营运车辆轮胎技术管理制度.doc

营运车辆轮胎技术管理制度 第一章 总 则第一条 轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。各单位应加强轮胎管理，正确使用轮胎，提高轮胎使用、维修的技术水平，确保轮胎使用安全，降低能耗及延长轮胎使用寿命。第二条 轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、验收、保管、使用、保养、翻修、报废以及新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和整个寿命周期内实现最佳的经济效益。第三条 为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，各单位要加强对轮胎管理人员、胎工和驾驶员的培训，以提高其管理水平和轮胎使用、维修水平。第四条 各单位要从实际出发，积极推广新技术，配备专用设备，以提高轮胎使用寿命、维修质量和效率。第五条 本制度适用于 公司属下各运输单位营运车辆轮胎管理。 第二章 管理机构、人员配备及工作职责第六条 公司技术管理部是公司轮胎管理主管部门，主要职责是：（1） 制定公司轮胎技术管理的制度、规范。（2） 负责公司轮胎的选型、测试及统购工作，以及轮胎新技术的推广应用。（3） 负责检查、督促各属下单位轮胎的正确使用与维护。（4） 负责跟踪轮胎供应商的供货及服务情况。（5） 适时组织开展轮胎应用技术交流、培训、技术竞赛活动。第七条 各运输单位技术管理部门是本单位轮胎管理工作的主管部门；汽车修理厂（维修点）是轮胎维护的实施部门；应根据实际情况，在相应部门设有专职或兼职胎管员负责本单位的轮胎管理工作，在实施部门设置适当的胎工负责具体维护工作，各自的工作职责如下：（1） 各单位技术管理部门职责1、 负责本单位营运车辆轮胎的使用、维护的技术管理；2、 按车辆运行条件，在公司确定的范围内，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型，制定轮胎行驶里程定额，考核和实施办法，并负责考核。采取有效措施，确保车辆行驶安全，延长轮胎里程，降低运输成本；3、 定期组织胎管员、胎工、驾驶员对轮胎技术进行培训学习，总结交流和推广安全使用，爱胎、节胎的先进经验；4、 组织有关人员，对轮胎重大损坏事故进行分析，查找事故原因，提出处理意见，落实整改措施。（2） 汽车修理厂（维修点）职责1、 督促、指导胎工按有关技术标准和操作规程做好轮胎维修保养工作；2、 定期组织胎工对轮胎维修技术进行培训学习，总结轮胎维修经验，推广轮胎维修新技术；3、 确保轮胎维修质量，对出现的维修质量事故进行分析，查找事故原因，制定并落实相应整改措施；4、 配置相应的轮胎维修保养专用设备，保证轮胎拆装安全，提高轮胎维修保养质量和效率。（3） 胎管员岗位职责1、 执行轮胎管理制度，建立轮胎档案，掌握车辆在用轮胎的技术、磨损状况；2、 负责轮胎的验收、保管、领用、编号盘存、报废和登记工作，做到帐、卡、物相符；3、 编制用胎计划，动态记录有关资料，按期统计轮胎里程，定期公布轮胎实绩，上报有关报表；4、 督促、落实胎工或有关维修人员做好车辆轮胎一、二级维护项目，督促做好轮胎换位等工作；5、 指导驾驶员、胎工使用和维修轮胎，对轮胎技术出现的问题进行鉴定和建议；6、 对本人业务范围内的安全生产工作负责；7、 完成领导交办的其他工作。（4） 胎工岗位职责1、 严格按照轮胎一、二级维护项目，做好轮胎一、二级维护工作；2、 严格按照操作规程及工艺要求，做好轮胎维修工作； 3、 向胎管员反馈轮胎使用情况；4、 协助胎管员分析轮胎损坏事故；5、 做好轮胎维修设备保养工作；6、 对本人业务范围内的安全生产工作负责。 第三章 轮胎的管理第八条 轮胎的选购应在公司确定的范围内，根据线路、车型、车轴等条件，合理选择轮胎的厂牌、型号、负荷等级、速度等级及花纹类型等。