清风路施工组织设计.doc

清风南路(坪塘大道潇湘大道)施工组织设计、编制说明和依据（一）招标文件（二）清风南路(坪塘大道潇湘大道)工程施工图（三）现行相关工程施工与验收规范及质量检验评定标准、工程概况清风南路（东起潇湘南大道东线，西至坪塘大道南延线）为城市次干道，规划路幅宽度为26米，长度为960.99米，双向4车道，设计车速为40Km/h，工程投资约2800万元。、主要工程施工方案与技术措施(一)、土石方施工1.施工准备（1）开工前根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩，复测道路的中心距离、平面位置、水准高程、现况地面标高及复核横断面并计算工程量。根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点施放保护桩，在现场施放完成后，还要按里程顺序绘制护桩图存档、备用。为使施工方便而准确，还应按设计图纸编制一份指导施工的施工测量表，表中应有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程、横断面宽度等。（2）接桩后，组织相关人员对线路走向、弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置等进行全面的调查和踏勘，特别是弃土场的运距、道路、土质、面积等进行仔细测算与分析，为编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供准确数据。（3）认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。（4）开工前的试验工作：从现场取样土送中心试验室对土样进行物理分析和湿度与密实度试验，测定最佳含水量和标准重型击实密实度。并将试验结果送监理工程师审定。（5）对路基占地范围内和取土场范围内的表层杂草、树根、淤泥等能影响路基质量的不合格材料全部清除干净。采用推土机作业，后用重型压路机碾压，使地表土达至规定的压实度。如果地基土不能达到要求的压实度，可针对现场情况，按设计要求处理直至合格并经监理认可后方可进行连砂石基层施工。2.路基土石方的施工（1）道路土方的挖方施工中，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输的作业方式。（2）根据护桩设置图，恢复道路中心线。并测量出路基左、中、右三点标高，然后根据设计图纸计算出各桩号左右两侧的的挖方高度、放坡的宽度。确定开挖线。然后用白石灰沿各桩号的开挖点撒成两条白色边线，以指导挖掘机或装载机进行挖方作业。挖方时，应采取边挖边刷坡的方法。以免挖方到位后再来清理边坡，如果边坡较高不仅不安全，而且不利于机器作业。（3）挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师指示，（结构挖掘除外）所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。（4）从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。（5）路堤填筑：在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在1米左右，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。1）测量放线：A.恢复线路中心控制点（中线）。B.测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。C.根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。D.按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。E.分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。2)布土 合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20公分时，一车土8立米，可摊铺30平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。3)按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2-1.3，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。A、回填土分层虚铺厚度和压实遍数的要求回填土分别有不同的压实度要求及相应的土壤最佳含水量和最大干密度。回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定；木夯、铁夯：20cm；蛙式夯、火力夯：20-25cm；压路机：20-30cm；振动压路机：35cm；施工单位应将回填土的范围和每层虚铺厚度标划在检查井身外壁上供监理巡视检查用。回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量、经现场试验确定，以满足压实度要求为准则。B、路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：（1）直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。