陵城区农村公路建设项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表（试 行） 项 目 名 称： 陵城区农村公路建设项目 建设单位（盖章）: 德州市陵城区交通运输局 编制日期：二一九年二月国家环境保护总局制- 53 -建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，不应超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 编制单位和编制人员情况表建设项目名称陵城区农村公路建设项目环境影响评价文件类型环境影响报告表一、建设单位情况建设单位（签章）德州市陵城区交通运输局法定代表人或主要负责人（签字）主管人员及联系电、编制单位情况主持编制单位名称（签章）德州市环境保护科学研究所有限公司社会信用代码91371400MA3C0XHB1T法定代表人（签字）三、编制人员情况编制主持人及联系电话王燕 182661699971.编制主持人姓名职业资格证书编号签字王燕000147442.主要编制人员姓名职业资格证书编号主要编写内容签字王燕00014744建设项目工程分析、主要污染物排放情况赵红梅00020098环境影响分析、环境保护措施、结论与建议四、参与编制单位和人员情况- 63 - -目 录一、建设项目基本情况4二、建设项目所在地自然环境社会环境简况24三、环境质量状况29四、评价适用标准31五、建设项目工程分析32六、项目主要污染物产生预计排放情况35七、环境影响分析36八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果53九、结论与建议55附件：1、委托书 2、发改委文件 3、国土资源局用地证明文件4、地理位置图 5、陵城区综合交通规划图 6、基础信息表 建设项目基本情况项目名称陵城区农村公路建设项目建设单位德州市陵城区交通运输局法人代表联系人张主任通讯地址德州市陵城区陵州路406号联系电真邮政编码253500建设地点德州市陵城区立项审批部门陵城区发改委批准文号2018-371403-48-01-020660建设性质新建改扩建技改行业类别及代码E4812公路工程建筑占地面积(平方米)绿化面积(平方米)总投资(万元)68595.75其中:环保投资(万元)66环保投资占总投资比例0.1%评价经费(万元)预期投产日期2021年3月工程内容及规模：公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进区域经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的战略意义。随着国道、省道、市道等骨干线路的形成农村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。农村道路，连接国道省道县道等大中公路，延伸到农村组户，是公路网络的基础部分；是直接服务于农村，造福于农民的基础设施，是公路经济最终得以形成的关键环节。在此背景下，由陵城区财政局投资68595.75万元，德州市陵城区交通运输局拟建设陵城区农村公路建设项目，陵城区农村公路项目的建成不仅能够提升陵城区农村交通水平，较好地改善陵城区农村的交通条件，提高道路的行车环境；同时也为开发投资提供支撑，为陵城区农村经济可持续发展奠定良好的基础。依据中华人民共和国环境影响评价法（中华人民共和国主席令（第四十八号）及建设项目环境保护管理条例（国令第682号）等有关法律法规的要求，以及建设项目环境影响评价分类管理名录（部令第44号）等技术规范的要求，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业，157、等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）”，中其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外），因此应编制环境影响报告表。一、工程内容：1、项目组成项目主要包括主体工程、公用工程和环保工程等，具体组成见下表：项目组成一览表项目工程内容备注主体工程项目一期农村公路改建工程改建农村公路里程200km，穿村主线路面设计宽度为5-7m，通村支线宽度为4米。新建林场桥1座，涵洞36道。陵滋路县道改扩建工程项目对陵滋路进行改扩建，公路全长10.908km。项目扩建后，陵滋路路面宽度由5.5米扩建为8米。项目二期农村公路改建工程改建农村公路里程281km，穿村主线路面设计宽度为5-7m，通村支线宽度为4米。公用工程供电本项目电源由陵城区变电站提供供水本项目运行中不需用水环保工程废水施工期间产生的废水经临时沉淀池处理后，回用于混凝土搅拌、路面和土方喷洒等，全部被消耗，无废水排放。施工期间生活污水经化粪池收集后由环卫部门清运。