奥迪常见故障判断.doc

奥迪常见故障判断1：各种车型仪表报警标记。各种报警标记的含义？报警分为黄灯与红灯报警。（所有报警中，红灯报警必须立即熄火、靠边停车。除了电瓶报警灯亮，可以继续行驶。）2：C5/A4/C6-2.0/2.4/3.0/3.2/4.2空调不制冷存在哪些可能？空调滤脏缺冷媒冷冻油空调泵不工作检查电路 3：C6/B8/Q5/Q7等等所有车型怠速不稳及倒车发梗？1） 清洗油路，节气门开度过大2） 考虑废弃阀是否漏气 4：所有车型120码抖/跑偏。1） 做动平衡、四轮定位2） 看钢圈是否有变形3） 看轮胎花纹是否一样4） 看四根控制臂、2根大弯臂5） 看前后桥的数据是否正确。5:A4/C5/C6等车型水温高、空调出热风？1) 看是否缺防冻液2) 看水温传感器3) 看节温器是否有故障码4) 电子扇是否转5) 电子扇传感器是否需更换6) 最后还要看发动机线速是否老化破损6：所有车型打方向响？1） 判断响声是在车内还是底盘2） 车内的考虑方向机、考虑方向盘游丝3） 底盘考虑以下：球笼、控制臂、拉杆球头、控制臂、大弯臂、有时还要考虑刹车片盘7：车辆启动不着？1） 看是否有汽油2） 电瓶是否有电3） 汽油泵及保险丝4） 启动马达8：转向灯或刹车等不亮?1) 检查灯泡2) 检查转向灯与刹车灯开关3) C6的看灯座是否接触不良9：B8/Q5原地打方向抖？1） 助力泵高压管太细，导致声音大，2） 还有轮胎作用，与地面有一定的径向力10：车辆动力不好，提速不畅？1） 检查汽油泵的压力2） 电瓶的年限3） 三元催化是否堵塞4） 涡轮增压是否需更换5） 检查废弃管11：热车难启动？1） 检查水温传感器2） 检查油泵、喷油嘴是否堵塞3） 碳管电磁阀12：60-80码车子冲，针对自动变速箱？1） 首先考虑变速箱的电脑2） 考虑阀体13:各车型的保养周期及要求？14：点烟器不工作？1） 检查点烟器保险丝2） 检查点烟器座15：雨刮片工作时，声音大1） 检查玻璃是否损坏2） 检查雨刮片是否要更换。时间更换不同天气、路况而定3） 检查雨刮臂是否变形4） 检查雨刮电机16：制动行程过大？1) 检查刹车片盘是否需更换2) 检查刹车油及油壶是否需更换或漏3) 检查助力泵，必要时可以加装助力泵17：自动档档位挂不上？1） 是否档位灯全红2） 检查变速箱电脑是否有故障3） 检查档位开关4） 检查鱼鳞板18：收音机锁死以及MMI重新启动？1） C5收音机锁死，重新启动步骤：1、同时按住FM与MONO,2、当屏幕出现1000时，输入四位密码3、输入密码后重复1.2） C6、B8/Q7MMI重新启动同时按：STEPT/大旋钮、右上软键19：各种车型行驶一段时间，发现缺水？1） 检查防冻液水壶盖2） 检查防冻液水壶是否漏水3） 检查三通水管是否损坏4） 检查气缸床垫20：C6/B8/Q5/Q7/A8L/相关索赔的流程？注意事项？1） 服务顾问必须判断故障现象是否属于索赔范围，是否属于质保范围内2） 在制单时，必须把车辆的PDI日期及各信息准确维护。3） 索赔所需的材料：保养手册、准确的PDI、进口车需要购车发票复印件。4） 在以上手续完整的情况下，及时通知索赔员，拍照，技术人员保存故障码，做故障导航5） 服务顾问应熟练掌握质量信息反馈单6） 服务必须在厂家要求的24小时内，上传反馈单，不得超时，必须准确。7） 所有索赔备件，必须按索赔员，及厂家所给的政策执行，同时做好客户解释工作8） 进口车，必须实行先上报，后更换原则，且在订货前，订货单必须由索赔员签字确认。【常见故障】奥迪A6L的13种常见故障解析9） 来源：搜狐汽车 作者：Kitty 10） 2011年08月26日07:00 11） 我来说两句(180)12） 复制链接13） 打印14） 大中小15） 大中小16） 大中小17）18） 问题7、奥迪A6L 2.0T行驶中撮车19） 关键字：气门 发动机20） 现象：最近在行驶当中有撮车现象，踩下油门车一窜一窜的，是怎么回事？