（2），压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；（3），碾压遍数，振动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。（4），压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。振动压路机为3-6公里/小时。（5），在施工现场影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。（二）、换填片石1、填料规格： 填料采用合格大石填筑，最大粒径不超过层厚的 2/3，对于过大石块用大锤或炮机进行分解成小块。2、分层填筑： 小块大石回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度及宽度应符合设计及规范要求。 填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径 25cm 以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；铺填块径 25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压； 为节省摊铺平整时间，用大型推土机先将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。 填筑区段完成一层卸料后用挖掘机配合推土机摊铺平整做到填铺面在纵向和横向平顺均匀以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。 3、碾压： 填料采用振动压路机进行碾压压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最大行驶速度不宜超过4km/h。横向接头压轮重叠0.40.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。对鱼塘死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压 26 遍进行初步控制；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。 4、换填完毕后，通知监理工程师测量换填后顶面标高，检验换填厚度，合格后方可进（三）、级配碎石底基层根据设计，在潮湿、地下水位较高处，铺20cm厚级配碎石垫层。1、检查验收路基，对土基用12-15吨三轮压路机或等效的村路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。2、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。3、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比用ZL40装载机拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1%-2%。4、施工放样：恢复中线每10米设一中桩并在两面三刀侧边缘处0.3-0.5m钉边桩,进行水平测量,明显标出底基层边缘设计标高。5、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。6、事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。7、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高、横坡。8、在含水量等到于或略大于最佳含水量时立即用12吨以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实度检测。9、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。10、在未做上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格下加以自治，符合要求后由监理工程师对进行抽检，若发现不合格，由承包商进行处理，直至达到规范要求后，方准交难计量，进行上承层施工。行下一道工序。（四）、水泥稳定砂砾水泥稳定砂砾结构层的施工采用商品拌和料，摊铺机进行摊铺施工，振动压路机配合光轮压路机进行碾压，压实到规定的压实度。1、施工工艺流程图（见下页）2、具体施工方法如下（1）施工准备路面基层施工工艺流程框图合格验收下承层施工放样下一工序施工整修路基拌和场拌和养 生调整拌和质量自检运 输摊 铺碾 压质量自检不合格(压实度)不合格格监理验收合格合格不合格格合格人员、摊铺机就位在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润。在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等）作为水泥稳定砂砾基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可，即可成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定砂砾基层。（2）、施工放样基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。