废气施工期间产生的扬尘和燃油废气经设置围栏、定期洒水以及现场遮盖等措施处理；施工期间产生的沥青烟废气无组织排放, 优先使用低烟雾沥青，对加热温度进行控制，选取空旷场地，尽量远离敏感点。运行期间运输车辆产生尾气，进行及时洒水、限速行驶及保持路面的清洁等措施。噪声规范施工秩序，合理安排施工时间，合理布局施工场地，选用良好施工设备，降低设备声级，建立临时隔声障减少噪声污染。固废施工期产生的弃土和建筑垃圾，全部回填；生活垃圾和沥青废块全部由环卫部门统一送至城市垃圾处置场集中处理。营运期产生的固体废物由环卫工人定期收集至沿路垃圾箱（筒）内，送至城市垃圾处置场集中处理2、工程设计方案2.1 设计原则（1）坚持以人为本的原则，以总体规划为依据，以建设高标准的农村公路为目标，合理布局，使之达到人流、车流、物流、信息流的畅通。（2）顺应自然环境，尽可能减少工程量，节约投资。（3）在规划设计及建设中应处理好近期与远期、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益和环境效益。（4）设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则，避免造成反复开挖修复的浪费。（5）设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不采用合理的技术指标。（6）道路平面、纵断面、横断面应相互协调，道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。（7）注重保护自然环境，尽量避免对环境的破坏。（8）注重规划指标的原则性和灵活性的统一。2.2农村公路建设方案（1）陵滋路技术标准1）K0+000K2+153、K2+283K5+078.4、K5+208.4K9+590.2、K9+738.2K10+780路段：B=土路肩3m+行车道8m+土路肩3m=14m；2）K2+203K2+233、K5+128.4K5+158.4、K9+640.2K9+688.2路段:B=护栏0.5m+行车道9m+护栏0.5m =10m；3）K10+830K10+908:B=土路肩3m+行车道10.5m+土路肩3m=16.5m；其余路段为路基渐变段。（2）桥涵设计标准1）设计荷载：公路-级2）桥涵宽度：桥梁宽度=护栏0.5m+桥面净宽9m+护栏0.5m；涵洞与路基同宽。（3）农村公路技术标准1）公路等级：三、四级公路（其中三级公路150km，剩余为四级公路）2）设计行车速度：40km/h3）三级公路路基宽度不低于11米，四级公路路基宽度一般值为7米。（4）农村公路改建工程项目农村公路建设标准按三、四级路标准建设，穿村主线路面设计5-7米宽，通村支线为4米宽，改建部分(宽度4-6m)路面结构为（2+3）cm沥青混凝土+封层+16cm水泥稳定碎石+18cm冷再生水泥土（6%）+加宽部分夯实；改建部分(宽度6m以上)路面结构为（2+3）cm沥青混凝土+封层+16cm水泥稳定碎石+15冷再生水泥土（6%）+15cm冷再生水泥土（6%）+加宽部分夯实；新建部分路面结构为：20cm水泥混凝土（C25）+封层+15cm水泥稳定土（6%）+15cm水泥稳定土（6%）。（5）陵滋路扩建工程1）路线本项目为老路改建，原路为县级道路(X015)，老路路面宽5.5m，起点位于神头镇境内的X015与S315交叉口处，自西向东，途经迟家村、东石庄村、前店村、张有道等村庄，终点位于滋镇境内的陵城区电业公司滋镇供电所东侧的桥头处,全长10.908km。本着充分利用老路的原则，K0+000K4+900路段及K6+500K10908路段基本沿老路中心布线，两侧加宽；K4+900K6+500路段基本沿老路南侧路面边布线，单侧加宽。 本项目铣刨老路结构层35cm，老路基冷再生后作为路面底基层，纵断面设计高程基本与老路等高。2）港湾式停靠站在临近村庄的路段设置港湾式停靠站及候车亭，本项目共设置10处。路面加宽部分港湾式停靠站停车区等宽段长度15m，宽度3.5m，进出口渐变段长度各40m，停车区外侧铺筑2m宽彩色人行道花砖。候车亭主要尺寸及材料：尺寸：10m1.5m3.2m（长顶棚宽高）立柱：1501503mm镀锌管灯箱：钢化玻璃顶棚：镀锌板3）路基路基横断面路基采用整体断面形式，路基设计宽度A、K0+000K2+153、K2+283K5+078.4、K5+208.4K9+590.2、K9+738.2K10+780路段：B=土路肩3m+行车道8m+土路肩3m=14m；B、K2+203K2+233、K5+128.4K5+158.4、K9+640.2K9+688.2路段:B=护栏0.5m+行车道9m+护栏0.5m =10m；C、K10+830K10+908:B=土路肩3m+行车道10.5m+土路肩3m=16.5m；其余路段为路基渐变段。