高速铁路的建设与欠发达城市的发展

高速铁路的建设与欠发达城市的发展摘 要随着社会经济的迅速发展, 中国城镇化正进入加速发展时期，城市空间布局呈现出集聚和规模的扩大，城镇化水平的提高带来全社会旅客运输需求总量的迅速增加。高速铁路以速度快、安全、舒适、节能以及环保的优势在全国范围内开展修建起来。梅州作为一个山区城市，由于独特的历史与文化因素，与珠三角经济区一直联系比较密切，因此，修建一条高速铁路连接起梅州与珠三角，两个小时以内的车程将对两地的居民生活、经济发展与其他方面产生巨大的影响。本文主要通过梅州的基本状况来研究高铁将会对梅州城市的居民生活、经济发展以及其他等方面造成的影响。关键词：高速铁路，梅州，珠三角，居民生活，经济发展，影响目录1. 引言31.1 研究背景31.2 中国高速铁路的发展现状31.3 中国高速铁路的发展规划42. 梅州城市的概况42.1 梅州城市的介绍42.2 梅州市发展缓慢的原因52.3 梅州的交通现状53. 梅州修筑高铁的前提与计划63.1 梅州修筑高铁的前提与基础63.2 梅州修建高铁的计划74. 修筑高铁对梅州城市的影响74.1 高铁对梅州城市居民的生活的影响84.1.1 解决在外就业、就学的人回家难的现状84.1.2 提高梅州物资水品与加强商品信息量84.1.3 替代以往铁路，改善城市居民的生活环境84.1.4 改善梅州市内交通规划94.1.5 缓解梅州节假日城内街道拥堵的问题104.2 借鉴高铁对“长三角”、“珠三角”经济区发展的影响来探讨高铁对梅州城市经济发展的影响104.2.1 高铁给“长三角”经济区带来的影响104.2.2 高铁给“珠三角”经济区带来的影响114.2.3 借鉴历史，高铁能给梅州发展带来的影响114.3 高铁对梅州城市其他方面的影响134.3.1 高铁对梅州客家文化的影响134.3.2 高铁对珠三角两地以及沿线城市和梅州城市房价的影响135. 结语14参考文献15致谢161. 引言1.1 研究背景1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨。以日本为首的第一代高速铁路的建成，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度，大力推动了沿线地区经济的均衡发展。目前，随着社会经济的迅速发展, 中国城镇化正进入加速发展时期，城市空间布局呈现出集聚和规模的扩大，城镇化水平的提高带来全社会旅客运输需求总量的迅速增加。在中国，铁路不仅是国民经济的大动脉、大众化的交通工具，而且是保障民生、改善民生的重要载体。高速铁路具有速度快、运量大、安全、舒适、节能、节地、环保、全天候、综合经济效益好、科技含量高等十大优势，正在世界范围内引领铁路的复兴。我国也在全国范围内修建高速铁路以应对居民日益提高的出行需求。高铁客运站作为高铁的一个重要基础设施，对高铁的运营以及高铁与城市交通的衔接起着至关重要的作用。1.2 中国高速铁路的发展现状“四纵”：一是北京上海高速铁路，全长1318公里，贯通环渤海和长三角东部沿海经济发达地区；二是北京武汉广州深圳（香港）高速铁路，全长2350公里，连接华北、华中和华南地区；三是北京沈阳哈尔冰（大连）高速铁路，全长1612公里，连接东北和关内地区；四是上海杭州宁波福州深圳高速铁路，全长1650公里，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。“四横”：一是青岛石家庄太原高速铁路，全长906公里，连接华北和华东地区；二是徐州郑州兰州高速铁路，全长1346公里，连接西北和华东地区；三是上海南京武汉重庆成都高速铁路，全长1922公里，连接西南和华东地区；四是上海杭州南昌长沙昆明高速铁路，全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。