国际旅客运输合同案范本.doc

原告高树涛系香港特别行政区公民， 2003年7月25日购买了被告中国东方航空股份有限公司（以下简称东航）从上海至洛杉矶的往返机票，欲从洛杉矶转机去墨西哥。按美国当时政策，香港居民在美国转机无需签证即可过境。8月2日，美国国土安全部宣布禁止无签证者过境，但目前已进入美国转机的旅客和7月24日前购买机票并于8月5日前离开美国的旅客以及已经开始旅行并将于8月9日前经美国过境的旅客的行程将不受影响。该消息在我国公开媒体中也予以了传播。8月4日当原告登机时，东航工作人员没有准确理解美国签证政策变化的内容，只告知原告回程需要签证，未告知入境也需要签证。原告到达洛杉矶后，被美国移民局以未办理美国签证为由扣留并遣返。2003年11月，原告再次赴墨西哥时驻港美领馆对原告要求去美转机签证予以拒绝。原告认为，因为该事件，其人身自由受到限制，人格尊严受到损害，公司业务受到影响；移民局为此限制原告五年内不能进入美国，使得需经常去墨西哥的原告今后五年内不能从美国转机，加大了机票成本。而被告作为享有较高知名度的航空运输企业，应当知晓美国转机签证的政策，却未告知原告，显然具有过错。为此，原告提起诉讼，要求判令被告公开赔礼道歉，并赔偿经济损失人民币20,677元和因五年内不得进入美国而产生的损失人民币5万元及精神损失人民币10万元。 二、法院的认定和判决 法院审理后认为，本案是国际旅客运输合同纠纷，中国大陆是合同签订地和履行地，应适用中国大陆的相关法律。在国际旅客运输合同中，保证旅客合法、顺利地转机或入境是合同双方在订立合同时不言自明的内容，也是订立该合同的目的，双方在履行中都应积极作为，为达到合同目的共同努力，这是双方应尽的附随义务。原告作为旅客应准备好国际旅行所需的证件，被告作为专业航空公司比一般旅客更了解通航国的签证要求，在允许旅客登机前还有核实旅客证件并指出其不合格之处的工作程序，故被告在保证旅客合法转机、入境问题上应承担谨慎注意义务。本案的特殊性在于原告购票时符合转机国家的政策，而登机时该政策却发生了变化，该消息在国内媒体上已公开传播，合同双方对此都应积极了解以明确是否继续履行合同。但双方都未充分、谨慎地注意这一问题，致使合同目的未能实现，并造成了原告的损失，对此双方都应承担责任。其中被告作为航空公司在通航国设有工作机构，尽这一义务具备更有利的条件，故被告应承担主要责任。双方对原告的旅费及其他合理损失应按责任大小分担。原告虽要求追究被告的侵权责任，但违约与侵权竞合是指违约行为本身侵犯他人合法权益的情况，而本案中原告遭扣留是美国政府的执法行为，并不是被告的违约行为，因而不构成违约与侵权的竞合，原告要求被告赔礼道歉和赔偿精神抚慰金的诉求缺乏法律依据，不予支持。至于原告提出五年内不得进入美国的旅费损失及商业机会减少而要求的赔偿，因缺乏事实依据和可采取补救措施予以弥补，也不予支持。据此，法院判决东航赔偿高树涛旅费损失等共计人民币 15,425 元、美元437元，驳回其他诉讼请求。 判决后，双方均提起上诉。二审法院审理后，判决驳回上诉，维持原判。 三、对本案的解析与研究 （一）本案法律关系的性质及准据法的确定 本案中，高树涛购买了从上海飞往洛杉矶的机票，即和东航之间形成了国际旅客航空运输合同的法律关系。在合同订立过程中，旅客向航空公司作出购买机票的意思表示为要约，航空公司作出同意运送的意思表示即交付机票为承诺。自航空公司向旅客交付机票时起，其与旅客之间的旅客航空运输合同即告成立并生效。在该合同关系中，航空公司的主要义务是按照机票载明的时间和班次将旅客安全地运抵目的地，旅客的主要义务是支付票款。旅客运输合同一般都是格式合同，采用客票形式订立。在旅客航空运输合同中，机票即为合同的凭证，合同一经成立，机票上记载的航班、时间、起飞地、目的地、票价等便构成合同的主要条款。机票上未载明的事项，一般以机场公告、问询处解答旅客询问等方式作为合同的补充条款。 