GB-2013《道路应急抢修建技术规范》（征求意见稿）

GB 中华人民共和国国家标准 准 201 发布201 实施 道路应急抢修抢建技术规范 Technical code for road emergency repair and construction 征求意见稿 征求意见稿 P P UDC 批 中华人民共和国住房和城乡建设部 G GB B 2 20 01 13 3 201 发布 201 实施 中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 中华人民共和国国家标准 道路应急抢 修抢建技术规范 Technical code for road emergency repair and construction GB 2013 主编部门 中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门 中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期 2 0 1 年 月 日 2013 年 北京 中华人民共和国住房和城乡建设部公告 第 xxx 号 关于发布国家标准 道路应急抢修 抢建技术规范 的公告 现批准 道路应急抢修抢建技术规范 为国家标准 编号为 GB 2013 自 2013 年 x 月 1 日起实施 本规范由我部标准定额研究所组织 xxx 出版社出版发行 中华人民共和国住房和城乡建设部 二 一三年 x 月 x 日 1 前前 言言 本规范是根据住房和城乡建设部 关于印发的通知 建标 20 号 的要求 由第二炮兵工程设计研究院会同有关单位编制完 成 本规范在编制过程中 编制组经广泛调查研究 认真总结国 内外研究成果和大量实践经验 参考有关国家标准 并在广泛征求 意见的基础上 制定本规范 本规范共分九章和八个附录 第一章至第二章为规程的共性 要求 第三章道路损毁及抢修抢建分级 第四章路线 第五章路基 路面 第六章涵洞 桥梁与隧道 第七章道路附属设施 第八章典 型灾害的处置技术措施与方法 第九章安全防护与交通组织 本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文 必须严格执行 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释 由第二炮兵工程设计研究院负责日常管理 由第二炮兵工程设计研 究院负责具体技术内容的解释 本规范在执行过程中 如发现有需 要修改和补充之处 请将意见或有关资料寄送第二炮兵工程设计研 究院 地址 北京市东城区安德里北街 18 号 邮编 100011 以 供今后修订时参考 本规范主编单位 参编单位和主要起草人和主要审查人 主编单位 主编单位 第二炮兵工程设计研究院 参编单位 参编单位 解放军理工大学 主要起草人 主要起草人 曹 兵 黄志宏 樊 军 2 主要审查人 主要审查人 3 目 次 1总 则 1 2术 语 2 3 道路损毁及抢修抢建分级 4 3 1 道路损毁分类 4 3 2 道路损毁勘察 4 3 3 道路损毁评估分级 5 3 4 道路应急抢修抢建分级 7 4 路 线 9 4 1 选 线 9 4 2 平 面 9 4 3 纵 断 面 10 4 4 横 断 面 10 5 路基 路面 12 5 1 路 基 12 5 2 路 面 12 6 涵洞 桥梁及隧道 14 6 1 涵洞抢修抢建 14 6 2 桥梁抢修抢建 14 6 3 隧道抢修抢建 15 7 道路附属设施 16 7 1 排水设施 16 7 2 防护设施 16 7 3 交通安全设施 16 8 典型灾害的处置技术措施与方法 18 8 1 冰雪灾害 18 8 2 堰塞湖 18 8 3 滑坡及泥石流 19 8 4 水毁 19 8 5 危石及道路障碍 20 9 安全防护与交通组织 22 9 1 安全防护 22 9 2 交通组织 23 附录 A 路段损毁情况报告及评估表 24 4 A 1 路段损毁情况报告 24 A 2 路线损毁情况汇总表 25 附录 B 道路应急抢修抢建方案内容 26 附录 C 路基抢修抢建方法 28 附录 D 路面抢修抢建方法 35 附录 E 涵洞抢修抢建方法 36 附录 F 桥梁隧道抢修抢建方法 37 F 1 桥梁下部结构抢修抢建技术措施 37 F 2 桥梁上部结构抢修抢建技术措施 37 F 3 制式桥梁器材 39 F 4 隧道被覆结构抢修抢建技术措施 40 附录 G 典型灾害处理方法 42 G 1 滑坡 42 G 2 泥石流 42 G 3 公路水毁 43 本规范用词说明 45 引用标准名录 46 条 文 说 明 47 1 1总 则 1 0 1 为提高道路应急抢险能力 指导道路应急抢修抢建工作 满足 快速安全 科学适用和经济环保的要求 制定本规范 1 0 2 本规范适用于战争 自然灾害及交通运输生产事故等灾变条件 下 受损道路应急抢修抢建的设计和施工 1 0 3 道路应急抢修抢建设计是对受损道路的快速勘察 损毁评估以 及抢修抢建方案的制定 施工是抢修抢建方案的具体实施 1 0 4 道路应急抢修抢建应贯彻快修速通 先通后善 尽量就低 从 简易行的原则 满足应急通行要求 减少新的次生灾害 满足本规 范要求 1 0 5 道路应急抢修抢建应以现有设备 器材 物资和技术手段 施 工力量等条件为基础 贯彻因地制宜 