路拱横坡、路基边坡路面设计横坡度为2.0%，绿化带（土路肩）横坡度为3%，路基填方边坡为1：1.5。 路基压实度路基应分层铺筑，逐层均匀压实。路基压实采用重型压实标准，压实度应符合下表规定：路基压实度标准路床顶面以下深度上路床(030cm)下路床(3080cm)上路堤(80150cm)下路堤(150cm)零填及挖方路基(080cm)压实度（%）9595949295路基填料路基填料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。路基填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定：路基填料最小强度和最大粒径要求表路床顶面以下深度上路床（0-30cm）下路床（30-80cm）上路堤（80-150cm）下路堤（150cm）填料最小强度（CBR）（%）6432填料最大粒径（mm）100100150150路基处理 A、两侧加宽和单侧加宽部分 路基填筑前需将草皮和腐植土等杂物彻底清除，根据本地土质及多年施工经验，清除表土厚度按照20cm计，以保证填料与老路紧密结合。对于一般路段路基的基底要将草皮和腐植物等杂物清除干净后，用推土机和振动压路机进行稳压处理后再填筑路基填料至路床顶面下10cm处，最后统一对路床顶面下10cm处（老路部分除外）进行重夯处理，夯实沉降量按照20cm计，再回填30cm厚的5%水泥土（路床顶面030cm范围内5%水泥处治）；对于靠近房屋等建筑设施路段对路床顶面下60cm范围进行超挖回填处理。B、老路部分 铣刨老路基层及面层后，对老路基底部分进行就地水泥冷再生处理，处理厚度20cm，外掺20%碎石，6%水泥，作为底基层使用。面层铣刨旧料可用作平交道口的面层，剩余旧料单独存放，不得作为路基填料使用；基层铣刨旧料可以用作平交道口基层或路基填料。C、路床处理 对加宽部分路床项面030cm范围内采用5%水泥进行处治。 D、新老路基衔接处理填方路段对原地面横坡陡于1：5时（包括老路部分），应开挖宽度不小于1m，向内横坡度4%的土质台阶。E、最后铺筑路面结构层。 路基路面排水 A、一般路段路面排水采用分散排水方式，路基两侧设排水边沟，内边坡采用1:1.5,外边坡采用1:1，排水沟深0.8m,底宽0 8m。B、靠近民房的穿村路段设置40cm宽的矩形盖板沟，设置急流槽将盖板沟内的水排入自然沟渠或排水沟中。C、在公交停车港湾站台中心设置一道盖板暗沟，将水排到两侧边沟内。路基防护路线左侧靠近池塘路段（K1+030K1+095，K3+490K3+520）采用抛填建筑粒料挤於的方式进行路基处理，并对其段落的边坡进行浆砌片石护坡防护。用地范围：路基排水沟外1.0m为公路用地范围，桥梁以桥梁正投影以外1.0m为公路地界。4）路面路面结构组合设计结构层老路部分厚度（cm）加宽部分厚度（cm）细粒式沥青混凝土（AC-10）33粘层中粒式沥青混凝土（AC-16）55沥青碎石下封层透层沥青基层：水泥稳定碎石（水泥15%）16*216*2底基层：就地冷再生水泥土（水泥6%，碎石20%）20底基层：水泥稳定土（水泥6%）20公交车停靠站在行车道边缘设置港湾式公交车停靠站，停靠港湾路面结构同主线，站台按人行道设计。站台结构为：6cm彩色花砖+3cm砂砾垫层+15cm贫混凝土基层。路缘石路缘石均采用C30混凝土预制，一般路段路缘石尺寸为121549cm，公交车停靠站站台两侧路缘石尺寸为203099cm。为了使路缘石安放平稳，安放前在其底部铺筑2cm厚M7.5水泥砂浆找平层。5）路线交叉根据外业调查情况，全线共有平交道口42处，其中大平交路口1处，小平交路口41处。平交道口按路线外延20米设计并加铺转角，大平交路口路面结构同主线，小平交路口路面结构为3cm厚乳化沥青稳定料面层，下设下封层，基层采用15cm厚路面旧料外掺1.5%水泥，基层上设透层沥青。6）安全设施设计方案及工程规模按照交通运输部公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）以及现行规范，对本项目进行安全设施设计。主要包括：标志、标线、 道口标柱、里程碑、百米桩、公路界碑等。主要工程数量如下：类别单位规模标志块52标线4523.15波形梁护栏m1775道口标柱根188里程碑块10百米桩块99公路界碑块109黄闪灯套7标志A、与省道交叉时应采用预、告、确对主线及被交路进行提示，与县道交叉时，设置告知标志。以被交路边缘线为基准点，告知标志设置在距基准点30-80m的位置，预告标志距告知标志150-500m，确认标志设置在平面交叉的公路入口后适当的位置。B、在桥梁桥头适当位置设置“限制轴重、限制质量”组合标志。桥梁防撞护栏上设置桥铭牌，标明桥梁名称、桩号位置、管养单位、联系电话等信息。C、被交路为硬化路面时，主线设置交叉口警告标志，设置位置距交叉口30-50m，被交路设置减速让行标志和减速让行标线配合使用。