配煤混烧方案.doc

配煤混烧方案为了降低生产成本，今后一段时期，入厂煤中劣质煤来量较多，从厂经济效益角度出发并且考虑到机组长期带高负荷需要，如集中燃用劣质煤对机组安全及带负荷影响较大。为了合理利用现有的电煤资源，特制定劣质煤配烧规定： x!LQxoNF GPz(jj一、 原则： ygJr=_iA9 XR2Q) 1、必须在确保机组安全运行以及不影响机组出力的情况下，进行劣质煤的配烧工作； M5nWVK7c DI+D2、在机组正常运行方式下，无影响锅炉燃烧设备缺陷时，#1#4机组C仓配烧劣质煤； FjWV5* kR/,#t 3、当机组存在影响安全运行及锅炉燃烧缺陷时，值长可根据缺陷情况，进行分时段配煤或不配煤。 B*ZsS=R- Y_jN Ge+o?x 解各机组运行状况和燃料配煤情况，要有全局观念； meDmiM, !rqFd 2、正常情况下，各机组要保持C粉仓高粉位运行，不允许向C粉仓倒粉。C层给粉机转速正常情况下要高于其他层给粉机转速，#1、2机组C层给粉机转速在500550转/分钟，#3、4机组C层给粉机转速在700750转/分钟； v) vkn/: C th O 4、在燃用劣质煤时，各单元机组要严格执行“锅炉燃用劣质煤运行 LXu_Iu /_ lz 措施”，精心操作，精心调整，确保机组安全及较高的配煤量； HYSJ 6 mdRUn 5、燃料分场做好燃煤的取样和制样工作，化学分场应及时对煤样进行化验，并将化验结果及时反馈到各单元机组（特别是劣质煤煤种发生变化时）。燃煤的取样、制样和化验工作，应严格执行运行部和计划经营部制定的“洛河电厂入炉煤采样、制样、化验管理办法（试行）”相关规定； ANgw&( 89$# 6、每班配煤量和用煤量由当班值长记录登记，当发生少配时必须说 V7/IX MVkZgtre 明原因； 6L)%T02C Rz.?i+ 7、本规定所涉及的责任单位，按照各自职责范围进行实施、监督， at)dG Nqu6-z0 运行部对本规定执行情况定期抽查，并将没按要求执行者予以通报；1 适用范围 2U85o l=9 & 本制度适用于火车来煤、汽车来煤、入炉煤的采样、制样和化验分析操作过程的控制。 9Lz)SYd + KFK. 2 入厂煤编码 pI(FUoP (Zg(5# 2.1 调度员接到车站货物通报的煤种、矿别、车号后，应立即与站调联系迅速将煤车送入交接场。对到达交接场的煤车，按入厂检斤顺位立即编写内部检测编码及填写“入厂煤采样记录”表。 WI24|zM cIM5;gLP 2.2 编码时应注意凡属同矿、同煤种的入厂煤按当批进行采样编码，非当批来煤的同矿、同煤种禁止使用相同编号。 T,E$vsx w5nhz_5 2.3 在“入厂煤采样记录”表中，调度员应按照掌握的煤质情况明确标出深挖点与车号，并送交采制班长，由采制班长立即安排深挖及采样。 3twWnQZJ D =.4z 2.4 当“入厂煤采样记录”送交采制班长后，调度员应立即上车查看煤质及煤种，若发现实际煤种与车站所报煤种不符时，应及时与货物联系并及时更正煤种与编码。 KAsS= +#B%YK|LR 2.5 汽运煤样编码由微机自动生成，检斤员应对此编号保密，煤样标签由班长和组长共同放于煤样袋中。 ZN4&: 9M f4tia . 3 对火车煤深挖工作 ?q,x?|(8 ;QE Gr|( 3.1 当火车来煤送入交接场后的20分钟为检车时间，检车后的20分钟为深挖时间。 HJwwKd y4?5W 3.2 深挖人员要按照调度或班长命令在指定车辆上深挖，确因大冻块或杂物而影响挖坑深度，可在本车另换一点继续深挖，但无权换车或放弃深挖。 aPb!-o % #9.Xm6l 3.3来煤质量由当班班长、调度及采样人员负责检查、识别。