21） 解决方案：导致发动机撮车的原因有很多，高压火弱或者是点火时间有些滞后会导致在加速到一定程度时，混合气不能完全燃烧从而导致加速撮车的现象发生。还可能是进气道、气门和燃烧室等部位的积碳增多从而导致加速时混合气过稀加不上油。22） 还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭，加速或收油时混合气过浓从而导致加速撮车，再有可能就是汽油泵或者汽油滤芯出现问题，当急加速时燃油压力跟不上导致撮车的现象。23） 消费者：是离合器开关问题造成这种情况的吗？24） 建议：有可能是离合器开关出现问题导致的，这种问题需要全面地进行检查。先检查一下有没有失火，重点检查火花塞和点火线圈。然后再检查一下油压，高压低压都要查一下。25） 问题8、奥迪A6L油箱加满后报警26） 关键字：油箱 打火27） 现象：加满油以后仪表盘灯报警伴随着吱吱的响声，但是指针是正常的。28） 解决方案：有可能是由于在更换汽油泵的过程中由于工作疏忽等原因对燃油液位传感器或者相关线路造成了不良影响而导致的。29） 消费者：怎么解决这种故障？30） 建议：出现问题请及时到4S店对发动机进行专业的检查判断维修。上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页 问题11、奥迪A6L车身抖动关键字：怠速 节气门现象：车辆放置一宿之后早上开的时候车身晃悠，但是跑一会就没事；有时候挂空挡的时候也会有抖动现象。解决方案：应该是由于发动机的怠速工况异常所导致的，造成此种现象最普遍最常见的原因就是节气门或者进气道的积碳过多造成的，当节气门处的积炭过多时就会造成怠速时进气通道的截面积变小，进而就会造成进气量过少导致怠速不稳及抖动的现象。消费者：踩住刹车抖动动时候车的怠速很不稳，忽高忽低。建议：能引起车身晃动的情况有很多比如轮胎、传动轴、转向机、底盘及大梁的固定等。建议您首先根据上述分析到4S店对车辆进行初步的检查分析判断。问题12、奥迪A6L空调不凉关键字：控制线路 空调泵现象：车里的空调正用着突然不凉了。解决方案：如果空调是突然就不凉了，那么很有可能是相关控制系统或者控制线路出现问题而导致的，再有建议您检查一下空调泵的工作状况是否正常以及制冷剂量是否足够，具体的原因则必须要根据实际情况进行全面的检查分析判断，总之空调系统方面的故障还是比较常见并且很容易排除的。消费者：维修费用大概是多少？建议：维修所需要的具体费用则必须要根据实际检查结果才能确定，因此建议您及时到4S店对空调系统进行现场测试检查判断。上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页 文本导航问题11、奥迪A6L车身抖动关键字：怠速 节气门现象：车辆放置一宿之后早上开的时候车身晃悠，但是跑一会就没事；有时候挂空挡的时候也会有抖动现象。解决方案：应该是由于发动机的怠速工况异常所导致的，造成此种现象最普遍最常见的原因就是节气门或者进气道的积碳过多造成的，当节气门处的积炭过多时就会造成怠速时进气通道的截面积变小，进而就会造成进气量过少导致怠速不稳及抖动的现象。消费者：踩住刹车抖动动时候车的怠速很不稳，忽高忽低。建议：能引起车身晃动的情况有很多比如轮胎、传动轴、转向机、底盘及大梁的固定等。建议您首先根据上述分析到4S店对车辆进行初步的检查分析判断。问题12、奥迪A6L空调不凉关键字：控制线路 空调泵现象：车里的空调正用着突然不凉了。解决方案：如果空调是突然就不凉了，那么很有可能是相关控制系统或者控制线路出现问题而导致的，再有建议您检查一下空调泵的工作状况是否正常以及制冷剂量是否足够，具体的原因则必须要根据实际情况进行全面的检查分析判断，总之空调系统方面的故障还是比较常见并且很容易排除的。消费者：维修费用大概是多少？建议：维修所需要的具体费用则必须要根据实际检查结果才能确定，因此建议您及时到4S店对空调系统进行现场测试检查判断。