就地取材 利旧利废和灵活 配用的原则 积极稳妥的采用新材料 新技术 新工艺 缩短施工 时间 保证工程质量 满足通行要求 1 0 6 重大枢纽 大中型桥梁及长大隧道平时应作好应急抢修抢建预 案 适量储备抢修装备器材和物资材料 并进行模拟实际的抢修抢 建训练 1 0 7 根据道路重要程度及抢通时限要求 应在道路抢修抢建同时 综合考虑水运 空运等多种交通运输方式 1 0 8 道路应急抢修抢建除应符合本规范的规定外 尚应符合国家现 行的强制性标准与条文的有关规定 2 2术 语 2 0 1 道路应急抢修抢建 road emergency repair and onstruction 道路应急抢修抢建是指在突发性的道路破坏条件下 对道路受 损路段采用快速修复 紧急加固或局部维修等措施 使道路满足交 通通行要求 2 0 2 损毁评估 damage evaluate 根据道路的损毁状况 采用单指标进行损毁程度等级的评判 以及路线 段 的损毁综合评价 为后期应急抢修抢建提供决策依 据 2 0 3 制式器材 equipment 指成系列的标准化的装备 器材 如装配式公路钢桥 路基抢 修箱以及军队列装的路面装备 军用桥梁 舟桥器材等 2 0 4 挡土墙 retaining wall 挡土墙是指支承路基 填土或山坡体 防止土体变形位移的墙 式构造物 2 0 5 滑坡 landslide 滑坡是指由于河流冲刷 人工切坡 地下水活动或地震等因素 的影响 使部分土体或岩体在重力作用下 沿着一定的软弱面或整 体 缓慢 间歇性的以斜向位移为主的斜坡变形现象 2 0 6 崩塌 rock fall 崩塌指在重力和其他外力 地震 洪水 风 冰冻等 共同作用 3 下 岩土体从较陡的边坡上发生顺坡向下 以垂直或翻滚运动形式 为主的破坏 2 0 7 泥石流 debris flow 泥石流是指山区沟谷中 由暴雨 冰雪融水或库塘溃坝等水源 激发 历时短暂 形成的一种挟带大量泥 砂 石块等固体物质的 特殊洪流 4 3 道路损毁及抢修抢建分级 道路损毁分类 3 1 1 道路损毁分为路基路面损毁 道路设施损毁 桥涵隧道损毁 障碍性损毁及其他损毁等类型 3 1 2 路基路面损毁分为路基边坡滑塌 路基塌陷 路基挤压隆起 路基错动断裂 路面开裂 路面破碎 3 1 3 道路设施损毁分为排水设施损毁 防护设施损毁以及交通安全 设施损毁 3 1 4 桥涵隧道损毁分为小桥涵损毁 大中桥损毁以及隧道损毁 3 1 5 障碍性损毁分为山体障碍 大孤石 碎石堆 滑坡体 水体 障碍 堰塞湖 路基水淹 以及混合障碍 泥石流 3 1 6 其他损毁分为因交通运输生产事故导致的障碍 冰雪 洪水和 不良地质等灾害造成的交通中断 3 2道路损毁勘察 3 2 1 道路抢通前应组建道路损毁勘察组织 配备勘察设备 查明和 确认道路损坏的路段位置 损坏程度 损坏类型及范围等 具体的 勘察内容包括 1 路基路面的类型及其宽度 高 厚 度和毁伤状况 5 2 道路附属设施 挡土墙 护坡 排水及交通安全设施等 毁 伤状况 3 道路沿线桥梁 涵洞 隧道的毁伤状况 4 障碍物的位置 性质以及被破坏和堵塞路段的状况 5 其他毁伤状况 3 2 2 道路损毁勘察手段主要有 现场察看 照相 量测 检查 调 查询问及航空探测等 应配备观察仪器 测量仪器 勘察区域地形 图 工程设施图 观察日志 时表 指北针 照明工具等 3 2 3 道路损毁勘察人员基本组成 任务及携带仪器和器材参见表 3 2 3 表表 3 2 33 2 3 损毁勘察人员基本组成 任务及携带仪器器材损毁勘察人员基本组成 任务及携带仪器器材 编 组人数任 务携 带 器 材 指挥组1 2 指挥勘察作业 判定桥涵载重量及道 路的通行能力 提出改善 抢修方案 绘制损毁报告要图 完成评估报告 指北针 望远镜 皮尺 地形要图 绘图文具等 测量组2 3 查明路线长度 检查陡坡的坡度 坡 长及急转弯半径 测量路基 路面宽 度等 指北针 坡度计 计步器 标杆 皮 尺等 工程组3 4 查明路基 路面和桥涵隧道被破坏的 程度 路上障碍的位置 性质及作业 规模 所需筑路材料及来源 概算工 程量 手水准仪 皮尺 快速勘测器材 标 杆 圆锹 防护器 材等 3 3道路损毁评估分级 3 3 1 按 3 1 1 规定的损毁类型 将损毁程度划分为三级 轻度损毁 中度损毁和重度损毁 具体划分方式见表 3 3 1 表表 3 3 13 3 1 损毁等级划分损毁等级划分 项 目轻度损毁中度损毁重度损毁 路 基 边坡滑塌 破坏长度 3m 剩余断 面宽度 单车道 破坏长度 3m 且 5 5m 破坏长度 5 5m 全 断面遭受破坏 6 3 5m 双车道 5 5m 路基塌陷 塌陷直径 3m 深度 1m 塌陷直径 3m 且 5m 深度 1m 且 2m 塌陷直径 5m 深度 2m 续表 3 2 1 项 目轻度损毁中度损毁重度损毁 挤压隆起 隆起直径 3m 高度 0 5m 隆起直径 3m 且 5m 高度 0 5m 且 1m 隆起直径 5m 高度 1m 错动断裂 断裂长度 3m 宽度 3m 深度 1m 断裂长度 3m 且 5m 宽度 3m 且 5m 深度 1m 且 2m 断裂长度 5m 宽度 5m 深度 2m 路面开裂 断裂长度 3m 宽度 3m 深度 1m 断裂长度 3m 且 5m 宽度 3m 且 5m 深度 1m 且 2m 断裂长度 5m 宽度 5m 深度 2m 路 面 