第09章 童车物理测试.doc

第9章 童车物理测试第9.1节 儿童自行车一、锐利边缘1 测试要求正常骑行搬运和维修时，凡骑行者的手腿等可能触及的地方，均不应有外露锐利边缘。2 测试设备2.1 锐利边缘试验器（CPSC 16CFR1500.49）2.2 聚四氟乙烯测试带2.3 钢直尺 300 mm1mm3 测试步骤3.1 检查童车各部分是否有外露边缘，对存在边缘的部件进行判定是否容易接触或不能在正常使用时接触。3.2 对上述边缘是否属于锐利边缘的判定则进行如下测试。3.2.1 在锐利边缘试验器芯轴外包一层聚四氟乙烯测试带，胶带一个边缘必须贴近芯轴 边缘，胶带两端可以对接或搭接，搭迭宽度8mm，宽12.7mm，厚3.2mm，未端倒圆的半径R6.3mm判为合格。4.2.2 长8mm，宽12.7mm，厚3.2mm，无论倒圆否均判为不合格。4.2.3 长8mm判为合格。4.3 螺钉的外露突出部分，在螺母旋紧之后，长于螺钉的外径尺寸即判为不合格。三、车闸1 测试要求1.1 鞍座的最大高度等于或大于560mm的儿童自行车上应装有一个或多个制动系统。1.2 鞍座最大高度小于560mm的儿童自行车，不需装有制动系统，但这类自行车应装有固定传动的驱动装置。2 测试设备钢直尺 1000mm1mm3 测试步骤3.1 调整儿童自行车鞍座使鞍座调至最大高度（鞍管插入标记恰好与车架鞍管边缘一致）。3.2 用钢直尺测量鞍座面离地面高度。3.3 检查儿童自行车是否装有制动系统或固定传动的驱动装置。3.4 测试结果处理3.4.1 儿童自行车鞍座面离地面高度560mm，装有制动系统判为合格。3.4.2 儿童自行车鞍座面离地面高度60mm部位的则判为不合格。4.3 闸把中点到闸把尾部20mm之间距离有75mm部位则判为不合格。五、线闸部分1 测试要求1.1 按制造厂说明书安装时，紧固闸线的螺钉不应割坏闸线的丝股。1.2 制动系统应操纵灵活，没有阻滞现象。1.3 闸线尾端应装有一个能承受20N拉脱力的防护套。1.4 钢绳应予以保护，以免内部锈蚀（如对套管加装合适的密封衬垫）。2 测试设备2.1 管形拉力计 100N2N2.2 拉力夹具3 测试步骤3.1 检查紧固闸线的螺钉是否割坏闸线的丝股，钢绳使否具有防锈蚀保护。3.2 捏刹制动系统五次，观察制动系统是否立即复位。3.3 检查闸线尾端是否具有尾套。3.4 将闸线尾套拉力夹具装接在扎线尾套端处，用管形拉力计逐渐使力拉至尾套脱落或未脱落拉力已超过20N。4 测试结果处理4.1 紧固闸线的螺钉割坏闸线的丝股，钢绳没有防锈蚀保护，判为不合格。4.2 制动系统未立即复位，判为不合格。4.3 闸线尾端无尾套，判为不合格。4.4 拉脱力小于20N，判为不合格。六、闸皮和闸盒部件1 测试要求1.1 闸皮应紧固在闸盒上，在进行闸皮试验时，闸皮和闸盒部件不应损坏。1.2 在闸皮磨损到制造厂说明书规定需更换程度前，车闸应能调整到有效的操纵位置。闸皮正确调整后，在制动时除了预定承受制动的表面外，不能与其他部位接触。2 测试设备2.1 砝码或其他负重块质量块（由不同重量的质量块组合而成） 15.4kg0.5kg2.2 鞍座负重架 13.6kg0.2kg2.3 夹紧力试验夹具（带拉力计）2.4 标记杆3 测试步骤3.1 调整车闸使闸处于较佳使用状态，并且在后轮轴上安装上标记杆。3.2 卸下鞍座并且在鞍座管上安装鞍座负重架。3.3 在鞍座负重架上加置砝码，使鞍座负重架与砝码总重量为30kg。3.4 在每个闸把上安装上夹紧力试验夹具，安装时应将力作用点位于闸把手柄的中部并且使夹紧力垂直于把横管，调整夹紧力使其恰好达到130N。3.5 将车辆放置在试验场地，使标记杆对准场地上的75mm尺寸标杆的始线。3.6 捏刹闸把，推行车辆使之向前运动到标记杆指向尺寸标杆的终线，然后向后推行车辆使标记杆指向始线位置。3.7 检查闸皮和闸盒部件是否损坏。3.8 重复3.6、3.7试验四次。3.9 检查在闸皮磨损到制造厂说明书规定需更换程度前，车闸是否能调整到有效的操纵位置。闸皮经正确调整后，在制动时除了预定承受制动的表面外，是否能与其他部位接触。4 测试结果处理4.1 闸皮与闸盒部件有明显损坏则判为不合格。4.2 在闸皮磨损到制造厂说明书规定需更换程度前，车闸不能调整到有效的操纵位置。或者闸皮正确调整后，在制动时除了预定承受制动的表面外，与其他部位接触，判为不合格。七、脚闸1 测试要求对曲柄施加至少14Nm的力矩，曲柄的驱动和制动位置之间的差角不应超过60度。