上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页 文本导航 第1页:奥迪A6L冷车启动噪音 第2页:奥迪A6L底盘异响 第3页:奥迪A6L 1.8T热车加速异响 第4页:奥迪A6L 2.0T行驶中撮车 第5问题1、奥迪A6L冷车启动噪音关键字：冷启动 噪音现象：奥迪A6L冷车启动噪音特别大，总是发出呜呜的声音。解决方案：如果正常驾驶没问题的话，可能是二次空气泵的工作声音，二次进气系统都在冷启动的时候工作，而且工作时间不会超过30秒。这个是正常的大可不必担心。消费者：这个声音太不符合这个车的价位了。建议：正常现象，只能适应噪音，加装些隔音设施。问题2、奥迪A6L 2.0T天窗异响关键字：玻璃 架子现象：奥迪A6L 2.0T 过不平道路的时候有异响，经检查天窗关上后，天窗玻璃边和架子磨发出的声响。解决方案：可以通过重新的拆装或调整来解决的，如果是在保修期内您还是有索赔权的。消费者：去了4S店他们却说没办法修，怎么办？建议：这个维修比较复杂，需要些时间，大家去4S店维修前先做好预约工问题3、奥迪A6L底盘异响关键字：减速带 转向现象：过减速带和打方向时异响明显，启动转向时噪音巨大，但是开一会就好。解决方案：底盘的部件很多，有故障时发出的声音也是多种多样的。过减速带异响明显，从维修的经验来看有可能是底盘橡胶老化。消费者：会不会对人身安全造成威胁？建议：如果行驶一段时间后，异响消失，不会影响行驶安全。问题4、空调异响关键字：空调 摩擦现象：副驾位置有“唧唧”声空调开得越久越明显，也有“滴答滴答”的声音。2-3秒一次，关空调后以上声音全无。解决方案：就是一些塑料件随着温度变化膨胀系数改变导致结合部位摩擦发出异响，也有可能是空调翻版运动时发出的声音。消费者：几十万的车怎么会有这种声音？建议：也有可能是在使用过程当中失误造成的，最好是到4S店由技师听一下再做出更准确的判关键字：发电机 皮带现象：发动机噪音明显增大，声音比较刺耳。解决方案：2.0T的声音大是它发动机的工作特性决定的。您可以检查一下发电机、皮带如果它们出现问题声音会额外的增加。消费者：为什么有时间还会出现抖动呢？建议：因为没有看到车所以不知道具体是哪个地方出了问题，应该出现在点火和喷油系统，常坏的部件有火花塞，点火线圈、燃油低压传感器、汽油泵、还有高压泵。最好是到专业的维修店进行检测。问题6、奥迪A6L 1.8T热车加速异响关键字：支架 减震现象：冷车没什么问题，就是等开了一段时间后平稳加速，转速1500-2200左右，特别是要到2000转，4档60时有“哗啦哗啦”的声音。解决方案：是由于发动机处于高负载状态时产生的震动，如果车辆较老，发动机各部支架减震胶套老化，减震性能较低，将震动传递到底盘各部，如排气管隔热板、发动机下护板等。便会在特定的转速和档位下发出震动异响。消费者：开车时把油门猛加，就没有这个声音。建议：最好对发动机减震胶垫、底护板等处进行更换和加固。上一页 1 2 3 4 5 6 7 下一页 问题1、奥迪A4L 1.8L底盘异响关键字：排气系统 噪音现象：出去行驶后，底盘有“嘎拉嘎拉”的异响。解决方案：如果每次停车时底盘都会出现异响，那么这个异响就比较容易查找。只要将车辆举升起来以后，应该很容易确定异响的部位。这个异响有可能是排气系统的噪音，或是电子扇启动以后导致的共振噪音。消费者：我们才买了半年的车，跑了N次4S店了。建议：方便的话，您最好到4S店检测故障原因，及时排除。问题2、行驶中方向盘异响关键字：方向盘 润滑脂现象：发现当连续行驶一定里程（比如跑个20、30KM），车热后，打方向时，感觉方向盘转动有类似橡胶摩擦声。解决方案：出现此种声音一般为转向柱底部防尘罩与转向柱相对运动时产生摩擦干涉噪音，可以先检查防尘罩安装位置是否正确，再有可以涂抹一层润滑脂来改变消除噪音。消费者：声音不大，可是很烦。建议：在用车过程中出现问题应及时去专业的维修店进行检测，以免造成不避要的麻烦关键字：发动机 声音现象：起步的时候固定的一个速度可以听见“咔咔”的声音。解决方案：车辆运转时每个系统都会发出不同的声音，而且不同排量的发动机所发出的声音也不同。消费者：就一声然后就没有了，像是挂档的声音。