运输专业安全操作规程汇编_免费下载.doc

目录绞车安全操作规程SQ型无极绳连续牵引车司机操作规程强力胶带输送机操作规程胶带输送机司机操作规程皮带维护工操作规程RJHY型猴车司机安全操作规程猴车乘坐须知无极绳运输、紧钩、摘挂钩工安全操作规程大巷矿车连接工安全操作规程电机车司机安全操作规程电机车修理工安全操作规程轨道工操作规程材料副井信号工安全操作规程平巷运送人员人车司机安全操作规程接煤工安全操作规程推兑车和压车工安全操作规程翻车机司机安全操作规程电机车运输信号工安全操作规程无极绳绞车司机安全操作规程矿车维修工安全操作规程巷道清理工安全操作规程倾斜巷道把钩工安全操作规程提升机司机安全操作规程煤溜司机操作规程煤溜维护工操作规程运料工安全生产责任制主井钢带机安全规程主井钢带机司机操作规程绞车安全操作规程一、安全规程：1、绞车司机必须经过培训，持有合格证方可上岗。2、绞车必须安装在通风良好，支护完好，无片帮冒顶危险的地点，与道轨保持0.5米以上的距离。3、绞车安装应牢固，运转时无移动，振动现象。4、绞车滚筒出绳处必须设置防护遮栏，防止断绳抽人，滚筒防护挡板禁止甩开不用。5、绞车上车场应有可靠的挡车装置，下车场应设有人员躲避峒，下山掘进时工作面附近要有防止跑车的安全装置。6、矿车提升必须装设保险护绳、车尾巴，预防断绳、脱销等，发生跑车事故。7、绞车用的新旧钢丝绳必须符合“煤矿安全规程”规定，新钢丝绳必须有出厂合格证。8、钢丝绳禁止使用系扣接绳，而用插接法接绳时，按插长度应为钢丝绳直径的1000倍，但30以上的巷道禁止使用。9、钢丝绳头在绞车滚筒上应用双道卡牢靠固定，并在滚筒上最少留出三圈绳，防止钢丝绳抽出。10、根据绞车功率，绳的破断力，巷道坡度大小，确定其拉载量，禁止超载运行。11、绞车提升必须设置光、声信号，并明确规定开车、停车，紧急停车，事故等信号，禁止口喊，晃灯，或其它方法代替信号。12、绞车运行时巷道严禁行人，及蹬车，如必需行人时绞车必须停止运行，人行后由挂钩工重新发出开车信号方准开车。13、绞车运转时司机双手不得离开闸把，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳。14、矿车在上车场停放时应放下挡车装置，防止跑车。下车场；挂钩人员开车后应立即躲入峒室，并负责人员通行。二、检查规程：1、检查离合器和刹车闸是否灵活可靠，施闸后闸把位置不应压到水平位置。闸瓦无断裂，闸带厚度不得小球毫米。2、检查各部螺丝是否齐全，紧固，特别底部螺丝不得有松动现象。3、检查传动机构是否转动灵活，运转声音是否正常。4、检查密封装置应完整无损，润滑油量应符合规定。5、绞车闸及轴承温度不得70超过，如温度急速上升或超过允许温度时应检查其原因。6、检查钢丝绳在滚筒和绳环上固定是否牢靠，断丝及磨损是否超限。7、检查压柱，防护栅栏，挡车装置，信号、绳环、绞车各部螺丝等是否齐全安全可靠。8、检查电器设备有无鸡爪子、羊尾巴、明线头、有无失爆，电缆悬挂是否整齐。9、检查出的问题应及时处理，当时不能处理的应立即报告队部，派人处理。三、操作规程：1、司机工作时必须精力集中，每班开车前应进行一次不带滚筒的空运转车，当接到信号，确定无误后方可开车，如信号不明确，必须重新联系。2、电动机起动时滚筒上的制动闸要闸紧，离合传动闸要松开。3、滚筒起动运转时，必须将制动闸松开，传动闸慢慢闸紧，使滚筒转动开始缠绳或放绳。4、绞车司机下班以无人接班时应将开关手柄打到零位置上并锁好，并要求坚守岗位请示汇报，要妥善处理。SQ型无极绳连续牵引车司机操作规程一、 开车前的检查1、检查周围工作环境有无安全隐患。2、检查绞车、压绳装置、安全设施、控制信号、梭车等完好情况。二、 开车1、把绞车换挡手柄放在空挡位置，启动电机，听绞车声音是否有异常响声，查看电液制动闸是否打开，确认正常后停车。2、正确选择档位，如果调运液压支架选择慢速，其它车辆可选择快速。3、把需要的调运车辆连接到梭车上，如果调运支架、水管等超长物料使用专用撑杆连接，单车调运。调运材料车组时可选用三环连接，串车不超过6辆，总重量不超过21吨。4、跟车司机确定具备开车条件后，发送开车信号，发送信号不得低于2次，绞车司机接到第二次信号后再启动开车。三、 运行1、调运物料遇到梭车上坡运行时跟车工必须行走在梭车的前方（前进方向）；当梭车下坡运行时，跟车工必须行走在梭车的后方。当梭车平巷运行时，跟车工必须行走在梭车的后方。2、跟车工必须行走于靠近通讯电缆的一侧，严禁行走于轨道中间，并与梭车或设备车保持5米的距离，以免发生事故。3、当所运输的物料车距终点大约20米位置时，跟车工必须打点或通话提醒绞车司机注意开车，在跟车工的指挥下，将运输的设备或材料车运到指定的位置，将车稳固好，方可进行摘挂钩。4、信号规定：一声停、二声前开、三声倒开、四声提醒 。5、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，运输线路除跟车工及检查人员外巷道内严禁行人。6、跟车工和尾轮司机必须佩带便携式瓦检仪，发现瓦斯浓度超过1%时，必须发出停车信号，停止绞车运行，当瓦斯浓度低于1%时，方可开车。四、停车工作时避免坡上停车，下班停车时尽量把梭车停留在前、后车场内，梭车前后无挂车，把手动闸锁紧，关闭电源。