D、穿越村镇路段设置黄闪灯+限速标志+村镇名称，村镇段落内的被交路只设置道口标柱，不再设置交叉口警告标志。E、曲线半径600米的曲线外侧设置单柱式线形诱导标志，双面设置；间距根据曲线半径确定。F、在港湾式停车站前设置“注意行人+公交车专用停车位”组合标志，采用单柱式。标线A、根据主线的路面宽度，8米宽路面按双向两车道进行划线，其中外侧车道为非机动车车道。路面中心线为宽15cm的“4-6”黄虚线，即每划线4米间隔6米，车行道边缘线为宽度15cm的白实线；桥梁上路面中心线为双黄线；小型平交路口车道标线设置为“2-4”线，即每划线2米间隔4米。B、在村镇、弯道路段两头设置振荡减速标线。C、在起点大平交口进行标线渠化。D、被交路为硬化路面时施画减速让行标线和减速振荡标线，与减速让行标志配合设置。护栏A、B级波形梁护栏：梁板采用3mm厚，立柱采用1144.5圆钢管立柱。B、路侧波形梁护栏的端头设计，上、下游端头设置为外展圆头式，与护栏标准段之间应设渐变段。C、路侧波形梁护栏横梁中心高度，从土路肩顶面起算至连接螺栓孔中心的距离为60cm。D、等截面波形梁、立柱、防阻块、托架应采用Q235钢，并符合GB700碳素结构钢的有关规定。E、波形梁护栏的拼接应采用高强螺栓，并符合GB3637的规定，螺栓类别为20MnTiB，螺母为45号钢，并应符合优质碳素结构钢（GB/T 699-1999）的有关规定。F、波形梁护栏的防锈采用热浸镀锌处理，并应符合公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）的有关规定。G、波形梁护栏的端头均贴红白相间类反光膜。其他A、里程碑、百米桩柱体为白色，字用黑色，采用C30钢筋混凝土，其尺寸分别为40cm15cm100cm和12cm12cm55cm，沿路线前进方向设置于道路右侧的土路肩内，里程碑间隔1km一块 ，百米桩间隔100m一块，公路里程以养护桩号顺延。B、公路界碑柱体为白色，字用黑色，尺寸为15cm15cm120cm；沿两次荣征地界设置，设置间距200-500米，弯道路段适当加密。采用C30钢筋混凝土，四面均刻“公路建筑控制界”，顶端刻上公路标记。C、道口标柱设置在小型被交道路口两侧。被交道路口两侧各设置2根。道口标柱采用150毫米钢筋混凝土圆柱，道口标柱上贴红白相间反光膜。本设计中未尽事宣，按GB5768-2009道路交通标志和标线以及相关规范执行。2.3桥涵工程方案（1）项目概况拟新建中桥桩号为K9+664.7，跨径组合为3x16m，上部结构采用预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，摩擦桩基础。全线共需设计涵洞36道，其中1-4.0m盖板涵3道，其中1-2.5m盖板涵1道，1-1.0m圆管涵1道，1-0.75m圆管涵13道，1-0.5m倒虹吸18道。（2）技术指标1）桥涵设计汽车荷载等级：公路-级2）桥涵宽度：桥梁宽度：净9.0+2x0.5m涵洞与路基同宽3）桥梁设计洪水频率桥梁为1/50，涵洞为1/25；4）环境类别为类；5）抗震设计烈度为度，设计基本地震动峰值加速度系数为0.05。（3）设计原则1）本项目贯彻“安全、适用、经济、美观、有利于环保”的原则，同时考虑便于施工、养护、缩短施工工期，降低工程造价等因素，使桥梁结构尽量标准化、装配化、系列化。2）涵洞、倒虹吸的布设充分考虑路基排水和农田基本建设的要求，基本按一沟一涵原则布设。涵洞根据地基土情况及冻土深度，确定涵洞基础埋深，并根据涵洞处地质情况，进行基底处理，要求地基承载力不低于涵洞的设计值。（4）主要材料1）混凝土桥梁：预应力空心板、铰缝、桥面铺装、伸缩缝为C50混凝土，空心板封头为C40混凝土，墩台盖梁、墩柱、耳背墙、挡块、护栏为C30混凝土：桩基、搭板、检查踏步采用C25混凝土。涵洞：防撞护栏、混凝土盖板、台帽、台身、圆管涵管身为C30混凝土；防撞护栏基础、盖板涵基础、帽石、圆管涵帽石、一字墙为C20混凝土；圆管涵管基为C20混凝土。2）石料 桥梁护砌、涵洞八字翼墙、洞口铺砌、截水墙、河道护坡为M7.5浆砌片石，石料强度等级为MU30。3）普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。4）预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。5）其它材料钢板：应采用碳素结构钢（GB/T700-2006） 规定的Q235B钢板。 支座：采用扳式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座，其材料和力学性能均应符合公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）和公路桥梁板式橡胶支座规格系列（JT/T663-2006）的规定。