湖南岳阳王家河流域综合治理方案.doc

目 录第一部分 规划认识篇1、项目背景12、规划范围23、现状概况34、现状存在的主要问题45、上位规划及相关规划解读8第二部分 规划方案篇1、规划原则和定位102、规划布局113、交通组织124、工程方案12第三部分 一期工程景观规划方案篇1、规划范围202、规划目标203、规划布局204、交通组织205、岸线规划21王家河流域综合治理工程规划方案说明第一部分 规划认识篇1、项目背景2011年1月29日，中央一号文件中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定明确了新形势下水利的战略定位，制定和出台了一系列针对性强、覆盖面广、含金量高的加快水利改革发展的新政策、新举措。文件明确指出加大公共财政对水利建设的投入，改变以单纯经济思维看待水利的视角，强调水利建设的公益性质。随着城市的飞速发展及国家对水利工程建设的重视，近几年来，我市关于城区范围内水系改造、水体整治的呼声日趋强烈；市委市政府领导高度重视相关事宜，多次组织有关部门进行调研，并就该问题专题召开市委常委会、市政府常务会认真讨论与研究。2011年10月9日，市委常委扩大会议听取了长江修防处关于主城区内以南湖、芭蕉湖、东风湖、吉家湖、王家河及北港河为核心的“四湖两河”治理工程的设想，会议进一步指出，要坚定不移地做好、做活岳阳的水文章，发挥岳阳的水资源优势，彰显岳阳的水文化特色；要以十分紧迫的态度推进“四湖两河”的治理，让人民群众满意。2011年12月13日，市政府召开第65次常务会议专题审议王家河流域综合治理工程实施方案，会议指出：王家河流域是连接南湖与芭蕉湖的重要地段，对该流域进行综合治理，是实现城区“四湖两河”连通的核心工程，对提升城市品位，造福市民具有重大意义。工程建设要遵循“政府主导、市场运作、部门努力、造福于民”的思路，以“水清、水活、水阔、水利”为治理目标，建设以水系为纽带、人水相依、岸绿景美、生态宜居的主城区生态轴。为迅速推进该项目的建设，会议决定成立王家河流域综合治理工程指挥部，并成立岳阳市水利建设投资有限公司，加快城区水系“四湖两河”综合治理工程建设。2、规划范围2.1 研究范围为了更好的研究工程对城市的影响，指导下一步工作，规划确定了以城市道路为界线的研究范围，用地面积1128.29ha（合16900亩）。以下简称“规划范围”。2.2 工程范围南起南湖螺丝岛，经王家河流域北至芭蕉湖，线路总长11公里，工程总用地面积235.70ha（合3540亩，即方案确定的绿线范围内用地面积），其中规划水域面积133.15ha（合2000亩），陆域面积102.55ha（1540亩）。以下简称“工程范围”。3、现状概况3.1 王家河流域概况岳阳市居长江中游，洞庭湖东北岸，湖泊星布，河流网织，水系发达，是典型的滨湖滨江城市，有着数量众多，形态各异的内、外湖泊，外湖水体有长江与洞庭湖，中心城区范围内湖水体有南湖、芭蕉湖、东风湖、吉家湖、松杨湖、白泥湖及洋溪湖等，内湖面积约65平方公里。王家河流域综合治理工程涉及到的水体为南湖、芭蕉湖及王家河。南湖和芭蕉湖是岳阳市主城区两个最大的内湖水体，分别位于主城区南部与北部，王家河位于主城区中部，南北流向，是南湖的主要支汊。王家河流域综合治理工程是城区“四湖两河”连通的启动工程，其水体是连接南湖与芭蕉湖的重要载体，水源以地表径流为主，上游在雷锋山南部分支为东西两线，西线起于洛王地区，东线起于冷水铺路与通海路交叉口处的石港水库，全线水深一般在2-3米之间，东西两线合流后于螺丝岛口部汇入南湖。