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统计学原理课程论文 我国汽车行业的发展趋势分析小 组 成 员：班 级：专 业：市场营销成 绩：2011年11月一、引言改革开放以来，我国汽车产业得到了较快发展。汽车产业作为我国的支柱产业和战略产业，已成为国民经济的重要生产部门，对我国的经济、科技与社会发展起到重要的作用和深远的影响。汽车产业是我国的支柱产业之一，集资金密集、技术密集和劳动密集于一身，产业关联度高，在国民经济发展中，发挥着举足轻重的作用。自2001年我国加入WTO后，我国的汽车产业出现了高速发展的态势，总产量从2002年的200万辆水平，跃升到2007年的800万辆水平。但是，我国汽车产业又是一个相对弱质产业，组织结构不合理、产业集中度低、技术创新能力不强等问题一直困扰着产业的发展。尤其是面对当前世界性金融动荡、大宗商品价格上升导致的成本上升、人们收入预期下降导致的汽车消费下降等，对汽车产业的未来发展带来种种不确定性。研究汽车产业的发展趋势，旨在对汽车产业组织结构调整趋势、产业结构调整趋势、汽车市场变化趋势等做出合理的判断，我国的汽车产业走过了半个世纪的历程，从白手起家，到今天的汽车产业大国，成绩是有目共睹的。近年来中国汽车产业的爆发式增长，是在特定时期、特定条件下出现的，是一种超常规的增长。期待这样的增长长时间持续下去是不可能，也不合理。然而，既然中国汽车产业已经进入大众消费阶段，保持高于工业和国民经济平均增长水平的速度是完全可能的。换言之，汽车产业在今后相当长一个时期将保持比前两年低一点，但比其他大多数行业高一点的增长速度。汽车产业是一个产业关联度很大和对整个国民经济影响很大的产业。近年来中国汽车产业的快速增长，一方面带动了国民经济进入新的增长周期，更为重要的另一方面，正在推动中国进入汽车社会。对汽车产业发展趋势进行研究，所涉及的范围较广，本文主要从影响中国汽车产业发展的外部环境入手，通过对中国汽车产量与市场销售的定量预测，对中国汽车产品结构调整的分析，对中国汽车产业组织结构发展的分析，对中国汽车产业技术创新发展的分析，旨在对我国汽车产业组织结构调整趋势、产业结构调整趋势、汽车市场发展的分析，旨在对我国汽车产业组织结构调整趋势、产业结构调整趋势、汽车市场内生产总值以及外商投资等方面二、研究方法（一）多元线性回归分析模型回归分析(Regression)，是从一组样本数据出发，确定变量之间的数学关系式。对这些关系式的可信程度进行各种统计检验，并从影响某一特定变量的诸多变量中找出哪些变量的影响显著，哪些不显著。本篇论文所采用的是回归分析的一种多元线性回归分析法。所谓多元线性回归分析是指一个因变量与两个及两个以上自变量的回归，描述因变量如何依赖于自变量和误差项的方程。涉及k个自变量的多元回归模型可表示为： （1）式（1）中，是回归系数，是随机误差项，包含在y里面但不能被k个自变量的线性关系所解释的变异性。为了研究因变量与自变量之间的弹性系数，可以构造对数多元线性回归模型 （2）式（2）中 ，因此在经济学意义上，是对的弹性系数，表明每增加1%，将相应变动%。（二）多元线性回归模型的检验在多元线性回归分析中需要进行检验的有：拟和优度检验、多元线性回归方程的显著性检验(F检验)、回归系数的显著性检验（t检验）。1.拟和优度检验拟和优度检验是检验模型对样本观测值的拟和优度。多元线性回归方程的拟合程度可通过修正的多重判定系数判断。修正的多重判定系数越接近于1拟和优度越高。 其中，为判定系数，n为观测值个数，k为自变量个数。2.多元线性回归方程的显著性检验(F检验)回归方程的显著性检验是检验因变量与所有自变量之间的线性关系是否显著。如果是显著的，因变量与自变量之间存在线性关系；如果不显著，因变量与自变量之间不存在线性关系。检验统计量其中ESS为回归平方，RSS为残差平方和。若,则回归方程是显著的；若,则回归方程是不显著的。其中，为显著性水平，是零假设为真时拒绝零假设时犯错误的概率，一般取0.01，0.05和0.1，本文取=0.05，使得当零假设为真时拒绝零假设时犯错误的概率控制在5%以内。三、数据说明1. 产品出口增长：是指与外国当事人通过缔结契约进行买卖商品，包括劳务、技术等的一系列具体业务。具体内容包括：进出口商品的买卖和贸易方式；进出口商品的运输和保管业务；进出口商品的检验工作；进出口商品的海关监管业务；进出口商品的货运保险业务；进出口商品结算货款和提供资金的国际结算与银行信用业务，解决进出口业务纠纷的仲裁工作和司法审理；进出口业务的经营与管理，等等。