铁路框架桥工程施工组织设计D.doc

目目 录录 1 编制依据及原则 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 1 1 3 编制范围 2 2 工程概况 2 2 1 项目简介 2 2 2 本标段施工范围及内容 3 2 2 1 施工范围 3 2 2 2 施工内容 3 2 3 设计概况 3 2 4 合同工期 4 2 5 主要设计技术标准 4 2 6 自然条件 4 2 6 1 地形地貌 4 2 6 2 工程地质 4 2 6 3 气候特征 4 2 6 4 隧道区地质水文特征 5 2 7 施工条件 6 2 7 1 交通运输情况 6 2 7 2 水电 燃料供应 6 2 7 3 地材供应 6 2 8 主要工程数量 6 3 工程特点 重难点及施工对策 7 3 1 工程特点 7 3 1 1 下穿既有线施工 7 3 1 2 工程工期短 施工任务重 7 3 1 3 架空施工技术难度大 8 3 1 4 深基坑开挖 8 3 2 重难点技术对策 8 4 管理目标 9 4 1 施工目标规划 9 4 1 1 安全生产目标 9 4 1 2 质量目标 9 4 1 3 工期目标 10 4 1 4 创优规划 10 4 1 5 环境保护及文明施工 12 4 1 6 职业健康安全目标 12 4 1 7 节能减排 12 5 组织机构 12 5 1 项目组建情况 12 5 2 组织机 13 6 施工部署 13 6 1 总体施工部署 14 6 2 施工任务划分及队伍部署 15 7 进度安排计划 16 7 1 施工期间需要相关单位配合内容 17 8 施工准备 18 8 1 临时工程及临时设施 18 8 1 1 临时项目建设 18 8 1 2 施工供电 供水 19 8 1 2 2 施工供水 19 8 1 3 施工通讯 19 8 1 4 施工便道 19 8 1 5 物质供应 20 9 资源配置 20 9 1 物资材料周转计划 20 9 2 主要机械配置表 21 10 施工方案及技术要求 22 10 1 道路改移方案 22 10 1 1 成花铁路东侧道路改移 22 10 1 2 成花铁路西侧道路改移 23 10 2 既有排水改移方案 23 10 3 既有电线 电缆 接触网杆 自闭 贯通线改移等准备工作 23 10 4 架空支撑桩及基坑防护桩施工 25 10 5 线路架空 27 10 5 1 概述 27 10 5 2 纵梁就位 27 10 5 3 横抬梁就位 27 10 5 4 横梁联结 28 10 5 5 联结系统安装及下部防落密目网安装 28 10 5 6 线路扣轨加固 28 10 5 7 架空线路路基临空面支护 29 10 5 8 架空工字钢拆除及线路恢复 30 10 5 9 两侧线路防护设施拆除 30 10 5 10 线路架空注意事项 30 10 6 基坑开挖 回填及临时边坡防护 31 10 7 框架桥施工准备 32 10 8 框架桥施工 32 10 8 1 钢筋制作及绑扎 33 10 8 2 模板与支架 34 10 8 3 混凝土灌筑 36 10 9 既有交通涵拆除 38 10 10 U 形槽施工 38 10 10 1 钢筋制作及绑扎 39 10 10 2 模板与支架 39 10 10 3 混凝土灌筑 39 10 11 防水层 施工缝及变形缝施工 41 10 11 1 防水层 41 10 11 2 施工缝及变形缝施工 43 10 12 桥面人行道栏杆 防抛网的安装及其它附属工程 43 10 13 更换桥枕 铺设护轮轨 43 1111 重大危险源 重要环境因素识别及相关措施重大危险源 重要环境因素识别及相关措施 4444 1212 质量保证措施质量保证措施 4444 12 1 质量管理组织机构 44 12 2 质量保证管理体系 44 12 3 确保工程质量的控制措施 45 12 3 1 基坑开挖质量控制 45 12 3 2 模板质量控制 46 12 3 3 混凝土浇筑质量控制 46 12 3 4 混凝土浇筑过程中振捣质量控制 47 12 3 5 混凝土浇筑完成后养生质量控制 47 12 3 6 沉降缝质量控制 48 12 3 7 防水材料质量控制 48 1313 安全保证措施安全保证措施 4949 13 1 安全管理组织机构 49 13 2 制度保证措施 50 13 2 1 建立健全各项安全制度 50 13 2 2 安全生产教育与培训 50 13 2 3 安全生产检查 50 13 2 4 安全奖惩制度 52 13 3 技术保证措施 52 13 4 综合安全保证措施 61 13 5 施工现场安全技术措施 62 13 5 1 桥涵施工安全措施 63 13 5 2 施工现场安全用电措施 64 13 5 3 电缆敷设安全保证措施 65 13 5 4 施工机械安全保证措施 65 13 5 5 高空作业的安全措施 66 13 5 6 确保既有公路安全畅通措施 66 13 5 7 保证行车 人身安全的保证措施 66 13 5 8 驻站联络员及防护人员保证措施 67 13 5 9 施工现场治安消防 防火安全保证措施 68 13 5 10 其它安全措施 69 1414 工期保证措施工期保证措施 7070 14 1 工期管理组织机构 70 14 2 建立完善的工期保证体系 70 14 3 确保工期的措施 71 14 3 1 工期目标 72 14 3 2 工期保证体系 72 14 3 3 