某公交候车亭投标施工组织设计(DOC 29页).doc

快速公交一号线投标文件快速公交一号线中间站钢结构工程施工投标文件投标人(盖章)： 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 日 期： 年 月 日目 录一、投标函二、法人授权委托书三、法定代表人身份证明书四、工程预算报价表五、计划投入的主要施工机械设备表六、主要施工管理人员表七、施工组织设计第一章 工程概况第二章 施工部署、管理与资源配置第三章 钢结构制作及运输第四章 钢结构安装第五章 钢结构施工测量第六章 高强螺栓连接第七章 钢结构现场施工涂装第八章 钢结构施工质量保证措施第九章 安全生产及文明施工管理措施第十章 夏、雨季施工的技术和组织措施第十一章 施工现场消防保卫措施第十二章 质保期承诺及售后服务第十三章 积极配合工程总施工的措施及合理化建议一、投 标 函 ：(一)根据已收到的 工程的招标文件，我单位将遵照中华人民共和国招标投标法等有关规定并根据工程招标文件的规定，经考察现场和研究招标文件后，愿以人民币(大写) 的总价，按招标文件的要求承包本次招标范围内的全部工程。(二)我单位保证在收到贵单位发出的书面开工令后立即开工，拟派项目经理 并在 天内竣工。(三)我单位保证本工程质量达到 。(四)我单位金额为人民币 元的投标保证金已按招标文件要求汇入指定的账户。(五)如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价 的银行保函或上述总价 的现金支票作为履约担保，并按招标文件规定递交中标差额保证金银行保函。(六)贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。投标人(盖法人章)： 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 地址： 电话： 邮政编码： 日期： 年 月 日二、授权委托书本授权委托书声明：我 (姓名)系 (投标人名称)的法定代表人，现授权委托 (单位名称) (姓名)为我单位的合法代理人，以本公司的名义参加 (招标人名称)的 工程投标。代理人所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予承认。委托期限： 代理人无转委权，特此委托。投标人(盖法人章)： 法定代表人(签字)： 身份证号码： 委托代理人(签字)： 身份证号码： 授权日期： 年 月 日三、法定代表人身份证明书投标人名称： 单位性质： 地 址： 成立时间： 年 月 日经营期限： 姓 名： 性别： 年龄： 职务： 系： (投标人单位名称) 的法定代表人。特此证明投标人(盖法人章)： 日 期： 年 月 日四、工程预算报价表五、计划投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国 别产 地制 造年 份额定功率(KW)生产能力(MH)备注六、主要施工管理人员表机构项目工程师姓名职务职称主要资历、经验及承担过的工程总部项目主管技术负责人现场项目负责人项目工程师质量管理材料管理安全管理计划管理七、施工组织设计第一章 工程概况1.1 工程概况快速公交一号线，起自海州客运站，经幸福路、海连路、新港城大道、中山路、海棠路至国际展览中心，全长约33.1公里。共设有28个站55个站台（不含首末站）。 ；1.2 工程范围工程的制安工程内容有：钢结构构件的制作、油漆、安装。根据业主提供的图纸资料和本工程的技术要求，工作内容包括制作、运输与安装；采取以包工、包材料、包工期、包质量、 包安全的承包方式。1.3 方案编制依据1.3.1 编制依据1、本工程招标文件及答疑文件；2、本工程招标阶段设计图纸；3、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。4、现场及周围环境条件；5、本企业项目管理手册；6、本企业质量管理手册及程序管理文件；7、本企业职业健康与环境安全管理手册及程序管理文件；8、本企业其它规章制度及标准。1.3.2本工程使用规范、标准清单本工程使用的主要规范、标准清单见表1.3-1。表1.3-1 主要规范、标准清单序号规范名称规范编号1.钢结构工程质量检验评定标准GB50221-952.钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20013.建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20024.钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-915.工程测量规范GB50026-20026.钢结构工程施工工艺标准ZJQ00-SG-005-20037.钢结构制作安装施工规程YB9254958.门式钢架轻型房屋钢结构技术规程CECS102-20029.