车载龙门吊操作规程.doc

行业资料：_车载龙门吊操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页车载龙门吊操作规程车载龙门吊在作业前，须完成下列准备工作：1、每次作业前应检查柴油箱和柴油管有无渗油现象，如有应在作业前修复。2、要求柴油箱中油面最高不超过550mm,最低不低于50mm，若低于50mm时应停止作业，加足油后再继续作业。柴油箱每次加满至600L后可以连续作业14小时。3、检查液压系统管路有无渗油现象，如有应在作业前修复。4、检查龙门吊走行机构的齿轮油位，内装680通用齿轮油，油面不得高于挡油环外径，不得低于大圆锥齿轮全齿高的2/3。5、检查锁定机构油缸伸缩是否到位。6、检查走行机构的制动是否作用良好，驻车制动的高摩合成闸瓦的磨耗量不大于5mm，行车辅助制动装置的高摩合成闸瓦的磨耗量不大于20mm。每次作业前仔细检查各部位的紧固件是否松动，如有松动应及时紧固。7、检查花兰螺丝有无裂纹。8、龙门吊缓冲装置工作是否正常。9、仔细检查并确认发动（电）机组、各电气部件（电气件、导线、传感器等）、监视系统、激光防撞系统等的状态良好；否则，须对状态不良部分进行处理。二、启动及作业1、1启动电源系统1.1.1、启动发动（电）机组，按发动（电）机组操作规程进行。1.1.2、启动照明系统，按照明系统操作规程进行。1.1.3、启动监视系统，按监视系统操作规程进行。1.1.4、启动激光防撞系统，按激光防撞系统操作规程进行。2、运枕作业2.1、关闭司机室门.2.2、调试夹具动作，并确认动作正确.2.3、调试走行系统，并确认动作正确.2.4、取枕动作2.4.1、控制走行手柄使龙门吊到达取枕位置，停止走行；2.4.2、控制夹具升降手柄使夹具下降；2.4.3、在夹具下降过程中，控制夹具张闭手柄使夹具张开到位；2.4.4、当夹具下降到位（PLC判断）后，控制夹具张闭手柄使夹具闭合到位；2.4.5、控制夹具升降手柄使夹具上升。夹具上升到位后，夹具自动锁定。2.5、运输动作2.5.1、控制走行手柄使龙门吊走行（前进或后退）；2.5.2、对倒运龙门吊：当其接近放枕车附近时，减速行驶，使龙门吊停好后停止走行（PLC自动控制制动）；2.5.3、对运枕龙门吊：当其接近传送链时，减速行驶，使龙门吊停好后停止走行（PLC自动控制制动）。2.6、放枕动作2.6.1、控制夹具升降手柄使夹具下降；2.6.2、当夹具下降到位（PLC判断）后，控制夹具张闭手柄使夹具张开到位；2.6.3、控制夹具升降手柄使夹具上升，同时，控制夹具张闭手柄使夹具闭合到位；2.6.4、夹具上升到位后，夹具自动锁定。三、停止作业3.1、当长期不使用或施工完毕时，将监视系统和激光防撞系统拆除妥善保管；3.2、停止发动（电）机组运行，所有电气控制恢复至自然位；3.3、拔下开机钥匙、断开电瓶与负载连线。第 4 页 共 9 页车辆、发动机产品安全件管理规定1目的明确车辆、发动机产品安全件的种类、标识及更改和质量管理等规定，为安全件的设计、生产和检验及管理等提供依据，以保证车辆、发动机的安全性得到有效控制。2适用范围本规定适用于汽车、农用运输车、摩托车、变型拖拉机及发动机产品。3术语3.1安全件：因零部件发生损坏或出现故障，而失去对车辆、发动机的控制能力，可能导致人员伤亡，危害人身安全，或可能导致重大事故，造成重大经济损失等，以及国家强制性标准或技术法规等文件明确规定的涉及安全的零部件。3.2合格认证：由可充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合特定标准或规范性文件的活动。3.3安全认证：由可充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合安全标准的活动。4职责4.1设计者负责安全件产品在图样及明细表中的标识。