（5）桥梁部分1）张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁、放张砂筒等应有可靠的固定等安全防范措施，防治上翻、滑脱等安全事故的发生。2）预应力空心板成批生产前，应做预制板试验，观察预应力钢绞线截断后的情况，并采取适当措施进行处理。 预制板的上缘、端部及其他部位是否发生裂纹。板的反拱发展速度与计算值相差多少。钢铰线有无滑动迹象。预应力有效长度范围以外部分（图中虚线部分），一定要采取有效措施，进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。3）预应力采用多根同时张拉时，要采取可靠措施使各钢束受力相同。4）预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力采用con=0.75fpk=1395Mpa，伸长值根据施工规范有关规定计算，实际伸长值与理论值差应控制在6%之内。5）普透钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行，以策安全。6）钢绞线需用砂轮锯切割，严禁用电焊枪烧切。7）放松预应力钢绞线，应对称均匀，分次完成，不得骤然放松，预制空心板预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可放张。为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d。预制空心板在钢束放张后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：梁板类型预制梁上拱值（mm理论值）二期恒载产生的下挠值（mm）钢束张拉完时存梁30d存梁60d存梁90d边板+11.6+15.5+16.6+17.3+9.6中板+10.5+14.9+14.9+15.4+7.0表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。8）浇筑空心板混凝土与浇筑桥面混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。9）振捣混凝土时，应采用交频插入式振捣棒，从两侧同时振捣，以防止内膜左右移动；10）预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，1010cm面积中不少于1个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合。11）浇筑铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。12）要特别注意空心板的养生，混凝土强度达90%以上方能起吊、运输，堆放时应在空心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。13）安装板式橡胶支座时，应严格控制支座标高，保证其上下表两与板底面及墩台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。 14）空心板安装上构旋工顺序：预制空心板一安装空心板一铰缝封底缝，砂浆强度达到设计强度的50%后一浇筑铰缝一浇筑桥面现浇层一浇筑沥青混凝土铺装及附属设施一成桥。预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，勿使预应力产生的负弯矩起破坏作用。15）浇筑铰缝前应全面撤离桥面上的重型荷载，待铰缝混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。 16）桩基施工时，应注意清孔质量，不得采用加深孔底深度的方法代替清孔。 17）施工时应注意校对地质资料，如实际情况与地质资料不符，应及时通知设计部门协商处理。18）桥头搭板须在桥头填土稳定后方可浇筑，台后填土应分层夯实，压实度不得低于93%。19）凡需焊接的受力部位钢材，均应满足可焊性要求。（6）涵洞部分1）钢筋混凝土盖板涵预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方可脱模吊运；盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊装；涵台后填土，必须在填塞盖板间缝隙的Ml0砂浆强度达到70%后进行。填筑台后填土时，应在不小于两倍孔径范围内，两侧涵台对称分层填土及夯实。应选择含水量最佳且透水性较好的砂砾；基础基底承载力应不小于涵洞布置图中所要求的最小应力值，若实际地质条件不能满足要求，应采取换填或其它适当措施进行地基处理，并及时与设计方联系，以便于设计变更；暗涵台身及基础应根据土质情况，每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽1-2厘米，用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞；为使涵洞的进出口排水通畅，可进行适当开挖，以便与实际地形相符，如果涵洞与实际地形不相符合，请及时申请变更。