济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段工程路基试验段施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 目 录一、编制依据1二、工程概况1三、施工组织及进度安排2四、试验的目的2五、施工方案3（一）施工准备31、测量准备32、试验准备33、机械设备44、基床准备4（二）施工方法41、施工放样42、松铺厚度控制63、挖土、装运74、整平75、标高、含水量控制76、碾压77、检测方法88、技术分析8六、质量控制指标、检验频率和方法8七、质量保证措施及保证体系9(一)质量目标9(二)保证措施9八、安全文明施工措施10九、环境保护措施12精品文档路基土方填筑试验段施工方案一、编制依据1、济南至徐州高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段工程LQSG-5标段两阶段施工图设计；2. 济南至徐州高速公路济宁至鱼台段技术规范、现行的公路路基施工技术规范和公路工程技术标准；3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；4、现场调查情况。二、工程概况本项目是济南至徐州公路新建段的中段，位于山东省西南部，线路呈北南走向，位于济宁市境内，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、鱼台县西，向南与在建的济徐公路江苏段相接。它的建设对完善山东、江苏两省高速公路网，促进区域经济发展，改善行车条件，加快区域矿产、旅游等资源的开发，促进省际交流具有重要意义。济徐高速公路济鱼段JXLQ-5合同段起讫桩号K91+400K111+158.154，全长19.758公里,线路全部位于鱼台县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、鱼台服务区及鱼台西互通区房建工程、绿化工程。主要设计技术标准：双向四车道高速公路，路基宽度28m，设计速度120公里/小时。项目部相关施工及技术人员对土方路基试验路段的位置及取土地点多次进行现场考察，最终试验段选在主线K94+550-K94+700段，其中取土场选择从高河取土场拉运到K93+730处的备土。目前此段的滚填碾压已施工完成，施工便道已经建设完成。试验段土场土样为低液限黏土，在全标段土场中最具有代表性。此段路基填土高度平均4.95m，原地面高程处于34.91m35.16m之间，地势平坦，试验段土方填筑数量约20357.6m3。 三、施工组织及进度安排计划安排31人进行施工作业，其中项目部技术管理人员8人，作业工人23人。计划于2014年4月20日开始施工，2014年4月30日完成路基试验段。主要施工人员配置表 表1工种名称人员工种名称人员现场施工负责人现场安全员韩飞现场安全负责人现场质检员刘崇军现场技术负责人设备维修工2人现场质量负责人机械司机10人现场试验负责人汽车司机7人现场测量负责人普通工人4人四、试验的目的1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。2、根据路基压实度要求，确定各类压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。3、通过试验段施工，收集相关数据，以指导类似路基工程施工。4、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下进行。五、施工方案该试验段拟投入挖掘机2台、装载机1台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、运输车5辆、洒水车1辆等主要机械进行联合作业。由K94+550K94+700试验段3层路基填筑试验，分别得出在每个压实度（即压实度为93%、94%、96%）标准的摊铺厚度、压实机具类型（包括吨位、弱振、强振）和施工机具的组合方式、碾压遍数、碾压速度及每次的压实度值与相应的含水量等。本试验路段路基分3层填筑，每层虚铺厚度分别按25cm、30cm、35cm进行施工。（一）施工准备1、测量准备导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收，同时该段原地面复测已经完成，具备开工条件。试验段路基滚填施工已经完成后，及时恢复中桩、边桩。2、试验准备试验室已进行土质试验，并提交各项试验报告，确认了土质的各种指标（含水量、液限、塑限、塑性指数、CBR值、颗粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等），为路基压实的检测提供依据。该段填料土为低液限黏土，最大干密度为1.75g/cm3，最佳含水量为16.3%。主要试验仪器见表2。3、机械设备试验段所用机械设备，试验、测量、检测仪器已全部进场，并已标定合格。具体见表3。 主要试验、测量仪器一览表 表2 序号设 备规格型号数量（套/台）1电热鼓风干燥箱101-312数显式土壤液塑限测定仪FG-型13多功能标准击实仪BKJ-型14电子天平JY-20015电子台秤TCS-15016灌砂筒150mm57承载比CBR测定仪1mm/min18水准仪DSZ219全站仪GTS-332N1路基施工主要机械一览表 表3序号机械名称规 格数 量状 况备 注1平地机Py1801台良好2挖掘机CAT3202台良好3推土机SD221台良好4振动压路机YZ25 1台良好5斯太尔自卸车20m35辆良好6洒水车6m31辆良好7装载机ZL501台良好4、滚填准备试验段区域已完成滚填冲击碾压施工，满足设计要求。（二）施工方法1、施工放样试验段施工前，首先进行测量放样，每隔20m定好中桩及边桩位置，用于施工控制。共设置K94+560、+580、+600、+620、+640、+660、+680共计7个观测断面，每断面设置左、中、右三个观测点，并在摊铺填料前进行原地表高程测量。观测断面及观测点设置如图1所示。图1 观测断面及观测点布置图 施工前的准备选择填料机械选用施工放样材料试验检测维修不合格合格开挖、运输布料、整平、精平压 实测定压实度不合格分析数据记录数据自检、监理检查下一层填筑合格图2 试验段路基土方填筑施工工艺流程2、松铺厚度控制路基试验段填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层水平摊铺。松铺厚度根据自卸车的装土方量，现场划方格网限制倒土车数的方法控制。自卸汽车每车装土约20m3，松铺厚度按每层25cm、30cm、35cm计算，各层方格网尺寸分别为8m10m 、6.7m10m、5.7m10m方格网， 每方格内倒土一车。