深挖人员无权对来煤质量进行鉴别，若对来煤质量产生疑义时，采制班长或调度员可安排深挖人员另选车选点深挖。 g)%yuox9F K 6G n 3.4 深挖坑的标准：长度不小于米，宽度不小于0.6米，深度至车箱底部。为方便深挖，坑内一侧可留深0.5米左右、长0.4米左右的台阶，但台阶不能超过坑体积的1/2。 1)Ag|4 V+GU 3.5 挖坑数量：以每批来煤种类为基数，不漏挖任何一个煤种，挖坑的车数应大于来车数量的30。 Y/ vr. 3.7 在即将交班时间来车，来不及采样时，仍由当班调度正常编码，编码后将“入厂煤采样记录”交深挖人员深挖。采样记录由接班调度检查认可并签字，接班班长安排采样工作。 WKwl*Cis yndw G 4 采样 /oUmk g-smT 4.1 采样原则 iUKj:q: Ue7W&NE 4.1.1 当深挖完毕，采样时间为20分钟，即从火车进入交接场后包括检车、深挖、采样的三个过程 ，共计小时。并通知燃运分场可以取车并检斤，三个过程的时间控制由采制班长负责。 kr/he r6)1YK=9 4.1.2 采样员采样时，必须按照GB4751996商品煤样采取方法中的有关规定进行操作。采样点分布要合理，采样深度应超过0.4米，采样质量符合标准，并做到采取同一个编码的煤种每个子样的质量要一致。 +!Ltn ?x0yiVdL 4.1.3 采样员在工作中无论有无矿方人员参加，都必须实事求是地依据国家标准操作，不得随意降低采样标准。对火车、汽车来煤都必须做到车车采样，严禁在采样点上只挖坑不采样，对所采取的煤样做到公平、真实、可信。 0_EF7T MD)rk 4.1.4 对入厂煤样的采取必须两个人以上共同操作，严禁一个人单独采样，若当批来煤数量较多时，可全班人员分组共同采取。 v3xJN_,p |gz ,Ip 4.1.5 已采完的煤样严禁一个人单独送回制样室。 ,Ai iD w-$w 4.2 火车运输煤样的采取 lo:l MWtDe:Z8 4.2.1 采样班长接到调度送来的“入厂煤采样记录”后，应立即分配采样任务，并在“入厂煤采样记录”中标明每个采样员应采煤种的编码、车号。采样人员必须按指定的编码、车号进行采样。采样员无权挑选或随意互换采样煤种。 YnzR I ArYF7P 4.2.3 对深挖煤样的采取：凡是目测鉴别为掺假来煤或在目测时质量判断不清楚的来煤，必须将正常样（也叫上部样）和深部样（也叫下部样）分别进行编码采样。深部煤样质量不能少于18kg。 DZRxp , MFLv1/-J 4.3 汽运煤验收样的采取 uA&w(G ghA,-3 4.3.1 汽运煤验收样的采取应严格执行GB 4751996商品煤样采取方法和DLT5761995汽车运输煤样的采取方法。 qk,y|7 p B:4qWU# 4.3.2 汽车来煤取样点设在煤场上。采样人员应熟知运煤车队所运矿别、严禁将样品放错盛样桶。 hX%v8 ; ?BB 4.3.3 汽车卸入煤场的来煤因采样过程长、盛样桶密封性差，全水分损失大，不便取用，因此，全水分煤样由汽运跟踪煤样中分取。必要时全水分煤样可单独采取，并防止水分蒸发损失。 a=.db&;vY zl 0EltiU 4.3.4 在煤场上采取汽车运输煤样的粒度大于25mm时，严禁就地缩分，应取回到制样室经破碎后，才可按规定粒度所对应的留样量进行缩分。 ( kGK0 JS?l? 4.3.5 汽车运输煤样的样品应在验收到最后一趟车时，才允许将盛样桶送回制样室进行制样，防止漏采汽运煤样，也防止矿方钻漏采之空隙。 PqV($gN icM? 4.4 汽运煤跟踪样的采取 :G=1$gb K#_Ldrd 4.4.1 采样地点可以在供煤方的煤台上或已卸入煤场中的煤堆上采取。 