（3）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。（4）混合料摊铺施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水，保证垫层表面5-10cm范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有6080m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。（5）混合料的碾压选用振动压路机两台。压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。碾压顺序、速度和遍数如下： 以上压路机组合共碾压8遍，经现场检测，压实度均满足二极公路基层压实度达到97%的要求。碾压结束后，人工把两边按设计坡度1:1进行整修。（6）横缝的处理若因故中断时间超过2-3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。 （7）现场压实度检测采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6遍后，完全满足压实度的要求。（8）一作业段以60-80m为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。（9）养生碾压检查合格后，立即洒水养生，养生期不少于7天。整个养生期间应保持水稳层表面湿润，不应时干时湿，除洒水车外，禁止其他车辆通行。3、质量控制（1）压实度、厚度按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。（2）平整度、宽度每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。（3）高程、横坡度在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。（4）无侧限抗压强度 每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。4、施工中应特别注意的事项：（1）拌和机投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料库的投料数量。（2）拌合要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。（3）严格控制碾压含水量，以最佳含水量1%时碾压。（4）拌合好的混合料要及时摊铺碾压。任何不符合规范要求的混合料均清除更换，清除的混合料要废弃出路基以外。（5）严禁用补贴的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。（6）碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状态。养生期为7天。（7）应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。为防止后患，工作缝应按规范规定认真处理。（8）进行压实检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。施工时，一定要注意温度变化，当气温在5以上和非雨天时，才可进行结构层的施工。（五）、人行道施工1、透水砼施工（1）应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。（2）用人工及装载机配合按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。（3）用平板夯进行夯实平整。2、透水砖施工（1）人行道地面彩砖施工之前应进行道边路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。（2）地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。 （3）铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。3、路缘石施工路缘石在基层施工完成一段后搭接进行，将位置及标高控制每20m按设计位置外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。（六）、雨污水管线施工1、 挖槽施工（1）根据管道设计图要求进行测量放线、定位。（2）挖槽采用机械挖槽，人工配合清底。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动， 挖槽时要严格控制挖槽深度，设计槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖，并及时向前挖甩倒运，尽量由机械挖槽时一并挖除。（3）挖槽过程中，如恰遇地下不明物、或某种地下管线以及地上线杆，须摸清情况并及时保护。（4）挖方应距槽边1m以外堆放，不适宜回填的其余土方应及时外运。（5）雨水槽深小于3m，边坡暂定为1:0.33；污水沟槽深小于4.0m，开槽边坡暂定为1：0.4；待开槽施工时根据土质情况调整。（6） 为保证施工安全，挖槽后，应立即在槽边1m处，沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛土埂，以防雨水流入沟槽。