布置基本上与门腿内外侧对应斜拉 夹角一般在 30 45 但该门式起重机跨度较小 上层夹角暂定为 60 左右 仅供参考 也可根据现场要求变动 4 4 拆装前的准备工作 拆装前的准备工作 4 14 1 工具 工具 辅具及起吊设备辅具及起吊设备 序号名 称型号及规格 单位数量 备 注 1 手拉葫芦 HS5t 6m 台 4 刚性腿内侧缆风绳用 2 手拉葫芦 HS3t 6m 台 8 刚性腿外侧缆风绳用 3 钢丝绳 17 18m 根 8 门腿外侧缆风绳用 4 钢丝绳 20 26m 根 4 门腿内侧缆风绳用 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 12 5 钢丝绳夹 17KTH GB T5976 86 个 48 钢丝绳端头固定用 6 钢丝绳夹 20KTH GB T5976 86 个 24 钢丝绳端头固定用 7 白棕绳 20 50m 根 2 主梁 小车牵引晃绳用 8 钢丝钳 175 200mm 把 1 9 梅花板手 46 50 把 4 M30 螺栓拧紧用 10 梅花板手 36 41 把 4 M24 螺栓拧紧用 11 梅花板手 30 32 把 2 M20 螺栓拧紧用 12 双头呆板手 36 41 把 2 M24 螺栓拧紧用 13 双头呆板手 24 27 把 2 M16 螺栓拧紧用 14 双头呆板手 17 19 把 2 M12 螺栓拧紧用 15 活动扳手8 寸把 1 16 活动扳手12 寸把 1 17 氧割工具套 1 氧气 乙炔现场租赁 18 钳工锤 榔头 3P 个 2 19 八角锤 大 锤 20P 个 1 20 撬棍 1000mm 根 2 21 电工工具套 1 根据电工需求所备 22 安全帽顶 8 23 安全带副 4 24 劳保手套双 50 25 电焊手套双 2 26 汽车吊QY25H 31 25t 台 1 现场租赁 27 汽车吊QY50H 2 50t 台 2 现场租赁 4 24 2 施工人员组织及裁定度安排 施工人员组织及裁定度安排 4 2 1 施工人员组织 针对该门式起重机的结构特点及工程 内容 拟组织 8 人来完成该 工程的拆装 具体人员配备见下表 序号特种设备作业人员计划人员及数量作业时间备 注 1 负责人 115 现场协调及起重指挥 2 电工 115 兼现场安全管理 3 电焊 氧割 215 4 机械设备安装 415 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 13 4 2 2 施工进度安装 拟定施工进度安排如下表 单台 序号施 工 内 容作业人员拟定天数备 注 1 电线 电缆的拆除 80 5 2 门腿拉缆风绳及手拉葫芦收绳固定 80 5 3 二门吊联接部分的拆卸 80 5 1 台 50t 汽车吊配合 4 小车的拆卸及吊放 80 5 1 台 50t 汽车吊配合 5 主梁的拆卸及吊放 80 5 2 台 50t 汽车吊配合 6 门腿的拆卸及吊放 80 5 2 台 50t 汽车吊配合 7 主梁接头的解体与拆卸 81 0 1 台 25t 汽车吊配合 8 门腿 I II 的解体与拆卸 82 0 1 台 25t 汽车吊配合 9 杆件拆卸后的堆放 81 0 1 台 25t 汽车吊配合 10 现场清理及退场 81 0 1 台 25t 汽车吊配合 说明 此进度安排未考虑因大风 大雨等恶劣气候影响施工及其他不可预见的 时间 4 34 3 作业前应组织安全技术交底及现场安全培训 作业前应组织安全技术交底及现场安全培训 4 3 1 详细交待施工方案和需要吊装构件的重量 几何尺寸和安全 注意事项等 