郑港四路桥工程预制箱梁吊装方案.doc

编制： 审批： 郑州市市政工程总公司2012年6月 箱梁吊装方案 施工方案审批表年 月 日 施管表3工程名称郑州市航空港区郑港四路跨南水北调干渠工程施工单位郑州市市政工程总公司有关部门会签意见：结论：审批单位（盖章）审批人施工组织设计（方案）报审工程名称： 郑州市航空港区郑港四路跨南水北调干渠工程 编号： 致：英泰克（上海）工程监理有限公司 （监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了 箱梁吊装专项施工方案 的编制，请予审查。 附：箱梁吊装专项施工方案 承包单位（章）郑州市市政工程总公司 项目经理 日 期 2012年7月8日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期 危险性较大工程专家论证表郑州市航空港区郑港四路跨南水北调干渠工程 编 号 工程名称郑州市航空港区郑港四路跨南水北调干渠工程 总承包单位郑州市市政工程总公司项目负责人 刘军 分包单位项目负责人危险性较大分项工程名称箱梁吊装方案 专家一览表姓名性别年龄工作单位职务职称专业专家论证意见： 年 月 日 专 家签 名组长：专家：项目经理部 (盖章) 年 月 日目 录第一章工程概况1第二章编制依据4第三章工程难点和方案制定原则5第四章吊装设备选用6第五章具体吊装方案10第六章施工安全保障16第七章劳动力计划22第八章高处作业注意事项24第九章同类工程施工现场图片27附表一：汽车吊外形尺寸表29附表二：260t吊车主臂额定起重量表30附表三：260t吊车主臂起升高度图31附表四：钢丝绳主要规格表32第一章 工程概况郑港四路跨南水北调总干渠大桥位于郑州市航空港区，南水北调干渠与郑港四路交叉处，与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米， 边坡坡度为1: 2.5 ，在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路，并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为：121.651m，设计加大水位：122.294m,据此确定跨径布置为：30米（边跨）+40米（中跨）+30米（边跨）。桥面结构为先简支后连续预应力空心箱梁，共18片边梁，30片中梁。梁厂设在施工现场东侧，箱梁预制及吊装工作配备了拥有经验丰富的施工管理人员与专业的桥梁预制施工队伍，本次箱梁吊装机械选用260t汽车吊两台，100t龙门吊两座，斯太尔运输炮车6辆。梁场布置布置见下图：第二章 编制依据1、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工图设计，工程号：2011-185-C-Q；2、图纸会审纪要、设计变更。 3、中华人民共和国行业标准公路工程技术标准JTG B01-2003。4、中华人民共和国行业标准市政工程质量检验评定标准CJJ2-90。6、起重机安全运行技术条件规范7、圆股钢丝绳GB1102-748、机械设计手册9、起重机使用说明书10、施工现场作业条件11、郑州航空港区郑港四路跨南水北调总干渠大桥工程施工组织设计12、施工现场临时用电安全技术规范JGJ/T46-2005第三章 工程难点和方案制定原则本工程有安装位置高，单榀箱梁重、箱梁长度长、技术要求高等特点，面临着高空作业施工质量的保证、施工人员安全、场地的加固、安装费用成本控制等诸多难题。为此，我们经过多次现场勘察、精心准备，并结合以往类似箱梁吊装工程经验，在保证工程质量的前提下，依照安全可靠、经济可行的原则，特制定本方案。吊装位置及施工通道地基处理是本工程施工控制重点：本工程计划将河道用土方回填至墩柱中系梁处，再用砖渣回填50cm，加强路面强度，同时吊车支脚下应垫钢板，分散荷载，减少支腿对路基的作用强度。路基处理图：第四章 吊装设备选用1、吊装设备选型依据：（1）桥梁为三跨结构，总长100m，设计跨度30m+40m+30m，总宽 51.1m，横跨南水北调总干渠，箱梁预制场距桥梁较近，桥梁位置无河水，采用汽车吊较为合适。（2）桥面结构为先简支后连续预应力预制箱梁，梁高2m，长度分别为30m、40m。