同时，以环渤海地区，长江三角洲地区，珠江三角洲地区以及辽中南，山东半岛，中原地区，江汉平原，湘东地区，关中地区，成渝地区，海峡西岸等经济发达和人口稠密地区为重点，建设城际高速铁路，覆盖区域内主要城镇。 中国网络电视台.中国高速铁路发展历程. /xianchang/.shtml/2011-04-051.3 中国高速铁路的发展规划据铁道部2010年3月提出的高铁最新规划显示：到2012年年底，3年内我国高铁投资为9000亿，高铁营运里程将达到1.3万公里。届时，中国将成为全球高铁运营里程最长的国家，规划的高速铁路网，将覆盖93%的省会城市、80%的50万以上城市人口的大城市、70%的地级及以上城市。 中国网络电视台.中国高速铁路发展历程. /xianchang/.shtml/2011-04-05中国高速铁路的建设,与中国城镇化进程的发展是互相作用的。城镇化的加快要求着高速铁路的普及，而高速铁路的建设又推动着城镇化水平的提高。对于欠发达城市来说，高铁将会是一个发展机遇。2. 梅州城市的概况2.1 梅州城市的介绍原名梅州，后改嘉应，义安，1988年再次更改为梅州市。梅州市隶属中国广东省，1988年设立。东部与福建省交界，南部与广东省潮州市、揭阳市、汕尾市毗邻，西部与广东省河源市接壤，北部与江西省相连。所以梅州处于闽（福建）粤（广东）赣（江西）三省交界处，辖梅县、蕉岭、五华、大埔、平远、丰顺、兴宁市和梅江区六县一市一区，是客家人最主要的集散中心和聚居地。境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴，旅居海外华侨、华人、港澳台同胞300多万人，遍布世界70多个国家和地区，有“世界客都”之称，享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉，同时还享有“山歌之乡、金柚之乡、客家菜之乡、单丛茶之乡”之美称。梅州市曾经举办过世界客属恳亲大会和世界客家联谊会，成功在2009年10月承办“2009梅州 世界客商首届大会”。以后世界客商大会每隔两年在梅州举行。梅州同时又是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国自驾游最佳目的地、中国十大最具安全感城市、中国十佳绿色环保标志城市、广东首个宜居城乡示范城市。昔日的山区小镇正逐步被花园式、绿中城、城中水的中等城市所取代，全市以中心城市、次中心城市、各县县城和农村小城镇为主体的城市架构基本形成。城建与水利成为新的亮点。 百度百科.客家./view/9817.htm#sub9817/.2011-04-072.2 梅州市发展缓慢的原因交通是一个城市发展的标志。纵观历史，每个城市的良好发展都离不开便利且发达的交通。古代，没有宽敞平坦的公路，没有四通八达的铁路，水运为主、处于河流边的城市成为发达城市的潜力股，所以孕育出来了位于长江下游的六朝古都南京，也孕育出来了发达的港口城市天津、厦门、珠海等。后来，公路、铁路的迅速发展，孕育出了广州、深圳、武汉等如今的大都市。近代世界经济发展表明，凡沿海国家都是以港口为依托，逐渐向腹地辐射，并形成以港口、商埠带动内地经济的发展规律。 张亦民.浙江港口、铁路、城市发展的战略思考J.中共浙江省委党校学报，1995所以有了环渤海经济区，长三角经济区与珠三角经济区这些区域经济的腾飞。河流孕育了人类文明，也促进了城市的产生，影响着城市的发展和变迁。而如今，有了四通八达的陆路交通，位于内陆且不是处于河流位置的城市也获得了经济发展的机会。然而，在山区，还有那么一大部分城市，由于没有发达便利的交通，导致发展缓慢，长时间处于欠发达城市的阶段。