27 YLg c +JAfHQm- 4.4.2 汽运煤跟踪样属供方煤堆在迁移中采样。应按照质量基或时间基采取，一般不应少于8个煤样。 )tI2?YIR M3;v3 zn )m t& 4.4.5 采回的汽运跟踪煤样由质量专工统一编码,节假日由专工以上人员负责编码，送样到制样室应由两人以上共同完成。 ?iv1 6v2RS 4.5 入炉煤采样 5IE+M ND55KT4 4.5.1 入炉煤采样员应及时取回号炉上煤七段皮带和号炉上煤二十五段皮带端部机械采集的入炉煤样，当机械采样装置故障时（及时通知班长及有关人员进行修复），应立即改为人工取样，不允许漏采入炉煤样。 ug6f Va/#=,q 4.5.2 当各段机械采样装置全都故障时，而七段或二十四段输煤皮带又在同一时间内上煤，应选其中的一段(14号炉或56号炉)，不允许同时在七段或二十四段皮带上各采取一部分煤样的做法，应按起停次数轮换采样，并在值班记事中交待清楚。 gdZB2C cTRz*s 4.5.3 汽车上煤期间，入炉煤采样员应于点和14点左右分别采集汽车卸入煤场的混合煤样一个，以便掌握汽车上煤后质量情况。 MNfHG !AD0 -fZ 4.5.4 当煤场大量回煤时，汽运班长或汽运值班员应及时通知入炉煤采样员到煤场采取回煤处断面的煤样，以便掌握入炉煤的质量变化。 M rQ2 jd =N)C B7a 4.5.5 锅炉灭火或燃烧不稳投油助燃需取炉前粉样时，应由调度迅速通知入炉煤采样员，若采样员正在采取入炉煤样，则由采样班长安排人员立即会同化学煤运行人员共同取样，并要做到：快取样、快制样、快送样、快分析、快出报告，任何一个操作过程都不允许拖延时间。 T) ZtM !yS72$2 5 制样 (/K+$8 #EB; Y 5.1 制样原则 .)_Q/q E-yT 5.1.1 煤样的制备必须按照GB4741996煤样的制备方法中规定的方法进行操作。应遵循破碎、过筛、掺合、缩分的程序过程逐步进行。 Hop Oq vP& 1=T 5.1.2 制样前应先检查制样设备内部有无积煤。制样后必须将制样设备清扫干净，严禁设备内部挂煤、存煤、以防止混样。 r/ NSD$-n lD;0EN 5.1.3 当在一个煤样中取用部分煤样而不能将全部煤样都取用时，应充分掺合好，再用对称取舍或利用二分器进行缩分，严禁直接抓取或随意倒出部分样品。 z-EwXE xAie( 5.1.4 制样过程应在受控状态下进行，应由班长组织并参与制样工作，严禁一个人单独制样。 qPWEcH nNt* k 5.2 制样工作 T0) s :83,;GO2 5.2.1 粒度大于25mm的煤样不允许缩分。 21r= = H$ PGi,xq_B 5.2.2 全水分煤样的采取：正常情况下不采取13mm粒度下为2kg的全水分煤样。当煤样破碎至6mm并全部通过6mm筛子时，应稍加掺合，立即用九点法取出不少于500g的全水分煤样，并立即称重，作好记录。 9Z h,p ; zptm7 5.2.3 汽运煤样应破碎到6mm并全部通过6mm筛子，再缩分出7.5kg以上的煤样送到火车来煤制样室。13mm煤样重量应大于15Kg。 Zp?4uQ)W w/ TKRCO3 5.2.4 煤样继续破碎至3mm并全部通过3mm圆孔筛子时，缩分出500g的存查煤样，核对标签装瓶封存。 .*BA 1sjE eP,!L&OOx 6.2 当对全水分煤样进行称重分析时，应由我方与矿方人员一起开锁，共同称重分析。双方并在全水分的原始记录上签字。 =!BobC- b 4Aw 7.1 进入存样室存样或查样应由两人以上共同完成，严禁委托他人办理。存样室的样品摆放必须整齐美观、标签齐全、瓶口密封严实。 7G|GM WA6!+G y 7.3 存放煤样的房门，人不在时就应上锁，不允许常开不锁。 