路面产生不平整的原因及处理措施.doc

路面产生不平整的原因及处理措施路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度，即是指实际路面表面对设计平面的偏离程度。具体表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。一、造成路面不平整的原因是多方面的。主要有：（一）路基不均匀沉降。路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整路基不均匀沉降的主要原因是：1、 路堤地基处理不当（1）伐树除根及表土处理不彻底，路堤形成后一旦杂质腐变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。（2） 面横坡大于1：1.5的路段，路堤填筑前土基未按规定处理要求挖成台阶，填料与土基结合不良，在荷载作用下，填料级易失稳而沿坡面产生滑移。2、 堤填料控制不当（1）选用了稳定性较差的路基填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。（2）采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同，如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀沉降。3、 填半挖路基的接合部处理不当4、 填土路基压实不足 当路基填料的含水量、压实时的松铺厚度、碾压机具的选择不当，都易造成路基压实不足，使路基土壤的密实度偏低，土体的透水性增强，造成水分积聚和侵蚀路基，使路基土软化或因冻胀而产生不均匀沉降。5、 殊地基路段当路基修筑于软土地段时，由于软土的压缩性大，在自重的作用会产生沉降。6、 排水不完善路基施工中，如果排水系统不完善，必然造成流水不畅，引起路基变形，这种情况在黄土地区尤为突出。（二）桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车桥、涵台背处路基由于沉降而导致跳车，其主要原因有：1、由于压实机械作业面狭小而使压实不到位，通车后，易引起路基的压缩沉降。2、由于台背填料与台身刚度差较大，造成沉降不均匀。3、在桥（涵）与路基接合处，常会产生细小裂缝，雨水渗入缝后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉降。4、桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，易产生跳车现象。（三）基层不平整对路面平整度的影响基层的平整度差对路面平整度有着重要的影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会产生因虚铺厚度不同，而产生不平平整。（四）路面摊铺机械对路面平整度的影响摊铺机是沥青路面施工的主要机具设备，其本身性能及操作水平对摊铺机平整度影响很大。1、摊铺机结构参数选择不当（1） 熨平板组合宽度不对称以及下表面不平直，当组合后熨平板宽度与机械本身左右不对称，机具易走偏，并在混合料的惯性作用下使熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度的差异。组合后的熨平板下表面若不成平面，也将形成摊铺层结构不均匀。（2） 熨平板初始工作角不一致将造成摊层同一横断面内厚度不一致。或出现台阶，直接影响平整度。（3） 平板前后拱差选择不合适，会使整个摊铺层结构不均匀，密实度不一致。如前拱太小，摊铺层中部会出现松散结构，摊铺层两侧会出现明显刮痕。（4） 当摊铺厚度较大，骨料粒径较大和要求密度较高时，若螺旋分料器与熨平板前缘的距离过小时，满足不了规定的摊铺厚度，而且使摊铺层出现纹，使路面平整度下降。（5） 当摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率过高会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。另外，当振捣器、夯锤皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”。2、摊铺机基准线控制不当基准控制不好，如基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生挠度，使面层出现波浪。挂线高程测量不准，量线失误或桩位移动，都会通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路段上，造成路面起伏，影响平整度。3、摊铺机的摊铺速度在摊铺沥青混全料过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，使摊铺速度快慢不匀，也会导致面层表示粗糙度不均匀，影响到摊铺后的预压密实度和平整度。此外，当摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整，而且纵向调平系统在每次起动后，自动找平装置仍需行驶38m后才能恢复正常，也易造成摊铺厚度不匀。4、摊铺机操作不正常（1）摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进，一旦纠偏过猛就会出现凸楞，使路面不平整。（2）在正式摊铺前，熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平。（3）运料车在倒车时撞击摊铺机，会引起摊铺机扭曲前进，使路面出现凸楞；或是料车停在摊铺机前待卸料和卸料过程中使用制动增加了摊铺机的牵引负荷以及卸料过猛，使摊铺机速度发生变化，使路面形成波动或“搓板”。（4）在摊铺中，熨平板处于浮动状态，如果供料系统失常，料位高度不稳定，就会使进入熨平板全宽范围的和物密度发生变化，当熨平板下拌合物密度变小时，支撑熨平板的浮力变小，摊铺厚度减小；反之，熨平板被抬起，摊铺百厚度加大，导致路面出现波浪。（5）因卸料而撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带轮胎的接地标高，而殃及摊铺层的横坡及平整度。（五）面层摊铺材料的质量对平整度的影响1、沥青路面（1）沥青混合料的组合设计不合理。（2）沥青混合料的拌合不均匀。当拌合设备出现意外情况，如刚开炉或料温低，含水量大时，易出现料温不均匀现象；当筛分系统再现问题时，造成骨料级配发生较大变化；由于料温偏低，拌和时间短等原因出现花白料时，使路面难以摊铺成型；由于炒拌温度过高造成沥青材料老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；当拌和设备供应能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个“坎”；此外当运输设备不配套或司机技术较差时，易撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。（六）碾压对平整度的影响沥青路面铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，需认真选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等。1、压路机型号 如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。2、碾压温度 初压温度过高压路机的轮迹明显；沥青料前后位移大，不易稳定。复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。3、碾压速度 压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已压碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。在未冷却的路面上停机会出现凹陷。4、碾压线路 碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一断面处折返，会引起路面不平。5、碾压次数 碾压次数不够，压实不足，通车后形成车辙。6、驱动轮和转向轮的前后问题 如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而使混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。（七）接缝处理欠佳接缝包括纵发缝和横向接缝（工作缝），接缝处理不好常易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。二、 防止不平整采取的措施（一）路基填筑前原地面处理1、填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不于1.0m时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜，并予以分层压实。2、坡面基底处理。当坡面较小（横坡小于1：5）时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大（横坡大于1：5）时，应将破面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽度不宜小于1m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%5%的坡度，并分层夯实。当所有台阶填完之后，可按一般土进行。（二）路基填料路基填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合设计的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。采用不同土质填筑路堤时，应注意以下几点：1、层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水襄或滑动面。2、透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡（一般为双向4%横坡），以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。3、应合理安排不同土质的层位，一般采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填在上层，强度较小的应填在下层。4、在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。（三）填土路基压实路基施工时，通过试验路段来确定不同机具压实不同填料最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。（四）完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。（五）路面基层施工注意事项1、严格按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93）要求进行底基层和基层施工。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。2、加强基层养护在基层施工完后，宜采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件，可以采用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速成不应超过30Km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽松散，应采用相同材料修补压实，也右用贫混凝土填平振实后，上面铺一层油毛毡进行路面施工。严禁用松散粒料填补。3、严格控