梅州就是这么一个城市。由于交通的不发达，与地处山区的尴尬地理位置，导致梅州一直处于一个欠发达城市的阶段。所以制约梅州发展的瓶颈大概有三点:第一是交通不发达,基础设施建设滞后。第二是人才,尤其是高素质人才缺乏。第三是产业基础薄弱,支柱产业不突出,加上建设用地比较紧缺。其中最致命最关键的原因就是交通不发达。一个城市的交通的便利与否直接影响着这个城市的发展潜力与前景。虽然珠三角到梅州之间已修建了高速公路，山区梅州也算基本融入了珠江三角洲的经济快车道。但是4-5个小时到广州或深圳这些发达大城市的车程，还是极大的制约着梅州城市的发展。不便利的交通，直接导致与经济发达地区的经济交流缺乏，经济来往的不够影响着梅州招商引资工作的进行，外来投资的短缺又直接影响着梅州经济，经济发展不起来，还导致的后果就是高素质人才的不愿前往与流失。2.3 梅州的交通现状梅州立体交通网络基本形成，区内交通四通八达。到2008年底，全市公路通车总里程15443公里，其中高速公路252公里，一级公路22公里，二级公路1816.89公里，三级公路和等级路8848.6公里，每百平方公里公路密度75.66公里，公路通车总里程和公路密度均居全省山区市前列。梅揭、梅河、天汕、环城高速城东-富达-三角段、兴畲等高速公路全线相继建成通车，使梅州山区融入了珠江三角洲的经济快车道，由梅州至广州、深圳都是4个多钟头。同时，梅龙（梅州-龙岩）高速一期，梅大（梅州-大埔）高速公路已开工建设（梅州-大埔高速公路今已经建成通车）。全市基本实现市到县一个小时交通圈，县到镇通三级以上水泥路、行政村村址基本实现通水泥路、300人以上自然村的交通状况得到极大改善。梅州市2006-2030年公路网规划通过市政府审批。梅州被列为“国家公路运输枢纽城市”。境内有可起降波音737的梅县机场，目前正在进行扩建。扩建以后，将开通至国内40多个城市的航班，包括梅州-高雄的直航包机。继广梅汕铁路（广州-梅州-汕头）和梅坎铁路（梅州-福建坎市）建成通车，开通了货运和客运后，杭广铁路梅州段（梅州-杭州）、梅瑞（梅州-瑞金）高速铁路也已通过了预可行性研究报告，这有助于推动梅州加快连接海西经济区和珠三角经济区、长三角经济区两大经济圈。目前，梅州市政府正在争取广东省的立项，建设梅州-惠州高速铁路，链接珠三角轨道交通。 梅州市交通运输局.梅州市交通网规划(20062030年)./.2011-04-073. 梅州修筑高铁的前提与计划3.1 梅州修筑高铁的前提与基础梅州市虽然是一个山区城市，但它可以作为粤东地区连接起珠三角经济区的一个中心枢纽城市，因为它有着得天独厚的地理优势。梅州市位于梅城、兴宁、五华、丰顺4个城区的中心位置。区内不但交通便利，而且是梅揭高速、兴畲高速2条高速公路及广梅汕铁路、梅坎铁路2条铁路的交汇点，是梅州面向珠三角、融入海西经济区的交通枢纽。而且梅州土地资源丰富，开发成本低，加上生态环境良好，这些都具备了开发高速铁路的基础。更重要的，梅州虽然地处山区，但是对外进出口与旅游业也是梅州产业非常重要的部分。梅州市2009年全年进出口总额7.79亿美元。比上年增长3.4%。出口总额6.71亿美元，增长16.0%，其中“三资”企业出口3.36亿美元，增长10.3%，私营企业出口3.24亿美元，增长19.3%。出口总额中一般贸易出口5.27亿美元,比上年增长18.3%,占出口总额的78.5%。全年合同利用外资项目43个，金额2.12亿美元，比上年减少29.5%，实际吸收外商直接投资0.8亿美元(按国家商务部确认口径)，比上年减少37.7%。据抽样调查测算，全市旅游住宿设施接待过夜国内外旅客553.5万人次，比上年增长20.2%，其中国内旅游者545.5万人次，比上年增长20.8%。