2 测试设备2.1 扭力板手 020Nm1Nm2.2 记号笔2.3 角度板 60度3 测试步骤3.1 调整曲柄位置使曲柄处于驱动方向恰好驱动的位置并且作上标记。3.2 用扭力板手将曲柄向制动方向转动并且使力矩达到14Nm，在终点位置作好标记。3.3 用角度板测量两个标记间的差角。4 测试结果处理曲面的驱动和制动位置之间的差角大于60度，则判为不合格。八、手闸强度1 测试要求在进行手闸系统负荷试验时，制动系统及其任何部件不应损坏。2 测试设备2.1 管形拉力计 500N10N2.2 游标卡尺 150mm0.02mm3 测试步骤3.1 用管形拉力计施加与把横管垂直的300N力，并且保持这个力，用游标卡尺测量小孔与把横管间距。若施加力小于300N已使线闸闸把碰到闸把套或使杆式闸把与把横管把套顶面相平，则不进行3.23.4条试验。3.2 将手闸闸把拆下，在尾端25mm处用钻孔设备钻一个小孔。3.3 装上手闸闸把并且调整手闸至较佳状态。3.4 在小孔上安装调节螺钉，使其超出闸把手柄部位恰好等于3.1条测量的间距，并且以予固定。3.5 捏刹闸把十次。3.6 检查制动系统及其部件是否损坏。4 测试结果处理制动系统及其任何部件损坏，则判为不合格。九、脚闸强度1 测试要求在进行脚闸系统强度试验时，制动系统及其任何部件不应损坏。2 测试设备2.1 砝码或其他负重块 质量块（由不同重量的质量块组合而成） 61kg1.52kg2.2 车把、鞍座力矩试验机2.3 秒表 60min0.01s3 测试步骤3.1 将车辆固定在车把、鞍座力矩试验机上。3.2 将右脚蹬曲柄转到水平位置，并且使曲柄呈制动状态。3.3 在右脚蹬曲柄中点无冲击地悬挂总重量为61kg的质量块，保持15s。3.4 重复3.3条试验，共计做十次。3.5 检查脚闸制动系统及其部件是否损坏。4 测试结果处理4.1 制动系统及其任何部件损坏，则判为不合格。4.2 卸负荷前右脚蹬曲柄处于水平状态，说明制动系统没有失效，判为合格。右脚蹬位移或处在垂直状态为不合格。十、手闸制动性能1 测试要求1.1 捏刹力由50N增大到90N时制动力应逐渐增大。1.2 捏刹力为50N时，前后闸制动力不小于40N，前闸制动力不大于120N；捏刹力为90N时，前后闸制动力不小于50N，前闸制动力不大于200N。2 测试设备2.1 管形拉力计 100N2N2.2 车把、鞍座力矩试验机2.3 角度尺 60度2.4 宽为20mm的布带2.5 记号笔2.6 夹紧力试验夹具（带拉力计）3 测试步骤3.1 将儿童自行车固定在车把、鞍座力矩试验机上。3.2 调整闸把呈正常使用状态。3.2.1 调整闸皮位置，制动时，使闸皮制动面与车圈有最大的接触面。3.2.2 车轮转动一周，闸皮和车圈不能有摩擦。3.3 在车圈两制动面上，用棉纱布擦除油污（必要时也可擦洗闸皮）。3.4 将车圈6等分（每等分约60度），用记号笔在车圈上做好标记。3.5 将布带一端固定在车圈上，展开布带，转动车轮，使布带紧包轮胎二圈以上（防止布带滑落），布带另一端挂上管形拉力计。3.6 在闸把上安装上夹紧力试验夹具，安装时应将作用点位于闸把手柄未端25mm处并且使夹紧力垂直于把横管。调整夹紧力使其达到90N。3.7 制动力试验按以下方法进行。3.7.1 牵动管形拉力计，使车轮转动，每当记号转到闸皮时，记下制动力数值测量三个数值。3.7.2 如三个数值中有一个或几个的制动力小于50N，则收紧闸线按3.2条调整及3.7.1条测试，反复调整测试直至制动系统符合3.2条的要求。制动力若大于50N时，按3.8条继续试验。如调整无效则停止试验。3.7.3 卸除负荷，转动车轮一周，检查闸皮与车圈间隙。如闸皮与车圈有摩擦现象则放松闸线，重新按3.2条调整及3.7.1条测试，如调整无效则停止试验。 3.8 重复3.6条分别调整为50N、60N、70N、80N，按3.7.1条测试。4 测试结果处理4.1 调整无效，停止试验，则判为不合格。4.2 每加一次负荷所测得的三个数值，取其算术平均值，即为该负荷时的平均制动力数值。将各负荷的平均制动力数值按负荷逐渐增大的顺序排列。4.2.1 负荷逐渐增大，制动力相应增大为合格。4.2.2 负荷逐渐增大，制动力不变为合格。4.2.3 负荷逐渐增大，制动力减小为不合格。4.3 负荷90N时，三点制动力全部大于50N为合格。负荷90N时，只要有一点制动力小于50N即为不合格。4.4 上述三条中有一条不合格，则该项试验为不合格。5 特殊情况处理5.1 在车闸调整过程中，如有紧固件损坏，允许调换。5.2 如制造不良，简单的调整无法修复，则不进行调整，按试样进行检测。