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文档简介

德盛路施工计划与实施构想 一 前提环境二 工程概况与重点三 编制思路四 计划编制五 存在问题六 保障措施 一 前提环境 广乐高速按计划于国庆前通车已是必然 而我合作区 四路 工程仍未正式动工 原计划在广乐高速通车前实施四路工程 使车辆经广乐高速通过顺英大道或德盛路进入我区的构想未能实现 对合作区的总体形象和招商环境造成空前压力 从目前 四路 工程实际情况进行多方面对比 德盛路具有现场征拆情况较好 总工程量少 交通便利的优势 是最有可能在最短时间满足接通广乐高速与园区的一条通道 所以非常规地 快速地实施德盛路具有必要性和重要意义 德盛路已具备了正式施工图 而且监理 施工单位已进场完成了交桩复测 设计交底 施工图会审 监理大纲 监理规划 规划报建等内业工作 但因现场征拆等方面障碍 7个多月来现场仍未能正式动工 浪费了工期 02 03 二 工程概况与重点 德盛路 原X378路 扩建工程 位于经济合作区北部 路线大致呈东西走向 东起顺通大道 西至合作区西部边界 道路全长3 788km 全程共设置箱涵1座 圆管涵9座 照明工程 绿化工程 排水工程 沿途管线等附属工程 总体主要工程量 挖方 43 6万m3 填方10 6万m3 钢筋 137 6t 混凝土8 7万m3 水稳层28 9万m3 德盛路道路平 纵缩图 合作区德盛路范围平面图 根据工程量分布情况把工程按里程成4个路段进行分析发现 01 02 05 03 第1路段和第3路段是必保关键路段 如不能按时完成 将无其它道路可以绕行 如绕行改道工程很大 控制节点工程有 箱涵工程 第1路段 第3路段 第4路段的挖方 全线大量的水稳层及面层 挖方比较集中 分布于第四线路未端 其它路段基本上能平衡 且挖方大于填方 能单独形成工作面组织施工 把整条路划分成4个路段组织流水作业施工 把路面结构及箱涵各做为1个分部组织实施 既以4个工作面6个分部工程进行组织部施工 路基工程控制路段是第1路段 第3路段 和箱涵工程同步实施 第4段路段为大量的挖方工程 但不影响即定第一目标 暂不把此路段考虑列入主计划范围 视现场实际进展情况组织施工 排水系统管道和边沟 截水沟同步实施 其它的边坡防护 照明 绿化 标志标线附属工程在本计划中不作详细考虑 三 编制思路 按以上分析 把德盛路做为接通广乐高速出口经进入到园区为第一控制目标 明确了编制思路 此工程目前工期任务已非常紧急 需要多方面全面配合 基本做到衔接紧密 并需要采用相应的的管理措施加以促进 施工方需增加投入 组织非常规施工才能完成 目前征拆工作还未能全面完成 所以假设7月份16日前能提交完全工作面进行编制 最迟不得晚于7月30日 编制结果也只能满足在2015年元旦前完成第一目标的任务 否则将可能完成任务 所以在计划后面也简单编制了
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