第5章-柴油机燃油供给系.ppt

第5章柴油机燃料供给系 5 1概述5 2柴油机燃料供给系统的构造与维修5 3电控柴油机燃料供给系统简介 5 1 1柴油机供给系的组成 输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多 过量柴油回到输油泵低压回路低压油路 柴油箱 输油泵入口 0 15 0 3MPa 高压油路 喷油泵 喷油器 10MPa 供油管路 柴油机燃料供给系的功用 向柴油机提供工作过程所需的燃料 滤除燃油内的机械杂质 尘土和水分 以保持所有机件正常工作 按照柴油机的工作顺序和规定的喷油提前角 将一定数量的柴油 以一定的压力喷入柴油机各个气缸内按一定的喷油规律和喷雾质量喷入燃烧室 以保证可燃混合气的形成 对柴油机燃料供给系的要求 能按照柴油机的工作状态需要 将一定量的柴油喷入气缸内应保持正确的喷油正时 根据需要调节供油提前角应具有良好的雾化质量 以保证混合气的形成和燃烧过程断油应迅速 避免二次喷射或滴油现象产生工作要可靠 使用保养及调节要方便 柴油机燃烧室 按照结构形式 可分为三大类 直喷式燃烧室 也称统一式燃烧室 预燃室式燃烧室涡流室式燃烧室 也称分隔式燃烧室 1直喷式燃烧室 燃烧室呈浅盆形 喷油器的喷嘴直接深入燃烧室 发动机起动性好 作功效率高 多采用孔式喷油器 根据喷油器的安装形式可选用 形活塞和锥形活塞 型燃烧室 优点 形状简单 结构紧凑 燃烧室与水套接触面积小 散热少 可减少热损失 热效率高 经济性较好 缺点 工作粗暴 喷射压力高17 22MPa 制造困难 喷孔易堵 2分隔式燃烧室 分为两个部分 主燃烧室位于活塞顶与气缸底面之间 而副燃烧室位于缸盖上 主副燃烧室通过通道相通 喷油嘴位于副燃烧室内 分隔式燃烧室有预燃室式燃烧室和涡流室式燃烧室两种 多采用轴针式喷油器 优点 对喷油的雾化质量要求不高 运转平稳 燃烧噪音小 缺点 流动损失和散热损失大 经济性较差 起动性也较差 为保证冷起动 多装有电热塞 现很少采用 一 预燃室式燃烧室 盖上有预燃室 预燃室与主燃室有通道 活塞为平顶 二 涡流室式燃烧室 优点 工作柔和 空气利用率较高 喷射压力也较低12 14MPa 缺点 热损失大 经济性差 起动困难 5 2柴油机燃料供给系统的构造喷油器 一 功用与分类功用 将喷油泵供给的高压柴油雾化成较细的颗粒 喷射到燃烧室特定的部位 与空气混合形成良好的可燃混合气 安装位置 气缸盖分类 孔式喷油器和轴针式喷油器 补充要求 1 有一定的喷射压力和射程 2 合适的喷注锥角 良好的雾化质量 3 喷油终了迅速停油 无滴漏现象 1 孔式喷油器 结构 喷油器体针阀 针阀体偶件调压弹簧应用 直接喷射到燃烧室 孔数1 8个 孔径0 2 0 8mm 喷油压力12 25MPa 喷出燃油成一定锥角 工作原理 油压 承压锥面密封锥面 注意两点 针阀与针阀体之间的配合间隙应恰当 0 002 0 003mm 过大 则漏油使油压下降 过小则不能自由滑动 喷油器进油管接头处防止细小杂物阻塞喷孔 2 轴针式喷油器 用于对喷雾要求不高的分隔式燃烧室工作原理与孔式的相同 只是结构不同 轴针伸出喷孔外 使喷孔称为圆环状的狭缝 喷柱呈空心的柱形或锥形 喷油的多少由轴针的升程和形状决定 特点 1 在针阀密封锥面以下有一段轴针 穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外 使喷孔成圆环形 喷出空心油柱 2 只有一个喷孔 喷孔孔径大 1 3mm 易加工 3 喷油特性好 喷油量前后期少 中期多4 工作时 轴针在喷孔内往复运动 清除积碳 喷孔不易堵塞 工作可靠 喷油器工作原理 喷油器工作时 喷油泵输出的高压柴油从进油管接头经过喷油器体与针阀体中的油孔道进入针阀中部周围的环状空间 高压油腔 油压作用在针阀的承压锥面上 造成一个向上的轴向推力 当此推力克服了调压弹簧的预紧力以及针阀与针阀体间的摩擦力后 针阀上移打开喷孔 高压柴油从针阀体下端的喷油孔喷油 喷油泵停止供油时 油压下降 针阀在弹簧力的作用下回位 停止供油 喷油器的检修 针阀偶件磨损喷嘴表面积碳喷孔堵塞针阀卡死阀体喷油器弹簧失效喷油器体破裂 