路基施工方案.doc

宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标第二分部标第二分部 路基施工组织设计路基施工组织设计 1 目 录 1 1 编制依据 5 1 2 编制原则 5 1 3 工程概况 5 1 4 主要设计技术标准 6 1 5 自然条件及工程环境 6 1 6 施工总平面布置 6 1 6 1 施工区段划分 6 1 6 2 施工主便道 7 1 6 3 施工用水 7 1 6 4 取弃土场 8 1 6 5 拌和站 8 2 2 施工进度安排施工进度安排 8 8 2 1 进度和工期安排原则 8 2 2 施工进度计划 8 2 3 拟投入主要设备及人员 9 3 3 主要工程项目的施工方案 施工方法主要工程项目的施工方案 施工方法 1010 3 1 施工准备 10 3 1 1 施工调查 10 3 1 2 技术准备 11 3 1 3 组建工地试验室 12 3 1 4 技术交底及人员培训 12 3 2 控制网 13 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标第二分部标第二分部 路基施工组织设计路基施工组织设计 2 3 2 1 施工方案 13 3 2 2 基本测量及精度要求 13 3 2 3 路基工程控制测量 14 3 3 路基工程 14 3 3 1 工程概况 14 3 3 2 路基工程特点 15 3 3 3 施工段落划分 15 3 4 2 厂拌法改良土制备 15 3 5 路堤填筑及基床 防护施工及排水 17 3 5 1 基床下路基填筑 17 3 5 2 基床底层填筑 21 3 5 3 预压土施工 24 3 5 4 基床表层填筑 26 3 5 5 沥青混凝土封闭层施工 29 3 5 6 路基支挡工程施工 32 3 5 7 路基防护工程施工 35 4 4 重点及难点工程控制重点及难点工程控制 3838 4 1 路基沉降观测和控制 38 4 1 1 沉降观测点的布置及观测频次 38 4 1 2 测量精度及控制填土速率的标准 39 4 1 3 沉降观测工艺流程 39 4 1 4 沉降动态观测数据整理 分析和工后沉降量推算 40 4 1 5 控制工后沉降的措施 41 4 2 过渡段施工 41 4 2 1 桥路过渡段 42 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标第二分部标第二分部 路基施工组织设计路基施工组织设计 3 4 2 2 路堤与涵洞过渡段施工 44 5 5 冬季 雨季施工措施冬季 雨季施工措施 4646 5 1 冬季施工 46 5 2 雨季施工安排 46 6 6 安全目标和安全保证体系及措施安全目标和安全保证体系及措施 4747 6 1 安全目标 47 6 2 安全保证体系 47 6 2 1 安全保证体系图 47 6 2 2 安全管理机构 48 6 3 安全保证措施 49 6 3 1 安全管理制度 49 6 3 2 安全控制措施 50 7 7 工程质量 工期保障措施及体系工程质量 工期保障措施及体系 5151 7 1 质量目标保证措施 51 7 1 1 质量目标 52 7 1 2 质量保证体系 52 7 1 3 制度措施 54 7 1 4 思想教育保证措施 54 7 1 5 技术制度保证措施 55 7 1 6 检测试验措施 55 7 2 已完工程和设备的保护措施 57 7 3 预防质量通病的措施 58 7 4 工期保证措施 58 7 4 1 工期目标 59 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标第二分部标第二分部 路基施工组织设计路基施工组织设计 4 7 4 2 工期保证体系 59 7 4 3 组织保证措施 59 7 4 4 制度保证措施 60 7 4 5 技术保证措施 60 7 4 6 设备物资保证措施 60 7 4 7 后勤保证措施 61 8 8 施工环保 水土保持措施施工环保 水土保持措施 6161 8 1 环境保护方针 61 8 2 环境保护目标 61 8 3 环境保护保证体系图 61 8 4 施工环保 水土保持措施 62 8 4 1 组织保证措施 63 8 4 2 防止水污染措施 63 8 4 3 生产生活垃圾处理及油料管理 64 附表一附表一 投入设备表 投入设备表 6565 附表二 投入人员表附表二 投入人员表 6565 附件三 附件三 施工道路标准施工道路标准 6666 附表四 主要试验仪器设备 67 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 5 施工组织设计施工组织设计 1 路基施工组织编制 1 1 编制依据 1 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 2 南京至安庆客运专线NASZ 5 标段招标文件 弋江站施工图纸 3 铁道部 交通部颁布的现行设计 施工规范及其他相关文件 4 国家及有关部委颁布的法规及标准 5 我单位拥有的多年积累起来的施工经验 6 局指施工组织设计及我分部施工组织设计文件 7 我分部现场实地调查情况 1 2 编制原则 1 按照招标合同文件的各项条款 实质性地响应招标文件要求 2 严格遵守招标文件明确的施工技术指南和客运专线工程质量评定标准 3 坚持实事求是工作原则 根据工程的实际特点 在实地考察的基础上 按照 施工图纸设计要求满足工程使用价值的基础上 力求达到工艺合理 经济适用的原 则 4 建立全方位质量保障体系 1 