矮塔斜拉桥墩身施工工艺.doc

钻孔桩施工工艺Q/TQ01J1050022004 山西侯禹高速公路E7合同段禹门口黄河特大桥墩身施工方案和工艺（主桥）中铁大桥局集团山西侯禹高速公路E7合同段项目经理部2005年 1月20日印号：目 录一、 编制依据二、 工程概况三、 施工组织准备四、 施工工艺方法五、 施工计划安排六、 施工质量保证措施七、 施工安全保证措施八、 环境保护措施九、 施工工艺流程一、 编制依据1、工程地质勘察报告（中交第二公路勘察设计研究院）2、国道主干线二连浩特至河口公路山西侯马至禹门口段黄河大桥两阶段施工图设计（中交第二公路勘察设计研究院）3、公路桥涵主施工技术规范（TJT041-2000）4、公路工程质量检验评定标准（TJT071-98）二、 工程概况本合同段内黄河特大桥起止里程为K63+602K65+555，长1953m。桥梁上部结构型式为：1950m（先简支后刚构预应力混凝土T梁）+75+2125+75m（三矮塔斜拉桥）+2030m（先简支后刚构预应力混凝土T梁）。矮塔斜拉桥起止里程为K64+552K65+952,下部分别为薄壁式主塔墩和门架柱式墩，承台基础下分别为或82.0m钻孔桩，承台厚分别4.0m或2.5m。其中61#、65#桥墩为门架柱式墩身，尺寸为2.51.8米，墩高为12.70m和12.4m，混凝土为C40级；承台基础为82.0钻孔桩。62#、64#为薄壁式桥墩。墩身尺寸为2.115.8米，墩身高分别13.1m、12.0m。端部设置分水尖，混凝土为C50级，承台基础为桩。63#主塔敦为薄壁式桥墩。敦身尺寸为3.015.734m，敦高为13.1m混凝土为C50级，端部设置分水尖。承台基础下为182.0m钻孔.桩。三、 施工组织1、劳动力组织本项工程由主桥下部结构作业队组织施工，设作业队长两名，技术负责人一名，技术员两名，其他作业人员如下表所示：序 号名 称单 位数 量备 注1 模板工名252混凝土工名303钢筋工名404水电工名55起重工名46安全员名17施工员名28质检员名19试验员名210材料员名211普 工名50合 计/名1522、进场机械设备：序号名称规格单位数量备注1挖掘机PC200辆12汽车起重机QY30辆23混凝土搅拌车JC-6辆44模板/套25插入式震捣器50棒台306打磨机台47装载机L50辆28切割机GQ40-1台29截断机台110调直机GJ4-14台111弯曲机40B台112电焊机Bx-1 350台413电焊机Bx-1 400台414潜水泵台1015电动机台10四、 墩身施工工艺：墩身、采用墩旁搭设支架的方法进行施工。（1）、为美化墩身外观，提高砼的灌注质量，减少施工接缝，对本工程墩身采用一次灌注完成的施工工艺。墩身施工辅以脚手架方便人员上下和操作，配备汽车吊机或履带吊机负责起重作业。（2）、墩身施工用精加工的钢模板，严格控制模板的加工精度的拼装精度。模板设计时适当增大刚度，模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度、等应满足设计及规范要求，并进行打磨、除锈，然后对模板进行预拼装，正确无误后方可进行立模。立模前，应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷色拉油作为脱模剂，并涂抹均匀。模板利用吊机进行安装，模板的固定采用对拉杆形式，拉杆采用22一级圆钢，两端用双螺帽固定。拉杆间距横向为0.8m，纵向为1.4m。两层模板之间的连接螺栓以及钢管脚手或万能杆件支架支撑顶紧实现。模板的校正采取拉缆风绳的方式，从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。 （3）、模板安装完成后，混凝土浇筑前，检查钢筋与模板的位置，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土标号C50，浇筑过程中，检查混凝土的均匀度和坍落度。混凝土采用混凝土搅拌车运输至施工现场，吊机起吊大罐并加以悬挂串筒进行浇筑，控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30cm，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5，并与模板边缘保持510cm的间距，插入下层混凝土510cm。振捣要做到快插慢拔、不过振、不欠振、无漏振，且要避免振动棒碰撞模板和钢筋，混凝土振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。墩身砼要求一次浇筑完成，不允许有蜂窝、麻面等情况发生，确保砼外观质量。墩台身实测项目(为墩台身高度)序号检查项目规定或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准之内按TJT071-98附录D检查2断面尺寸（mm）20检查3个断面3竖直度或倾斜度（mm）0.3H且不大于20经纬仪测量纵横各2点4顶面高程（mm）10水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10经纬仪测量纵横各4处6大面积平整度（mm）5用2米直尺检查7预埋件位置（mm）10用尺量（5）、拆模、养生混凝土浇筑完毕后，立即覆盖进行养生，待混凝土强度达设计强度的75%后即可拆模。拆模后需立即用塑料薄膜包裹进行湿润养护养生，每2小时浇一次水并覆盖麻袋保湿，防止混凝土出现裂纹等，以确保混凝土强度达到设计要求。指派专人负责养护工作，天气炎热时应加强洒水，冬天寒冷时应加强加温保温养护措施，采取蓬布覆盖养生，必要时搭设大棚进行蒸气养生。五、施工计划安排矮塔斜拉桥桥墩身的施工顺序根据承台完成的先后顺序计划从2004年12月30日开始施工，从2004年12月20日至2005年1月30日为冬季歇工，2005年65月30日完成所有桥墩身施工。计划详见“主桥墩身施工计划横道图”。六、施工质量保证措施1、质量目标严格按照施工图纸、公路桥涵施工技术规范（TJT041-2000）和监理工程师要求组织施工，确保钻孔桩质量满足公路工程质量检验评定标准（TJT071-98）的有关要求，质量等级达到优良。2、质量保证措施1、建立严格的自检体系。项目部技术、测量、试验和质检等部门各司其职，层层把关。确保工程质量有效控制。 2.模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。3.模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。4.执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。七、施工安全保证措施1、墩身施工前进行全面的、针对性的安全技术交底。2、加强施工现场的安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆，非施工人员不得靠近。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，2、电力配电箱、开关箱需使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。 3、电力架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。4、所有施工机械设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查必要的试验和维修保养，确保状况良好；各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。机械设备夜间作业必须有充足的照明。5、认真做好防洪、防火、防雷工作，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。6、特殊工种（电工、起重工、电焊工、车船驾驶员等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。7、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。八、环境保护措施1、加强对施工人员的教育管理，认真贯彻执行国家有关环境保护、野生动植物保护、自然区方面的法律法规。2、加强对植被的保护，严禁在自然保护区内挖沙、取土、砍伐植物。严禁乱捕滥猎野生动物。3、在路线近距离内有集中村镇居民区的路段，风枪等强噪声施工机械应避开夜间（22：006：00）作业。4、施工砂石储料场、拌和站及施工便道应采取定时洒水降尘措施，减少空气污染。5、施工管理区生活污水、生活垃圾要集中处理，不得直接排入水体。6、防止施工机械油料“跑冒滴漏”现象，防止进入水体后将会引起水污染。7、在交叉道口、人