热火河栈桥施工方案.doc

海滨大道南段二期工程跨热火河段施工专项施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁十局集团有限公司海滨大道南段二期二标项目经理部二九年七月跨热火河段施工专项施工方案一、工程简介1、工程概况独流减河特大桥位于天津市大港区内，上跨独流减河、热火河、大港分洪区及滨海北路，主线与独流减河、热火河斜交角度70度；与滨海北路交角约为90度，大桥起始里程K15+910.972至K21+176.352，全桥长5265.56米，面积为181661平方米，共157孔。热火河为大港电厂排水河，常水位3.41米，现状左堤顶高程为5.96；右堤顶高度为6.55米，净空大于4.5米。与主线相交于K16+740，夹角为70度。跨热火河段桥体21#墩28#墩在热火河河床内，结构为钻孔桩、系梁、圆型立柱、盖梁，桥梁为40米先简支后连续小箱梁。钻孔桩2.2米,桩长65、68米两种，共计48根；立柱为圆型立柱，直径1.8米，高度7.2-10.8米不等，柱间底部采用系梁连接，系梁底标高为5米。本段位于圆曲线上(28#墩位于直线上)，与公路中线夹角70度，盖梁全部为斜交。2、水文地质条件本段施工区域内地下水为第四系孔隙潜水为主，主要受大气降水和周边河水补给，地下水位埋深通常在0.52.2m左右，埋深较浅。地下水对混凝土结构物存在结晶类腐蚀，腐蚀等级为强腐蚀；同时存在结晶分解复合类腐蚀，腐蚀等级为严重腐蚀，综合评价为严重腐蚀要采取特种防护。热火河常水位3.41m，热火河河床为0.2m厚混凝土，其上为1.8米厚淤泥。3、气象、水文本区域主要属于暖温带半湿润大陆季风气候区。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季寒冷少雪。年平均气温12.2，最高气温39.9，最低气温-22.9。年平均降水量602.9mm，年平均风速为4.5米/秒，最多风向为西南风，冬季多北风。多年各月最大各月风速值为24.0米/秒。4、交通、动力供应及其他服务条件本工程沿线交通发达，运输便利，能够满足施工需要。沿线淡水资源较差，沿线电力供应良好，工程用电与所在地的电力部门自行协商解决，工程用水需从附近的接水点接引，生活用水可采用水车解决。二、施工组织安排1、施工组织机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设四部两室（工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室，中心试验室），分别负责本工程项目的施工技术、安全、质量、物资设备保障、财务、行政管理、材料试验与检验等工作，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。施工组织机构见下表：现场组织机构图安全副经理预制梁施工队栈桥施工队综合办公室计划财务部试 验 室经 项目经理经总工程师架梁施工队项目副经理物资设备部安全质量环保部工程技术部桥梁施工队钻孔桩施工队2、临时设施布置2.1驻地建设 我方在K18+500处西侧空地处进行驻地、梁厂、搅拌站建设，面积约10万平方米。2.2施工便道施工便道充分利用既有道路交通系统，有多条道路通向海滨大道大港油田联络线和S106省道，并沿线路西侧修建临时便道。2.3供水、供电施工、生活用水，拟在项目经理部驻地根据地下水质化验情况打地下深水水井2眼，化验合格后方可作为施工用水。饮用水采用汽车运输到驻地。施工用电，拟在项目部驻地、梁场、搅拌站设2台500KVA变压器，K16+340处设有一台715KVA变压器，可以向南架设至热火河北岸，供修建临时栈桥和水中桩基础、桥墩施工用电。还配备120kw发电机2台、200kw发电机2台，作为备用。2.4施工通讯在经理部和各个施工队驻地安装程控电话，经理部办公室设一台传真机，并接入宽带；项目经理部、各施工队及主要作业区负责人配备手机，以随时保持与业主、监理工程师及外界的联系，及时传送工地各类信息。3、工期目标2009年9月20日至11月30日，热火河北岸便道已完成，南岸借用既有地方道路。三、 总体施工方案根据总体安排，热火河河内桥墩必须在保证水流畅通的情况下施工，施工难度非常大，施工周期比较长，为本标段的控制工期项目，必须作为重点、难点来组织施工。3.1热火河段热火河段桥体上部结构为40米预应力混凝土小箱梁，桥梁每半幅采用三根钻孔桩，3个桥墩立柱，一个盖梁的结构形式，墩身直径为1.8m，基础为钻孔灌注桩基础，桩径2.2米，中间采用系梁连接。经现场实地调查热火河床宽达320多米，目前水面宽度300米左右，水深2米左右，河床淤泥深度达1.8米。