五、注意事项1、严禁运行中换挡，换挡时如果不能顺利挂档，可盘转电机联轴器。2、严禁手闸在未关闭电机电源前使用。3、严禁跟车工乘坐设备车。4、如果发现绞车滚筒打滑，需要张紧钢丝绳。5、如果绞车司机发现张紧配重铁一侧急剧变化，立即停车问明情况。6、张紧器导向轮磨损时，应及时调整方向或者调整前后导向轮使用。7、下班前必须检查巷道中托、压绳轮底板和轨道垂直，转动灵活。强力胶带输送机操作规程一、强力胶带输送机司机必须熟悉地掌握信号的使用方法，并按信号要求操作。如收到信号不正常、不明确或有怀疑及受到信号与口头联系，不符时不能开机。开机前必须与机头机尾及各装载点信号人员取得联系，待收到正确信号方可开机。二、开机操作程序1、转换开关档位说明：、闭锁-停机状态、就地-按自动方式启停皮带，所有保护动作的情况下，有停机功能，皮带自动停机。检修-可以按自动方式启停皮带，但所有保护只报警，无停机功能。手动-自动开机程序失效，需开皮带时，要手动打点，手动按松闸按钮，再按电机风扇启动按钮，再同时按下1#、2#电机启动按钮。集控-目前暂不使用该档位2、正常（检修）开停机操作：2.1转换开关红色箭头旋转至就地（或检修） 按“自动” 框内启动按钮 皮带开始启动（语音报警、自动打点2次、松闸、启动电机）设备运行 需皮带停止时按“自动”框内停止按钮（或急停按钮） 转换开关红色箭头旋转至闭锁。2.2转换开关红色箭头旋转至手动 按自动框以外的相关按钮起停相关设备3、故障处理与反馈：3.1在就地方式下，当任一传感器有故障输出时，皮带停机，发出语音报警，并点亮相关故障指示灯。当故障解除后重新进入待命状态。3.2 在检修或手动状态下，当任一传感器有故障输出时，皮带不停机，但会发出语音报警，并点亮相关故障指示灯。当故障解除后，停止语音报警并熄灭相关故障指示灯。3.3当1#（2#）变频故障指示灯亮时，皮带自动停机，可将转换开关旋转至闭锁状态，按变频器复位按钮，这时变频故障指示灯灭，方可重新开机。三、强力胶带输送机司机执行班中巡回检查制度时，要有固定的时间（每小时一次）、固定的路线、固定的内容。重点检查的项目是： （1）各发热部件的温度；（2）冷却风扇运转情况；（3）制动系统是否正常，制动闸间隙是否合适；（4）驱动轮、导向轮运转有无异常；（5）减速器、联轴器运转是否正常；（6）观察操作台指示仪表（特别是电流表）是否正常；（7）注意各部位运转声音有无异常；四、安全注意事项： （1）每班必须配正、副司机各一人，一人操作、一人监护；（2）发生紧急停车事故，司机应立即查明情况，情况不清时严禁开机，待事故查清并排除后方可开机；（3）禁止超负荷运行（以电流不超限为准），如有超载现象应及时调整装煤量；（4）处理事故时，司机不得擅离岗位；胶带输送机司机操作规程一、一般规定：1、凡胶带司机均须经过培训，考试合格并发给合格证后，方准许操作。2、司机应严格执行交接班制度，交班司机应向接班司机交清上一班皮带机的运转情况及新出现的问题和事故教训并当场进行检查，确认无问题后方准交班。3、严禁在开启的皮带上横向跨越，并不准运送机械设备和乘坐人员。4、操作： 开机前的检查及有关规定：a、检查皮带机皮带接头，皮带卡有无损坏，铆钉有无磨损或脱落，皮带有无出槽及胶带层有无脱落现象。b、检查皮带松紧是否适度、拉紧装置是否灵活。c、检查油量是否够用，油质是否清洁，皮带传动部分，皮带走廊及金属支架有无障碍物和积煤，是否达到文明生产卫生要求。d、检查皮带上下托滚有无短缺和损坏，清带装置是否完整，有无刮、挂皮带现象。皮带运行中的有关注意事项：a、司机要熟悉本岗位和皮带机各岗位的信号，开机前须先打点，发出警告信号。b、运行中司机应记录，注意倾听皮带机各部(电动机、减速器，清带装置等)声音是否正常。c、运行中，皮带机的轴孔温度不能超过60，轴承温度不得超过70。d、记录，注意皮带接头是否被清带器，挡煤板等卡拌和磨损。机头、机尾和上下托滚是否串轴及变位，皮带是否跑偏。e、在皮带机运行时，任何人不准接触皮带，皮带跑偏时，严禁用脚踏蹬。皮带机停机时的注意事项：a、在一般情况下，必须把存煤运空后方可停机。b、皮带机停转后，对皮带机各部必须进行一次普遍检查和处理，使其保持随时开动。c、紧急停机，必须有以下情况。1电动机、减速器或传动部分发生故障时。2皮带跑偏，挂皮带或切断皮带时。3有多部皮带机串联运转，其中一个发生故障时。5、维护： 皮带打滑跑偏时应找出原因，并立即找维护工处理。 每班至少检查一次主动滚、转向滚、轴瓦，螺栓是否松动轴瓦温度是否超限。 不允许用手或短工具清理煤粉。 机头、机尾、卸载设备及转向滚、清带器。要记录检查清带器的磨损程度，当发现清不掉煤时，必须及时更换。 每隔二小时，要清理一次环境和检查一次设备，同时对机头、机尾、转向滚、二托滚、轴瓦进行注油，并检查减速器的油量是否充足。 挡煤板底部磨损时，必须及时交换。皮带维护工操作规程1、严格遵守交接班制度，交清当班情况，存在问题及注意事项。2、处理事故时要先停车闭锁开关后工作。3、经常检查皮带接头，绳头、各个螺丝和更换皮带机托辊。4、发现问题，应立即采取措施处理，并向调度汇报。5、经常讯问司机运行情况并征求他们的意见。