公路施工技术项目设计方案.doc

公路施工技术项目设计方案第一章 编制说明1.1编制程序、范围、依据1.1.1.编制程序 按照工程施工图纸所提及的内容以及所提供的资料，我们将按以下几个部分编写施工方案。1、编制说明2、工程概况3、施工部署和施工准备4、施工进度计划及进度保证措施5、主要工序施工方法及技术措施6、特殊气候条件下施工措施7、质量保证体系和质量保证措施8、安全、文明施工措施9、降本增效措施10、施工过程中的协调配合1.1.2编制范围宣城市阳德路改建工程施工组织设计编制范围主要为宣城市市政公用局阳德路改建工程施工招标文件规定的招标范围：道路、雨污水管、桥梁、交通安全措施；有关管线的基础、预埋管。1.1.3编制依据 l、宣城市阳德路管道管线综合平面设计2、宣城市阳德路道路施工设计3、宣城市阳德路地质剖面图设计4、宣城市阳德路河道平面施工图设计5、宣城市阳德路路灯平面图设计6、宣城市阳德路照明及管道施工图设计 7、现场踏勘情况 8、有关市政工程施工及验收规范 9、本公司有关标准化管理的规定 10、有关参考资料1.2组织施工的总原则及要求1. 坚持执行基本建设程序，根据批准文件及编制依据进行调查研究，严格按照合同工期和合理的施工程序组织施工，确保工程质量，发挥工程效益和基本建设的投资效益。2. 贯彻勤俭节约的方针，做好人、财、物的平衡，合理安排采用统筹法连续均衡施工，确保人力、财力、物力充分发挥作用。3. 实行科学管理，按照工程特点选择施工方案，合理安排施工程序，加强施工总平面图管理，合理搭设临时建筑设施，减少二次运输。4. 贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步和建设机械化的发展，合理选择施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，组织文明施工，在确保工程质量的基础上缩短工期，节约材料，降低成本，多快好省地完成施工任务。5. 施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工，如与实际不符或有更改施工方法，应事先同有关部门商讨，按规定程序修改本设计后再实施。6. 特殊情况参照有关的要求解决和办理。1.3施工中应遵循的有关规范、程序和规定第二章 工程概况2.1道路工程2.1.1概述本工程按城市主干道级道路标准设计。设计车速V=40Km/h。2.1.2平面道路为一直线，起点坐标IPO（X=40357.772、Y=55607.424）终点IP2（X=39814.438、55670.382）,道路全长3000米。在平面布置上作如下修改：（1） 原有的公交站点进行适当的调整，并增设了港湾式停靠站。（2） 重要交叉口进行了拓宽和渠化设计，增设左、右转专用车道。2.1.3横断面本段道路规划为单幅式横断面，然后由隔离栅分隔成三幅式,其中22米分隔为机动车道15米、非机动车道3.5米2，再是两侧人行道宽度各为5.5米，道路路幅总宽为33米。车行道路拱采直线形式，道路横坡双向1.5%,人行道绿化带及人行道采用直线路拱，横坡1.5%。车行道边采用平侧石筑边，平侧石采用花岗岩石材。2.1.4纵断面道路纵断面设计主要由补强层厚度来决定，迎春路的原有地面标高在2.263.00米之间，现道路中心设计标高在现有的基础上加2530厘米的补强层厚度，道路最小纵坡0.3%，基本满足道路排水要求。道路设计采用高程系统为85年国家标准。2.2排水工程本工程排水工程采用雨、污分流制。2.2.1雨水管本工程为道路改建工程，保留道路两侧已建的雨水管，在道路新建侧石边适当增设雨水边井，就近接入附近的已建雨水窨井。管材及接口：边井支管为DN250UPVC管，UPVC管为橡胶圈接口，环刚度为8Kpa以上，技术指标参照埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10002.3-1996）。基础：UPVC管的基础为10cm厚的碎石（粒径为2538mm）垫层上铺5cm厚的中粗砂，满沟槽回填C15砼至管外顶以上15cm。边井：均采用钢纤维篦座的雨水边井，H=1.4米，边井支管采用DN250UPVC管，纵坡大于0.01。2.2.2污水管管材及接口：开槽段DN400采用UPVC（内径400、橡圈接口），环刚度为8Kpa以上，技术指标参照埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T10023-19960）。拖管段采用DN400HDPE管，需承受15吨的拉力，环刚度须达到8Kpa以上，采用电熔接口，管材标准按埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第二部分，聚乙烯缠绕结构壁管材（GB/T19472.2004），须由制管厂家指导施工。开槽段DN600管采用玻璃钢管，双密封橡胶圈接口，环刚度须达到10Kpa以上，管材须符合中华人民共和国城镇建序设行业标准玻璃纤维增强塑料夹砂管（CT/T3079-1998）的要求。过北干河的倒虹管采用拖管法施工，管材为DN500钢管，外径为530，壁厚为10mm。钢管采用螺旋焊缝的钢管，应符合“GB/T9711-97”国家标准。基座：UPVC管道基础：为10cm厚的碎石（粒径为2538）垫层上铺5cm厚中粗砂，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上15cm，碎石应夯实，粗砂应洒水拍平。玻璃钢管有拖管工作坑、接收坑内HDPE管管道基础：采用粗砂基础，具体为15cm的粗砂垫层，满沟槽回填中粗砂至管外顶以上30cm。密实度要求：管底以下及管顶以上90%，管周95%，按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。