路基施工方案一个.doc

K70+000K72+800路基工程施工技术方案1 工程概况1.1 施工桩号：K72+800K75+600。1.2 工程数量：挖方共391667m3，其中挖土方为250814m3，挖石方140845m3；填方237662m3。1.3 地质情况：本项项目位于湖南省中南部，路线所经地带主要为剥蚀丘陵地貌，地势总体中部高，南北部低，最大标高450m，一般标高150240m，最低标高90m，相对高差较大，山体走向为北东、北西向。本路段地形起伏小，山体多为浑圆状山丘，山坡坡脚1020，植被发育。沿线基岩以石炭系、泥盆系灰岩、白云质灰岩、泥灰岩为主。主要不良地质表现为岩溶、膨胀土及软土。 2施工总体布置21 临时便道布置为了便于主线通道的基坑开挖和基础施工，本段计划沿通涵的八字墙位置布设主线纵向便道，其个别地方不能满足纵向便道宽度的，先保留纵向便道的宽度，对通涵的基坑采取半边开挖的施工方法，确保主线纵向便道的畅通。22分段、分块安排A K72+800K73+040填方段土石方的填筑；B K73+040K73+200挖方段土石方的开挖；C K73+200K73+260填方段土石方的填筑；D K73+260K73+560挖方段土石方的开挖；E K73+560K73+880填方段土石方的填筑；F K73+880K74+340挖方段土石方的开挖；G K74+340K74+520填方段土石方的填筑；H K74+520K74+680挖方段土石方的开挖；I K74+680K75+040填方段土石方的填筑；J K75+040K75+320挖方段土石方的开挖；K K75+320K75+600填方段土石方的填筑；3主要施工方法31 开工前的技术准备A测量准备：土石方工程开工前首先组织测量队对线路进行复测，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、取土场等具体位置，标明其轮廓，提请交监理工程师核对，同时根据拟就的方案，经审核同意后，进行施工放样。B. 试验准备：路基填筑施工前，根据设计和技术规范的要求，先对具有代表性填土取样作标准重型击实试验和土质分析，取得路基填土的最佳含水量和最大干容量重以及有关数据。开工前对该段的原地面进行压实度检测，根据压实度的数据确定是否可以对该路段进行路基填筑。C技术准备：开工前做好技术交底工作。保证现场每个施工员明白该路基施工的流程及施工过程中的注意事项。32 开工前的现场准备A 排水：修建一些临时排水沟、渠、井等，并与永久性排水设施相结合,保持施工场地处于良好的排水状态, 以防工程或附近农田受冲刷、淤积。B 清表：路基填筑前要对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。C 施工便道：利用已清表的主线作为纵向施工便道，另外完成方便通涵施工的便道。D 挖纵、横向台阶并压实，尺寸按设计图纸施工。33 开工前的人员、机械准备A. 人员准备：保证技术人员及现场施工人员全部进场。B. 机械准备：保证基本配置的第一批机械设备进场，在条件允许下再加大力度投入更多的机械设备。3. 4 土石方调配方案本段土石方调配：（挖方段数量均以按压实度系数折算成压实方）A. K73+560K73+880填方段6.41万m3，从K73+880K74+340挖方段调入6.41万m3。B. K73+880K74+340挖方段9.9万m3。本段填方0.3万m3，本段利用后剩余9.6万m3。调入K73+560K73+880填方段6.41万m3，调入K74+340K74+520填方段3.29万m3。C. K74+340K74+520填方段3.29万m3。从K73+880K74+340挖方段调入3.19万m3，填缺0.1万m3。D. K74+520K74+680挖方段4万m3，本段填方0.1万m3，本段利用后剩余3.95万m3，调入K74+680K75+040填方段3.9万m3。E. K74+680K75+040填方段4.32万m3，本段挖方0.36万m3，利用后填缺3.96万m3。从K74+520K74+680挖方段调入3.9万m3。F. K75+040K75+320挖方段6.1万m3。本段填方0.1万m3，本段利用后剩余6万m3，调入K75+320K75+600填方段6万m3。G. K75+320K75+600填方段：5.74万m3。H. 从K75+040K75+320挖方段调入6万m3填。（超量要增加数量）35 挖方段土方施工挖方段土方采用挖掘机和装载机开挖及装土。一般土方路堑施工方法采用分层纵挖法，分层开挖的宽度为路堑全宽减边坡修整厚度；对于长度大的路段，即用通道纵挖法施工，即纵向分层，每层先挖一条通道，然后开挖两旁，通道的宽度7-10m，通道的高度2-3m。