十一、脚闸制动性能1 测试要求1.1 脚蹬力由20N增大到100N时制动力应逐渐增大。1.2 脚蹬力与制动力之比不应大于21。2 测试设备2.1 管形拉力计 100N2N或500N10N2.2 车把、鞍座力矩试验机2.3 角度板 60度2.4 布带2.5 砝码或其他负重块 质量块 P1 2kg0.05kg P2 4kg0.1kg P3 6kg0.12kg P4 8kg0.17kg P5 10kg0.2kg注：质量块P可由不同重量的质量块组合而成。2.6 记号笔3 测试步骤3.1 将儿童自行车固定在车把、鞍座力矩试验机上。3.2 将车圈6等分（每等分约60度），用记号笔在车圈上做好标记。3.3 将布带一端固定在车圈上，展开布带，转动车轮，使布带紧包轮胎二圈以上（防止布带滑落），布带另一端挂上管形拉力计。3.4 将脚蹬曲柄转到水平位置，并且使曲柄呈制动状态。3.5 在脚蹬轴中点悬挂2kg质量块，检查并调整曲柄到水平位置。3.6 牵动管形拉力计，使车轮转动，每当记号转到闸皮时，记下制动力数值测量三个数值。3.7 分别悬挂为4kg、6kg、8kg、10kg的质量块，重复3.6条试验。4 测试结果处理4.1 每加一次负荷所测得的三个数值，取其算术平均值，即为该负荷时的平均制动力数值（F1F5）。将各负荷的平均制动力数值按负荷逐渐增大的顺序排列。4.1.1 负荷逐渐增大，制动力相应增大为合格。4.1.2 负荷逐渐增大，制动力不变为合格。4.1.3 负荷逐渐增大，制动力减小为不合格。4.2 脚蹬力与制动力之比P1/F12/1；P2/F22/1；P5/F52/1为合格，有一组对应比值大于2，即为不合格。4.3 上述二条中有一条不合格，则该项试验为不合格。十二、把横管1 测试要求1.1 把横管总宽度应在350mm550mm之间。1.2 最高位置时的把横管上端面和最低位置时的鞍座面之间的垂直距离不应超过250mm 。1.3 将把横管在要求环境中进行处理。1.4 把横管未端应装有把套或把盖，并应承受70N的拉脱力。2 测试设备2.1 管形拉力计 100N2N2.2 车把套拉力夹具2.3 钢直尺 1000 mm1mm2.4 秒表 60min1s2.5 冰箱 5摄氏度3 测试步骤3.1 用钢直尺测量把横管宽度。3.2 调整把横管使其处于最高位置（把立管插入标记恰好与车架上的把立管上端边缘一致），及鞍座处于最低位置。3.3 用钢直尺测量把横管上端面和鞍座面的垂直距离。3.4 将装上把套的把横管浸没在室温的水中1h，然后再将把横管置入冷冻室内，直至把横管的温度低于5摄氏度。将把横管取出来，让它温度升到5摄氏度，然后在把套松脱的方向上施加70N的力，保持该力直至把横管温度达到5摄氏度。3.5 将把套拉力夹具安装在把套的端部用管形拉力计沿拉脱方向逐渐施加拉力至规定数值，并且保持10s后卸荷，若未达到规定数值时把套已脱落停止试验。4 测试结果处理4.1 把横管宽度超过350 mm550mm之间，即判为不合格。4.2 把横管与鞍座之间垂直距离大于250 mm，则判为不合格。4.3 在规定的拉力下，把套或把盖明显松动或脱离本体，即为不合格。4.4 停止试验，即判则该项试验为不合格。十三、把立管1 测试要求把立管上应有一个永久性标记，从把立管底部量起，插入标记或插入深度应大于或等于2.5倍的管径长度，在标记下至少有一个管径长度的完整管子 。2 测试设备游标卡尺 150mm0.02mm3 测试步骤3.1 将把立管从儿童自行车上拆下，检查是否具有永久性插入标记。3.2 用游标卡尺测量把立管插入标记尺寸。3.3 用游标卡尺测量把立管管径并且测量把立管插入标记完整管子的尺寸。4 测试结果处理4.1 无永久性插入标记，即判为不合格。4.2 插入标记深度小于2.5倍管径长度，则判为不合格。4.3 插入标记下无一个管径长度的完整管子，即判为不合格。十四、把立管夹紧装置1 测试要求夹紧装置能承受的旋紧力至少应为制造厂规定的最大旋紧力矩的150%，而其螺纹配合部件应无损坏 。2 测试设备扭力板手 20Nm100Nm5Nm3 测试步骤3.1 用扭力板手在把芯丝杆或夹紧装置上施加制造厂规定的最大旋紧力矩（若制造厂未规定则按附表规定的旋紧力矩）的150%旋紧力矩。3.2 旋紧之后，拆下把立管，检查把芯丝杆或夹紧装置及其螺纹配合部件是否损坏。4 测试结果处理把芯丝杆或夹紧装置及其螺纹配合部件损坏，即判为不合格。附表：螺栓旋紧力矩螺纹直径旋紧力矩（粗牙）Nm旋紧力矩（细牙）Nm8mm253010mm3842十五、车把稳定性1 测试要求车把在两侧至少应60度，但不大于75度内转向灵活，轴承处不应出现紧点、僵呆或松驰现象。