浅谈波形梁护栏施工方法及注意问题.doc

浅谈波形梁护栏施工方法及注意问题轻一工一设一计12011年第01期工程技术浅谈波形梁护栏施工方法及注意问题赵华(江苏省宿迁市公路管理处,江苏宿迁223800)摘要:本文介绍了波形梁护栏施工中主要控制点如立柱间距,位置,柱高的控制等施工方法,以及及施工中应该注意的问题.关键词:波形梁护栏;施工方法;注意问题波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,是高等级公路经常采用的交通安全设施的重要部分,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构,利用土基,立柱,横梁的变形来吸收碰撞能量,防止车辆冲出路外,保护车辆和乘客,减少事故造成的损失,并具有较好的视线诱导功能,其施工质量不仅影响公路的景观效果,更与公路使用者的安全息息相关,近年来多处公路,尤其是一级及高速公路等高等级公路,波形梁护栏弯曲,局部段落高低不平,直顺度差,整体不稳固,给公路运营和养护带来一定的问题,现结合宿淮高速,宁宿徐高速和249省道城区段等高等级公路中波形梁护栏施工的经验,谈谈其施工方法及施工中应注意的问题.1立柱放样立柱的放线定位是护栏施工的第一步,也是保证波形梁护栏外观质量的基础,因此做好立柱定位放线至关重要.一般波形梁护栏立柱位置是根据路缘石和路肩边缘来确定.但路缘石的铺设,根据其施工质量不同,存在纵向(顺路方向)高程偏差不一致,横向f垂直于路方向)宽度和横坡有偏差等,而且路缘石的铺设自身在纵向和横向上与设计也存在偏差.因此如果只按路缘石来放线定位,护栏立柱在纵向上就会高低起伏不顺直,横向上安装护栏板后也会局部会出现凸凹面.这种由于施工方法不当,在施工中出现的纵向线形不平顺,需重新校正或返工,既浪费了人力物力,又影响了施工进度.经过实践经验,所以立柱的放样应在遵守有关施工规范的基础上,要根据现场的实际情况灵活运用.1.1立柱间距的确定立柱的安装应以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交处等为控制点,进行测距定位.波形梁护栏按等级分为普通型(亦称标准)和加强型,立柱间距分别对应为4m和2m.实际施工中经常出现非标准间距,所安装的护栏板称为异形板,异形板由于间距不定,制造成本高,影响-程进度,因此在确定立柱间距时尽可能减少异形板间距.如两座桥之间,应先测量两桥问距,经计算分析是否需增加异形板,如果必须增加.进一步确定异形板的位置.然后记录下桩号及间距尺寸(以便提前制作异形护栏板).如果立柱间距不大于25em,可通过分配法将其调整至多根立柱分摊.另外在立交桥匝道上放线定位时,立柱间距实际尺寸要做到内收外放,但收和放的尺寸不宜超过5mm.最后,确定立柱间距还要考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响.若由于管道位置影响而又无法避让致使立柱打人深度和设计深度相差较大时,要采用开挖基槽用混凝土进行浇筑,以增加立柱的稳固性.1.2立柱位置的确定首先在路缘石上用记号笔根据立柱间距画出横线,然后用测量工具根据路缘石,路肩的边线拟合段落的整体平顺线型.再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线,反复调整线形,使之尽可能符合整体线型,最后在这条线上划出与横线垂直的纵线,形成十字线作为桩位的中心.在打入立柱时,严格按桩位十字线中心打人,以保证立柱纵向的基本顺直度.1.3立柱的高度控制立柱顶面的高程决定了护栏板顶面的平顺度,因此立柱高度是影响波形梁护栏线形的关键因素.在波形梁护栏施工规范中,假定路缘石安装达到设计标高要求,参照施工图纸,立柱顶面标高高出路缘石75CIII,当打人第一根立柱顶面至路缘石顶面75cm时,在打桩机导杆上记录下桩锤的位置,以后每打一根立柱,当桩锤下落到记号位置时就说明立柱高度达到了设计要求.