建议：您最好是到专业的维修店，由技师为您辨别一下故障根源。问题4、奥迪A4L 2.0T加速异响关键字：发动机 积碳现象：开始猛加速的时候发动机有“哗啦啦”的异响，收油后消失。解决方案：这种声音是发动机爆震的声音，也就是常说的叫杆。引发叫杆儿的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。针对您说的情况，积碳过多或燃油标号低应该是主要的原因。消费者：这个现象严重吗？建议：您如果长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。建议您最好是尽快进行检修。问题5、奥迪A4L 1.8L有顿挫感关键字：油门 节气门现象：在走走停停的路况下，加油严重延时，1-2秒后才动，收油时会有严重的顿挫感。解决方案：车辆对您油门的变化感知延迟，根据车辆的公里数检查发动机的节气门，是否有脏污现象。如果有脏污进行油路的清洗就可以了。消费者：这跟使用的油品有没有关系？建议：这个要根据车辆具体的使用情况才能判断。问题6、奥迪A4L 2.0L原地打轮抖动关键字：悬挂系统 磨损现象：汽车原地打轮时前轮会发出“框框”的声音，在外面看着车轮在抖。解决方案：如果说在原地打轮的情况下前轮处会发出明显的异响，那么很有可能是前悬挂系统的相关部件存在异常磨损或轻微变形的现象，具体的原因就必须要进行现场试车检查了。消费者：为什么会出现这种状况？建议：您最好及时到4S店进行现场检查判断，此问题在经过现场试车检查以及根据实际情况进行相关分析后是很容易判断和排除的。上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 关键字：刹车 刹车盘现象：最近在行驶中减慢速度就能闻到从车前散发出的糊味，停车闻发动机附近有烤糊的味道，也可以从左侧轮子处闻到。解决方案：有可能是你长时间踩刹车造成的，先判断一下味道是不是从刹车盘片位置出来的，还有就是线路有没有做过改动要重点看一下。消费者：以前没有感觉到有这种味道。建议：最好尽快到就近的4S店做详细检查，以免造成更大的损失。问题8、奥迪A4L 2.0T空调膨胀阀关键字：汽车空调 膨胀阀现象：打开空调后开就有“磁磁磁”的持续不断的放气声音。解决方案：根据目前的气候温度条件来看，还没有到使用空调制冷的季节温度，所以听到的好像是放气似的异响声未必就是空调工作时膨胀阀产生的，但是如果膨胀阀出现异常，当高压的制冷剂通过时确实也很有可能会产生一定的工作噪音，这种异响必须要经过现场试车检查，需要根据当时所出现的异响的类型及出处等进行综合分析后才能做出准确的判断。消费者：天天听着放气的声音真的很不舒服。建议：您最好到4S店对车辆进行现场试车检查。关键字：油门 抖动现象：行驶中有时出现抖动现象（感觉整车都在抖），低速高速都出现过，收油门后抖动消失。解决方案：加速抖动来自几方面因素：第一，发动机方面，点火性能下降造成加速阶段出现连续抖动，可以通过专用诊断仪测试6个汽缸的点火燃烧性能。第二，变速器方面，变速器传动方面减震系统出现问题，导致加速震动。第三，底盘传动方面，传动半轴出现间隙问题或者平衡问题后，在加油阶段车辆震动明显，收油消失。消费者：跟油品有关系吗？如何解决？建议：您可以根据以上提到的几点进行专业检查，排除故障。问题10、奥迪A4 L 2.0L给油怠速不动关键字：怠速 故障码现象：着车给油车不动，不管是哪个档位都一样，油门踩到底怠速也不动，放了一晚上第二天又好了。解决方案：首先需要检查是否有故障码，如果有需要先排除故障码。如果没有故障码指示需要进一步阅读动态数据，针对异常数据进行维修。消费者：在换挡时会有唑车的现象，特别是低速档时顿挫明显。建议：造成加速唑车的原因很多，例如空气流量计损坏，进气系统泄漏，点火系统故障等。最好到专业的维修店进行检查。关键字：排气系统现象：在关闭发动机的时候有“嘭”的声音。解决方案：“嘭”的声音首先要给声音作定位，看是进气系统的声音还是排气系统的声音，重点检查二次空气喷射是否工作异常，发动机故障灯亮必须用检测仪检查相关故障代码的含义，根据故障代码进行针对性的检查。