水中桩、墩、系梁施工是施工中的难点，为方便施工，制定如下方案在左右幅桥间搭设320米临时钢栈桥及施工平台让吊车、混凝土搅拌车等机械通行并作业，同时作为人行通道及安置混凝土输送泵和泥浆泵管的通道，进行水中桩、墩、盖梁的施工；钻孔桩采用回旋钻机泥浆护壁成孔；系梁、柱式墩、盖梁采用整体钢模板，混凝土采用集中搅拌站拌制，混凝土运输车运至施工现场，设输送泵将混凝土泵送入模。盖梁施工完成拆完模板后，将栈桥、施工平台、全部拆除并清理干净河道并转入下道工序桥梁架设的施工。四、主要施工工艺和方法1、栈桥施工1.1 结构说明1.1.1栈桥位置 栈桥考虑吊车、混凝土运输车（10立方）、汽车泵同时作业，设计最大吨位为80吨，栈桥搭设在左幅、右幅桥中间，长度为350米，栈桥宽度6m，桥墩处4.6米，跨度5.75米，钢管桩采用4-3-4-3布置方式，立面及平面布置示意图附后。1.1.2栈桥结构支撑系采用60cm钢管桩作为桩基础，共有56排桩，全长320m。为保证栈桥整体刚度，在每排桩间设置纵、横向剪刀撑，具体布置尺寸和截面见示意图。主横梁采用双拼I36B工字钢梁，沿主横梁均布8根纵向横梁，主横梁嵌入管桩预留凹槽内，焊接牢固；纵、横梁间搭接部位满焊牢固,为防止活动跨工字钢横向移动在钢管桩横梁上焊接槽钢立柱卡槽，高度不高于纵梁工字钢高度。防止纵移在纵梁240mm处焊接防移钢板。在纵向梁上满铺20cm20cm6m方木作为栈桥路面。1.2施工工艺1.2.1钢管桩运输、堆放将由专业厂家加工的10米-20米长的60cm的钢管桩，直接运至工地材料堆放场地即可，现场根据各排桩长度需要，进行焊接或切割处理。根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩积压。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，管桩的叠放层数不得超过三层，以保证安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。1.2.2桩基压载试验， 在插打第一排桩前，必须进行试验桩插打，目的在于获得桩入土深度的最大桩基础承载力，检测桩基实际受力与理论计算的偏差，观测桩基承载力与贯入度之间的关系，为获得同类地质条件下的达到设计要求的承载力所需要的实际桩长。1.2.3钢管桩沉放在试验桩插打完毕后，即可依据相关参考数据进行桩的沉放。沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。先插打陆地与水结合部，用编织袋挖土打围堰，挖掘机挖除河床淤泥，利用破碎锤拆除热火河河床混凝土，按技术要求施打第1-2排桩，钢管桩沉放使用90KW振动锤（6.5t），能提供额定振动力为200t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用70t履带起重机。起重机定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在地锚上，待桩身有一定稳定性后，再吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。当震动下沉中发现桩倾斜时，将桩向上拔出部分，纠正后继续下沉。当桩下沉至设计标高附近时适当减少贯入速度，查看此时的贯入承载力，若仍未满足单桩允许承载力要求的，采取接长桩的办法继续下沉。打完第1-2排桩后，设置纵、横向剪刀撑，铺设横梁，纵梁预留下一排桩位位置后，挖掘机临时驶入第1、2排桩间，挖除第3排桩处的淤泥及破除河床混凝土，起重机驶入第1、2排桩间，插打第3排桩。待第3排桩就位后安装2、3排桩间连接系，铺设桥面系。然后进行第4、5排桩的下沉作业，以此类推进行施工。用震动锤打桩时，震动锤两个夹片夹住钢管桩上口两侧，同时锤击，有利于保证桩的垂直度，两根桩的接口处采用焊接方式，同时必须梅花形焊接5块加筋肋（30cm*5cm）。1.2.4主横梁钢管桩横向采用双拼I36B工字钢梁作为横向分配梁。分配梁插入桩顶预留凹槽内，满焊固定。铺设工字钢之前要检查工字钢有无焊接接缝，接缝是否饱满，对不饱满的接缝要求加焊，如有变形、破损的构件不允许使用，对于工字钢上原先残留的缀板要事先清除。根据施工需要在纵、横梁工字钢间加设肋板，以加强工字钢，保证刚度与稳定性。栈桥横梁与桩、纵梁与横梁间要用U型卡连接加固。1.2.5纵梁铺设待横梁焊接完毕，桩间剪刀撑布置完毕后，即可进行纵梁的铺设。纵梁铺设前要设置必要的肋板，每1m设置1道，铺设完毕后，迅速焊接固定，设置相应的拐子筋加固。纵梁沿纵向每隔3m两两设置横向缀板连接，确保桥面的整体稳定性。1.2.6桥面方木的铺设桥面铺设方木，必须保证满足截面尺寸要求，无明显破损和裂纹。