（3）30m边跨中幅边梁重量：44.62.45+8.580=117.85吨30m边跨边幅边梁重量：44.62.45+8.679=117.95吨30m边跨中幅中梁重量：42.22.45+7.513=110.90吨30m边跨边幅中梁重量：42.22.45+7.711=111.10吨40m中跨中幅边梁重量：57.22.45+11.442=151.58吨40m中跨边幅边梁重量：57.22.45+11.573=151.71吨40m中跨中幅中梁重量：53.62.45+10.003=141.32吨40m中跨边幅中梁重量：53.62.45+10.266=141.59吨2、起重量计算：按最重箱梁151.7t考虑，总起重量Q=1.11.2151.7=200t。其中1.1为动荷载系数，1.2为多台吊车抬吊不均匀荷载系数。则一台吊车分担荷载为200/2=100t。3、起重高度计算：箱梁吊装前先回填土方至中系梁顶面高度，剩余柱高在4.0m-4.5m之间，盖梁高度2.0m，箱梁高度2.0m，吊索超过箱梁长度2m，吊装总高为10.5m。 Hh1+h2+h3 式中H吊车的起重高度（米），从停机面起至吊钩中心 h1安装支座表面高度（米），从停机面算起4.5+2=6.5； h2安装间隙，视具体情况而定，但不小于0.2米； h3钢丝绳高度（米），自绑扎点至吊钩中心的距离，视具体情况而定取1.8m。经计算，20.9H=10.5满足要求！4、吊车回转半径计算：吊车支腿全伸总宽8m左右，考虑半径为4m，盖梁宽度为1.9m，吊钩距盖梁距离0.6m，则吊车回转半径R=6.5m考虑。5、吊车的选用计算在具体选用汽车吊型号时，应使所选汽车吊的三个参数：起重量100t、起重高度10.5m、起重半径R=7m时，采用支腿全伸，配重97.5t，260t吊车起重量104t，能满足箱梁吊装的要求！6、钢丝绳的选用钢丝绳的选用箱梁吊装时钢丝绳的拉力按下式计算（钢丝绳计算简图）：P=Q/4sin=1500/4sin60。=433KN式中P每根钢丝绳的拉力，KN；Q箱梁整体重量，KN；钢丝绳与水平线的夹角。选用钢丝绳的允许拉力Sg=Pm/KSg钢丝绳的允许拉力（KN）；Pm钢丝绳的破断拉力（KN）；K钢丝绳的安全系数，本工程取8。表13钢丝绳的安全系数K值表钢丝绳用途安全系数作缆风绳3.5缆索起重机承重绳3.75手动起重设备4.5电动起重设备56做吊索（无弯曲）67做捆绑吊索810用于载人的升降机14从附表中查得Pm=1945000N，从表13中查得K=8，则：Sg=243.12KN因243.12KN2=486433KN因此选用61双钢丝绳吊索能满足使用要求。第五章 具体吊装方案 （一）总体方案：1、桥梁为三跨结构，总长106m，设计单跨30m+40m+30m，总宽 51.1m，桥面结构为先简支后连续预应力预制箱梁，梁高2m。2、吊装时以两榀梁为一个施工段由南向北依次吊装，先吊中跨40m箱梁，然后移动其中一辆吊车吊装边跨30m箱梁，每施工段吊装完成向北移动。第一次吊装吊车站位布置图（每施工段）第二次吊装吊车站位布置图（每施工段）（二）吊装工艺流程1.在施工场地平整好移梁便道及吊装现场。2.试吊。3.将预制梁运至架桥下指定地点后，两端同时起吊。4.将梁纵移至安装跨，安放支座。5.将梁横移到设计位置下落安装就位。6.待第一跨架设安装完后，重复上述工序按施工计划进行第二跨梁的架设，依次类推，直到全部架设完成。吊装工艺流程图修整场内便道梁厂龙门吊就位吊至运梁车现场吊车就位运至桥下待吊位置起吊吊梁、纵移到位架下一片梁安 装 支 座落梁、横移到位焊接梁片连接板收 尾铺设桥面结构（三）箱梁运输、吊装施工部署1. 运输路线梁厂设置位置，是桥梁东侧引道位置，吊装时将预制箱梁直接运到待吊位置即可。2.现场的道路状况梁厂道路用混凝土硬化，以保证梁车进入梁厂后的正常通行。桥梁箱梁吊装区域的软基现象，所有淤泥挖除，用干土或者砖渣回填，然后用压路机压实，保证作业区的地基承载力满足运输炮车、260t吊车行走吊装时的耐力需要。4. 吊装运输质量措施箱梁构件装车支垫点要符合设计要求，镖绳打紧并垫上钢包角，防止钢箱梁边角处变形；箱梁炮车卸车，安装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏、变形现象； 倒链枕木 炮车运输箱梁示意图 （四）吊装施工方法 1.吊车的安排定位 260t吊车分别放在梁安放位置桥墩的同侧，逐步同时往后挪车，支腿采用质量较好的枕木支垫，枕木下面为2.5m2.5m0.15m路基箱，确保吊装作业时安全可靠。2.一般箱梁吊装方法箱梁停放在起吊最佳位置后，启动断气刹。