南湖作为城市内湖，承担着城区暴雨洪水调蓄的功能，其集雨面积163平方公里，常年水面面积约15.64平方公里，水位由南津港电排站控制，最低控制水位25.26m，设计内水位26.26m，最高控制水位27.76m，水源主要为地表径流。芭蕉湖位于岳阳市城陵矶东侧，是永济垸内湖，为长江直入水系，集雨面积131平方公里，水面面积11.2平方公里，为华能岳阳电厂取水、排水循环调蓄湖泊，水位由华能电厂取水、排水体系控制，最低控制水位24米，设计水位25米，最高控制水位26米，水源主要来源于清溪港径流。3.2 基地现状特征1）地质、地貌条件1.1地层岩性工程范围出露地层古老，广泛分布元古界冷家溪群地层，为一套浅海相板岩夹砂质板 岩浅变质砂岩类。第四系地层主要为冲积、淤积、残坡积、人工堆积地层。1.2地质构造工程范围位于扬子准地台江南地轴北缘，华夏系第二沉降带中部。构造形迹较简单，区内主要有岳阳一湘阴断裂通过，该断裂具多期活动性。1.3 水文地质条件工程范围内水文地质条件简单，地下水类型可分为基岩裂隙水和第四系松散堆积体孔隙 水，前者水量贫乏，后者可分为孔隙潜水和孔隙承压水两类。对工程区内取水样8组进行了室内水化学简分析试验，根据试验成果，工程区地表水和地下水对混凝土都无腐蚀性。1.4地貌特征工程范围内地貌以浅丘陵地貌为主；地势中部高，南北低，最高峰架子山主峰海拔96.7m。2）水文特征2.1 高程系统如无特殊说明，高程系统一律采用85国家高程基准。城陵矶（七里山）、城陵矶（莲花塘）站水位观测资料高程系统转化关系为：冻结高程0.208m=吴淞高程吴淞高程-1.736m=85国家基准高程（黄海高程）2.2 径流南湖集雨面积为163km2；芭蕉湖集雨面积为131km2。用清水站降雨径流关系计算南湖、芭蕉湖多年平均径流为l0l59万m3、8752万m3；用螺岭桥站径流计算南湖、芭蕉湖多年平均径流为10732万m3、9299万m3，两种计算成果相差5%左右。考虑螺岭桥水文站集雨面积较清水站集雨面积更接近南湖、芭蕉湖且螺岭桥水文站流域植被分布、下挚面特征及控制面积上取耗水情况与南湖、芭蕉湖相似，本次计算成果采用螺岭桥径流关系计算成果。区域月 份1月2月3月4月5月6月南湖清水站降雨径流关系327425714145415611853螺岭桥站径流关系431567954152417471860芭蕉湖清水站降雨径流关系273352599126313621620螺岭桥站径流关系372487827132915391627区域月 份7月8月9月10月11月12月南湖清水站降雨径流关系1147892483500499303螺岭桥站径流关系1108790473476465337芭蕉湖清水站降雨径流关系997771413421424258螺岭桥站径流关系9596744043983922913）气候特征3.1 气候特征岳阳市区地处中北亚热带湿润气候区，气候温暖、湿润，雨量充沛，四季分明，严寒期短，无霜期长。岳阳市区内设有岳阳气象站，根据该站19512005年气象资料统计，各主要特征值见下表：项目单位数位备注多年平均气温17.1历年极端最高气温39.31971年7月21日历年极端最低气温-11.81956年1月23日多年平均降雨量1327历年最大降雨量2336.51954年多年平均降雨日数d147多年平均蒸发量1446.4多年平均风速m/s2.8多年平均最大风速m/s15.4历年极端最大风速m/s28m/s1965年7月21日年无霜期D280.6年日照h1730.13.2 暴雨特征岳阳受气候影响，其降雨年际、年内分配极不均匀，年内雨季（3-8月）降雨量占全年的70%以上。最多与最少月降雨量相差一般在160毫米以上。