路面破碎破碎比例 5 破碎比例 5 且 30 破碎比例 30 排水设施 有轻度破坏 不影响交 通 水淹路基 影响通 行 设施破坏 造成交通 中断 防护设施 挡土墙有轻度破坏 不 产生大坍塌 挡土墙崩塌形成障 碍物或引起路基坍 塌 挡土墙崩塌形成大量 障碍物或引起路基坍 塌 附 属 设 施 交通安全 设施 有轻度破坏 不影响交 通 局部破坏 影响通 行 完全破坏 造成交通 中断 涵洞局部受损 近半长度受损或堵 塞 有水季节 完全被毁 无法通行 拱 桥 桥面有轻微损伤 主拱圈局部破坏或 拱上建筑损坏 主拱圈大部分破坏或 拱轴线有明显变形 梁 桥 桥面有轻微损伤 桥面被穿孔 单片 梁断或整跨产生位 移 主梁大部分断 桥 梁 墩 台 局部受损 局部被毁 缺 或 有较小的倾斜 位 移 从基础起墩台被毁 或几跨倒塌 口 部 口部边坡有轻微塌落 洞口结构有轻微开裂 但不失稳 口部边坡有塌落现 象 洞口结构开裂 局部有失稳趋势 口部边坡有严重塌落 洞口结构严重开裂 结构失稳 桥 涵 隧 道 隧 道 被 覆 无异状或有轻微可见的 被覆裂缝等 裂缝宽度 5mm 裂缝长度 5m 但不失稳 被覆剥落 被覆错 动开裂 裂缝宽度 5mm 裂缝长度 5m 钢筋外露 伸缩缝及施工缝有 少量位移 被覆局 部失稳 结构遭损坏 形成大 面积脱落 或有贯穿 孔洞 7 路 面 有少量堆积物 少量渗 漏水 但不影响单车通 行 有堆积物 涌水 影响单车通行 有大量堆积物 严重 积水 车辆无法通行 3 3 2 根据对交通通行的影响 损伤程度以及抢通难度 将路线或路 段损毁程度划分为三级 轻度 中度和重度 1 受损路段能够保证单车通行 各类型损毁轻微 无结构性损 伤 经简单抢修后 可恢复原有正常通行 为轻度损毁 2 受损路段单车无法通行 各类型损毁中等 有局部结构性损 伤 抢修抢建工程量较大 为中度损毁 3 受损路段单车无法通行 各类型损毁严重 基本为结构性损 伤 抢修抢建复杂 工程量大 为重度损毁 3 3 3 道路损毁评估结果应按照道路里程分级 分类 并估算抢修抢 建工程量 3 3 4 道路损毁勘察应根据勘察结果 完成损毁路段和路线的损毁评 估报告表 损毁评估报告表内容参见附录 A 3 4道路应急抢修抢建分级 3 4 1 根据抢通目的和损毁评估结果将道路应急抢修抢建划分为三个 等级 包括一级抢修抢建 二级抢修抢建和三级抢修抢建 3 4 2 一级抢修抢建以车辆能较低速度通行为目的 主要针对轻度损 毁 通行不需要交通管制 3 4 3 二二级抢修抢建以车辆低速通过为目的 主要针对轻度损毁和中 度损毁 局部通过需要交通管制 3 4 4 三级抢修抢建以车辆能通过为目的 主要针对中度损毁和重度 8 损毁 通过需要交通管制 3 4 5 在战时或严重自然灾害条件下 要求以最快速度抢通道路时 应采用三级抢修抢建 3 4 6 对有特种车辆通行的专用道路抢修抢建时 技术指标应满足特 种车辆的通行技术要求 3 3 7 应根据道路重要程度 毁伤等级以及抢通时限等因素综合确定 道路应急抢修抢建等级 制定相应的工程抢通措施 完成抢修抢建 方案 3 3 8 道路应急抢修抢建等级标准可分路段确定 并可根据灾变条件 变化在抢修抢建期间进行动态调整 3 3 9 道路应急抢修抢建方案以图表为主 文字说明为辅 力求简明 扼要 使用方便 方案内容见附录 B 9 4 路 线 选 线 4 1 1 根据道路损毁程度 短时间内难以抢通修复时 宜勘选迂回线 路 4 1 2 选线时应尽量减少新建工程数量 充分利用附近原有道路 尽 量减少桥涵数 避免高填和深挖 便于就地取材筑路 尽量少占用 耕地 避开重要建筑物 尽量考虑环保要求 同时兼顾后期规划发 展 4 1 3 迂回线路要满足道路应急抢修抢建等级的规定 4 1 4 迂回线路基本走向的选择 应根据原有路线走向和公路等级 及其在公路网中的作用 结合毁伤等级状况 以及水文 气象 地 质 地形等自然条件 由面到带 从所有可能的路线方案中 通过 调查 分析 比选 确定一条最优路线方案 4 2平 面 4 2 1 一般规定 一 二级抢修抢建的平面线形主要为直线 圆曲线两种 三级 抢修抢建的平面线形主要为直线 10 4 2 2 平面线形必须与原有道路平顺衔接 尽可能采用直线段 保证 良好的视距 4 2 3 圆曲线路段抢修抢建的规定 1 抢修抢建道路在方向转折处宜设置圆曲线平缓过渡 2 一级抢修抢建圆曲线最小半径不小于 15m 3 二级抢修抢建圆曲线最小半径不小于 5m 4 三级抢修抢建路线转折处可不设置圆曲线 采用加铺转角方 式过渡 4 3纵 断 面 4 3 1 抢修抢建最大纵坡的规定 1 一级抢修抢建道路最大纵坡不得大于 10 2 二级抢修抢建道路最大纵坡不得大于 15 3 三级抢修抢建道路最大纵坡不得大于 20 4 3 2 抢修抢建最小纵坡的规定 不宜小于 0 3 横向排水不畅路 段或者长路堑路段 采用平坡 0 或小于 0 3 的纵坡时 应设置 边沟作纵向排水 4 3 3 越岭路线连续上坡 或下坡 路段 应设置缓和坡段 缓和坡 段的纵坡不大于 4 坡长不小于 50m 4 4横 断 面 4 4 1 抢修抢建道路的行车道宽度根据地形条件可选 2 75m 3 0m 3 25m 3 5m 或 3 75m 在地形严重受限地带可做适 当调整 但不得小于 2 5m 一级抢修抢建道路可设双车道 11 4 4 2 一级抢修抢建单车道道路应设置错车道 