但施工中由于路缘石顶面高程偏差不等,个别偏差值较大,致使立柱顶面线型不平顺,需要重新对立柱高度进行校正,这将花费额外的费用和时间.因此打桩前应对立柱的顶面高度进行预控,方法如下:首先测量路缘石的顶面标高,利用计算机对测量结果进行曲线拟合,参考路段整体路面纵曲线,形成整体平顺曲线,然后计算路缘石顶面高程调整值xi,平均调整值为x=xi/n,柱顶高程控制为75cm_x,这样就保证立柱顶面的平顺度,同时使立柱的高度保持在一定范围内.这种方法比较精确但施工起来一98有一定难度且速度比较慢,实际施工时可采用:在直线段每4O米测量一个桩位点高程,曲线段每20米测量一个桩位点高程作为控制点,然后用挂线法结合水平尺进行控制,也能起到很好的效果.1.4打桩机的选择打入立柱的效率及准确性与打桩机的性能有关,打桩机按性能分为3种:内燃导杆式打桩机.故障率低,定位准确,但是打击力小,打桩速度慢,移动慢.YDD350自行式打桩机.自行速度快,桩锤重350kg,打桩快而有力,对多种基层能快速打入.多功能液压打拔桩机.自行速度高,集打拔桩于一身,它的原理是液压能转化为冲击能,击锤速度持续均匀,不容易把桩口打毛,同时机动性大.机械选择不适当会很大程度的影响施工进度,增加材料损耗.一般根据路基填土层的不同,选择不同的打桩机.对于承载力高的砾石土,碎石土填筑的路基层宜选用YDD350自行式重锤打桩机,对于砂性土,粘土等普通土填筑的路基层宜选用多功能液压打拔桩机.同时打桩机应与一定数量的人员配合才能充分发挥机械的施工速度.根据经验每台打桩机配34人最为合适,立柱定位后开始打入,待打进30era40em时,停下来用垂直度尺测其立柱是否垂直.如不垂直,可通过打桩机调整,调整后继续边打进边测量垂直度,快打人到位时要慢速打入,防止立柱打入过深(打入过深再拔出时就要重新夯实施工,增加费用),立柱过深或不垂直,也会影响护栏线形.2护栏板的安装目前护栏板一般有镀锌和喷塑两种.镀锌护栏板其镀锌层与钢材相比硬度较低,易受机械损伤,因此在施工中要小心.镀锌层受损后,应在24h内用高浓度锌涂补,必要时要更换护栏板.喷塑护栏板为了保证其耐久性,一般采用先镀锌再喷塑,其表面的喷塑层更易被损坏,因此护栏板的装卸,安装都要及其小心,喷塑层受损后,应及时用同颜色的漆料进行喷涂,以保证其外在的美观性.护栏板安装时,首先将防阻块或托架装到立柱上,固定螺栓不要拧太紧,然后用连接螺栓将护栏固定在防阻块或托架上,护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接.施工时注意拼接方向,如果反向拼接,即使是轻微的碰撞.也会造成较大损失.波形梁护栏在安装过程中应不断调整,因此连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧,要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形,使线形平顺,避免局部凹凸,待护栏的顶面线形与道路竖曲线相协调.再把所有螺栓拧紧.根据经验,安装护栏板5人一组最合适,安装方向与行车方向相反时比较容易安装.3施工时应注意的几个问题3.1护栏施工时应准确掌握各种安全设施的现场资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,避免破坏地下管道设施而造成不必要的麻烦.3.2当立柱打人过深时,不得将立柱上拔矫正,应将其全部拔出,然后将基础重新夯实后再打人,或调整立柱位置.当立柱接近深度时应注意控制锤击力度.33通道护栏采用法兰盘结构时,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制;采用预留孑L埋置式时,要对每个结构物顶部预留孑L进行精确放样,对位置,高程不准确的使用风镐或取芯机进行扩孔和加深处理.3.4护栏过暗涵时,要测量涵上的填土厚度,如填土厚度不能满足立柱打入深度时,可以将立柱切除,但必须用混凝土对立柱基础进行加固,确保立柱的稳固性.4结语波形梁护栏是公路的交通安全设施