城区10分钟最大降雨为23.2毫米（1967年），1小时最大降雨量为63毫米（1985年），24小时最大降雨量为256.4毫米（1954年6月16日），连续2天最大降雨量343.9毫米，连续3天最大降雨量443.8毫米,最长的一次连续降雨日数为18天。同时还具有“长包短”规律，即最大7日暴雨发生在15天中的机率为85%；3日包1日的机率为61%；最大3日暴雨之场雨过程持续时间一般为5-6天；上述暴雨特性极易形成内涝。4）环境特征规划范围内自然山体由南往北依次为螺丝山、珍珠山、雷锋山、张家山、虎形山、架子山及冷水山，均保留有较好的植被，人工与野生植物自然交成、山水与果林相得益彰，湿地与水鸟相辅相成，具有较强的地方物种特色，整体生态环境良好。5）土地利用现状根据对规划范围内现状用地的统计，总用地面积为1128.29ha（合16900亩），其中城市建设用地为892.59 ha（合13400亩），水域及其他用地235.70 ha（合3500亩）；城市建设用地主要集中在南部，其中确认有明确权属的用地123块，共计340公顷。规划范围内南部为建成区，如长炼小区、楼区公安局生活区、锦绣河山、香堤半岛、二医院、电力局、人大、经开区管委会等。北部为待发展区，以部分工业和村镇用地为主。沿水系两侧，村民住房较多。6）水质现状6.1 南湖水质现状2008年开始，在岳阳市各部门联合采取打捞漂浮物、整治沿湖养殖业、拆除违章建筑、生态治理以及截污、建污水处理厂等多种措施对南湖实施整治后，南湖水质有较大改善，大部分水质监测指标稳定达到了类水质标准，总氮、总磷等主要指标仍属劣V类水质标准，水质在轻度污染、轻度富营养化与中度污染、中度富营养化之间波动，离南湖水功能区划要求的地表水环境质量标准(GB3838-2002)类水质目标还有一定差距。6.2 芭蕉湖水质现状根据岳阳市环境监测站2009年10月的水质监测资料芭蕉湖东、西、南北中五个采样点的水质状况较好，除BOD、TP外的其它监测指标均满足地表水环境质量标准GB3838-2002)III类水质。BOD的超标点位为芭蕉湖南，最大超标倍数l31倍。TP五个监测点均超标，最大超标点为芭蕉湖中，超标倍数2.22，其次依次为东、西、南、北。6.3 王家河水质现状王家河两岸截污管网尚未完成，工业及生活污水均直排入河中，水质为地表水劣V类水质。主要污染源有洛王屠宰场、市二医院等。7）城市管网现状7.1 现状城市主涵1）冷水铺（长动、红日片区）城市主涵现状主涵出口为4.03.0m箱涵，出口涵底标高为28.52m（黄海高程），汇水面积为311ha，主要收集通海路以北、花果贩路以南冷水铺片区的雨污水。2）冷水铺（洛王、潘家片区）城市主涵现状主涵出口为DN1500mm、DN2000mm管涵以及四化建还建小区内2.42.4m箱涵，出口涵底标高为分别为27.85m、26.80m（黄海高程），汇水面积为334ha，主要收集冷水铺路以西、京广铁路以东冷水铺片区的雨污水。3）巴陵中路以南（长炼小区、青年东路）城市主涵现状主涵出口为DN800mm（长炼小区）、DN1500mm（青年东路）管涵，出口涵底标高为分别为26.18m、25.80m（黄海高程），汇水面积为45ha，主要收集北港路以东、西两侧片区的雨污水。4）（锦绣河山小区）城市主涵现状主涵出口为DN1500mm管涵，出口涵底标高为分别为28.45m（黄海高程），汇水面积为33ha，主要收集北港路以东、西两侧枫树村及附近小区内的雨污水。7.2 城市排渍泵站及配套管网现状1）桐子岭污水泵站集水面积为670公顷，污水设计流量 =387.19 L/s。污水提升泵站规模7.0万m3/d，提升泵站的扬程H=36.68m。