6、注意齿轮箱的油量，检查机械运转是否有杂音和发热，发现异常立即处理。7、处理皮带故障，必须将皮带稳固好，以免发生皮带打滑现象。8、及时处理转动不灵活的或掉落的上下托辊和皮带跑偏现象。9、按时检查液力联轴器及按时更换水基液。RJHY型猴车司机安全操作规程1、猴车司机要经过技术培训，熟悉设备原理、性能、使用、维护、保养知识，经考试合格后方能持证上岗，禁止无证操作。2、操作司机设2名，机头为主司机，机尾为副司机，都必须熟悉岗位责任制、交接班制度。3、启动：开机前应确认系统内无任何影响后先按下“开车预警”按钮，收到机尾副司机回铃后查看控制台各显示正常，按下启动按钮，系统发出数秒预警信号，制动油泵启动后，数秒后主电机启动，架空人车开始运行。4、停车：停车分正常停车、非正常停车（各种保护动作，如：电机失压、短路、断相、过载动作、掉绳脱槽、超位保护动作、人车欠速、过速保护动作）、紧急停车（遇意外情况时按下控制台上的急停按钮，使系统紧急停车）。5、复位系统出现保护停车时，在解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。6、运行中注意事项：司机、维护工要注意观察控制台的显示情况，主动轮转动有无异常情况，检查主电机，减速器声音变化情况，如温度超70时，应立即停车检查，排除故障并向有关部门汇报。观察钢丝绳摆动幅度及连接情况是否正常。操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙。猴车乘坐须知为了确保职工安全乘车及猴车有序运行，乘坐猴车的职工在乘车前须熟悉以下规定：1、正确的上车标准：进入猴车乘坐点后，自己从墙上取座椅一把，先双手握住吊椅杆并举起，使抱索器落在静态上车装置的导轨上，然后在吊椅坐稳，拉动放行拉环后自动运行。运行时双手握牢椅杆，双脚并拢置于脚踏杆上保持坐姿，集中精力注意前方。2、正确的上车标准：下车时待吊椅在静态下车装置上停稳后，双脚着地离座，然后双手迅速取下吊椅离开下车点，以免影响后面的人员下车。在候车室选择吊椅悬挂杆空挡的地方把吊椅挂上，不得任意放置吊椅。3、所有乘车人员必须在规定的上、下车点排队上、下车，严禁拥挤，严禁越位上车。上车时保证和前面的吊椅最小相距为9米。4、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用手抓牵引钢丝绳和触摸托、压绳轮，以防伤手。5、上、下乘车人在中途相遇时不得嬉闹、握手等动作。6、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，宽度不得大于0.3米，携带物品不得拖动运行或使吊椅摆动，禁止携带特别笨重的机件、材料。7、禁止同时运送易燃、易爆物品。8、所有乘车人员要爱护公共财务，严禁损坏吊杆、传感器及其他附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按严重“三违”论处。9、乘车人员在乘车时集中注意前方，不得打瞌睡，一旦发生紧急情况随即可拉急停拉线，并通知人车司机处理故障，正常后再乘坐。10、乘坐人员正常情况下严禁拉急停拉线。11、如遇中途停车时，必须立即下车，靠帮站立，等车正常运行后再乘车。12、上下车时要动作标准、迅速，并注意后方运行中的吊椅，以防发生危险。无极绳运输、紧钩、摘挂钩工安全操作规程1、对紧钩、摘挂钩工的要求：、紧钩、摘挂钩工必须经过培训，本岗位熟练三个月以上，反应敏捷，动作熟练，有实际工作经验的熟练工人承担。、必须有责任心，对工作认真负责，能执行班接班制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。2、班前准备：进入交接现场，询问交班人上一班工作情况和存在问题，认真查看交接记录。清点钩、紧钩棒、橇棍、铁锹等作业工具是否丢损，检查信号、照明及通讯设施是否完好畅通。检查作业现场是否有障碍物，是否符合作业要求，道岔轨道是否清理干净。3、操作、开钩前，要准备好各种用具，开钩后按规定距离先摘后挂。、摘钩时，必须一手抓稳车环，一手握棒松扣，放松钩嘴，用一手稳抓钩把，扳钩脱绳，一手抽出插销，一手提钩准备挂另一辆矿车或放在一旁安全处。、摘钩时，必须在规定的摘钩操作区段内摘下，否则必须停车后摘钩。、在道岔前摘钩时，必须先摘钩，后扳道岔，严禁蹬绳摘钩。摘钩时，两脚距轨道外侧150毫米距离以上。、挂钩时，先将钩放开二至三扣，脚离轨道150毫米以上，一手提钩搭环，钩背靠绳，一手提销连环，一手抓稳车环，一手提钩含绳，施紧丝扛，待车运行时，再用木棒充分拧紧，以钢丝绳微有变形为止。、挂钩时，要将绳全部含入钩槽，不准挂半槽绳，如挂了半槽绳时，必须及时停车，重新再挂。、紧钩时，要一手抓车环，一手用紧钩棒紧钩，严禁蹬绳、蹬车紧钩，严禁用双手紧钩，必须用专用紧钩棒，长短与摘挂人臂长相同为宜。要随时检查钩嘴含绳和绳的摇动是否正常，发现异常情况要及时停车处理。4、摘挂钩工必须注意以下事项：、不准用手拿绳，如因工作需要必须提高绳时，必须先停车，然后用撬棍将绳撬起。、大型材料车，必须停车摘挂，车运行后，再把钩紧固好。、不准在弯道和道岔上摘挂钩。、停车时不准挂钩（大型车、材料、设备车除外）。