工期保证措施 73 15 15 文明施工及环水保措施文明施工及环水保措施 7878 15 1 文明施工保证体系 78 15 2 文明施工措施 79 15 2 1 施工现场材料管理 79 15 2 2 设置 七牌二图 及安全标牌 80 15 2 3 场内标语 标志和室内外布置 80 15 2 3 1 管理形象 81 15 2 3 2 文明施工管理制度 81 1616 应急措施应急措施 8282 16 1 防洪汛期施工防洪及应急措施 82 16 1 1 实行防洪领导负责制 82 16 1 2 汛期施工安全 83 16 1 3 汛期行车安全 83 16 1 4 制定防洪应急措施 84 16 1 5 加强管理 落实防洪措施 85 16 2 架空施工地段线路防胀 防断措施 86 16 2 1 防胀 防断领导小组 86 16 2 2 防胀措施 86 16 2 3 防断轨措施 89 16 3 防护网管理措施 90 16 4 两线间施工的各项安全防护措施 92 16 5 防顶回信号安全措施 92 16 5 1 轨道电路防短路预防措施 92 16 5 2 轨道电路短路应急措施 93 16 6 架空现浇施工应急措施 94 16 7 架空现浇期间线路检查内容 95 16 8 挖孔桩施工应急措施 96 16 9 地下管线 光电缆防护措施 96 1717 附件 附件 9797 17 1 施工场地平面布置图 97 17 2 架空施工示意图 97 17 3 基坑开挖断面布置图 97 17 4 三电迁改调查平面图 97 17 5 排水系统图 97 17 6 加固连接体系图 97 17 7 基坑开挖平面布置图 97 17 8 施工进度横道图 98 17 9 一处一案 协议 98 17 10 应力放散安全措施 98 17 11 安全关键卡控表 98 17 12 施工工艺流程图 98 17 13 施工网络流程图 98 17 14 安全风险源 98 17 15 支架检算 98 17 16 架空方案评估计算报告 98 成都市天府新区三纵一横工程道路与铁路交叉节点工程成都市天府新区三纵一横工程道路与铁路交叉节点工程 正公路下穿成花铁路框架桥施工组织设计正公路下穿成花铁路框架桥施工组织设计 1 1 编制依据编制依据及原则及原则 1 11 1 编制依据编制依据 1 正公路及铁路立交节点施工图设计 及相关资料 2 施工现场调查和咨询所获取的资料 3 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424 2010 4 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ203 2008 5 铁路营业线施工安全管理办法 铁办 2012 280 号 铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301 2009 铁路工务 安全规则 铁路线路维修规则 铁路轨道工程施工安全技术规程 TB10305 2009 铁路轨道工程施工质量验收标准 TB10413 2003 等现行的有关施工技术规范 规程及验收标准 6 公路工程技术标准 JTG B01 2003 公路桥涵施工技术 规范 JTG T F50 2011 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086 2001 等现行公路规范 标准 7 本单位的技术力量 机械设备 施工力量 经济实力以及历年类 似工程施工经验 1 21 2 编制原则编制原则 1 积极响应和遵守招标文件中的工期 质量 安全 环境保护 文 明施工等的规定及铁路建设工程施工合同 施工合同协议条款内容 2 突出重点项目和关键工序 整个工程统筹组织 超前计划 合理 安排工序衔接 确保总工期 3 严格执行 GB T19001 2000 质量标准体系 确保质量第一 4 坚持专业化作业与综合管理相结合 充分发挥专业人员和专用设 备的优势 综合管理 合理调配 采用先进的施工技术 科学安排各项施 工程序 运用网络技术 组织连续 均衡 紧凑有序地施工 5 采用先进成熟的施工技术 配套的施工和检测设备 6 严格执行 GB T24001 1996 环境管理体系 文明施工 重视环保 珍惜土地 合理利用 整个施工过程中以保护自然生态 施工环境 创建 文明标准工地的原则 7 以确保水土保持 保护地下管线和既有构筑物且减少扰民 配合 公共交通的原则指导施工 切实维护建设单位及地方群众的利益 8 执行 GB T28001 2001 职业健康安全管理体系 关心职工健康安全 1 31 3 编制范围编制范围 1 正公路 下穿成花铁路节点工程 下穿成花铁路箱型桥 U 形槽施 工 2 施工影响成花线范围 成花线上下行里程段为 K36 819 K36 935 架空线路总长度 成花线慢行里程段为 K36 769 K36 985 2 2 工程概况工程概况 2 12 1 项目简介项目简介 为保证天府新区规划的顺利实施 使天府新区的发展尽快融入主城区 发展的轨道 更好地满足成都城市发展的需求 现由成都市兴城集团实施 成都市天府新区 三纵一横 跨区域快速通道系统这一重大基础设施项 目 使货运通道与城市快速路和景观大道实现功能分离 三纵一横 道 路 即天府大道南延线 元华路南延线 红星路南延线三条南北向主干道 和正 公路一条东西向主干道 