tnz+bX26 xyA-P& N 8 送样及交接样 =8Ehrlq 5Uh6ST 8.2 火车运输煤样的送样应由矿务局一人、我方一人以上共同运送，不允许一个人单独送样。样品送入化验班的天平室，化验班应有两人以上共同接样，核对样品及全水分值报告的数量准确无误后，双方在煤样交接记录上签字。 nV*y.+ #Su91BA 化验分析控制 4d.sy0&- 8RW&r 9.1 煤质的化验分析操作过程必须严格依照国家有关标准进行。统配矿煤样我方与矿方共同分析为重复样。地方来煤以灰分及热值关系为重复样。 LhvzM-) 9.2 采制班在分析全水分煤样时，当全水分值小于时，应分析原因并加以说明。 .w?(NZ2 +rXF l 9.3 化验室测得的空气干燥基水分大于时，需利用粉样进行检查性干燥，按照新测得的空气干燥基水分值报出。同时将情况及时向处领导汇报，并在月末总结中报出。 FR B v Q/msDu 10 对采样准确度的抽查 LhXUm A=y=+4 j 10.1 对汽运煤采样准确度的抽查：以采取运煤过程中的跟踪样的平均值来校核煤场验收样品的准确程度。误差绝对值以1300KJKg（300大卡）为参考数，超出值过大时，由处领导研究对其采样人员进行适当考核煤场验收样也同时作废。 7dG 79H zcBG8f 11 对存查煤样的抽查 aI(7nJ=R :F,O 11.1 存查煤样分原煤样和空气干燥基煤样两种，均由质量管理专工安排抽查，并建立抽查记录。 zya5Jb:Sg uwf 5!Z: 11.2 对原煤样每季随机性抽查一次，抽查样数不少于5个。 JjEiA )#| 一般认为，煤是由带脂肪侧链的大芳环和稠环所组成的。这些稠环的骨架是由碳元素构成的。因此，碳元素是组成煤的有机高分子的最主要元素。同时，煤中还存在着少量的无机碳，主要来自碳酸盐类矿物，如石灰岩和方解石等。碳含量随煤化度的升高而增加。在我国泥炭中干燥无灰基碳含量为5562；成为褐煤以后碳含量就增加到6076.5；烟煤的碳含量为7792.7；一直到高变质的无烟煤，碳含量为88.98。个别煤化度更高的无烟煤，其碳含量多在90以上，如北京、四望峰等地的无烟煤，碳含量高达9598。因此，整个成煤过程，也可以说是增碳过程。 2# 0UdG 二、煤中的氢 5I&n0h|& 氢是煤中第二个重要的组成元素。除有机氢外，在煤的矿物质中也含有少量的无机氢。它主要存在于矿物质的结晶水中，如高岭土(Al2032Si022H2O)、石膏(CaS042H20 )等都含有结晶水。在煤的整个变质过程中，随着煤化度的加深，氢含量逐渐减少，煤化度低的煤，氢含量大；煤化度高的煤，氢含量小。总的规律是氢含量随碳含量的增加而降低。尤其在无烟煤阶段就尤为明显。当碳含量由92%增至98时，氢含量则由2.1%降到1%以下。通常是碳含量在8086之间时，氢含量最高。即在烟煤的气煤、气肥煤段，氢含量能高达6.5。在碳含量为6580的褐煤和长焰煤段，氢含量多数小于6。但变化趋势仍是随着碳含量的增大而氢含量减小。 ni%w(J3Q 三、煤中的氧 U4N S.V 氧是煤中第三个重要的组成元素。它以有机和无机两种状态存在。有机氧主要存在于含氧官能团，如羧基(-COOH)，羟基(-OH)和甲氧基（-OCH3)等中；无机氧主要存在于煤中水分、硅酸盐、碳酸盐、硫酸盐和氧化物中等。煤中有机氧随煤化度的加深而减少，甚至趋于消失。褐煤在干燥无灰基碳含量小于70时，其氧含量可高达20以上。烟煤碳含量在85附近时，氧含量几乎都小于10。当无烟煤碳含量在92以上时，其氧含量都降至5%以下。 40g&zU- 四、煤中的氮 (4g; -*N 煤中的氮含量比较少，一般约为0.53.0。氮是煤中唯一的完全以有机状态存在的元素。