、严禁双脚同时站在道心摘挂。、严禁抢摘、抢挂、超载挂钩。5、班后工作、工作完后，清理摘挂钩车场，收拾工具，清点钩。、检查车场信号、照明、道岔是否完好，是否畅通无阻。、如实填写交接工作纪录，对遗留问题查明原因，拿出处理意见。大巷矿车连接工安全操作规程一、对连接工的要求1、连接工必须经过培训，本岗位熟练三个月以上，有实际工作经验的熟练工人担任。2、连接工必须有责任心，对工作认真负责，能执行班与班交接制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。二、班前准备1、询问上一班工作的情况，对周围的线路设施、车场的车辆情况做详细的了解。2、对照工作记录了解车辆编组到发车后的情况。3、清点所使用的工具，了解连接环及插销及周围情况。4、现场检查连接环、插销等使用工具是否完好，数量是否准确，车场照明是否齐全，信号是否畅通。5、检查工作场所，道心是否有障碍，周围的废料杂物、浮煤是否清理干净。三、操作1、摘车操作（1）摘车操作前，首先与电车司机、搬道工、信号工取得联系，等机车停稳后，准备摘车。（2）摘车时连接工应站在轨道安全的一侧，双脚站在道外和矿车保持150毫米距离，面对车辆连接处，侧身弯腰，两臂倾斜，伸入连接处，一手用铁钩提环，一手抽销，用手将摘下的环销放在中道的一侧，全部摘完后，将销环集中放置在可移动的中道销环车上或固定的地点，也可以放在机车头传动箱盖上，要专门保管，以防丢失，以便循环牵引编组再用。（3）摘车时，不得用手直接拿环，更不得将头伸入矿车连接之间，严禁两脚同时站在道心。2、挂车操作（1）挂车时两脚站在150毫米以外的距离，面向矿车连接处，一手用铁钩提环，一手拿销，先摘一头，再挂另一头，插好销后，立即离开连接处。（2）必须停车挂车，挂车时，应再次检查销环。（3）不得使用损坏的销环，不得使用不符合安全要求的销环。（4）必须在车辆挂好后，经检查没有问题，方可通知信号员开车。（5）要按规定数量挂车，同时严禁挂超高、超宽、超载的车辆。3、不允许扒车摘挂、蹬车摘挂和在运行车上摘挂。4、连接大型物料和器材时，要使用专用连接式连接杆，且必须将此车辆停稳，掩好后摘挂。四、班后工作1、清点使用的所有工具和使用的环销，填入交接记录中。2、清理场地浮煤、杂物，检查信号照明等设备器材是否完好。3、填好本班记录，将车辆运输情况、生产情况、工具环销数量一一向接班人交接清楚。电机车司机安全操作规程一、开车前的准备1、认真检查电机车各部件及其润滑处的润滑情况，发现问题及时汇报和处理，电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒沙装置中，任何一项不正常时，都不得使用该机车。2、认真检查电机车的牵引车数，各车的连接和装载情况等。当牵引车超过规定、连接不良或运物料的列车、机车搭乘人员时，以及运送人员和爆破材料的列车其组列及装载情况不符合规定、列车尾灯不完好时，均不得开车。3、沙箱内必须装满符合粒度的干燥细沙，沙内不得含有方圆5毫米的矸石、煤泥块和其它杂物。二、启动1、按顺序接通有关电路，启动相应电器仪表、仪器，照明灯。2、得到开车信号后，必须将控制器换向手柄确定在需要行驶的方向位置上（向前或向后），并鸣笛、示警，然后松开手闸，顺时针转动控制器手柄启动电机车。禁止在车外开车，禁止不松闸开车。3、控制器手柄转至第一位置时，电机车如不动，允许转至下位置（脉冲调速控制手柄允许转至60度），并伴之以撒沙，如电机车仍然不动，一般不宜继续下转手柄，而应将手柄转至零位，查明原因，如果车轮打滑，可倒退机车触动放松连接器，然后重新撒沙，缓缓起动。4、主手柄由一个位置转至另一位置，一般应有23秒的时间间隔（启动时间可稍长），不得过快或“跳档”，不得停留在两个位置之间（脉冲调速手柄逐渐转动时，也应避免过快）。三、运行1、运行中，控制器主手柄只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留，如必须在其他位置上较长时间停放时，也应轮流使用这些位置，避免长久固定在非正常运行的某一位置。2、正常运行时，机车必须在列车前端，只有在调车和处理事故时，才可以在列车尾部（如顶车）。顶车时，必须听从跟车人员或信号工的指挥，速度要慢，串车组列时要注意插销、挂链人员的安全。严禁机车通过物料支抵异道上的车辆运行。严禁顶不挂销链的散车运行。3、行驶中，司机必须注意瞭望，要按信号指令行车，严禁闯红灯，要仔细观察人员、车辆、道岔位置等，精心操作电机车。4、接近巷道口，峒室出口、弯道道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有人，有机车或视线有障碍时，都必须减低速度发出警号。不论何种原因造成电路内的电流中断，都必须把控制器主手柄转回零位，停车检查。5、两机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。6、两机车会车时，必须鸣笛、减速，但不得熄灭车灯运行。四、减速停车1、需要减速时，应将控制器主手柄按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位，但主要手柄不回零位。