上述道路规划红线宽 60 80 米 绿线宽 60 100 米 道路总里程 88 4 公里 本处工点位于四川省成都市双流县兴 隆镇罗家店村 东临成自泸高速 西靠大件路 即为 一横 2 2 2 2 本标段施工范围及内容本标段施工范围及内容 2 2 12 2 1 施工范围施工范围 本处框架桥设置形式为下穿既有成花铁路 设计公路里程为 K23 047 K23 147 受施工影响的成花铁路里程为 K36 819 K36 935 慢行里程段为 K36 769 K36 985 2 2 22 2 2 施工内容施工内容 正公路 下穿成花铁路线节点工程 根据设计提供的图纸及资料 本处工点 工程涉及架空铁路 115 5m 现浇框架桥 30m U 型槽 70m 施 工一座 2 2m 燃气管道护涵 一座 3 3m 输水管道保护涵 破除一座 1 4 0m 既有交通涵 一座 1 3 0m 排水涵 2 32 3 设计概况设计概况 按设计图纸 框架桥结构形式为钢筋砼框架 本框架桥为正公路下穿 成花铁路而设 与成花铁路方向交角为 57 顺铁路线方向总长为 78 9 米 线路方向全长 100 米 涵洞净空 6 5 米 施工采用全现浇的方式 框 架桥顶板厚 1 3 米 底板厚 1 4 米 主体采用 C45 防水钢筋砼 框架顶部 采用 1mm 隧道专用防水剂 1 5mmCPS CL 反应粘接型高分子防水卷材 无纺 布隔离层 70mmC20 内配双向 8 200mm 钢筋网 混凝土保护层 回填土 处理 B 类 U 形槽长 15m 底板厚度 0 8m 底板宽度 77 98m 墙身高度由 1 3 6m 渐变 A 类 U 形槽长 15m 底板厚度为 1m 底板宽度由 78 34 79 89m 渐变 墙身高度由 3 6 6 2m C 类 U 形槽两节长 20 20m 底板厚度 1m 墙 身高度为 6 2m U 形槽采用 1mm 隧道专用防水剂 1 5mmCPS CL 反应粘接型 高分子防水卷材 20mm 水泥砂浆找平层 120mm 空心砖保护墙 聚苯板保护 层 2 42 4 合同工期合同工期 合同工期为 2013 年 3 月 1 至 2013 年 9 月 30 2 52 5 主要设计技术标准主要设计技术标准 1 路幅宽度 60m 下穿框架地段标准路幅为 3 5m 人行道 3 5 m 非 机动车道 7 0m 辅道 2 12m 车行道 7 0m 辅道 3 5m 非机动车道 3 5m 人行道 2 最大纵坡 机动车道 2 0 2 6 0 8 0 3 3 荷载标准 铁路 中 活载 ZK 荷载 公路等级 城市 A 级 人群 4 2KN 2 62 6 自然条件自然条件 2 6 12 6 1 地形地貌 场地地形有一定起伏 孔口标高 485 31 505 17m 相对高差 19 86m 本场地西北角有一口鱼塘 软土厚约 2m 隧道所处地貌单元为岷江水系三级阶地 2 6 22 6 2 工程地质工程地质 1 隧道区地貌单一 地形起伏较大 无影响工程稳定性的不良工程 地质作用 属稳定区 2 成都市区抗震设防烈度为 7 度 设计基本地震加速度值为 0 10g 设计地震分为第三组 设计特征周期 0 45s 建筑场地类别为 类 2 6 32 6 3 气候特征气候特征 场地所处成都地区属于亚热带季风型气候 主要特点为 四季分明 气候温和 雨量充沛 夏无酷暑 动少冰雪 主导风向为 NNE 向 常年平 均风速为 1 2 米 秒 年平均气压 140pa 最大风压约 250pa 年平均降雨 量 900 1000mm 七八月份雨量集中 易形成暴雨 根据成都气象台观测资 料 成都地区的气象指标如下 1 气温 多年平均气温 16 2 极端高温 38 3 极端低温 5 9 2 降水量 多年平均降水量为 947 00mm 最大日降水量为 195 2mm 3 蒸发量 多年平均蒸发量为 1020 5mm 4 相对湿度 多年平均 82 5 日照时间 多年平均 1228 3 小时 6 风向与风速 主导风向为 NNE 向 多年平均风速为 1 35 米 秒 7 最大风速为 14 8 米 秒 NE 向 极大风速为 27 4 米 秒 1961 年 6 月 21 日 2 6 42 6 4 隧道区地质水文特征隧道区地质水文特征 1 地表水 下穿隧道区西北角鱼塘 水深 1m 左右 2 地下水 勘探未发现上层滞水及基岩裂隙水 但随着大气降水的增多及施工环 境的变化 场地低洼地段可能会分布有汇聚于人工填土层内的上层滞水 其特征为水量不均 受大气降水及场地环境变化影响大 在隧道施工时可 采取截流及疏排 以免对施工造成影响 下部可能分布有赋存于白垩系砂 质泥岩节理 裂隙发育地段的基岩裂隙水 该含水层地下水富集规律性差 在一定条件下某些地方可能形成富水块段 在隧道施工时若发现有赋存于 白垩系砂质泥岩节理 裂隙发育地段的基岩裂隙水 应对其水位 腐蚀性 进行测试 本工程取样 2 件地基土进行腐蚀性试验 根据试验结果及 公 路工程地质勘察规范 JTC C20 2011 附录 K 判定 本场地环境类别为 类 场地对混凝土结构 钢筋混凝土结构中钢筋均具有微腐蚀性 不需 特殊处理 2 72 7 施工条件施工条件 2 7 12 7 1 交通运输情况交通运输情况 本工点只有罗家店村一处乡村 2 5m 道路 机械设备及材料无法进场 需重新修建或改建道路 2 5km 以保证施工道路的通行 2 7 22 7 2 水电 燃料供应水电 燃料供应 