泵选用5台潜水排污泵，其中3台型号为WQk1000-40-200（流量Q=1000m3/h,扬程H=40m,）；2台型号为，WQk600-40-110（流量Q=600m3/h,扬程H=40m）。2）桐子岭污水泵站出水管网（4号线）为将污水泵站污水输送至罗家坡污水处理，污水泵站出水管线沿规划的桐子岭路由西向东敷设，全长2098m。3）桐子岭污水泵站配套管网截污干管为将王家桥河西岸和王家桥河上游冷水铺片区排出的污水进行收集，进入污水泵站提升后输送至污水处理厂；桐子岭路污水泵站配套管网（3号线）沿王家桥河西岸由南向北敷设，将截流收集桐子岭路以南，王家河大桥以北，王家河西岸现状排污口，终点接入污水提升泵站。全长约1780m，管道起点标高为27.43m,终点标高为24.96m。4）长山路污水泵站配套管网截污干管（王家河东岸）为将王家桥河东岸开发区内排出的污水进行收集，进入污水泵站提升后输送至污水处理厂，截污干管总长为1865m，管径为DN800mm、DN1000mm，共7座溢流井。管道起点标高为31.64m,终点标高为29.40m。长山路排水泵站为污水提升泵站，设计规模合流量3万m3/d8）其他工程所经地段有现状桥梁两座，河堤一处，分别为岳阳大道王家河大桥、青年路王家河大桥与大咀堤。岳阳大道王家河大桥：桥面标高36.80-38.10米之间，桥下西侧有一处亲水平台，标高为28.0米。青年路王家河大桥：桥面标高38.0米，起拱点标高为27.15米，起拱点不应常年受水浸泡。大咀堤：现状堤顶标高为28.66-29.10米。4、现状存在的主要问题工程范围内存在的主要问题体现在环境差、行洪能力低和部分河段植被覆盖率低等三个方面：1）流域范围内因环境污染而导致水环境质量较差。主要体现在南湖水质与水环境容量差、王家河流域水环境质量差两个方面。水体环境容量在特定条件下是一定的，导致环境污染及环境容量下降的原因主要为：城市基础设施建设滞后，污水截留集中处理不够；无序开发建设；无序养殖；水土流失。2）河道侵占现象严重，行洪能力差。王家河河道多处被侵占，围垦，使河道变窄、部分河段冲刷严重，部分河段淤积抬升，河道行洪能力严重下降，经常发生洪涝灾害，急需疏浚，护砌，提高河道行洪能力。3）部分河段两侧植被覆盖率过低。随着城市的不断发展，水系沿线硬质地面的大量使用，使得植被覆盖率降低，导致地表水在没有经过植被过滤的情况下直接进入王家河水体中，这也是水体污染的重要因素之一。5、上位规划及相关规划解读1)岳阳市城市总体规划（2008-2030）根据岳阳市总体规划（2008-2030年）关于总体布局规划、防洪治涝规划、城市绿地系统规划、生态空间结构规划等，确定的规划理念和目标，结合水系规划的总体布局确定的环城水系改造规划原则、目标，充分利用现有河网水系，突出亲水和文化特色，体现自然和生态特征，构建“一核、二廊、六片”的水系格局。“一核”：即将南湖、芭蕉湖、王家河通过水体连通或绿化连通的方式，使城市内湖相互连通，并使长江、洞庭湖与南湖、芭蕉湖、王家河水系在空间上连成一环，构成为城区水系网络结构的核心环。“两廊”：以通江、连湖、串景为目标，重点打造沿湖沿江景观走廊和环城生态景观走廊。沿江沿湖景观走廊是临长江、洞庭湖自然岸线景观和历史文化景观（如岳阳楼等），将部分内湖岸线有机串联起来，构建西部临江、临湖且具有都市繁华特征的滨湖景观带和生态旅游休闲带。经过多年的建设目前已完成一、二期沿湖风光带建设、第三期建设已启动，将有机的与南湖连为在一龙赶九龟的七龟山，南湖水位控制闸附近相互联结沟通。环城生态景观走廊通过水系连通和绿化连通的方式使白泥湖、松杨湖、芭蕉湖、东风湖、吉家湖、南湖等城市内湖相互沟通，通过蜿蜒曲折的水体和绿化廊道，保持生物多样性，成为动物迁徙的生态廊道。