方格网从中桩向两边划分，用白石灰标出。非标准网格按实际计算（长宽厚/每车方量车数）控制填土方量。在观测断面的左、中、右各点位置埋设钢筋，上系套管作为控制桩，在每层填筑前，测量人员在现场用水准仪在控制桩处测出控制标高，以控制上料的厚度。3、挖土、装运施工放样及网格准备完成以后进行填料装运，采用挖掘机装土，自卸汽车运输并根据现场指挥人员的安排将土倒入已划好的网格内。4、整平填土区段完成上料后，用推土机摊铺整平，每侧超出路堤设计宽度50cm并使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触土面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。含水量检验合格后，用平地机精平，精平时采用控制桩拉线的方式进行厚度控制。5、标高、含水量控制推土机粗平后，测量班利用观测点坐标进行观测点处松铺后标高测量并作好记录。由试验人员及时取样试验检测含水量,现场采用撒水或晾晒的方法，使填料含水量控制在最佳含水量16.3%2%内。6、碾压碾压时，各层按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行。第一遍静压，第二遍弱振，第三遍及第四遍、第五遍均采用强振，每遍均横向由外至内、纵向进退式进行。每层均记录其达到各压实度（即压实度为93%、94%、96%）标准时的碾压遍数、高程变化情况等指标。测量人员进行跟踪测量，第一遍静压后利用测量仪器将每一断面上各观测点按坐标准确放样到静压后的路基上，并采用系红布条的6cm钢钉标示。从第三遍强振开始测量人员用水准仪在观测点位置观测高程变化情况，得出前后沉降差，并做好记录；试验人员采用灌砂法检测按频率检测路基压实度压路机的行驶速度不宜超过4km/h。相邻碾压横向重叠1/31/2压痕，各区段交接处，要相互重叠压实，横向接头重叠0.40.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m，纵向搭接长度不小于2m。7、检测方法测量员利用全站仪、水准仪、钢卷尺量测；试验员按灌砂法检测土方路基压实度。8、技术分析试验段开始试验时记录好每次检测的压实度、压实标高、松铺厚度和压实遍数，用以绘制压实度、松铺系数与压实遍数的关系曲线，相应求得各压实区的控制参数，并对施工过程中的各工序进行总结，形成书面报告上报驻地办、总监办审批，审批后用于指导后续土方路基作业施工。六、质量控制指标、检验频率和方法土方路基实测项目 表4项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方(m)00.896按JTGF80/1-2004附录B要求:采用灌砂法检测，施工过程中每一压实层均检验压实度，每200m压实层至少检验4点。填方(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.50932弯沉值(0.1mm)不大于设计要求值按JTGF80/1-2004附录I检查3纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点弯道加HY，YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200米测4处七、质量保证措施及保证体系(一)质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分。 (二)保证措施1、项目部总工程师技术总负责，副经理进行施工现场总体安排，工程技术人员负责具体施工方案的落实，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。2、实行技术复核、严格“三检”制度，即自检、互检、专检。3、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。4、试验段试验过程中项目部质检员、测量员和试验员全程旁站，对填料的含水量、填料厚度及压实质量进行控制。5、路基试验段施工前对路基两侧进行开挖排水沟，保证试验段路基排水顺畅。6、试验过程中由专人负责捡出填料中的树根、草根，对于不适宜路基填筑的填料严格清除填料区，堆放至监理工程师同意的弃土场。7、试验段施工过程中，严格按照业主下发的技术规范和公路路基施工技术规范和公路工程技术标准执行。8、原地面清表严格按设计及规范要求进行施工，清表自检合格后报监理工程师检验，合格后进行下道工序。9、试验段施工结束后及时对试验结果及各项检测资料进行总结，将试验段总结报告上报驻地办、总监办。具体质量保体系框图见附件1。八、安全文明施工措施1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。2、施工人员必须持证挂牌上岗，施工人员进入施工现场，必须带好安全帽和劳动保护用品，不许穿高跟鞋、拖鞋。3、班前不准喝酒，工作中不准打闹、睡觉。4、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，施工场地平整坚实、不积水，机械停放整齐。5、施工便道配备洒水车定期洒水养护，防止污染周围环境。6、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象，机械设备有专人管理、操作。挖掘机、装载机、运输车、压路机等作业人员有相应的操作证。非自己操作的设备，未经允许不得擅自开动。自卸车料斗要及时回落。7、建立健全安全保证体系，项目部设安全质量部，成立以项目领导为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。施工现场安全员佩带袖标。8、建立健全安全规定和台帐，并由安全员做好安全记录。9、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有效的指挥下施工，做到无安全隐患。10、在施工现场严禁违章指挥、作业，对违章指挥或操作安全人员有权制止。11、在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。12、做好临时改路工程，施工现场、危险地段安设安全告示牌，必要时安装反光标志。13、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间作业，确实需要夜间作业时要设置足够数量的照明设施，并采取必要措施降低噪音，不对周边居民造成影响。九、环境保护措施1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。保护现有环境水质，保护周边现有耕地，禁止破