减速过程中，可视情况加以撒沙。需要停车时，按上述顺序操作，使机车以惯性速度驶至预定地点，再以手闸停止机车。2、在紧急情况下需要停车时，必须镇定，迅速将制动手柄转至零位，电闸、手闸并用。并连续均匀地撒沙，确系必要时，还可将换向手柄转至相反位置，再顺时针转动手柄，使用“逆电流”（打倒车）以使电机车减速停车。非特别紧急情况严禁使用“打倒车”的方法制动电机或改变电机车的行驶方向。3、制动时，不可施闸过紧，否则容易出现闸瓦与车轮抱死，导致车轮在道轨上滑动的现象，此时应迅速松闸缓解然后重新施闸。4、制动结束，必须将控制器换向手柄转至零位。五、一般规定1、行驶中，司机的正常姿势应当是坐于座位上，面向前方，左手握控制器主手柄，右手握制动手柄，严禁将头和身体探出车外。2、行驶时，发现任何不正常的声响、气味和现象时，都必须减速停车，发现有发生事故的危险等紧急情况时，都必须紧急停车。停车后应首先向值班调度汇报，并在机车前后设置防护，然后才能检查机车。3、严禁司机甩掉保护装置不用，或擅自调大定置，严禁用铜、铁等不规格材料替代保险丝或其它熔体。4、列车行驶速度：运送人员时，不得超过2.5m/S；运送爆破材料时不得超过2m/S；列车制动距离，运送人员不得超过20米；运送物料时不得超过40米。5、司机不得擅离工作岗位，尤其是在机车行驶中和尚未停稳时离开司机室，司机离开座位时，必须切断电动机电源；将控制手柄取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。6、禁止使用电机车牵引脱轨的机车或矿车复轨，有可靠措施的，借助复轨器的除外。7、电机车司机须经培训，考试合格，取得合格证，方准上岗操作。电机车修理工安全操作规程一、修理前的准备工作及注意事项。1、电机车修理工必须取得合格证，方可以独立从事本职工作，必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位。2、井下修理工作必须在停电状态下进行，架线电机车应将集电弓落下并固定好，方可工作。 修理电气设备，切断电源后，用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，在其巷道风流中、沼气浓度在0.5%以下时，方可将导体对地完全放电。3、前后车轮必须用阻车器或木楔稳住。4、场面检修工必须检查各种起吊、搬运、加工、装卸等设备机具，绳索、防护用品以及检修工具，仪表、仪器等，使之齐全、有效、可靠，备齐需用材料，如配件，油脂，油漆及其它用品。5、拆装电动机、减速箱、轮对等重大机件时，应当使用起重设备，并由走车司机负责指挥。起重机不得超过负荷使用，严禁在吊起的物件上方或下方进行工作。利用千斤顶时，应当测好方位，避免千斤顶和工件歪倒伤人。6、修理工身体位置应能避免操作或失手时对自身和他人的伤害。二、使用工具应具有的规定1、打锤，钻孔或使用砂轮机时不准戴手套。2、禁止以扳手、手钳、锉刀、螺丝刀代替手锤或撬棍。3、严禁使用锤头或其它金属工具直接敲击各结合表面。4、扳手、手钳、螺丝刀等工具的规格应于作用对象相适应。活扳手不准反方向扳用，禁止用扁铲松紧螺丝。5、千分尺，游标卡尺，摇表等精密量具以及电工测量仪器仪表，电动工具等都不得随意拆卸与调整，在井下使用摇表时，沼气浓度不得超过0.5%。6、手电钻、手提砂轮机或手动电动工具，必须有可靠的接地，其额定电压不超过127伏。三、检修规定1、用扳手松紧机件上各螺丝时应交叉进行，要逐渐施力，避免用力太猛。避免在扳手手柄上卡扳手和套铁管子，避免用锤敲击手柄；避免板口和螺母的接触部分沾上油脂。2、不得嘴吹、手抹金属末、铁屑、毛刺等。3、钻孔时，应用工具夹紧工件，严禁用手固定在工作台上，使用砂轮时，工作者应站在砂轮机的回转外侧，并戴上防护眼镜。4、从事电焊、气焊、喷灯焊等工作时，或操作大型专用机床和机具，必须取得相应工种的合格证，并遵守煤矿安全规程的有关规定和该工种的操作规程。5、拆卸滚动轴承时，应使用退卸器，不得已时候可用铜棒轻轻敲打，安装时应将轴承放在7585摄氏度的油中加热1015分钟取出再进行安装。6、各部件的拆装和组装必须按顺序进行，拆卸下来的零部件应当标上记号并用煤油清洗后再用白布擦试，清洗时不得留有任何杂物。7、严禁使用不合格的零部件，轴与轴孔磨损后允许采用喷镀、电镀、喷涂工艺进行修复，在强度许可时，可采用镶套处理，但不得用电焊修补。键与键槽之间不得加热，平键键槽磨损后，允许加宽原槽的百分之五，但轮与轴的键槽宽度必须一致，装配轴承时不得加热。8、热装轮箍时，必须保护轮毂，轮轴和齿轮不受热，轮箍与轴心组装后，应用小锤轻敲，根据音的清脆沙哑情况判断装配的紧固与否，声音为沙哑时为松动，不得装车使用。9、整流子表面因受损需车削时，车削速度不得大于1.5米/秒，每一转中，车刀加入深度不得大于0.1mm。10、同一电机不得使用不同型号的电刷，装配新电刷前必须在整流子上打磨吻合，电刷、触头及集电弓等接触压力的调整都应使用弹簧秤。11、必须注意保护防爆电气设备防爆面不受磨损，隔爆面的防锈可以化学处理，如电镀磷化或涂防锈脂（如2041）等，但不得涂油漆，隔爆面的缺陷处理和隔爆外壳的修理，必须按国家或有关规定进行。