“六片”：指中心城区的白泥湖、松杨湖、芭蕉湖、东风湖、吉家湖、南湖水体景观片。2)相关片区控制性详细规划主要涉及到洛王、白石岭、芭蕉湖片区控制性详细规划，各规划中为水系线路预留了用地，是城市总体规划的具体落实。3）环南湖周边截污管网规划该规划中涉及到工程范围内的内容主要有：（1） 沿王家河两岸敷设四条截污管道；（2） 建设桐子岭污水泵站、长山路污水泵站及各泵站配套出水压力管道，均已完成建设；4）小结王家河流域综合治理工程是形成水系总体格局的核心环，对形成水系总体布局核心结构起着至关重要的作用，各层次规划中均为其预留了充分的用地，是项目实施的规划条件。第二部分 规划方案篇王家河流域综合治理工程是两湖连通的水利工程、生态修复工程；是滨河带状绿化的景观工程；是惠及老百姓的民生工程；是中心城区强化城市特色、提升城市品位、完善城市功能、拓展城市空间的战略新举措。 1、规划原则和定位1.1 规划原则1）生态修复加强生态保护与管理，控制污水排放、修复河流湿地，建设符合居民日常游憩需求的带状绿化空间。不仅仅从王家河建设的角度，更重要从南湖、芭蕉湖“两湖连通”的角度构筑城市生态空间发展格局。2）文脉传承深度挖掘地域文化与民俗文化，使王家河成为文脉传承的载体，展现湘楚文化深刻内涵和风土人情。3）服务民众从当地大众游憩行为需求出发，设置满足其喜好的休闲游憩项目。4）综合利用采用灵活多变的运营模式，除了满足社会效益和生态效益外，还具有良好的经济效益。1.2 规划定位1）城市山水景观带串联南北组团的“公共开敞、生态宜居、旅游休闲”的新型带状开敞空间；2）城市公共休闲廊文化传承、休闲娱乐、商业、公共设施、高端居住的综合片区，满足宜居城区的发展理想。3）生态文化游线作为“湖南岳阳洞庭湖旅游度假区”的重要组成部分；在“楼岛湖”旅游的基础上，从传统观光旅游向深层次的休闲度假综合产业发展，带动城市东扩北进！打造（南北向）生态文化旅游轴线。2、规划布局2.1 空间结构规划形成“一带、五区”的布局结构。“一带”即从螺丝岛至芭蕉湖长约11公里的绿化水体景观带，将南湖、珍珠山公园、架子山公园和芭蕉湖连成一体。“五区”即岳阳大道以南螺丝岛文化体验区；岳阳大道至王家畈路市民康乐区；王家畈路至通海路架子山公园生态区；通海路至花果畈路娱乐休闲区；花果畈路至芭蕉湖湿地游憩区。2.2 土地利用1)对总体规划的调整将城市总体规划中确定的水系线路调整为沿冷水铺路通海路，减少对雷锋山、架子山的影响。2）对周边控制性详细规划的调整在已编控详规划中，对水系周边用地进行了适当微调，以增加城市公共空间，提升水系周边土地价值。调整后，对规划范围内现状用地的确权，可供开发用地为2.76 k（合计4144亩）。2.3 三线控制规划确定了合理的蓝线、绿线、建设用地控制线，并按其对用地进行严格控制，划分出不同的控制地段。蓝线：指规划确定的水面边线，水面面积1.33平方公里，水深1.5至2.0米；绿线：指规划确定的工程范围线，绿地面积1.04平方公里（除去城市公园）；建设用地控制线：建议按该控制线控制规划范围类的可供开发用地，合计2.76平方公里(4144亩）。3、交通组织3.1城市路网调整为保持水系景观的完整性，对该地段城市路网进行了适当微调，路网调整后，该地段东西交通和南北交通均无影响。调整的城市主干路为茶园路，由原线型调整为与北港路相接，宽度不变；调整的城市次干路为：雷锋山路调整为与八字门路相连，宽度不变；取消桐子岭路跨河桥；北港路北延与茶园路相连；王家畈路西延跨河与洛王路相连。