钢结构焊缝外形尺寸JB/T7949-199910.钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-8911.涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-8812.冷弯薄壁型钢结构技术规程GB50018-200213.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-200114.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200515.建筑用压型板GB/T12755-19911.4 工程目标与承诺为确保本工程按照招标文件的要求顺利完成，实现我公司对业主的承诺，我公司将充分发挥自身的优势，抽调一批有施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员，作为本工程技术骨干，按照工程要求统筹组织本项目钢结构工程的施工。与此同时，我公司将在人力、机械、材料、资金等方面对本工程给予重点支持，确保施工的需要。为加强施工控制，根据招标文件的要求，针对工程质量、施工进度、成本、文明施工、安全生产、工程资料收集等控制要素制订了如下管理目标：1.4.1 质量目标保证工程施工质量一次交验合格。1.4.2 工期目标按照业主所提供的总体工期计划，我单位编制详细的钢结构施工计划，并做到提前准备，尽早插入，按期完成工作内容，及时交付工作面，确保按招标文件要求，在合同约定工期内，完成钢结构工程的全部工作内容。1.4.3 成本目标在工程实施过程中，按照工序制定设计、生产成本控制计划，从满足施工需求和又不发生额外损耗的角度出发，细化人、机、料的投入，力争将消耗控制在行业最低消耗水平。采用先进建筑施工技术，提高生产效率，从而提高施工进度，降低成本，力争实现行业最低成本目标，提高经济效益和社会效益。1.4.4 安全生产目标确保人员、设备、工程安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。1.4.5 文明施工目标按规范化、标准化进行管理，现场布置美观，材料堆放整齐。建花园式工地，创建一流的施工现场。1.4.6 服务目标坚持“优质、高效、守约、服务”的宗旨，为业主提供优质的服务，建造优质工程，让业主满意，实现对业主的承诺。1.4.7 环境保护目标采用合理的施工工艺和方法降低噪音，合理安排作息时间，以减少现场施工噪音对厂区内其他位置的污染。施工中的建筑和生活垃圾按要求集中堆放，并及时清理运输至指定堆放场地或运离现场。1.4.8工程资料管理目标从原始资料开始做起，按照工程档案资料管理有关规定，及时按规范收集与整理施工资料，最终以符合归档要求的竣工资料移交业主。56 第二章 施工部署、管理与资源配置2.1 钢结构施工方案2.1.1 施工方案概述1、在接到业主开工令后，进行钢结构生产加工。2、钢柱、钢梁及构件、散件在加工厂进行下料、成型，焊接坡口均在工厂制作。构件散件运输到工地现场后，在现场进行钢屋架的分段安装。3、垂直支撑和水平支撑均在工厂制作、装配完成后，运输至现场直接吊装。2.1.2 方案要点1、公交站台钢梁应按照设计要求准确制作变截面构件，保证构件中心线与平面、立面轴线的夹角正确。构件分段截面连接节点制作是保证加工精度，控制高强螺栓连接施工质量。2、钢柱制作、安装难度大，保证构件加工精度的同时，现场安装控制安装进度。3、现场构件运送、存放的规划。前期施工准备时，对构件的备料，存放需要慎重考究。保证汽车吊开始施工后，构件能够及时充足的提供，保证流水施工进度。2.2 施工平面布置2.2.1 施工平面布置原则施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则如下：1、紧凑有序，节约用地，尽可能避开拟建工程用地。即在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；2、适应各施工生产需要，利于现场施工作业；3、满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时设施的投资；4、在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次倒运；5、尽量避免对周围环境的干扰和影响；6、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范；7、钢结构工程是本工程的重点之一，尽量保证足够的钢结构施工用地合理性。8、现场临建布置将服从业主统一安排，设置相应的功能建筑。需要生活区在考虑不影响现场施工的条件下，尽量靠近施工现场。2.2.2 施工平面计划综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素，经过各种方案反复比较，从吊装设备、与土建交叉配合要求及本企业的施工实践，钢结构主要吊装设备选择两台16T汽车吊作为构件拼装、转运设备，构件堆场设在厂房一端。