2）钢筋混凝土圆管涵预制管节建议采用离心法旋转成型的工艺，工厂集中预制或水泥制管厂订制。斜管节也可在现场浇筑。地基土质较差，其地基容许承载力达不到要求的最小应力值时，应采取换填或其它处理措施，并及时与设计方联系，以便于设计变更。涵洞全长范围每隔35m设沉降缝一道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确位置。管基混凝土可分为两次浇筑。先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基混凝土与管壁的结合。涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层时称夯实，相对密度达到96%。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。二、工程规模：本项目建设内容主要为陵城区13个乡镇及街道办事处农村公路改建工程，陵滋路县道改扩建工程。项目分为两期进行建设。项目一期建设内容包括：1、农村公路改建工程新、改建农村公路里程200km，穿村主线路面设计宽度为5-7m，通村支线宽度为4米。2、陵滋路县道改扩建工程项目对陵滋路进行改扩建，公路全长10.908km。项目扩建后，陵滋路路面宽度由5.5米扩建为8米。同时，新建林场桥1座，涵洞36道。项目二期建设内容包括：1、农村公路改建工程新、改建农村公路里程281km，穿村主线路面设计宽度为5-7m，通村支线宽度为4米。产业政策及环保政策符合性1、产业政策本项目符合国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（2011年本）（修正版）第一类“鼓励类”，第二十四条“公路及道路运输（含城市客运）”第12款“农村公路建设”项目，符合国家产业政策的要求。2、与“三线一单”合理性分析厂址选择与当地生态保护红线的合理性分析山东省环境保护厅于2016年9月发布关于印发的通知（鲁环发2016176号），规划提出，通过将维系国家或区域生态安全、保障和提升生态系统服务功能具有战略意义的生态区域，划入生态保护红线并实施最为严格的生态保护制度，进一步优化国土空间开发格局，理顺保护与发展的关系，改善和提高生态服务功能，推动形成满足生产、生活、生态空间基本需求且符合山东实际的生态安全格局，为全省生态保护与修复、自然资源有序开发和产业合理布局提供重要支撑。省级及以上自然保护区、风景名胜区、湿地公园、森林公园、地质公园以及世界文化自然遗产的全部区域纳入生态保护红线，重要水源保护地及城镇集中式饮用水水源保护区的一、二级保护区全部纳入生态保护红线。其中，省级及以上自然保护区的核心区和缓冲区以及饮用水水源保护区的一级保护区必须纳入I类红线区，省级及以上地质公园的地质遗迹保护区、省级及以上森林公园的保育区、省级及以上湿地公园的保育区等按法律法规要求需实施最严格管控制度的，原则上也应纳入I类红线区。本项目位于陵城区，根据山东省德州市生态红线划定方案可知，陵城区共有5处生态保护红线区，具体见下表。陵城区生态红线区域信息表生态保护对象范围德州市生态保护红线区德州市东方朔故里森林公园生物多样性生态红线区东至赵屯村，西至赵马拉村，南至小王家村，北至前店村德州市丁东水库水源涵养生态红线区许桥村以南，郭叶村、石庄村、小刘庄村、王蛮街村以西，董屠村、苑庄村、南于庄村以东德州市东方朔故里森林公园生物多样性生态红线东至洄河村，西南至小王家村，北至庞家村德州市陵城区南部防风固沙功能区生态红线东至西高家村西，西至叶家村，南至西陈家村，北至于家道口村南德州市丁东水库水源涵养、水土保持功能区生态红线东至王蛮街，西至郭家沟，南至曲六店村，北至德州南环根据山东省德州市生态红线划定方案，本项目不在陵城区市生态红线范围内。厂址选择与当地环境质量底线的合理性分析拟建项目所排放的污染物对周围环境的影响较小，在可接受范围之内。项目周围大气环境容量可以承载当地经济发展，环境目标可达。经预测，项目所排放的污染物满足相关排放标准和总量控制指标的要求，不影响陵城区市污染物减排任务的完成，符合当地环境质量底线的要求。厂址选择与资源利用上线的合理性分析项目为城市道路工程项目，项目运行中资源利用消耗十分少，不会对当地的资源供应产生明显的影响，不会触及当地资源分配的上线，符合资源利用上线的要求。与环境准入负面清单的符合性分析环境准入负面清单的符合性一览表序号负面清单内容拟建项目情况是否属于负面清单1饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目;饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目。