3.2道路系统受城市主、次干路调整的影响，本次规划拟对周边控制性详细规划确定的城市支路网进行适当调整，使之更适应新的路网方案，更有利于水系周边用地的交通需求。4、工程方案王家河流域综合治理工程方案在此之前已由有关部门提出过多种设想，本次规划在其基础上综合考虑，确定该工程线路自螺丝岛、经王家河至芭蕉湖分段连通，线路总长约11公里。4.1 线路走向1）螺丝岛至桐子岭段即螺丝岛至桐子岭拦水坝之间的河段，该段现状水系线路已成型，是南湖主要的地表径流，通过闸门与南湖相通，但该段水体污染较为严重，岸线较窄，对该段的主要任务是岸线整治、河道疏浚及对两岸环境的治理。该段方案在基于现状水体的情况下加以整治与改造。2）桐子岭至通海路段即桐子岭拦水坝至刘家山路之间的河段，该段现状水系线路基本成型，但由于水源不足等问题，导致部分河段断流，同时由于冷水铺排污口污水直排入该段水域内，导致水体污染严重；村民倾倒垃圾的行为严重侵占河道；王家河水系上游至现状石港水库处断流，沿通海路处低洼地段为雨季行洪河道，枯水季节基本无水。对该段的主要任务是河道疏浚、水体扩容、岸线整治、开挖河道及环境治理。3）通海路至花果畈段即刘家山路至花果畈路之间的河段，枯水季节无水，但刘家山路至雷锋山路（规划）之间低洼的地段是王家河雨季行洪的河道，同时在山体之间低洼地段有建设水系通道的可能。自刘家山路至雷峰山路之间为依山就势人工开挖的水面，其余地段采取“梯级抬水，绿化连廊”的方式连通，形成“珍珠链”式形态、大小各异的水面，各水体之间以沟、渠的形式连通；并以通海路为界，在空间上形成“连而（水）不通”的态势。4）花果畈至芭蕉湖段即花果畈至芭蕉湖之间的河段，冷水铺路以北为芭蕉湖入口部分，延伸至长康路附近，其余地段枯水季节基本无水，且原雨季行洪河道被建筑侵占。对该段的主要任务是新开挖河道。方案中在该段范围内遵循现状地貌地形，在地势相对低洼地段新开挖河道，两度绕穿长康路最终与芭蕉湖入口部水体连接。4.2水位设计考虑到工程造价、行洪能力及通船要求，本次设计中新开挖河道通航部分采用2米水深，其他地段采用0.5-1.0米水深。由于水系线路所经地段地势起伏、高差变化较大，本次设计针对不同河段设计不同水位，通过设定拦水坝、提升泵站、溢水闸的形式满足水位控制、通船要求。河段名螺丝岛至桐子岭段三眼桥湖26.26米，大嘴坝至桐子岭坝27.1米桐子岭至通海路段28-31米通海路至花果畈段通海路以西39米、46米；通海路以东52米、48米、46米花果畈至芭蕉湖段35米、29米、25米 1）螺丝岛至桐子岭段该河段水位分两级设置，三眼桥湖（螺丝岛至大嘴坝之间）水位同南湖常年控制水位，即26.26米，与南湖直接相连；大嘴坝至桐子岭拦水坝之间存在较多的雨污水排放口，同时，现状青年路至巴陵路之间景观工程已开始施工，游路标高为27.8米；河东岸大桥河路标高在35米以上。以节省投资为前提，考虑到该河段现状雨污排放口管底标高（西岸侧大部分在26.5米以上）、现状景观工程（游路标高27.8米）、青年路大桥起拱点（标高27.15米）及王家河大桥亲水平台（标高28.0米）的因素，确定该河段设计水位为27.1米。大咀坝设计为拦水坝，通过节制闸控制水位。该设计水位对现状管网及其他设施无大影响，投资较小。2）桐子岭至通海路段该段冷水铺路南侧现有城市主排水管涵出口，管底标高为28.52米，现状冷水铺路沿线建有排水箱涵。河床现状标高在28-31米之间，现状水位标高在30-31米之间；冷水铺路现状标高在32-42之间，通海路标高处在36-41米之间，高差最大处达到14米； 在不影响城市现状排水主管出口的前提下，设计水位为28-31米，在此水位影响下，现状排放口基本不受影响。