12、车架和设备的金属表面涂防锈漆时须先进行除锈。四、检修后注意事项1、工作完后，必须将空气系统管路内的水放出。2、认真检查有无工具材料丢置车内，并仔细清理现场。3、按规定对电机车进行试验运转，发现设备性能不符合要求的，必须重新检修和试验，直到合格为止，最后填写验收报告书。4、本规程只作为矿用窄轨电机车（14吨以下）修理工的操作依据，检修质量标准和验收，执行煤矿机电设备检修质量标准，本规程未包括的内容可按部分有关规定及产品说明书来要求执行。轨道工操作规程1、将工作地点通知运输调度和当班有关负责人。2、必须检查工具是否齐全和工作地点是否安全。在运行线路上搬运钢轨时，应于运输线路前后四十米外设专人警戒防护，以免机车或其它车辆滑入现场伤人。3、斜坡绞车道行车时不准作业，在修理轨道作业时不准行车。4、在运行线路上作业时，应注意车辆来往，作业前后两端40米以外设标志或专人警戒以免进车伤人。5、装卸钢轨和大件时，必须有专人指挥，不准乱扔乱放。6、上鱼尾螺丝时，不许用手探测，剁螺丝时，掌剁人和打锤人不得在一条直线上。7、砸道钉时，撬塞人面向外侧，将枕木接实，检查道锤是否合格牢固，在钉道时，先用锤轻轻将道钉打入道木15mm以上，方可轮锤打入以免飞钉，在抡锤时其相互距离必须保持在4米以上，轨底有异物时不许用手直接清除。8、使用弯道机时，一节道两头同时工作，动一头时，必须通知另一头工作人员，起落动作一致，头部躲开压杆，脚躲开轨面，枕面，道完好后，将杠撤出。9、使用撬棍起道时，后手一定注意钢轨和障碍物。10、在有电车架线地段作业时，使用工具不许超过架线高度，在矿车上卸料时，应停电后再作业。11、拆除废旧巷道内轨道时，需电、气焊时，必须由通风瓦斯员检测，当瓦斯浓度不超过0.5%时方可作业。12、斜巷使用的各种器材，在卸料时拿稳，放牢，不准乱扔乱放，以免滚落伤人。13、在锯钢轨时，做到轨头齐整，螺丝孔要用钻钻孔，严禁用焊割机切割螺丝孔。14、在作业地段工作结束后，清理材料工具，煤矸等杂物，与运输人员联系恢复正常运输。15、各种轨道的铺设，严格按质量标准工作。材料副井信号工安全操作规程一、一般规定1、信号工必须由工作认真负责，有实际作业经验的工人担任，经过培训，考试合格方可上岗。2、信号工必须熟悉岗位运输设备的信号规定。3、遵守三大规程和岗位责任制。4、信号工应进行现场交换班，不准擅离工作岗位，确需离开时把钩工或班组长看护信号，看护人和其它人不得施放信号。5、信号工在岗位工作中，不准做与工作无关的任何事情或睡觉。二、发出信号前的准备工作1、进入岗位时，首先试用信号，保证灵敏可靠、准确畅通，发现问题，要及时处理。2、检查所负责区段设备，安全防护设施，确保齐全可靠，发现隐患及时汇报处理。3、斜井信号工与把钩工共同检查档车器、保险档、保险绳钩头，联接装置，车场情况，常用工具等，确保完好无缺，方可准备开车。4、付斜井信号工发现有人违章通行时，必须发出警告，待通行人进入安全地点时，方可发出信号开车。5、信号工在准备发出开车信号前，要瞭望可及范围内的人员工作活动，及障碍物等情况，确认无危险时，方可发出信号。三、信号规定：停车信号一声铃 提升信号二声铃四尺下放信号三声铃 五九四下放信号五声铃紧急停车信号多声短促乱铃四、操作及注意事项1、信号工操作时必须精力集中，做到信号准确无误。2、开车后注意车辆、设备，钢绳运行状况，发现异常及时停车检查修理。3、运送大材料、设备、炸药等时，应遵守有关规定。4、发现超挂车、连接不良、防护设备不齐全，有障碍物及违章扒车时，要及时进行制止，等处理妥善后，再恢复正常运输。5、发现人身或运输事故时，立即向调度有关领导汇报，在处理事故前，信号工用电话和绞车司机联系不得开车，处理完毕后才准开车。6、在正常情况下，不准使用紧急停车信号，出现险情时方准使用。7、斜坡运输中的井底车场，下部车场信号工在车辆运行时，必须进入躲避硐内，以免跑车伤人。平巷运送人员人车司机安全操作规程一、严禁用底卸车，翻斗车，装载的物料车和平扳车运送人员，特殊情况下需使用一吨矿车运送人员时，必须遵守安全规定，方可进行运送。二、平巷人车专列应有跟车工，跟车工必须坐在最后一排座位上，并且必须在该处设有信号发送装置，以便在车辆发生意外时，立即向司机发出信号。三、用车辆运送人员，必须遵守下列规定。1、每班发车前，应检查各车的连接装置，车轮、车轴、车闸和防护链。2、严禁同时运送有爆炸物、易燃物或腐蚀性的物品及附挂物料车。3、列车行驶速度不得超过3米/秒。4、人员上、下车地点应有充分的照明，架空线必须设有自动停送电装置，人员上、下车时切断该区段的电源。5、用架线电机车牵引一吨矿车送人员时，靠近电机车的前两辆矿车内禁止乘人，每辆一吨矿车乘车人员不得超过6人。6、运送人员的列车，必须在规定的停车场停车。四、乘车人员必须遵守下列规定1、听从跟车信号员和安监员的指挥。2、所携带的工具和零部件以及身体各部不得露出车外。3、列车行驶中和尚未停稳前，禁止上、下车和在车内站立。4、机车上或任何两车箱之间，都严禁搭乘人员。5、人车运行前，必须挂好车门及防护链，不得超员。6、人员上、下车时，应先下后上，严禁乱抢混挤乘车。五、跟车工负责清洁本列车的卫生，检查列车的完好状况。