CT200h (Engine)

1 目录 单击章节标签 2 发动机总述发动机特性气门机构润滑系统冷却系统进气和排气系统燃油系统排放控制系统点火系统发动机控制系统 3 发动机总述 2ZR FXE2ZR FXE发动机是新研发的配备VVT i ETCS i和EGR控制系统的直列4缸 1 8升 16气门DOHC发动机 4 发动机总述 规格 5 发动机总述 规格 1 CARB 加州空气资源委员会 2 EPA 环境保护局 3 所示数字为不包括冷却液和机油的零件重量 6 发动机总述 主要特征 液压间隙调节器 EGR阀 进气VVT i系统 滚子式摇臂 偏置曲轴 加长型铱尖火花塞 电动水泵不再使用多楔带 EGR冷却器 7 发动机总述 特征 8 发动机总述 特征 9 发动机总述 识别信息如图所示 发动机系列号压印在发动机气缸体上 发动机系列号 10 发动机特性 气缸盖凸轮轴壳从气缸盖分离出来 简化了气缸盖结构 29 锥形挤压 气缸盖 凸轮轴壳 气缸体 凸轮轴 轴承盖 11 发动机特性 气缸体采用刺型缸套以提高冷却性能 大约1 0mm 0 039in 附着性能提高且接触面积增加 缸套横截面 外侧 气缸套 气缸体 备注 使用此缸套无法镗缸 机油分离器 机油分离器盖 12 发动机特性 活塞活塞由铝合金制成 以使其紧凑和轻量化 树脂涂层 活塞裙部 PVD 物理气相沉积 涂层 锥形挤压式 13 发动机特性 曲轴上轴承改变了机油槽的形状 使机油泄漏量减少 从而减小了机油泵容量 曲轴上轴承 曲轴下轴承 机油槽 油槽末端机油泄漏量较小 油槽末端机油泄漏量较大 浅 深 浅 14 维修要点 发动机特性 安装轴承将曲轴上轴承置于机油槽上方并测量位置 1号 2号 4号和5号轴颈 3号轴颈 B C A 游标卡尺 A 轴承 轴颈 A 0 5至1 0mm 0 020至0 039in B 和 C 的差值 0 7mm 0 028in 或更小 15 维修要点 发动机特性 安装轴承将曲轴下轴承和连杆轴承置于中心并测量位置 A 和 B 的差值曲轴下轴承 0 7mm 0 028in 或更小连杆轴承 0至0 7mm 0至0 028in 游标卡尺 A B 16 气门机构 概述气门机构由滚子式摇臂 液压间隙调节器和VVT i系统组成 凸轮轴正时齿轮 凸轮轴正时链轮 液压间隙调节器 滚子式摇臂 链条张紧器 棘轮型止回机构 正时链条 8mm链节距 正时链条 7mm链节距 排气凸轮轴 进气凸轮轴 气门 活塞 17 气门机构 液压间隙调节器利用油压和弹簧力保持恒定的零气门间隙 柱塞 油道 单向球弹簧 单向球 柱塞弹簧 低压室 高压室 零气门间隙 油道 18 维修要点 气门机构 液压间隙调节器更换发动机机油的程序1 使用SST按下单向球 液压间隙调节器 SST 09276 75010 正确 错误 SST 19 维修要点 气门机构 液压间隙调节器更换发动机机油的程序2 将液压间隙调节器浸入干净的发动机机油中 然后使用SST压缩并回位柱塞5至6次 干净的发动机机油 20 维修要点 气门机构 液压间隙调节器更换发动机机油的程序3 用手指按压柱塞并检查柱塞是否堵塞 如果3次试验后柱塞压缩 则用新的更换 21 润滑系统 概述余摆线齿轮型机油泵采用带可换式滤芯的机油滤清器 可换式滤芯型机油滤清器 4个机油喷嘴 机油泵 机油控制阀 机油喷嘴 输油管 气缸体 22 润滑系统 发动机机油保养计划 23 EGR冷却器 冷却系统 概述节温器位于进水口壳以保持冷却系统内适宜的温度分布 水泵 加热器散热装置 气缸体 气缸盖 散热器 储液罐 节气门体 发动机冷却液流向 废气余热再循环系统 进水口壳节温器 24 冷却系统 电动水泵新采用了电动水泵以提高预热性能并减少冷却损失 电动水泵 轴 电动机 定子 叶轮 25 松开散热器放水螺塞 拆下储液罐盖并排空冷却液 拧紧散热器放水螺塞 松开排气阀 从储液罐注入口加注SLLC 直至冷却液从排气阀流出 拧紧排气阀 维修要点 冷却系统 发动机冷却液的更换重新加注方法 散热器放水螺塞 储液罐盖 排气阀 26 维修要点 冷却系统 发动机冷却液的更换重新加注方法 将SLLC添加到储液罐的B线 挤压散热器软管数次 然后检查冷却液液位 