3 工程概况 弋江站弋江站场中心里程为 DK98 200 DK96 615 86 DK99 714 59 其中 DK97 300 处有短链 669 76 米 长 2 428m 其中主要工程数量如下 站场路基土石方 共计 116 万 m3 其中 土方 35 万 m3 级配碎石为 5 5 万 m3 A B 组土 20 5 万 m3 改 良土 55 万 m3 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 6 地基加固处理数量 软基处理为 100 万米 CFG 桩 水泥土挤密桩 水泥砂浆桩 管桩 内有框架涵 11 道 框架桥 1 座 1 4 主要设计技术标准 铁路等级 客运专线 速度目标值 200km h 及以上 线间距 4 60m 1 5 自然条件及工程环境 该地区地处长江下游 属亚热带湿润气候 季风显著 气候温和 梅雨集中 阳 光充足 无霜期长 降雨丰沛集中 区内降水季节性强 5 9 月份占年降雨的 60 以 上 多年平均降雨量 1053mm 最大日降雨 1895 5mm 每年 6 月下旬 7 月上旬都会出 现一段降水量大 降水日数多的梅雨天气 梅雨期一般持续 23 天 最长达 43 天 多 年平均气温 15 6 年极端最高 最低气温分别为 41 1 13 0 一年中最热为 7 月 平均气温 28 2 最冷为 1 月 平均气温 2 7 历年平均初霜日为 11 月 11 日 平均霜日为 3 月 23 日 平均无霜期 233 天 无霜期年际变化大 最长期 266 天 最短 期 202 天 季风气候明显 常年主导风向为东风 夏季多偏南风 冬季多偏北风 春 秋两季多偏东风 年平均风速 3 3m s 年最大风速 24 3m s 1 6 施工总平面布置 1 6 1 施工区段划分 站场根据涵洞位置 分成四个作业点 DK96 615 86 DK99 714 59 其中 DK97 300 处有短链 669 76 米 长 2 428m A 工点 DK96 615 86 DK97 415 框架涵 DK97 415 1 5 5 3m 为分界点 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 7 B 工点 DK97 415 DK98 620 框架涵 DK98 620 1 1 5 5m 为分界点 中间有框架涵框架涵 DK97 717 4 1 5 5m DK98 090 1 1 5 2m DK98 187 1 4 5m C 工点 DK98 620 DK99 385 框架涵 DK99 385 1 3 3 0m 为分界点 中间有框架涵 DK98 717 1 5 5m DK98 985 1 2 2 5m 为了不影响涵洞的施工 进行 CFG 桩施工时从涵洞向两侧路基 进行施工 D 工点 DK99 385 DK99 714 59 中间有框架涵 DK99 445 1 1 1 6m 本段有框架涵 DK99 527 1 5 4m DK99 590 1 3 3m 为了不影响涵洞施工 在进行路基处理的施工 优先安排涵洞位置下处理 给后 面的路基施工留有足够的时间 保证路基工后沉降 1 6 2 施工主便道 大临道路 根据红线用地左侧较右侧宽 1 4m 的有利条件 大临便道尽量选在左侧 大临道路路面宽 6 0m 泥结碎石路面 15cm 路面层以下填筑 65cm 85cm 厚压实山坯 土基层 软土 淤泥地段必须换填后再填筑 道路坡度不大于 5 大临便道与既有等 级公路相接时 自接入点向便道方 100m 范围以 20cm 厚砼硬化路面 便道外侧留 1m 宽 设置排水沟 便道临时征地按红线外 6 米 DK96 615 86 DK99 714 59 其中 DK97 300 处有短链 669 76 米 本段主要是弋 江站场及区间路基 主线 DK99 100 处与规划的纬 12 路平交 白马乡既有路进到主线 本段落内有 11 个框架涵和 1 个框架桥 个别框架涵的便道需要下设涵管 具体便道布 置见施工平面布置图 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 8 1 6 3 施工用水 改良土拌和站内打井 便道的洒水养生所用的水利用拌和站的井水 1 6 4 取弃土场 弋江站场填料主要为 A B 组填料及改良土 我工区选择的 A B 组填料来自于以 下土场直接用汽车可以运至施工现场 取土场 弃土场位置表 取土场 弃土场位置表 序号取弃土场名称 位置 里程桩号 范围 1白马山采石场 既有采石场 DK99 500 弋江站场 便道 2凤凰山采石场 既有采石场 DK101 000 弋江站场 便道 3峨桥镇远征采石场 既有采石场 DK116 000 弋江站场 便道 1 6 5 拌和站 路基改良土单独建拌和站 建站原则在站场就进征地 减少运距 2 施工进度安排 2 1 进度和工期安排原则 路基工程 路基准备上两个施工队伍 每个施工队伍各分两个作业面同时流水施 工 2 2 施工进度计划 路基工程的进度指标 路基填料 5000m3 天 DK96 615 86 DK99 714 59 其中 DK97 300 处有短链 669 76 米 长 2 428m 整 段计划工期为 20 个月 自 2010 年 4 月 15 日至 2011 年 9 月 30 日 土方 A B 组料 改良土 2010 4 15 2011 2 15 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 9 堆载预压 2011 2 1 