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滑行道口（停止排灯、滑行引导中线灯）的操作和监视6.1概述滑行道口的灯光监控是在停止排灯控制界面实施操作的。 灯泡的监视和控制操作受多种因素的影响，如能见度条件设定、跑道使用方向、跑道是否繁忙、或是否有飞机出现在活动控制区域等。6.2选择停止排灯控制界面序号操作步骤 (见图6-1)响应1从主画面上触摸停止排灯触摸键。停止排灯控制界面打开。2触摸有关的停止排灯符号 例如：SB A1 A2对应的停止排灯控制窗口打开。备注: 点击停止排灯控制窗口中的“退出”键，将关闭该窗口并返回至停止排灯控制主界面。 图 6-2a. 开启停止排灯A1 (外侧滑行道口) 图 6-2b 飞机通过停止排灯后的传感器 (外侧滑行道口)6.3外侧停止排灯(A1,A2,A9,A10)的操作序号操作步骤 (见图6-2a、6-2b和6-2c)响应1(控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。飞机图形显示在停止排灯之前的传感器旁。)触摸“放行”键。例如: SB A1(a)“放行”键变成天兰色。(a)含有OK/取消的触摸控制窗口打开。(见图 6-2a)2触摸“OK”键。(a)“放行”键变成绿色，并关闭窗口。(b) 停止排灯被关闭。(c) 当飞机离开停止排灯前的传感器后，飞机图形从画面中消失。当飞机通过停止排灯时:(a)飞机图形出现在停止排灯之后。(b)停止排灯被开启。(c)当飞机离开此处的传感器后，(d)飞机图形从画面中消失。(e)“放行”键颜色变成兰色。当飞机通过跑道上传感器时:(a)飞机图形出现在跑道传感器旁。(b)滑行道引导中线灯被关闭。(c)“等待”键变成绿色。(d)当飞机离开此处的传感器后，(e)飞机图形从画面中消失。(见图 6-2b和图6-2c)说明:1. 触摸“等待”键将关闭滑行道引导中线灯并开启停止排灯。2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “活动区域有飞机” 的错误信息窗口弹出。5. 一旦某个滑行道口被启用，试图启用该跑道上其他任何滑行道口均会被系统阻止，同时一个 “跑道正忙” 的错误信息窗口弹出。图 6-2c. 飞机通过跑道传感器 (外侧滑行道口) 图 6-3a. 开启停止排灯A3 (中间滑行道口) 图6-3b. 飞机通过停止排灯后的传感器 (中间滑行道口)6.4中间停止排灯(A3-A8)的操作序号操作步骤 (见图6-3a和6-3b)响应1控制操作前：飞机正停在停止排灯前等候。触摸“开启”键。例如: SB A3(a)“开启”键变成天兰色。(b)含有OK/取消的触摸控制窗口打开。(见图 6-3a)2触摸“OK”键。(a)“开启”键变成兰色，同(b)时其内容相应改变成“关闭”。OK/取消的触摸控制窗口关闭。(c)停止排灯被关闭。(见图6-3b)图 6-3c. 飞机通过跑道上的传感器 (中间滑行道口)6.4中间停止排灯(A3-A8) 的操作 - 续序号操作步骤 (见图6-3c)响应3当飞机通过停止排灯时:(a)飞机图形出现在停止排灯之后。(b)停止排灯被开启。(c)当飞机离开此处的传感器后，(d)飞机图 形从画面中消失。(e)开启/关闭键内容和颜色根据实际状态相应更新。当飞机到达跑道上传感器时:(a)飞机图形出现在跑道传感器旁。(b) 当飞机离开此处的传感器后，飞机图形从画面中消失。 (见图 6-3c)说明:1. 触摸“开启/关闭”键将开启停止排灯。2. 当飞机未经许可通过停止排灯时，飞机图形变成红色。报警清单中出现一个报警信息，同时一个“未经许可飞机”信息栏出现在塔台显示器上。3. 当停止排灯后的传感器探测到一架飞机滞留超过10分钟，一个“飞机超时”报警信息栏出现，同时传感器变成黄色。4. 如果停止排灯后的传感器或跑道上的传感器探测到飞机，此时试图启用任何滑行道口均会被系统