性能检查喷油压力检查 弹簧调整 喷雾检查 细小均匀油雾 没有线条或油束干脆程度 无滴漏 2MPa 声音 清脆喷雾锥角与油迹直径密封性检查 针阀座面 压力0 5 1MPa保持10min 针阀和阀体 记录油压从15MPa降到10MPa的时间 3 喷油泵 高压油泵 柴油机的心脏 一 功用 根据发动机的运行工况和气缸工作顺序 以一定规律定压 定时 定量的向喷油器输送高压燃油 二 要求 1 各缸供油量相等2 各缸供油提前角相等 持续角一致3 供油次序与发火顺序一致4 能迅速停止供油 防止发生滴漏现象 喷油泵类型 按作用原理不同分 柱塞式喷油泵 性能好 工作可靠 目前应用最多 喷油泵 喷油器 将喷油泵与喷油器合为一体 装在发动机气缸盖上 要另加驱动机构 转子分配式喷油泵 只有一对柱塞副 依靠转子转动实现燃油增压与分配 体积小 多用于电控柴油喷射系统中 柱塞式喷油泵 每个气缸各设一套泵油机构 多个泵油机构装在同一个泵体上 主要由泵体 分泵 供油量调节机构和传动机构等四部分组成 联轴器从动盘 压 两组偶件 柱塞偶件 柱塞和柱塞套出油阀偶件 出油阀和出油阀座弹簧 1 泵油机构 柱塞运动方式 凸轮带动上下运动绕自身轴线转动 柱塞式喷油泵 柱塞头部圆柱表面铣有螺旋槽 槽与柱塞上方泵腔相通 柱塞偶件 进油孔 回油孔 作用 喷油结束后使高压油管卸载 防止燃油倒流 保证供油迅速 停油干脆 2 出油阀偶件 出油阀座 减压环带 径向密封锥面 出油阀锥面 轴向密封锥面 尾端铣有四个直槽 作为出油通道 出油阀上升 减压环离座孔前 油管内减容增压 减压环离座孔 达喷油压力 迅速喷油 出油阀下落 减压环入座孔 切断油路 防止燃油倒流 保证下次供油迅速 减压环落座 管内增容减压 停油干脆 防止二次喷射和滴漏现象 出油阀工况 外侧装有弹簧 使柱塞下端与挺柱接触 挺柱的滚轮与下凸轮接触 凸轮转过最高位置 柱塞下移 当柱塞上端面下移到低于进油孔时 泵腔内充满燃油 持续到柱塞运动到下止点 进油 泵油原理 分为进油 压油和回油三个过程 出油阀 柱塞上移 部分燃油被挤回低压油箱 当柱塞由下止点向上运动时 关闭进油孔之后 柱塞继续上移 泵腔内油压迅速升高 足以克服出油阀弹簧力时 出油阀开始上升出油 压油 当出油阀上的圆柱形环带离开出油阀座时 高压燃油便通过高压油管流向喷油器 当柱塞上升到斜槽与进油孔相通时 泵腔内的燃油便经柱塞中央的孔道 斜槽和进油孔流向低压油腔 此时泵腔内油压急剧下降 出油阀在弹簧的作用下立即回位 喷油泵停止供油 柱塞仍继续上行到上止点 但不再供油 回油 柱塞行程 柱塞行程 凸轮驱动柱塞所走过的上下止点间的行程柱塞有效行程 柱塞封闭油孔之后到柱塞斜槽与油孔开始接通之前所对应的柱塞行程 实际泵油的行程 有效行程决定了喷油量多少 思考 供油量能不能改变 怎样改变 怎样适应发动机实际工况需求 三 油量调节机构 种类 拨叉式 齿杆式 拨叉式组成 油量调节拉杆 拨叉 调节臂 齿杆式组成 油量调节齿杆 调节齿圈 旋转衬套 凸块 根据柴油机转速和负荷的变化 转动分泵柱塞来改变喷油泵的供油量 并保证各缸的供油量一致 拨叉式油量调节机构 齿杆式油量调节机构 调节齿杆 调节齿圈 控制套筒 总结 齿杆式油量调节机构工作可靠 传动平稳 但制造成本较高 传动机构 1 组成 喷油器的凸轮轴 传送推力使柱塞运动 产生高压油 并保证各分泵按柴油机的工作顺序和一定的规律供油 滚轮体 变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动 2 作用 推动柱塞往复运动 完成进油 压油 回油过程 并保证供油正时 挺柱 凸轮 注意 1 各凸轮轴的夹角与配套柴油机的气缸数有关 并与气缸工作顺序相适应 2 凸轮轴一般由曲轴定时齿轮驱动 四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的一半 以实现在凸轮轴一转之内向各气缸供油一次 泵体 是喷油泵的基础零件 泵油机构 油量调节机构和驱动机构等都安装在喷油泵体上 它还在工作承受较大的作用力 要求 应有足够的强度 刚度和良好的密封性 