2011 8 31 工后沉降 2011 9 1 2011 9 30 2 3 拟投入主要设备及人员 具体投入的机械设备情况见附表二 拟投入的机械设备数量一览表 附表三 拟 投入的人员情况一览表 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 10 3 主要工程项目的施工方案 施工方法 3 1 施工准备 3 1 1 施工调查 成立分部项目部 主要管理人员和技术人员按照要求尽快进驻现场 开展线路上 的地上障碍物和线路内地下光缆和隐蔽设施 调查全线内临时排水情况 办理征地拆 迁 现场交接桩等工作 详细位置见附表 需要拆迁的部分 序号桩号需拆迁类型单位数量备注 1DK97 300 动力电线处 1 光缆处 1 2DK97 400 高压线处 1 3DK97 415 改道处 1 高压线处 1 4DK97 750 地下排污管道处 1 动力电线处 1 5DK97 950 光缆处 1 6DK98 090 光缆处 1 7DK98 250 动力电线处 1 8DK98 420 高压线处 1 9DK98 760 高压线处 1 10DK99 140 高压线处 1 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 11 光缆处 1 高压线处 1 11DK99 445 动力电线处 1 12DK99 550 光缆处 1 13DK99 700 高压线处 1 路基部分的水塘 水渠 序号里程段类 型单位数量备注 1 DK97 980 DK97 991水沟处 1 2 DK97 991 DK98 060水田处 1 3 DK98 060 DK98 100水塘处 1 4 DK98 175 DK98 187 3水塘处 1 5 DK98 365 DK98 382 5水沟处 1 6 DK98 382 5 DK98 472 5水塘处 1 7 DK98 627 DK98 846水塘处 1 8 DK99 122 DK99 143 6水塘处 1 9 DK99 211 6 DK99 301水塘处 1 10 DK99 384 DK99 407水塘处 1 11 DK99 600 DK99 651水塘处 1 3 1 2 技术准备 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 12 建立安全 质量保证体系 建立健全安全组织机构和质量管理组织机构及保证体 系 以确保本工程施工安全 行车安全和工程质量 交接桩完成后 根据局指挥部要求参与线路复测 根据规范和设计文件要求的精 度 认真复测各导线点 建立施工平面控制网 高程控制网 并与相邻标段贯通复核 水准点复测采用精密水准仪 导线点复测采用 GPS 进场后根据设计资料和现场实际情况 进行地质补充勘察工作 并及时将结果反 馈给监理 设计单位 以便对设计进行修正 优化 施工准备阶段 组织技术人员进行施工图现场核对 复核设计图纸 正确领会设 计意图 发现设计有误或设计不明确时 及时与设计单位联系解决 并对设计图纸和 有关文件进行现场核对 发现不符及时报设计单位解决 并详尽地调查沿线周围建 构 筑 物和地上 地下管线的情况 编制实施性施工组织设计 报送建设单位和监理工程师批准后组织实施 落实取 弃土场 做好填料的试验工作 积极配合 主动联系 搞好征地拆迁工作 争取尽早开工 3 1 3 组建工地试验室 在拌和站内建工地试验室 安装 调试试验设备 并按规定对相应设备进行标定 能够作到在局指挥部试验站的领导下作好现场试验工作 具体试验设备见附表二 3 1 4 技术交底及人员培训 根据施工任务划分 对各项目进行技术交底 技术交底包括 施工桩交接 工程 特点及难点 技术规范 施工进度计划 施工方案 安全 质量措施 施工准备阶段 组织各专业工种的技术培训工作 岗前培训到位 并经考试合格后方可上岗 项目管理人员和技术人员已全部到位 并按分部的要求 对相应人员进行了客专 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 13 专业知识培训 满足客专的施工要求 导线点和加密点测量复测工作已通过验收 各 种原材料的试验检测工作全部通过 3 2 控制网 3 2 1 施工方案 宁安客专线对线路 路基 桥梁 车站工程测量和施工中的变形监测均有较高要 求 尤其是无碴轨道铺设测量有更高的专业要求及特殊要求 并直接影响到无碴轨道 施工质量的成败 因此需要加紧专业测量人员培训 增强测量仪器装备 学习铁道部 颁布的适用客专要求的测量规范 保证与施工要求相适应的专业测量工作正常开展 交接桩工作完成后 立即开展首级 GPS 和线路控制导线的复测工作 GPS 双频按 B 级纲复测 线路控制导线按工程需要进行加密 高程网采用 DSI 或 DSOS 水准仪按二等 水准复测 并视工程需要加密水位点 沿桥梁 路基 及路桥过渡段按要求密度选布 施工变形断面及监测网 3 2 2 基本测量及精度要求 施工复测前 检查线路测量的有关图表资料 协助项目部会同设计单位进行现场 交接控制桩 桩包括 GPS 点 导线点 水准点和线路直线和曲线上的控制点等 GPS 点的复测采用标称精度 5mm 1ppm 接收机按 GPS B 级网的技术要求进行测量 GPS 接收机的标称精度 5mm 1ppm D GPS 控制网按边联式或网联式布设 基本图形 由三角形或大地四边形组成 观测时卫星高度角大于 15 有效卫星总数大于 4 颗 观测时段长度不少于 90 分钟 不少于两个时段 导线点复测采用四等导线精度施测 测量使用不低于 