煤中有机氮化物被认为是比较稳定的杂环和复杂的非环结构的化合物，其原生物可能是动、植物脂肪。植物中的植物碱、叶绿素和其他组织的环状结构中都含有氮，而且相当稳定，在煤化过程中不发生变化，成为煤中保留的氮化物。以蛋白质形态存在的氮，仅在泥炭和褐煤中发现，在烟煤很少，几乎没有发现。煤中氮含量随煤的变质程度的加深而减少。它与氢含量的关系是，随氢含量的增高而增大。 6/uc:zv 五、煤中的硫 p:4vjh=1h 煤中的硫分是有害杂质，它能使钢铁热脆、设备腐蚀、燃烧时生成的二氧化硫(SO2)污染大气，危害动、植物生长及人类健康。所以，硫分含量是评价煤质的重要指标之一。煤中含硫量的多少，似与煤化度的深浅没有明显的关系，无论是变质程度高的煤或变质程度低的煤，都存在着有机硫或多或少的煤。 煤中硫分的多少与成煤时的古地理环境有密切的关系。在内陆环境或滨海三角训平原环境下形成的和在海陆相交替沉积的煤层或浅海相沉积的煤层，煤中的硫含量就比较高，且大部分为有机硫。 根据煤中硫的赋存形态，一般分为有机硫和无机硫两大类。各种形态的硫分的总和称为全硫分。所谓有机硫，是指与煤的有机结构相结合的硫。有机硫主要来自成煤植物中的蛋白质和微生物的蛋白质。煤中无机硫主要来自矿物质中各种含硫化合物，一般又分为硫化物硫和硫酸盐硫两种，有时也有微量的单质硫。硫化物硫主要以黄铁矿为主，其次为白铁矿、磁铁矿(Fe7S8)、闪锌矿(ZnS)、方铅矿(PbS)等。硫酸盐硫主要以石膏(CaSO42H20)为主，也有少量的绿矾 (FeSO47H 20 )等。 LXXxwIBS 煤的形成 G*NM1) 煤是由植物残骸经过复杂的生物化学作用和物理化学作用转变而成的。这个转变过程叫做植物的成煤作用。一般认为，成煤过程分为两个阶段泥炭化阶段和煤化阶段。前者主要是生物化学过程，后者是物理化学过程。 mz_T+UOe 在泥炭化阶段，植物残骸既分解又化合，最后形成泥炭或腐泥。泥炭和腐泥都含有大量的腐植酸，其组成和植物的组成已经有很大的不同。 #%59/w 煤化阶段包含两个连续的过程： Ffhbs D 第一个过程，在地热和压力的作用下，泥炭层发生压实、失水、肢体老化、硬结等各种变化而成为褐煤。褐煤的密度比泥炭大，在组成上也发生了显著的变化，碳含量相对增加，腐植酸含量减少，氧含量也减少。因为煤是一种有机岩，所以这个过程又叫做成岩作用。 u!P,NY 第二个过程，是褐煤转变为烟煤和无烟煤的过程。在这个过程中煤的性质发生变化，所以这个过程又叫做变质作用。地壳继续下沉，褐煤的覆盖层也随之加厚。在地热和静压力的作用下，褐煤继续经受着物理化学变化而被压实、失水。其内部组成、结构和性质都进一步发生变化。这个过程就是褐煤变成烟煤的变质作用。烟煤比褐煤碳含量增高，氧含量减少，腐植酸在烟煤中已经不存在了。烟煤继续进行着变质作用。由低变质程度向高变质程度变化。从而出现了低变质程度的长焰烟、气煤，中等变质程度的肥煤、焦煤和高变质程度的瘦煤、贫煤。它们之间的碳含量也随着变质程度的加深而增大。 ;* :L 温度对于在成煤过程中的化学反应有决定性的作用。随着地层加深，地温升高，煤的变质程度就逐渐加深。高温作用的时间愈长，煤的变质程度愈高，反之亦然。在温度和时间的同时作用下，煤的变质过程基本上是化学变化过程。在其变化过程中所进行的化学反应是多种多样的，包括脱水、脱羧、脱甲烷、脱氧和缩聚等。 tlcA+%) 压力也是煤形成过程中的一个重要因素。随着煤化过程中气体的析出和压力的增高，反应速度会愈来愈馒，但却能促成煤化过程中煤质物理结构的变化，能够减少低变质程度煤的孔隙率、水分和增加密度。 RBWttI 当地球处于不同地质年代，随着气候和地理环境的改变，生物也在不断地发展和演化。