拟建项目不在饮用水水源一级保护区。不属于2自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、生态敏感与脆弱区等影响生态环境和污染环境的项目；不符合生态红线管理要求的项目。项目所在位置不属于自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、生态敏感与脆弱区等环境敏感区内。不属于3以下9类项目未按规定进入园区、园区未开展规划环评或不符合经济开发区、高新技术产业园区和各类专业园区发展规划及园区环境准入条件的项目一律不予审批。1、化工石化项目；2、纺织印染项目；3、制浆造纸项目；4、制药项目；5、有色金属冶炼项目；6、铅蓄电池制造项目；7、皮革鞣制项目；8、电镀项目；9、废弃电器电子产品项目。本项目不属于9类项目之一。不属于4畜禽养殖区内的养殖项目。项目不属于畜禽养殖不属于5新建产业结构调整指导目录中的淘汰类、限制类项目。项目满足产业政策的要求不属于6新增产能，不能等量置换的钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、合成氨项目。项目不属于所列行业不属于7涉及高耗水、高污染物排放、产生有毒有害污染物的造纸、焦化、氮肥、农药、有色金属、印染、原料药制造、制革、电镀等行业（国家鼓励发展的除外），不能实现主要污染物排放等量或减量置换的项目。项目不属于所列行业不属于8高污染燃料禁燃区内燃烧高污染燃料（II类）的新建锅炉、炉窑项目；集中供热管网覆盖区，新建、扩建分散燃煤供热锅炉；工业园区新建20t/h以下的燃用高污染燃料的锅炉项目。项目不属于所列行业不属于9不符合行业准入条件的塑料再生项目不属于塑料再生项目不属于10不符合大气污染防治规划和园区准入条件的碳素类项目。不属于碳素类项目不属于11再生铅项目不属于再生铅项目不属于12污染物不能集中有效处置的木炭项目。不属于木炭项目不属于13石棉制品项目。不属于石棉制品项目不属于14新建光气及光气化产品生产装置的项目。不属于光气及光气化产品项目不属于15不符合环保要求的危险废物处置项目。不属于危险废物处置项目不属于16排放高盐废水或高浓度有机废水不能有效处置的项目；排放恶臭气体或高浓度有机废气不能有效处置的项目。项目不排放高盐废水、高浓度有机废水、恶臭气体或高浓度有机废气不属于17不符合规划新增铅、汞、砷、镉等一类重金属排放的项目。不涉及重金属不属于18新建生产危险化学品的项目；未进入化工园区的化工项目。项目属于城市道路，不生产危险化学品。不属于19超过重点污染物排放总量控制指标或者未完成市下达的环境质量目标的地区，新建增加重点污染物排放总量的项目。项目不增加重点污染物排放量。不属于20其他不符合环保法律法规及政策要求的项目本项目符合环保法律法规以及政策要求。不属于根据德州市人民政府关于发布德州市建设项目环评审批负面清单的通知（德政字201734号）的要求，本项目为农村公路建设项目，不在其负面清单上。4、项目选址的合理性分析该项目位于陵城区，项目选址的合理性分析如下：（1）本项目符合陵城区总体规划（2011-2030年）；（2）根据陵城区市国土资源局出具文件，该项目用地符合国家产业政策和土地供应政策；（3）项目所在区域附近无珍稀物种及文物古迹保护对象及自然保护区等环境敏感点。通过上述分析，可以得出该项目选址基本合理。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目有关的原有污染主要是现有工程，即2017年陵城区县乡路、农村公路安全生命防护工程、2017年农村公路建设项目、陵城区农村公路建设项目二期三年集中攻坚专项行动，原有污染主要是公路运行过程中产生的汽车尾气、扬尘和噪声。1、汽车尾气：汽车尾气中主要污染物是CO、碳氢化合物等，公路附近区域CO、碳氢化合物浓度主要与车流量、车型和车速有关，平均交通量为 1122pcu/d，在距公路边线位置CO日均浓度低于1mg/m3，符合环境空气质量标准（GB30952012）二级标准的要求。碳氢化合物浓度低于1mg/m3，对周围环境的影响较轻。2、扬尘：主要是车辆行驶过程中产生的地面扬尘和运输过程中由于物料洒落、风吹等原因而产生的扬尘，与天气、运输物质有关，影响范围小，对周围环境造成的影响轻。3、噪声：项目运营期各种汽车在公路上行驶将产生一定强度交通噪声，噪声值与车流量、车型和车速有关，按平均交通量为 1122pcu/d，车速60km/h统计计算，噪声等效A声级在50-60dB(A)之间，随车流量增加略有升高，影响范围20米50米，对周围环境影响相对较轻。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：一、地理位置陵城区地处鲁西北平原，德州地区中部，隶属德州市。