4 3 2 施工人员必须持证上岗 安全文明操作 服从指挥 杜绝违 章 4 3 3 大件吊装拆卸前 周边 50 米范围内设置隔离带 并有警戒 标志 严禁非作业人员进入施工现场 4 3 4 起重指挥必须要有资质证书的起重工指挥 统一指挥信号 确保施工吊装安全 4 3 5 大件吊装时必须系牵引晃绳 防止构件旋转撞伤人和设备 4 3 6 进入施工现场必须佩戴安全帽 高空作业必须系安全带 穿 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 14 防滑胶鞋 4 3 7 风速大于 6 级以上的大风或遇雷雨时严禁大件吊装拆卸作业 4 3 8 作业人员必须严格执行 十不吊 的规定 4 44 4 拆装前的安全保障及防范措施 拆装前的安全保障及防范措施 4 4 1 将该起重机开至到原安装有地锚的位置 场地要开阔 便于 吊车停车下支腿及部件的摆放 4 4 2 用 20 x26m 的钢丝绳分别在门腿上层内侧高约 25 7m 左右 司机室平台高度 一绳头端用钢丝绳夹固定拧紧 绳夹每处不得 低于 3 个 门腿内侧用 4 台 HS5tx6m 手拉葫芦并挂好 4 4 3 用 17x18m 的钢丝绳分别在门腿下层内外侧高约 14 7m 左 右 一绳头端用钢丝绳夹固定拧紧 绳夹每处不得低于 3 个 门腿 内外侧各用 2 台 HS3tx6m 手拉葫芦并挂好 4 4 4 用 8 根钢丝绳千斤头分别与地锚固定牢靠 便于手拉葫芦收 紧缆风钢丝绳 4 4 5 首先收紧门腿内侧缆风钢绳 然后收紧外侧缆风钢绳 收紧 后检查手拉葫芦是否稳固 防止溜链及检查钢丝绳绳夹受力后是否 滑动等 5 5 拆卸步骤及方法 拆卸步骤及方法 5 15 1 电线 电缆的拆除 电线 电缆的拆除 5 1 1 首先关掉主电源并拆除主电缆 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 15 5 1 2 拆除小车电机 制动器 限位开关的电线 电缆 5 1 3 拆除小车导电滑线的电缆 5 1 4 拆除与司机室相连的电线 电缆 5 25 2 二门吊联接部分的拆卸 二门吊联接部分的拆卸 5 2 1 用 50t 汽车吊分别将门架横联与联接拆卸吊放置指定地面 牵引晃绳配合 5 2 2 用 50t 汽车吊分别将二门吊大车走行台车的联接铰座的拆卸 吊放指定地面 5 2 3 另一台门吊开离作业区域 一台门吊周边设置隔离带 并有 醒目警戒标志 5 35 3 小车的拆卸及吊放 小车的拆卸及吊放 5 3 1 用 50t 汽车吊将小车防雨棚吊住 并系好牵引晃绳 拆卸防 雨棚与小车连接螺栓 起重指挥与汽车吊司机信号配合将防雨棚吊 放置指定地面 5 3 2 用 50t 汽车吊分别将小车总成吊放置指定地面 牵引晃绳配 合 5 45 4 主梁的拆卸及吊放 主梁的拆卸及吊放 5 4 1 用二台 50t 汽车吊将一片主梁整体抬吊住 系好牵引晃绳 拆卸主梁与门腿连接螺栓 起升超过门腿高度约 300 500mm 后吊臂 同时向一侧旋转 牵引晃绳配合吊放指定位置 地面用枕木垫放平 稳后摘钩 5 4 2 同理用二台 20t 汽车吊将另一片主梁整体吊住 系好牵引晃 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 16 绳 拆卸主梁与门腿连接螺栓 起升超过门腿高度约 300 500mm 后 同时向另一侧吊臂旋转 牵引晃绳配合吊放指定位置 地面用枕木 垫放平稳后摘钩 5 55 5 门腿的拆卸及吊放 门腿的拆卸及吊放 5 5 1 用二台 50t 