窨井：DN600管采用90120砼不落底窨井，圆形钢纤维砼井盖座。倒虹管前的W2井需落底50cm。钢管防腐：钢管内防腐采用IPN8710互穿网络防腐涂料底漆二道，面漆二道；外防腐为两布四油。在涂装防腐涂料前应清除管道内、外壁表面的焊接渣、铁锈、水迹、油污、尘土等松散附着物，表面干燥、平整，被涂表面除锈等级达到ST2级。2.3照明工程2.3.1概述 该路段位于宣城市阳德路，全线3000米，该路段始建于2011年，为了更好的方便居民出行和交通的通畅，宣城市政府决定修建阳德路。 依据宣城市人民政府精神，现制定了对该路段的实施方案，该路幅总宽60米，机动车道24米（双向六车道），两条非机动车道各8米，人行道各5米；为配合此次道路修建，现区路灯管理所现场勘查，根据该路段施工图纸，提出以下设计方案。2.3.2设计标准1、 路灯与庭园灯设计安装于道路两侧人行道上，双排对称排列，地埋管线走向与路灯排灯一致，路灯基础中心与地埋管线距人行道侧石内沿300mm，路灯基础直径500mm，用砼、钢筋等材料浇筑，并用水平尺衡量基础水平面，最大限度地保障灯体牢固性与美观性。2、 平均每隔三十六米左右安装路灯1套，安装双悬挑路灯39套，每套路灯之间相间1套庭园灯，共36套，安装组合式景观灯1套，合计装灯76套。3、 双悬挑路灯选用12米高锥形钢质灯杆，7#基础，外高内低2付悬挑灯架，灯臂仰角25度，灯具仰角10-15度，快车道采用NG250钠光源，用30Vf电容补偿电压，慢车道采用NG100钠光源，用15Vf电容补偿压；庭园灯与景观灯式样及光源待定。4、 所有灯具地下管线采用VV1000-5*16mm2电缆，其中三芯路灯相线，一芯作中性线，一芯作PE线，不同相线控制不同亮灯点，力求达到三相平衡；G50镀锌钢管保护，埋深1m。5、 为节约电力能源，路灯分全夜与半夜两种方式控制，根据道路下半夜产际情况，设计双悬挑路灯的快车道灯为全夜灯，其余均为半夜灯，由时间控制仪自动控制开闭灯。6、 根据原有计控箱位置，本工程于桩号K+335处设计控箱一台，安放在道路西侧人行道上，电源由就近的月浜新村内供出，控制吴中路宝带路段路灯；宝带路澹台湖大桥段路灯电源与原来不变，继续与大桥路灯相接。7、 每套路灯打接地极一根，与地埋管与灯柱可靠连接，每台计控箱打三根接地极，与箱内接地棒相连，形成一个接地保护体，rd4欧；计控箱电源时进线处做零线重复接地，rd10欧。8、9、 三、宣城市阳德路道路计算3.1机动车道路面结构层计算3.1.1.工程概况 工程名称：宣城市阳德路一期工程 道路等级：主干路 路段区间：K0+000.000-K3000机动车道路面宽度：2x12m 道路红线宽度：60m 工程拟建时间：2011-07-203,1.2.标准荷载 标准轴载名称：BZZ-100 标准轴载：100KN 轮胎接地压强：0.7MPa 当量圆半径：10.65cm 两轮中心距离：31.95cm3.1.3.交通参数（1）交通量组成：汽车车型前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)中轴重(KN)中轴数中轴轮组数中轴距(m)日交通量(日/辆)标准轴载BZZ100 -1001-4180（2）交通量预测： 设计年限：15年 车道系数：0.35分段长度(年)交通增长率(%)10654一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 1463 ,属中等交通等级 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4180 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.21204E+07 属重交通等级 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4180 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.21204E+07 属重交通等级路面设计交通等级为重交通等级。3.1.4.修建类型与设计指标 修建类型：新建设计指标：设计弯沉、容许弯拉应力3.1.5.拟定的结构参数层号材料名称厚度(cm)20平均抗压模量(弯沉)(MPa)模量标准差(弯沉)(MPa)15平均抗压模量(弯拉)(MPa)模量标准差(弯拉)(MPa)极限劈裂强度(MPa)1细粒式沥青混凝土414000200001.42中粒式沥青混凝土612000180001.03粗粒式沥青混凝土810000120000.84水泥碎石3615000360000.55石灰土405500150000.2256土基-300-3.1.6.新建路面结构厚度计算(1)细粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm) 路面设计层层位 : 1 设计层最小厚度 : 20 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 23 (0.01mm) H( 1 )= 20 mm LS= 23.9 (0.01mm) H( 1 )= 40 mm LS= 22.9 (0.01mm) H( 1 )= 37 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 1 )= 37 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 37 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 1 )= 37 