2.3 配合与协调2.3.1 与业主的配合我公司在与业主就现场施工事务应充分合作，双方相互理解。在处理双方关系时需要遵循以下原则：1、严格服从业主的全面管理，一切现场施工活动，对外的经营活动均需在监理及业主的统一领导下进行。2、与土建、安装等单位出现施工配合和冲突时，服从业主的统一调整，并严格执行协调结果。3、严格执行业主的现场规划和管理。4、严格执行业主的总体进度安排，保证每个施工节点工期。 5、资料文件、函件往来严格按照业主的统一规定执行。2.3.2与监理的配合1、开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。2、各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。3、施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。4、工程隐蔽前，在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。5、若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目部将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。6、及时向监理报送分部分项工程质量自检资料。7、若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。8、工程全部完工后，先认真自检，再向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。2.3.3与设计单位的配合1、开工前，做好图纸会审工作，领会设计意图，认真听取设计院的交底。2、严格按设计图纸施工，发现图纸技术问题及时与设计院联系。3、对设计院的设计变更，予以认真落实，并及时调整现场施工。2.4 项目施工管理科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证，为此，我项目在本工程的施工组织上，按照“项目法施工”的模式，组建一个精干、高效的钢结构项目经理部。钢结构项目经理部所采用的管理模式是实行项目经理负责制，项目经理将选择具有建设部颁发的项目经理一级资质；具有高级工程师职称。2.4.1 项目组织机构具体的项目组织机构见钢结构项目组织机构图。项目经理项目副经理项目总工制作部安装部技术部商务部安全防护组校正组机电组屋面板组高强螺栓组焊接组吊装组测量组构件制作组2.5 劳动力计划与管理2.5.1 劳动力计划施工劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工最直接的保证者。我们选择劳动力的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。劳动力划分为二大类：第一类为专业性强的技术工种，包括起重、焊工、测量、机操工、机修、维修电工等工种，这些人员均为我项目曾经参与过相类似工程的施工、具有丰富的施工经验、持有相应上岗操作证的自有职工；第二类为非技术工种，此类人员的来源为长期与我项目合作的成建制施工劳务队伍，进场人员具有一定的专业素质。劳动力组织配备详见劳动力需用量动态计划表(后附:劳动力计划表)。2.5.2 劳动力管理措施采用内部劳务招标的形式选拔高素质的施工作业班组进行本工程的施工。竞标的主要指标是各自承诺的质量、安全、工程进度、文明施工等。对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规。搞好生活后勤保障工作：在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以便充分调动职工的生产积极性。2.6 机械设备计划与管理2.6.1 机械设备维修保养及人员由于本工程施工所要求的机械设备均要连续作业，所以机修人员不仅要跟班作业，而且当机械出现故障时，要能在施工工艺允许的时间范围内进行抢修。因此，拟在施工现场布置一个机械设备维修车间，机修人员均为经培训持证上岗，具有丰富的维修经验。同时施工现场要留置一小块空地放置少量的备用设备，并作为保养的场地，所有机械均进行三级保养。如果现场作业的设备经检验确定维修时间较长，会对工程造成较大的损失，则直接利用现场设备进行更换，确保工程的顺利进行。如现场的机械设备满足不了工期要求，项目经理部将向监理打申请报告，同意后向外界租用性能优越又能满足施工需要的机械设备。2.6.2、钢结构加工设备配置(后附:加工设备配置表、 劳动力计划表)工种的配套、过硬的技术、良好的素质是保质保量完成施工任务的关键。