II 级全站仪及配套的棱镜和 对中设备 全站仪标称精度不低于 测角 2 测距 2mm 2ppm D 角度采用方向观 测法观测 3 4 测回 距离对向观测各 1 测回并进行 加乘常数改正 气象改正和投影 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 14 改正 测量结果 按导线环角度闭合差计算的测角中误差不大于 2 5 按二等水准要 求 采用 DSI 水准仪或标称精度不低于 0 5mm km 的数字水准仪 分别配以水准尺或专 用条码尺 进行测段往返观测 有关技术作业要求 严格按规范执行 测量结果 按 测段往返不符值计算的每公里偶然中误差 不大于 1mm 当跨越河流或高速公路 其跨 越距离不大于 150m 时 按跨河水准技术要求执行 复测结果与设计单位测量成果是否相符 按相关测量规范的规定衡量 当复测结果与设计单位提供的测量成果不符时 须再次复测进行确认 当确认设 计单位测量资料有误或精度不符合规定要求时 主动向设计单位提供复测成果资料 进行核定和确认 控制点复测完成后编制详细的复测成果书 并将复测成果向监理单位和设计单位 呈报 复测成果满足要求并经监理单位批复后方可进行后续的测量工作 3 2 3 路基工程控制测量 复测成果批复后 根据设计单位所交的 GPS 点 导线点对路基控制点进行加密测 量 以满足路基加固处理 结构物及填筑开挖施工放样的需要 按导线测量要求对路 基导线点进行加密 采用 DJII2 级全站仪施测 加密时起闭于设计单位所交的 GPS 点 和导线点 水准点加密与导线点加密同步进行 竖直角中丝法观测 3 测回 距离对向观测 2 测回并进行 加乘常数改正 气象改正 加密水准点起闭于设计水准基点 导线点加密与水准点加密测量在符合限差要求后采用严密平差法平差 在填方路段和膨胀土开挖段以及设计有要求的地段 按要求密度布设沉降观测断 面 并选布监测网点及观测路线 3 3 路基工程 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 15 3 3 1 工程概况 我单位施工弋江里程为 DK96 615 86 DK99 714 59 线路全长 2 428km 其中主 要工程如下 普通土填土 35 万 m3 改良土 55 万 m3 A B 组填料 20 5 万 m3 级配碎 石 5 5 万 m3 3 3 2 路基工程特点 1 前期施工图纸没到位 不能按计划开工 给后期施工留有的有效施工时间短 2 质量要求特别严格 环保要求标准高 3 地下水位较高 给软基处理施工造成一定的施工难度 4 沿线分布路基土质普遍为松软土 路基工艺要求高 5 江南地区施工必须考虑雨季施工问题 3 3 3 施工段落划分 根据施工工程数量分布和施工现场情况 现将我单位施工划分为以下两个段落 划分如下 施 工 段 落长度 m 施工队伍备注 DK97 300 DK98 6201320 土方一队 DK98 620 DK99 714994 土方二队 两个施工队伍同时施工 流水作业 3 4 2 厂拌法改良土制备 施工准备 做好拌和站的规划建设和碎土设备 稳定土拌和站设备安装调试 设备计量标定 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 16 等工作 做好室内配合比 施工配合比设计 试样检测试验 破碎 碎土设备与稳定土拌和站按 L 型进行平面组合 碎土直接进入拌和站配料仓 正式破碎前与下级稳定土拌和站进行联动联调 使两级设备的生产能力协调一致 以达到最佳的质量和经济效果 植物根茎在取土源处予以清除 原料土的粒径小于碎土设备的破碎能力 剔除或 改小超过此限的土团 后台上料选用装载机上料 破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗 破碎土可快速 通过漏斗进入搅拌筒 添加改良剂 拌合站配备水泥粉体罐 粉体通过螺旋输送器添加到配料仓 拌和 在正式拌和前 采用液压碎土设备对填料进行粉碎基质土处理 并调试所用的厂 拌设备 保证拌和均匀 采用拌合站对已破碎的填料进行拌合 在设定拌和产量时 将拌和产量设定在略 大于破碎机产量的工况 使拌和站配料仓保持较少的存料 防止拌和站配料仓因进料 过快而出现 粘 堵 拱 卡 的现象 改良土的含水量低于设计要求时 在拌和站这一级设备加水拌和 采用雾化加水技术 加水量通过精密计量装置加以控制 基质土和改良土混合料的实际含水量均跟班检测 以便及时调整 拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 17 混合料运输 采用 15t 以上大型自卸车运输 成品仓前至少安排有 3 台车在等待装料 防止成 品仓储料过多 时间过长造成 粘 堵 拱 卡 现象 在气候干燥 水分蒸发过快的天气条件下运输时 车斗加苫布覆盖 以保证混合 料的含水量维持在允许的误差范围内 运料车不在新铺且未碾压成型的层面上行驶 3 5 路堤填筑及基床 防护施工及排水 本标段的设计中 路堤基床表层均填筑级配碎石 基床底层填筑材料为 A B 组填 料和 5 的水泥改良土 基床以下填筑材料均为 3 的水泥改良土 3 5 1 基床下路基填筑 基床下填筑材料为普通土填料 3 的水泥改良土 首先对地基处理后的垫层中线 高程 平整度 几何尺寸及压实度进行检查验收 合格后进行填筑 施工方法 对水泥的品种 标号 出厂批次 出厂时间 初凝时间 终凝时间 胶砂强度等 进行进场检验和试验 核对取土场土的类别 分布 进行填料复查和试验 