2 测试设备角度板 120度3 测试步骤3.1 调整车把使之处于正常使用状态。3.2 在车把上装上角度板，使角度板中心线对准车架上管。3.3 转动车把使角度板边缘超过车架上管。3.4 再向另一侧转动车把，使角度板另一边缘超过车架上管。3.5 检查轴承处是否出现紧点、僵呆或松驰现象 。3.6 重复3.3、3.4、3.5条试验三次。4 测试结果处理轴承处出现紧点、僵呆或松驰现象，即判为不合格。十六、把立管力矩试验1 测试要求对把立管使加30Nm的力矩，使力方向平行于把立管，试验后，把立管无断裂，每100mm的永久变形量不超过20mm。2 测试设备2.1 秒表 60min0.01s2.2 游标卡尺 150mm0.02mm2.3 钢直尺 300mm1mm2.4 自行车能量吸收试验机2.5 把立管夹紧夹具2.6 直角尺2.7 试棒2.8 记号笔3 测试步骤3.1 将把立管从儿童自行车上拆下，安装在把立管夹紧夹具，把立管标记与夹具口对齐。3.2 可拆卸把横管的把立管，将把横管拆下，安装上测试棒。用钢直尺调整试棒，使受力点到把立管中心面为300mm 。不可拆卸把横管的把立管不进行此项试验。3.3 不可拆卸把横管的把立管，用钢直尺从把立管中心面起在把横管上测量100mm并且作记号。3.4 将把立管夹紧夹具安装在自行车能量吸收试验机上，使受力点或标记对准加力头。3.5 启动自行车能量吸收试验机。3.6 按下自行车能量吸收试验机上“c”（升降）按钮，在速度选择为20mm/min时，按下降钮，使压力头刚好与试棒或试件接触，立刻按停止钮。3.7 将速度选择到5mm/min，按复位钮，使显示屏为0，按动16位键盘键入0100（不可拆卸把横管的把立管键入0300），按下SET键。3.8 按“N”（另件）钮，显示屏显示“1”，按下降钮进行试验。3.9 按下“c”（升降）按钮，按上升钮，使测试头离开试件。3.10 卸荷1min后，用直角尺及游标卡尺在把立管标记线上方100mm处测量永久变形量。3.11 拆下把立管检查把立管是否损坏。4 测试结果处理4.1 每100mm的永久变形量超过20mm，即判为不合格。4.2 把立管断裂，即判为不合格。十七、把立管静负荷试验1 测试要求通过把横管的装接点，并且与把立管轴线成45度使加500N的力，试验后，把立管无断裂，每100mm的永久变形量不超过20mm 。2 测试设备2.1 秒表 60min0.01s2.2 游标卡尺 150mm0.02mm2.3 自行车能量吸收试验机2.4 把立管夹紧夹具（静负荷45度）2.5 直角尺3 测试步骤3.1 将把立管从儿童自行车上拆下，安装在把立管夹紧夹具，把立管标记与夹具口对齐。3.2 将把立管夹紧夹具安装在自行车能量吸收试验机上，使受力点或标记对准加力头。3.3 启动自行车能量吸收试验机。3.4 按下自行车能量吸收试验机上“c”（升降）按钮，在速度选择为20mm/min时，按下降钮，使压力头刚好与试棒或试件接触，立刻按停止钮。3.5 将速度选择到5mm/min，按复位钮，使显示屏为0，按动16位键盘键入0500（不可拆卸把横管的把立管键入0300），按下SET键。3.8 按“N”（另件）钮，显示屏显示“1”，按下降钮进行试验。3.9 按下“c”（升降）按钮，按上升钮，使测试头离开试件。3.10 卸荷1min后，用直角尺及游标卡尺在把立管标记线上方100mm处测量永久变形量。3.11 拆下把立管检查把立管是否断裂。4 测试结果处理4.1 每100mm的永久变形量超过20mm，即判为不合格。4.2 把立管断裂，即判为不合格。十八、把横管/把立管相对位移1 测试要求在把横管两端15mm内同时施力130N的力，把横管与把立管之间不得有相对位移。2 测试设备2.1 扭力板手 20Nm100Nm5Nm2.2 加力试验架2.3 钢直尺 300mm1mm2.4 自行车能量吸收试验机2.5 把立管夹紧夹具（静负荷）2.6 压敏胶标记纸2.7 刀片2.8 记号笔3 测试步骤3.1 将把立管从儿童自行车上拆下，安装在把立管夹紧夹具，把立管标记与夹具口对齐。3.2 可拆卸的把横管，采用厂方推荐的最小力矩或附表规定的力矩，用扭力板手固定把横管。不可拆卸的把横管不进行此项试验。3.3 在把横管与把立管接缝处，在两管上贴上压敏胶标记纸并且用钢直尺、记号笔作一条直线，用刀片将压敏胶标记纸在把横管与把立管接缝处割开。3.4 将把立管夹紧夹具安装在自行车能量吸收试验机上。3.5 调整加力试验架，使加力试验架上两端压头正好位于把横管未端15mm之内。