沿桥纵向每3m为一个单元设置拐子筋加固，防止纵向滑移。横向在焊接栏杆前，在方木截面中心处沿纵向布置16拉筋，拉筋固接于上面所述的拐子筋上，防止桥面横向滑移。1.2.7最后完成护栏的施工，护栏栏杆上预留卡槽，作为临时电力线或其它管线固定点。护栏沿纵向每3米布置一道，材料采用50mm的钢管，高度为120cm。1.3栈桥施工质量控制1.3.1插打前检查桩尖不得封闭；1.3.2钢管桩插打前目测桩体垂直度，表面平整度用2m靠尺测量不得超过10mm；1.3.3截面圆滑程度，各截面径向尺寸偏差不得大于10mm；1.3.4保证桩间距，横、纵向偏差不得大于50mm，纵轴线倾斜度偏差不大于1%；1.3.5桩长参考立面示意图，单桩计划入土深度14m（见示意图），施工时可根据实际情况确定深度，但必须保证单桩承载力大于500KN，且插打时派专人观测贯入度，直到贯入度小于30mm/10击，为保证桩体或相临桩体不上浮或“吸入”等现象，达到标高后锤头停留桩顶时间不得小于10s，安装桥面系前，桩体必须进行复打，且不得小于10次。1.3.6桩间剪刀撑连接螺栓或焊接务必牢固。1.3.7沉桩时必须保持吊勾、震动锤、钢管桩在同一轴线上，在震动过程中，应尽量避免再纠正桩位。1.3.8禁止桩上带缆和缆绳拌到已经打完的桩上。1.3.9尽量避免沉桩过程中长时间间歇，造成再次沉桩困难。1.3.10若发生桩身突然下降、倾斜、偏位，应立即停锤分析原因，采取措施继续1.4焊接要求1.4.1横梁与桩顶采用满焊。1.4.2双拼横梁间焊接，焊口长度为10mm,间距不大于300cm,焊缝宽度不小于8mm。1.4.3纵梁与横梁间采用手接头处理方式。1.4.4焊接前要清除钢板焊接部位表面上的锈斑、油污、杂物等。1.4.5工字钢连接时中间要加设缀板，工字钢上面连接工字钢时要用拐子筋固定。1.4.6工字钢拼接时，工字钢间要用小钢板连接，钢板间距为1m。1.5安全措施1.5.1由于是在水中作业，所有的施工人员必须穿戴救生衣。1.5.2施工过程中严禁闲杂人员进入施工作业区，进入场地施工的人员以及外来人员必须佩带安全帽或其它安全防护设施。1.5.3在打桩过程中必须有专人统一指挥，不得由非专业人员指挥。1.5.4当架设工字钢梁、剪刀撑等过程中，作业人员必须系安全带。1.5.5在水上焊接过程中，电线不得落于水中，电焊人员穿戴好绝缘鞋和手套。1.5.6当震动锤夹紧钢管桩后方可移动。1.5.7项目技术员、安全员必须全过程监控、测量、记录施工全过程，确保质量、安全万无一失。1.6栈桥施工注意事项1.6.1钢管桩施工中的注意事项栈桥前期施工考虑到各个工种的熟练程度，在完成专业培训的同时，可在施工过程中适当摸索出一套行之有效的方法，随着工人操作的熟练程度，在确保工程质量和安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接，包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须在监理及相关质检人员的监督下进行合格检验，不可麻痹大意。钢管桩在平面定位时采用全站仪放线的方法进行，应保证桩轴线的准确，单桩桩位偏差控制在5cm以内，垂直度控制在1以内。沉桩开始时，将桩吊起平稳地徐徐落入水中（依靠桩的重力作用，保证桩轴垂直）靠桩和锤的重量切入土中一定深度，以后再开启震动下沉。沉桩过程中，如发现桩轴倾斜度超过控制范围或桩位偏差较大，应立即将桩拔起，重新锤打，保证施工质量。经常地检查起重系统，电路油路系统，机械运行系统的状态完好，确保机械使用安全。震动锤的开放时间不宜过短也不宜过长，过短则土壤尚未液化，下沉困难，过长则伤机械。振动持续时间应根据不同机械和土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。1.6.2施工过程中的不可预见因素的应对措施考虑到该地区复杂的地质情况，在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。遇到类似的的情况，在确保安全的情况下再采取必要的措施，决不蛮干、乱干。施工中有异常情况，应暂停施工，召集有关人员查找原因后，再继续施工，切忌不问青红皂白盲目施工，给后续施工造成后遗症。施工前必须进行技术交底，使各工种明确职责，明确相互间的联系，使之分工明确，责任分明。2、平台搭设及钢护筒为满足桩基施工的要求，施工平台尺寸搭设为16*6米，平台结构与施工栈桥工艺相同。钢护筒采用外径为2.4米，壁厚为20mm钢管，钢护筒顶部标高为正5米，平台钢管桩之间均采用横向连接，且平台分配梁均采取横向连接的方式，确保平台的稳定性。