主要生产设备配备：序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率KW年生产能力备注一下料设备H钢自动生产线1多头自动气割机XZ-30004无锡19980.3352液压剪板机16X31001上海1999203数控火焰切割机SKYCG-302国产19986.6二组立设备1H钢自动组立机HG-15004无锡19986.2三焊接设备1门型H钢自动埋弧焊机MZG-10004无锡1998131.862直流电焊机EX-30010上海4四矫正设备1H钢自动矫正机JZ-404无锡199824.22钢板校直机J-16451上海1999五檩条成型设备1檩条成型机流水线GCY-151连云港1998六表面处理及涂装设备1喷砂除锈流水线VF-6/81徐州19992电动高压无气喷涂机390ST1上海20003漆膜测厚仪D-56型1上海生产人员配置表序号生产工序名称配备人员数备 注1数控切割机及对接板5人对接板焊接具有焊工证2组立工序4人3H型钢自动焊接4人具备焊工证4矫正工序4人5附件制作及放样10人6二次装配8人7摇臂钻及剪板机3人8抛丸除锈6人9油漆工8人10辅助工6人11合计53人现场安装人员配置表序号工种人数备注1起重工3具备特殊工种操作证2测量工4具备特殊工种操作证3电焊工6具备特殊工种操作证4电工1具备特殊工种操作证5钢结构安装工25具备特殊工种操作证6油漆工10经专职培训7辅助工151、下料切割：主要采用上海伊萨（德国）的EXA-500数控多头火焰切割机，无锡CNC-400数控多头火焰自动切割机为主进行钢板切割。2、钻孔：主要采用日本PLM-1600L数控平面钻，日本DNF1050数控三维钻床，常州Z5050B主钻（模板定位）为主进行钻孔。3、H型钢组合：主要采用无锡HG-200组立机为主进行组立。4、剖口：钢板采用日本PX-90W数控钢板铣边机进行铣边剖口加工。特殊情况（如型钢端头）则采用自制（组装）动力头加床身、床架进行铣边剖口，必要时再辅以手工打磨。5、H型钢埋弧焊：主要采用无锡MZG-21000（林肯电源）门式自动埋埋弧焊机，埋弧焊。美国林肯DC-1000半自动埋弧焊机主要用于钢板对接。6、型钢切割：主要采用日本ST-6090数控卧式带锯床带锯床加工。7、锁口：主要采用日本HQB-1255NL数控锁口机床加工。8、矫正：主要采用日本HR-6080F和无锡JZ-40矫正机加工，自制模台和火焰补充配套。9、手工焊：主要采用林肯DC-400I和松下YD-500KR半自动CO2气保焊机电焊。10、抛丸除锈（含摩擦面处理）：采用美国潘邦抛头81300RK自动抛丸除锈机除锈。11、涂装：主要采用美国固端克BULLDOG33：1高压无气喷涂机涂装。2.6.3、钢结构现场设备配置(后附: 现场主要机械配置表) 主要现场施工设备配备：序号机具名称规格单位数量功率(KV)备注1汽车吊25t、16 t台各22电焊机EX-300台443手电钻把104无齿锯台25拉铆枪把106经纬仪台27水准仪台28扭力扳手把102.7 材料物资管理编制总体物资需要计划，年度物资需要计划，季、月、旬及临时追加物资计划，并根据综合施工计划图中各分部分项工程进度计划日程，分类、分批进场。 进入现场的物资按规定要求进行送样检验和试验并作好记录。若经检验不符合要求，项目材料员将按专门程序进行处理。验收单准确、有材质证明物资经检验合格的，保管员才在验收单上签收。项目技术部制定施工过程中分项工程半成品、材料保护方案，并指定人员负责实施，防止进入下道工序或交付前损坏变质。现场保管和方法应遵守有关施工组织设计和单位相关文件要求。项目技术部制定施工过程中分项工程半成品、材料保护方案，并指定人员负责实施，防止进入下道工序或交付前损坏变质。现场保管和方法应遵守有关施工组织设计和单位相关文件要求。2.8 水、电供给根据现场情况服从牵头人的安排。2.9 施工进度计划（见下表）施工进度计划详见施工进度计划表工序工序名称施工进度（天）T=601510152025303540455055601钢柱加工2钢梁加工3次钢构加工4钢柱安装5钢梁安装第三章 钢结构制作及运输3.1 钢结构制作技术条件本工程钢架钢材材质按照图纸设计要求，并符合低合金钢高强度结构钢GB/T1591的要求。隅撑、等辅助材料用Q235B级钢，并符合碳素结构钢GB700及低合金钢高强度结构钢GB/T1591的要求，钢材要求强屈比不应大于1.2，具有明显的屈服台阶，伸长率大于20%，并有良好的可焊性。焊条型号应与主体金属相匹配，当主体为Q345B时采用焊条采用E50xx型，并符合低合金焊条GB/T5118-95的要求，当主体为Q235钢时采用E43xx型焊条，并符合碳钢焊条GB/T5117。焊丝应符合GB130077，GB/T14957，GB/T14958的要求。高强螺栓应符合钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91的要求。质量监控：本工程为公司的重点工程，质量目标确保一次性验收“合格”。