本案原告高树涛系香港特别行政区公民，被告是国内一家航空公司，案件主体涉及两个不同的法域。高树涛购买的机票的始发地和目的地分别位于两个不同的国家，案件的法律事实也具有涉外因素。原告购买的机票的背面声明中载明，该运输适用华沙公约。但华沙公约只规定了旅客上下航空器和运输过程中发生损害的赔偿问题，即旅客运输合同中航空公司的主义务问题，并未规定本案所涉及的附随义务的情况。按照民事法律适用的一般原则，不同法域主体之间发生纠纷，应适用与案件有最密切联系的法律。因本案是合同纠纷，从该合同的签订地和履行地的情况看，本案应适用中华人民共和国大陆地区的相关法律。作为规范航空运输的特别法中华人民共和国民用航空法仅规定了航空器上或上下航空器过程中的事件，并未涉及本案中的情况。本案纠纷主要在于原、被告除了交付运费、承担运输义务外，还应尽何种义务的问题，对此种合同履行问题中华人民共和国合同法作了规定。因此本案应适用我国合同法的相关规定。 （二）旅客和航空公司对签证问题所负的义务 国际旅客运输合同相对于国内旅客运输合同来讲，特殊性主要在于其完成的位移是跨越国境的，因此合同目的不仅是将旅客从起运地点运输到约定地点，还应当包括使旅客顺利、合法地进入到达地国国境或在该国顺利转机。此时，旅客签证就成为其中的一个重要环节。对此航空公司和旅客并没有进行明确的约定，我国法律法规及部门规章也没有明确规定。诚然，包括签证在内的旅行证件应当由旅客自行准备，但是对证件问题谨慎注意并进行适当告知是否是航空公司应尽的义务呢？ 合同义务不仅包括约定的给付义务，还包括法定义务和依据诚实信用原则产生的附随义务。我国合同法第 六十条规定当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。附随义务是随着合同关系的发展逐渐演化和发展的，通常由法官在处理案件时根据个案的具体情况通过理解法律理念、衡量各种社会利益决定其适用。 在美国，法院会判决合同一方负有的善意义务使他必须付诸最大的努力或合理的努力履行其合同义务。这意味着，他应当最大限度地运用他的能力和一切可以运用的手段实现另一方的正当期望。法院在决定一方是否负有某种默示的义务时会考虑多种因素，其中包括合同的明示条款是否已经让该方负有某种义务；这种条款是否反映了双方的意愿；合同中是否有空缺，因而有必要再用善意义务加以补充；该方的履约行为是否超出了正常的范围因而有违公平交易的准则；为该方附加一种善意义务是否具有可行性；附加这种义务是否会使被告蒙受严重的损失等。1 我们认为，本案中判断航空公司是否有提醒旅客签证问题的附随义务，可以从以下几个方面来考虑： 首先，从合同的性质和目的来看。附随义务的功能在于辅助实现主给付义务，使债权人的给付利益获得最大可能的满足，更好地实现合同目的。就国际旅客运输合同而言，合同的最终目的不仅仅是完成由一个机场到另一个机场的位移，保证旅客合法、顺利地转机或入境也是国际旅客运输合同双方在订立合同时不言自明的内容，也是订立该合同的目的之一。因此，双方在履行合同中，都应当积极作为，为达到合同目的共同努力。本案中，高树涛作为旅客应准备好国际旅行所需的证件以确保合同目的的实现，东航为实现主给付义务也应当在旅客证件问题上承担谨慎注意并告知的义务。 其次，从合同内容来看。我国民航总局制定的中国民用航空旅客、行李国际运输规则第5条规定，客票中的合同条件是运输条件部分条款的摘述。东航机票背面的合同条件第三条（3）也规定，承运人提供的运输和其他服务应遵守作为本条件一部分的承运人运输条件和有关规定。因此，作为旅客运输合同，除了机票还应有各航空公司经民航总局批准的运输总条件，其进一步规定了承运人和旅客的责、权、利。此外，航空公司的客运手册也会规定各部门的操作规范。在东航制定的客运手册（东航未制定国际运输总条件）中的办理乘机手续一节中规定，仔细验证旅客旅