1号260t吊车从炮车后面倒向行驶，停在起吊最佳位置，支好吊车的支腿。先由1号260t吊车将箱梁从炮车尾部吊起，然后再由2号260t吊车将箱梁从炮车头部吊起。两台吊车同时将梁吊起，吊至高出盖梁顶20cm，两辆吊车向指定方向旋转，2号260t吊车根据箱梁的位置做好配合，直到1号260t吊车旋转将该吊装的箱梁调整到盖梁梁位的上方，再根据测放的箱梁架设位置，缓慢落梁，使箱梁由双机抬吊，一次性吊装到位。如若不能一次到位，移动吊车至相应位置进行梁体二次就位，直至梁体完成就位。安装过程中采用先中跨后边跨，按由南向北的顺序，逐步安装到位。 （五）吊装质量控制 施工质量直接影响到整个工程的质量，因此要认真组织，精心施工，责任到人，层层把关，确保优质工程。1.架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对，确认其正确无误。2.对于梁在架设前必须确认长度、方向，斜切长度是否与设计图纸相符。3.梁的宽度是否符合设计宽度，防止超宽，造成最后一片梁不能到位。4.梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。梁就位后橡胶支座必须全部受力。5.架梁时必须确认其对应上下坡度，防止反竖造成支座不受力的问题。6.架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。第六章 施工安全保障 （一）安全组织保障体系项目经理刘军施工员项目生产负责人项目安全员项目技术负责人安全措施安全监察员班组安全员安全保卫员材 料员安全设施机械管理员施工队队长（二）吊装运输安全措施1、运输过程1）车辆在出场运输前，必须做好保养检修，使车况完好率100%，确保安全运输。2）装车打镖必须要垫钢包角，打紧固。按指定路线指定时间到达指定地点，停位在指定吊车工作半径范围内。3）在运输过程中，做好安全应急准备。（备一些常用的修理工具、常坏易损的备件。例：备份轮胎，电瓶等）4）明确负责人，相互联系畅通。2、吊装过程1）、选择汽车吊，双机抬吊吊车下面都要铺设钢板，钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。箱梁钢丝绳直径61（4根），另外根据吊梁过程中还需要枕木。2）吊车在出场运输前，必须做好保养检修，使车况完好率100%，确保安全吊装。3）吊装人员要持证上岗，同时必须服从现场吊装负责人及信号指挥人员指挥，按规定的时间安排作业。4）明确负责人，相互联系畅通。3、其他要求1）各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业；2）构件装车要将镖绳处垫钢包角打牢固，支垫处垫好胶皮，以防止运输途中发生危险；3）吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；4）出车前需检查设备刹车、油路、电路、灯光、仪表等，确保构件运输车辆及安装机械性能完好；5）在起重机工作有效半径内和有效高度并增加适当安全范围内不得有障碍物，对吊装现场空中高压线要远离；6）吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业；7）进入施工现场人员必须佩戴安全帽；8）吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确；9）专职信号指挥人员，进行信号指挥作业，指挥时要严格要求不得违章作业。10）双机抬吊作业时要坚持载荷降效25%；坚持试吊作业（缓慢起升至钢丝绳绷紧时停止，确认无问题后，继续起吊）；起、落、回转作业保持低速平稳，听从统一信号指挥，保持两机同步；11）吊装运输前要向班组进行安全技术交底。12）如施工过程中发生意外事故，执行桥梁吊装、运输紧急应急预案。（三）箱梁安装应急响应预案 一）、应急预案1、成立应急指挥小组组 长：刘 军 副组长：高 原 周洪生组 员：贾红星 陈建国 孙建立及吊车司机、炮车司机、维修人员2、机械设备准备（1）备用车辆300吨汽车吊1部，斯太尔炮车二部。（2）备用设备车辆维修配件、维修工具、电瓶、备份轮胎、交通维护设施等。（3）通讯设备对讲机若干部。3、应急救援措施在运输、吊装过程中，对车辆发生突发事变时，立即与当地的交通管理部门指挥人员及相关单位联系，进行现场临时控制。