水源供应采用就地打井的办法 于工地新建水井 本段线路所经地区 10kV 及以下电力线路电网密布 各级电网相应变电站分布有序 为本工程 施工提供了良好的电源条件 为了满足施工需要 需架设专线并增设一台 315KV A 变压器以保证工地用电设备的正常运转及日常生活用电 为满足 工地大型机械的正常施工 进场后租赁 10t 油罐车一台保证机械的燃料消 耗 以保证工程顺利进行 2 7 32 7 3 地材供应地材供应 混凝土采用商品混凝土 由商品混凝土搅拌站统一供应 2 82 8 主要工程数量主要工程数量 主要工程数量 序号材料名称 单 位数 量备 注 1 开挖土石方 m 98679 2 C45防水混凝土 m 14305 8 3 C45混凝土 m 33 4 4 C40混凝土 m 167 5 5 C40沥青混凝土 m 427 0 6 C35防水混凝土 m 392 7 C30混凝土 m 146 3 8 C25混凝土 m 1868 2 9 C20混凝土 m 176 10 C15混凝土 素 细石 m 203 6 1398 3 99 11 钢筋 Kg2968498 2 12 挖孔桩2 0m 2 0m 1 5m 1 5m根 44 4 线路架空 防护 13 挖孔桩1 5m 1 5m根 73 基坑防护 14 碎石垫层 m 1742 4 15 防水卷材 7038 4 16 隧道专用防水剂 7408 4 17 8 200mm 钢筋网 kg15140 防水 18 I63B 工字钢 t675 19 配套加工件 t290 架空主材 3 3 工程特点 重难点及施工对策工程特点 重难点及施工对策 3 13 1 工程特点工程特点 3 1 13 1 1 下穿既有线施工 下穿既有线施工 施工工点下穿既有成花铁路线 本工程涉及既有线施工 施工干扰条 件多 安全风险非常高 管理难度大 3 1 23 1 2 工程工期短 施工任务重工程工期短 施工任务重 下穿成花线框架桥施工 工期约 6 个月 其中包含 30m 长 78 9 宽 下穿铁路框架桥现浇施工 两侧现浇 U 形槽 70 米现浇施工 施工混凝土 总方量约 21048m 钢筋总量为 3016t 总量十分大 为确保工期 将进 行夜间不间断施工 施工任务重 3 1 33 1 3 架空施工技术难度大 架空施工技术难度大 本工点铁路架空施工 涉及铁路线路总长 115 5m 架空横向宽度为 12 5m 成花铁路上下行双线全部采用 I63B 工字钢横纵抬梁架空 铁路上 下行线采用横纵抬梁法一次性架空 工期紧 有效工期短 架空任务之重 使得架空施工成为整体项目的 重中之重 也是工期控制的重点 所以如何科学合理地组织 合理配置资 源 必须更加全面考虑以保证工程安全快速地施工 3 1 43 1 4 深基坑开挖深基坑开挖 本处临既有线工程基坑开挖土石方量 98679m 开挖深度约 10m 属于 深基坑大断面开挖 根据工程地质情况 需要采用挖掘机配合破碎机开挖 汽车运输 3 23 2 重难点技术对策重难点技术对策 工程重点 关键工程 和技术难点及对策见下表 序号 工程重 点 难 点 对策要点 1 线路 架空 1 施工前 对所有施工人员进行既有线安全施工专业培训 提高施工人员素质和操作技能 2 采用人工挖孔桩施工支撑墩及防护桩 合理配置施工机械 调派具有相关施工经验的施工人员和技术人员进行施工 3 加强对工程材料的质量控制 确保桩基长度和间距 优化 施工工艺 提高孔桩质量 确保工程质量 4 线路架空前 首先根据气温由设备管理单位决定是否对线 路进行应力放散 5 架空设备各联接件必须按要求联接紧固 拧紧每个高强螺 栓 6 横抬梁下临时支点必须对称于线路中心或架空跨度中心成 对架设 以保证线路平顺 7 框架桥施工过程中要设专人对所有架空便梁进行位移和沉 降观察 以保证行车安全 8 立交桥现浇就位后 在保证路基稳定的前提下拆除架空 恢复线路 最后进行护轮轨安装 桥面防护网安装等附属工程 2 现浇 框架桥 1 编制科学合理的施工组织计划 优化施工方案及工艺 编 制专项抢工组织及应急方案 2 根据整体施工进度计划要求 配足人员 设备及机械 3 将框架桥施工作为工程控制重点 严格控制施工进度 3 深基 坑开挖 开挖前设置挖孔桩护壁 挖孔桩顶设置横梁将挖孔桩连接成 整体 挖孔桩与挖孔桩之间挂网喷锚支护 保证基坑坑壁的稳定 性 根据地质资料等情况 开挖方式采用挖掘机配合破碎机开挖 汽车运输 4 4 管理目标管理目标 4 14 1 施工目标规划施工目标规划 4 1 14 1 1 安全生产目标安全生产目标 消灭因建设引起的铁路交通事故 消灭因建设引起的人身死亡事故 4 1 24 1 2 质量目标质量目标 符合国家 铁道部 城市道路有关规定标准 4 1 34 1 3 工期目标工期目标 正公路下穿成花铁路框架桥工程计划开工时间 2013 年 4 月 10 日 计划竣工日期 2013 年 9 月 30 日 4 1 44 1 4 创优规划创优规划 项目经理部将结合建设单位对全线工程创优的要求 对经理部各管理 部门和作业架子队的工作进行分解 执行工程质量终身负责制 做到质量 管理机构完善 质保体系健全 落实工作质量保证措施有力 针对工程技术难点开展全面质量管理活动 优化施工工艺 确保工序 质量 确保整体工程质量 项目经理任组长 副经理和总工程师任副组长 综合管理部 工程管 理部 安全质量部 物资设备部 计划财务部和中心实验室的负责人及各 