错车道间距不大于 500m 宽度不小于 3m 长度不小于 10m 两端过渡段长度不小于 5m 4 4 3 二级抢修抢建道路单车道应设置错车道 错车道间距不大于 800m 宽度不小于 2 75m 长度不小于 5m 两端过渡段长度不小于 3m 4 4 4 二级抢修抢建道路可不设置错车道 4 4 5 一一级抢修抢建道路可不设置超高 二级抢修抢建道路可不设置 超高和加宽 12 5 路基 路面 路 基 5 1 1 路基尽可能接近原地面修筑 避免高填深挖 同时注意不要形 成过多的连续起伏 5 1 2 在潮湿及排水困难地区 一级抢修抢建道路路基填土高度不应 小于 0 5m 5 1 3 挖方侧有落物应设置碎落台 宽度为 1 0m 5 1 4 一级抢修抢建道路的边坡比根据边坡材料和地质条件确定 一 般路堤采用 1 1 5 路堑采用 1 0 5 1 1 5 5 1 5 二 二 三级抢修抢建道路的填挖边坡比应根据现场两侧地质稳定 的自然休止角度确定 5 1 6 抢修抢建道路宜采用发泡技术 轻质快速充填材料等填筑路基 5 1 7 路基抢修抢建技术措施参见附录 C 5 2路 面 5 2 1 道路应急抢修抢建以路基抢修抢建为主 路面修复应在灾后重 13 建中进行 5 2 2 抢修抢建道路可在局部路段构筑路面结构 以防止路基遭受水 毁等破坏 提高道路防护能力 5 2 3 抢修抢建路面宜采用快凝材料等能够短期施工完成的临时路面 类型 5 2 4 可直接铺设制式路面器材通过软滩泥泞路段 制式路面器材参 见附录 D 14 6 涵洞 桥梁及隧道 涵洞抢修抢建 6 1 1 涵洞抢修抢建宜采用填塞法 构筑渗水路堤 简易涵洞等方法 保证应急通行 6 1 2 涵洞抢修抢建技术措施参见附录 E 6 2桥梁抢修抢建 6 2 1 一般规定 1 宜利用原有桥梁的残存结构 以减少工程量和现场清除作业 量 2 宜采用便于快速施工的制式器材和预制构件 3 在抢修作业中宜采用快速修补材料及新工艺 提高作业效率 4 大中型桥梁抢修抢建应由专业保障队伍完成 6 2 2 一级抢修抢建桥梁下部结构 墩 台 抢修抢建技术措施参见 附录 F 1 应按原桥梁技术等级指标进行修复 15 6 2 3 一级抢修抢建上部结构 梁式 拱式 抢修抢建技术措施参见 附录 F 2 6 2 4 二 三级抢修抢建宜采用过水路面 迂回便道等方法保障应急 通行 6 2 5 条件允许时 应优先采用制式桥梁器材 参见附录 F 3 6 3隧道抢修抢建 6 3 1 隧道损毁应进行重点详勘 单独评价 中度损毁 重度损毁时 应由专业人员制定抢修抢建措施 6 3 2 隧道被覆结构抢修抢建可采用补缝 锚喷 支护 换拱 换边 墙等方法 6 3 3 隧道口部抢修抢建可采用清方 改路堑 临时明洞 棚洞等方 法 16 7 道路附属设施 排水设施 7 1 1 一级抢修抢建宜考虑排水设施 边沟 截水沟 排水沟等 的 修复和加固 7 1 2 二 三级抢修抢建具备条件时 可考虑排水设施 边沟 截水 沟 排水沟等 的修复和加固 7 1 3 抢修抢建的临时性排水设施 应尽可能与永久性排水设施相结 合 7 2防护设施 7 2 1 防护设施的抢修抢建主要指挡土墙的抢修抢建 7 2 2 防护设施的一级抢修抢建宜采用土工格栅 土工筋带等加固材 料 7 2 3 防护设施的二 三级抢修抢建可采用草袋被覆 木板被覆等临 时简易材料 7 2 4 对仍具有结构承载能力的防护设施 具备条件时 可采用注浆 17 灌缝 锚固等方法加固 7 3交通安全设施 7 3 1 一级抢修抢建应设置比较完善的交通安全警示标志 安全设施 7 3 2 二 三级抢修抢建尽量设置简易的交通安全设施 7 3 3 在落石 滑坡等灾害易发路段 应设置相应的警示 警告标志 18 8 典型灾害的处置技术措施与方法 冰雪灾害 8 1 1 道路应急抢修抢建对冰雪灾害的处理宜采用三级抢修抢建 8 1 2 在组织除冰除雪作业时 应根据雪情 大小 干湿 风向风 速 气温状况和扫雪车辆情况 确定相应的除冰除雪作业方法 合 理选用人员 设备及其联合作业方式 8 1 3 除冰除雪的主要作业方法有机械除雪 化学制剂 人工清除等 8 1 4 道路上的冰雪未被碾压时 可采用冷吹式除雪车和热吹式除雪 车等吹雪法清除 8 1 5 道路上的冰雪被碾压后可采用 1 犁式除雪机 旋切式除雪机和除雪平地机等机械除雪法 2 地热管 电热丝 红外线灯照加热 太阳能加热 发热电缆 等热力融冰雪方法 19 3 氯盐类融冰雪剂 无腐蚀性融冰雪剂 含有机活性物质的融 冰雪剂等化学除冰法 8 1 6 人工除冰除雪可作为机械 化学制剂除冰除雪方法的补充 适 合于边角地区及机械作业受到较大限制的地区 8 2堰塞湖 8 2 1 小型堰塞湖 可通过少量爆破或机械施工等手段 在堰塞体上 开挖小型溢洪道或排水涵洞降低湖内水位 或将坝体局部或完全挖 除 8 2 2 大型堰塞湖 可通过大量爆破结合机械施工 在堰塞湖岸开挖 溢洪道或明渠将湖水排泄到堰塞体下游的原河道或相邻河道水库中 8 2 3 二 三级抢修抢建道路可直接在堰塞湖坝体上选线开辟通道 8 3滑坡及泥石流 8 3 1 微弱及无影响的滑坡体 抢修手段以直接清理为主 8 3 2 较严重的滑坡体 短时间内难以清除 以修整利用为主 在滑 坡体上清理出可供人员 车辆通过的便道 修整加固 形成应急通 路 8 3 3 土方量巨大 抢修极为困难的巨型滑坡体宜采用便道迂回的方 