就植物而言，从无生命一直发展到被子植物。这些植物在相应的地质年代中造成了大量的煤。在整个地质年代中，全球范围内有三个大的成煤期： q?MYX=Y6 (1)古生代的石炭纪和二迭纪，成煤植物主要是袍子植物。主要煤种为烟煤和无烟煤。 L; 4 (2)中生代的株罗纪和白垩纪，成煤植物主要是裸子植物。主要煤种为褐煤和烟煤。 O.4h4 (3)新生代的第三纪，成煤植物主要是被子植物。主要煤种为褐煤，其次为泥炭，也有部分年轻烟煤。 T,IV)aq 煤的工业分析 T4#knSIlh 煤的工业分析也叫技术分析或实用分析，包括煤中水分、灰分和挥发分的测定及固定碳的计算。煤的工业分析是了解煤质特性的主要指标也是评价煤质的基本依据，根据工业分析的各项测定结果可初步判断煤的性质、种类和各种煤的加工利用效果及其工业用途。 M$ 其定义如下： LAKZAi%O0 1、空气干燥基:以与空气湿度达到平衡状态的煤为基准。表示符号为ad(air dry basis)。 ?.A|Fy 2、干燥基:以假想无水状态的煤为基准。表示符号为d(dry basis)。 &Di cfD 3、收到基:以收到状态的煤为基准。表示符号为ar(as received)。 (XwLKkw0n 4、干燥无灰基：以假想无水，无灰状态的煤为基准。表示符号为：daf(dry ash free)。 YJ lM/YBpB,WND 随着社会的发展，科学的进步，煤的用途愈来愈广泛。人们对煤的性质、组成结构和应用等方面的认识也越来越深入，逐渐发现各种煤炭既有相同的地方，又有不同的特性。根据各种不同的需要，把各种不同的煤归纳和划分成性质相似的若干类别。这样，就形成煤分类的概念。针对不同的侧重点，煤的分类方法有： Q kZM(pG 1煤的成因分类：成煤的原始物料和堆积环境分类，称为煤的成因分类 m3(T0.j0P 2煤的科学分类：煤的元素组成等基本性质分类，称为科学分类。 Pmm8sf 3煤的实用分类：煤的实用分类又称煤的工业分类。按煤的工艺性质和用途分类，称为实用分类。中国煤分类和各主要工业国的煤炭分类均属于实用分类，以下详细介绍我国煤实用分类的情况。 n2S(N 根据煤的煤化度，将我国所有的煤分为褐煤、烟煤和无烟煤三大煤类。又根据煤化度和工业利用的特点，将褐煤分成2个小类，无烟煤分成3个小类。烟煤比较复杂，按挥发分分为4个档次，即Vdaf1020%、2028%、2837%和37，分为低、中、中高和高四种挥发分烟煤。按粘结性可以分为5个或6个档次，即GRI为05，称不粘结或弱粘结煤；GRI520，称弱粘结煤；GRI2050，称为中等偏弱粘结煤；GRI5065，称中等偏强粘结煤；GRI 65，称强粘结煤。在强粘结煤中，若y25mm或b150%(对于Vdaf28%，的肥煤，b220%)的煤，则称为特强粘结煤。参见GB5751-1986。各类煤的基本特征如下： ,/:a77 (1)无烟煤(WY)。无烟煤固定碳含量高，挥发分产率低，密度大，硬度大，燃点高，燃烧时不冒烟。01号无烟煤为年老无烟煤；02号无烟煤为典型无烟煤；03号无烟煤为年轻无烟煤。如北京、晋城、阳泉分别为01、02、03号无烟煤。 cQ.;dtT0 (2)贫煤(PM)。贫煤是煤化度最高的一种烟煤，不粘结或微具粘结性。在层状炼焦炉中不结焦。燃烧时火焰短，耐烧。 qZJ*J+ (3)贫瘦煤(PS)。贫瘦煤是高变质、低挥发分、弱粘结性的一种烟煤。结焦较典型瘦煤差，单独炼焦时，生成的焦粉较多。 Jo3(bl %u (4)瘦煤(SM)。瘦煤是低挥发分的中等粘结性的炼焦用煤。在炼焦时能产生一定量的胶质体。单独炼焦时，能得到块度大、裂纹少、抗碎性较好的焦炭，但焦炭的耐磨性较差。 v7(|K (5)焦煤(JM)。