质量监控原则上由公司质检部门严格按钢结构制作工艺流程进行工序控制和检验，关键工序可由甲方委派监理人员到车间进行监制和签证认可。 整个质量控制过程按自检、互检、专职的“三级”检验方法运作。专职检验人员实行对制作过程质量进行控制、抽查，最终检查验收相结合的方法，制作过程中做到工艺正确、交底明确、操作规范；真正做到预控为主，严格检查，确保制作、安装的总体质量达标。3.2 钢结构加工制作工艺流程焊接、矫正检验包装、发运包装、发运除锈、油漆检验包装、发运除锈、油漆包装、发运现场组装矫正检验补漆检验，矫正屋面钢梁翼、腹板下料，切割钢柱翼、腹板下料，切割BH拼装节点板下料、切割划线、钻孔检验连接板下料、切割划线、钻孔检验BH拼装焊接、矫正原材料进厂3.2.1 放样1放样、号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料清单、零件草图和电脑实样图进行号料。、号料装配等使用的钢卷尺必须定期经计量部门校核，合格后才能使用。、号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。、划线精度：项 目允许偏差（mm）基准线、孔距位置0.5零件外形尺寸1.0 、划线后应标明基准线、中心线和检验控制点，作记号时不得使用凿子一类工具。少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。 、号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。2切割和铣削、刨削： 、切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气，切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去。 、气割的精度要求：项 目允许偏差（mm）零件的宽度和长度1.0切割面不垂直度0.05t且2.0割纹深度0.2局部缺口深度1.0 、切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等，然后标上零件所属的工件号零件号后，才能流入下道工序。 、坡口加工的精度：1坡口角度=2.502坡口角度=50=2.503坡口钝边=1.0焊接用坡口机后的清磨：焊接区内应清除飞溅、毛刺、熔渣，如是火焰坡口的则还必须对坡口处进行打磨，清除表面氧化、淬硬层。3矫正；钢材的矫正，一般应在常温下用机械设备进行，但矫正后的钢材表面不应有凹陷、凹痕及其它损伤。热矫正时应注意不能损伤母材，加热的温度应控制在900以下，低合金钢（如Q345）严禁用水激冷，并在未降温至室温前不得进行锤击。4型钢、钢板拼接：制作时应采用板件长度的定尺板，尽量减少钢板拼接接头。、对同一根梁只允许翼缘或腹板一次拼接，拼接位置应在梁1/3（弯矩最小）1/4，拼接缝错位大于200MM。、拼接焊缝等级为二级，100%UT，探伤等级GB11345-89，B级、级合格。 5焊接钢结构焊接应符合建筑钢结构焊接规范（JGJ81-2002）,钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）。焊接前，应对钢材、焊接材料、焊接方法、焊前预热、焊后热处理等进行焊接工艺评定。焊接工艺评定应符合建筑钢结构焊接规范（JGJ81-2002）的规定，并根据工艺评定报告，确定焊接工艺。焊工应持证上岗从事焊接作业。焊工资质应与施焊条件及焊接质量等级相适应，严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。焊条、焊剂应按规定进行烘干。焊条应有专门的保温筒放置，随用随取，严禁乱放。点焊用焊条等级应与正式施焊时所用的焊条等级相一致。焊接顺序的选择应考虑焊接变形，尽量采用对称焊接。对收缩量大的部位应先焊接，焊接过程中，应平衡加热量，使焊接收缩量减小。加劲板点焊时应注意，用3.2焊条进行点焊，在点焊牢固的前题下，焊脚越小越好，为CO2气保焊创造有利条件。同时不得在母材上引弧，造成母材的缺陷。CO2气保焊的焊接电流、电压应根据焊接工艺评定结果来选择。所有拼接焊缝要注意焊缝余高，余高不得超过2mm。3.3构件除锈、防腐涂装、编号（一）、施工准备1、根据合同及设计图纸要求，选用底漆及面漆。该工程构件油漆按图纸要求。2、准备除锈机械，涂刷工具。3、涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。防腐涂装底漆和中间漆作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。主构件面漆一般在现场施工，次构件面漆一般在工厂施工具体视工程进展及环境而定，如构件表面做防火涂料面漆可不考虑。每次车间不同批构件涂装后邀请业主方一起检查。 （二）工艺流程基面清理 底漆涂装 中间漆涂装 面漆涂装。 （三）、涂装施工1、基面清理：（1）钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作，安装是否验收合格。涂刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物表理干净。（2）为保证涂装质量，采用自动喷丸除锈机进行除锈。该除锈方法是利用压缩空气的压力，连续不断地用钢丸冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法是一种效率高，除锈彻底，比较先进的除锈工艺。2、底漆涂装：（1）调和防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兑制时充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。（2）喷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接搓整齐。（3）喷涂漆时采用勤移动、短距离的原则，防止喷漆太多而流坠。（4）待第一遍干燥后，再喷第二遍，第二遍喷涂方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。（5）喷涂完毕后在构件上按原编号标注；重大构件还需要标明重量、重心位置和定位标号。（6）底漆风干后，再进行中间漆涂装，其涂刷方法与底漆涂装相同。3、面漆涂装：（1）面漆涂装需待现场钢结构基本安装结束后才进行。同样在涂装面漆前需对钢结构表面，尘土等杂物进行处理。（2）面漆调制选择颜色一致的面漆，兑制稀料合适，面漆使用前要充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。（3）面漆在涂装过程中应不断搅和，涂刷方法与底漆涂装相同。(四)、涂层检查与验收涂装后处理检查，应该是涂装颜色一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工作进行保护，防止飞扬尘土和其他杂物。涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3点厚度，取其平均值。（五）、成品保护钢构件涂装后加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。3、 涂装后构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。4、 涂层后的钢构件勿接触酸类液体，防止损伤涂层。（六）、应注意的质量问题涂层作业气温应在538之间为宜，当天气温度低于5时，选用相应的低温涂层材料施涂。当气温高于40时，停止涂层作业。经处理后再进行涂层作业。当空气湿度大于85%，或构件表面有结露时，不进行涂层作业，或经处理后再进行涂层作业。4、钢结构制作前，对构件上隐藏部位，结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。钢构件的除锈及涂装应在制作质量检验合格后进行。（七）钢印、编号： 钢构件应打钢印并编号，钢印处要预先打磨，钢印必须清晰。 钢印的位置及编号方法，应按公司的规定执行。3.5运输及保护措施（1）构件的运输方案由于工程施工地点离构件制作工厂较远，构件由加工厂到施工现场的运输在技术上不存在问题。需要重点考虑的是构件运输的计划性，如果不做好运输方案的话肯定会影响到工程的施工进度，因此需按照施工顺序安排好发货计划 构件全部采用汽车直接运输的方案，且必须提前五天运到现场。 进入现场的构件运输在晚间进行构件场内运输。 选择信誉好，有实力，能密切配合公司的单位来运输，以保证运输质量及速度。（2）构件的包装及堆放工厂加工的梁、柱等构件必须按图纸和相关规范已验收通过。零星件的标记书写正确方可打包。构件包装时应保证构件不变形、不损坏、不散失。型材构件裸形打包，捆扎必须多圈多道。零星小件应装箱发运。包装件必须书写编号、标记、原件外形尺寸及重量。必须标明起吊位置线。待运构件堆放需平直稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。钢构件按种类、安装顺序分区存放。构件叠放时，支点应在同一垂直线上，防止构件被压坏或变形。（3）构件的装车装车时必须有专人留管、清点，并办好交接清单手续。车箱内堆放时，应按长度方向排列，梁还必须使梁横断面竖着摆放，（构件受力状态），采用下大上小堆放，构件之间用木块垫置放妥，用绳索捆扎牢固，防止滚动碰撞。构件装运必须符合运输安全要求和现场起重能力、质量要求。同时构件按照安装顺序分单元成套供货。（工地作发运计划及分区顺序计划）第四章 钢结构安装4.1 施工准备施工准备工作是工程顺利开工的重要保证，工程中标后，我项目立即按投标承诺组建钢结构项目经理部，安排人员进驻工地，作好工程开工前的一切准备工作。