若路堑纵向长度很大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。土方开挖自上而下进行。边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。施工采用挖掘机和装载机开挖装车，配以自卸汽车运输至填方地段。土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于80cm。36 挖方段石方施工 挖方段石方的施工难点主要是石方的爆破作业。路基石方爆破是指开挖原有岩石至设计开挖边线。如石质路堑为较松散的软石，可用挖掘机直接挖装。石方爆破必须搞好“三统一”、“四固定”，即统一时间、统一信号、统一存放，固定装炮人员、固定警戒人员、固定安全人员、固定引爆人员。按照岩石路基开挖深度的不同，将爆破方法分为以下四种：A开挖深度在3m以内的，用手持式凿岩机钻孔，浅孔爆破。B开挖深度在36m的，用气腿式或者手持式等凿岩机钻孔，药壶爆破或者浅孔台阶爆破。C开挖深度在610m的，采用孔径7590mm钻机钻孔，深孔爆破。D开挖深度在10m以上的，采用孔径90105mm钻机钻孔，分成梯段进行深孔爆破。沿线有村庄、文物、供水、供电、通讯、道路交叉等需要保护的对象，在石方路基开挖爆破危险区内的，则采用控制爆破，使其最小抵抗线的方向避开被保护对象，以免被保护对象受到爆破空气冲击波及个别飞石的伤害，必要时采取覆盖及屏障防护措施；装药量较大的爆破还将计算爆破地震波的危害半径。进行爆破振动频率和地面质点振动速度的监测,确保单响起爆药量不超过根据规范和实际情况计算得到的允许起爆药量。每次爆破后及时对边坡检测，随开挖进度及时修整边坡，并清除部分松动的岩石。规范规定石方路堑路床顶面，高于设计标高的应人工凿平；低于设计标高的应以开挖石屑或碎石填平碾压密实，但操作困难。为了保证质量，我们提出了更高的要求。根据以往的工作经验，我们在开挖石方路堑时多挖路槽以下68cm再回填开挖的石屑、或用级配碎石碾压密实。37 填方段土方施工土方填筑路基作业分层平行摊铺，采用推土机粗平，再用平地机精平，压路机碾压。施工时严格控制填料质量和含水量，填筑时从低处开始，由下向上分层平行摊铺，每层松铺厚度控制在30cm范围内，每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑碾压。碾压时，控制压路机行驶速度，先边后中、先慢后快、先静压后强振，前后两次轮迹重叠30cm。结构物附近或无法采用压路机压实的地方，使用小型振动碾碾压或采用打夯机加以夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则后填作业先挖除先填作业交接处未压实部分，然后再按1:1坡度分层留台阶。两个地段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。3 8填方段石方施工填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满。在路床顶面以下50cm的范围内，填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。填石路基应采用炮机解小初平，再拖羊足振动碾打碎嵌缝，然后用平地机精平，最后用自重20吨以上的振动压路机压实，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时，为合格。 4施工进度计划41施工进度计划安排 本队计划开工日期为2006年9月20日,完工日期为2007年5月10日。总工期为232天。 先前已对K73+040K73+560路段中部分挖方段进行了开挖，将其土石方调入第一工作区的K71+500K72+020及K72+400K73+040两处的填方段，其填余土石方调入K72+800K73+040进行填方段的土石方填筑，计划时间为84天；K73+880K74+340土方开挖的同时对K73+560K73+880和 K74+340K74+520两处填方段进行土石方填筑，计划时间72天；K74+520K74+680土方开挖的同时对K74+680K75+040进行填方段的土石方填筑，计划时间31.5天； K75+040K75+320土石方开挖的同时对K75+320K75+600填方段进行回填,计划时间44.5天。42施工强度分析A. K72+800K73+040段, 路基填筑的总量为38197m3，有效工作时间计划为14.5天，强度为2634m3/d。B. K73+040K73+200段, 路基填筑的总量为65103m3，有效工作时间计划为24天，强度为2713m3/d。