并将加力试验架放置在把横管上。3.6 启动自行车能量吸收试验机。3.7 按下自行车能量吸收试验机上“c”（升降）按钮，在速度选择为20mm/min时，按下降钮，使压力头刚好与试棒或试件接触，立刻按停止钮。3.8 将速度选择到5mm/min，按复位钮，使显示屏为0，按动16位键盘键入0260，按下SET键。3.9 按“N”（另件）钮，显示屏显示“1”，按下降钮进行试验。3.10 按下“c”（升降）按钮，按上升钮，使测试头离开试件。3.11 拆下把立管检查压敏胶标记纸上的直线是否叉位。4 测试结果处理压敏胶标记纸上的直线叉位即产生位移，判为不合格。附表：螺栓旋紧力矩螺纹直径旋紧力矩（粗牙）Nm旋紧力矩（细牙）Nm8mm253010mm3842十九、把立管/前叉相对位移1 测试要求向把立管/前叉夹紧装置施加15Nm的力矩，把立管/前叉之间不得有相对位移。2 测试设备2.1 扭力板手 20Nm100Nm5Nm2.2 管形拉力计 200N4N2.3 钢直尺 300mm1mm2.4 车把、鞍座力矩试验机2.5 秒表 60min0.01s2.6 压敏胶标记纸2.7 刀片2.8 记号笔2.9 测试棒3 测试步骤3.1 取儿童自行车，在车把、鞍座力矩试验机上固定车辆。3.2 调整把立管，使把立管标记与前叉立管口对齐。用厂方推荐的最小力矩或附表规定的力矩，用扭力板手固定把立管。3.3 在把立管与前叉接缝处，在两管上贴上压敏胶标记纸并且用钢直尺、记号笔作一条直线，用刀片将压敏胶标记纸在把立管与前叉接缝处割开。3.4 可拆卸把横年的把立管将把横管拆下，安装上测试棒，用钢直尺调整使受力点到把立管中心面为120mm并且作标记。3.5 启动车把、鞍座力矩试验机。3.6 开启气阀，使车把、鞍座力矩试验机上负重质量块提起，用钢丝绳连接质量块、管形拉力计及测试棒受力点或标记处。受力方向与把横管尽量保持垂直。3.7 开启气阀，使车把、鞍座力矩试验机上负重质量块缓慢下移至使管形拉力计上示值刚好为125N，维持1min。3.8 卸荷后，检查压敏胶标记纸上的直线是否叉位。4 测试结果处理压敏胶标记纸上的直线叉位即产生位移，判为不合格。附表：螺栓旋紧力矩螺纹直径旋紧力矩（粗牙）Nm旋紧力矩（细牙）Nm8mm253010mm3842二十、车轮径向圆跳动量1 测试要求1.1 装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过2 mm。1.2 不装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过4mm。2 测试设备2.1 百分表架2.2 百分表 010mm0.01mm3 测试步骤3.1 取车轮原套组合件，利用轮轴两端螺纹固定在测试架上。3.2 调整轴档，使车轮能自由转动，手感轴向窜动量最小。3.3 调整百分表架达到：A）使百分表测量头垂直于轮圈被测部件；B）测头应该尽量放在车圈表面较为平直部位；C）百分表测杆尽量与同侧辐条平行；D）车轮转动一周，测头必须始终接触在轮圈较平直的部分。3.4 将车轮转动一周，测出轮圈径向圆跳动量，每一轮圈测三次。4 测试结果处理4.1 测量值取小数点后1位，求出算术平均值。4.2 得出的数据与标准值相比，超过标准值的即判为不合格。二十一、车轮端面圆跳动量1 测试要求1.1 装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过2 mm。1.2 不装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过4mm。2 测试设备2.1 百分表架2.2 百分表 010mm0.01mm3 测试步骤3.1 取车轮原套组合件，利用轮轴两端螺纹固定在车轮测试架上。3.2 调整轴档，使车轮能自由转动，手感轴向窜动量最小。3.3 调整百分表架达到：A）使百分表测量头与轮圈边缘最高点接触；B）使百分表测杆与轮圈平面垂直；C）车轮转动一周，轮缘最高电必须始终与百分表测头平面接触。3.4 将车轮转动一周，测出轮圈端面圆跳动量，每一轮圈测三次。4 测试结果处理4.1 测量值取小数点后1位，求出算术平均值。4.2 得出的数据与标准值相比，超过标准值的即判为不合格。二十二、车轮端面圆跳动量1 测试要求1.1 装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过2 mm。1.2 不装轮缘闸的车轮，轮圈的径向圆跳动量不超过4mm。