2、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管施工（1）两根管子对口时，要把两根管下取几个支点垫平、对正。（2）被接的管口两端用抹布、水擦洗干净，确保管口连接部分干燥、无污物方可进行下道工序。（3）管口两端管材找平对直，缝口间隙一般要求5-15mm，管口错位偏差一般不得大于10mm。（4）钢带增强聚乙烯螺旋波纹管预热打毛因为大气空间有湿度，因此不管气温高低都必须采用液化气烤具加温，使管口两端被连接的部位加热到90-100左右。2、在加热的过程中，采用手工钢丝刷轻微打毛。两管端打毛不得超出热收缩带包覆的宽度。（5）热收缩带连接工具要求：液化石油气罐； 液化气喷枪； 液化气高压调压阀；连接气路；手用钢丝刷；抹布等其他辅助工具。（6）焊接在沟槽移交验收合格，连接管道按上述要求清理、打毛、加热合格，对口无误后开始进行焊接。管子对口时管口对齐，不能错口。烘烤。把液化气烤枪调到应用的火焰，先从管口连接处开始加热，用喷枪火焰按对口环缝由底部环缝处向上加温达到收缩的目的，再均匀的向两侧环向加热收缩，决不允许横向烤带，并且经常把烤枪向两侧管面和胶面加热来提高热收缩质量。保证热收缩带贴好压实管体，发出油光为好，四周边见热熔胶溢出为合格。（同时必须注意管道口底部温度要达到要求，往往造成泄漏主要是底部，因此不可忽视此环节。）烘烤完之后及时用布压实收缩带。压实后检查一遍，若有遗漏，及时用喷枪补修完整。（7）热收缩带联接后的质量检验要求：表面光滑、平整、无气泡。粘接可靠，无翘边，四周边有高熔点粘合剂溢出认定合格。（8）热收缩带连接前或连接后的注意事项聚乙烯管在沟下或沟上连接好后必须用草苫覆盖，气温不高于15时可以不覆盖。特别是沟上吊装管更要苫盖好热收缩带连接处，吊装时撤掉苫盖物。吊管下沟时必须采用尼龙带捆锁牢靠、捆扎点均匀平衡后慢慢移动下沟一次性找好位置放平摆好管道。在沟下对管热收缩带连接好后，要首先把作业坑底部采用细沙与管底垫实。作闭水实验时，要把接口部位留出1000mm管段即可检验质量，其他管段按规范回填。确认闭水管段无泄漏质量问题时，要求及时回填连接处，执行技术规范要求。施工季节因气候变化雨水较多时，要注意发生漂管塌方事故，最好在连接完成后，把每段管中间处采用水沙回填好，预防不应有的经济损失。管道在运输过程中需平起平放，建议在安装处一根一根连接，如施工条件不允许，需保证多根连接管道在搬运和安装过程中在同一水平高度，以免接口处发生断裂。管道如有较大的破损、变形、开裂，用小型切割机切割，要保证切口处沿环形面切割平整，且切割处横截面与原横截面保持水平一致，便于对接。如切口处露出钢带，需用收缩带填补，防止生锈。3.砼管施工 （1）砼平基施工 待上道工序验收合格后，进行砼管平基施工，砼为现场搅拌，小翻斗车运输，用溜槽运至模板内，再由人工摊铺，机械振捣、找平、整形，待强度达到规范要求后拆模，24小时后洒水养护，强度达到5MPa以上方可下管。 （2）安管采用吊车下管，下管前先用墨线在平基上弹出管道中线，确定好井位，同时将管口进行凿毛，清洗干净后人工配合吊车使管节就位。调节管中心及高程时应垫稳，两侧设撑杠，或用干净砂、碎石卡紧并及时灌筑砼管座。（3）浇筑砼管座 浇筑前，平基先凿毛或刷毛,并冲洗干净,对平基与管子接触的三角部位,选用同强度等级的混凝土砂浆先行填满、捣实,浇筑混凝土时,两侧应同时进行,并保持两侧混凝土高度一致，防止将管子挤偏,同时管内进入人配合勾捻内缝。浇筑管座时将抹带接口用钢丝网插入管座的对口砂浆中，钢丝网规格尺寸以及埋设位置、深度应严格按照规范操作。 （4）抹带接口 抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在带的两侧安装好弧形边模，抹第一层砂浆压实，与管壁粘牢，厚15mm，待底层砂浆稍晾有浆皮儿后，将两片钢丝网包拢，使其挤入砂浆浆皮中，以免造成小孔引起漏水，第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使与模板齐平，砂浆初凝后赶光压实，抹带完成后立即养护，一般4-6h后可以拆模，拆 模后继续养护。（5）砌井 在测量放样的基础上，做好垫层、基础，强度达到要求后开始砌井，砌井严格按设计要求去做。（6）回填 验收合格后，方可进行回填。回填砂必须严格遵守质量标准，并达到设计规定的密实度。回填必须带水冲填，用插入式振捣器分层振实。禁用垃圾土回填。回填土采用沟槽原土，但土中不应含有粒径大于30mm的砖块儿或坚硬的土块儿，粒径较小的石子含量也不应超过10%，应在管道两边同时进行，分层夯实，压实度达到规定标准，三角区及管道、检查井周围人工夯实。回填时，不可使管道移位或损伤，试验人员对全过程进行压实度控制，以确保达到设计要求，回填至路槽高程（七）电力埋管施工1.沟槽开挖（1）沟槽开挖时，采用机械开挖为主 。人工开挖为辅的方法。开挖时沟底表面应连续平整。沟壁应视情况考虑放坡。以保证安全。清除直径大于38mm的圆石或大于 25mm的夹角形石块。并清除沟上可能掉落的、碰落的物体。以防损坏管子。（2）基槽处理是保证管道施工质量的重要工序。开槽时如遇地质情况不良。须按设计文件及相应规范要求进行处理避免产生不均匀沉降。使管道局部应力增大。若有局部超挖。还要按照设计要求回填夯实至槽底标高。（3）开挖管接头承插工作坑。其底部宽度应大于承口外径 。长度应覆盖承口前后200mm。接口施工完毕后。采用与砂垫层相同的材料和密实度进行回填。（4）沟槽验收按工程规定的最小验收长度。在施工单位自检合格的基础上。由监理单位会同建设、设计、施工单位对槽底高程、底宽、垫层料厚度等指标进行检查。（5）管道止推支墩A.