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车号员答案1何谓车站？ 铁路线上设有配线的分界点，除办理列车接发和会让外，通常还办理客货运输业务的场所称为车站。2车站分为哪几个等级？ 车站按其所担负的客货运量和行车工作量的大小，及其在国家政治、经济上的地位分为：特、一、二、三、四、五等站。3车站如何分类？ 车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。编组站、区段站和较大车站，可根据线路配置状况划分车场。4铁路线路分为哪几种？ 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。5铁路线路轨距是如何规定的？ 铁路线路轨距分为标准轨距、窄轨轨距与宽轨轨距。标准轨距为1435mm；大于1435mm者称为宽轨轨距（例如1524mm）；小于1435mm者称为窄轨轨距，如1067mm、1000mm、600mm等。 我国铁路的轨距绝大多数是1435mm；技规规定直线地段轨距为1435mm；曲线地段按曲线半径大小，规定加宽标准。新建、改建及成段更换轨枕的线路大修地段，按表12规定标准加宽；其他线路应按表12规定标准逐步改建，在未改建前可维持表l一3规定标准。验收线路时，轨距按标准值容许误差规定为 + 6mm、- 2mm。表1-2曲线半径R（m）加宽值（mm）R3500350R3005R30015表1-3曲线半径R（m）加宽值（mm）R6510650R4515450R35110R350156、车站配置的线路有哪些？各有什么用途？ (1)到发线：是指供列车到达、出发使用的线路。 (2)调车线：是指进行列车编组与解体作业使用的线路。 (3)牵出线：是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。 (4)机车整备线：为减少机车出入段整备时间，加速机车周转，供机车在站上煤、上水、上砂、给油、清灰、检查等整备作业用的线路。 (5)站修线：供车辆部门在站内进行货车辅修和摘车轴检、临修的线路。 (6)救援列车停留线：是固定停放救援列车的线路，设在铁道部指定的车站，该线与正线或到发线贯通，使用时无须转线即可出动，并要求不得停放其他机车车辆。 (7)货物装卸线：供办理货物装卸的车站装卸货物的线路。对大量卸粗杂、溜散货物的车站应设高架货物线；加冰站应有专供加冰盐的线路；大量装运散堆装货物的车站，应设有衡量货物装载量的轨道衡线；排空货车较多的编组站或大量办理牲畜及畜产品、水产鲜食品及危险货物的卸车站，一般应设货车洗刷线。 (8)机车出入段走行线：供机车出入产走行用的线路。 (9)机待线：供出段机车等待挂车列或入段机车等待入段用的线路。7、两相邻线路中心线间的距离是如何规定的？ 铁路线路无论在区间、站内，平行的两条相邻线路中心线间所必须保持的最小距离称为线间距离。为保证行车安全，满足工作人员作业、线间设置行车设备及通过超限货物列车的需要，区间或站内两相邻线路中心线间的标准距离规定见表14（直线部分）。表1-4 线间距离表顺序名称线间最小距离（mm）1区间双线40002三线及四线区间的第二线与第三线53003站内正线、到发线和与其相邻线50004站内相邻两线均需通行超限货物列车线间装有高柱信号机5300线间装有水鹤55005站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间装有高柱信号机5000线间装有水鹤52006铺设列检小车轨道的两到发线55007换装线36008编组站、区段站的站修线与其相邻一条线80009牵出线与其相邻线650010其他站线46008、双线区间线路距离为什么不得少于4000mm？ 由于机车车辆限界的一半宽度是1700mm，两个侧灯宽度各为100mm，在两侧各留200mm的安全量，这样双线区间线路距离最小为： 170021002十2002 = 4000（mm）（指直线部分）。9、什么地点应设置安全线？安全线的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路，以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。安全线的设置条件与位置如下：(1) 岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线（见图111）。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔且有联锁装置时，可不设安全线。图111 岔线与正线、到发线接轨示意图(2)在进站信号机外制动距离800m内为超过6的下坡道车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线（见图1-12，以保证下坡进站列车不致闯入区间与正线上对向进站的列车或站内出发列车发生冲突。