（1）立即组织车辆维修人员，对机械故障进行检查、抢修，使车辆回复完好，保证继续安全运输、吊装。（2）机械所发生故障，不能在短时间内修好，立即组织运输单位人员，启用应急车辆，更换运输车，保证继续安全运输。（3）吊装过程中，在规定时间内，未完成吊装计划时：箱梁与机械设备进行现场临时存放，提前准备临时存梁点。备注：备用车用于吊装运输过程中机械发生故障时，进行箱梁的装卸及倒运。4、临时存梁点将未完成吊装计划内的箱梁进行现场临时存放。5、当吊装时发生伤害事故后，最先发现的人员应大声呼叫，呼叫内容包括某地点，发生某某情况，将信息准确传出。听到呼叫的人，有责任将信息报告给项目部负责人。6、对外联络员迅速拨打相关号码，电话内容包括：发生伤害的地点、伤害人数及准确方位或附近明显建筑物，维护秩序人员应立即从事故现场隔离。序号抢修单位电话号码1医疗急救中心1202电力抢修中心955987、项目部负责人事后进行现场堪察、调查和取证，向上级有关部门报告。二）、高空物体打击和坠落抢救、自救程序和方法：1、迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物和障碍物。2、给求护车留出通道，使其可以最快到达伤员处。3、高空坠落不仅产生外伤、还产生内伤，不可以急速移动或摇 动伤员的身体。4、应多人平托往伤员身体，缓慢将其放至平坦的地面上，5、发现伤员呼吸障碍，应进行人工呼吸。三）、触电抢救程序和方法1、抢救触电人员时，施救人员必须首先保证自已不被伤害。如附近有电源开关，应切断电源，如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体。2、急救步骤：使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心跳；如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即做人工呼吸。如触电者脉博弱，应立即对其进行人工心脏按压，在心脏部位不断按压、推开、频率为60次/分钟，帮助触电者心跳复苏。四）、起重机械伤害自救和方法：1、由相关在场人员迅速停机；2、将人员救出后，立即检查可能伤害的部位，进行止血。3、如有切断伤害，应寻找切断部分，将其妥善保留。4、项目部组织自救同时，应派人保护好现场，为事故调查提供真实依据。同时项目部应按有关规定在12小时内及时报告市有关部门。 （四）检测监控 每辆炮车配备副驾驶一名，负责驾驶、停驶过程中的检测，发现情况立即联络总指挥。第七章 劳动力计划（一）人员管理控制重视人员的教育培训，所有人员必须持证上岗。完善生产激励机制，调动人员工作积极性。根据工程特点，从保证质量出发，量才使用，扬长避短的原则来控制人的使用。人员技术水平对较复杂、难度大、精度高以及有特殊要求的操作，应有技术熟练、经验丰富的人员完成，必要时对其技术水平进行考核。对焊接操作人员、机械操作手等特殊工种不仅要进行严格的考核持证上岗，还要重视实际操作成绩。吊装主要人员安排表序 号职 责姓 名备 注1总指挥 夏 魁附证件2吊车总负责樊志春附证件3炮车总负责贾建勇附证件4起重总指挥罗彦明附证件5吊车操作手刘杰 赵灿东附证件6炮车驾驶员12名附证件7配重车驾驶员李现军 樊培宁附证件8安全员曹 超附证件9龙门吊操作员曹爱丽 郭保华 附证件 备注：炮车为后三轴加断气刹吊装劳动力安排表工种人数工作内容安装工（吊装）9负责箱梁的拼装、安装、校正、倒运等起重工10负责箱梁的起吊、挂钩测量工2负责箱梁的偏差测量安全防护工2负责安全防护工作电工1负责施工现场机械接电和机械维修工作第八章 高处作业注意事项1.悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业场：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有可靠点的地方作业等。2.从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高病症，不得从事登高作业，严禁酒后登高作业。3.高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需材料事先准备齐全，工具放在工具袋内。4.高处作业人员的梯子不得缺挡和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