焦煤是中等及低挥发分的中等粘结性及强粘结性的一种烟煤。加热时能产生热稳定性很高的胶质体。单独炼焦时能得到块度大、裂纹少、抗碎强度高的焦炭，其耐磨性也好。但单独炼焦时，产生的膨胀压力大，使推焦困难。 ING_:XpnJ (6)肥煤(FM)。肥煤是低、中、高挥发分的强粘结性烟煤。加热时能产生大量的胶质体。单独炼焦时能生成熔融性好、强度较高的焦炭，其耐磨性有的也较焦煤焦炭为优。缺点是单独炼出的焦炭，横裂纹较多，焦根部分常有蜂焦。 U(9 8 (9)气煤(QM)。气煤是一种煤化度较浅的炼焦用煤。加热时能产生较高的挥发分和较多的焦油。胶质体的热稳定性低于肥煤，能够单独炼焦。但焦炭多呈细长条而易碎，有较多的纵裂纹，因而焦炭的抗碎强度和耐磨强度均较其他炼焦煤差。 :pDY (10)12中粘煤(12ZN)。12中粘煤是一种中等粘结性的中高挥发分烟煤。其中有一部分在单独炼焦时能形成一定强度的焦炭，可作为炼焦配煤的原料。粘结性较差的一部分煤在单独炼焦时，形成的焦炭强度差，粉焦率高。 cvUutCdK (11)弱粘煤(RN)。弱粘煤是一种粘结性较弱的从低变质到中等变质程度的烟煤。加热时，产生较少的胶质体。单独炼焦时，有的能结成强度很差的小焦块，有的则只有少部分凝结成碎焦屑，粉焦率很高。 Y vBOK (12)不粘煤(BN)。不粘煤是一种在成煤初期已经受到相当氧化作用的低变质程度到中等变质程度的烟煤。加热时，基本上不产生胶质体。煤的水分大，有的还含有一定的次生腐植酸，含氧量较多，有的高达10%以上。 e:J&r& 1 (13)长焰煤(CY)。长焰煤是变质程度最低的一种烟煤，从无粘结性到弱粘结性的都有。其中最年轻的还含有一定数量的腐植酸。贮存时易风化碎裂。煤化度较高的年老煤，加热时能产生一定量的胶质体。单独炼焦时也能结成细小的长条形焦炭，但强度极差，粉焦率很高。 eky(;%Sz (14)褐煤(HM)。褐煤分为透光率Pm30的年轻褐煤和Pm3050的年老褐煤两小类。褐煤的特点为：含水分大，密度较小，无粘结性，并含有不同数量的腐植酸，煤中氧含量高。常达1530%左右。化学反应性强，热稳定性差，块煤加热时破碎严重。存放空气中易风化变质、破碎成效块甚至粉末状。发热量低，煤灰熔点也低，其灰中含有较多的CaO，而有较少的Al2O3。 N06sRg# 动力用煤的应用范围及其对煤质的要求 *NW QmC 一、发电用煤 cZMRR c d3R1 二、机车用煤 eA?uny f2r 机车用煤占动力用煤2左右，年用煤量约2000万吨。蒸汽机车锅炉平均耗煤指标为100kg(万吨km)左右，其锅炉构造和燃烧条件要求用块煤，且要求煤易燃和耐燃。锅炉蒸发面积一般为240m2。蒸发量为75kg(m2h)，平均为50kg(m2h)，满足此要求机车才能正点运行，当线路不好需要迅速调节火力增加蒸发量。因此对煤的发热量和挥发分要求较高，发热量(Qnet,ar)23.00MJkg，挥发分(Vdaf)大于30，因炉膛温度较高，故熔融性软化温度(ST)要求大于1350。粒度不超过50mm，以5025mm或2513mm为最好，含粉(6mm)越少越好。粉煤易随烟道飞扬或在炉蓖漏掉。据试验，含粉增加1，损失增加0.4。硫分应小于1，否则机车通过长隧道时易引起人员SO2中毒。 rX33s 三、 建材用煤 DD!MGf/ 建材用煤约占动力用煤的l0以上，年用煤量约1亿吨以上。以水泥用量最大，其次为玻璃、砖、瓦等。砖、瓦，对煤质要求不严，有较低发热量即可。玻璃生产用煤造气作燃料，对煤质要求与化肥用煤类同。在水泥生产过程中，煤不仅作为燃料，而且成为水泥中的一种成分，因此对煤的质量要求严格。回转窑耗煤指标240kg标煤/吨泥左右，多用烟煤，要求灰分稳定在18%22、挥发分大于25%的小于25mm级末煤。