图112 接车线末端设安全线示意图注：图中单位，分数线上为，分数线下为m (3)在办理客运列车与客运列车、客运列车与其他列车同时接车或同时接发列车的车站，接车线末端应设隔开设备，以保证接发客运列车的绝对安全。10什么是隔开设备？ 隔开设备是指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路。安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度不小于50m。11什么是线路有效长？怎样确定？ 线路有效长是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。有效长的起止点由警冲标、道岔的尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节和车挡分别确定。12股道容车数如何计算？ 容车数的计算，以11米和143米分别进行计算。计算方法如下： 有效长（米）牵引机车长（米）停车附加距离（米） 到发线容车数 11（米）或14.3（米） 调车场分类线按有效长的75，分别除以换算长度11米和143米计算。 调车场分类线最大换算容车数均按线路有效长分别除以11米和143米计算。 牵出线最大换算容车数按线路有效长减去一台调车机长度和10米安全距离后分别除以11米和143米计算。13站内股道的有效长及容车数各为多少？ 站内各股道有效长及容车数按站细规定为准。14铁路车辆分为哪几类？ 铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。15什么叫现在车？ 现在车是指18时当时管内现有的全部货车。从支配权来划分，可以分为支配货车（即铁路有权调配使用的货车）和非支配货车倍铁路无权调配使用的企业自备车和企业租用车）。从运用别来划分，可以分为运用车和非运用车。16什么叫现在车统计？ 现在车统计是为了正确掌握货车保有量而制定的，它反映车站、分局、铁路局管内每日18时当时货车（守车）现有数及其分布和运用情况，据以编制运输工作计划和调整运用车保有量。17什么叫运用车？重车、空车如何统计？ 运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。铁道部批准在固定单位或固定地区专用的风动石碴车、散装水泥车、氨水罐车、装煤、粮食、桥梁的专用车、集装箱车等，均按运用车统计。 运用车分为重车和空车。 （1）重车 实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车）； 卸车作业未完的货车； 倒装作业未卸完的货车； 利用“特殊车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（篷布、集装箱及军用备品等）的货车。 （2）空车 实际空闲的货车； 装车作业未完的货车； 倒装作业未装完的货车。18什么叫非运用车？ 非运用车是指不参加铁路营业运输的部属货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。19什么叫备用车？ 备用车是指为了适应货流、车流的变化，确保临时紧急物资运输的需要，技术状态良好的备用空货车。 备用车分为一般备用车，专用货车备用车（包括保温车、散装粮食车、集装箱车、家畜车、罐车、风动石碴车、散装水泥车、毒品车、基本型号为“D”字的长大货物车以及涂有“专用车”字样的一般货车）和国境、港口站备用车。20什么叫检修车？ 检修车是指定检到期或过期而扣下修理，摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的货车（守车）根据车辆部门填发的“车辆检修通知单（车统23）”统计的货车（由企业向铁路车辆工厂、段回送检修的企业自备车除外）。21什么叫路用车？路用车是指经铁道部批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。22路用车分哪几类？ 路用车分为固定路用车和一般路用车两类。23路用车使用标记有哪些内容？ 路用车的标记：使用路用车的单位应在车体两侧车号下部按规定用白铅油涂写使用标记，使用期满交回时，由使用单位将车体上的使用标记涂掉。路用车使用标记见表2。24路用车挂运有何规定？ 路用车挂运：使用单位派人押运，持“使用证明书”原件向车站申请挂运，车站审核无误后办理承运和挂运，将批准号码填记在运输票据附注栏内，对不收费的一般路用车（不论空重）均需填写“特殊货车及运送用具回送清单”并填写其载重量。25路用车使用有何规定？ 路用车的使用：只准在“路用车使用证明书”中规定的使用期限、区段和用途的范围之内使用，超出批准规定时按运用车办理。26车号员应核对现车的哪些内容？ 核对现车的内容：顺序、吨位车种、车号（包括守车）、确定机车车辆自重换长的辅助记号、罐车油种、篷布、关门车、非运用种别、“自重换长表”以外机车车辆的自重和换长、特殊标记及车数等，发现不符立即订正。27车号员应核对票据的哪些内容？ 