如果冷却液液位低 则添加冷却液 使发动机处于检查模式 安装储液罐盖 对冷却系统进行放气 使发动机暖机直至节温器开启 节温器开启时 使冷却液循环数分钟 发动机暖机后 使其怠速运转7分钟或更长时间 停止发动机 等待发动机冷却液降至环境温度 重复步骤1 至3 直至冷却液液位不降低 发动机冷却后 检查并确认冷却液液位位于FULL和LOW之间 B线 FULL LOW 27 双路排气控制系统 进气和排气系统 概述采用废气余热再循环系统以缩短发动机暖机所需的时间 排气歧管 废气余热再循环系统 A和 W车型 阀门 主消声器 空气滤清器 28 进气和排气系统 废气余热再循环系统废气余热再循环系统利用来自废气中的热能加热发动机冷却液 排气管废气控制执行器 阀门 发动机 发动机冷却液 废气 发动机冷却液温度传感器 流入 流出 组合仪表 排气管 29 进气和排气系统 废气余热再循环系统此系统利用执行器打开和关闭内置于中央排气管总成的阀门来改变管内的废气流动 排气管废气控制执行器 阀门关闭 冷却液温度低 阀门打开 冷却液温度上升 杆 阀门 30 组合仪表 进气和排气系统 废气余热再循环系统如果发动机冷却液温度过高 水温警告指示灯将亮起 如果阀门卡滞 冷却液温度升高 发动机 发动机冷却液温度传感器 过热 亮起 水温警告指示灯 31 燃油系统 概述采用无回流燃油系统以减少燃油蒸汽排放 喷油器 x4 燃油泵总成燃油泵燃油滤清器压力调节器燃油表传感器炭罐 W和 V车型 燃油箱 燃油输油管 燃油箱盖 32 排放控制系统 概述采用EGR控制以实现高燃油效率 TWC A车型 炭罐 ECM 空燃比传感器 加热型氧传感器 炭罐滤清器 EGR冷却器 EGR控制阀 PCV阀 歧管绝对压力传感器 清污VSV 33 排放控制系统 EGR阀和EGR冷却器采用步进电动机型EGR阀以精确控制EGR废气流量EGR冷却器冷却废气 EGR冷却器 EGR控制阀 A A横截面 A A 发动机冷却液 EGR废气 自EGR冷却器 至进气歧管 阀门 线圈 34 排放控制系统 燃油蒸汽排放控制系统此系统使燃油箱内产生的燃油蒸汽进入炭罐 防止其释放到大气中 清污VSV 泵模块 炭罐 泄漏检测泵 空气滤清器 燃油切断阀 燃油加注单向阀 燃油箱 通风阀 ECM 炭罐压力传感器 清污管路 通风管路 进气管路 35 点火系统 火花塞采用加长 细电极型铱尖火花塞 火花塞 电装公司 SC20HR 六角14 M12 铱 火花塞间隙1 1mm 0 04in 铂 水套 36 发动机控制系统 发动机控制系统的主要零部件系统控制表 37 发动机控制系统 发动机控制系统的主要零部件主要零部件位置分布图 爆震控制传感器 EGR阀 发动机冷却液温度传感器 喷油器 质量空气流量计 歧管绝对压力传感器 电动水泵 节气门体 曲轴位置传感器 加热型氧传感器 空燃比传感器 凸轮轴位置传感器 点火线圈 OCV 38 发动机控制系统 EGR控制系统此系统将一些EGR废气循环至燃烧室以提高燃油经济性 歧管绝对压力传感器 曲轴位置传感器 发动机冷却液温度传感器 动力管理控制ECU HVCPU 动力管理总线 加速踏板位置传感器 节气门位置传感器信号 节气门控制 EGR冷却器 EGR阀 EGR废气 EGR阀控制 ECM 发动机 39 发动机控制系统 混合动力系统输出功率 时间 限制 踩下加速踏板 踩下两个踏板 限制混合动力系统输出功率 制动超控系统概述行驶过程中 踩下加速踏板的同时踩下制动踏板时 此系统可能会限制混合动力系统输出功率 有助于制动性能 满足运行启动条件 40 带转换器的逆变器总成 发动机控制系统 制动超控系统系统图 车轮转速传感器 x4 节气门控制电动机 加速踏板位置传感器 加速踏板位置 车速 防滑控制ECU ECM 动力管理控制ECU HVCPU 此系统将用于混合动力系统输出功率控制的加速踏板位置值降至预定值 MGECU 制动主缸压力 带主缸的制动助力器 41 发动机控制系统 制动超控系统运行启动条件 加速踏板位置大于预定值 制动主缸压力大于预定值 车辆正在减速 减速判断为ON 车速大于预定值 是 否 否 否 否 是 是 是 混合动力系统输出功率 时间 