《安全系统工程》课件-03事故预防

第三章事故理论与事故预防 1 海因里希1 29 300事故法则 安全金字塔法则 2 事故因果连锁理论 1 海因里希事故因果连锁理论 遗传及社会环境 人的缺点 人的不安全行为 事故 伤害 财产损失 物的不安全状态 2 现代事故因果连锁理论第1块骨牌管理失误第2块骨牌工作条件和个人原因 间接原因 根本原因 管理失误加强企业安全管理是防止伤亡事故的重要途径 3 依据事故因果连锁理论预防事故发生根据事故因果连锁理论 人的不安全行为和物的不安全状态是事故发生的直接原因 一般情况下 引起人的不安全行为的原因可以归结为以下四个方面 1 工作态度不端正 2 缺乏安全生产知识 3 生理或健康状况不良 4 不良的工作环境 针对上述问题 可以应用技术的 Engineering 教育的 Education 和法制的 Enforcement一强制 即3E对策加以预防 3 能量意外释放理论1961年吉布森 Gibson 1966年哈登 Haddon 等人提出 1 能量意外释放理论认为 伤亡事故的发生是由于失去控制的 意外释放的过量能量引起的 其导致人员伤害的主要能量形式有机械能 势能和动能 电能 热能 化学能 电离及非电离辐射 声能和生物能等 2 依据能量意外释放理论预防事故发生从能量意外释放理论出发 预防事故就是要防止能量的意外释放 防止人体与过量的能量接触 防止能量意外释放的措施有如下几种 1 安全能源代替危险能源2 限制过量能量3 预防能量蓄积4 缓慢释放能量5 设置屏蔽设施6 信息形式屏蔽7 设置多重屏障 4 事故综合原因理论 简称综合论 5 事故倾向性理论 案例竖井闸门安装事件1985年10月11日 茅村电厂工程施工现场 木工组长李某带领赵某 临时工 上到 号冷却塔安装竖井闸门 闸门沿门槽放下约700mm后就再也放不下去了 赵某说下去看看 就揭开一块盖板面对竖井 两手撑住主水槽两壁向下跳 只听 啊 的一声 赵某就坠入中央竖井并滑进循环水管底部 落差高达11 33米 经抢救无效死亡 摘自安全资讯网 1919年英国的格林伍德 M Greenwood 和伍兹 H H Woods 对许多工厂里伤亡事故的发生次数按不同分布进行了统计 结果发现 工人中的某些人较其他人更容易发生事故 从这种现象出发 1939年法默 Farmer 等人提出了事故频发倾向的概念 问题 在这起事故中 赵某表现出了哪些致使事故发生的性格特征 总结 赵某在这一起事故中 充分表现出了个人的过于自信 冲动 蛮干的事故心理 没有按照操作规程来做 冒险往下跳 坠入竖井中身亡 类似赵某的这类人 就具有事故倾向性 作业时 一定要遵守规程制度 严禁冒险作业 另外 企业还要强化安全技术教育 充分提高职工的安全素质和安全意识 降低事故发生的概率 5 事故倾向性理论 此理论认为事故在人群中并非随机地分布 某些人比其他人更容易发生事故 因此 就用某种方法将有事故倾向的职工与其他人区别开来 这种理论的缺点是过分夸大了人的性格特点在事故中的作用 而且不能解释人们暴露在同等的危险情况下 受伤害的概率并非都不相等的原因 事故倾向性理论主要强调在同一个作业环境做同样的工作内容的情况下 群体中的某个个体发生事故的概率比其他人大的多 这种个体就被叫作事故倾向者 顾名思义 这类人在事故的过程中起一定的促进作用 往往是那些导致事故发生的直接原因 这类人的性格可以很明显的和别的人区分出来 有这类人存在的企业 事故明显增加 5 事故倾向性理论 自格林伍德的研究起 迄今有无数的研究者对事故频发倾向理论的科学性问题进行了专门的研究探讨 关于事故频发倾向者存在与否的问题一直有争议 实际上 事故遭遇倾向就是事故频发倾向理论的修正 近年来许多研究结果认为 事故频发倾向者 并不存在 事实上 把事故发生次数多的工人调离以后 企业的事故发生率并没有降低 又如某一段时间里发生事故次数多的工人 在企业安全生产条件改善以后往往不再发生多发事故 数十年的实验研究很难找出 事故频发者 的稳定个人特征 换言之 许多人发生事故只是由于他们行为的某种临时特征引起的 事故遭遇倾向 AccidentLiability 是指某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向 许多研究结果表明 事故的发生不仅与个人因素有关 而且与生产条件 工人的年龄 工作经验 熟练程度有关 明兹 A Mintz 和布卢姆 M L B 建议用事故遭遇倾向取代事故频发倾向的概念 轨迹交叉论认为 在事故发展进程中 人的因素的运动轨迹与物的因素的运动轨迹的交点 就是事故发生的时间和空间 即人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间 同一空间 或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇 则将在此时间 空间发生事故 根据轨迹交叉论的观点 消除人的不安全行为可以避免事故 消除物的不安全状态也可以避免事故 为了有效地防止事故发生 必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态 轨迹交叉论作为一种事故致因理论 强调人的因素 物的因素在事故致因中占有同样重要