整车下线路试规范

新车下线路试规范1. 目的 为了加强公司路试车辆规范管理，明确车辆路试的流程，确保路试过程中记录准确有效，特制定本规范。2. 范围 适用于本公司各种新能源车辆下线路试车辆。3. 术语和定义3.1 电动汽车试验质量 包括整车整备质量和试验所需附加质量的和 。 最大允许装载质量(M)附加质量M180kg最大允许装载质量180kgM360kg最大允许装载质量的一半3.2 最高车速 电动汽车能够往返各持续行驶1km 以上距离的最高车速的平均值。3.3 30分钟最高车速 电动汽车能够持续行驶30min以上的最高平均车速。3.4 坡道起步能力 电动汽车在坡道上能够起到且在1min 内向上行驶至少10m 的最大坡度。3.5 预热 路试车辆应以30分钟最高车速的80% 速度行驶5000m ，使电机及传动系统预热。4. 路试规程4.1 路试前车辆检查 路试人员按照常规检查记录表（附件一）中检查项目，逐项检查并记录车辆的状态。4.2 路试场地及条件一般应在干燥的路面，路面应坚硬，平整，整洁并有良好的附着系数。以场区内的试车跑道及周边的区域道路为路试主要区域。4.3 动力电池的初次充电下线路试车辆预热后以30分钟最高车速70%5%的稳定车速行驶，当车辆速度不能达到30分钟最高车速的65%时停止行驶。按规定的充电程序为动力电池充电，直至动力电池达到全充满，并记录充电期间来自电网的能量Wh表示。4.4 动力电池放电4.3.1 预热要求行驶后，在场区20%的坡道，测试车辆的坡道起步能力，是否通过并记录。4.3.2 最高车速测试，选择直线段长度至少1000m的道路，进行最高车速的测试，并记录最高车速。4.3.3 其余路试按等速法进行a)适用M1,N1类车型按（602）km/h 的速度行驶，试验过程中，允许停车两次，每次停车不允许超过2min，当车辆行驶速度低于54 km/h，要求停止路试。记录路试过程中车辆的行驶距离和所用的时间（道路试验记录表附件二中）。b) 适用于M1，N1类以外按（402）km/h的速度行驶，试验过程中，允许停车两次，每次停车不允许超过2min，当车辆行驶速度低于36 km/h，要求停止路试。记录路试过程中车辆的行驶距离和所用的时间（道路试验记录表附件二中）。4.5 其他故障记录在整车的路试过程中，车辆的转向系统是否跑偏，制动系统制动时跑偏等其他故障；整车加注的润滑油，冷却液，制动液等是否存在泄漏。电机，电池，电控等关键总成零部件是否有异常等并将故障记录（道路试验记录表中附件二）。5 路试要求5.1 车辆要求 对路试完后要对车外，内清洁做好。5.2 人员要求 必须持有国家认可的驾驶执照，有丰富的驾驶经验和对车辆一般故障的判断，分析能力，且具有公司认可路试人员资格。5.3 记录要求 路试人员出车前必须对车辆的常规检查，并做好路试记录，保证路试记录整洁清晰（包括时间，路线，里程，故障及处理情况）附件一 常规检查记录表车型： VIN码： 检查人员： 检查时间： 序号检查项目重要度检查情况序号检查项目重要度检查情况1 上电检查BMS 显示正常，电池无单高或单低等异常情况A11行车检查车辆可正常启动A2仪表显示正常，无故障报警，无故障码。SOC 显示30%以上A12操纵加速踏板无卡滞A3绝缘检查正常：按指定的办法A13进，倒挡操纵正常，无异响A4喇叭工作响亮A14操纵方向盘回位正常，不跑偏，无异响A5电动后视镜壳正常转动B15行车制动正常，制动踏板灵活，无阻滞A6玻璃可正常升降B16按下A/C 开关后空调风机风扇启动B7雨刮可正常转动及喷水B17空调压缩机无明显抖动，噪音B8收，放机或MP5可正常使用B18水泵无异常抖动，异响或不工作A9前组合灯各项功能正常A19真空泵无频繁启停现象A10后组合灯各项功能正常A20电机及传动系统工作无异响，抖动A 注：严重度A 必须停车维修，严重度B可暂缓维修，严重度C 可暂不维修附件二 电动汽车道路试验记录表车辆型号VIN码来自电网能量 Wh最高车速20%坡道起