mm(仅考虑弯沉) H( 1 )= 37 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(2)中粒式沥青混凝土 新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm) 路面设计层层位 : 2 设计层最小厚度 : 40 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 23 (0.01mm) H( 2 )= 40 mm LS= 17.3 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 2 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 2 )= 40 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉) H( 2 )= 40 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(3)粗粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm) 路面设计层层位 : 3 设计层最小厚度 : 60 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 23 (0.01mm) H( 3 )= 60 mm LS= 17.2 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 3 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 3 )= 60 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 3 )= 60 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 60 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 3 )= 60 mm(仅考虑弯沉) H( 3 )= 60 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(4)水泥碎石新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 150 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 23 (0.01mm) H( 4 )= 150 mm LS= 24.8 (0.01mm) H( 4 )= 200 mm LS= 22.4 (0.01mm) H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 4 )= 187 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求 H( 4 )= 187 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 253 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 253 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(5)石灰土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 23 (0.01mm) 路面设计层层位 : 5 设计层最小厚度 : 150 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 23 (0.01mm) H( 5 )= 150 mm LS= 22.9 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 5 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 5 )= 150 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 262 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉) H( 5 )= 262 mm(同时考虑弯沉和拉应力)3.1.7.交工验收弯沉值道 路 等 级 : 主干路 新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100标 准 轴 载 : BZZ-1001-4层数综合影响系数: 1 5 层数综合影响系数: 1.6计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 23 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 28 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 38 (0.01mm) 第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 100 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 195 (0.01mm)3.2.辅道路面结构层计算（参照次干路标准设计）3.2.1.