离合器的拆装与维修.ppt

汽车底盘构造与维修 离合器的拆装 任务四 离合器的拆装与调整 一 离合器拆卸 离合器拆卸 6 分解离合器 1 外换档机构拆卸 2 离合器操纵机构拆卸 4 变速箱螺栓拆卸 为什么留一个呢 5 将变速箱从车身上取下 为什么要晃呢 6 分解离合器 1 检查离合器从动盘 2 检查离合器压盘 3 检查飞轮盘面 4 检查分离轴承 离合器检修 1 从表面观察 有如下现象 从动盘摩擦衬片表面烧焦 开裂 扭转减振器弹簧折断 花键磨损大 铆钉松动 则更换离合器从动盘 2 磨损检查 用游标卡尺测量铆钉头的深度 最小深度为0 3mm 超过该极限值应更换从动盘 1 检查离合器从动盘 3 端面跳动的检测 在从动盘距外边缘2 5mm处测量其端面跳动量不应大于0 5mm 如果摆动过大 则应更换从动盘 2 检查离合器压盘 2 检查离合器压盘 关注我才是硬道理 1 检查膜片弹簧的末端 允许其磨损不超过原厚度的1 2 2 检查压盘和盖板之间的连接钢片是否有裂纹 检查铆钉连接是否牢固 3 压盘工作面有严重的磨损沟槽 沟槽深度超过0 5mm 或出现裂纹时 应更换新件 摩的这么离害 4 检查压盘工作面的平面度不应超过0 2mm 如果超过规定值 应更换新件 可用直尺放平后以塞尺测量 飞轮与从动盘摩擦片相接触的工作面出现下列情形之一 有裂纹 磨损沟槽深度超过0 5mm 平面度误差超过0 12mm 则更换新件 3 检查飞轮盘面 哇塞 新的 4 检查分离轴承及复位弹簧 1 分离轴承若烧蚀 转动时如有卡滞或松旷甚至松散 则更换新件 2 复位弹簧弹力不足或折断时 要更换 离合器安装 离合器安装 1 将压盘和离合器从动盘用定芯棒安装到飞轮上 2 用手均匀地旋入所有的螺栓 直至螺栓头紧贴压盘 3 用定位工具固定飞轮 4 沿对角按规定拧紧力矩逐步拧紧固定螺栓 5 安装变速器 注意事项 1 离合器从动盘按规定方向安装 2 清洁安装花键 安装时涂润滑脂 3 清洁飞轮 压盘及从动盘接触面 千万不能沾有油污 4 离合器固定螺栓要对角松开或拧紧 1 离合器压盘 离合器片安装 细心不为过 2 分离轴承安装 一定要事先涂上我 黄油 3 离合器固定螺栓安装 4 离合器操纵机构安装 5 变速器操纵机构安装 不注意你会后悔的哦 本讲小结 离合器拆卸过程换档机构 离合器拉线 启动机变速箱螺栓 拆变速器 分解离合器 离合器检修 离合器片 离合器压盘 飞轮 分离轴承 1 2 离合器安装 3 请记录 离合三件套对中安装 变速器螺栓离合器操纵机构 变速器操纵机构 本讲作业 题目一 题目二 题目三 拆卸离合器为什么要卸启动机 如果判断离合器片是否更换 安装离合器三件套时应注意什么 任务五 离合器的故障与检修 一 离合器打滑1 表现特征1 汽车起步时 完全放松离合器踏板后 汽车不能起步或起步困难 2 汽车行驶中加速时 车速不能随发动机转速的提高而提高 造成行驶无力 3 汽车重载上坡时 动力明显不足 严重时 会从离合器内散发出焦臭味 在汽车的日常使用过程中 经常需要踩下和松开离合器踏板 使离合器分离或结合而处于滑转状态 加上操作不当等 会使离合器的工作状况逐步变坏 造成离合器打滑 分离不彻底 起步抖动 发响等异常现象 2 原因1 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程 分离轴承经常压在离合器分离杠杆上 使压盘处于半分离状态 2 压紧弹簧磨损 变形 弹力减弱或折断 膜片弹簧损坏或弹力减弱并超过使用极限 造成摩擦片间压力不匀 3 摩擦片表面沾有油污 烧蚀 硬化或磨损变薄 铆钉外露 使其与飞轮 压盘问的摩擦力大大减弱 4 离合器和飞轮联接螺钉松动 连接螺栓 5 压盘和飞轮发生翘曲或摩擦表面磨出沟槽时 使得轴向压紧力不匀 摩的这么离害 3 故障判断与排除1 起动发动机 拉紧驻车制动器 挂上低速挡 缓慢放松离合器踏板并徐徐踏下加速踏板 若汽车不动 发动机仍继续运转而不熄火 说明离合器打滑 2 检查离合器踏板自由行程 如不符规定 应予以调整 3 若自由行程正常 应拆下离合器底盖 检查离合器与飞轮联接螺钉是否松动 如松动应拧紧 如不松动应检查摩擦片是否磨损过薄 有油污 硬化或铆钉外露等 