法 8 3 4 根据滑坡体情况 可选择降低路线 或抬高路线 即从滑坡 体下方 或上方 迂回构筑通路 8 3 5 根据滑坡体情况 当路线纵坡调整难度较大时 路线可直接从 20 滑坡体 岩堆体 上通过 8 3 6 滑坡 泥石流的处理技术方法可参见附录 G 8 4水毁 8 4 1 水毁路段的道路应急抢修抢建 可采用以下方法 1 沿河路段河道内洪水流量小 流速慢时 采用抛石填塞等方 法抢通道路 2 河道内洪水流量大 水流湍急的水毁路段 采用架设钢桥或 植钢管桩加铺钢板等方法抢通道路 8 4 1 道路水毁防治应按照 顺势 挫锋 调向 稳流 的原则进行 处理 1 顺应洪水流势 通畅泄洪 2 用防护工程逐渐消耗洪水动能 改变冲刷水流方向 3 使洪水平稳地流向下游 8 4 3 道路水毁防治应考虑保留河流天然状态 既提高道路防洪能力 又与环境相协调 8 4 4 水毁路段的道路应急抢修抢建以道路保通为主 附录表 G 4 为 主要水毁防治对策 可供参考 8 5危石及道路障碍 8 5 1 为保障道路施工及通行安全 可采用人工排险 爆破清除 柔 性防护网等措施处理道路上方山体危石 8 5 2 对于小型 零星的小块碎石等道路障碍 可采用人工清运处理 21 8 5 3 对于较大的孤石 碎石堆等道路障碍 可采用爆破分解 机械 铲运等措施清除 8 5 4 应根据抢修抢建要求 地质条件 工程量大小和施工机械等合 理选用爆破方法 8 5 5 爆破工程施工应指定专人负责 爆破工作人员必须受过爆破技 术专业训练 熟悉爆破器材性能和安全规则 8 5 6 爆破工程所用的爆炸材料 应根据使用条件选用并应符合现行 国家 行业 标准 爆炸材料的购买 运输 储存 保管 应遵守 国家关于爆炸物品管理条例的规定 在水下或潮湿的条件下进行爆 破时 宜采用抗水炸药 8 5 7 道路应急抢修抢建中宜采用浅孔爆破法施工 靠近边坡坡面部 分可采用预裂爆破法施工 部分孤石可采用液压岩石破碎机进行机 械法破小清除 22 9 安全防护与交通组织 安全防护 9 1 1 抢修抢建作业现场应设置明显的安全标志和安全防护措施 应 设有专职的安全人员对施工作业安全进行监督 可由经过安全培训 的人员进行现场交通疏导 9 1 2 进行抢修抢建作业的车辆 应配置警示标志 灯具 车身两侧 应注有 道路抢修抢建 字样 其规格 颜色 品种 性能应符合 国家现行标准 道路作业交通安全标志 GA182 及 道路交通标志 和标线 GB5768 的规定 9 1 3 抢修抢建时应根据施工宽度和现场交通条件 采取局部封闭 单车道封闭 半幅路封闭或全幅路封闭 23 9 1 4 采取道路局部封闭时 安全保护区的布设按顺序分别为警告区 上游过渡区 缓冲区 作业区 下游过渡区 终止区 每个区域布 设的交通标志的种类 规格 颜色 安置的距离 位置应符合现行 国家标准 道路交通标志和标线 GB5768 的规定 9 1 5 采取道路全部封闭时 应在绕行路口的前方设置指路标志 在 安全保护区的两端设置路障及警示标志 9 1 6 做好抢修抢建道路的交通警示设置 杜绝交通事故 9 1 7 抢修抢建施工时 指派专人负责各种机械设备安全作业范围警 戒 监督 检查 杜绝伤人事故的发生 9 1 8 道路抢修抢建前做好各种工程车辆的检修与维护 消除事故隐 患 不使用带故障车辆 9 1 9 做好司机的安全教育 落实安全责任制 严禁无证驾驶施工车 辆 9 2交通组织 9 2 1 抢修抢建过程中仍有车辆通行时 应进行交通组织确保车辆安 全有序通行 避免交通堵塞 9 2 2 在桥梁 隧道位置 应有专人管理交通 避免因车辆超载 超 速等对桥梁 隧道形成二次破坏 9 2 3 在有条件的地方设置临时加油点 临时汽修点 24 附录 A 路段损毁情况报告及评估表 A 1 路段损毁情况报告路段损毁情况报告 A 1 1 路段损毁内容按照表 A 1 1 填写 A 1 1 路段损毁情况报告表路段损毁情况报告表 项 目具 体 内 容 道路里程 25 原道路概况 1 经过的关键节点 村庄 城镇 重要设施 相交道路铁路等 2 路基类型 路基宽度 3 路面类型 路面宽度 4 道路附属设施类型 位置 排水设施 防护设施 交通安全设施 5 桥涵隧道类型 位置 桥梁 涵洞及隧道 各损毁类型及 数量 位置 1 路基损毁类型 数量 位置 2 路面损毁类型 数量 位置 3 道路附属设施类型损毁类型 数量 位置 4 桥涵隧道损毁类型 数量 位置 5 道路障碍物类型 数量 位置 损毁示意图 估算工程量 损毁等级 A 2 路线损毁情况路线损毁情况汇总表汇总表 A 2 1 路线损毁情况汇总按表 A 2 1 填写 A 2 1 路线损毁情况汇总表路线损毁情况汇总表 道路里程损毁类型损毁等级估算工程量 26 合计 附录 B 道路应急抢修抢建方案内容 B 3 1 文字部分 1 概述 路线起讫点 经由点 长度 跨越的主要山岭 河流 沿线地 形特点 与其他交通相交地点和转换方式 27 道路技术等级 路面类别 桥涵数量 大 中桥载重标准 路 线上主要薄弱环节 如深路堑 高路堤 重叠的盘山线 高挡墙和 容易大塌方的路段等 路线通阻情况 通行重要性等 2 抢修抢建措施 损毁的类型 规模 抢修 抢建的方案和措施 需要的人工 材料和装备器材等 B 3 2 图表部分 1 道路保障平面图 1 基本信息部分 公路 铁路 水系以及地形要素 2 损毁信息部分 各损毁位置 类别 规模 