工程概况 工程名称：宣城市阳德路一期工程 道路等级：次干路（中小城市） 路段区间：K0+000.000-K3+000.000辅道路面宽度：2x8m 道路红线宽度：60m 工程拟建时间：2011-07-203.2.2.标准荷载 标准轴载名称：BZZ-60 标准轴载：100KN 轮胎接地压强：0.7MPa 当量圆半径：10.65cm 两轮中心距离：31.95cm3.2.3.交通参数（1）交通量组成：汽车车型前轴重(KN)后轴重(KN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)中轴重(KN)中轴数中轴轮组数中轴距(m)日交通量(日/辆)标准轴载BZZ100 -1001-600（2）交通量预测： 设计年限：15年 车道系数：0.35分段长度(年)交通增长率(%)10654一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量Nh= 390 ,属轻交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 600 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 3231002 属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 600 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 3231002 属中等交通等级路面设计交通等级为中等交通等级。3.2.4.修建类型与设计指标 修建类型：新建设计指标：设计弯沉3.2.5.拟定的结构参数层号材料名称厚度(cm)20平均抗压模量(弯沉)(MPa)模量标准差(弯沉)(MPa)15平均抗压模量(弯拉)(MPa)模量标准差(弯拉)(MPa)极限劈裂强度(MPa)1细粒式沥青混凝土414000200001.42中粒式沥青混凝土512000180001.03粗粒式沥青混凝土612000180001.04水泥碎石3015000360000.55石灰土305500150000.2256土基-300-3.2.6.新建路面结构厚度计算(1)中粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-60 路面设计弯沉值 : 35 (0.01mm) 路面设计层层位 : 1 设计层最小厚度 : 20 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35 (0.01mm) H( 1 )= 20 mm LS= 22.8 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 1 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 1 )= 20 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 1 )= 20 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 20 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 20 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 20 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 1 )= 20 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 1 )= 20 mm(仅考虑弯沉) H( 1 )= 20 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(2)中粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-60 路面设计弯沉值 : 35 (0.01mm) 路面设计层层位 : 2 设计层最小厚度 : 40 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35 (0.01mm) H( 2 )= 40 mm LS= 25.3 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 2 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 2 )= 40 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 2 )= 40 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 2 )= 40 mm(仅考虑弯沉) H( 2 )= 40 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(3)中粒式沥青混凝土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-60 路面设计弯沉值 : 35 (0.01mm) 路面设计层层位 : 3 设计层最小厚度 : 40 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35(0.01mm) H( 3 )= 40 mm LS= 28.7 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 