核对票据的内容：吨位车种、车号、载重、到站、品名、收货人、篷布、三角代号、禁溜、军运和鲜活代号、鲜活易腐货物的经由和加冰站名、运输限制条件、特殊标记等，发现不符及时订正。28常用货车类型有哪几种？其标记、载重、容积分别是什么？29什么叫列车到达时分？ 列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。301什么叫列车出发时分？ 列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不再停车为准。列车全部发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。 在分界站向邻局（分局）发出时，则以最后出发时分为准。 注：场界系指一站多场的场间分界点，各车场在列车运行日内分别规定有列车发、到（或通过）时分。31什么叫列车通过时分？ 列车通过：以列车机车通过车站值班员室时分为准。32铁路货物运输的种类有哪些？ 铁路货物运输分为整车、零担和集装箱运输。零担分为整装零担（整零）和沿途零担（我局已不办理）。整零又分一站整零、二站整零、三站整零。（零规7、17条）33铁路货物运输的票据有哪些？ 铁路运输票据包括货物运单、货票、运行报单（用于国际联运）、特殊货车及运送用具回送清单、回送事故货物的货运记录、车辆寄送单（用于外国货车）、检修车辆回送单据等。在这些票据上记载着车辆的去向、使用性质和运送条件。它是车辆的挂运凭证。（货运汇编1141）34货件上应有哪些标记？ （1）货件的记号（标记）和号码。 （2）发送路和发站。 （3）到达路和至站。 （4）发货人和收货人。 （5）零担货件数量。35货物运单的性质、作用是什么？ 货物运单是承运人与托运人之间共同为完成货物运输而填制的具有运输契约性质的一种运送票据，它明确规定了在货物运输过程中。双方的权力，义务和责任。双方都对所填记的内容负责。铁路要根据货物运单所记载的内容及其要求组织承运。至到站随货物交付给收货人。36车站受理货物运单时，应做好哪些工作？ 车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）起重能力、专用线专用铁路办理范围。证明文件等有关内容进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。37货票各联有哪些用途？ 货票一式四联，甲联为发站存查联，每日按顺序订好，作为承运货物的依据；乙联为报告联，由发站报发局，每日按顺序订好，作为审查统计的原始资料，也是铁路局间经济核算的依据；丙联为报销联，托运人交纳运杂费后，由发站交给托运人，作为报销的依据；丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站于交付货物后，按日装订存查，作为18点卸车数的依据之一。到站由收货人签章交付，作为完成运输合同的唯一依据。38货物运单中“铁路货车篷布号码”栏如何填写？ “铁路货车篷布号码”栏，填写该批货物所苫盖的铁路货车篷布号码。使用托运人自备篷布时，应将本栏划一 号。39计算机系统是由哪几部分组成？ 计算机系统由显示器、主机箱、鼠标、键盘、电源等部分组成。40如何正确的开关计算机？开机：在总电源接通良好的情况下，操作员按下主机箱迎面的标有“power”标志的按钮，即可执行开机命令。关机：在确认所有的应用程序关闭后，用鼠标点击桌面上左下角的“开始”，选取“关闭系统”（或按下组合键：ALTF4），当系统提示：“是否关闭计算机？”，单击“是”，即可关机，最后再关闭总电源。41打印机在日常使用过程中应注意什么？ （1）保持打印机外部的整洁、干净，微机管理员或操作员应定期对打印机做清洁工作。 （2）在清洁打印机之前，先关机并拔下电源插头。只能用湿进行清洁，不要将液体溅到打印机上。 （3）使用打印机应严格按照操作程序进行打印或终止打印。 （4）在打印机开机时，切勿移动打印头，以免损坏打印机。 （5）在更换色带时，应先将电源关闭后再进行更换，待更换完毕后，再打开电源。42常用的系统命令有哪些？ （1）del：删除文件或目录 （2）dir：浏览文件内容 （3）copy：复制文件 （4）type：显示文件内容 （5）cd：进入当前目录下的子目录 （6）md：在当前目录下建立子目录 （7）rd：删除某一子目录 （8）rename：改名命令 （9）format：格式化某一磁盘 （10）sys：传输系统文件到某一驱动器 （11）edit：修改文件 （12）path：指定路径43何谓自重？ 自重是指机车、车辆在没有装载货物或旅客时本身的重量，自重以吨为单位。44何谓换算长度？ 换算长度简称为换长，是车辆的实际长度，即两端车钩钩舌内侧面之间的距离与换算单位11m的比值。45何谓列车牵引定数？列车牵引定数是如何编写的？ 列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量。应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数。