3、钻孔灌注桩施工本河段工程的桩基施工是2200钢筋混凝土灌注桩基础施工，总工程量为48根，桩长65米和68米两种，根据本公司在独流减河桩基施工的成功经验，结合本工程的工期、质量要求和桩基布置等设计特点，施工时拟采用正循环钻机成孔、埋设钢护筒，采用钢板焊制泥浆池箱，泥浆泵清淤，用吊车把预先绑扎、焊接好的钢筋笼吊放入孔，导管法灌注水下混凝土的施工方法完成本工程桩基施工，计划采用10台桩机完成该施工任务。钻孔桩工艺流程详见附图。4、系梁、墩身施工4.1系梁施工系梁模板采用整体钢模板，桩检测合格后，方可进行系梁施工。施工前先对桩四周护桩进行复测，确保无误后，测出桩中心，将预先加工好已运到墩位处的墩身钢筋笼用吊车吊入护筒内，准确定位并固定。将加工好的系梁钢筋运至现场绑扎，然后支系梁侧模，并进行固定。处理好底模、侧模和护筒连接处，检查系梁尺寸，确保模板支撑稳固，接缝不漏浆。检查钢筋间距及保护层厚度符合规范要求。测量系梁顶部标高，在模板上画线，然后进行混凝土浇注，浇注时注意分层顺次进行，振动棒振动时要快插慢拔按工作半径按顺序有规律，确保不漏振，不过振，混凝土施工完成后，顶面找平时特别注意要将墩身钢筋周围抹平，在外侧预埋废钢筋，便于墩身模板支立及固定。4.2墩身施工本工程墩身设计为1800，墩身在系梁底部直接缩径由桩2200变为1800。墩身模板由两块半圆模拼装而制成的整体式钢模板。系梁施工完成后，测量系梁上墩身中心坐标，及支模板处标高。分段将钢模顺墩身钢筋放下就位，先固定底脚，然后将顶部用钢丝绳固定在平台上，检查垂直度并进行调整。每次浇注一个墩身，将输送泵管道连接到两墩身中间，接至比墩模略高，直接打入墩身串筒上小料斗内浇注混凝土。混凝土每隔30cm高度振捣一次，随模内混凝土高度增加，逐节拆除窜筒。五、安全施工保障措施1、现场施工人员安全制度规定1.1全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；1.2高空作业，必须系好安全带；1.3水上作业，必须穿好救生衣；1.4栈桥施工须穿防滑鞋；1.5严禁酒后作业；1.6全体职工必须遵守安全操作规程，起重机械应遵守“十不吊”规定；1.7栈桥施工必须做好必要安全防护设施；1.8从事特殊作业的人员必须持证上岗。2、栈桥搭设作业安全规定2.1所有进入现场的机械安装好后，使用前必须验收，经验收合格后方能投入使用。凡故障设备及在修设备，均不能投入运转使用。2.2机械和动力机械的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。2.3工作前必须检查机械，仪表、工具等，确认完好方准使用。2.4电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。2.5施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。2.6电气、仪表、管道和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。2.7在架空输电线路下面工作应停电。不能停电时，应有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线路下面工作，通过架输电线路时应将起重臂落下。2.8在潮湿场所或金属容器内工作时，照明灯电压不得超过12伏。2.9受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。3、高空作业3.1从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。3.2高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。3.3进行高处作业时，发现安全技术设施有缺陷和隐患时，必须及时解决或报告领导，危及人身安全时，必须停止作业。高空作业所用材料要堆放平稳，对有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。3.4遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。3.5如因作业必须，需要临时拆除安全防护设施时，须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，完成作业后应立即复原。六、 文明施工措施1、创建文明工地的目标文明工地是建设是体现施工企业管理水平的一个重要标志。因此，依照文明工地建设有关规定的文件精神，教育职工从自身做起，保持良好的精神面貌和文明施工行为， 上下齐心协力将本工程工地建成文明工地。 2、文明工地管理体系的建立项目经理部成立“创建文明工地领导小组”，设专人进行管理，由项目经理负责，并制定切实可行的文明工地管理措施，同时利用职权经济杠杆手段进行层层落实。