汽车电子学课件第6节空气流量传感器

第六章空气流量传感器 汽车电子控制基础 第一节概述 空气流量传感器又称为空气流量计 AFM 用于测量发动机吸入的空气量 图6 1汽车电喷发动机进气系统结构图 第二节空气流量的测量方法 目前在汽车空气流量传感器的工作原理一般有 流体振荡法量热法 第三节空气流量传感器的应用 卡曼涡流式空气流量传感器热线式空气流量传感器 图6 3卡曼涡流式空气流量传感器的结构1 整流网2 涡流发生器3 6 涡流数量测量装置4 旋涡5 至进气歧管 图6 4超声波式卡曼涡流空气流量传感器的结构 a 结构b 外形图6 5反光镜式卡曼涡流空气流量传感器1 反光镜2 发光二级管3 簧片4 光敏晶体管5 旋涡6 导压孔7 涡流发生器8 整流网 图6 8热线式空气流量传感器的结构1 防护网2 取样管3 白金热线4 温度补偿电阻5 空气流6 控制线路板7 电连接器 图6 9热线式空气流量计工作原理图 图6 10热膜式空气流量计外形 空气质量计量仪 作用 热膜式空气质量计量仪对于多点喷射来说是一个重要的传感器 通过它控制器 发动机管理系统 获知发动机的负荷大小 相应于吸入的空气质量 喷油时刻和点火提前角都可由特性曲线确定 电路图 PIN1接地PIN16负极PIN17信号电压PIN正极 功能 在热膜式空气质量计量仪中加热电阻 是铂金 它是电桥电路的一部分 另外还有温度电阻 传感器电阻 还有一个可变电阻 所有这些电阻都是堆放在陶瓷片上的很薄的膜 电桥电路如此校准 温差 加热电阻等于温度电阻 160 C 吸入的空气冷却加热电阻 温度电阻不变 用于加热的电流作为吸入的空气量的检验尺度 热膜式空气流量计 内部元件图 原理图 热膜式空气流量传感器测量原理 热膜式空气流量传感器输出特性曲线 捷达 红旗 桑塔纳2000GSi 帕萨特轿车的热膜式空气流量传感器 热线式空气流量传感器 结构 A 混合集成电路 RH 热线电阻 RK 温度补偿电阻 RA 精密电阻 RB 电桥电阻 上海别克轿车热线式空气流量传感器 光电检测涡流式空气流量传感器 结构1 发光二极管 2 反光镜 3 张紧带 4 进气温度传感器 5 涡流 6 光敏三极管 7 导压孔 8 涡流发生器 9 整流网栅 丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器 静态检测动态检测 超声波检测涡流式空气流量传感器 构造 超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路 超声波通过卡尔曼涡旋后的加 减速情况 三菱轿车超声波涡流式空气流量传感器检测方法如下 打开点火开关 测量传感器1号端子与搭铁间电压 应为5V 启动发动机 使发动机转速到3000r min 这时再测量1号端子与搭铁间电压 应为2 2 3 2V 关闭点火开关 测量传感器的4号端子与搭铁间电阻应为0 叶片式空气流量传感器 构造 检测原理 丰田PREVIA 大霸王 轿车叶片式空气流量传感器 检查电动机汽油泵开关 检测电位计性能 检测进气温度传感器电阻值 福特轿车叶片式空气流量传感器 宝马轿车叶片式空气流量传感器 A 5V电源 B 5V电源 C 信号线 1 1 5V D