46何谓车辆特殊标记？ 车辆特殊标记是指用于表示车辆的特殊结构和用途的标记。关47车辆特殊标记为 的，其表示意义是什么？ 该标记表示活动端板翻下时超过机车车辆限界的平车，运行中必须关好板墙，以保证行车安全。B48什么是 货物？B 货物是指车站受理一批保价金额在50万元以上的整车、大型集装箱货物，一批保价金额在30万元以上的1吨、5吨、10吨集装箱货物和一批保价金额在20万元以上的零担货物。49何谓列车？ 列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。50何谓超重列车？ 凡列车重量超过运行图规定的本区段牵引重量81t及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段1/2的货物列车称为超重列车。51何谓欠重列车？ 凡列车重量不足运行图规定的本区段牵引重量81t及以上，又换长欠13及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段1/2的货物列车称为欠重列车。52什么叫超长列车？ 凡列车长度超过运行图规定的区段换长时称为超长列车。53车站应根据什么编组列车？ 编组列车时，车站应按货物列车编组计划规定的列车种类。车次、编组内容编组。54何谓列车编组计划？ 列车编组计划是规定各站编解列车的任务和编组货物列车的性质、内容和编挂方法及限制的全路车流组织计划。55铁路运用篷布分哪几类？ 铁路运用篷布分类： （1）货车篷布是铁路货车的附属用具，编号一般为六位数，篷布上除按规定涂打号码外，还有路徽标记和“货车篷布”字样。 （2）专用篷布是经常发运大宗货物的车站，经铁道部批准配属的一定数量的篷布，专用篷布在篷布号码的下方有红色油漆涂打的“XX站专用”字样，其字体规格与篷布号码相等。专用篷布的使用、登记、交接、检查、统计报告均与货车篷布相同。 （3）防湿篷布是配备在车站货场，专为到发货物的防湿、防火等使用的篷布，有“防湿篷布”字样。 （4）货主自备篷布是由企业单位自备，专为本单位装运怕湿、易燃货物苫盖使用的篷布。自备篷布的标志为在篷布的两侧和四角用黑油漆涂打所属单位名称和铁路批准的编号。在篷布两侧、编号下方各涂一条宽150mm黄色通栏横杠标记，没有上述标记企业自备篷布不准使用。 （5）上海铁路局集装箱运输公司货车篷布（简称“上局篷布”），标记按企业自备篷布标准。使用时，由货运员在货物运单（包括货票）承运人记载事项栏内注明“上局篷布”字样，填记篷布号码，并加盖名章或签名。上述篷布只有铁路货车（专用）篷布在日常工作中属于使用、登记、交接、检查和统计报告的范围。56车号员在篷布填记、现车核对及站车交接中应遵照哪些要求？（部货车篷布管理办法） （1）车号员在编制列车编组顺序表时，应根据运输票据或封套、回送清单所记载的篷布张数填记在编组顺序表的篷布栏内。 （2）对到达和出发的列车，要根据列车编组顺序表、货物运单、货票或封套所记载的篷布张数与现车实际苫盖的张数核对是否相符（整车回送篷布只核对列车编组顺序表与封套记载的张数）。不符时应按实际（整车回送应按封套记载）张数改正，加盖站名章，向有关单位拍发电报，并将篷布号码和张数记在“货车篷布出入推算表”（铁运篷一6）内。 （3）对无调列车停站时间40min以上，应以列车编组顺序表、运输票据和现车的篷布张数进行三核对；确有困难或停站时间在40min以内的，应做到运输票据与列车编组顺序表所记载的篷布张数核对（两核对）。 （4）发现运输票据记载不符、列车编组顺序有漏、错填篷布张数、苫盖篷布违反规定等，应将日期、车号、票号、发到站、货物名称及差错情况用电报通知责任站、分局和路局，本分局货运（运输）分处、篷调、路局货运处、篷调，跨局时，应抄报部篷调。并建立差错台帐。相邻编组站相互间于每月10日前相互交换“货车篷布差错通知单”，并抄报分局、路局，作为相互考核的资料。 （5）站车间要严格篷布的检查交接制度，车长接收列车时，如发现现车实际苫盖篷布张数与列车编组顺序表及运输票据或封套上记载的篷布张数不符，或者发现苫盖有破损或不符合规定的篷布，以及使用未按铁道部规定的货主自备篷布的货车时，应由车站更正后再接收列车，对篷布的破损及腰、边绳不合规定，按管规26条处理。 （6）未按规定交接检查及运输票据、封套、列车编组表错、漏填、统计报告发生差错者，按上铁局货发（1993）349号文进行经济责任制考核。57使用货车篷布应做到哪“九不准”？ （1）不准苫盖毒害品、腐蚀品和蜜蜂。 （2）不准无防护措施苫盖易于污染磨损篷布的货物。 （3）不准使用腰边绳不全、质量不好、不能保证运输和货物安全的篷布（严禁用草绳、铁丝、棉杆皮绳等代替腰边绳）。 （4）不准横苦和苫垫在车内。 （5）不准与企业自备篷布混苫（中途站有记录临时组织加盖除外）。 （6）不准使用号码不清及无号码的货车篷布。 （7）不准在货物内使用货车篷布苫货和垫货。 （8）不准以多报少或以少报多，窝藏篷布或丢失篷布。 （9）不准在运输票据上错填篷布块数及号码。58如何揭苫货车篷布？ 