消费者：做了清洗花了几千块，过了3天这个灯就又亮了。建议：最好根据以上分析进行专业的检测。问题12、奥迪A4L 2.0L低速熄火关键字：发动机现象：在低速情况下，起步后熄火。解决方案：需要专业的维修设备连接发动机诊断仪对转速数据，怠速控制数据，电脑供电等进行检测，找到相关路况反复模仿，尽量使故障重现以便确诊。消费者：为什么会出现熄火现象？建议：个人认为怠速控制部分的原因较大，比如节气们脏了不知检查了没有。2007年7月1日开始，国家已要求所有生产销售的轿车必须达到国III排放标准，但目前除了北京、广州等极少数地区提供符合国III排放标准车用汽油外，大部分地区还只提供仅能满足国I排放标准的车用汽油，根据2007年6月第二届机动车污染控制国际研讨会提供的信息，中国石化刚刚完成了满足国III排放的燃油质量组成与排放关系的研究项目，其中一些企业已经具备生产硫含量小于150PPM国III排放标准车用汽油的能力，但想达到新的车用无铅汽油国家标准要求的：2009年12月31日后全国范围内实施无铅汽油的含硫量都不超过150PPM的国家标准，任务仍很艰巨。而美国、欧洲的无铅汽油含硫量标准目前都在50PPM以下，目前中国大部分地区提供的仅能满足国II排放标准的车用汽油，和世界燃油协议标准的二类燃油，在以下方面都有较大的差距：A、辛烷值：二类燃油辛烷值要求达到91、95、98三档。我国汽油标准规定的辛烷值为90、93、97三个档次，辛烷值均低于世界燃油协议标准的二类燃油。对于每一种汽车，其发动机设计和标定、调试时都使用的是特定辛烷值的燃料。当用户使用低于此辛烷值的汽油时，汽车的性能将会受到影响，对于老型号的汽车，将会出现敲缸，导致汽车发动机损坏，性能降低、排放增加；对于安装了爆震传感器的汽车，虽然可通过推迟点火时间，避免在使用低于规定（制造商推荐值）辛烷值时出现敲缸的现象，但却避免不了耗油量增加、功率下降和操作稳定性的变差，使有害排放增加。B、硫含量：二类燃油要求硫含量小于0.02%（质量百分比），采用欧III排放标准车用汽油要求硫含量小于0.005%（质量百分比），燃油中的硫会增加点火迟滞，提高点火温度，降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断OBD-II系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。由于原油质量和炼制加工水平的限制，我国的汽油标准只要求硫含量小于0.04%（质量百分比），这个标准对于三元催化器会有十分不利的影响。C、铅含量：铅会很快使三元催化器中毒失效，二类燃油要求铅含量不可察觉，我国汽油标准要求无铅汽油中的铅含量小于0.005g/L，这个水平的铅含量随着使用时间增加，也会对排放系统的性能产生影响。图：三元催化器上的堵塞物是氧化铅D、磷含量：二类燃油要求磷含量不可察觉。我国汽油标准要求的磷含量小于0.0013g/L，磷也会使三元催化器中毒失效。E、锰含量：二类燃油要求锰含量不可察觉。锰会使三元催化器中毒失效，它的燃烧产品会在火花塞表面形成沉积、影响点火正常，导致排放增加、磨损加剧、燃烧产物附着在催化转化器表面还会影响车载诊断系统对失效的三元催化器的诊断，国内外汽车制造商一致反对在汽油中添加含锰抗爆剂MMT（甲基环戊=烯基羟基锰），并提醒用户使用添加MMT锰抗爆剂汽油造成的后果自行负责，我国炼油企业由于成本的原因在车用汽油中使用含锰抗爆剂MMT，我国汽油标准对含锰添加剂没有要求，只是在国家环保总局发布的GWKBI-1999车用汽油有害物质控制标准中对锰含量规定小于0.018g/L，目前我国是MMT最大的进口和使用国，锰含量已对在用车闭环电喷汽油发动机产生了严重影响。F、硅含量：二类燃油要求硅含量不可察觉，硅燃烧后会产生大量白色粉末状沉积，导致氧传感器失灵，催化转化器效率降低，加速发动机磨损，我国无铅汽油标准对硅含量未做规定。