填料应做筛分试验 液塑限 试验 颗粒密度试验 施工过程中 当填料土质发生变化或取土场更换时 重新进行 填料试验 试验室确定水泥掺入比和水泥土标准干密度 无侧限抗压强度 根据各取土场土 质和设计要求的掺入比 采集取土场土样 掺入多种配合比的水泥用量 制备试件 做拌和击实试验 确定符合规范和设计要求的标准干密度 最佳含水量 水泥掺量 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 18 试件经过养生 7 天后 做无侧限抗压强度试验 确定符合规范和设计要求的水泥掺入 比 对土工格栅进行现场检查 并抽样送有检验资质机构检验其技术性能指标 应满 足设计要求 土工格栅应搭棚堆放 避免日光暴晒老化 备土 采备前应先将取土场表面树木 草皮和杂土清除干净 将取土场运来的土 料堆放在备土场 清除大于 15mm 的土团 石块 杂物等 拌合混合料 用装载机将土料卸入稳定土搅拌机料斗内 水泥用罐车压入水泥料 仓内 按试验室配合比通过搅拌机均匀拌合混合料 用自卸汽车将混合料运往现场 拌合的混合料应混合料拌合均匀 色泽一致 无灰条 灰团 花面 拌合好的混合料 应在水泥改良土初凝以前使用完毕 施工期路堤两侧排水 在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开 挖正式排水沟 预留沟边坡保护层 待正式施工时 挖除保护层 砌筑排水沟 同时 在沟的外侧填筑截水土埂 防止水流流向路基 在进行路基施工前 首先要进行路基试验段的施工 通过路基试验段确定施工中 的一些参数 来指导以后的路基施工 按试验段确定的松铺厚度全宽 纵向 水平分层填筑 填筑时挂线控制虚铺厚度 先用推土机初平 再用平地机精平 自卸汽车卸混合料时 根据车容量计算堆土间距 以使平整时控制填层厚度 填筑时路基两侧各加宽 50 厘米 以保证边坡压实密度 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 19 分层填筑平整后 使用振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压 碾压时 振动压路机先慢后快 振动频率先弱后强 直线段由两侧向中间 曲线段由线段内侧 向外侧纵向进退错 行进行碾压 行与 行的轮迹重叠宽度 不小于 0 3m 横向 同层接头处重叠压 实不小于 1m 前后 相邻两区段纵向重 叠 2m 上下两层接 头处错开 3m 达到 无漏压 无死角 确保碾压均匀 碾 压完再用平地机精 平一次 使每层压 实面有 4 的横坡且 平整 无积水 无明显碾压轮迹 无显著的局部凸凹 在填筑过程中应按沉降观测所述要求严格控制填筑速率 确保路基安全稳定 施工中 要严格按照路基工点图纸的要求设置防冻护道 其防冻护道的施工与路 堤填筑同步进行 施工工艺如右图 施工质量保证措施 推土机粗平 碾压 不合格 合格 合格 不合格 测 量 下 层 填 土 中 线 边 线 退场 不合格 合格 平地机精平 施工准备 检查厚度 松软土地基加固测量放样 分层填筑 完毕 记录签证 合格 不 合 格 运输 水泥 检测 配比试验 检验含水 量 粒径 填 料 不合格 粉碎 洒 水或晾晒 拌 合 改良土路堤施工工艺框图 复核 检测 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 20 基床以下路堤填料及压实标准如下表 填料轨道类型压实标准改良 细粒 土 砂类土 及细砾 土 碎石类 及粗砾 土 地基系数 K30 MPa m 90 110 130 变形模量 Ev2 MPa 45 45 45 压实系数 K 0 9 2 改良土无碴轨道 孔隙率 n 31 31 路堤填筑按照三阶段 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 四区段 填土区段 整平区段 压实区段 检测区段 八流程 施工测量 地基处理 分层填土 摊铺整 平 洒水晾晒 碾压密实 检测签证 路基修整 的施工工艺组织施工 进入路堤填筑实施阶段 主要按照四区段的思路组织施工 路堤填筑前预先规划 好作业程序和各种机械作业路线 按照每次填筑循环 填筑 平整 碾压 检测 在检测期由领工员按照 基床以下 路堤顶面外形尺寸允许偏差表 来负责组织检测路堤外形尺寸 由试验室按照规范来 检测其压实标准 对于填筑压实质量可疑地段 根据工程质量控制的需要 增加检验 的点数 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差 序号项 目 允 许 偏 差 1 中线至边缘距离 50mm 2 宽度不小于设计值 3 横坡 0 5 4 平整度不大于 15mm 每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度 每填层的地基系数用 K30 检测仪检测 试 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 21 件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定 变形模量 Ev2 采用 Ev2 测试仪测量 达到设计要求后 经监理工程师检查签认后再进行下一层填筑 当水泥改良土暂停施工时进行保湿养生 养生期不少于 7 天 养生期间实行交通 管制 除了洒水车外 其他车辆禁止通行 雨天不进行改良土施工 对于已经摊铺好的改良土 在下雨之前 集中压实机械 进行碾压 直至压实合格 