苫盖货车篷布不得遮住车牌、车号。绳索绷紧，不得拴在车钩、车梯或其他制动装置上，一辆车用两块以上篷布苦盖时，在接缝处至少压缝07m，篷布接缝口方向由货运员指定。揭苫篷布时，车上作业人员应站在车顶部纵向中线位置，面向距车帮最近处的车外方向。刮风天苫盖篷布要先将迎风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。揭篷布时由车的迎风端解开绳索卷起，两侧篷布随解随卷，车上作业人员应站在上风头。59敞车装载货物，货车篷布如何苫盖与拴结？ （1）使用腰边绳齐全、质量良好的货车篷布将货物苫盖严密；两块篷布搭结部位，运行方向前端篷布在上，后端篷布在下，如遇中途转换运行方向的，以运行距离较远的一端为前端，且两篷间搭结长度不得少于500mm。 （2）篷布盖妥后，先将搭接处两条绳斜向相对拉紧，苫盖60t敞车使用的篷布角绳、边绳、腰绳可对向拉紧拴牢。 （3）在货车丁字铁上拴结篷布绳索，应先在丁字铁颈部缠拴结篷绳索，应先在丁字铁颈部绕两周；再从绳后掏过结成死结；在货车支柱槽拴结时，亦应在支柱槽上穿绕两周，再用以上方法与立绳结成死结。 拴结后，如篷布绳索余尾长度超过300m时，应与相邻绳索斜向拴紧拴牢。 （4）货车篷布两端边绳拴结时，应先穿过提钩杆和手闸杆在丁字铁上拴结。两角绳交叉拴结，也必须穿过提钩杆和手闸杆。 （5）到达和通过电气化区段的货车，必须在两篷布搭接部位两侧各250mm处，另用两条绳索下压式拉紧拴牢。 （6）货车篷布苫盖后不得遮盖车种车号及表示牌。60平车装载货物，货车篷布如何苫盖与拴结？ （1）平车装载的货物篷布的苫盖拴结，可比照敞车所装货物篷布苫盖拴结标准，但货物装载较低时，应在篷布中部折缝，根据篷布起脊部位向流水方向压折； （2）篷布绳索拴结牢固之后，另使用绳索2条纵向下压式与平车端部丁字铁捆牢；横向不少于6道绳索下压式捆绑，并与纵向绳索串连加固。61托运危险货物品名索引表未列载的危险货物时，发站应如何办理？ 托运铁路危险货物品名表索引表未列载的危险货物时，托运人在托运前向发站提出经县以上（不包括县）主管部门审查同意的“危险货物运输技术说明书”，铁路部门根据以确定运输条件组织试运。爆炸品、氧化剂和有机过氧化物、一级毒害品（剧毒品）由铁路局批准，其他品类由铁路分局批准。上述危险货物及采用的包装与品名表规定不一致时，亦应按铁路危险货物运输管理规则第13条办理。 “危险货物运输技术说明书”经批准后，发站、铁路分局、铁路局各存查一份，一份交托运人，一份随货物运单交收货人。62车站在受理和承运危险货物时应做到哪些？ 车站受理和承运危险货物时，应认真做到： （1）确认货物运单内品名、编号、类项。包装等填写是否正确、完整，并核查铁路危险货物品名表第11栏内有无特殊规定； （2）核查托运人提供的证明文件是否符合规定； （3）检查包装是否符合规定，各项标志是否清晰、齐备、牢固。63危险货物在什么条件下可按普通货物条件运输？ 符合下列条件之一，可按普通货物条件运输： （1）铁路危险货物品名表第11栏内有规定的； （2）危险货物品名索引表内品名之前注有“符号，货物的包装、标志符合规定，每件货物净重不超过10kg，箱内每小件净重不超过05kg，一批货物净重不超过100kg，每车不得超过5批； （3）成套货物的部分配件或货物的部分材料属于危险货物。64车站对装有危险货物的车辆如何处理？ 车站对装有危险货物的车辆应快送、快取、优先编组挂运。停放装有危险货物的车辆时，车站应严格掌握，注意安全防护。65企业自备罐车罐体外部的不同色带表示什么意义？ 自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，蓝色与其他颜色分层涂刷表示液化气体（上层200mm宽涂蓝色，下层100mm宽分别涂红色，表示易燃液化气体，涂黄色表示有毒气体，涂蓝色表示不燃液化气体）。 罐体两侧的环形色带中部应以分子、分母形式涂打专用货物名称及其危险性，如苯、苯/易燃、有毒。对遇水会发生剧烈反应，事故处理严禁用水的货物，还应在分母内涂打“禁水”二字，如硫酸，硫酸/腐蚀、禁水。 企业的危险货物自备罐车应按铁道部规定统一编号。66装运危险货物的自备罐车，车体上的水平环形色带有何含义？67危险货物罐车在运输途中中发生泄漏、火灾事故车站应如何处理？ 车站应立即向铁路主管部门、地方政府、公安消防及环保，卫生防疫部门报告，并速清熟悉货物性质及罐体构造的单位前来处理和抢救。同时设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流人河川。易燃气体及易燃体发生泄漏时，应迅速隔断火源。如已发生火灾应立即摘下着火罐车，并尽快转移到安全地点，用干粉扑救。同时用大量水冷却罐车，以防爆炸，对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方问，防止中毒事故。68装运液化气体罐车“四卡死”制度是什么？ （1）必须持有路局安全监察室签发的运输许可证； （2）必须有填写完整的“液化气体铁路罐车充装记录”； （3）必须有经考试合格并持有“押运证”的押运人； （4）必须将液化气体罐车编人有守车的货物列车，否则不得承运、挂运。