工区长为成员 负责全面质量管理工作 各架子队负责人 主管工程师具 体落实创优措施 并定期召开质量分析会 制定不同时期不同工程项目的 质量对策措施 督促落实 实现全面创优局面 建立工程质量创优体系如下图所示 Q C Q C 图 4 1 4 1 创优保证体系框图 成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组 工程部门根据工程规 模 制定创优计划和详细的创优措施 成立相应的创优攻关小组 定期或 不定期举行活动 分析质量 工期 安全 管理成本存在的问题 制定对 策 采取措施不断提高工程质量 全面推行 ISO19001 标准质量管理模式 编制执行项目质量计划 广 泛开展群众性的 QC 小组技术攻关活动 严格按照质量保证体系和质量保 证措施进行施工过程控制 组织专业施工队伍进场施工 科学组织 合理配置资源 强化质量标 准化工地建设 实行现场标准化管理 做到文明施工 实行样板引路 抓好各类工程的施工质量 树立工程样板 以点带面 主要工序编制施工作业指导书 从工艺 工序的每个环节控制工程质 量 把各项措施落到实处 4 1 54 1 5 环境保护环境保护及文明施工及文明施工 无集体投诉事件 环境监控达标 环境保护 水土保持设施与主体工 程 同时设计 同时施工 同时投入使用 4 1 64 1 6 职业健康安全目标职业健康安全目标 通过对重大危险源的严密监控 降低重大危险源的风险 杜绝职业病 和群体急性中毒事件 隐患整改率达到 100 4 1 74 1 7 节能减排节能减排 通过合理配置资源 合理利用资源 建设环境友好型 资源节约型项 目 并达到有关部门的规定 5 5 组织机构组织机构 5 15 1 项目组建情况项目组建情况 本工程按项目法组织施工 根据本标段工程特点及工程分布情况 成 立 正公路下穿成昆 成花铁路框架桥项目部 组织机构按照项目部 工区 架子队三级管理模式组建 项目管理组织机构见附图 5 2 针对工程特点和施工条件 为确保施工质量 安全 进度及环保目标 的实现 设项目经理 1 人 常务副经理 1 人 项目书记 1 人 项目总工 1 人 安全总监 1 人 下设三部二室 工程部 安质部 财务部 综合办公 室 试验室 主要工程技术和管理人员抽调具有丰富的国内铁路干线和客运专线施 工经验 专业技术能力强 综合素质高 曾参与过国内大型铁路干线建设 客专线 路基处理等施工任务的工程技术和管理人员 积极采用架子队管理模式组织施工 按 管理有效 监控有力 运作 高效 的原则 以本公司企业管理 技术人员和生产骨干承担专职队长 技术负责人 技术 质量 安全 试验 材料 领工员 工班长等主要岗 位作为施工作业管理与监控层 以劳务人员为作业层组建专项架子队 所 有劳务人员纳入架子队统一集中管理 在领工员 工班长的带领下 按照 施工组织安排统筹劳务作业任务 确保每个工序和作业面有领工员 技术 员 安全员跟班作业 在架子队建立和实行技术交底制度 架子队主要组 成人员在施工过程中保持稳定和完整 并根据施工组织安排及过程进度适 时调整主要班组用工数量 所有参与施工的劳务人员建立人员培训和上岗 制度 经培训合格后持证上岗 5 2 组织机组织机 施工组织管理机构框图 6 6 施工部署施工部署 6 16 1 总体施工部署总体施工部署 根据工程特点和总体安排 结合施工条件 统一进行施工总平面布置 具体遵循的原则如下 1 方便施工 便于管理 本着因地制宜 永临结合 方便施工 有利管理和缩短场内倒运距离 来统一规划临时设施 2 有利于环保和文明施工 按照布局合理 紧凑有序 安全生产 文明施工的要求布置 满足环 保和创建标准文明工地的要求 3 珍惜土地 保护耕地 便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工 临时工程尽量少占和不 占农田 必须占用农田的临时工程 待工程结束后进行复垦还田 4 避免交叉干扰 根据施工方案规划临时设施 避免与正式工程之间的干扰和交叉 合 理安排各区域的施工顺序 确保施工安全 工程质量和施工进度 1 按照设计图及现场情况 对施工现场进行合理布置 计划在施工 范围段内成花铁路西侧 沿线路方向左侧布置钢筋加工场 详见附件 17 1 施工场地平面布置图 2 进入施工现场后 首先打通施工便道 保证施工点处的正常通行 条件 并对场地内杂物 废土进行清除 平整 外运 之后按平面布置的 要求规划好场地 修建 平整施工场地 3 施工用水 施工用电均现场解决 水管 线管布置均按有关文明 工地的要求严格管理 4 进入施工现场后 及时和设备管理单位联系 根据设备管理单位 制定的方案进行加固或迁移设备 或根据铁路局要求增设相应的临时 永 久设施 对于不能迁改的光 电缆全部采用包扎架空保护 接触网按照设 计图纸及现场调查情况迁改后 再施工现浇桥涵 光 电缆及信号机迁改 与设备管理单位现场确认并确定实施方案 确保设备安全及不影响施工 详见附件 17 4 三电迁改调查平面图 三电迁改 调查汇总表 施工地点影响范围类别杆塔类型所属单位 光缆 电缆地方电杆5根 成花线 K36 819 K36 935 信号机 2对通信段 6 26 2 施工任务划分及队伍部署施工任务划分及队伍部署 主要施工班组施工作业内容 序号项目名称 班组 数量 合计 人数 施工任务 1 土石方班组 125 负责基坑开挖 