地跨东经1162711657，北纬37573736之间，县城位于境内西南部，北纬3720，东经11634，国土总面积1213.4km2。陵城区地理位置优越，交通条件便利，自县城起，向北距宁津县23km，向南距平原县9km，向东南距济南90km，向东距临邑县25km，向西距德州市20km。项目位于德州市陵城区，具体位置见附图项目地理位置图。二、地形地貌陵城区位于鲁西北平原，地形平坦，属黄河下游冲积平原，是华北地区渤海凹陷的一部分，浅层沉积物系长期以来黄河冲击物质。全县地形由西南向东北倾斜，呈西高东低之势。东西高差11m，自然坡降小于1/1000。全县地貌有高、坡、洼三种类型，分为：一、马颊河故道西漫滩高地；二、马颊河故道北缓平坡地；三、陵中背河槽状洼地；四、陵中冲积扇形高地四个区域。在这四个区域中，高、坡、洼地相间而平行分布，地形变化多。浅平洼地形状不同，大小不一，小者千亩左右,大者万亩以上。共计34块。县境内的故河道和浅平洼地散乱的分布在高、坡、洼地之中，形成了微地貌结构。拟建项目所在区域位于陵中冲积扇形高地，地形平坦，地貌景观单一。三、水文地质陵城区基地为太古代变质岩，属黄河下游冲积平原孔隙水文地质区，是华北沉降带的一部分，浅层沉积物均系长期以来黄河进山东后的冲积物质。全县地形由西南向东北倾斜，呈西高东低之势，东西高差11m。县内地质属第四纪堆积层，厚底250400m，土层以河湖相沉积为主。地质分布及地下水埋深根据山东省801地质队和陵城区水利局机井队的勘探和打井钻探资料，陵城区400米深度内均为第四纪松散堆积物，其岩性主要有粘质砂土（粘砂互层）、砂质粘土（砂粘互层）、粉砂、粉细砂及少许细砂土、厚度及埋深不够稳定，地下含水层多呈透境状的细砂或粉细砂，浅层地下水的底界面埋深为1090米。四、地表水陵城区境内河流属季节性河流。主要有两条干流：马颊河、德惠新河。两条干流都是西南东北流向。马颊河源出河南省濮阳县金堤闸，东北流经河南省濮阳、清丰、南乐，河北省大名，至莘县沙王庄入山东境，经莘县、冠县、聊城、临清、茌平、高唐、夏津、平原、陵城区、临邑、乐陵、庆云等县，至无棣县黄柏岭以下注入渤海河道全长428公里(至德惠新河汇合口长425公里)，山东省内长338公里。马颊河是陵城区境内主要的排涝和蓄水灌溉河道，位于陵城区境中部，境内流经长度为79.08公里，流域面积875平方公里，其支流有16条。陵城区境内现有两座大型水库。其中丁东水库，又名得月湖，位于陵城区丁庄乡丁庄村东，马颊河以南，新隔津河以北的低洼盐碱地上，是典型的地上平原水库，距开发区西南边界约1.7km。丁东水库通过潘庄引黄干渠、马颊河、小庄沟、新隔津河引黄河水入库。库区总面积约为8.51km2，蓄水面积约7km2，设计总库容5260万m3，死库容500万m3，年调节水量约1亿m3，日工供水能力约为30万m3。丁东水库现围坝长11.64km，隔坝长1.4km为均质土坝。按最初设计，丁东水库是在丁庄水库不能满足华能德州电厂用水的情况下修建的，为综合利用的平原水库，其供水目标为向电厂供水外，并兼有向德州城区供水及提供农业灌溉用水的任务。然而随着城市化水平的提高和工业的迅速发展，丁东水库供水目标作了相应调整，将原来分配给农业的灌溉水量调整为：首先解决华能国际德州电厂三期工程用水和四期扩建工程部分用水，其次保障德州城区工业用水和“村村通自来水工程”中德城区所辖村庄村民生活用水。根据2007年德州市水利部门统计，丁东水库供水负荷约为20万m3/d，其中对华能德州电厂供水量约为7万m3/d，对德城区供水量约为13万m3/d。丁庄水库，又名仙人湖，位于陵城区境内，西距德州市15km，向东距经济开发区5km，其引水水源为黄河水，利用潘庄干渠，将黄河水送入马颊河，经泵站提水入库。库区面积4.77km2，围坝轴线长度8.93km，总库容3120万m3。丁庄水库是德州华鲁发电厂供水专用水库，承担着德州华能电厂一、二期工程用水以及规划四期工程的大部用水，日供水能力13m3/d。目前除向华能电厂供水外，丁庄水库也承担着运河经济开发区内华鲁恒升化工集团公司等部分企业用水。五、自然资源陵城区境内植被类型较为多样，主要包括自然与人工栽培植被两类。自然植被主要有：草甸植物，如白茅、香草、野艾蒿、蒲公英、车前草、芨芨草、蒺藜、大拉子菜等；盐生植物，如马绊草、柽柳、卤蓬、羊角菜等；水生植物，如芦苇、野葵花、蒲草等；农田杂草等类型。人工栽培植被主要包括：小麦、玉米、大豆、地瓜等粮食作物；棉花、花生、向日葵等经济作物；蔬菜作物；毛白杨、大青杨、柳、槐、香椿等木材树类；梨、苹果、葡萄等果树类。六、矿产资源陵城区境内地下矿藏已探明有煤、石油等资源，但开发潜力有限。根据陵城区国土资源局提供资料，拟建项目所在区域范围内无油气、煤炭等可开采利用的资源。七、文物古迹陵城区历史悠久，境内文物古迹较多，现已经形成丁庄水库、丁东水库、陵城区文博苑、神头汉墓群三点一线的旅游格局。除了陵城区神头镇西北方笃马河北岸的神头汉代墓群为省