接煤工安全操作规程一、对接煤工的要求1、接煤工必须通过培训，有工作经验，本岗位熟练工作三个月的熟练工担任。2、熟悉漏斗或给煤机的性能、结构原理，懂得一般维修、保养常识和故障处理。3、能执行班接班制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。二、班前准备1、上岗前询问上一班设备的使用情况，听取交班人的工作介绍，了解库空、贮存情况。2、检查推拉漏斗的连杆、手柄、电机、减速器、螺丝等是否完好无损，有无丢失损坏现象及存在的问题。3、检查照明信号设施是否齐全完好，出现问题，查明原因，落实到人。4、检查车场轨道、道岔是否合格，卫生是否清理干净清洁。5、发现问题：（1）发现车场浮煤杂物、轨道、道岔不干净等，交班人负责清理完后再交班。（2）煤巷出现特殊故障，漏煤严重，班中出现的本班负责清理，问题较大，交班时也清理不完的，接班人与交班人共同负责清理，但责任一定要查清，落实到人，同时汇报运输调度值班长，值班长负责协调班与班之间的工时利用问题。 三、操作1、接煤时，必须先检查车内有无人和物料。2、手扳推拉漏斗接煤时，必须等车箱与仓口相对，两手紧握拉杆，两脚一前一后纵向分开，站在煤仓一侧，目视矿车，用力将拉杆拉开，但不得将闸门全部拉开，一般拉开三分之二即可（大块煤矸石除外），以免装车过猛造成抛散，不准正对仓口站立装煤。装满时，两手用力将闸门闭合好。3、用液压漏斗装载时，目视三吨矿车，手握操作按扭，等矿车与漏斗装置相对时，按动按扭开关，启动液压漏斗装置，与电车司机要紧密配合，装载要均匀。4、矿车装载量不宜过多或过少，底卸式矿车以距矿车边沿5公分为宜。5、遇到大块煤矸卡口时，要用捅杆先捅，捅时应站立仓口的一侧，严禁用腹部顶杆捅口。6、需要放炮处理库蓬时，放炮员要遵守放炮的各项规章制度，瓦斯浓度必须低于0.5%以下，放药要适量，漏斗闸门必须放开，不准闭合放炮，以防崩坏漏斗，漏斗下面放一空车，人员躲在拐角处安全洞内或50米以外。四、班后工作1、本班煤仓接空或收工时，清理车场内轨道、道岔上的浮煤、杂物，搞好车场的卫生清洁工作。2、手扳推拉漏斗关闭闸门，取下拉杆，液压漏斗要关闭电源开关。3、清点所有的铁锹、镐、橇棍、捅杆及其它所用工具。4、填写本班工作记录，检查存在问题，准备向下一班交待工作作业情况、存在的问题。推兑车和压车工安全操作规程一、对推兑车工和压车工的要求1、对此工种必须经过培训，本岗位熟练工作三个月以上，有实际工作经验的熟练工人担任。2、此工种必须熟悉推车路线、坡度的大小、弯道半径、道岔地点、道岔型号、道岔种类、信号规定和阻车器、挡车器等安全设施情况。3、能执行班接班制度、岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。二、班前准备1、上岗前，向接班人询问上一班工作情况，检查推兑车工作记录及存在问题。2、全程检查推兑车区段的线路，发现轨道、道岔问题应立即汇报，并协助处理。3、清除障碍物及道岔中杂物。4、检查所有车辆是否完好，物料及设备车辆是否捆帮牢固。发现坏车及时兑出，及时告之调度，不得把病车和有隐患的车辆滞留在车场或参与运行，并做标号。5、检查阻车器、挡车器是否灵活可靠，推车区段的信号、照明以及其它安全设施是否完好、齐全、可靠。6、检查推车、兑车、压车以及处理落道车的常规使用工具是否完好齐全。三、操作1、推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人、有障碍物和从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔弯道、巷道口、峒室出口时，推车工必须发出警号。2、推车间距的要求：一个人只准推一个车，同向推车的距离在轨道坡度5时，不得小于10米，坡度5时不得小于30米，坡度7时，禁止人力推车。3、设置挡车栏、挡车器、阻车器的要害地点，必须指定专人负责管理。4、推车：推车时，要两臂伸直，一手推车后帮沿，一手推矿车棱边。用肩扛推矿车时，要把肩头斜顶在矿车棱边上支稳，两种推车要抬头，目视前方，两脚站在距轨道外侧150毫米以上，蹬稳，不得低头或背朝推车方向推车，严禁蹬车、扒车、放飞车。5、推车要缓慢平稳，上路后速度要均匀。6、上坡道推兑车时，必须不少于两人同时推车，其中一人随时准备打掩。下坡道推兑车时，必须在矿车的两后轮上插上掩棒压车，压车时身体在后侧面，一手抓矿车的后帮车环，一手将掩棒握牢，插掩在矿车轮上的稳妥地方，两脚在距离轨道外侧15公分以外，随车行进同时给车轮以径向压力，已达到磨擦阻力控制车速的目的。7、特别注意矿车初滑时的就压，严禁坐在压杆上放车，放车时，放车区段严禁行人行车。8、长距离多人推车时，前后车距不得小于20米。9、推车经过道岔时，应将矿车距道岔5米以外停稳，用掩木稳住矿车，再扳动道岔，然后返回取下矿车掩木，将矿车推过道岔，随手将道岔扳拉回原位。10、推材料车时，框架车应推车架的固定部分，不得将手放在物料的支掩处和捆帮部位推车。11、在弯道推兑矿车时，必须站在大弯一侧。12、在车场推兑车时，推兑车工必须听从挂钩工的指挥。13、在弯道道轨过绳处推车时，必须将车推正，以防“赶绳”造成事故。