2 测试设备2.1 百分表架2.2 百分表 010mm0.01mm3 测试步骤3.1 取车轮原套组合件，利用轮轴两端螺纹固定在车轮测试架上。3.2 调整轴档，使车轮能自由转动，手感轴向窜动量最小。3.3 调整百分表架达到：A）使百分表测量头与轮圈边缘最高点接触；B）使百分表测杆与轮圈平面垂直；C）车轮转动一周，轮缘最高电必须始终与百分表测头平面接触。3.4 将车轮转动一周，测出轮圈端面圆跳动量，每一轮圈测三次。4 测试结果处理4.1 测量值取小数点后1位，求出算术平均值。4.2 得出的数据与标准值相比，超过标准值的即判为不合格。二十三、车轮间隙1 测试要求轮胎对于前叉或车架上任何部件的间隙应不小于2 mm。2 测试设备塞尺 2mm3 测试步骤3.1 校正车轮使车轮处于正常使用状态。3.2 用塞尺测量轮胎与前叉、轮胎与车架上零件间的间隙。测量时至少应取五个任意位置进行测量。4 测试结果处理任意一点测量的间隙在规定塞尺厚度通不过，即判为不合格。二十四、车轮静负荷1 测试要求1.1 对轮圈上一点加178N的垂直力，保持1min车轮的任何零件不允许损坏。1.2 轮圈加力点的永久变形不得超过1.5mm.2 测试设备2.1 百分表 010mm0.01mm2.2 静负荷试验台2.3 砝码或其他负重块质量块（由不同重量的质量块组合而成）18kg0.37kg 2.4 秒表 60min0.01s3 测试步骤3.1 取车轮组件一套调整轴档，手感轴向窜动量最小。3.2 利用车轮轴两端螺纹固定在静负荷试验台上。3.3 调整百分表位置：A）使百分表测杆与轮平面垂直；B）使百分表测杆与轮圈最高点接触；C）压下百分表，使表面读数在4mm以上，记录下负荷前百分表读数（初始值）。3.4 在轮圈一边用负载机施加力，使百分表测点在受力作用点上方，钢质轮圈1 min卸荷，塑料圈5min卸荷。3.5 记录轮圈变形后的百分表读数（测量值）。3.6 检查轮圈的零件是否损坏。4 测试结果处理4.1 车轮组件有任何零件损坏，即判为不合格。4.2 测量值与初始值之差即为轮圈加力点的永久变形量，如果计算得出的数值超过规定数值的判为不合格。二十五、充气压力1 测试要求充气轮胎的外胎应标有充气压力标值。2 测试设备 目测3 测试步骤检查充气轮胎的外胎是否具有充气压力标值。4 测试结果处理充气轮胎的外胎应标没有充气压力标值，判为不合格。二十六、脚蹬和脚蹬/曲柄组合件1 测试要求1.1 脚蹬应安装牢固，防止在脚蹬部件内互相移动。脚蹬应能绕脚蹬轴回转自如，具有脚蹬的上、下面都有脚踩面或有一个认定的脚踩面。1.2 一只脚蹬处于最低位置而且其脚踩面与地面平行，车辆向一侧倾斜20度而脚蹬上的任何零件均不能触及地面。1.3 脚蹬和前轮胎或泥板之间的间隙应至少89mm。2 测试设备2.1 砝码或其他负重块 质量块（由不同重量的质量块组合而成）30kg1kg2.2 20度角度块2.3 钢直尺 300mm1mm3 测试步骤3.1 检查脚蹬是否安装牢固及脚蹬部件内互相移动。3.2 检查脚蹬是否能绕脚蹬轴回转自如，脚蹬的上、下面是否都有脚踩面或有一个认定的脚踩面。3.3 拆除儿童自行车上的稳定装置，将一只脚蹬旋至最低位置而且其脚踩面与地面平行，装有避震弹簧的儿童自行车间在鞍座上加30kg质量块。3.4 将20度角度板斜边紧靠儿童自行车车架。3.5 使儿童自行车向角度块一侧倾斜，让角度板直角边紧贴地面。3.6 检查脚蹬上的任何零件是否触及地面。3.7 将脚蹬中心线向前平行于儿童自行车纵轴线。3.8 旋转前轮，使前轮或前泥板处于与脚蹬面的中心线二分之一处。3.9 用钢直尺从脚蹬面的中心线二分之一处为起点测量脚蹬中心线与前轮或前泥板间隙。4 测试结果处理4.1 脚蹬未安装牢固或未上、下面都有脚踩面或有一个认定的脚踩面，判为不合格。4.2 脚蹬上的任何零件触及地面，判为不合格。4.3 脚蹬和前轮胎或泥板之间的间隙小于89mm，判为不合格。二十七、鞍座极限尺寸及鞍管1 测试要求1.1 鞍座、鞍座支架和鞍座的其他附件的任何部分，从鞍座面与鞍管轴线之交点算起不超过125mm。1.2 鞍管上应有一个永久标记，从鞍管底部全直径量起不应低于鞍管直径的二倍。2 测试设备2.1 钢直尺 300mm1mm2.2 游标卡尺 150mm0.02mm3 测试步骤3.1 以鞍座面与鞍立管中心线的交点为准，用钢直尺测量鞍座支架以及架上的附件。3.2 拆下鞍座立管检查是否具有永久性标记。3.3 用游标卡尺测量鞍管直径。3.4 用钢直尺从鞍管底部全直径起测量至标记线距离。4 测试结果处理无标记线及测量尺寸不符合标准规定要求的，判为不合格。