后背填土等施工作业内容 2 混凝土班组 含模板 175 负责框架涵 U 形槽等施工作业内容 3 钢筋班组 165 负责钢筋的加工等工作 4 线路班组 180 负责既有线路的加固 架空 养护 恢复 等作业内容 5 孔桩班组 150 负责基坑防护桩 架空支撑桩的施工作业 内容 6 杂工 25 7 合计 320 拟投入人员动态表拟投入人员动态表 序号工 种 时间 人员 4 月5 月6 月7 月8 月9 月 10 月备 注 1 土石方 施工人员 25 10252525101010 2 砼人员 7515156550507545 含模板工 3 钢筋工 6520205065505045 4 挖孔桩人员 505050 5 线路人员 80 80601070701010 6 杂 工 2515202025202020 合计 320190190170235200165130 接触网 拆砼杆6根 建12根 供电段 贯通 自闭线两路各800m供电段 地下电缆每根600m通信段 地下电缆每根800m电务段 7 7 进度安排计划进度安排计划 工程项目进度安排 关键工程节点安排等参考下表 进度安排计划及运输条件进度安排计划及运输条件 序 号 项目工天日期运输条件备 注 1 施工准备 10 2013 4 10 4 19列车不限速 2 电线 电缆 改移 10 2013 4 20 4 30列车不限速 3 应力放散 6 2013 5 20 5 26开窗点内进行过程中增加一次 4 架空挖孔桩 31 2013 4 15 5 15列车不限速44 根架空支承桩 5 线路架空 40 2013 5 1 6 10 架空地段内 列车不限速 天 窗点施工 支承桩受力 1 架空准备 纵梁安装到 位 30 2013 5 1 5 31架空地段内 列车不限速 2 横梁安装 10 2013 6 1 6 10天窗点内施工 限速 45km h 6 基坑开挖 1 25 2013 6 1 6 25限速 45km h同时拆除既有排水涵 7 既有线下 框架施工 50 2013 6 20 8 10列车限速 45km h 1 框架桥一 30 2013 6 20 7 19列车限速 45km h1 1 1 2 完 2 框架桥二 20 2013 7 20 8 10列车限速 45km h 3 4 2 1 完 8 架空线路 挖孔桩拆除 25 2013 8 1 8 25 架空地段内 限速 45km h 利用列车间隔时间进行 已完框架身受力 9 安装护轮轨 恢复线路 25 2013 9 1 9 25利用天窗点 10 基坑开挖 2 30 2013 6 1 7 1列车不限速 11 非既有线下 框架桥施工 40 2013 8 10 9 20列车限速 45km h 12 非既有线开 挖 防护桩施工 40 2013 4 20 5 30列车不限速 13 U 形槽施工 100 2013 5 10 8 20列车不限速 14 改移道路 110 2013 4 20 8 8列车不限速 15 安装桥面防 抛网 20 2013 9 10 9 30天窗点内施工 16 附属工程施 工 55 2013 8 15 10 10 17 工程验交 6 2013 10 25 10 31 合 计 205 2013 4 10 10 31 7 17 1 施工期间需要相关单位配合内容施工期间需要相关单位配合内容 施工期间需要相关单位配合内容见下表 序号配合单位配合内容 1 成都 火车 北站 1 挖孔桩期间 列车不限速 2 基坑开挖 既有线下框架施工等施工列车限速45km h 共 需110天 3 应力放散 线路架空 散安装护轮轨等施工在封锁点内进 行 4 线路架空期间利用正常的维修天窗进行线路养护 5 每个天窗点不少于90分钟 2成都工务段 挖孔桩 应力放散 线路架空 安装护轮轨施工期间全过程 进行监控 保证施工期间行车安全 3成都电务段 施工前探 挖 改移电缆 挖孔桩 现浇期间及现浇就位后 电缆入槽全过程监控 保证设备安全 4成都通信段 施工前探地 挖 改移电缆 挖孔桩 现浇期间及现浇就位 后电缆入槽全过程监控 保证设备安全 5成都供电段 挖孔桩 框架桥现浇期间监控接触网设备安全 各设备管理单位将配合铁路局运输处修改两次 LKJ 数据工作 8 8 施工准备施工准备 8 18 1 临时工程及临时设施临时工程及临时设施 8 1 18 1 1 临时项目建设临时项目建设 成花工区驻地建设 采用自建方式解决 自建房屋以两层活动房为主 生产房屋采用单层钢结构房屋 各临时设施建设场地用砼进行硬化处理 四周设置排水沟 污水处理池 各生产生活污水经处理达到标准后 就近 排入当地排水系统 项目经理部驻地建设情况见下表 驻地建设工程数量 均以实际发生数量为准 驻地建设一览表 序号名 称位 置 占地面积 m2 备 注 1工区驻地临时用地兴隆镇罗家店村 692 2钢筋加工场地兴隆镇罗家店村 1529 3施工临时 便道兴隆镇罗家店村 459 4驻地厕所临时用地兴隆镇罗家店村 112 8 1 28 1 2 施工供电 供水施工供电 供水 8 1 2 18 1 2 1 施工供电施工供电 本段线路所经地区 10kV 及以下电力线路电网密布 各级电网相应变 电站分布有序 为本工程施工提供了良好的电源条件 本工程施工供电采用以地方电源供电为主 自发电为辅的方案 根据 工点重点工程及其他大临工程的分布情况 采用由地方既有电线引出 10kV 线到工点 新建一座 315kV A 