在管道的转弯、变径、三通的位置要设置固定支墩。支墩应包住管件，并应该设置在原状土上。管道移位不得超过设计要求。B.止推支墩的受力应支承在原装土层上，否则土壤应该分层夯实。C.闸门必须足够的结实。在闸门井内应设置卡环、支墩等固定闸门的装置。D.当管道敷设的纵向角度大于15时，应自下而上安装，并应该进行锚固。2.管 道 安 装(1)为了保证安装精度，确保管道安装后所受应力的均匀，管件可以由专业人员按照现场尺寸进行现场制作。A.由于玻璃钢是一种复合材料，影响其耐蚀性和施工质量的因素很多。同时 ，现场施工除部分管件是预制外，大部分管件、配套工艺及连接均为现场手工糊制 ，受外界条件影响较大。进行现场预置时要注意以下几点： B.如果发生流胶现象，一可能是树脂粘度太小，可适当加入2 3活性二氧化硅粉；二可能是配料不均匀 ，配制树脂液时，要充分搅拌；三可能是固化剂用量不足 ，要适当调整固化剂用量。C.如果制品表面发粘，一可能是制品表面树脂中交联剂挥发过多，树脂中笨乙烯挥发使比例失调，造成不固化。防止方法有避免树脂胶凝前温度过高；控制通风，减少挥发。二可能是空气湿度大，水对树脂的固化有延缓和阻聚作用。因此,最好选择相对湿度较小的天气进行施工。雨雪天气应采取特别措施。E.如果制品内气泡多，一可能是树脂用量过多，胶液气泡含量多，所以要严格控制用胶量。同时还要注意搅拌的方式，防止产生过多的气泡。F.如果制品发生分层现象，则要检查所有玻璃丝布是否脱蜡处理或者受潮，要选用“三无”玻璃丝布，在使用前要进行干燥。同时要检查是否用胶量过不足，或者玻璃丝布铺层未压实。糊制时，要使用足够的胶液，用力刮涂，使铺层压实，赶尽气泡。G.如果发生固化不完全现象，主要是固化剂用量不足或者失效，检查后要拆除原来糊口，重新进行糊制。（2）玻璃钢管道的切割在需切割处画好切割线 ，包括截断切割线、与切孔相连的贯通切割线，用装有切割锯片的角向磨光机按画好切割线的位置切断管道或开孔。切口应平整，切割尺寸偏差应为2mm，并涂上树脂。在玻璃钢管上开孔切割时，不得开方孔。（3）下管时，管道承口应朝来水方向。为便于管口试压时的排气，玻璃钢管安装时应将试压孔朝正上方。允许偏差为+5mm。玻璃钢管下入沟槽时，不得与槽壁相互碰撞，沟内运输管道不得扰动天然地基，每根管之间顺槽方向错开0.4m。（4）安装前彻底清洁管表面、凹槽、胶圈，并将胶圈涂好润滑剂后由下部且无任何扭曲地放入凹槽内，用手沿圆周检查整体胶圈密封就位。（5）划标记点、撞口。以承口的试压孔中心量取Lx值。在插口两胶圈中心到插口的标志环方向，均匀划标记点(见图1)。采用人工吊链撞口方法安装。将承口慢慢推入插口，待承口端线与标记点重合 。即安装到位。（6）)安装后用钢板尺探测标记点到最近密封圈槽外壁的距离。与 L之差控制在3mm即为合格。（7）转换口连接：在闸井及水平折点处，均需要钢管与玻璃钢管的转换。制作工艺为：钢管短节除锈钢管套在模具上涂界面剂制衬缠绕修整脱模糊内缝。3.退管操作及修补方式（1）在玻璃钢管道安装过程中，往往会有不合格现象发生，一般玻璃钢管道安装不合格的原因有3种：一是管道承口与插口的质量差异，这种情况出厂检验时被忽视；二是承插口内有沙粒未清除；三是因橡胶圈安装不到位，导致其扭曲变形，或者在安装过程中两侧的手拉葫芦用力不均匀使橡胶圈扭曲变形第三种情况发生的可能最大，只要玻璃钢管道安装不合格，就必须进行退管，检查橡胶圈，找出原因重新安装。如果发上以上所述情况，本工程中拟采用液压千斤顶进行退管。所用工具为液压千斤顶、支座组成(参见图3)。支座可由长300 mm的L5角钢制作，将厚 10mm的60mmX60mm的铁板焊堵于角钢一端，在角钢一边的外侧沿其长度方向垂直于角钢板面焊上2根10、长为 30mm、间距为 100mm的圆钢即可。使用时，先在需要退出的管道承口上，沿管轴线方向在适当位置打出10间距为 100mm的2个钻孔，将支座的圆钢插入钻孔 (角钢有堵头的一端必须在母口的对面)，然后将千斤顶的底座紧靠在管道的母口上，千斤顶的顶部支承在角钢支座的堵头上，按动千斤顶的加压杆，即可在短时间内轻松将管道退出。然后用粘过树脂的12mm螺杆将承口上的钻孔拧紧堵死，退管工作完成。（2）玻璃钢管道在运输、安装及回填时难免受到损坏，在管线注水打压前都要必须对管道最后检查一遍，检修人员在管内活动困难，检修速度慢，影响了整个工程的进度。可以现场制作简易管道车用于检修。选择一段废弃的管道（管道直径要比被检修的管道小一级），截取900mm左右长度，管轴线方向把管道剖开，剖成弧长500mm的板材作为管道车的车板，在四个角上安装万向轮。检修管道时，将管道车置于管道中，检修人员钻入管道，仰面躺在车上，用脚蹬车，即可快速进行检修。4.沟 槽 回 填（1）当管道连接好后，必须尽快进行水压试验并进行回填，防止管道发生浮动和热变形。（2）按照设计要求选择管区的回填材料，并进行正确的管区回填与夯实。对管道底部两端的腋角部位，应按照设计支承角的要求进行回填与夯实。（3）回填前应清除沟槽内的杂物，并且排除积水，不得在有积水的情况下进行回填。（4）管区应进行对称分层回填，不得单侧回填。每次回填厚度应根据回填材料和回填方法确定。砾石和碎石宜为300mm，砂宜为150mm。（5）管区的夯实应从管沟壁两侧同时开始，逐渐向管壁方向靠近，严禁单侧夯实。管顶的夯实应达到要求的密实度，管区回填料的压实度为95%。5、电缆检查井的施工技术措施（1）底板施工 在基坑开挖成型后，先铺碎石垫层8cm厚，夯实整平。再浇筑C20混凝土厚20cm，底板周边预留部分为24cm，以便与砌墙砂浆结合外，其余部分要求收光。在混凝土浇筑完毕一至两天后，方可砌墙。