而立窑耗煤指标220kg吨水泥，要求用无烟煤块，灰分小于20，挥发分小于10。且希望水分小，含硫低，发热量大于20.90MJkg。 ;%u_ ; ,( 四、 一般工业锅炉用煤 X,TTM,1w 除热电厂及大型供热锅炉外，一般企业及取暖用的工业锅炉型号繁多，数量大且分散。用煤量约占动力煤的30%，年耗煤3亿吨左右。这些锅炉多数为层床燃烧，效率较低，链条炉为75左右，往复炉及振动炉为65%70。工业锅炉根据不同的煤种、灰分、发热量及挥发分进行设计，以层床燃烧为主，煤粉 炉较少。对煤的质量要求较宽，一般灰分小于40，发热量为14.6320.90MJkg。层床炉有固定炉排和移动炉排，要求粒度小于50mm，以1350mm块煤最好，小于6mm要求低于35%。小于13mm末煤多用于往复炉及固定炉排的炉子。不同粒度适应不同炉型的锅炉，粒度过大产生不完成燃烧，粒度小易产生漏煤损失。因此烧原煤是很不经济的。含歼多，对锅炉、运行和热效率影响也很大。工业锅炉用煤量大，节能潜力也大，更应做到供需适应，有效利用和节约煤炭。 r$GPYyHK 五、 生活用煤 )bLGEmm 生活用煤的数量也较大，约占燃料用煤的20，年耗煤约2亿多吨。大多数为直接供民用。城市煤气用煤量也逐年上升。民用煤的质量要求因地而宜。一般民用燃料应使用挥发分低的无烟煤。城市煤气用煤，为获得煤气较高的产量，一般采用挥发分为30%40%以上的气煤、l3焦煤、气肥煤或其它挥发分较高的烟煤制气。要求灰分要低，最好用洗后煤。炉型不同对煤的质量和品种的具体要求也不同。另外，采用鲁奇加压气化炉，对煤的质量要求低。外部水分为6%8%，DT大于l200，粒度为506mm。使用煤气可长距离输送，避免煤炭和灰碴的往返运输，改善环境卫生，节约煤炭，应不断推广发展。 e1 xPT 六、 冶金用动力煤 4n+PXRXX 冶金用动力煤主要为烧结和高炉喷吹用无烟煤。其用量不到动力用煤量的1。年用量小于1000万吨。其中大部分供烧结用，喷吹占20左右。高炉喷吹是以煤代焦。据计算，喷吹1吨无烟煤粉可代替0.8吨焦炭，折合洗精煤1.2吨。可见以煤代焦是合理利用煤炭资源的发展方向。我国高炉半数以上有喷吹设施，喷吹耗煤量可逐步提高到100kgt生铁以上。每吨烧结矿石配入无烟煤粉80kg左右。烧结和高炉喷吹用无烟煤，要求灰分小于13%，硫分小于0.80%，磷小于0.02%，水分小于8%，粒度小于25mm。从用户对商品煤的质量要求来看，生产的原煤必需经过加工方可使用，对要求煤质不严的用户，可以筛分分级，对煤质和品种要求严格的用户，必需供应洗选加工的商品煤。 xxx公司输煤系统主要负责原、燃料煤的卸车、贮存和供给，是电力生产的重要组成部分。自1996年试车投产以来，虽然公司对安全工作给予了高度重视，但由于是新员工驾驭新设备，在几年来的生产实践中还是发生了诸如进口管式皮带撕裂、贮煤筒仓爆燃、高压锅炉断煤等事故，对整套化肥装置的连续稳定生产构成威胁。 8M;G Q80 _U.!3* 近年来，在抓安全规章制度和安全生产责任制的落实中，对事故苗头、事故隐患以及各类事故进行了分析与归类，发现习惯性违章引发的事故所占比例相当大。由于习惯性违章是在不自觉的状态中发生的，其对企业、职工的危害会更大。因此，分析习惯性违章产生的原因，并提出相应的防范措施，以减少人为操作事故，保证企业生产安全稳定，具有很重要的现实意义。 = pSgLQu &p$SFH?s 一、习惯生违章表现与危害 4iI GY4pEy r 3.刮板回收机发生故障时，习惯于不办理工作票就进入设备内检修 #YHh7. 0mj=j 生产中，刮板回收机经常出现故障，如遇煤块大、杂物多，故障频率会更高，但排除起来并不很