变压器 以保证工地 项目驻地不间断用 电的需求 8 1 2 28 1 2 2 施工供水施工供水 沿线地下 水较丰富 本段工程施工用水采用自打井解决 8 1 38 1 3 施工通讯施工通讯 地方已有完善的通讯网络 拟在经理部 各工区分别配备传真机 保 证与业主 监理 设计及其它相关单位的联系畅通 经理部和各架子队主 要施工管理人员配备手机 现场管理人员配备无线对讲机进行联络 保证 生产需要 在本标段范围内各个施工区段内均建立信息网络 项目部及各架子队 均接入宽带网络 8 1 48 1 4 施工便道施工便道 受道路通行条件限制 既有乡村水泥道路 不能满足汽车运输便道的 要求 因此需要新修施工汽车运输便道及规格能满足大型车辆通行的便道 钢筋加工厂处修建便道与既有乡村水泥路及二十四局便道贯通 在二十四 局便道旁新建一条 130m 长 7m 宽的临时便道以满足当地正常通行条件 取土场 大型辅助设施引入线按双车道标准设计 C30 水泥混凝土路面 路面宽 5m 厚 25cm 下设 40cm 厚级配碎石垫层 8 1 58 1 5 物质供应物质供应 混凝土与钢材通过招标由供应商统一供应 9 9 资源配置资源配置 9 19 1 物资材料周转计划物资材料周转计划 主要周转材料表 序号名 称型 号单 位数 量备 注 1 枕木 L 2 5m 根 550 2 木板5cm 厚 L 2m M3105 3 竹胶板 1 22 2 44 1 5cm 块 4550 4 碗扣立杆 L 3m 根 4340 5 横杆 L 0 6m 根 12550 6 钢管 L 6m 根 1450 7 顶托 L 0 6m 根 2170 8 方木 10cm 10cm 4mM3450 9 钢轨 P50M3003 10 密目网 m21900 防护用 11 拉杆 14mm 根 15600 12 碗扣扣件个 12550 圆木 10cm L 4m 根 880 13 卷扬机套 15 14 道砟 m600 15 十字扣件个 3000 16 活动扣件个 300 17 接头扣件个 400 9 29 2 主要机械配置表主要机械配置表 主要机械配置 序号机械名称型号规格数量用于施工部位备注 1 挖机250 型2 台基坑开挖 2 挖机220 型2 台挖土 3 挖机75 型4 台铁路下方土方开挖 4 发电机 100KW 1 台负责停电备用 5 发电机 150kw 1 台负责停电备用 6 钢筋弯曲机 WGJ 40 4 台箱身 7 打夯机HW 604 台地基处理 8 插入式振动器 ZX50 10 台箱桥 支撑桩 9 木工机械 30kw 3 套箱桥 10 电焊机 BX3 400 15 台箱桥 11 钢筋切断机 GQ40A 4 台箱桥 12 履带式破碎机 200 2 台支撑墩 防护桩 13 水泵 2 5KW 10 台基坑及挖孔桩 14 自卸汽车黄河 JN10 辆基 坑 15 吊车 QY25 1 辆钢筋运输 16 液压起道机 QB 20 6 台线路加固 17 轨道车1 台运输工字梁 18 吹风机10 台挖孔桩吹风 19 装载机 ZL50 2 台出土 20 砼运输车 HTN604 7 5m3 4 辆 21 气割设备3 套 22 检查线路设备3 套 23 直螺纹滚丝机 HGS 40B 3 套钢筋加工 24 变压器 315KV A 1 台 25 破碎机2 台土方开挖 26 砼泵车 汽泵 60 型 36m2 台 27压路机20t1 台 10 10 施工方案及技术要求施工方案及技术要求 10 110 1 道路改移方案道路改移方案 根据实地勘察结果 于本工点施工范围内存在一处 1 4 0m 交通涵 考虑到基坑开挖后 此处涵洞被破除 交通被阻断 故必须将道路改移以 保证当地居民的正常交通出行 10 1 110 1 1 成花铁路东侧道路改移成花铁路东侧道路改移 成花铁路东侧 即线路方向穿过成花线一侧 既有水泥路面 处于 U 形槽施工范围之内 故需做改移 按设计院提供的地形图可知 成花铁路 东侧为低洼地势 地形高差 4 12 米 兼顾当地交通以及后期施工需要 故将此处道路改至离东侧 U 形槽 80 米处 此处改移段长度为 150 米 均 设为填方路段 按 1 1 坡度填筑一条顶宽 5m 的便道 路面采用水泥混凝土 路面 厚度 20cm 路基填方高度为 3 12m 平均高度 6m 填方量约为 9500 m 10 1 210 1 2 成花铁路西侧道路改移成花铁路西侧道路改移 东侧道路 即线路方向未穿过成花线一侧 的改移 必须在 1 号框架 桥及 1 号框架桥旁 U 形槽施工完成后 方可将便道改移至 1 号框架桥 行 人经 1 号框架桥下穿成花线至东侧便道 但 1 号框架桥施工完成前 行人 及车辆仍须从既有 4 4m 交通框架桥通行 此段改移道路长度 225 米 道 路有效宽度为 4m 根据地形 此部分便道大部为隆起的山丘 均为挖方段 涉及挖方厚度 4 14m 此部分改移道路土石方量为 20000m 此两处便 道改移详见附件 17 1 施工场地平面布置图 10 210 2 既有排水改移方案既有排水改移方案 本工点施工时正值雨季 成花铁路西侧汇水面积较大 为保证雨季施 工顺利 在施工前需对既有排水系统进行临时过渡 在框架桥周围山体坡角处修建截水沟 从既有公路和改移公路外边沿 山体坡角至成花铁路边 沿跌水槽流入 U 型槽及框架桥外埋设的 80cm 钢筋砼 级管 穿过成花铁路 全长约 461 7m 其中 80cm 