二十八、鞍座调节夹紧装置1 测试要求在承受300N垂直力100N水平力时，鞍座部件对鞍管或车架之间不得有相对位移。2 测试设备2.1 扭力板手 20Nm100Nm5Nm2.2 管形拉力计 200N4N2.3 钢直尺 300mm1mm2.4 车把、鞍座力矩试验机2.5 秒表 60min0.01s2.6 压敏胶标记纸2.7 刀片2.8 记号笔3 测试步骤3.1 取儿童自行车，在车把、鞍座力矩试验机上固定车辆。3.2 调整鞍座，使鞍管插入标记与车架立管口对齐。用厂方推荐的最小力矩或附表规定的力矩，用扭力板手固定鞍座立管。3.3 在鞍座与鞍管或鞍管与车架立管叉接缝处，在两接缝处的管上贴上压敏胶标记纸并且用钢直尺、记号笔作一条直线，用刀片将压敏胶标记纸在鞍座与鞍管或鞍管与车架立管叉接缝处接缝处割开。3.4 在鞍座前部或后部受力最大的一处，用钢直尺量取25mm并且作标记。3.5 将车把、鞍座力矩试验机上的负重臂的压头对准标记处，调整负重块至30kg，放下负重并且维持1min。3.6 卸去负荷，检查压敏胶标记纸上直线是否叉位。3.7 启动车把、鞍座力矩试验机。3.8 开启气阀，使车把、鞍座力矩试验机上负重质量块提起，用钢丝绳连接质量块、管形拉力计及测试棒受力点（标记处）。受力方向与鞍座尽量保持垂直。3.9 开启气阀，使车把、鞍座力矩试验机上负重质量块缓慢下移至使管形拉力计上示值刚好为100N，维持1min。3.10 卸荷后，检查压敏胶标记纸上的直线是否叉位。4 测试结果处理压敏胶标记纸上的直线叉位即产生位移，判为不合格。附表：螺栓旋紧力矩螺纹直径旋紧力矩（粗牙）Nm旋紧力矩（细牙）Nm8mm253010mm3842二十九、驱动系统静负荷1 测试要求驱动系统在进行负荷试验时，驱动系统的任何零部件都不应有肉眼看得见的破裂或明显的永久变形，也不应丧失驱动能力。2 测试设备2.1 砝码或其他负重块 质量块（由不同重量的质量块组合而成） 61kg1.52kg2.2 车把、鞍座力矩试验机2.3 秒表 60min0.01s3 测试步骤3.1 取儿童自行车，调节好驱动系统部件，使其处于正常使用状态，并且在车把、鞍座力矩试验机上固定车辆。3.2 将左曲柄处于水平向前位置并且将后轮轮辋卡住以防车轮转动，多速系统的转动机构将变速机构正确调节到最高速比。3.3 在左脚蹬中心位置悬挂61kg质量块，保持15s，若加负后曲柄产生位移而不能保持水平状态则应重新调整位置，使其保持水平状态。3.4 在完成3.3条试验后，将右曲柄处于向前水平位置，重复3.3条试验。3.5 卸去负荷，检查驱动系统的任何零部件是否有肉眼能见的破裂或明显的永久变形，及丧失驱动能力。4 测试结果处理4.1 驱动系统的任何零部件有肉眼看得见的破裂或明显的永久变形，判为不合格。4.2 驱动系统丧失驱动能力，判为不合格。三十、平衡轮尺寸1 测试要求1.1 通过儿童自行车车架中心线的垂直平面和通过每只平衡轮的垂直平面之间的水平距离不小于175mm。1.2 将儿童自行车垂直放置在水平平面上，每只平衡轮离开地面的距离应不超过25mm。2 测试设备2.1 钢直尺 300mm1mm2.2 游标卡尺 0150mm0.02mm3 测试步骤3.1 用钢直尺测量以儿童自行车车架中心线的垂直平面为始点到平衡轮的垂直平面之间的距离。3.2 将儿童自行车放置在水平的场地上，调整平衡轮使其处于最高位置。3.3 使儿童自行车车架中心面垂直地面，用游标卡尺测量平衡轮离开地面的距离。4 测试结果处理4.1 车架中心线的垂直平面和通过每只平衡轮的垂直平面之间的水平距离小于175mm，判为不合格。4.2 平衡轮离开地面的距离超过25mm，判为不合格。三十一、平衡轮的负荷试验1 测试要求1.1 平衡轮在进行垂直负荷试验时，在负荷作用下偏移和永久变形应分别不超过25mm和15mm。1.2 平衡轮在进行纵向负荷试验时，其永久变形不应超过15mm。平衡轮部件的任何零件不应有肉眼能见的破裂。2 测试设备2.1 秒表 60min0.01s2.2 游标卡尺 150mm0.02mm2.3 砝码或其他负重块 质量块（由不同重量的质量块组合而成） 30kg1kg2.4 负荷试验台2.5 负重布带2.6 垫块3 测试步骤3.1 取儿童自行车，将儿童自行车车架垂直倒置并且在鞍座处将其固定在负荷试验台上。3.2 在平衡轮胎中心线上缚上布带。3.3 将游标卡尺放在负荷试验台平面上并且用垫块垫起。3.4 用游标卡尺测量测试平衡轮最高点到垫块的距离并记录（为M1）。3.5 在负重布带上加30kg，维持3min，并且用游标卡尺测量平衡轮最高点到垫块的距离并记录（为M2）。