高速稽查队年度工作总结（二）.docx

高速稽查队年度工作总结20*稽查队年度工作总结时间飞逝，紧张的20*年即将过去，今年稽查队在公司领导的正确领导下，以防范和打击收费中营私舞弊、冲关、逃费等行为，维护正常的收费秩序为指导思想，全面落实公司目标管理考核办法，按照收费管理章程和机场高速公路收费稽查处理处罚办法的要求，以务实的态度采取有效措施开展稽查工作，维护了正常的收费秩序，确保了我路通行费收入的“颗粒归仓”。现将20*年工作总结如下：一、过去一年工作回顾（一）稽查工作、有效地完成稽查工作指标和目标管理考核任务。一年来采取抽查、巡查、夜查、暗查、专项重点检查方式对收费人员监控录像审带1440小时，大力查处内部违规违纪的行为，实现以查促管，提高收费管理水平。一年来，对内执纪36次，截止12月26日共查处11起一般违纪事件，通报批评*人/次，7起严重违纪事件，其中6人停岗，2人解除劳动合同，在文明服务活动中能以身作则，通报表扬*人/次。2、以防范和打击在收费过程中恶意逃缴车辆通行费， 全年稽查队共完成稽查收入7*元，其中罚款6*元，查处大吨小标车、救护车、非绿色通道车等违规车辆1台，补缴通行费*元,其中查处15台利用废、弃票验票的的士车辆，补缴通行费*元；绕站车辆28台，补缴通行费*元；冲关、逃费车处罚率为60 %。共开展行政执法专项行动21次。冲关逃缴通行费78起，补缴通行费6*元。*站实征率达到 %，比20*上升 %，台车征费额达到 元/台次，比20*年上升 元/台次，全年绿色通道免费流量19385台/次，减免金额22.8*万元，免费车流量773861台/次，减免金额655.6*万元；全面完成目标管理考核的各项任务。（二）监控工作监控室是公司的心脏和眼睛，监控工作杂而多，监控员都能够具有高度的责任心和一丝不苟的工作态度，一年来，监控员对机电设备和监控设备进行妥善的管理和及时的上报维修班及时维修，保证了设备正常运转，各种记录完整细致，为以后的工作奠定了基础，文明服务工作也有条不絮的开展，监控员起到了至关重要的作用。（三）安全工作我们始终牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，防范为主”的思想，把安全摆在生命线的位置，当作头等大事来抓，形成共识，齐抓共管;安全生产逢会必讲，时刻绷紧安全弦，切实做到警钟长鸣，常抓不懈。我们重视加强了安全生产的教育，提高了全员的安全意识;对骑电动车上下班的人员签定安全责任状，对票据室、清点室、财务室等重点部位做了防火、防盗等防范措施;对食堂、寝室、配电房等易燃场所，配备了消防器材，并不定时的抽查，确保无一起安全责任事故。二、具体工作实施情况（一）加强学习，不断提高执法队员的素质。只有学习才能进步，只有不断学习，才能更好的文明执法、理性执法，根据省高管局的要求，对稽查的相关政策稽查队认真学习，学习有关法律法规和收费政策，学习稽查处罚条例和规章制度，学习稽查执法经验，取长补短，不断完善。同时，对（二）开展专项行动，严厉打击各种逃缴通行费的行为，维护良好的征费环境。1、积极与高管局各下属管理处建立稽查联络机制，互通信息，形成动态打击网；2、积极协调机场路交警，黄花机场交警支队和机场现场执法大队，取得他们的支持帮助，同时协调公司路政人员配合执法，形成高压态势，在今年的一次执法行动中，一晚查获26台冲关车辆，并逐一处罚，有效地打击逃缴通行费的行为；3、充分发挥稽查员的主体作用，通过加大广场执勤和现场控制力度，通过经常性开展的专项打击行动，来遏制和查处逃缴通行费的行为；4、有针对性的对恶意逃缴通行费车辆进行打击，自实行退费以来，一些的士车辆，利用收费中的漏洞，到榔梨站或榔梨东站捡废票到*站验票，且态度恶劣，给收费秩序带来不好的影响，稽查队针对一些主要时间段开展行动，同时跟踪调查，查处的士司机藏票窝点六个，并不定期对这些窝点的票据进行清理，对司机批评教育，告知相关政策规定，稳定了*收费站收费秩序，但还是有部分司机抱有侥幸心理。