旅游总收入54.56亿元（含旅游外汇收入折本币收入、销售旅游商品收入以及旅游服务收入），比上年增长17.0%。 梅州市统计局.2009年梅州国民经济和社会发展统计公报.N.梅州日报,2010-01-10因此，修建高铁连接起梅州与珠三角经济区，对梅州来说将是一个经济腾飞的机遇。3.2 梅州修建高铁的计划 继广梅汕铁路（广州-梅州-汕头）和梅坎铁路（梅州-福建坎市）建成通车，开通了货运和客运后，杭广铁路梅州段（梅州-杭州）、梅瑞（梅州-瑞金）高速铁路也已通过了预可行性研究报告，这有助于推动梅州加快连接海西经济区和珠三角、长三角两大经济圈。目前，梅州市政府正在争取广东省的立项，建设梅州-惠州高速铁路，链接珠三角轨道交通。4. 修筑高铁对梅州城市的影响一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的飞速发展，经济发展史不断验证了这一规律。自19世纪初期铁路首先在英国出现后，铁路经济就开始显现出强烈的磁吸效应。当列车飞驰而来的同事，也带旺了人气和遍地的商机，带来了更多的发展机遇。高速铁路更是如此。高速铁路大大拉近了沿线城市之间的时空距离，还使得人们的生活发生革命性的变革。在中国，铁路不仅是国民经济的大动脉、大众化的交通工具，而且是保障民生、改善民生的重要载体。高速铁路具有速度快、运量大、安全、舒适、节能、节地、环保、全天候、综合经济效益好、科技含量高等十大优势，正在世界范围内引领铁路的复兴。如果能修筑高铁连接起梅州与珠三角经济区或长三角经济区，那对梅州产生的影响将会是深远且重大的。这种影响可以通过三个方面来表现，一个是对梅州市民与珠三角和长三角城市居民的生活影响，第二个则是对珠三角、长三角经济区产业与梅州城市自身经济发展的影响，第三个是对梅州其他方面如文化方面的影响。在本篇文章里只研究连接起梅州与珠三角经济区的高铁对梅州与珠三角经济区的影响。4.1 高铁对梅州城市居民的生活的影响4.1.1 解决在外就业、就学的人回家难的现状客家是中华名族的一支，一千多年来，他们从中原向外迁徙，足迹遍及大半个中国和海外各地。有人说：哪里有阳光，哪里就有客家人；哪里有一片土，客家人就在哪里聚族而居，艰苦创业，繁衍后代。但是就算客家人走的再远，事业做的再成功，一颗思乡归家的愿望也从未减退过。就广东来说，由于梅州的经济较不发达，教育水平也相对落后，而珠三角地区不仅经济发达，更是学府圣地，诸如中山大学、华南理工大学、暨南大学、华南师范大学等这些师资水平高的大学更是梅州许多优秀学子向往的学习天堂。所以很正常的，许多梅州城市的高中生在选报考大学时都把求学目标放在了珠三角这边的城市。也就是说，在梅州，许多高中毕业后的学生都来到了广州、深圳、珠海等城市上大学。另外，还有极大一部分年轻人，由于看到大城市的工作机会之多，也早早出来这些大城市求职工作。对于这些在外上学、工作的人来讲，在节假日时，常常会因为交通不方便而不能回家与家人团聚，只能只身一人在节日里与家人天各一方。修筑高铁不仅能让许多游子满足回家的愿望，也能让本来在梅州生活的家人满足方便出行去看望孩子的愿望。假如修建成功，高铁2小时左右的车程，相信对于那些有出外工作和学习的人的家庭来讲，是个盼了很久的心愿。4.1.2 提高梅州物资水品与加强商品信息量梅州的物资水平不高，商品信息量也不足。许多诸如衣服、家私、汽车或其他一些琐碎的生活用品比起大城市的来还要差一些水平，而且款式相对落后。有的高档商品或是同步的新产品的，由于交通不便导致货流与信息流的获取不及时，价钱也要比大城市的贵上很多。很明显的一个例子，在梅州买一辆小汽车，比如丰田凯美瑞，同样配置同样排量比在广州买价钱一般要高出几千元，越高档甚至能差别近万元或以上。高铁不仅能让梅州的商品信息与大城市里的商品信息挂钩起来，价格也会相对趋同。商品的选择面广，质量提高，价格正常，对居民的日常生活也是至关重要的。