69押运液化气体罐车对人数的要求有何规定？ 液化气体罐车运输时，托运人应派人押运（空罐车不需押运）。押运人应熟悉货物的物理。化学性质，了解罐车的构造及附件性能以及发生故障的处理方法，经主管部门考试合格并取得铁路认可的押运证后方可担任押运工作。押运人应坚守岗位，全程押运，并就沿途温度（外温）、压力变化等作好记录。 发站需认真审查托运人在货物运单内是否注明押运人的姓名、有关证件的名称及号码，未按规定填写或无押运人的不予承运。途中各站发现液化气体罐车无人押运或达不到押运人数要求时，就立即甩下，并用电报通知发站转告托运人速派人解决。 液化气体罐车的押运人数应按表2的规定配备。70车站对危险货物保管应做好哪些工作？ 车站对危险货物应按其性质和要求存放在指定的仓库、雨棚或场地，气体钢瓶和桶装。罐装的易燃液体应存放在阴凉通风地点。遇潮或受阳光照射容易燃烧或产生有毒气体的危险货物不得露天存放。存放保管危险货物时，应执行危险货物配装表的规定，对不能配装或灭火方法相互抵触的必须严格隔离。 危险货物编号不同的爆炸品（配装表第1、2号内所列的品名除外）不得同库存放。放射性物品不得与其他危险货物同库存放。71堆放危险货物仓库、雨棚及场地应符合哪些要求？ 堆放危险货物的仓库、雨棚、场地必须清洁干燥和通风良好，配备充足有效的消防器材。货场严禁吸烟和使用明火，周围应划定警戒区，设置明显警告标志，并根据货物性质做好防潮、防热、防晒。防火等工作。货场应加强警卫和巡守，无关人员不得进人。库内储存有危险货物无作业时，应关闭库门并加锁。进人货场的机动车辆必须采取防火措施。72爆炸品按其性质分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 爆炸品按其性质分为5项： （1）整体爆炸物品，即具有整体爆炸危险的爆炸品； （2）抛射爆炸物品，即具有抛射危险，但无整体爆炸危险的爆炸品； （3）燃烧爆炸物品，即具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两者兼有，但无整体爆炸危险的爆炸品； （4）一般爆炸物品，即无重大危险的爆炸品； （5）不敏感爆炸物品，即非常不敏感的爆炸品。 装卸搬运时，不准穿铁钉鞋，使用铁轮、铁铲头推车和叉车，应有防火花措施。禁止使用可能发生火花的机具设备。照明应使用防爆灯具。作业时应轻拿轻放，不得掉碰。撞击、拖拉、翻滚小整体爆炸物品，抛射爆炸物品和燃烧爆炸物品的装载和堆码高度不得超过18m。车、库内不得残留酸、碱、油脂等物质。发现跌落破损的货件不得装车，应另行放置，妥善处理。73压缩气体和液化气体按其性质分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 压缩气体和液化气体按其性质分为3项： （1）易燃气体； （2）不燃气体； （3）有毒气体。 装卸搬运时，应使用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、掉落。滚动。防止气瓶安全帽脱落及损坏瓶嘴。装卸机械工具应有防止产生火花的措施。 气瓶装车时应平卧横放。装卸搬运时，气瓶阀不要对准人身。装卸搬运工具、工作服及手套不得沾有油脂。装卸有毒气体时，应配备防护用品，必要时使用供氧式防毒面具。74易燃液体按其间点分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 易燃气体按其间点分为3项： （1）低闪点液体：指间点（闭杯）低于18的液体； （2）中闪点液体：指闪点（闭杯）在18至低于23的液体； （3）高闪点液体：指闪点（闭杯）在23至61的液体。 低闪点及中闪点液体为一级易燃液体，高闪点液体为二级易燃液体。 装卸搬运时，应先通风，开关车门、车窗时不得使用铁制工具猛力敲打，必须使用时应采取防止产生火花的防护措施。作业人员不准穿铁钉鞋。装卸搬运中，不能撞击。摩擦、拖拉、翻滚。装卸机具应有防止产生火花的措施。装载钢桶包装的易燃液体，要采取防磨措施，不得倒放和卧放。75易燃固体、自燃物品和遇湿易燃的物品按其燃烧特性分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 本类物品易于引起和促成火灾，按其燃烧特性本类物品分为3项。 （1）易燃固体：本项又划分为一级易燃固体和二级易燃固体； （2）自燃物品：本项又划分为一级自燃物品和二级自燃物品； （3）遇湿易燃物品：本项又划分为一级遇湿易燃物品和二级遇湿易燃物品。 装卸搬运时，不得摔碰、撞击、拖拉。翻滚，防止容器破损。特别注意勿使黄磷脱水，引起自燃。装卸搬运机具，应有防止产生火花的措施。雨雪天无防雨设备时，不能装卸遇湿易燃物品。76氧化剂按其组成分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 本类物品按其组成分为两项： （1）氧化剂：本项又划分为一级氧化剂和二级氧化剂； （2）有机过氧化物。 