汽车运用与维护-项目二汽车磨合维护

项目二汽车磨合维护 1 汽车磨合的定义与意义2 汽车磨合期维护项目内容3 汽车磨合期注意事项4 汽车磨合期驾驶误区 学习目标 作业 新车为什么要进行磨合维护 并简述汽车磨合维护的作业内容 汽车磨合的定义 汽车在新车出厂或大修 包括发动机大修 后 初期的使用阶段称为走合期 在这段时期对汽车所进行的维护 称为磨合维护 新车的磨合期通常里程为1000 2500公里 或按汽车生产的规定 大修后的汽车的磨合期一般为1000 1500公里 汽车磨合期的特点 1 机件磨损快汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理 但机件表面仍然较粗糙 致使相配机件的接触面积变小 单位面积上所承受的压力增大 加之新装配零件的间隙误差 在机件运动过程中 摩擦表面的润滑油膜不易形成 出现相配件间的半干摩擦甚至干摩擦 使金属颗粒脱落 造成磨料磨损 使磨损加剧 汽车磨合期的特点 2 故障率高由于机件在加工 修理 装配过程中受加工和修理工艺条件及装配技术的影响 难以达到理想的技术条件和要求 而且在出厂检验或生产过程检验中 不易暴露和发觉 磨合阶段 随着行驶里程的增加 必然会出现较多的故障 如机件发卡 松旷 发动机温度过高 油 气渗漏等 汽车磨合期的特点 3 耗油量大为了使汽车在磨合期小负荷运行 化油器安装了限速片 造成混合气偏浓 另外 相对运动件的摩擦阻力大 使摩擦消耗功率增加 因此 汽车运行过程中 耗油量上升 汽车磨合期的特点 4 润滑油易变质汽车在磨合期 因零件表面粗糙 相配零件运动表面磨脱的金属颗粒流入润滑油中 使杂质大量增加 并促使润滑油氧化变质 同时 刚装配零件的间隙较小 形成的油膜较薄 导致运动时润滑油温度升高而变质 因此 汽车在磨合期 各种润滑油的润滑效能必然降低 甚至造成机件损伤 汽车磨合期的特点 5 紧固件易松动由于新加工的机件存在一定的几何偏差 在使用初期 机件由于受热 受压及冲击负荷的作用 容易产生磨损 变形而松动 尤其是联接件中的紧固件更易松动 若不及时检查紧定 不仅会加速磨损 甚至会导致早期损坏造成事故 汽车磨合的意义 汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动 目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升 磨合的优劣会对汽车寿命 安全性和经济性产生重要影响 汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升 新车 大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合 以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工 从而顺利过渡到正常使用状态新车的正确磨合 对延长汽车使用寿命 提高汽车工作的可靠性和经济性有着极大的关系 磨合期的维护 一般分为磨合期前 磨合期中和磨合期后维护3个阶段 表1 1磨合期前维护 表1 2新车的磨合期中的维护 表1 3大修车磨合期中的维护 表1 4新车走合期结束后的维护 表1 5大修车走合期结束后的维护 2 磨合维护项目表 磨合期注意事项 1 宜慢不宜快 新车初驶 时速应控制在60 80公里 小时之内 2 冷启动时要预热汽车 冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间 水温达到40 以上 再缓缓起步上路 3 要忌讳满载超载 满载或超载对新车机件损害都很大 必须按车型的载重规定减载 以不超过规定载重量的70 为宜 汽车走合维护 4 急刹车行不通 急刹车是不良驾驶习惯 特别对新车的发动机 制动系统和底盘的冲击损伤很大 行车中应提前处理情况 减速减挡 如确实有突发情况需要紧急刹车 也应先踩下离合器踏板 以减少发动机的冲击损伤 5 例行检查要记住 新车一定要坚持例行检查 提前发现和排除问题 以防后患 一查油 水 气 机油 刹车油 电瓶水 冷却水 轮胎气 一旦发现缺少应及时补充 发现跑 冒 滴 漏及时检修 二查汽车各部位有无不正常的响声 发现异响及时检修 三查汽车仪表盘 行驶中发现报警灯亮或电脑有提示 应及时检修 汽车走合维护 误区一 轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度 如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷 而且会导致离合器早期磨损 所以轿车无论排量多少 都应一档起步 新车磨合维护的几大误区 误区二 加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快 所以在超车途中升上一档 事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力 高档位扭力较小 油门反应迟钝 加速度反而减慢 所以正确超车应该降低一档 自动波只须将油门踩到底 变速器便会降低一档 以提供足够的扭力 误区三 转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧 此时刹车会加重侧倾 造成单边制动 若速度过快 或刹车过猛 则有翻车危险 正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡 入弯后 缓慢加油车身才能保持平稳姿态 误区四 反手打方向盘 老款汽车中 方向盘较重 反手打方向盘比较省力 而新款汽车这样操作比较危险 反手打方向时 若车轮轧到障碍物会突然反跳 手腕会受到严重伤害 所以要养成良好的习惯 一般左手放9或10点位置 右手对应放3点或2点位置 一只手上推 另一只手就下拉的方式接力转动方向盘 不要交叉手 反手打方向盘 误区五 先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力 刹车会更有效 这是严重的错误 因为踩下离合器 发动机转速迅速降低到怠速 进气管的真空度降低 真空助力器的辅助力大大降低 刹车距离反而变长 正确的操作 应先踩下刹车 当车速降低至接近停止时再踩下离合器 误区六 下坡空档滑行 有些车主在下坡时 为图方便 就挂空档滑行 仅以刹车来控制速度 这肯定存在危险隐患 如果是在一个长距离坡位这样做的话 刹车系统会因过热而突然失灵 导致事故发生 正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位 让发动机制动 偶尔辅以刹车 这样既安全又延长刹车的寿命 误区七 放空档可以省油 化油器车放空档是可以省油 但是电喷车则不一定省油 因为有些车在加速中松开油门 喷油系统停止供油 当发动机转速降至2000转时恢复供油 所以电喷车高速带档滑行时会省油 放空档反而费油 误区八 磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围 才能实现较好的润滑 若磨合期发动机转速过低 则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大 转速过高则汽缸壁容易拉伤 造成早期磨损 所以磨合期应参照发动机转速而不是车速 汽油发动机转速在2000 3000转之间 柴油发动机在1000 2000转之间 误区九 高档位小油门比较省油 这种做法发动机易发生爆震 燃油爆发的力量不能完全做功 并冲击连杆机构 造成早期磨损 则于低转扭力不足 加速无力 反而耗油会有增高的可能 最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果 误区十 汽车启动预热10分钟 汽车启动前预热 能使机械部件得到较好润滑 减少摩擦 延长使用