汽车吊将门腿 II 上部横梁吊住 该门腿上部重 约 12 2t 拆除门腿 II 接头螺栓 解除内侧 2 台 HS5tx6m 手拉葫芦 二台 50t 汽车吊配合起升后向外侧吊臂旋转至指定方位慢慢下降 用枕木垫放平稳后摘钩 5 5 2 同理用一台 50t 汽车吊将门腿 II 下部上拉杆吊住 该门腿 下部重约 12t 另一台 50t 将下部吊住 解除内外侧 4 台 HS3tx6m 手拉葫芦 二台 50t 汽车吊配合起升离轨道 300 500mm 后 一台 50t 汽车吊起升与另一台 50t 汽车吊慢慢下降呈 45 左右角度后 两吊 车同时吊臂旋转指定方位慢慢下降 用枕木垫放平稳后摘钩 5 5 3 用一台 50t 汽车吊分别将门腿 I 平台上司机室及电阻器柜吊 放置指定位置 5 5 4 同理用二台 50t 汽车吊配合将门腿 I 上部横梁吊住 该门腿 上部重约 13t 拆除门腿 I 梯子与接头螺栓 解除内侧 2 台 HS5tx6m 手拉葫芦 二台 50t 汽车吊配合起升后向外侧吊臂旋转至指定方位 慢慢下降 用枕木垫放平稳后摘钩 5 5 5 同理用一台 50t 汽车吊将门腿 I 下部上拉杆吊住 该门腿下 部重约 12 35t 另一台 50t 将下部吊住 解除内外侧 4 台 HS3tx6m 手拉葫芦 二台 50t 汽车吊配合起升离轨道 300 500mm 后 一台 50t 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 17 汽车吊起升与另一台 50t 汽车吊慢慢下降呈 45 左右角度后 两吊 车同时吊臂旋转指定方位慢慢下降 用枕木垫放平稳后摘钩 6 6 部件的解体拆卸与堆放 部件的解体拆卸与堆放 6 16 1 主梁接头的拆卸 主梁接头的拆卸 用 25t 汽车吊配合将主梁分段接头处解体 大锤锤打接头销轴 至平面后 用小销轴配合大锤锤击退出销轴 6 26 2 门腿 门腿 IIII 拆卸 拆卸 6 2 1 用 25t 汽车吊配合拆卸大车走行台车 用大锤捶打销轴使之 退出 6 2 2 用 25t 汽车吊配合拆卸门腿 II 的杆件 接头螺栓 6 36 3 门腿 门腿 I I 的拆卸 的拆卸 6 3 1 用 25t 汽车吊首先拆除斜梯及平台 如有与门腿焊接部位用 氧割工具割掉 6 3 2 用 25t 汽车吊配合拆卸大车走行台车 同理用大锤捶打销轴 使之退出 6 3 3 用 25t 汽车吊配合拆卸门腿 I 杆件 接头螺栓 6 4 部件的杆件拆卸后的堆放 本着安全文明施工 拆卸后相同杆件按同规格整理打捆后堆放 便于转场运输 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 18 7 7 现场清理及退场 现场清理及退场 7 1 清理现场销轴 螺栓 开口销 电线 电缆 按要求装箱 7 2 清理现场工具 钢丝绳 钢丝绳夹 牵引晃绳 手拉葫芦等 8 8 安全事故应急救援预案 安全事故应急救援预案 8 18 1 应急预案 应急预案 通过对施工工艺可能存在的危害因素的分析和识别 在施工过 程中可能会发生永久性结构或临时结构受撞损坏 机损 火灾 触 电 施工人员受伤等生产安全事故 为保证人员 设备 工程结构 物的安全 结合施工现场的具体特点 除按规定严格作好安全防护 加强现场管理外 还必须建立适合现场特点的应急救援机制 制定 和完善相应的应急处置措施 8 28 2 应急处置领导小组 应急处置领导小组 组 长 霍胜 副组长 郑伟群 蒋旭 组 员 陈成 柳长兵 张力 曹民 梁大铸 周涛 黄昌铎 庄尚 孟广贵 8 38 