2. 国内生产总值：指在一定时期内(一个季度或一年)，一个国家或地区的经济中所生产出的全部最终产品和劳务的价值，常被公认为衡量国家经济状况的最佳指标。它不但可反映一个国家的经济表现，更可以反映一国的国力与财富。所以，一般国内生产总值越高则该国的产品出口也就越多。3.外商投资：指外国企业和经济组织或个人(包括华侨、港澳台胞以及我国在境外注册的企业)按我国有关政策、法规，用现汇、实物、技术等在我国境内开办外商独资企业、与我国境内的企业或经济组织共同举办中外合资经营企业、合作经营企业或合作开发资源的投资(包括外商投资收益的再投资)，以及经政府有关部门批准的项目投资总额内企业从境外借入的资金。在本篇论文中用到的是该项中的实际利用外资金额，一般若是这项金额数值越大的话，那么就说明利用该项资金的行业的前期投资充裕，会使该行业有更好的发展，使该行业的产值有一定程度的提高。四、实证分析结果结合数据，将汽车产品出口额设为因变量,其他3个经济指标作为影响因素设为自变量，x1,x2,x3分别代表产品出口、国内生产总值、外商投资额。使用EXCEL统计软件对原始数据进行标准化处理,并建立对数多元线性回归模型，在0.05的显著性水平下，得到(i=1、2、3)的估计值，=0.72，=1.30，=0.96，由此可得对数多元线性回归方程为 lny=0.72lnx1+1.3lnx2+0.96x3对回归方程（3）进行检验，可得以下结果：（1）调整的多重判定系数=0.77，说明建立的回归方程拟合度较好；（2）在0.05的显著性水平下, F=19.5531.6,所以回归方程是显著的。（3）在0.05的显著性水平下，系数 对应的t统计量值分别为： 2.7， 4.1， 3.4，其中|ti| ,i=1、2、3，表示出产品出口，国内生产总值，外商直接投资额这3个变量是显著的进一步分析回归方程各回归系数的经济意义，不难发现：产品出口每增加1%，汽车产品的出口就会增加约0.30%；外商直接投资(实际利用外资金额)每增加1%，汽车产品的出口就会增加约0.88%；国内生产总值每增加1%，汽车产品的出口就会增加约1.72%。五结论1.产品出口率的增长，表示了我国的产品越来越被国外市场所接受和认同，对于企业来说有了发展的动力和能量，产品的出口成效显著，产业国际化进程进一步提高。开始由一个市场向两个市场的根本转变。十五期间，我国汽车产品由单一的市场、单向渠道向双向发展，这是一个重要的质变期。在履行WTO相关规则的形势下，2005年我们汽车的整车出口首次实现了出口大于进口，过去我们出口是非常少的，进口是很多的。那么从2005年来看，出口已经大于进口了。出口数量比九五末期增长了5.38倍，十五期间汽车出口主要特点是，第一个就是载货车、轿车、客车的出口占整车产品出口的总额比例不断的提高，2001年载货车、轿车、客车出口分别占32%，2.9%和0.67%，到2005年分别提高到55.8%，18%和7%，品种由单一的货车出口，发展为商用车全面出口。第二个特点汽车的产品出口由以发展中国家为主，开始转向发达国家。我们的汽车产品出口，尤其是零部件主要出口到美国、日本、德国。2005年出口前五位的国家依次是美国、日本、加拿大、韩国、德国。美国是54亿美元。第三个特点是零部件出口增长迅速，5年间增长了6.6倍，产品过去只是给售后配套，现在开始进入了OEM。从低附加值的产品向高附加值的产品转变，过去都是低附加值的产品。另外从比较散乱的状态向比较有序的状态转变，特别是自主品牌的产品开始进入了国际采购体系。第四个特点就是由单一的产品出口向资本和技术出口转变。一些整车和零部件企业开始到国外投资建厂，过去只是出口一些产品，现在出口技术和资本。2. 国内生产总值的提高，意味着国家综合国力的增强。对于汽车产品这一需要大量的科研和技术创新的高端产品来说，有强大的国力作为保证是发展汽车产品的关键因素之一。事实已经证明，世界上汽车产业的大国无不都是国家综合国力相当强的国家，正是有了国家在技术、资源、财政上的支持，企业才能制造出具有自主开发、科技含量高、能源消耗低的汽车产品。3. 国际合作进一步扩大。经过20多年的对外开放，中国汽车工业和国际间的合作越来越成熟和完善了。十五期间，正好是我们加入WTO开展国际合作的政策环境、市场环境以及产业合作的基础，都更加有利，全行业抓住了有利的时机，顺应外商的投资热情，引进技术