3 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 3 )= 40 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 3 )= 40 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 40 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 40 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 40 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 3 )= 40 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 3 )= 40 mm(仅考虑弯沉) H( 3 )= 40 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(4)水泥碎石新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-60 路面设计弯沉值 : 35 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 150 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35 (0.01mm) H( 4 )= 150 mm LS= 31 (0.01mm) H( 4 )= 200 mm LS= 29.3 (0.01mm) H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 4 )= 187 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 187 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 4 )= 270 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 4 )= 187 mm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 270 mm(同时考虑弯沉和拉应力)(5) 石灰土新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-60 路面设计弯沉值 : 35 (0.01mm) 路面设计层层位 : 5 设计层最小厚度 : 150 (mm) 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 35(0.01mm) H( 5 )= 150 mm LS= 31.6 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 5 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力计算设计层厚度 : H( 5 )= 150 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 150 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求) H( 5 )= 260 mm(第 5 层底面拉应力计算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 150 mm(仅考虑弯沉) H( 5 )= 260 mm(同时考虑弯沉和拉应力)3.2.7.交工验收弯沉值道 路 等 级 : 次干道 新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-601-4层数综合影响系数: 1 5 层数综合影响系数: 1.6计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 35 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 37 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 40 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 48 (0.01mm)第 5 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 120 (0.01mm) 路基顶面交工验收弯沉值 LS= 195 (0.01mm)四、 施工部署和施工准备4.1工期目标 本工程开竣工日期为2005年9月1日-2005年12月31日。共121天（日历天）。4.2工程质量目标 合格4.3施工部署本公司将服从业主及监理工程师、质检部门、上级领导部门在施工过程中的管理、监理和监督。本公司将此项目作为IS09001：2000质量体系认证贯标项目，从原材料、半成品到成品进行全过程质量控制。为确保工程顺利进行，本公司首先从组织体系上对工程质量、进度予以保证，届时将成立由公司总工程师室、质量管理部、工程技术部、生产计划部、材料设备部等各部门人员组成的项目施工领导小组，加强对工程施工的全面协调和管理。并拟选派有丰富项目管理经验的项目经理牵头组建项目经理部，按项目法进行施工管理，实行责、权、利相结合的管理机制，全面实施本工程的施工生产、安全质量、工程进度、现场文明施工等工作。