3 技术措施部分 针对各损毁的抢修抢建预案 4 保障信息部分 各抢修抢建分队 材料 装备器材的配置地 域等 2 基本资料统计表 1 路基宽度和土质表 路面种类和宽度表 2 大于 9 的纵坡和小于 20m 的平曲线 处数 3 塌方 水淹 积雪 砂埋及各损毁位置 规模 4 道路抢修抢建机构 任务划分 可用于抢修抢建的人数 5 道路沿线可利用的抢修材料 数量和地点 制式器材的数量 规格和储存位置 28 附录 C 路基抢修抢建方法 C 0 1 土壤填塞法 先将坑底松土夯实 有积水和淤泥应先清除 然后分层填土夯 实 1 坑内积水不易排除时 应先填入石块 填至高出水面 200mm 29 后再填土夯实 2 若坑洞较大 作业时间短促 可只填成单行道宽度 或只填 坑底一部分 将两端修成 10 15 的纵坡 上下坡道10 15 图 C 0 1 土壤填塞法 C 0 2 束材填塞法 1 先平整夯实坑底 再将束材分层密集铺填 铺一层束材填一 层土 2 束材纵横交错 最上层应与路中心线垂直 并在上面填土 使其稍高出原路面 路面15 20cm 束柴 图 C 0 2 束材填塞法 C 0 3 圆木 枕木 填塞法 30 先平整夯实坑底 分层铺设纵横圆木 圆木间距为 1 0 1 5m 用铁钉或铁丝固定 最上一层圆木应与路中心线垂直密集排列 并 与弹坑顶部平齐 两侧用缘材固定 然后用草皮填塞上层圆木间空 隙 再铺填厚 0 15 0 20m 的土层或钉上纵向车辙板 大圆木层 路面 100 150cm 图 C 0 3 圆木填塞法 C 0 4 草 麻 袋被覆抢修边坡 挡土墙 先将塌下的挡土墙结构清除 并将底部平整夯实 再用装满砂 土的草 麻 袋分层交错堆积 使其有 3 1 的边坡 并用直径 50mm 长 1m 的木 钢 桩将各草袋贯穿固定 然后再在其顶上铺 设路面结构 固定桩 路面 草袋 图 C 0 4 草 麻 袋被覆法 31 C 0 5 木 钢 板被覆抢修边坡 挡土墙 先在崩塌处坡脚植被覆桩 桩距为 1 2m 桩头向内倾斜 桩 埋置长度不小于桩长的一半 然后设置控制桩 并用 8 号铁丝将被 覆桩连接在控制桩上 最后再密集设置小圆木或木 钢 板 同时 填土夯实 控制桩 被复板 控制线 8号铁丝 木 竹 桩 不小于木桩长 2 图 C 0 5 木 钢 板被覆法 C 0 6 路基抢建 1 填方路基应优先选用级配较好的砾类土 砂类土等粗粒土作 为路基填料 适当控制路基填料最大粒径 泥炭 淤泥 冻土 强 膨胀土 有机土及易溶盐超过允许含量的土等 不得直接用于填筑 路基 2 填土路基必须根据设计断面分层填筑压实 其分层最大厚度 必须与压实机具功能相适应 C 0 7 湿陷性黄土路基 32 湿陷性黄土路基经常会出现裂缝 剥落 沟槽 塌方 沉陷等 病害 应根据不同情况 采取下列抢修措施 1 减缓坡面 采取植被防护加固措施处理 2 冲刷不严重的路段 可以采取粘土掺拌铡草进行抹面 并应 每隔 300 400mm 打入木楔 3 路基出现坑穴 可采用灌砂 灌浆或挖开填塞孔道后夯实 且应事先导水或排水 4 路肩出现坑凹 可采用砂 土混合料改善表层 或采用硬化 措施 路肩未硬化地段 应每隔 20 30m 设盲沟一处 盲沟应与边 沟急流槽相接 C 0 8 软土路基 软土路基会出现沉降 冻胀 弹软 沉陷 滑动等病害 应根 据具体情况采用以下抢修措施 1 降低水位 当在路基两侧开挖沟渠的工程量不大时 可加深 两侧路基边沟 2 反压护道 当路堤下沉 两侧或一侧隆起时 可采取在路堤 两侧或一侧填筑适当高度与宽度的互道 3 换土 将路堤病害处软土全部挖除 换填强度较高 透水性 较好的砂砾石 碎石 4 抛石挤淤 当软土液性指数大 层数较薄 石料能沉至硬层 处时 选用片 块 石块径不宜小于 300mm 抛石自路堤中部开始 逐步向两侧展开 挤出淤泥应予清除 抛石至一定高度经碾压后 在其上铺设反滤层 再填土至路基原有高度 5 侧向压缩 在路堤坡脚砌筑纵向结构 限制软土侧向挤出 可采用板桩 木排桩 钢筋混凝土桩及片石齿墙等 33 6 除以上治理方法外 还可以采用砂石垫层 石灰桩 砂桩 袋装砂井 塑料排水板以及土工织物滤垫层等方法 C 0 9 盐渍土路基 盐渍土路基经常会出现坍塌 溶陷 路基发软 强度降低等病 害 应根据具体情况采用以下抢修措施 1 加密排水沟 沟底应保持 0 5 1 纵坡 对路基填土低 排 水困难地段 应加宽加深边沟或在边沟外增设横向排水沟 其间距 不宜大于 500mm 沟底应有向外倾斜 2 3 的横坡 2 换填风积沙或矿料 其厚度不宜小于 300mm 3 打石灰桩或砂桩 深度应达冰冻线以下且呈梅花状排列 并 应符合设计要求 C 0 10 多年冻土路基 多年冻土路基会出现路堑边坡坍塌 路基不均匀沉降 冻胀 翻浆 开裂 变形等病害 应根据不同情况 采取下列抢修措施 1 应采取保护冻土的原则 除满足最小高度外 应另加 500mm 保护层 路基填土高度不得小于 1m 2 抢修材料应选用砂砾等非冻胀性材料 3 当受地形限制 路基填筑高度不够时 应铺筑保温隔离层 C 0 11 膨胀土路基 应查明膨胀土分布范围 成因类型 土体的结构层次 地下水 分布及埋藏条件和膨胀土的矿物成分 物理 力学性质及膨胀特性 等资料 对于膨胀土路基边坡规定如下 1 路堤 边坡高度不大于 10m 的路堤边坡坡率和边坡平台的设置 可按 表 C 0 11 1 确定 34 表表 C 0 