4.2生产技术部负责组织各事业部的制造技术部对自制件中的安全件按图样进行生产，制定其严密的生产工艺。4.3采购管理部负责组织外协件中安全件的采购过程中重点管理。4.4质量管理部负责组织各有关事业部制定安全件的检验和验收规范，并负责监督抽查。4.5事业部的质量控制部负责安全件的监控。5内容和要求5.1安全件的种类车辆、发动机产品安全件的种类按附录A的规定。5.2安全件的标识车辆、发动机产品的安全件应分别在图样和明细表中对属于安全件的零部件进行标识，标识符号应按以下规定分别标注。5.2.1安全件在图样上应按图1规定的标识符号，标示于图样右上角易于识别的位置。示例见附录C。注：1）倒放的等边三角形的线形宽度为1.0mm；2）“！”置于等边三角形正中。图1安全件在图样中的标识符号5.2.2安全件在图样明细表中的标识凡属安全件的零部件，应在该安全件对应的明细表备注栏内容前加注安全件标记符号“”。符号字体高度应比备注栏内其他内容字体高大一号，示例见附录B。5.3安全件的设计质量控制管理5.3.1由营销公司在概念开发阶段及设计开发阶段对跟随产品或竟争对手的产品进行市场质量跟踪调查，并给技术研究院和质量管理部提供市场质量调查报告。5.3.2由技术研究院对跟随产品或竟争对手的产品在安全件方面存在的问题进行深入的分析和研究，必要时可对其样车（机）、样件及失效件进行分析，然后根据分析结果确定是否采用跟随产品或竟争对手产品的安全件或重新设计和改进。5.3.3对安全件重新设计、改进或采用原配套体系以外供应商的产品时,技术研究院必须提交必要的资料供评审用。5.3.3.1评审用的资料应根据具体安全件进行确定，一般总成类安全件评审用的资料应包括a）设计计算书；b）与跟随产品或同类产品进行对比分析的资料（必要时提供）；c）工艺性分析（必要时提供，应由公司指定的工艺技术部门提供）；d）台架试验报告；e）随整车进行的性能试验报告及可靠性试验报告(视情况而定)。5.3.3.2此类评审工作一般应结合零部件技术认证一起进行。5.3.4设计评审一般由技术研究院内部组织有关人员进行评审,并作好评审记录,特殊情况下,可通知相关部门的人员参加,如质量、工艺、服务及制造单位的人员参加，由技术研究院出具评审报告。5.3.5质量管理部在整车（机）A图下发之前，对安全件的设计开发和改进进行全面验收，并出具验收报告，全部验收合格后，方可下发A图。5.3.6技术研究院必须对所有的安全件下发图纸和技术要求给相关部门，当只提供外形图时，必须明确提出总成及零部件的性能要求及执行的标准，对主要零部件必须明确材料及主要尺寸要求。5.4安全件的实物质量控制5.4.1国家已开展认证的安全件,必须通过相应部门或机构的安全认证或其它认证,并在其产品上按相关规定进行认证标识,凡无标识件不得装用。5.4.2有合格认证要求的安全件，必须通过相应部门或机构的合格认证，并按规定时间进行抽检，抽检不合格者，不得装用，并由相应的供应商承担由此而造成的质量责任。5.4.3各有关事业部应按检验规程的要求定期对安全件进行全面抽检，抽检不合格者，不得装用，并由相应的供应商承担质量责任。5.4.4在进货及过程检验中发现安全件存在缺陷时，应立即隔离存放并标识，让步接受可由事业部组织评审；需返工、返修时，应通过公司级评审，并100%复验，需报废时，应明确标识并撤离现场。5.4.5安全件材料代用及过渡时，不允许因材料的代用及过渡而影响零部件本身的强度及可靠性，并必须以技术研究院主管副院长及质量管理部主管副经理以上人员均同意后方可代用和过渡。5.4.6有关事业部质量控制部应将首台实施安全件材料代用及改进的车辆、发动机的出厂日期、出厂编号（VIN）及底盘号报公司质量管理部及技术研究院，以便追溯。5.4.7质量管理部应组织有关事业部对所有安全件制定详细的检验和验收规范，并经技术研究院、生产部、采购部、有关事业部的质量控制部等会签，公司质量管理部批准实施。5.4.8对安全件