3）通海路至花果畈段1）刘家山路至通海路段：该段现状标高处在39米至46米之间，枯水季节基本无水，河床裸露。交界处以南地段地势逐步抬升至44-46米，附近居民区地势相对较高，处在47米以上，落差1-3米左右。根据地形规划两处较大型水面，水位分别为39米，46米，以10米宽溪流相连。2）通海路至花果畈路段方案中该段水系线路所经地段地势变化较大，最高处达76米，最低处为34米，最大落差42米。通海路东侧山体为最高点，高程为76米，方案中将该山体整体作为绿化保留，东侧以梯级抬升水面的形式共形成形态、大小各异的水面，彼此以10米宽溪流相连成“珍珠链”的水体形式，并于花果畈路西侧规划花果畈拦水坝一座。设计水位自西向东根据地形而变化，分别为52米、48米、46米，各水体均可在2-4米挖深达到水深要求。4）花果畈至芭蕉湖段花果畈路以东张家畈村附近地势较低洼（标高35-37米），且用地较开阔，规划在此处设计一处较大型水面，设计水位为35米，向东以8-10米宽人工溪流的形式延续水系。至雷锋山路以北、白石岭路以东规划较大型水面，设计水位降低至29米，向东沿现状地势低洼地段（现状标高26-28米）开挖河道至长康路外侧，之后继续沿低洼地段至冷水铺拦水坝；冷水铺路与冷水铺拦水坝之间的河段就现状地势低洼部位开挖形成，设计水位同芭蕉湖25.0米。4.3拦水坝溢流式拦水坝是本工程中满足水位要求的主要工程项目，通过溢流渠道可在高低两个落差水体之间形成“瀑布”式溢流落水效果。河段名拦水坝名称及工程量螺丝岛至桐子岭段大咀堤拦水坝（改造）：长230米，宽15米，高4.5米桐子岭至通海路段桐子岭拦水坝：长110米，顶宽10米，高5.5米花果畈至芭蕉湖段冷水铺拦水坝：长50米，顶宽10米，高6.5米。拦水坝高度设计公式为：0.5米（堤顶至高水位水面高度设定值）+（高水位-低水位）+2米（水深）。除大咀堤拦水坝外，其余拦水坝形式均为溢流式坝体，雨季水位上涨时通过溢流口向下行洪；平常通过补水满足水位要求并向下溢流形成 “瀑布”式流水景观。同时，升船机可考虑结合坝体设计以达到通船的要求，坝体内设置排水排沙底闸。大咀堤拦水坝基于现状堤体根据方案的设计水位要求要求进行改造，设置船闸满足通船的要求。 4.4 桥、涵洞1）巴陵中路为满足通航能力的需要，加大行洪能力，满足景观需求，方案中拟将现状涵洞改造为20米宽桥涵，包括过水涵和两侧游路，根据方案设计水位，结合2米水深要求进行改造；2）长康路水系方案线路两次穿越长康路，相应增设2处涵洞，分别为60米（长）*10米（宽）*6.5米（高）的桥涵（净高4.5米，水深2米，下同），相应长康路路面标高分别为35.42米（南）及35.06米（北），相应涵底标高为27.02米（南）及27.06米（北），结构层厚度1.9米（南）及1.5米（北），可满足水深及通航需求。3）冷水铺路为满足水系线路需求，于冷水铺路与白石岭路交界处东侧增设涵洞一处，尺寸为50米（长）*10米*6.5米（高），设计涵底标高为23.00米；该处道路为规划道路，路面设计标高为32.50米，结构层厚度为3米。4）铁路现状铁路路基为大堤形式，南侧主要为鱼塘，北侧为较大型水面，现状水系在堤东侧依靠2.5米宽沟渠相连。考虑到本项目工程实施完工之后，该处水量将大增，原有沟渠无法满足过水要求，因此规划于大堤中部新增设45（长）米* 15（宽）*6.5米（高）桥涵一处。相应现状堤顶标高为35.30，设计涵底标高为23.00米，结构层厚度5.8米，能在满足通航需求的同时保证铁路的安全。5）新岭路新岭路即芭蕉湖大堤，现状大堤西侧有闸门一处，宽10米，过水的同时向华能电厂供水（热冷却用），规划于堤中部增设40（长）米* 15（宽）*6.5米（高）桥涵一处，相应现状堤顶标高为32.01米，设计涵底标高为23米，结构层厚度为2.5米，可保证大堤安全。