G、氧含量：二类燃油要求氧含量低于2.7%（质量百分比），我国无铅汽油标准对氧含量未做规定，在燃油中加入含氧的组分甲基叔丁醚（MTBE），乙基叔丁醚（ETBE）或乙醇等可提高辛烷值，减少CO和HC的排放。对于化油器式发动机和开环控制的发动机，燃油中加入含氧化合物可使排放降低。但对于闭环控制的电喷发动机，空燃比处于理论空燃比附近很狭的“窗口”内，含氧化合物的加入，则会因富氧而干扰氧传感器闭环控制系统工作，造成供给使发动机的混合比偏离理论比而变的稍稀，使催化器的转换效率降低，NO排放增加。H、烯烃含量：二类无铅汽油要求烯烃含量低于20%（体积百分比），烯烃是不饱和碳烃的混合物，能提高辛烷值，但受热后会形成胶质沉积在进气系统和燃油供给系统中，形成堵塞，使排放恶化，功率下降、油耗增加，我国车用汽油有害物质控制标准规定的烯烃含量小于35%，其比例远远高于美国、欧洲和日本。行驶16897公里的夏利车发动机气门、缸盖锰沉积物沉积情况德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机火花塞锰沉积物沉积情况德国大众在实验台上进行的运转实验不同公里数发动机氧传感器锰沉积物沉积情况4.6万公里的奥迪A6轿车三元催化器锰沉积物烧结堵塞情况4S店服务接待人员常用话术4S店服务接待人员常用话术分享 1、 客户非常生气问：“为什么我们不能自己开车到车间或是进车间看自己车辆的维修过程？”答：您的心情我们可以理解，对于检查质量您可以完全放心，XX品牌的维修工都是技术过硬的技师，再则检查完毕后，我们会做验车，您在这段维修期间，完全可以安心处理您的事务，如有什么问题，我们会及时与您联系的。在车间车辆不断的秒动，举升架不断上下举升车辆，从安全的角度上来说，我们不建议您进车间，另外，您可以设想一下，如果我们的每个客户都进车间看维修过程，我们的车间会造成管理混乱，同时休息区有一大块玻璃可看到车间的维修状态，您不用进入车间便可看到一切，如果必须进入车间与维修人员直接沟通，请您去业务前台拿一个参观证，在服务顾问的陪同下进入车间。况且修理汽车是一个十分精密，仔细的过程，就像医生做外科手术，如果您是医生，周围站着很多人看您动手术，您会有什么感觉？2XXX车零件为什么不可以外买？我在外地，我住的地方没有维修站，维修很不方便，能不能把配件卖给我，我拿回去修？答：我们非常理解您，其它顾客也提过类似的问题，请允许我解释一下，XX品牌采用的是封闭式的配件供应模式，目的就是为了保证XX品牌车主在服务厂能获得XX品牌的纯正配件，您知道汽车的维修和保养需要较高的专业技术，配件不外卖也是以防非专业人员向您提供不恰当的服务，从而危及到您的驾车安全。3、上次我更换配件价格高，这次配件降价了，回单位向领导无法交代，配件价格变化太大，总在变动，能不能不变？答：配件价格下降是为了回馈广大XX品牌车主对XX品牌的厚爱，节省车主们的使用成本，您的情况很特殊，如果有必要的话，我们可以出具相关说明给您的领导，您看如何？4、我的车出现疑难故障，你们维修检查时找到了问题，虽然花费了一整天的时间，但是现在我不想修了，你们却要收我的检查费，你们不是说检查是免费的吗？为什么还要收我检测费呢？答：维修前的故障诊断是维修的关键环节，尤其是疑难杂症，需要高超的技术和丰富的经验，同时还可能使用专用检测仪，若已准确判断等于维修进行了一半，因此按行业规定，适当的收取检测费用是合理的。5、为什么保养后不久又出现了问题？答：由于这些问题对您造成不便，我们表示非常抱歉。我们会立刻对您的车进行检测，由于造成出现故障的原因有很多，在检测结果出来之后，我们会尽快给您一个满意的答复和解决方案。6、你们是怎么修车的，同样的问题修了好几遍？你们到底能修好吗？答：十分抱歉给您造成的不便，我们会对您的车再做一个全面检测，请放心，您会在最短时间内得到圆满答复。（如果是维修质量问题，再做一些道歉，和顾客协商可能接受的方案。如果不是维修质量问题，礼貌地向顾客解释检测结果，认同后，提出解决方案）。7、在建议客户到厂前进行预约,客户说：“我不要预约，有空我会自己来你们服务中心？”，如何应答？