分类 组合式 整体式 油门手柄 怠速螺钉 传动轴 导线 进油口 5 2 2转子分配式喷油泵 四缸柴油机用VE泵实物图 六缸柴油机用VE泵实物图 VE泵的优点 结构简单 精密零件数目少 体积小 结构轻零件通用性高 有利于产品系列化能保证各缸供油均匀和供油时间一致 单缸供油量和供油提前角不需要调整柱塞行程小 喷油压力高 喷油时间短 有利于提高转速靠内部燃油润滑和冷却 整体密封 减少了外界水分和杂质的进入 工作概述打开点火开关使燃油切断电磁阀通电开启 这样泵体和柱塞之间的燃油通道畅通 当输油泵旋转时 燃油从燃油箱中被抽吸上来 通过油水分离器及燃油滤清器在由调节阀调定的压力下进入泵体 柱塞在向左移动时 从泵体中将燃油吸入压力室 并且燃油在柱塞向右移动时被压缩并分配到各个出油阀 燃油通过出油阀后 再通过高压油管进入喷油嘴 并被喷入气缸 喷油泵的内部是靠燃油来润滑和冷却的 一部分燃油从溢流螺丝回到燃油箱 来控制泵体燃油温度的上升 进油后的油路 作用 把由膜片式输油泵吸出的柴油增压后送入分配泵内 使柴油在泵体内循环 并起润滑和冷却作用 转子与驱动轴连接滑片装在槽内 转动后存在离心力利用容积变化吸油和压油调压阀调节油压 1 输油泵 凸轮板和柱塞是由驱动轴驱动并且以发动机一半的转速旋转 2 两个柱塞弹簧将柱塞及凸轮板顶在滚子上 3 凸轮板的板面有与气缸相同数量的端面凸轮 4缸发动机有4个端面凸轮 凸轮板依靠固定的滚子推动柱塞向内或向外旋转 柱塞随着端面凸轮的运动而运动 并且柱塞的往复运动与端面凸轮的旋转同步 端面凸轮旋转一圈 柱塞就完成4次完整的往复运动 每1 4圈喷射一次燃油进入气缸和柱塞完成一次往复运动 相对于4缸发动机而言 高压泵 作用 实现进油 压油和配油 柱塞及高压泵油路 柱塞轴向有 若干进油槽 等于气缸数目 一个中心油道一个配油槽一个泄油孔配油槽与中心油道想通 柱塞套筒上有一个进油道和一个分配油道出油阀数等于气缸数 配油槽和分配油道相对 则分配油道将油送入喷油器喷油 驱动机构 主动轴和滚轮通过联轴器连接在一起 滚轮体总成空套在泵体和联轴器总成之间 平面凸轮盘 滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动 滚轮架固定不动四缸发动机 分配柱塞转一周 往复运动四次 滚轮体通过拨动销才能转动 凸轮的凸起与滚轮接触 柱塞右移凸下与滚轮接触 柱塞左移凸起数目与气缸数相等 燃油切断电磁阀用来打开和关闭进入吸油孔的燃油通道 当通电时燃油切断电磁阀总是开启的 1 燃油切断电磁阀打开通电给燃油切断电磁阀 弹簧收缩 阀芯向上运动 结果 燃油进入吸油孔 2 燃油切断电磁阀关闭进入燃油切断电磁阀的电流被切断 阀芯被弹簧向下推出 由于阀关闭了吸油孔 进入气缸的燃油供应停止 这样发动机将停机 2 工作原理 1 进油过程 柱塞向左移动时 柱塞上的4个吸油槽中的一个与分配头的吸油孔相通 这样燃油被吸入压力室 从那里进入柱塞内部 2 泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时 分配柱塞边转边右移 进油孔关闭 柱塞腔内燃油压力升高 柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通 高压柴油即经中心油道 分配孔 出油阀流向喷油器 喷入燃烧室 3 停油过程 柱塞在平面凸轮的推动下继续右移 左端的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通时 柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体内腔中 柴油压力立即下降 供油停止 压力平衡过程 柴油机停车电磁阀断电进油阀下移 泵体进油道关闭 停止供油 柴油机熄火 喷油正时调节为了得到最佳工况 与汽油发动机的点火正时一样 柴油发动机的喷射正时提前 或滞后 必须与发动机转速和谐 正时提前或滞后是由给与发动机转速相应的供油的提前角自动调整器所控制的 4 泵油提前角自动调节过程 稳定运转时活塞左右端力相等 处于平衡位置 