3 职 职 责责 负责组织和制定应急处置措施 按规定的报告程序和时限 逐级上报事故 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 19 检查督促做好各项预防措施及应急资源的落实情况 应急处置措施的组织与实施 当施工现场发生紧急情况时 发布和解除应急救援命令 随时了解和掌握处理事故的实际情况 根据情况作出应急对 策 保护好事故现场 确保内外通讯畅通 8 48 4 领导小组人员分工 领导小组人员分工 组 长 组织指挥项目部的应急处置工作 副组长 协助组长工作 指挥应急处置工作的具体实施 小组成员 张 力 负责警戒 治安保卫 负责道路交通管制工作 柳长兵 负责协助副组长工作 做好事故报警 情况通报及事 故处置工作 负责事故现场通讯联络 对外联络及事故现场的监测 工作 黄昌铎 负责抢险车辆调度和现场医疗救护指挥及受伤人员分 类抢救和护送医院 受伤人员的生活必需品 抢险救援物资供应 资金保证 8 58 5 应急反应程序 应急反应程序 当发生事故时 现场目击者要首先向值班施工员报告事故有关 情况 施工员在接到事故报告后要立即赶到事发现场 迅速查明事 故情况 并通过手机 对讲机等向项目部值班领导详细报告事故发 生时间 地点 伤亡人数 工程结构物或船机设备受损程度等情况 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 20 同时根据现场实际 立即组织人员或设备进行自救 抢救受伤人员 撤离现场处于危险区域的作业人员 项目值班领导在接到事故报告 后 立即通知相关部门的责任人员及时就位 作好事故抢险的准备 工作 并立即赶赴事故现场指挥抢险 抢救受伤人员和受损的机械 设备人员 及时将伤者送通山人民医院救治 涉路交通安全事故 及时通知交警 路政 确保交通顺畅并及时对交通事故进行处理 8 68 6 永久性结构或临时结构受损 永久性结构或临时结构受损 永久性结构 永久结构受损后 现场人员按事故报告程序逐级上报项目部值 班领导 现场负责人了解情况后 要根据永久性结构受损程度 决 定是否需要撤离现场作业人员 如果永久性结构受损严重 危及到 现场人员生命安全时 要立即组织人员向安全地带转移 同时向指 挥部 监理部报告情况 并通知设计单位 临时结构 现场配备一台临时发电机 以便拆卸施工等临时备用 当临时 结构受损时 现场施工员立即通知值班电工切断电源 并根据受损 程度立即进行救援处理 作业人员撤离到安全位置 保证施工人员 的人身安全 组织设备进行危险物拆除及时采取施救助措施 8 78 7 火灾 火灾 成立以现场施工工程师为消防队长 由现场青壮年组成的义 务消防队 负责火灾的扑救 伤员的急救及护送以及火灾外围和物 资的守护 中交二航局咸通高速 MG40t 28m 门式起重机拆卸方案 21 当发生火灾时 现场施工工程师要立即召集相关人员赶赴火 灾现场 根据火灾可燃物的具体情况 采取不同的灭火器材和灭火 方法 如隔离法 窒息法 冷却法 抑制法等 利用现场配置消防 器材迅速展开扑救行动 当火势无法控制时 及时拨打 119 火警电 话 通知消防部门赶往火灾现场施救 8 88 8 施工人员受伤及突出常见疾病 施工人员受伤及突出常见疾病 骨折 凡疑有骨折者均按骨折处理 力求避免不必要的搬动 防止闭 合性骨折因搬动或固定不妥 使骨折端穿过皮肤 变成开放性骨折 或致血管 神经受损 绝大多数的创口出血 绷带包扎压迫后即可 止血 如骨折端已穿破皮肤 则不可使之复位 以防止将污染带到 伤口深部 可用消毒敷料或清洁的布包扎伤口即可 对伤