11 1 膨胀土路堤边坡坡率及平台宽度膨胀土路堤边坡坡率及平台宽度 边坡坡率边坡平台宽度 m 膨胀性 边坡高度 m 弱膨胀中等膨胀弱膨胀中等膨胀 61 1 51 1 5 1 1 75可不设 6 101 1 751 1 75 1 2 0 2 0 2 0 2 路堑 路堑边坡的防护和加固类型依据工程地质条件 环境因素和边 坡高度可按表 C 0 11 2 及表 C 0 11 3 确定 边坡开挖后应及时防护 封闭 边坡植物防护时 不应采用阔叶树种 圬工防护时 墙背应 设置缓冲层 表表 C 0 11 2 膨胀土路堑边坡防护措施膨胀土路堑边坡防护措施 边坡高度 m弱膨胀土中等膨胀土 6 植物骨架植物 6 骨架植物 植物防护 浆砌片 石护坡 拱形骨架植物 支撑渗沟 加拱形骨架植物 表表 C 0 11 3 膨胀土路堑边坡支挡措施膨胀土路堑边坡支挡措施 边坡高度 m弱膨胀土中等膨胀土强膨胀土 6 不设坡脚墙护墙 挡土墙 6护墙 挡土墙挡土墙 抗滑桩 桩基承台挡土墙 抗滑桩 边坡锚 固 35 附录 D 路面抢修抢建方法 D 1 软地面铺路车 主要由底盘车 路面器材 铺设与撤收机构 液电控制系统等组成 采用单卷筒机械化前后铺设 后撤收的作业 方式 快速架设或撤收临时路面通道 用于在沙滩 泥泞 雪地 沼泽等低承载能力的地段铺设临时路面 保障轮式或履带式装备通 36 过 保障车辆快速机动 D 2 硬质路面器材 主要由底盘车 路面器材 铺设与撤收机构 液电控制系统等组成 用于在沙滩 泥泞 雪地等低承载能力的地 段铺设临时路面 保障轮式或履带式装备通过 保障车辆快速机动 此外 它还可为临时物资转运站 库房 车站 航空站等设施及各 类工地铺设临时通道 附录 E 涵洞抢修抢建方法 E 0 1 当涵洞洞口冲刷严重时 可采用浆砌块石铺底并以水泥砂浆勾 缝 铺砌末端应设置抑水墙 或在出水口做消力池或消力槛等缓和 流速设施 37 E 0 2 当出现涵体结构破坏时 应挖开填土 按涵洞原结构进行修复 E 0 3 当涵洞端墙鼓肚或倾斜时 应挖开填土 加固或重新砌筑墙身 E 0 4 对非结构损坏引起的涵顶路面下沉 应及时采用水稳性良好的 土壤填补夯实 E 0 5 涵洞近二分之一长度受损坏或堵塞 有水季节 时的抢修措施 用废汽油筒制作圆管涵 用木材构筑木便桥和涵洞等 在枯水季节 可用石块 束材 圆木等材料构筑渗水临时性简易桥涵 快补路面 束柴 大圆木 草皮 束柴 或土工织物 路面 图 E 0 5 构筑渗水路堤 E 0 6 涵洞完全被毁 无法通行的抢修措施 用制式装备架设通道 先保证通行 后期重新构筑新桥涵 在季节性过水路段的小桥涵遭 破坏情况下 可用土 石直接填筑 上部辅以面层 构筑过水路面 附录 F 桥梁隧道抢修抢建方法 38 F 1 桥梁下部结构抢修抢建技术措施 F 1 1 桥梁的混凝土墩 台被破坏后 若经过修补 加强能维持通车 时 宜进行加强和补修 F 1 2 填补孔洞 缺口 当墩身有孔洞或缺口时 通常可用木材 钢 轨 工字钢等进行支撑 也可用快干膨胀混凝土填补孔洞 使墩身 上部压力通过支撑传给下部 缺口处松动的混凝土应在支撑前除掉 并将接触面凿平 支撑要切实顶紧 F 1 3 用铁笼或钢筋混凝土箍补强 当墩身倾斜 错位时 应判明损 坏的程度 若尚能利用 而时间又允许时 可用加钢筋混凝土箍的 方法进行补强 也可用套笼的方法加强 F 2 桥梁上部结构抢修抢建技术措施 F 2 1 梁式桥桥面出现孔洞的抢修措施如下 1 用木材覆盖孔洞 在横隔梁上设置纵桥板 若横隔梁间距过 大时 可在两根主梁上铺设横桥板 在横桥板上铺设纵桥板 纵桥 板的两端应构成斜坡 横隔梁被损坏 而孔洞较小时 可在两主梁 间安置横桁 在横桁上铺纵桥板 当孔洞较大时 则在孔上方安置 一组金属桁 在金属桁组上设置两跨上部结构 其斜坡板 两端跳 板 坡度不超过 15 2 用钢板覆盖孔洞 通常采用厚 10mm 以上 长度为孔直径 3 倍 宽为孔直径 2 倍的钢板 覆盖于孔及与孔相邻的横 纵梁上 为防止行车时冲移钢板 应将钢板边沿桥轴线铺设 有条件时 还 应在钢板两端用埋设螺栓或道钉固定 F 2 2 梁式桥主梁单片梁被毁断 或整跨产生位移的抢修措施如下 39 1 当桥跨横断面内的主梁数量多于 4 片 其边梁被破坏 而未 被破坏的其它主梁仍能通过规定荷载时 可限制车辆在完好的主梁 范围内行驶 2 当被破坏的主梁位于桥面中央 但其下部钢筋未毁断 梁无 明显下垂时 可在下面设置辅助桥脚 木杆层或复式架柱桥脚 来 支撑 F 2 3 梁式桥桥跨结构全部塌落的抢修措施 1 当桥跨结构全部塌落时 可用大于原跨径 1 0 1 5m 的预制 板梁 构筑临时桥跨结构 桥跨的两端凿平后设置础材 用预埋螺 栓或钢丝绳固定 新设板梁两端应填实并构筑斜坡 2 用型钢梁抢修桥跨 跨径 7m 以下的桥跨抢修宜采用工字钢 槽钢桁组梁 跨径 11m 以下的桥跨抢修宜采用钢轨桁组梁 设计荷 载履带式 400kN 跨径 20m 的桥跨抢修宜采用高度 300mm 以上的 两根工字钢焊接组合成工字钢组合梁 通过 600kN 履带式荷载 跨 径 21m 的桥跨抢修宜采用鱼腹式工字钢组合梁 3 用架设吊桥的方法抢修桥跨 当受损桥梁跨径较大或河谷较 深 用其他方法抢修有困难时 可采用吊桥抢修 这种方法可用来 抢修跨径达 100m 的桥梁 在抢修多跨桥梁时 也可在原桥墩上设 置塔架 主索应锚固到岸边 F 2 4 