4.5 土石方工程工程自通海路段起至芭蕉湖段，存在较大量的挖方工程，各河段挖方工程量见下表：河段刘家山路至通海路39米水深区域平均挖深1-2米，共计5.23万m46米水深区域平均挖深2米，共计2.97万 m共计8.20万 m通海路至花果畈路段52米水位区域：挖深1.5米，合计0.74万m；48米水位区域：平均挖深7.7米，合计6.60万m；46米水位区域：挖深3-8米，合计7.72万m；共计15.06万 m花果畈路至芭蕉湖段35米水深区域：挖深2-7米，合计13.47万m；29米水位区域：挖深3-4米，合计19.48万m；25米水位区域胥家桥路南侧：挖深5-7米，合计14.06万m共计47.01万 m总计70.27万 m4.6 清淤工程部分河段现状受污染较为严重，河底淤泥急需清理，严重地段需置换水体；同时受生活垃圾及建筑垃圾的影响，河道堵塞严重，该部分主要体现在螺丝岛至通海路段，通过对河床的探测，该段平均需清理淤泥厚度0.7米：河段名方案一螺丝岛至桐子岭段39万 m桐子岭至通海路段11 万m合计50万 m4.7补水工程1) 补水需求量分析补水主要针对新开挖河段部分进行，同时，考虑到整个水系工程的年换水次数要求，将螺丝岛至冷水铺路之间区域内的水体纳入补水量计算，不含冷水铺路以北芭蕉湖水体，各河段在达到设计水位与水深（平均2米）的情形下库容量如下：河段水域面积（ha）库容量（万m）螺丝岛桐子岭段50.14100.28桐子岭通海路段11.5823.16通海路花果畈段7.4114.82花果畈至芭蕉湖段16.4032.80总计85.83171.06注：本表中花果畈至芭蕉湖段不含冷水铺路以北的水体。由上表可知，在首次满灌的情况下，补水区域方案一需水量为171.36万方。根据资料表明，湖南地区大面积封闭水体年蒸发量与年降水量基本持平，为此，报告中对王家河流域水体的蒸发量不予考虑，而渗透量主要取决于河床的地质条件，在采取合理的处理手段后，该项可基本忽略不计。根据规范规定，达到景观水要求的水质标准为三类水质；同时，根据相关资料表明，流动水体需满足至少2个月换水一次的要求方可保证水质达标；另外，由于螺丝岛至通海路河段之间的雨污管网为合流式截流制，污水在暴雨季节仍有可能溢出排入王家河水体中，但考虑到暴雨季节水体径流同时增大，换水频率升高，加大了水体的自净自滤能力，为此，本报告中对污水在暴雨季节溢出的情形不予考虑。通过以上分析，满足需水量且年换水次数达到6次的要求，每年补水量分别为1028.16万m（合2.82万m/日）。2)补水水源与补水措施补水水源的选择以“经济可行、永续利用”为原则，就近选择水源。经分析，可作为工程补水水源的主要有洞庭湖、南湖、铁山供水干渠、金凤桥输水干渠及城市自来水供水网。经过论证，确定采用洞庭湖湖水作为工程补水水源，由现有企业自来水厂（巴陵公司七里山水厂）接入，通过规划新建的输水管道输送至通海路两侧较高水体中，管道长度约6公里；或采用南湖水净化后循环利用。4.8 拆迁量拆迁量的统计范围为水系绿线范围内，各河段拆迁面积如下：河段名螺丝岛至桐子岭段86100桐子岭至通海路段（石港拦水坝）31400通海路至花果畈段63100花果畈至芭蕉湖段38500总计219100拆迁与安置费用4.6亿拆除后需同步安置，安置系数为1:1，安置地点需另进行选址论证。同时，工程线路涉及到对高压塔的拆除与改造，其中共需改造5处。4.9 投资估算为了工程的顺利实施，减少一次性投入，规划将工程共分二期建设，其中一期为螺丝岛段至通海