答：对于您的这种心情，我们完全可以理解。可是先生，您只要在进厂前一个小时，花几分钟时间与我们确认您方便维修的时间，就可以省去您数小时的等待时间，而且我们这里还设有预约绿色通道，您不觉得预约其实对您非常有利吗？8、经常性的电话问侯，回访，客户比较烦（特别是那些经常来做检修的老顾客）。“我的车很好啦，你们为什么老是打电话来呢？我很忙。”答：不好意思打扰你了，我们打电话给你是因为我们非常关心您车子维修后的使用情况，对我们自己负责，也是对您负责。如果您觉得我现在打电话给您打扰您了，那您看我们什么时候打过来比较不会打扰你。（如果客户执意我们以后都不需要再打电话，那这个电话就可以不打，否则会引起顾客的另一种不满意）。9、为什么你们各地区的4S店的工时费不一样，有的便宜，有的贵？答：非常感谢您提出这个问题，因为各地区的行业规定、物价水平不同，所以各服务厂工时会略有不同，但请您放心，全国所有的收费标准都经过国家相关部门的严格审批，如您对您的账单有疑问，可随时与我们联系，我们会尽快给您一个满意的答复。10、同样的配件，为什么市场上也能买到，而且价格便宜？答：为确保您能使用上优质纯正的售后服务配件，XX品牌所有的零配件采购都达到XX品牌全球的质量标准，而市场上的配件来自不同渠道，质量和使用安全得不到保证。“安全和品质”是我们对每一位顾客的承诺。11、你们修理厂不是修理吗，为什么我的车出现问题以后老是要换总成？答：更换总成是为了确保零配件维修使用安全。例如更换方向机内油封需专用工具和较高的工艺要求，一般无法保证修理质量，因此导致方向机漏油、失灵将会存在极大的安全隐患。当然对维修工艺要求不高或有相应修理技术做保证时，专业维修人员会给您修复的。12、客户问：“你们服务中心太远了，能否不到服务中心换机油？”答：到4S店换机油会有相关的维修记录并在您的质量保证书上盖4S店专用章，以上这两条是您的爱车享受2年/6万保修期的必备条件，所以建议您还是到店更换享受专业人员的服务和原厂配件，如果您确实距4S店较远，每次可以经服务经理签字，给您带一套保养件，您看这样行吗？13、为什么维修等待时间这么长？答：公司现在的工位和车辆停放区的空间有限，而客户经常是集中一个时间段到店，还有有些客户的维修项目需花费较多人力、时间去试车、排除。所以有些时候会使您的等待时间过长，同时为了缓解这个问题，建议客户下次来厂维修保养时进行预约，从而减少等待时间。14、为什么维修保养费用这么贵？答：我公司是维修一类企业，工时费的收取根据汽车辖区汽车待业管理处，以及物价局三者共同制定的，配件则为原厂配件，价格全国统一，所有维修技师都经过培训，维修质量保证。在我们这里修车和外面私人的小型维修厂相比，我公司在品质与服务上都是专业的、一流的，您在我们这里花几百元做个全车保养，就是买了5000公里的放心承诺，我们对所做的一切都有质量担保。15、你们的收费是怎么收的，不是说好100块钱一个工时吗？为什么我的车子修了才1个小时，却收费1000多？答：因为我公司在维修自己的品牌车是非曲直非常的专业，维修车对于您来说，肯定是速度越快越好，维修工时与实际工作时间不是一个概念，工时是指工作时间内的工作效率与价值，所以时间长短并不能作为衡量收费标准，例如修发动机需两天两夜，工费只有2000元。如果同样的收费，维修同样的问题在别人那里要半天，在我们这里只要一个小时，你会选择哪里呢？16、你们说你们的收费是统一的，而且是很正规的，为什么看你们的服务顾问在给我们报价的时候都是随口报的？答：因为我们的服务专员每天面对很多客户，而且公司里也有规定，服务专员必须对维修价格非常熟悉，迅速、准确报价是每一个服务顾问应具备的基本素质。所有的价格我们的服务专员可以不去电脑里查价格，也很清楚，就像你买大红鹰，每次都买，以后去商店你就不会去看这个大红鹰的售价。17、年检我应该带什么东西？