4.1.1 准备程序熟悉合同、图纸及规范，作好施工现场调查记录，其程序是：熟悉图纸、计算工程量、现场调查编制施工机具设备需用量计划工艺流程及作业要领书编制劳动力需用量计划编制施工准备工作计划临时供水、供电计划编制工进度计划编制材料、构件、成品需用量计划安全、技术交底施工总平面布置经济承包与核算审 批4.1.2 图纸会审准备1、由项目总工程师组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。2、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。3、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。4、参加图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。4.1.3 编制施工组织设计与作业方案由项目总工程师组织有关技术人员认真编制该工程实施性施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。根据施工组织设计的要求，由各专业技术人员进一步编制详细的、有针对性的施工作业方案。4.1.4基准点交接与测放1、与土建交接轴线控制点和标高基准点。2、建立钢结构测量控制网：根据土建移交的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做好保护措施，以防破坏。3、根据土建提供的基准点，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量。4、测放钢屋架定位轴线和定位标高。4.1.5钢构件的验收和倒运1、钢构件使用平板车运至现场，现场卸货后，堆放到指定的临时堆场指定部位。2、钢构件以及材料的运输进场应根据安装方案提出的进度计划来安排，钢构件及材料进场按日计划精确到每件的编号，构件最晚在吊装前一天进场，构件及材料进场要考虑安装现场的堆场限制，尽量协调好安装现场与制作加工的关系，保证安装工作按计划进行。3、构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如果发现问题，制作厂应迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。4、构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。5、严格按图纸要求和有关规范，对构件进行杆件、几何尺寸、焊缝、配套辅助构件验收，合格后，办理构件验收和工序交接手续。6、对于制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，应当在安装前由制作单位进行返修。但对于轻微的损伤，安装单位也可以在现场进行修整。7、构件的标记应外露以便于识别和检验；装货和卸货时应注意安全，防止事故发生。堆场应有通畅的排水措施。8、根据安装顺序将构件采用平板车，短途运输到安装现场进行安装。4.1.6钢构件的现场堆放管理安装材料的堆放：在安装施工阶段，现场堆放按钢结构吊装顺序和吊装就近的原则进行放置，运输按吊装计划顺序进行，尽量做到边运输边吊装，构件堆放位置按钢梁吊装顺序放置，每阶段都必须严格按照布置计划进行，材料不准任意堆放。1、钢构件、屋面板加工在公司车间内进行，采用汽车运输到现场堆放。根据工程需要，我们初步拟定设置三个构件堆放场。构件分批进场，钢梁沿安装就位位置放置，钢梁下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。小件及零配件应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。所有构件运到现场，采取遮盖措施，避免构件受雨淋而生锈。4.2钢柱安装工艺流程4.2.1.钢结构安装采用综合安装方法从建筑物一端开始，向另一端推进，由下而上进行。安装时注意积累误差。4.2.2.安装顺序基础和支撑面 钢柱 钢梁。一个独立单元构件安装完之后，具有一定的空间高度和可靠的稳定性。4.2.3基础各支承面1）.钢结构安装前对建筑物的定位轴线，基础轴线和标高、地脚螺栓位置进行检查，并进行基础检测和输交接验收。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于整个安装单元的柱基基础，并符合下列规定：a. 基础混凝土强度达到设计要求； b；基础轴线标志和标高基点准确、齐全；1).基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面的允许偏差（mm）符合下表规定：支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mm）表项 目允 许 偏 差支 承 面标高3.0水平度L/10004.2.4钢构件的安装钢构件安装时,先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。