3.6 卸去负荷，径1min后，用游标卡尺测量测试平衡轮最高点到垫块的距离并记录（为M3）。3.7 在另一只平衡轮上重复3.23.6条试验。3.8 将儿童自行车车架直立其固定在负荷试验台上。使前轮轴处于后轮轴之正上方的位置。3.9 重复3.23.6条试验，但对其中3.5条的测量高度内容不进行试验。3.10 检查平衡轮部件的任何零件是否有肉眼能见的破裂。3.11 另一只平衡轮上重复3.83.10条试验。4 测试结果处理4.1 M1M225mm，判为不合格。4.2 M1M315mm，判为不合格。4.3 平衡轮部件的任何零件有肉眼能见的破裂，判为不合格。三十二、前叉及链罩1 测试要求1.1 前叉安装前轴处的槽口或其他的前轴定位装置，必须是：当前轴或轴挡紧贴在槽口的顶部时，前轮应位于前叉的中心。1.2 鞍座最高高度560mm的儿童自行车，应装一只盘链罩或其他防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，当链条全啮合在链轮上时，盘链罩应在直径方向上超出链条的外侧面，不用盘链罩而用其他防护装置的，则遮住范围应延至链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条量到至少25mm处。鞍座最高高度560mm的儿童自行车应装一只链罩，它要完全遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，还要遮住链轮以及链条和链轮啮合处的内表面。2 测试设备2.1 钢直尺 1000mm1mm2.2 游标卡尺 150mm0.02mm3 测试步骤3.1 检查当前轴或轴挡紧贴在槽口的顶部时，前轮是否位于前叉的中心。3.2 调整儿童自行车鞍座使鞍座调至最大高度（鞍管插入标记恰好与车架鞍管边缘一致）。3.3 用钢直尺测量鞍座面离地面高度。3.4 若儿童自行车鞍座最高高度560mm，检查是否装一只盘链罩或其他防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，当链条全啮合在链轮上时，盘链罩是否在直径方向上超出链条的外侧面。用其他防护装置的，则用游标卡尺测量遮住范围是否从链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条达到25mm。3.4 鞍座最高高度560mm的儿童自行车是否装有链罩，它是否完全遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿，以及遮住链轮以及链条和链轮啮合处的内表面。4 测试结果处理4.1 当前轴或轴挡紧贴在槽口的顶部时，前轮未位于前叉的中心，判为不合格。4.2 鞍座最高高度560mm的儿童自行车，未装盘链罩或其他防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，或当链条全啮合在链轮上时，盘链罩未在直径方向上超出链条的外侧面，用其他防护装置的，则遮住范围从链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条一点起沿链条测量25mm，即判为不合格。4.3 鞍座最高高度560mm的儿童自行车未装链罩、或装有链罩未能完全遮住链条、链轮和飞轮的外表面和边沿及遮住链轮、链条和链轮啮合处的内表面，判为不合格。三十三、说明书及标记1 测试要求1.1 每辆儿童自行车应附有一套说明书并应包括下列内容：a. 骑行准备怎样调节鞍座高度和车把高度以便适合骑行者的身高，对鞍管和把立管的警告标记应予说明；b. 对把横管、把立管、鞍座、鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力矩；c. 润滑润滑部位、润滑周期和推荐润滑用油；d. 如何调节链条和其他驱动机构；e. 车闸的调整和对闸皮更换的建议；f. 变速器的调整；g. 平衡轮的安装、调整和拆卸；h. 常用备件，即外胎、内胎、闸皮闸盒部件；i. 安全骑行须知车闸、轮胎和车把应作定期检查。戴上头盔。j. 如提供需自行安装的部件，则应说明装配方法；k. 紧固件扭矩要求（制造商标称的内容）1.2 符合本标准的车辆，可在每辆自行车上明显、耐久地标出：a. 本国家标准号及国际标准号；b. 标出制造厂名或代号。2 测试设备（目测）3 测试步骤3.1 检查儿童自行车是否附有一套说明书并包含1.1内容。3.2 检查不符合本标准的车辆，是否在每辆自行车上明显、