结合现场情况，项目部下设四个施工队：管道施工队：负责本项目所有排水管道工程的施工；道路施工队：负责本项目所有路基、路面的施工。市政管线施工队：负责本项目路灯、电信、通迅集约化、电缆通道等的施工。桥梁施工队：负责本项目1#桥的所有施工项目。各队根据施工生产计划安排密切配合，通力协作。拟组建的项目管理机构如下框图：项目经理项目副经理项目工程师施工员 测量员 试验员 安全员 质量员 材料员 核算员 资料员 管道施工队道路施工队桥梁施工队市政管线施工队图3.1项目管理机构框图4.4劳动组织和现场人员配备本工程生产工艺流程规律性强，工序搭接紧凑严密，有一定的技术难度，配备合理的机械设备是关系工程能否顺利展开的关键之一。技术人员、技工、操作工等专业人员应根据工程需要配定配齐，并做到相对稳定，各司其职。技工：（1）砼震捣工5人、砌筑工人10人、普工40人，合计55人。（2）机械组：电工3人、机修2人、机械驾驶员10人，合计15人。 以上合计70人。4.5职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。4.5.1项目经理职责 项目经理是企业法人的委托人，对本项目工程质量负全面领导责任，其职责是：1. 认真贯彻执行国家有关法律法规要求和IS09001：2000国际质量管理体系标准，执行公司质量方针，领导实施项目质量控制和管理；2. 组织编写和实施项目管理规划(施工组织设计)，领导、协调项目内部各项生产活动。3. 具体领导实施顾客的一切合同要求，确保合同目标的贯彻执行。4. 对经批准的与项目有关的文件组织实施，并负责与项目各相关方的沟通和协调工作。5. 组织工程均衡施工和工序管理，合理配置各种资源，对工程的质量、进度、成本、安全和现场文明负全面责任。6. 负责公司和分公司制定的纠正和预防措施在本项目部的贯彻和落实；7. 汇集工程项目的有关信息，参加工程回访，负责工程维修工作；8. 组织好本项目部职工的质量教育工作，积极开展各种质量活动，确保质量目标的全面实现。4.5.2项目工程师职责 项目工程师对项目工程质量负技术领导责任。其职责是：1. 在项目经理领导下。全面负责本项目施工质量的日常管理，具体协调工程技术管理工作，解决工程施工过程中出现的技术问题；2. 负责施工过程中的全面质量监控，组织、主持质量检查、复核和自我验收；3. 负责施工过程的监控，对各分项技术复核、隐蔽工程验收认真把关，发现问题及时解决，确保符合要求后方能进行后道工序施工；4. 负责施工图阶段的会审工作，提出施工图的问题，进行技术核定工作；5. 主持编制分部分项施工方案的细则并负责向各班组人员进行技术交底工作；6. 参与不合格的报告、调查及处置工作；7. 组织项目技术人员围绕工程项目进行技术攻关，开展“QC”小组活动；8. 确保质量目标的全面实现。4.5.3施工员职责1. 负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。2. 负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。3. 组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开展新成果的应用。4. 负责验工计价，并对合格产品进行量测计量。5. 负责对试验室、测量队进行管理。4.5.4材料员职责1. 根据工程进度计划编制材料请购计划，合理安排材料进出现场，确保工程的正常施工；2. 负责各种材料进出单据的审核及材料成本核算，建立健全料帐分类帐册，做好收料台帐(日记)和材料供应原始资料收集保管，保持可追溯性为项目经济核算、降本提供原始凭据；3. 控制原材料、半成品的质量，对甲供和自供的进场材料质量进行严格的验收、验证，杜绝不合格材料投入施工；4. 负责施工现场物资的堆放和标识的管理，按施工平面图堆放物资，认真搞好现场标准化工作：5. 对有环境要求材料的贮存，要熟悉物资性能，创造必要条件，防止因贮存不当造成遗失；6. 确保质量目标的全面实现。4.5.5核算员职责1. 正确掌握相关专业预算定额，认真执行国家和省、市有关工程造价政策，法令；2. 项目核算员对项目经理负责，接受其指派的各项业务管理工作：3. 参加设计交底，正确计算工程量。套用合理的定额单价，及时编制工程预决算和验工月报，对工程项目在施工中的增减、变更及时办理签证手续；4. 正确、及时核算项目实际成本，对成本进行预测，按项目经理要求，定期提出项目的成本预测报告；监视项目成本变化并及时将影响成本的重要因素向项目经理报告；5. 积累结算资料，为工程竣工后及时办理竣工结算手续创造条件；6. 及时了解新材料的市场价格，熟悉新工艺的施工方法，编调补充定额；7. 确保质量目标的全面实现。4.5.6资料员职责1. 负责文件资料的登记、受控、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁等工作；2. 来往文件资料收发应及时登记台帐，视文件资料的内容和性质准确及时递交项目经理批阅并及时送有关部门办理：3. 负责做好各类资料积累、整理、处理，保管和归档立卷等工作，注意保密的原则：4. 在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司；5. 完成项目经理所交办的其他工作；6. 确保质量目标的全面实现。4.5.7质量检查员职责质量员对工程质量监督检查负责。其主要职责是：1. 认真贯彻、执行工程质量的政策、法规和企业规章制度；完善工程质量奖惩制度；2. 根据项目质量保证体系的展开要求和质量职能分配情况，负责指导、检查、监督、纠正，控制现场一切与产品质量有关的因素，保证工序与产品的一次验收合格或一次成优；3. 