拱桥填料的抢修 当拱桥填料遭到破坏 而拱圈基本完好时 则须重新用与原填 料相同或密度相差不大的材料分层填平夯实 F 2 5 拱桥桥跨的抢修 1 抢修拱圈时 可在坍塌的桥跨内设置木质桥跨结构 并在下 40 面构筑人字斜撑 同时还必须设置水平支撑 以帮助桥墩抵抗拱的 单向水平推力 也可在破坏桥跨的邻跨内设置钢拉条 平衡水平推 力 2 桥墩上带悬臂的双曲拱桥 当桥跨损坏时 可在其上架设装 配式公路钢桥予以抢修 F 2 6 双曲拱桥的抢修 1 腹拱 立柱的抢修 当腹拱 立柱遭到局部破坏 拱波被毁 断时 可用木质或金属框架支撑 2 拱肋的抢修 当双曲拱桥每跨的拱肋多于 4 片 边缘拱肋被 破坏 而其余拱肋仍能通过荷载时 可限制车辆在完好的拱肋范围 内行驶 并先作试验通行 若被破坏的拱肋无明显下垂时 可立模 板 扩大拱肋断面 用快干膨胀水泥或环氧树脂混凝土修复拱肋 F 3 制式桥梁器材 F 3 1 机械化桥 是一种将桥梁构件配置在专用的架桥车上 利用架 桥车的设备进行架设与撤收的钢结构桥梁 架设 撤收桥梁既能定 点 也能伴随机动 克服 51 米以内的中小江河障碍 1 21 米快速机械化桥 一套器材架设长度为 21 米 车行道宽度 3 3 米的临时桥梁通道 载重量为履带式 60 吨 轮式荷载轴压力 17 吨以下的各类车辆 2 51 米快速机械化桥 是一种用汽车运输 并由架桥车完成架 设和撤收作业的大跨度临时桥梁装备 全套器材由 1 辆架桥车和 6 辆运输车组成 用于快速架设长度 17 51 米 宽 4 米的临时桥梁通 道 能快速组成 17m 25 5m 34m 42 5m 51m 五种不同长度的 41 桥梁 载重量为履带式荷载 60 吨 轮式荷载轴压 13 吨以下的各类 车辆 3 重型快速机械化桥 全套器材由 5 辆作业车组成 每辆运 输作业车携带长度为 15 米的桥跨单元 通过运输作业车实施架设 能迅速组成长度为 75 米的临时桥梁 载重量为履带式荷载 60 吨 轮式荷载轴压 13 吨以下的各类车辆 F 3 2 桁架桥 是一种用型钢或铝合金焊接成的桁架单元 根据通行 荷载及障碍宽度 能拼装成多种结构型式的钢结构桥梁 1 装配式公路钢桥 由若干片桁架单元 用销子连接而成的下 承式钢结构桥梁 这种桥梁一般不需要构筑桥脚 装配撤收方便 使用工具简单 架设速度快 装配式公路钢桥是世界上应用最为流 行的一种桥梁 它能根据可选择的跨径 组合成各种类型和各种用 途的临时桥 应急巧合固定桥 利用装配式钢桥器材 还可以架设 多种跨径 多种荷载的悬索吊桥 2 Delta 桥 Delta 桥是一种新型的大跨度装配式钢桥 为半穿式 桥梁 跨径可从 35 米至 81 米 行车道可采用 4 2 米宽单车道或 7 35 米宽双车道 桥面可采用钢筋混凝土桥面或钢桥面两种形式 一般采用钢筋混凝土桥面作为永久性桥梁使用 F 4 隧道被覆结构抢修抢建技术措施 F 4 1 对有少量渗水的小裂缝 可用水泥浆修补 或先凿槽后再用 1 1 水泥砂浆或环氧树脂砂浆涂抹 在制备砂浆时可加入 10 17 微膨胀剂 F 4 2 裂损严重 拱圈有多道裂缝 部分失去承载能力 宜用锚喷进 42 行加固处理 1 采用临时的加固措施和施工安全防护措施 宜采用钢拱架支 护 当隧道净空足够时 在被覆内架设 净空不足时 采用凿槽嵌 入被覆内 支护后用机械清理出通道先保障通行 2 被覆严重裂损变形 断面大部分侵入建筑界限时 必须拆除 做换拱 换边墙处理 采用钢拱架临时支护 凿除侵限部分 用加 强网喷恢复和提高承载力 43 附录 G 典型灾害处理方法 G 1 滑坡 G 1 1 减重措施 当滑动面不深 且滑体呈上陡下缓状 滑坡范围外有稳定的山 坡 滑坡不可能向上发展时 在滑坡上部减重 以减小滑坡的下滑 力 将减重的土体堆在坡脚反压 以增加抗滑力 效果更好 G 1 2 支挡措施 根据滑体推力的大小 可以选用适当的支挡结构防滑 如 抗 滑挡墙 抗滑桩 锚杆挡墙 抗滑明洞等 G 1 3 改善滑坡土体的物理力学性质 用物理化学方法 如焙烧 成浆 加灰土桩 硅化 电渗 离 子交换等 加固和稳定滑坡 G 1 4 新建通道 对滑坡体方量较大 且滑坡体在坡面上滞留高度近 100 多米路 段 恢复原有道路工作异常艰巨 必须另外选线 开辟新的通道 G 2 泥石流 G 2 1 泥石流的防治 一般分为防止泥石流发生 控制泥石流流动 防止泥石流危害三种类型 防止泥石流发生一般通过流域综合治理进行方能见效 一般的 措施包括种植林草 水土保持等途径 泥石流防治工程 一般包括 44 修建导流工程 桥涵和渡槽工程 停淤工程 拦挡工程和沟道整治 工程 大中型泥石流一般频率较小 但防治的难度和代价都较大 G 2 2 坡面型泥石流 坡面型泥石流汇水面积小 流程短 纵坡大 以淤积危害为主 只有采取综合措施才能根治 一般可在稳定坡面松散物质的前提下 栽种林草 防止水土流失 逐步达到治理目的 在泥石流没有消退 的情况下 拦挡工程只能起到暂时的防护作用 稳固坡面的工程措 施有修建谷坊坝群 锚网体系等 简单的树枝篱笆 桩林有时也能 稳固坡面 G 2 3 沟谷型泥石流 沟谷型泥石流有一定长度的流程和较大的汇水流域 纵坡相对 较小 危害公路的方式分冲击和淤积 以冲击危害为主的情况下 上游有停淤条件时可修建拦挡坝 停淤场 没有停淤条件时 可修 建导流设施 加大过流净空 淤积危害为主的情况下 如果堆积扇 坡度