构件安装层次包括：基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。1）放线安装前，用木工默斗放好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底板安装定位线。2）根据现场实际条件选择液压汽车起重机进行吊装。吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。3）钢构件起吊前，从钢构件低端划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。根据构件的种类和高度确定绑扎点，在构件上部用麻绳绑好，作为牵制绳的调整方向。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100200mm时停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车绶慢下降，当钢构件距离基础位置40100mm时，调整构件与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺母，临时将构件加固，达到安全方可摘除吊钩。继续按此方法吊装其余所有构件。4）构件的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。柱子校正工作用测量工具同时进行。钢构件的平面位置在吊装就位，属一次到位，一般不需再校正。对于构件的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。用经纬仪进行构件垂直度的校正。钢构件吊落至基础就位后，构件校正工作主要是对标高进行调整和水平度进行校正：它的校正方法采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬扛，对钢构件施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在构件与基础之间调整校正后用螺栓或焊接固定，并加双重螺母防松。构件校正时还要注意风力和温度的影响。 4.4 钢结构安装措施4.4.1 钢构件转运要满足屋面钢构件安装进度，必须满足构件安装的供给。加工厂构件到场之后，按进料位置堆放在就近的构件堆场，采用16吨汽车吊进行构件组装，组装完成的构件暂不吊装时放整齐的置于场边，注意不能堵塞通道。用于吊装的构件通过地面自制转运小车运送至吊装位置。4.4.2钢柱安装前准备（1）钢柱中心线的制定 在钢柱的安装就位之前，根据各钢柱的外形尺寸，在每根柱子的四周弹出钢柱的中心线（与基础相对应），并在每条中心线上作出明显的标记；（2）预埋件基础的验收和找平（3）柱子安装的高程测量,如图所示:a、柱子安装测量的目的是保证柱子垂直度b、根据柱底预埋板标高及水平度和钢柱长度偏差的修正值，对柱顶标高在高程网的位置进行划分，选定测量点；（4）钢柱柱顶标高的测量1）将整体结构建立高程网大致分为两层基准平面：+0.000M和+10.300M；在测量各柱标高时应选取相接近的标高平面进行检测；2）当测量仪器所在的水平面高于被测物体的表面时，则可将标尺垂直放置于物体的上平面，零值线与被测点上表面重合，得出被测物体与水准仪间相对标高；3）当测量仪器低于被测物体表面时，则采用水平尺辅助倒测法即将水平尺与测量表面接触端设置为零线，水平尺调平，测量得出被测物体相对标高；4）将水准仪扭转角度，再由基准零平面（+0.000）或由基准零平面辅助转化出来的基准平面，测量得出水准仪所在平面的绝对标高；5）用测量所得的绝对标高减去相对标高既为被测点的水平标高；吊前准备及吊装 (1)地面准备工作1、柱身弹线底层钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径、连接板的方位等等，进行全面复核。确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。2、钢柱安装辅助准备：钢柱起吊前，将吊索具、爬梯、等固定在钢柱上。3、利用钢柱上端连接耳板与吊板进行起吊，由塔吊起吊就位。吊装过程技术措施首根钢柱吊装后应用揽风绳将钢柱的四个方面拉住。吊装用的钢丝绳16以上，吊装过程中还应有防止损伤涂层的措，梁吊装时可用吊带进行吊装。吊装前应对吊装所用的吊机、吊具等进行检查，确保吊装工作安全进行。2、吊装组对施工平台的设置为能进行安全可靠的施工，钢构施工过程中根据需要设置施工平台以便操作。（3）吊装安全注意事项：、钢柱吊装后，现场施工人员较多,与土建的相互交叉作业多，钢柱高度高，钢柱难以调整和固定，并且与土建交叉施行多，所以必须切实加强安全管理，一步一个脚印做好各关键部位的安全措施。安全工作放到了议事日程上，有专人专权负责安全管理，严查违章作业，加强安全