钢筋砼 级管约 110m 截水沟型式为 底宽 60cm 的梯型水沟 详见附件 详见附件 17 17 排排 水系统图 水系统图 10 310 3 既有电线 电缆 接触网杆 自闭 贯通线改移等准备工作既有电线 电缆 接触网杆 自闭 贯通线改移等准备工作 1 准备工作 开工前与铁路设备管理单位取得联系 办理各项施工手续 配合铁路 设备管理单位做好施工范围内地下管线的探查工作 探出工作线路范围内 的地下管线 并与产权单位取得联系 做好既有通迅力电电线 电缆 信 号 接触网杆及自闭 贯通线改移及其它相关设备的外移 铁路两侧林木 的移值工作及保护措施方案 2 铁路信号线 信号机迁改 配合电务段做好信号线探查工作 探查出信号线位置后对施工影响范 围的信号线进行开挖 信号线开挖需电务段技术人员现场指导 开挖采用 人工开挖 开挖完成后将信号线移至铁路边 外套钢管加以保护 信号线 外移期间安排值班人员 24 小时巡查 防止信号线遭受损坏 施工完成后 重新将信号线入地 施工范围内的信号机迁改前 申请要点计划 并安装好新信号机 并 进行调试 调试正常后在封锁点内完成新信号机信号线搭接 然后拆除原 信号机 施工完成后重新将信号机迁改至原位置 3 铁路通讯电力电缆 电线迁改 铁路通讯线线路较多 且部分为光纤 不适宜开挖 采取更换新线 新线在施工两侧相邻接线盒处连接 拆除原有接线盒 重新焊接光纤 安 装新接线盒 施工前申请要点计划 在铁路两侧布置好新通讯线 并采取 外套钢管加以保护 在封锁点内完成光纤焊接 通讯线外漏期间安排值班 人员 24 小时巡查 防止通讯线遭受损坏 施工完成后将所有外露通讯线 重新入地 4 铁路贯通线迁改 铁路自闭 贯通线 改移前先申请要点计划 铺设新电缆后断电 在 封锁点内完成新线与两端自闭 贯通线的搭接 施工完成后将贯通线恢复 至原位置 施工期间对新电缆 电线采取外包钢槽进行防护 5 铁路接触网迁改 接触网迁改施工前申请要点计划 根据架空桩布置 接触网分三次迁 改 接触网迁改在封锁点内完成 迁改前先在线路挖孔桩上预埋接触网预 埋件基座 在封锁点内架设新接触网杆 重新架设电线 拆除原接触网杆 在线路挖孔桩施工完成后预埋新接触网预埋件 完成第一次接触网迁改 在中间框架桥上预埋临时基座 完成第二次迁移 两侧框架涵施工完后 按要求预埋永久基座 完成第三次迁移 6 应力放散 施工前首先对成花上 下行线路进行钢轨探伤 应力放散及加固 再 进行支撑桩及防护桩施工 委托成都工务段对该处无缝线路进行应力放散 对既有线路进行防爬 锁定 锁定方法 用防爬支撑和防爬器对本段范围内进行防爬加强 7 既有林木改移 对影响本工点施工范围内的既有铁路两侧的林木 与铁路设备管理单 位联系及时改移 10 410 4 架空支撑桩及基坑防护桩施工架空支撑桩及基坑防护桩施工 为了保证施工时成花线的正常行车条件以及挖孔时井下作业人员的安 全 需要在线路架空前对施工段道砟进行注浆固化处理 固化处理完成后 开始于成花线上下行两侧对称开挖人工挖孔桩 挖孔桩纵向距离 11 5m 中心到中心 挖孔桩桩位与成花线方向垂直 横向桩位与成花线上下行平行 按此规则沿线路两侧左右依次布置 2 0m 2 0m 防护桩 共 44 根 桩长为 20m 采用 C25 钢筋混凝土灌桩 1 架空支撑桩全部为 2 0m 2 0m 方桩形式的挖孔桩 护壁厚 30cm 桩长为 20m 全部采用 C25 混凝土 详见附件 详见附件 17 217 2 下穿成花铁路下穿成花铁路 架空施工示意图 架空施工示意图 2 防护桩孔径均为 1 5m 护壁厚 20cm 桩长 10 20m 采用 C25 钢筋混凝土浇筑 桩顶设 2 0m 宽 1 0m 高钢筋砼冠梁 挖孔桩施工全部 按照间隔顺序施工 3 在既有线路肩上进行挖孔桩作业 采用围挡与线路进行隔离 进 行挖孔桩施工时要提前通报相关设备管理单位 并做好地下管线 线路防 护 孔内出土采用简易辘轳提升 人工运至路肩外侧边坡上 每次挖孔施 工前 均应检查砼护壁是否有裂缝或不稳定的迹象 发现问题应暂时停止 挖孔 及时处理达到安全施工条件后方可下井施工 桩身砼采用混凝土集 中拌合站拌合 罐车运输至施工现场 地泵 汽泵 输送 孔内采用串筒 下料 地泵 汽泵 横穿既有线时 为防止产生红光带 采用绝缘隔离 4 在线路不慢行条件下采用钢筋砼护壁进行支护其厚度为 30cm 根 据实际地质情况 每节开挖高度最高不超过 1m 钢筋笼在钢筋加工棚内加 工完毕后 由炮车运至挖孔桩旁 在孔内绑扎 钢筋笼分段长度不大于 3m 接头采用套筒连接 5 混凝土采用泵送浇筑 人工捣固的施工方法 在已挖好的挖孔桩 附近支立一台泵车 汽泵 用砼罐车将搅拌站拌制好的砼送至工地 经 泵车 串筒送至孔内 每浇注 0 5 米厚度时 进行振捣一次 6 在开挖过程中若遇地下水或地质不良的地层 则在孔外采取降水 措施 采用井外井点抽水 少挖勤支护的施工方法 若地下水位较低 孔 桩伸入水面以下较少 可在孔内设水泵向外抽水 边抽边挖 直至开挖至 设计孔桩深度 7 孔内遇到岩层时采用水磨钻 风镐配合人工开挖的方式 8 孔桩完成后 按照设计施工冠梁及下道工序 10 510 5 线路架空线路架空 10 5 110 5 1 概述概述 线路架空是既有线施工的重中之重 保证线路稳定 确保列车行车运 行安全 是施工的关键 铁路线路架空前及时与铁路产权单位 运输 线 路养护维修等单位联系 按照铁路既有线