装车前，车内应打扫干净，保持干燥，不得残留有酸类和粉状可燃物。卸车前，应先通风后作业。装卸搬运中不能摔碰、拖拉。翻滚。摩擦和剧烈震动。搬运工具上不得残留或沾有杂质。托盘和手推车尽量专用，装卸机具应有防止发生火花的防护装置。77毒害品、感染性物品按其危害不同分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 本类物品分为两项： （1）毒害品：本项又划分为一级毒害品（剧毒品）和二级毒害品（有毒品）； （2）感染性物品。 装卸车前，应先行通风。装卸搬运时严禁肩扛、背负，要轻拿轻放，不得撞击、摔碰。翻滚，防止包装破损。装卸易燃毒害品时，机具应有防止发生火花的措施。作业时必须穿戴防护用品，严防皮肤破损处接触毒物。作业完毕及时清洁身体后方可进食和吸烟。78放射性物品有几项形式？装卸与挪运时应注意什么？ 放射性物品有下列六种形式： （1）低比放射性物质（LSA）、包括I类、II类和III类低比放射性物质； （2）表面污染物体（SCO），包括I类、II类表面污染物体； （3）带有放射性物质的仪器或仪表等制品； （4）放射性同位素； （5）易裂变物质：包括235U、233U、238U、239PU、241PU； （6）其他放射性物质：不包括在上述五种形式内的放射性物质。 装卸车前，应先行通风，装卸时尽量使用机械作业。严禁肩扛。背负、撞击、翻滚。作业时间应按铁路危险货物运输管理规则条文中表9的要求控制。堆码不宜过高，应将辐射水平低的放射性包装件放在辐放水平高的包装件周围。皮肤有伤口、孕妇、哺乳妇女和有放射性工作禁忌症（如白血球低于标准浓度等）者，不能参加放射性货物的作业。在搬运III级放射性包装件时，应在搬运机械的适当位置上安放屏蔽物或穿防护围裙，以减少人员受照剂量。 装卸、搬运放射性矿石、矿砂时，作业场所应喷水防止飞尘，作业人员应穿工作服、工作鞋，戴口罩和手套。作业完毕应全身清洗。79腐蚀品按其性质分为几项？装卸与搬运时应注意什么？ 腐蚀品按其性质分为3项： （1）酸性腐蚀品：本项又划分为一级酸性腐蚀品与二级酸性腐蚀品； （2）碱性腐蚀品：本项又划分为一级碱性腐蚀品与二级碱性腐蚀品； （3）其他腐蚀品：本项又划分为一级其他腐蚀品与二级其他腐蚀品。 装卸作业前，应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的腐蚀品装卸作业，还应备有防毒面具。卸车前先通风。货物堆码必须平稳牢固，严禁肩扛、背负。撞击、拖拉。翻滚。车内应保持清洁，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、纸屑、碎布等可燃物。80什么叫机车车辆限界？ 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，即其任何部分的尺寸都不能超出该权限。81机车车辆限界最高处尺寸和最宽处尺寸分别是什么？82什么叫列车运行图？ 列车运行图是铁路行车组织工作的基础，是列车运行时刻的图解。83在铁路行车组织工作中列车运行图有什么作用？ 铁路是一个庞大复杂的多环节、多工种组成的联动机。在实现运输过程中，要求其各部门各环节相互配合和协调动作，象时钟一样准确地运行，而列车运行图就是保证铁路各部门各单位相互配合和协调动作的重要基础。通过列车运行图可以把所有与行车有关的单位组织起来，严格地按照一定的程序，有条不紊地进行工作。84我国铁路的列车运行上、下行方向是如何规定的？ 列车运行方向，原则上是以开往北京方向为上行，反之为下行；支线开往干线为上行，反之为下行；一般干线开往主要干线为上行，反之为下行。个别线路不易确定时，由铁道部规定。枢纽地区线路较多，情况复杂，列车运行方向的上、下行由铁路局规定。为了区别列车运行的方向，列车车次上行编号为双数，下行编号为单数。在列车运行经路中有不同的运行方向、个别区间与整个方向不符合，准许使用原车次。85我国铁路列车车次是如何规定的？ 列车运行，原则上以开往北京方向为上行。 全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。 列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。86什么是列车区间运行时分？ 列车不停车通过两个相邻车站（或车场）中心线所需的运行时分称为列车在区间纯运行时分。结合列车在区间上的运行状况，考虑到停车或起车附加时分、慢行附加时分，即区间纯运行时分加上以上发生的附加时分，称作为列车区间运行时分。87编制列车运行图应符合哪些要求？ 编制列车运行图应符合以下要求： （1）确保列车运行的安全； （2）迅速、便利地运输旅客和货物； （3）充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工时间； （4）做好列车运行线与车流的结合； （5）各站、各区段间的协调和均衡； （6）合理安排乘务人员的作息时间。 机车周转图是机车运用工作的计划，应与列车运行图同时编制。 