（2）墙体砌筑 电缆检查井墙体采用MU10机砖，M7.5水泥砂浆砌筑，内壁原浆勾缝。为了保证砂浆的质量，均采用机械拌和。砌砖墙做到砂浆饱满，上下错缝，层次平顺。墙体砌筑完毕后，内壁用1：2的水泥砂浆抹面2cm厚，收光后同底板混凝土一同养生。沟内壁连接井墙体外角要求收圆，以防日后破坏电缆检查井外皮。电缆支架采用L10010热镀锌角铁，按设计要求进行预埋。电缆检查井内设管道与附近的排水管机通，以免造成积水。（3）电缆井压顶现场浇筑按设计高度和宽度立好模板，模板的支撑要牢固。模板立好后再浇筑C20混凝土，浇筑时要振捣密实，严禁漏振。浇筑完毕后做到及时养护，确保砼强度。压顶外露部分的压纹与盖板相同。（4）土方回填 在盖板安装完工后，对电缆井外围进行土方回填，分层进行，每层厚度不超过15cm并由人工进行夯实。余土由汽车运至弃置场。（八）边坡防护1.施工工序施工前准备、坡面整理，测量放样，锚杆钻孔、安放锚杆，注浆、挂网，喷射基材，植被种植，养护管理。2、施工工艺（1）施工前准备、坡面平整平整坡面，将直径过大的土块打碎；清理坡面碎石和塑料垃圾等，使其有利于培养基和坡面的紧密结合。测量放样根据设计图纸放出路基坡脚、台阶边线等，并打上桩做好标记。（2） 锚杆钻孔，安放锚杆 采用风钻打孔，孔眼应垂直于坡面，孔口水平方向误差不应大于50MM，垂直方向误差不应大于100mm，锚杆孔径为4.5cm。在安放锚杆前应对锚杆孔进行清理，避免孔道阻塞，主锚杆采用20钢筋，副锚杆采用12钢筋。 （3）注浆，挂网 注浆作业应连续紧凑，中途不得间断，使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成，在注浆过程中，边注浆边提管，保证注浆管管头插入浆液液面下5080cm，严禁将导管拔出浆面，以免出现断杆。实际注浆量不得少于设计锚杆的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0。锚杆注浆7天后选取2%的锚杆进行抗拔试验，锚杆极限抗拔力大于1.0吨/米。铁丝网采用2.05050mm蜂巢式菱形网，铁丝直径2.0mm，距坡面57cm，网片间横向搭接宽度不小于5cm，纵向长度不小于20cm，用18#铁丝绑扎。(4)喷射基材 喷射前必须湿润坡面，基材混合料的配比为绿化基材：纤维：植壤土：1:2:2（体积比），依次倒入拌和机料斗，拌合时间不得少于90分钟。植壤土应选择原有地表土或附近农田土粉碎过8mm筛，以保证喷射厚度不小于10CM。喷枪应与受喷面垂直，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分喷满。坡面上应设置间隔1米的厚度控制桩，以保证喷射厚度12cm。将机械搅拌后的培养基，用高压喷射到坡面上，喷播平均厚度为3cm-5cm。喷头喷射时距坡面上料距离应有1.5m左右。（5）液压喷播种子层将混合种子、粘合剂、肥料、保水剂、木纤维和水等按一定比例配制成的粘性浆体，利用装有空气压缩机的喷播机组，通过高压，直接喷送至边坡上。喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色，不遗漏、不重复且均匀。（6）养护管理喷播后当天应及时覆盖塑料薄膜，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm用土压住；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷或8#铁线做成的“U”型钉进行固定，固定间距100cm。待草长到5-6cm或2-3片叶时，揭去无纺布。无纺布撤下后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。早期注意洒水，养护至成坪大于90%以后再粗放管理。（九）边沟1、边沟（1）对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。（2）在施工时，边沟线形平顺，采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。（3）路堑边沟（A型）在主线路段，沟底纵坡不小于0.5%。（4）边沟底部坡度，符合线路坡度和地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。（5）砌石排水工程在砌筑前每一石块均应用干净水洗净，垫层应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面拌浆。所有石料均应按层砌筑，当砌体较长时，应分为几段，段与段之间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。（6）浆砌工程如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将砂浆与砌缝清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。片石一般层组成一个工作层，每一工作层应找平，选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对大的短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝与邻层的竖缝应错开。（7）当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，不小于2m，边沟边缘至路堤侧的取土坑为2m。