四、班后工作1、工作结束后，清点所用的工具，清点现场滞留车辆，填写交接记录。2、清理兑车区段道轨、道岔上的浮煤、杂物。3、检查推车区段的轨道道岔，照明信号及阻车器，挡车器和其它设备设施是否完好无损，发现问题及时汇报并处理存在的问题，查明原因，落实到人头。翻车机司机安全操作规程一、对司机的规定1、翻车司机必须是经过培训，有实践工作经验，考试合格取得合格证书，有责任心的职工担任。2、司机应熟悉本设备的性能、结构原理，懂得一般维修保养常识和故障处理。3、严格执行班与班交接制度和岗位责任制、煤矿“三大规程”中的有关规定。二、班前准备1、工作前仔细查看交接工作记录，询问交班人的设备运行情况，查看信号、照明，检查转动部分及注油部位情况，检查翻车机、电机、减速器及阻车器各部情况。2、在交班人和信号工监护下，现场对翻车机进行试运转，发现问题，积极配合处理，需要维修工配合的与运输调度联系。3、交接班时发现有大块煤、矸石和卫生不整洁时，接班人负责清理干净后再交班。4、交接班时，发现设备损坏、丢失，必须查明原因，责任落实到人头，汇报调度值班队长。三、操作1、矿车进翻车时，司机面向翻车，目视翻车进口处，手按闸把，等矿车全部进入翻车阻车器，立即将车阻住，打开定位、制动闸，启动翻车机进行翻车，同时合上阻车器，停止推车。2、翻车机转动后，放下闸把，立即把闸把扳起，当翻转到原来位置，滚筒被磨擦铁托起，滚圈停止转动，即矿车卸载完毕。3、严禁在被卸载的矿车未全部进入翻车时，就打开闸把。4、矿车卡在翻车内时，不准人员进入推拉，在翻笼外推拉时，不得用力过猛，防止人闪入仓内碰伤，应采取用撬棍赶推或用人工推车撞顶的方法处理。5、必须保持翻车内的轨道和固定轨道成一平面，发现问题及时处理。6、煤仓内处理故障时，必须切断翻车机电源，下仓人员必须带好安全带或保险绳，翻车机口必须有专人警戒，并关闭阻车器。7、载有大块煤矸的矿车，必须先打碎大块煤矸，然后方可进入翻车机。8、翻车机房站必须有充分足够的照明亮度，保证摘挂工、翻车司机能正常工作。四、班后工作1、本班工作完后，把翻车大闸扳起，合上阻车器，翻车机停电拉闸锁住。2、清理工作场地的杂物及浮煤浮矸，检查设备各部位是否完好，有无损坏，备品备件和设备零件是否丢失。3、如实讲清当班存在问题，说明原因，拿出处理意见，落实到人头。4、对照检查情况、运行情况，填写各种记录，与下一班运行交接。电机车运输信号工安全操作规程一、对信号工的要求1、机车运输信号工必须经过培训，岗位熟练三个月以上、有实践工作经验，反应灵敏、动作熟练、各线路清楚的熟练工人承担。2、信号工必须有责任心，对工作认真负责，能执行班接班制度、岗位责任制和煤矿“三大规程”中的规定。3、运输信号工分：车场岗位信号工，同时兼车场搬道工；跟车信号工，分平巷人车跟车工和物料跟车，负责挂本车尾灯。二、班前准备1、进入接班地点，详细询问上一班生产情况，查看上一班工作记录和运行记录。2、清查所使用的工具是否齐全完好。3、车场岗位信号工，应首先检查作业范围的卫生，检查信号操作设施、设备是否完好，车场内的停留车辆及车辆联接情况，道岔道轨是否完好清洁，位置是否正确，搬道器是否灵活可靠。4、跟车信号工上岗后要和本车司机取得联系，负责检查尾灯以及车辆是否联接好，平巷人车信号工必须检查人车的安全链和自己座位上与司机联系的信号装置是否完好。三、操作1、车场信号工在了解车辆分配的情况下，准确发出调车、接车和发车信号，在发出信号前，要先把搬道器搬到需要通过的线路上，车通过无人搬道地段时跟车信号工必须先搬道岔后发信号开车。2、发出调车，接车信号后，车场信号工应面向调车接车，（即行车命令）。3、车场信号工，要把列车发往的去向、物料车数、种类编号详细地做好记录。4、跟车信号工和车场信号工要严格掌握车辆的周转，对于大巷和车场的滞留车辆以及死车、坏车要及时流通，妥善解决，必要时可以采取强制性措施。5、跟车信号工和车场信号工要严格掌握各采区以及开拓掘进的坐车的周转车辆，通过下料上车与空车兑换，保持各车场地点的动态平衡。6、对于施工用料的坐车在发送时，就要和用料单位及队组定好返回时间，不按时返回周转者，可在供车和坐车中扣除，并汇报生产调度，追究责任，给予考核，一切责任均由施工单位负责。7、平巷人车信号工必须等人员上、下完毕后发出开车信号，开车信号发出以后，要坚决制止任何人上下车，有权制止任何人违章乘车。8、当列车发生事故时，跟车信号工要向司机发出紧急停车信号，待到列车停下、立即下车和司机共同采取措施处理事故，处理事故要注意警戒（到距离该列车40米后指车），防止其它车辆追尾。四、班后工作1、车场信号工要清理现场卫生，把自己所有车场内的道岔、轨道、浮煤、杂物等清理干干净净。2、清点所使用的工具，检查信号、照明、道岔等设施是否完好，填写交接记录和工作记录。3、填写记录时，要把本班各机车运转情况、次数，各供车点的供车、上车的辆数填写清楚，以供计件和安排调车参考。4、跟车信号工或司机将红尾灯交回灯房充电。5、对遗留问题，查明原因，落实到人头。无极绳绞车司机安全操作规程一、对绞车司机的要求1、绞车司机必须经过培训考试合格，取得合格证后持证上岗。2、绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，懂得