及时养生 用塑料薄膜覆盖 施工期路堤两侧排水 在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟或开 挖正式排水沟 预留沟边坡保护层 待正式施工时 挖除保护层 砌筑排水沟 同时 在沟的外侧填筑截水土埂 防止水流流向路基 3 5 2 基床底层填筑 基床底层填筑材料为 A B 组填料 5 的水泥改良土 首先对基床底层下承层中线 高程 平整度 几何尺寸及压实度进行检查验收 合格后进行基床底层填筑 施工方法 基床底层填筑施工方法基本与基床底层以下路堤填筑相同 其填料用自卸汽车从 拌合场运至现场 沿横断面全宽 纵向分层由两边向中部填筑 推土机分层初平 检 查填料含水率合格后 平地机精平 重型振动压路机碾压 再用平地机精平填筑面 形成路拱 经现场检测 达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后 进行上一 层填筑 已填筑完成的基床底层交下道工序施工 施工中 要根据路基工点图的要求填筑基床以下的非冻胀土的填筑 施工工艺 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 22 准备工作制定填筑方案 A B组土路堤填筑施工工艺框图 测量放线 松软土地基加固 基底检测 路基本体水平分层填筑A B组填料筛分与试验 分层检测试验 基床底层水平分层填筑A B组填料筛分与试验 分层检测试验基床底层填筑完毕进入下道工序 基床底层填筑施工工艺基本与基床底层以下路堤填筑相同 仍然按照四区段 填 土区段 整平区段 压实区段 检测区段 八流程 施工测量 地基处理 分层填土 摊铺整平 洒水晾晒 碾压密实 检测签证 路基修整 的施工工艺组织施工 路基 基床底层 A B 组填料填筑施工工艺流程见下图 改良土基床底层填筑施工工艺流程可 参照本文基床以下路基填筑施工工艺流程 施工质量保证措施 基床底层压外形尺寸容许偏差见下表 基床底层外形尺寸允许偏差 序号项 目允 许 偏 差 1 中线至边缘距离 0 50mm 2 宽度不小于设计值 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 23 3 横坡 0 5 4 平整度不大于 15mm 5 厚度 30mm 基床底层填筑施工质量控制方法与基床以下路基填筑基本相同 填料按照设计要 求在改良土中水泥掺量提高一个百分点至 5 其他保证措施可根据路基试验段取得的 参数来适当调整最佳含水量 松铺厚度和振动压路机的碾压遍数等 按照每次填筑循环 填筑 平整 碾压 检测 在检测期由领工员按照 基床底层 外形尺寸允许偏差表 来负责组织检测路堤外形尺寸 由试验室按照规范来检测其压 实标准 基床底层填料及压实标准 填料 轨道类 型 厚度 m 压实标准 改良 细粒土 砂类土 及细砾 土 碎石类 及粗砾 土 地基系数 K30 MPa m 110 130 150 变形模量 Ev2 MPa 60 60 60 动态变形模量 Evd MPa 35 35 35 压实系数 K 0 95 A B 组填 料及 改良 土 无碴轨 道 2 3 孔隙率 n 28 28 注 1 压实系数 K 为重型击实标准 以下同 2 改良土压实标准 当采用物理方法改良时 应符合本表规定 当采用化学 方法改良时 除符合本表规定外 还应满足设计提出的技术要求 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 24 每层碾压完毕用灌砂法检测压实密度 每填层的地基系数用 K30 检测仪检测 试 件无侧限抗压强度在试验室养护后试验并评定 变形模量 Ev2 采用 Ev2 测试仪测试 动态变形模量 Evd 采用轻型落锤仪测试 达到设计要求后 经监理工程师检查签认后 再进行下一层填筑 3 5 3 预压土施工 本段设计除联络线外均为无碴轨道路基 其中预压土加固路基 在填筑基床表层 前堆载预压 预压土高度符合设计要求 预压时间根据沉降分析资料 结合沉降观测 数据分析确定 按 7 个月计算 包括 1 个月的上卸载 施工方法 堆载预压于基床底层施工完毕 基床表层施工前进行 实施堆载预压 先于路基基床底层顶面铺设一层复合土工膜 铺设宽度要大于堆 载范围每侧不小于 1 5m 其上分层摊铺预压土 碾压后平均重度应不小于 18KN m3 预压土堆载边坡坡度按照 1 1 控制 高度按照 2 5 米控制 其主要施工方法为 用汽车将成卷的复合土工膜运至现场 人工将其满铺在基床 底层的顶面 用自卸汽车运土至现场 推土机平整 振动压路机碾压 按每层 30cm 填 筑直至达到设计标高 施工工艺 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 25 基床底层面验收 铺设一层复合土工模 填筑平整一层预压土 碾压检测 堆载预压至设计标高 复合土工模检验 运送复合土工模到现场 堆载预压未至设计标高 结束 堆载预压施工工艺框图 施工质量保证措施 首先 认真选择堆载填料 使其填筑碾压后能够达到土体平均重度不小于 18KN m3 的要求 其次 通过试验确定松铺厚度 每层填料全断面分层纵向分区摊铺均匀 填筑过 程中按设计要求观测沉降情况 控制填筑速度 绘制 填土 时间 沉降 曲线图 若 发现曲线有突变现象 立即停止填筑 及时报告 妥善处理 填筑达到土体平均重度 不小于 18KN m3的要求后 再进行下一层填筑 直至填筑到顶层 施工中做好临时排水 预压土填筑时每层填土表面填成 2 4 的向外排水横坡 并 