《交通运输科学管理》学习心得

交通运输科学管理学习心得 近期通过对交通运输科学管理的学习，我对交通运输有了更深层次的认识和了解。交通运输，在区域经济发展中起着不可估量的作用，一个区域的交通运输发展状况直接影响着人们的生活，工作，以及当地的商业发展。对于成熟、繁华区域来讲，交通运输所涉及的问题就是如何更好的完善，而对于一个发展区域来讲，交通运输问题则要复杂的多，是至关重要的经济链条。交通运输发展的好，居民出行方便，物流通畅，商业基础就会越积越厚，越来越扎实，商业地产的发展也会自然而然的逐步推进。 我国在近几年的发展中，交通运输发展尤为迅猛，形成了纵横交错的交通运输网络，极大地促进了国家的经济发展，为我国的经济建设奠定了坚实的基础。但就我国各大城市的交通运输而言，一些城市道路基础设施依然显得比较薄弱，其升级换代没能跟上交通运输需求的发展脚步。就区域城市交通运输而言，要实现与外区的快速连接，促进地区经济的进一步发展，交通运输的畅通依然是一个关键因素。 要想建设畅通的城市交通运输网络，我认为必须努力做好以下工作： 一、科学规划，着眼长远，打造四通八达的交通网络 建立顺畅的城市交通运输体系，必须得从战略的高度重视问题。城市交通运输是城市公用设施的重要组成部分，城市交通运输的发展状况，将体现当地经济发展的水平，展现地域特点。 (1)加快城市道路建设，增加出区的快速干道。在城市交通运输规划中，对铁路及场站、港口、城市道路、乡郊道路、轨道交通、公交站点、社会公共停车场、步行系统等应做明确的规划。特别是在城市道路交通运输中，采用“片区网格式”布局，规划“多横多纵、多联络线”的城市干道网，如此将能极大地改善城市道路交通运输状况。 （2）加大路网的密度，合理规划建设城市道路。 现在一些城市里的公路越修越宽，他们以为这样可以解决大流量问题，起到大通道作用，这就是个误区。大通道的作用是应该由轨道交通承担的，路面交通最主要的是要加大路网密度，路可以窄一点儿，但密度要尽量大，这样才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路连接线。如此才能有效发挥主干道的快速连接和次支道路的集散功能。 二、因地制宜，加强道路交通运输配套设施建设 （1） 合理规划、科学建设公交站点。 公交线路不足或重复、停车缺乏规划是严重影响城市畅通问题之一。一些城市，车辆乱停乱放、客运车辆随意停车上下客的现象尤为突出，既影响了道路交通的畅通，又损害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站点建设的不合理、不实用也是一个重要因素。在停车港的建设中，应既考虑规模又要方便使用，在公交线路密集的道路上，停车港的长度应不低于60米，最好将停车港与车行道隔离，这样，既能保证道路畅通，又能保证安全。 （2） 充分利用社会公共停车场。 在辖区的次支道路周边，应当规划建设临时停车位，并充分发挥辖区室内停车场的功效，要让来辖区的机动车都找到自己的小“窝”停下来。从目前的情况看，城市室内停车场的利用率并不高，比如一些超市停车场，由于周边道路的不畅，出入不方便，其利用率很低。条件成熟时，应当建设社会停车场诱导系统，指引来城市的车辆有序停放，提高社会停车场的使用率。 三、加大交通运输科技的投入，提高交通运输管理水平 （1）部门联动，形成合力。 城市交通涉及的面很广，需要多个政府部门通力协作，要把规划、建设和管理使用溶为一体，把规划理念、建设理念和管理理念有机地结合起来，合理衔接，消除由于体制问题造成的工作脱节。只有这样，才能在交通科技的建设中作到科学设置，合理布局，才能真正发挥交通科技的巨大潜力。 （2）建立交通管理监控指挥调度中心。 在交通管理工作中，对交通科技的有效调度使用，既能节约管理成本，又能提高管理的效能。要科学调度使用交通科技，充分发挥其作用和功效就必须建立交通监控指挥调度系统。在数字化城市管理系统中，交通监控指挥调度系统是使用最为频繁的一种。目前，渝中区、高新区、九龙坡区、沙坪坝、北部新区等均建立了交通监控指挥分中心，在交通管理和城市畅通中发挥了极其重要的作用。 四、强化道路交通安全管理，提高道路通行能力 （1）加强宣传教育，逐步提高交通参与者的安全意识和法规意识。 加强宣传，要把加强交通运输安全意识和交通运输法制意识变成交通运输参与人的自觉行动。政府部门应把交通安全宣传和教育列入自己的工作日程，当成自己的事来做；应建立驾驶人员强制学习制度，定期组织驾驶人员学习交通法规；应把交通安全宣传教育、遵守交通法律法规的情况纳入对一些部门单位以及个人的考核。 （2）严格管理，加大交通执法力度。严格管理应体现在两个方面：一方面，对执法队伍严格管理。要理顺管理体制，要便于指挥和使用。行车秩序混乱是严重影响主城畅通的问题之一，在交通管理工作中，应严格打击各类交通违法行为，坚持持之以恒