转速升高时二级滑片式输油泵出口压力增大 活塞右端压力增大 活塞左移 带动滚轮架转动一定角度 供油提前 转速降低时与前述相反 5 发动机停机 起动开关旋至OFF位置 电磁式断油器电路断开 阀门在回位弹簧的作用下关闭 切断油路 发动机停机 电磁式断油器 有效行程从开始压缩燃油到结束 柱塞移动的距离 由于柱塞的行程是恒定的 溢流环位置的变化就可以增加或减小喷油量 即改变有效行程 当有效行程变长时 压缩终点滞后 喷油量增加 相反当有效行程变短时压缩终点提前 喷油量减少 5 2 3调速器 思考 柴油机上为什么需要装设调速器 这是由柴油机的工作特性决定的 汽车柴油机的负荷经常变化 当负荷突然减小时 若不及时减少喷油泵的供油量 则柴油机的转速将迅速增高 甚至超出柴油机设计所允许的最高转速 这种现象称为 超速 或 飞车 这时柴油机性能急剧恶化 并可能造成机件损坏 相反 当负荷骤然增大时 柴油机的转速将急速下降直至熄火 这些情况下 唯有借助调速器 及时调节喷油泵的供油量 才能保持柴油机稳定运转 一 功用随着柴油机负荷的变化自动调节喷油泵的油量 自动改变柴油机的转速 使柴油机能稳定运转 防止柴油机的飞车和熄火 二 分类机械离心式调速器在柱塞式喷油泵上应用广泛 一 按调节作用的范围不同1 两速调速器 限制发动机的最高转速和最低转速 一般用在部分汽车柴油机上 2 全速调速器 能在最高和最低转速之间起自动调节作用 用在重型工程机械上 机械离心式调速器 实质 调节供油量当外界负荷减小时 柴油机发出的功率大于外界负荷 转速升高 飞重产生的离心力大于弹簧的预紧力 滑动套筒上移 调速弹簧被压缩 油量调节杆向减油方向移动 转速降低 当外界负荷增大时 柴油机发出的功率小于外界负荷 转速降低 飞重产生的离心力小于弹簧的预紧力 滑动套筒下移 调速弹簧被放松 油量调节杆向加油方向移动 转速升高 5 2 4输油泵 一 功用 保证柴油在低压油路内循环 并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵 输油泵的输油量一般为柴油机全负荷需要量的3 4倍 二 类型活塞式 膜片式 齿轮式 叶片式活塞式应用最广泛 图6 11活塞式输油泵工作原理图l 进油止回阀2 手油泵活塞3 手油泵杆4 手油泵体5 手柄6 回油道7 偏心轮8 喷油泵凸轮轴9 滚轮10 滚轮架11 滚轮弹簧12 推杆13 活塞14 弹簧 15 出油止回阀16 活塞弹簧 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 柴油 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 滤清器 二 输油泵的工作原理 1 准备压油过程 随着喷油泵凸轮轴的旋转 偏心轮推动滚轮 推杆和活塞向外运动 泵腔I因容积减小而油压升高 关闭进油阀3 压开出油阀15 柴油便由泵腔I通过出油阀流向泵腔II 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 二 输油泵的工作原理 来自油箱的柴油 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 来自油箱的柴油 来自油箱的柴油 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 来自油箱的柴油 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 来自油箱的柴油 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 来自油箱的柴油 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内行 泵室II的油压增大 出油阀被关闭 柴油经油道流向滤油器 此时 泵腔I容积变大 压力下降 进油阀3被吸开 柴油变经进油口和进油阀流入泵腔I 来自油箱的柴油 二 输油泵的工作原理 吸油和压油行程 当偏心轮凸起部分转离滚轮时 活塞在弹簧的作用下内