4.1.3 替代以往铁路，改善城市居民的生活环境以前的火车有蒸汽机车与内燃机车,蒸汽机车是最早的客货主力，上世纪末基本淘汰完毕。它的动力来源于蒸汽机，靠燃煤产热后使蒸汽机工作产生动力带动火车前进。后来研发了内燃机车，它主要是以柴油为燃料。这些火车所用能源，对环境都造成一定得影响。首先是它们的燃料，用的都是不可再生资源，大量开采有违可持续发展原则；然后是它们所用燃料燃烧后，所产生的废气比如含有能引起酸雨的二氧化硫与造成“温室效应”的二氧化碳，这些都对火车所经过的城市的居民造成巨大的环境影响；最后，这些靠烧柴要的火车行使时一般都会发出嘈杂的声音，造成噪音污染，对居住在铁路边或火车站附近的居民的生活造成较大的生活困扰。如今的高速铁路，靠电力牵引，不需要靠燃烧任何能源来发动，也不会产生例如二氧化碳与二氧化硫之类的污染物。所以高速铁路具有速度快、运量大、安全舒适的优点，而且修建高速铁路能够节约能源、减少土地使用面积和减少环境污染，这对于不只是梅州城市还有沿线城市的居民的生活来说必然是个福音。4.1.4 改善梅州市内交通规划梅州城区内暂时只有15条公共汽车线路。线路起始站-终点站线路起始站-终点站1路半坑-嘉大西校门9路公汽总站-南口2路客都新村-黄竹洋10路公汽总站-剑英纪念园3路金城花园-黄塘医院11路公汽总站-梅南镇4路客天下-嘉大西校门12路火车站-千佛塔5路梅县新县城-嘉大西校门13路东教场-南口6路火车站-运兴批发市场14路火车站-银营路口7路剑英体育馆-大和15路东升工业园-市人民医院8路五洲城汽车站-西阳耕和表1 梅州城区公车线路图 梅州公共汽车公司.梅州公交车线路./bus.asp/.2011-04-07梅州城区是个较小的城区，所以上表的15路公交车也基本网络了整个梅城，城市居民出行搭上公车也能四通八达。但是：1，梅州的公车设施不够完善。首先表现在公车较小，能够容纳的乘客数量不多；其次是公车站牌较少，各个停站点处没有显眼的标志或者站牌。2，到晚上，甚至从下午开始，许多线路的公车陆续停工，这对许多晚上出行的市民造成比较大的不便。3，短线公车班次较多，但是长线公车班次却很少，分布不均匀。高速铁路建设后，梅州市内的流动人口必然增加，增加的流动人口就必须靠更完善的市内交通规划来满足这些人群出行的需要。如武汉，在建设武汉高铁并开始运营实施后，武汉的流动人口大增，武汉市政府也采取相应措施，改变武汉公交线以应对增加的流动人群，其中采取的措施包括：两个阶段的公交线路安排（分春运期间与非春运期间）；长途客运运力安排；出租车运力安排；还有就是地铁的建设。 李春洁,姚传盛,邹佳颖等.武广高铁对武汉交通及居民生活的影响研究报告.R.百度文库.2011梅州大可仿照武汉市的交通规划来完善城市内交通现状，公交线路与其他出行方式的改善，对梅州市居民的生活是有百益而无一害的。4.1.5 缓解梅州节假日城内街道拥堵的问题在梅州，特别每每到节假日的时候，城区内都会出现交通拥挤的现象。这是因为在放假期间，特别是春节期间，在外面城市上班的人都会选择自己开车回家，因为无论是坐火车还是坐客运大巴都比较费时，而且比较拥堵。所以每逢假期时，整个城市内的道路都拥堵着大大小小的汽车，市民生活和出行都非常不方便，相信这是很多中小城市特别是山区城市面临的非常棘手的问题。如果高铁开通，相信大部分人都会选择坐两个小时车程的高铁，城市内的假期交通拥堵也会得到明显的改善。4.2 借鉴高铁对“长三角”、“珠三角”经济区发展的影响来探讨高铁对梅州城市经济发展的影响4.2.1 高铁给“长三角”经济区带来的影响京沪高铁的建成，对中国最有活力的环渤海和长三角经济圈以及其沿线地区产生深远的影响。京沪高铁带来的一个直接好处就是大幅度拉近京津冀与长三角的经济距离，增强长三角技术与经济理念对京津冀的影响。