（8）边沟的下游出口段，绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷。2、浅碟形边沟（1）低填方路段、挖方边坡部高且挖方路段较短时，采用浅碟形边沟，沟底纵坡0.5%。开挖自一端向另一端开挖，采用挖掘机开挖施工，底部预留不少于20cm厚土方，该部土方用人工清除。沟槽边坡采用人工修整，基底松动处人工夯实。（2）为防止雨水下渗，软化路基，在蝶形边沟底部铺设机织丙纶防渗土工布，防渗土工布采用二布一膜，重量为500g/m2，条带抗拉强度20KN/m,渗水土工布采用400g/m2，无纺土工布各项质量指标满足国标。（3）为避免蝶形边沟，排水沟建成初期遭暴雨冲刷，边沟、排水沟顶面满铺草皮，草皮用竹尖桩固定，竹尖桩按照4个/m进行布设。（4）蝶形边沟排水管采用175聚乙烯HDPE双壁波纹管，波纹管打设排水孔后外裹渗水土工布。（5）蝶形边沟沟底宽度不少于50cm，采用厚度为8cm混凝土为C15铺底浇筑，沟底边坡为1：0.5。铺设好排水管后，底部50cm采用级配碎石回填，级配碎石外包渗水土工布。3、注意事项（1）路堤（堑）边沟、在路基表层完工前必须配套完工。（2）在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。（3）在浆砌片石加固之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸应符合设计图纸的要求。（4）采用浆砌片石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。（十）亮化工程1.电缆的敷设（1）路灯电缆根据负荷采用聚乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘护套铜芯电缆。（2）路灯电缆在敷设前，须用摇表测量绝缘是否良好。（其绝缘电阻谢绝小于0.5兆欧）（3）路灯电缆一般应敷设在预埋的100mm镀锌钠管（或铁管、耐压塑料管、水泥压力管内），每根灯杆或电缆转弯处必须设穿线窨井，相邻窨井之间的距离不宜超过40m。（4）路灯电缆穿线管道，敷设应平直。铸铁管和水泥压管管道间的连接须用混凝土封固，钢管管道之间的连接须用大一级直径的钢管进行套接，并用电焊焊牢。（5）路灯电缆埋入地下深度一般为0.5m。（6）路灯电缆敷设在道路上或穿越道路时应用100mm 的镀锌钢管或钢筋水泥压力管保护埋深0.8m。（7）路灯电缆敷设离各类树木间距不宜小于0.5m。（8）路灯电缆从地面引至电杆上时，地面上 2.5m 段应镀锌钢管保护，出口处应加保护圈。在直根应设穿线窨井。（9）路灯电缆进入灯杆接线箱，在灯杆根部边的窨井到接线箱内用月弯钢管连通。随后电缆从月弯钢管通上去。（10）路灯电缆施工弯曲半径不宜小于其外径的15倍。2.电缆的试验为了保证供电安全，及时发现电缆中的问题，防止事故发生，电缆要按规定进行试验：（1）新电缆的实验：在电缆安装前，尚在线盘上，接收电缆而进行试验，试验项目包括以下几项：50电缆的结构检查电缆潮试验电缆的直流电阻试验电缆的绝缘电阻试验电缆电容测量阻抗的测量（正序）介质损失角的测量工频交流耐压的试验直流耐压及泄漏电流的测量（2）安装过程中的电缆试验：在电缆敷设过程中进行，目的是为了保证敷设电缆符合设计要求，质量合格，并敷设后是否有损伤情况，试验项目包括如下几项：两端相位核对导体直流电阻的测量绝缘电阻的测量阻抗的测量直流耐压及泄漏电流测量电容的测量介质损失角的测量3.灯杆基础（1）挖基础坑时，要了解地下管线情况，并采取防塌方措施。（2）浇注混凝土基础前基础钢筋必须严格按要求绑扎，底脚螺栓的螺牙涂黄油并加以包扎。（3）混凝土基础必须严格要求一次连续浇注，标号必须符合要求。混凝土强度达到C25。（4）础预埋铁的铁板必须水平。4灯杆吊装（1）路灯钢杆组装时，应反引下线穿好，必要时，允许灯具装在灯臂上同时起吊，但应安装牢固。（2）灯杆起吊，必须注意周围环境，如架空导线、绿化、广告牌、脚手架、建筑物等，做好安全措施。（3）起吊时钢丝绳要采取防滑措施，注意来往车辆、行人，用绳索带牢灯杆，由专人看管，施工人员应站在安全位置，由现场负责人统一指挥。非工作人员必须远离杆高的1-2倍距离以外。（4）灯杆安装在基础法兰上，杆体与地面应垂直，偏差应在2以内。（5）灯杆法兰应用双螺帽旋紧，涂牛油加以包扎后，现浇素砼保护帽。（十一）交通设施工程1、交通标志施工(1)、基础施工、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。(2)、标志牌立柱施工、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E的要求。、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。(3)、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。(4)、安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。2、交通标线施工(1)、路面清扫放线：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。(2)、涂料熔化搅拌：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。(3)、标线涂布：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。3.交