在每次收工前用光轮压路机将表面碾压平整 及时排除路基表面雨水至路基两侧临时 排水沟内 当天填筑的土层当天压实达到设计要求 每填筑一层后用人工将边坡整理平顺 预压堆载完成后 加强沉降观测 按设计要求绘制填土 时间 沉降曲线图 并 进行分析预测工作 为确定预压土卸载时间提供依据 当推算的工后沉降不大于设计值即可向业主和监理单位报告 请求卸除预压土 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 26 卸载采用分层进行 每层厚度不大于 50cm 预压土卸除后 对基床底层进行修整 必要时补充填土 碾压达到设计要求后施 工基床表层级配碎石 3 5 4 基床表层填筑 设计中 基床表层填筑是在预压土卸载后实施 无碴轨道基床表层全部采用级配 碎石填筑 基床表层厚度符合设计要求 施工方法 基床表层填筑前对基床底层的几何尺寸 压实密度等各项指标进行全面检查 达 到基床底层验收标准 并完善相关工程施工 如过轨钢管 横向排水管等 后实施基 床表层填筑施工 基床表层施工 以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面 分两层填筑 每层级配碎石的摊铺厚度不大于 30cm 配备两台摊铺机 分布在路基左 右两侧实施 全断面联合作业 从一端路基桥路过渡段沿线路纵向摊铺至另一端的路桥过渡段 过 渡段的填料按照设计要求在级配碎石内掺水泥 并在拌合站拌合均匀用自卸汽车运往 施工现场卸在摊铺机料斗内 配备两台压路机紧跟摊铺机及时碾压 配备 3 5 人配 合压路机对表面局部不平整或粗细集料离析现象及时补平或调整 根据摊铺工点至料 场距离 利用足够的自卸汽车运送级配碎石填料 杜绝停机待料情况的发生 进入基床表层施工阶段 禁止一切无关车辆在路基上通行 施工工艺 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 27 基床表层摊铺施工工艺框图 碾压 不合格 合格 退 场 不合格 合格 施工准备 基床底 层验收 摊铺机分层摊铺 整修成型记录签证 合格 级配碎石填料 整修 检测 运输 拌合 不 合 格 检 测 施工质量保证措施 基床表层的填筑按验收基床底层 搅拌运输 摊铺碾压 检测修整 四区段 和 拌合 运输 摊铺 碾压 检测试验 修整养护 六流程 的施工工艺组织施工 摊 铺碾压区段的长度以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面 基床表层分层摊铺 摊铺厚度不大于 30cm 按工艺试验确定的碾压参数严格控制 压路机紧跟摊铺机实施碾压作业 防止摊铺后表面水分蒸发 碾压时 采用先静 压 后弱振 再强振的方式 最后静压收光 直线地段 由两侧路肩开始向路中心碾 压 曲线地段 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压 沿线路纵向行与行之间重叠压实不 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 28 应小于 40cm 当天不能完成一个自然段落的摊铺和压实时 次日施工时 将横向接缝处的填料 翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压 并调整其含水率 级配碎石基床表层的压实标准如下表 为确保基床表层施工质量达到设计要求 施工前 由试验室负责拌合站级配碎石 的加工质量 严格控制级配碎石的含水量 由施工技术部门提出 机械设备部门负责 合理组织摊铺机 压路机 自卸汽车的组合与搭配 确保机械设备的完好 现场施工 技术人员按照上述施工方法和施工工艺合理组施工机械实施流水作业 每层级配碎石施工碾压完毕后 由试验室及时对其施工质量进行检查 K30 Evd n 三项指标按照 铁路工程土工试验规程 TB10102 规定的试验方法检验 用 Ev2 测试仪测试变形模量 基床表层外形尺寸允许偏差 序号项 目允 许 偏 差 1 中线高程 10mm 级配碎石基床表层的压实标准 压实标准 填料轨道类型 厚度 m 地基系数 K30 Mpa m 动态变形模量 Evd MPa 变形模量 Ev2 MPa 孔隙率 n 级配碎石 无碴轨道 0 4 190 50 120 18 注 基床表层的 K30 Evd n 三项指标要求同时检测 均必须满足压实标准 无碴轨道时还要满足 Ev2 的要求 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 29 序号项 目允 许 偏 差 2 路肩高程 10mm 3 中线至路肩边缘0 20mm 4 宽度不小于设计值 5 横坡 0 5 6 平整度不大于 10mm 7 厚度 20mm 3 5 5 沥青混凝土封闭层施工 基床表层上设计了 8cm 厚的沥青混凝土防渗层 施工方法 根据规范和业主文件要求进行沥青混合料配合比设计 根据目标配合比结果 在 拌合机热料仓中取料进行生产配合比试验 确定生成配合比最佳沥青用量 通过试验 段确定松铺系数 机械组合 碾压遍数 碾压设备的配备 碾压方法和运输车辆的数 量等数据用于指导以后的施工 按照施工总体安排 沥青混凝土由拌合站集中拌合 摊铺机摊铺 摊铺前将摊铺 机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂 压路机碾压 沥青混凝土防渗层的施工方法 步骤基本与基床表层施工相同 仍然以两座桥梁之 间的路基自然段落为一个施工作业面 配备两台沥青摊铺机 