目前京津冀、长三角和山东半岛三大区域的产业结构有一定得专业化分工，但不是很明显。高速铁路通车后形成的交通条件的大变化，使区域的产业结构向两个方向变化：一个是综合性的方向，即取长补短，相互融通；另外一个是专业化的方向，在工业部门的发展上，将是“京沪大都市带”内的制造业部门向最佳区位的集中，如汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等。 张学英.京沪高铁:经济腾飞的翅膀.J.中国招标,2006高速铁路会缩小时空距离，增进交流与合作，信息不对称程度减小，城市之间的分工会变得更为合理。4.2.2 高铁给“珠三角”经济区带来的影响武广高铁沿线一条“黄金经济带”正在形成，通过湖北、湖南、广东三省20多个城市及全线的25个车站，对“中部崛起”和“珠三角”区域经济发展有非常重要的拉动作用。武广高铁沿线经过的是大、中、小城市密布的城市群，在这条铁路的串联下，它们就像一条一千多公里的商业走廊，一条崭新的经济带“武广经济带”很快形成。如果说武广高铁是手臂，那么广深港高铁就是手掌，而位于番禺的广州南火车站则是手腕，两条高铁在此接驳，珠三角自此长“臂”善舞，香港、广东、湖南、湖北自此进入四小时经济圈。武广高铁通过改变人流、物流格局，带动了交通业、房产地业、旅游业、物流业以及相关产业的发展，促进了社会经济结构和地域文化的整合交融，推动了沿线城市的同城化进程。武广高铁也大大缩短了沿线城市间的时空距离。使华中与珠江三角洲、港澳地区的经济社会联系和交流更加密切。武广高铁开通一年多以来，促进了珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业的转化，并使“泛珠三角”区域内各省区经济结构互补，加速了湖北、湖南、广东及周边地区的合作，以及区域经济的协调发展。 蔡陈之,潘庆祥.武广高铁的重要意义.J.才智,20104.2.3 借鉴历史，高铁能给梅州发展带来的影响一 梅州的发展需要做好招商引资的工作。说到招商引资，处于广东省东北部的梅州市迫切需要通过规划建设发达的交通来改变深处山区的区位劣势来做好与珠三角经济区的商业联系工作。如今高铁的迅速发展，如武广高铁的建成通用，已经将珠三角经济区与中国中部的一些大城市都连接起来，珠三角原本的以劳动力为主的传统产业外移，逐渐发展为资金、人才、高科技密集型的现代型产业。梅州应该主动接受珠三角的辐射。而如今最大阻碍着梅州招商引资这一工作的因素就是交通。交通的不便利，令许多投资企业望而兴叹。而如今，只要有一条高速铁路能连接起珠三角与梅州，缩短这两地的时空距离，梅州作为一个投资成本较低、基础设施建设良好，劳动力资源丰富，而且市委市政府出台系列优惠政策鼓励外来投资，具有较优良的投资环境的城市，相信会得到许多投资商家的青睐。二 高铁的建成能极大推动着梅州旅游业的发展。梅州近年来高度重视旅游产业的发展，与广东省旅游局签订共建“客家文化生态旅游示范区”框架协议，主动适应生态发展区定位，提出“全力加快绿色的经济崛起，建设富庶、美丽、幸福梅州”的战略目标，着力转变经济发展方式，把旅游产业作为推动绿色的经济崛起的先锋产业。先后被评为国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市和最受欢迎自驾游目的地。梅州作为世界客都、叶剑英元帅故乡，由于地处广东东北山区，生态优势是梅州最大的后发优势。文化是城市的灵魂，梅州旅游产业注重把文化贯穿始终，推动旅游从单一型向复合型转变，观光型向休闲型转变，旁观型向参与型转变。