答：办理年检业务客户所需提供资料1、 保险正本（复印件）或保险卡（将正反面复印在同一张纸上）2、 行驶证3、 年检表（公车需盖公章）4、 排污证5、 统缴卡（四自工程卡）要求与客户沟通如下必须说明：1、 年检所需时间和费用以及费用组成部分（年检保养费，年检服务旨，检测站收费）2、 付费方式（车管所交费用必需用现金）3、 提醒是否有违章纪录要求与客户做以下友情提醒：4、 在维修部做续保，年检代办费用全免5、 下次年检时间提醒（下次年检按行驶证上登记的日期年检，而不是车牌尾数相应月份）18、你们的使用手册上写着的5000公里做首保，但是我身边的朋友都说有必要在3000公里，那我的车子有没有必要在3000公里做一个保养？（提前做首保行吗？）答：可以，3000公里保养是磨合期的保养，把发动机里面磨下来的杂质放掉，使发动机的使用寿命延长。使发动机的性能更加好，使您充分体会到驾驶的乐趣！19、问：“我怎么补办保修手册”？答：补办保修手册客户要提供相关资料4S店特别申明，保修手册丢失，不再享受首保免费换油的服务（即使补办新的保修手册也不再享有此权利）。 一、排量小不一定省油 为了适应市场的各种需要，汽车生产厂家在组织生产时，大都利用同一车体装用多种发动机，从而在同一牌号的汽车中，有多种变型车。汽车用户可以根据个人的喜好，选择不同的变型车。这时，到底选用何种发动机的汽车，是挑选汽车的关键之关键。 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。 在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。 如果是大排量的发动机，由於扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。 在挑选汽车时，请留意这个问题。 二、汽车省油15招 汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”。 第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。 第二招：换成省油轮胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。 第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。 第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。 第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。 第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。 第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。 第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要90辛烷值的汽油，你硬给它97辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。 第九招：不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。 第十招：汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。 第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。 第十三招：不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，都使你的耗油量增加。 第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。 第十五招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的美。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工