在项目施工过程中，严格督促施工人员按工艺操作，力求达到施工工艺控制的标准化、规范化、制度化，对违反质量规定和有关质量法规的行为，有权暂停施工，并报告项目经理；4. 监督各工种作业队做好每道工序的质量自检工作，并对分部分项工程予以全过程全面检验，检验合格后经甲方现场代表和监理认可方能进行下道工序施工；5. 根据项目计划，检查、监督、纠正和处置，控制不合格，及时向项目经理反映：6. 认真完成项目经理和项目工程师布置的其他各项工作；7. 确保质量目标的全面实现4.5.8安全员职责1. 贯彻执行党和国家劳动保护和安全法规、条例、标准、规定以及本公司安全与环境管理控制程序，推动本施工项目安全管理“达标”工作和安全管理目标的实现。2. 做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流先进经验。3. 在施工现场，监督和指导各工种作业队安全工作，掌握项目安全生产情况及动态，提出改进意见和措施；4. 定期组织安全活动和安全检查，在检查中贯彻边查边教，及时整改，不留隐患的原则，并督促落实限期解决；5. 督促和检查上岗前及特种人员的安全技术交底，以及特种作业人员持证上岗工作，杜绝无证违章作业；6. 负责本项目的安全防护设备，机具设备(施工用电，市政设备、机具)的初验收工作，参与公司组织的复检工作，对各种安全防护设施的安全使用负责监督、检查。7. 参加工伤事故的调查，分析和处理工作，对违反安全规定和有关安全劳动法规的行为有权暂停施工，并报告项目经理；8. 负责各种安全记录资料的填制、收集和立卷工作。完成项目经理所交办的其他工作；9. 确保质量目标的全面实现。4.5.9试验室人员职责1. 负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。2. 负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品以及土工试验的样品采集和送样做好记录。根据试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等的试验数据，并在施工过程中提出修正意见并批准执行。4.5.10测量队人员职责负责工程项目的现场交接桩、施工放样、施工测量、控制测量及竣工测量工作。4.5.11施工队队长职责工程队长对工程质量负有直接责任。其主要职责是：1. 贯彻上级指示和要求，领导各班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行施工，并检查监督。2. 积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备等成果，保证工程质量。均衡组织生产，文明施工。3. 主持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作，并针对存在的质量通病，组织质量攻关。4. 对上级技术、质监人员提出的工程质量问题认真组织整改。对违章操作、野蛮施工等行为坚决予以纠正。对因组织指挥不力、方法不当，甚至违章施工造成的工程质量事故承担直接责任五、施工进度保证措施5.1从组织体系上保证工期的措施1. 我公司成立精干的项目经理部，从组织上使工期得到了保证。 2. 对材料采购、机具设备、临时设施、主材实行统一的周密的内部调配，按计划有步骤组织进场，以确保进度实施。3. 施工进度的三级动态控制措1) 一级进度计划是业主的总进度计划，二级进度计划是项目班子根据业主要求制订的进度计划，三级进度计划是施工作业队伍根据项目班子要求制订的进度计划。这三个要求总体衔接、稳定平衡，通过信息反馈，对计划实施的全过程作有效的动态控制。2) 编制月计划外还要求编制更具体、更具有实践性的周计划，凡是条件变化了的，都要在周计划上加以调整。3) 每半月召开一次现场会，每周召开一次协调会，对反馈的信息及时作出正确处置。4. 制订先进合理的技术方案、措施，保证项目工期目标的落实、完成。5. 实行施工进度计划有效的动态管理制度，编制日、周、旬施工进度计划，根据实际情况及工期的关键线路的要求，随时调整，使之更科学、合理、实际。6. 严格按计划投入人力、财力、物力。加强排水管道、桥梁工程及道路工程施工的过程控制。5.2.1从技术管理上保证工期的措施1. 合理组织流水交叉作业、安装及设备及时插入，管道施工采用三个作业班组同时施工，采取两班作业制。2. 成立预测预想小组，对施工技术、施工组织进行预测预想做到超前决策，合理安排施工工序，道道把关，环环扣紧，确保工期。3. 配备足够的施工机械，最大限度地减轻劳动强度，提高工效，加快施工进度。4. 采用网络法施工，提出关键线路，组织立体交叉作业，各工种密切配合，尽量减少其实际占用工期天数。施工时，实施动态管理，加强过程控制，随时修正关键线路。5. 采用先进施工工艺，成立QC小组，组织工艺攻关和质量攻关，以提高工效和工程质量。6. 按施工进度和实际工作量合理安排劳动力，避免劳动力过剩而造成窝工，或劳动力不足而影响进度。7. 做好分部分项工程的技术交底，防止因未交底或交底不清而造成返工。8. 严格执行三检制，发现问题及时解决，防止大面积整改或返工造成人力、物力和时间上的浪费。9. 为有效地缩短工期，当施工高峰及条件许可时昼夜连续施工。六、 主要工序施工方法及技术措施6.1污水管施工污水管施工流程：沟槽开挖管道基础安管窨井砌筑沟槽回填。6.1.1基槽开挖与支护本工程污水管水管沟槽开挖深度在1.95.2m之间，在开时根据先施工“大管径、深沟槽”的原则，采用直槽、支撑法开挖施工。沟槽开挖之前，先摸清施工区域内的地下管线情况，如有则在其位置上做好标记，地下管线较为密集地区采用人工挖土使其外露，并采用吊、托等加固措施，无地下管线处采用机械