为此，梅州制定了客家文化生态旅游示范区规划，出台了关于加快旅游产业发展的若干意见，突出梅州人杰地灵探秘游、客家寻根游、体验是深度游、保健疗养休闲游等特色，依托叶剑英纪念园、雁南飞、雁鸣湖、灵光寺、客天下等4A级重点景区，整合资源，串珠成链，积极创建雁洋保健休闲度假区，构建梅龙赣客家文化生态旅游圈、梅潮汕山海文化生态旅游圈，逐步打造建设雁洋保健疗养线、大埔生态名人名居线、丰顺五华兴宁温泉度假线、蕉岭平远秀美山水旅游线等精品线路，形成“一区两圈四线多元”的大旅游发展格局。 梅州市旅游局.关于加快旅游产业发展的若干意见./hygl/lyjq/23-654.html/.2011-04-08高铁的建成，生态环境优美、气候宜人的梅州市定能更多更大量的吸引珠三角乃至整个广东各地的游客。这将极大的推动梅州旅游业的发展，作为梅州的先锋产业，旅游业的发展也推动起了梅州的经济发展。三 高铁还能促进高素质人才资源向梅州的转移。高铁建成，招商引资带来工业的腾飞、生态环境优美带来旅游业的发展，这些都极大的推动着梅州经济的发展。目前来说，对于人才尤其是高素质人才的缺乏也是制约梅州发展的一个重要因素。为什么会缺乏人才呢，就是因为梅州的经济不够发达，梅州的经济不够发达，最直接的原因就是交通的不发达。所以，高铁带来的结果是梅州经济的发展，梅州经济的发展带来的结果是高素质人才的集中。作为地处山区的梅州，交通较不便利，经济发展较落后，即使由梅州出去学有所成的大学生，也会因为将来工作发展空间的问题而选择放弃回梅州找工作。只有在经济发达的地方，像广州、深圳或者珠三角内的其他城市，才有更多的发展空间与机遇。高铁的建成，拉短了与珠三角经济区的时空距离，梅州的经济将会得到进一步的发展，对于大学生而言，工作机遇将大大增加，发展空间也必将不比从前，而且梅州对于珠三角城市来说，生活节奏较为缓慢，物价、房价也较低，这些都将成为高素质人才的重点考虑因素。所以高铁建成，有利于促进高素质人才资源向梅州的转移。4.3 高铁对梅州城市其他方面的影响4.3.1 高铁对梅州客家文化的影响梅州是中国中原文化和南方土著文化的重要交汇点，以其独树一帜的客家文化名扬四海，拥有文物由来第一流美誉，被国务院命名为国家历史文化名城。近年来，在实施文化梅州发展战略中，梅州市充分挖掘利用丰富的历史文化资源，不断加快客家文化的保护和开发步伐，全力打造客家文化大观园和名闻遐迩的世界客都，建设全球客家人的精神家园，把文化产业发展成为壮大山区经济的朝阳产业。梅州市人民政府.深入实施“文化梅州”发展战略 打造“世界客都，文化梅州”品牌.N.梅州日报,2006-03-01但是目前客家文化的传承却遇到大问题：目前不少客家聚落都只剩下老人驻守，这个是推展客家文化的最大瓶颈。因为年轻人基本都到大都市就学、就业去了。然而，高铁的建成，或多或少都能改善这个难题。文化的传承首先要得到认可，认可客家文化当然是无可厚非，但是要得到推广，不便利的交通是最大的阻碍因素。所以高铁的建设必当有利于保护和推广梅州的客家文化。4.3.2 高铁对珠三角两地以及沿线城市和梅州城市房价的影响如今，大都市以及大都市周边城市的房价居高不下是不争的事实，许多外来的求职者对此也是无可奈何。最根本的原因就是其他城市的经济落后以及大城市的经济发达，因为大城市的工作机会较多，导致人口主要是外来工不断增加，特别对于一些在大城市上大学的学生来说，见识过大城市的繁华，相比于自己家乡的落后，认识到大城市发展机遇更多，而且想在更广阔的舞台去发挥自己的能力也是很多在大学里努力拼搏了四年的优秀学生的愿望，所以房价也因此渐升渐高，居高不下。就这样，大城市人口越来越多，房价也不见降低；而类似梅州这样的城市优秀人才外流，人才紧缺，经济发展动力也因此受挫，未能良性发展，落后局面难以改善，如此恶性循环。高铁的建设，将会带动沿线城市与梅州城市的经济发展，沿线城市的经济发展，将会带来更多更好的就业机会，许多求职者也就会选择留在自身的城市和放弃到其他的大城市就业。外来人员的