限制 满足运行启动条件 根据加速踏板位置和车速的情况 有时不进行减速判断 由加速踏板实际位置得出的混合动力系统输出功率 42 发动机控制系统 制动超控系统减速判断采用减速判断以准确判定客户的减速意图 加速踏板位置 松开 制动主缸压力大于预定值且减速判断为ON 车辆正在减速 时 系统运行 制动主缸压力大于预定值时 系统运行 不使用减速判断 不运行 未满足运行启动条件 完全踩下 43 发动机控制系统 制动超控系统运行停止条件 否 是 混合动力系统输出功率 时间 恢复 满足运行停止条件 混合动力系统输出功率 时间 限制 满足运行启动条件 制动主缸压力降至预定值或踩下或松开加速踏板 44 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查由于与此功能相关的零件发生故障 制动超控系统误运行 检查下列零件并诊断 制动主缸压力加速踏板位置传感器转速传感器 45 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查检查与制动超控系统相关的零件 使用Techstream或智能检测仪 46 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查检查与制动超控系统相关的零件 使用Techstream或智能检测仪 47 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查检查与制动超控系统相关的零件 使用Techstream或智能检测仪 48 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查检查与制动超控系统相关的零件 使用Techstream或智能检测仪 49 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查根据以下程序检查制动超控系统的工作情况或有无异常 使用Techstream或智能检测仪 50 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统检查确认制动超控系统工作检查并确认 AcceleratorDegree 的值改变 而 AccelPedalPos 1 的值恒定 配备制动超控系统 未配备制动超控系统 51 维修要点 发动机控制系统 制动超控系统行驶时的注意事项车辆行驶时行驶时不要同时踩下加速踏板和制动踏板 同时踩下加速踏板和制动踏板可能限制混合动力系统的输出功率尽管制动超控系统正常工作 客户可能会感觉到车辆表现奇怪 确认系统的工作情况并向客户解释此系统的情况 52 发动机控制系统 空燃比失调ECM监测各气缸之间的空燃比差异 空燃比差异超过规定值时 ECM存储DTC并亮起MIL 附加DTC 53 维修要点 发动机控制系统 空燃比失调监测方法A F传感器监测法 54 维修要点 发动机控制系统 空燃比失调监测方法曲轴位置传感器监测法 55 发动机强制起动 维修要点 发动机控制系统 第一次判断 空燃比失调监测方法曲轴位置传感器监测法 第二次判断 输出P219A 重新检查 判定正常 车辆停止 行驶 停止 正常 异常 正常 异常 规定值 故障阈值 正常 异常 灰色区域 需要重新检查 56 维修要点 发动机控制系统 空燃比失调确认行驶模式执行确认行驶模式可完成DTC的再现确认 A B D E F G H 60km h 37mph 怠速 1分钟或更长时间 10至20秒 20至30秒 车速 I C 57 维修要点 发动机控制系统 空燃比失调确认行驶模式 接上页 执行行驶模式后 进入以下菜单 Powertrain EngineandECT Utility AllReadiness输入DTC P219A检查DTC判断结果如果未输出待定DTC 则执行全部行程并检查是否存在永久DTC如果输出永久DTC 则系统有故障如果未输出永久DTC 则系统正常 58 发动机控制系统 永久DTC采用了将DTC存储到ECM中的EEPROM的功能 ECM ECM 显示示例 EEPROM RAM DTC DTC