分两幅先后摊铺 采用 热搭接方法 两幅之间有 30 60mm 宽度的搭接 摊铺机采用自动找平方式 采用钢丝绳引导 平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方 式 在局部机械作业不能到位部分采用人工摊铺 铺设压实厚度按设计要求确定 施工工艺 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 30 施工准备 配合比设计 现场测量放样 基床表层面清扫 摊铺前挂线 沥青混凝土拌制 沥青混凝土运输 沥青混凝土施工工艺框图 沥青混凝土摊铺 碾压 养生 验收 施工质量保证措施 沥青混凝土施工 首先要作好原材料的验证和准入管理 在拌制过程中 严格按 照拌制工艺进行 按照 热拌沥青混凝土的施工温度 表控制好工序间的温度 不得在气温底于 10 雨天 路面潮湿的情况下施工 热拌沥青混凝土的施工温度 施工工序石油沥青的标号 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 31 50 号70 号90 号110 号 沥青加热温度160 170155 165150 160145 155 间歇式拌合机集料加热温度比沥青温度高 10 30矿料加热温 度 连续式拌合机矿料加热温度比沥青温度高 5 10 沥青混凝土出料温度150 170145 165140 160135 155 沥青混凝土储料仓储存温度储料过程中温度降低不超过 10 沥青混凝土废弃温度 200195190185 运到现场的温度不低于 150145140135 正常施工 140135130125 沥青混凝土 摊铺温度不 低于 低温施工 160150140135 正常施工 135130125120 开始碾压的 沥青混凝土 内部温度不 低于 低温施工 150145135130 钢筒式压路机 80706560 轮胎式压路机 85807570 碾压终了的 表面温度不 低于 振动式压路机 75706055 可通车的表面温度不高于 50505045 摊铺过程中摊铺机要以一定的速度匀速前进 不随意中途变速或停顿 不影响平 整度 沥青混凝土摊铺完成之后 压路机紧跟摊铺机进行碾压 碾压过程分初压 复压 终压三个阶段进行 各阶段压实遍数及压实组合根据实际情况按试验段批复的结果确 定 碾压速度可参照 沥青混凝土碾压速度 km h 实施 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 32 沥青混凝土碾压速度 km h 初 压复 压终 压 压路机类型 适 宜最 大适 宜最 大适 宜最 大 钢筒式压路 机 2 3 4 3 5 6 3 6 6 轮胎式压路 机 2 3 4 3 5 6 4 6 8 2 3 4 3 5 5 3 6 6 振动式压路 机静压或振动静压或振动振动振动静压静压 施工现场严格控制务必使沥青混凝土接缝紧密 平顺 不产生明显的接缝离析 上下层纵缝错开 15cm 热接缝 或 30 40mm 冷接缝 相邻两幅及上下层的横向接缝错 开 1m 以上 接缝形式按照设计要求 可采用斜接缝 阶梯形接缝或平接缝形式 3 5 6 路基支挡工程施工 本段内路基支挡工程形式为加筋土挡土墙 错误 未找到引用源 错误 未找到引用源 施工方法 加筋土挡土墙面板采用 C20 混凝土预制块 模块 组合拼装 预制块尺寸 0 5 0 48 0 3 和 0 25 0 48 0 3 两种 模块预制时注意预留泄水孔 拉筋选用高 密度聚乙烯土工格栅 幅宽不小于 1 0m 有效面积系数 0 4 与填料间摩擦系数 0 4 其最大拉伸应变 2 对应的抗拉强度不小于 80KN m 加筋土挡土墙基坑开挖的断面尺寸符合设计要求 若发现地质情况与设计不符合 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 33 时 要提出处理措施后报监理工程师批准 基础和帽石混凝土在拌合站拌合 混凝土罐车运输 泵送入模 捣固棒分层捣固 密实 面板在预制场集中预制 自卸汽车运输 人工配合吊车吊装 面板与填料之间设构造拉筋连接 将基础或底层面板顶面润湿 抹一层 M35 水泥 砂浆 然后铺土工格栅 再抹一层 M35 水泥砂浆 安装上层混凝土块并用插销固定 注意不要堵塞插销孔 填料应分层填筑 碾压顺序应从中部开始向两侧进行 全面轻压后再重压 填料压实系数不小于 0 93 其中粉 粘土粒含量不应大于 30 若采用冻土作为 填料应进行改良 为保护土工格栅 填料中不得含有粒径大于 10cm 的尖棱状碎石 加 筋墙顶部全站台铺设防渗复合土工膜 拉筋重叠时 除构造拉筋与受力主筋可以直接重叠外 其它拉筋之间用不小于 5cm 厚填料隔开 回裹的填料厚度即为 0 2m 或 0 25m 基础及帽石采用 C20 混凝土现场灌注 基础埋深不小于 1 0m 帽石分段长度 2 4m 并预埋 U 型螺栓设置防护栏杆 墙背设砂夹卵石反滤层 厚 0 2m 沿线路方向每 20 30m 设置伸缩缝 缝宽 0 02m 缝内全断面塞沥青麻筋 挡土墙地面以上部分面板每隔 2 3m 上下左右交错设 置泄水孔 孔径 0 1m 错误 未找到引用源 错误 未找到引用源 工艺流程 宁安城际铁路宁安城际铁路 NASZ 5 标段二分部标段二分部 路基工组织设计路基工组织设计 34 测量放样 基坑开挖 基础浇注 预制块安装 安插销 填料填筑 碾 压 铺土工格栅 帽石砼浇注 养 生 加筋土挡土墙施工工艺框图 预制块运输 预制块预制砼拌和运输 伸缩缝设置 配合比试验 沙