C. K73+200K73+260, 路基填筑的总量为4053m3，有效工作时间计划为1.5天，强度为2702m3/d。D. K73+260K73+560, 路基填筑的总量为117686m3，有效工作时间计划为44天，强度为2675m3/d。E. K73+560K73+880，路基填筑的总量为63294m3，有效工作时间计划为23天，强度为2752m3/d。F. K73+880K74+340，路基填筑的总量为101142m3，有效工作时间计划为36.5天，强度为2771m3/d。G. K74+340K74+520，路基填筑的总量为34014m3，有效工作时间计划为12.5天，强度为2721m3/d。H. K74+520K74+680，路基填筑的总量为40034m3，有效工作时间计划为14.5天，强度为2761m3/d。I. K74+680K75+040，路基填筑的总量为46628m3，有效工作时间计划为17天，强度为2743m3/d。J. K75+040K75+320，路基填筑的总量为62410m3，有效工作时间计划为23天，强度为2713m3/d。K. K75+320K75+600，路基填筑的总量为57997m3，有效工作时间计划为21.5天，强度为2762m3/d。43影响计划的因素A天气因素路基在填筑过程中，是露天作业，一旦下雨将无法施工。只有在停雨后达到最佳含水量才能继续施工。B工作面的因素由于此段的清表和清淤工作量很大，加之回填的砂砾石进料困难，填方的工作面较少，势必影响工期。C机械因素机械一旦坏掉，整个工作就得停滞下来，所以不得不考虑机械这个因素。另外还有机械的不稳定因素，柴油供应紧张因素。D变更因素在某些地段会有一些工程变更，导致工程量有所变化，影响计划进度。E阻工及拆迁因素当地村民的阻工及拆迁工作的不彻底也会导致工程进度缓慢从而影响计划。E 通涵施工因素通涵施工既要预留很大的工作场地，又与填土产生很大冲突；通涵不能及时成型，填方段就不能连成一片，影响路基形象和填筑进度。44进度保证措施针对上述的几个影响进度的因素采取以下几个保证措施：A、 及时获取天气预报，在得知次日下雨的情况下，合理组织施工。抓住最佳的施工时期，集中突破，尽量的加快施工进度。B、 加快清表和清淤的施工进度，督促物资部门加紧采购砂砾石，增加资源投入，满足工程需要。C、 与机械部沟通，机械一旦出现情况，在30分钟内修理人员马上到现场，争取马上解决问题，实在不能解决的，马上调配另外的机械进场，保证施工正常进行。保证施工要求最低限额的施工机械。D、 开工前组织技术人员深入现场，观察是否存在某些变更因素，做到早发现，早上报，尽量减低变更对工程进度的影响。E、 与当地政府以及征地办及时联系，发现工作面内存在征地拆迁未完成的，尽量汇报，并专人跟踪，直到问题解决。F、 加大通涵专业施工组的资源投入，增加熟练的施工人员和模板、拌和设备，能开工的尽早开工，不能开工的尽量创造条件开工。加班加点，尽最大努力缩短通涵施工工期，以满足工程进度的需要。5 质量保证措施51 质量目标本分项工程质量目标是：合格率达100%，优良率达80%。52 质量控制要点A 做好排水工作，保证路基无积水现象。B 填土前要挖台阶，在填筑的范围内要打方格网。C 控制好松铺厚度及含水量，保证压实度。D 控制好路基边坡的坡度，路基的宽度及标高。53 质量应对措施A 做好横向、纵向的排水沟，机械配合人工做好排水工作。B 派专业测量工程师严格控制好标高，保证铺松厚度和总体标高；满足设计要求。C 把好试验关，严格按规范要求进行压实度试验。严格按规定的方法碾压方法、碾压遍数、碾压顺序施工。D 以会议形式进行书面交底。确保不出现技术与生产脱节现象。6 安全文明施工61 安全目标重大安全事故为0，小安全事故控制在0.5以内。62 安全风险预测A 石方爆破时，可能会发生飞石伤人事故。B 机械可能会出现刹车失灵；倒车撞人；在靠近基坑行走时可能会引起坍塌；人员在挖掘机回转半径内，可能会出现人员伤亡的事故。C 在开挖时，可能会挖到地下设施、光缆或是管道等。D 临时便道上行车时，可能会出现意外。E 雷电的威胁。F 机械车辆可能刮到空中的电线。63 安全文明保证措施A 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。做到现场整齐有序，防止乱堆乱放，防止机械设备乱停。B 机械挖土，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求。机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带至基坑边距离2m内停、驶；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。电缆两侧1m