对乘务员的作息时间应保证一次连续工作时间（包括出、退乘时间）一般控制在8h，连续作业不超过10h，沿摘列车不得超过12h。88列车运行图由哪些基本要素组成？ 列车运行图是由许多基本要素组成的，主要的组成要素有六项： （1）列车区间运转时分及起停车附加时分 区间运转时分是根据机车车辆类型、各种列车的规定重量、列车制动力、线路技术状态等因素。由机务部门采用牵引计算和试运转相结合的方法确定的。对在区间两端车站上需要停车的列车，则应另加停车和起动的附加时分，它是各种列车运行于两个相邻车站或线路所之间所需要的时间标准。 （2）列车停站时分 列车停站时分是为办理列车的技术作业及客、货运作业如更换机车、摘挂补机或车辆、机车上水、车辆技术检查、旅客乘降、行包装卸、零担货物装卸等，在车站上所需要的最小停站时间标准。它对列车旅行速度和铁路区段通过能力有重大影响，因此，必须最大限度地考虑平行作业，以求尽量缩短列车在站停留时间。 （3）车站间隔时分 列车间隔时分是车站或线路所为办理列车到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。 （4）追踪列车间隔时分 追踪列车间隔时分是指在自动闭塞区段追踪运行的两列车之间的最小间隔时间。它主要取决于信号机之间的距离和列车运行速度。 （5）机车在机务本段或折返段所在站的停留时间 该时间是指机车牵引列车从到达车站时起，至下一次牵引列车由车站出发时止在站停留的最小时间。 （6）列车在技术站的技术作业时间列车在技术站或客、货运站的技术作业时间主要包括：列车在到、发场办理的各种列车技术检修时间；在牵出线或驼峰调车作业的编组、解体、集结时间；旅客列车车底在始发站、终到站的技术检修（含配属段的库内检修作业）及在站的停留时间；货运站办理的整列或成组装卸作业时间及取送作业时间等。列车在技术站作业时间标准应根据车站技术作业过程时间标准及车辆部门提供的时间标准确定。89列车运行图主要有哪几种？ 由于铁路各线的技术设备和运输工作的条件不同，可以分别采用不同种类的列车运行图。其中主要的有： （1）按区间正线数目区分，有单线运行图和双线运行图。 （2）按列车运行速度区分，有平行运行图和非平行运行图。实际工作中，一般都采用非平行运行图，所以这种运行图也叫做普通运行图。采用平行运行图能够发挥区段的最大通过能力。 （3）按照上下行方向列车数的比例，可分为成对运行图和不成对运行图。它是根据上下行方向的运量情况、列车重量、线路断面等情况确定。 （4）按照同方向列车运行方式的不同，可分为追踪运行图（或部分追踪运行图）和非追踪运行图（在非追踪运行图中有时也可以站间区间为间隔向同方向连续发出列车，这种运行图亦称为连发运行图）。 上述列车运行图的分类，都是根据它的某一特点而加以区分的。实际上每一个运行图都具有几方面的特点。因此，同一运行图就可能有好几个不同的名称。一般情况下，由于旅客列车的运行速度高于货物列车，所以，在我国最广泛采用的是成对非平行运行图。90列车编组顺序表有何作用？ 列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为车站与司机间、路局（分局）之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。91填记列车编组顺序表有何要求？ 编组顺序表的内容各栏，必须填记正确、清楚、齐全，计算准确，汉字不草写，不使用同音字，字码清楚，容易辨认，危险品代号、篷布张数等，都要填写齐全。92运统1记事栏的填记内容有哪些规定？ 除下列规定外，其余按铁路局规定填记： （1）对装载危险品、易燃货物的车辆，按铁路危险货物运输管理规则的规定填记隔离记号。 （2）对外国车辆填记国名；对企业自备和企业租用车辆填记企业简称；对军方自备车填记“军方自备”字样。93编制列车运行图的基本方法是什么？ （1）根据客流计划，现行列车运行图客车的实际利用情况及现有线路通过能力确定客车编制对数。 （2）以货物列车编组计划运量为基础，适当考虑货运量波动并结合现有线路通过能力确定货物列车编制对数。 线路通过能力紧张区段的客、货列车编制对数，应根据客、货兼顾的原则合理确定。 （3）首先编制列车运行方案图，再根据方案图具体编制列车运行图。而且先编制旅客列车运行图，后编制货物列车运行图。 编制客、货列车运行方案，应结合客流和车流、结合车站技术作业过程、注意列车密度的均衡，充分利用线路通过能力，合理地使用机车车辆，为加强货车运行线与车流的结合，应事先编制区段管内工作方案、快运列车及“五定”班列的运行方案，并纳入整个货物列车运行方案中。 （4）为保证列车工作的稳定性，提高运输效率，应将有稳定车流保证，能经常开行的货物列车定为运行图的核心列车。 （5）为了给线路施工、电气化铁路供电设备检修创造条件，维护正常运输秩序，根据运输施工兼顾的原则，在运行图上预留施工、检修空隙时间，并考虑施工慢行要求。 （6）为适应运量大波动的状况，为适应线路长期施工的要求、或为适应节假日大批临时运输和特种运输等，还应编制分号运行