并视情况更换或修复 4 经上述检查排除后仍然打滑时 应拆下离合器 检查压紧弹簧 膜片弹簧 的弹力 若弹力过小应予以更换 1 表现特征1 汽车起步时 将离合器踏到底仍感挂挡困难 或虽能强行挂上挡 但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火 2 行驶时变速器换挡困难或挂不进挡 并伴有变速器齿轮撞击声 2 原因1 离合器踏板自由行程过大 二 离合器分离不彻底 2 从动盘翘曲 铆钉松动或新换的摩擦片过厚 或摩擦衬片破碎 3 分离杠杆内端 膜片弹簧分离指端磨损 不在同一平面上 个别分离杠杆或调整螺钉折断 4 双片式摩擦片中间主动盘限位螺钉调整不当 分离弹簧过软或折断 5 从动盘毂花键与变速器第一轴花键齿磨损严重或锈蚀发卡 影响从动盘的移动 6 离合器液压操纵机构油管内有空气 花键毂 从动盘 输出轴 支撑轴承 1 检查调整离合器踏板自由行程 如自由行程过大 需要重新调整 3 故障判断与排除 2 对于液压式操纵机构 应检查系统是否漏油 主缸 工作缸工作是否正常 工作行程是否合乎要求 并为系统放气 3 检查分离杠杆高低是否一致及分离杠杆支架螺栓是否松动 必要时进行调整或拧紧 4 双片式离合器应检查调整限位螺钉与中间主动盘的间隙 间隙不符合要求时 应进行调整 调整方法是 把限位螺钉拧到底 使其抵住中间主动盘 然后再退回2 3 5 6圈 限位螺钉与锁片间发出4 5响 5 如新换的摩擦片过厚 可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整 但各垫片厚度应一致 6 如经上述检查调整仍无效时 应将离合器拆下分解 检查各机件的技术状况 必要时予以修理或换件 三 离合器异响 1 表现特征在使用离合器时有不正常的响声产生 一种是在踏下踏板时发响 另一种是在放松踏板时发响 2 原因接合时产生异响的原因 1 从动盘毂与变速器第一轴花键磨损严重 造成松旷 花键毂 从动盘 输出轴 支撑轴承 2 从动盘铆钉松动 钢片碎裂或减振弹簧损坏 使离合器失去减振作用 3 发动机曲轴中心与变速器第一轴不同心 4 对于多片离合器 主动盘与压盘上的销孔磨损 传动销松动或损坏 分离时产生异响的原因 1 分离轴承磨损严重 损坏或缺油 2 离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软 折断或脱落 3 分离杠杆支撑销孔磨损松旷 4 变速器第一轴前端导向轴承损坏或润滑不良 此外 操纵机构调整不当也会使离合器产生异响 1 检查操纵机构是否正常 若发动机一起动就有响声 踏下离合器踏板时响声消失 放松踏板时踏板不能彻底回位 则表明回位弹簧过软 若回位正常则表明分离套筒回位弹簧折断或脱落 更换或装复即可 2 稍稍踩下离合器踏板 分离杠杆 膜片弹簧 与分离轴承一接触就听到异响 抬起踏板时响声消失 则为分离轴承响 检查分离轴承 必要时换用新的分离轴承 3 踩下 放松离合器踏板时 如出现间断的碰击声 为分离轴承前后滑动响 应检查分离轴承复位弹簧 如失效 应更换 4 将踏板踩到底时发响 放松踏板时响声消失 为离合器传动销与销孔磨损松旷 检查传动销的磨损 如磨损过大 应更换 5 连续踩踏板 在离合器刚接触或分开时响 应检查分离杠杆或支架销与孔磨损是否松旷 铆钉松动和摩擦片铆钉外露 如有则更换 3 判断与排除 1 表现特征汽车起步时 缓抬离合器踏板并踏下加速踏板时 车身发生明显抖动 汽车不能平稳起步 2 原因1 压盘或从动盘翘曲不平 磨损出槽或从动盘铆钉松动 2 摩擦衬片破裂变形 有油污或铆钉外露 3 压紧弹簧弹力减弱 弹力不均或膜片弹簧产生裂纹 4 变速器与飞轮固定螺钉松动 5 分离杠杆内外端调整不一 不在同一平面内 造成轴向压紧力不均匀 6 从动盘花键毂磨损严重 变速器第一轴弯曲变形 四 起步时发抖 3 判断与排除1 让发动机怠速运转 挂上低速挡 慢慢放松离合器踏板并加大节气门开度起步 如车身有明显抖动 为离合器发抖 2 检查变速器与飞轮壳 离合器盖飞轮固定螺钉是否松动 有松动则紧固 如正常 检查分离杠杆高度 3 拆开离合器盖测量各分离杠杆高度是否一致 如不一致则调整 4 分别检查