5、结合站实际情况制定堵漏征收的措施，把堵漏征收作为一项重要任务常抓不懈，进行规范管理，严格稽查，有效预防。（三）加大对外宣传力度，营造打击逃缴通行费行为的舆论氛围。通过收费员反映有部分的士通过便道绕站逃缴通行费和利用废、弃票验票的行为，稽查队马上组织展开对绕站车辆的打击行动，共查获绕站逃缴通行费车辆28台，利用废、弃车辆15台，通过对逃缴车辆通行费司机的政策解释，有效的打击了绕站逃缴通行费的行为。（四）规范监控管理，重新制定监控中心相关规定，明确监控稽查员的职责，对两站文明服务的及时监督、提醒，监控日志的及时记录，重大事件的汇报制度，并与每个监控稽查员签订安全目标管理责任状，树立“安全第一”的思想，切实将安全工作落实到自己的工作中。（五）加强稽查内业资料管理，对每月稽查工作完成情况做成表格，按时归档，制定每月计划，月底总结。三、存在问题（一）稽查人员不足，现稽查队就内勤一名（兼），队员一名，执法工作相当被动，在冲关车日益增多，利用收费漏洞逃缴车辆通行费的手段越来越多的情况下，不能有效的打击。 （二）员工队伍有待于从严、从细管理，各项管理工作还需要进一步地细化。员工文明服务意识还需再进一步加强，稽查队工作仍需加强。（三）对各种逃缴通行费行为的影像证据不够，特别是在录像资料不完备的情况下，晚上冲关车辆的牌照根本无法确认，车道录像也不完善，其次因ETC冲关没有录像，单凭冲关记录不能作为有效的法律依据，ETC冲关车辆难处理，导致执法工作相当被动，更不能很好的打击冲关车逃费等恶意逃费行为，另的士车辆利用废、弃票验票难以打击，取证难，处罚没有执法依据，导致屡禁不止。（四）监控室设备已经老化，现月报车流量等数据无法统计，榔梨站声控问题一直没有解决，广场录像时有时无，给工作带来被动。四、明年工作计划和措施（一）继续加*行费征收工作的力度，堵漏征收，制定更加完善堵漏征收措施，1、有效的打击冲关车辆，打击力度需加强、加大，杜绝司机铤而走险的心理；2、利用废、弃票的逃费车辆需有效打击，3、针对性的处理部分绕站车辆，避免引起纠纷和恶性事件，4、加强绿色通道车辆的查验工作，确保全年收费任务顺利完成。（二）继续做好文明优质服务建设。加强文明服务的监督，提高收费人员文明服务的自觉意识，继续督促收费员工严格执行文明服务标准化细则有关规定，更加细化考核，做好文明服务的日常检查考核，妥善处理各类投诉。一是继续开展文明服务评优活动，定期总结、分析现状，树立、推广、学习先进典型，进一步规范员工服务行为；二是根据司乘人员的切实需求，不断完善便民服务举措，深化便民服务工作；三是特情处理工作程序化、规范化，做到圆满答复各类咨询，妥善处理各类投诉，杜绝一切文明服务方面的投诉。（三）继续抓好收费站、稽查队队伍的建设，组织分期分批对收费员工进行了业务培训和学习，每位员工对收费的政策、公司管理制度、收费标准及各自岗位的职责等都能掌握、了解，树立终身学习的观念，同时提高工作实践能力；其次把理论学习与实践结合起来，在实践中寻找差距，通过查找差距不断总结，提高服务水平和业务技能。（四）继续加强收费人员管理。第一、对发生的事故要求坚决做到 “四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素。第二、将收费站的文明服务落到实处，细化到每一个环节，规范唱收唱付、微笑服务、文明用语的度和量，树立“省门第一路”的窗口形象。第三，按照环路建设开发总公司收费工作手册和省高管局收费稽查处理处罚办法违规违纪行为及责任追究内容，严格规范，纠正一般违纪现象，严查严重的违规违纪行为，并及时将“对内执纪”的情况通报两站进行教育，促其改进。第四，加强审带、关道稽查，密切关注员工思想动态，从源头上杜绝严重违纪现象的发生，为通行费的颗粒归仓把好关，如果，发现收费人员的贪污票款等经济问题，坚持三不放过原则