这样，在本工程项目的施工现场就建立了比较健全的文明工地管理体系，并作为整项目工程管理的一部分，直接参加工地现场的管理工作，从而保证创建文明工地各项制度和措施能够层层落实到实处。3、进场材料堆放规范化3.1材料堆放：现场施工材料分类堆放整齐，并挂上标签牌，做到一头齐、一个面、一条线。3.2分散材料：对其它散状材料，根据现场实际情况及平面布置图码放成垛、成行、高度不超过1.50m。4、生产区文明施工管理4.1按照本方案建立的文明施工管理体系，制定文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，落实到个人，做到现场清洁整齐。4.2施工生产区域临时用电、用水将设置专人管理，不得长流水、长明灯。43工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒在河道、河床的水泥砂浆、混凝土要及时清理，落地灰要回收过筛使用。4.4施工围挡应统一规划设计，在征求业主、监理同意后，才能予以实施。4.5施工完成后，将填筑的施工便道全部清理干净，并派专人负责，将河道恢复原样，补齐破损的混凝土河床，清理完成后请河道管理部门进行验收，并出具验收报告。七、防洪抢险应急预案为做好海滨大道南段二期二标热火河段防汛抢险应急救援处理工作，最大限度地减少水灾、水毁造成的生命财产损失，确保河内施工安全渡汛，根据上级有关规定和要求，结合我单位工作实际，制定本方预案。1、实施范围本预案适用于海滨大道南段二期二标热火河段在发生栈桥、便道水毁险情时和上游泄洪时应急处理工作。2、实施原则2.1救人高于一切；保证上游正常泄洪2.2抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；2.3最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失；2.4局部服从全局，下级服从上级；2.5分级负责，密切配合。3、应急救援指挥机构项目部成立应急救援小组：组长：李具文副组长： 曹书生、李太福、郑作华、赵国旗、宋建平、赵克通 组 员：张宝第、尹年旺、刘扬、聂其平、刘纪波、宋世德应急救援办公室设在项目部安全质量部，电话挥机构负责人联系方式序号姓名职务电话号码备注1李具文组长132806900692曹书生副组长150225793343李太福副组长159221757674赵克通副组长138200648015赵国旗副组长136621270497郑作华副组长153020162278宋建平副组长159002245049张宝第组员1500228654910刘纪波组员1382151862611宋世德组员1392088949112尹年旺组员1592216802413刘扬组员1382025003114聂其平组员135041082594、救援抢险应急指挥机构及职责分工项目部成立应急机构，负责施工现场应急指挥协调工作。应急指挥机构总指挥由项目部项目经理担任，副经理、总工程师担任副总指挥，组员由安质部、工程部、综合部、物资设备部、计财部负责人组成，所属各作业队为现场指挥组组长。成立应急救援办公室，办公室设在项目部安质部，负责收集日常灾害天气预警信息，救援报告信息传递、反馈，上传下达。指挥机构根据应急项目的不同，具体指导、监督作业队的应急救援工作。组织应急抢险队伍。一旦发生险情，立即启动应急预案，迅速、高效、有序地展开紧急救援行动，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。组长李具文：组织本工程的应急救援工作。决策是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制；副组长曹书生、李太福、郑作华、赵国旗、宋建平、赵克通：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。安质部部长刘扬：协助总指挥做好事故情况通报及事故处置工作。协调负责处置、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作。 工程技术部部长张宝第：负责事故处置时人员调度和现场危险状态的检测及方案的制定等工作。物资设备部部长聂其平：负责组织调动抢险救灾所需的物资、机械，做好救援物资、机械的供应和运输工作，保证抢险物资的优化配置。综合部部长宋世德：负责与有关部门、有关单位的人员联络，在最短的时间内，传达应急预案领导小组的指示精神。做好与110120等部门的联系。负责抢救受伤人员的生活必需品供应。计财部刘纪波：负责救援财力配备和后勤保障工作。5、安全事故应急救援与响应流程5.1一旦发生重