第九条 应根据轮胎使用规律及库存情况，定期制定轮胎采购计划，报有关部门审批后，及时按计划订购轮胎，避免因采购不及时而影响营运。第十条 轮胎的验收（1） 新胎入库必须根据标准HG/T2177规定的技术要求进行验收，如果发现外观质量、型号、负荷等级、速度等级、花纹或制造年份等与规定不符者，应向供应商提出退换。（2） 新胎入库时，应按照原始单据进行进仓登记，轮胎编号可使用轮胎原厂编号，也可使用自编号。（3） 翻新胎和修补轮胎入库时，应按照国家标准GB7037规定的技术要求进行验收，不符合者要求原翻修单位进行处理。（4） 如有需要，可对轮胎烙（刻）印自编号以便于识别和核对轮胎，烙（刻）印位置应在烙（刻）印专设部位。第十一条 轮胎的保管（1） 新胎的储存按公司轮胎使用和维护规范进行储存。（2） 待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，以免日晒雨淋，造成轮胎变质或钢丝锈蚀。不得堆叠垛压，以防其变形。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管。（3） 长期停用车辆的轮胎，应定期进行检查，轮胎要保持足够气压，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地，不承受负荷。第十二条 轮胎的使用与维护应据据公司轮胎使用与维护规范的要求，合理组织使用与维护轮胎。根据使用规律，定期检查、及时监控，督促驾驶员规范驾驶操作，做好爱胎例保工作，落实好“三检”制度中有关轮胎检查内容。第十三条 轮胎的报废（1） 经技术鉴定不符合于翻新、修补标准，符合报废条件的，应即作报废处理，以确保行车安全。（2） 轮胎报废必须由胎管人员按技术规定进行严格鉴定，并经相关部门批准后方可报废。 第十四条 轮胎应进行定期盘存，核对轮胎数量，并作出记录，造表存查，总结分析。 第四章 轮胎档案 第十五条 轮胎档案分台帐、卡片及报表，其种类及格式如下：（1） 轮胎进出仓台帐（格式见附录A）（2） 轮胎卡片（格式见附录B）（3） 轮胎拆存、翻修、刻沟台帐（格式见附录C）（4） 单胎报废里程统计报表（格式见附录D）（5） 轮胎使用数量及成本统计报表（格式见附录E）（6） 轮胎盘存报表（格式见附录F）（7） 各品牌轮胎对比分析季报表（格式见附录G）第十六条 台帐、卡片及报表使用要求（1） 台帐、卡片及报表项目填写通用要求1、 “轮胎编号”可以是轮胎原厂编号，也可以是自编号，但同一单位应使用统一的编号方式，建议使用原厂编号。2、 翻新胎的“厂牌”应填写翻新胎厂的厂牌，而非胎体的厂牌。3、 “生产日期”填写轮胎胎体的生产日期4、 “轮胎来源”填写轮胎的供货商名称。5、 “路面类别”填写高速、混合、普通、特殊、城市(1) 高速是指高速公路占比80%（含80%）以上，其它主要为一、二级公路；(2) 混合是指高速公路占比40%-80%（含40%，不含80%），其它主要为一、二级公路；(3) 普通是指高速公路占比40%（不含40%）以下，其它主要为一、二级公路；(4) 特殊是指三、四级公路及等级外公路占比20%（含20%）以上的；(5) 城市是指城市道路。6、 各台帐、卡片及报表中，新胎里程是指新胎使用至不能再使用时行驶里程；刻沟胎里程是指经刻沟后使用至不能再使用时的行驶里程；翻新胎是指轮胎经翻新后使用到不能再使用时行驶里程（每次翻新单独计算）。（2） 轮胎进出仓台帐轮胎进出仓台帐应由配件仓库建帐，由仓库管理员负责填写。在建帐时，应按不同规格、厂牌、花纹分别建帐。（3） 轮胎卡片1、 应每条轮胎建立一张卡片，由胎管员负责立卡、填写。2、 应从轮胎领用时立卡，卡片随轮胎装用调入单车轮胎档案夹、拆存、翻新档案夹或报废档案夹。3、 在填写时，应按标准GB 6326规定的名词术语填写;花纹应按标准GB/T 521规定的方法测量，外观质量按标准HG/T2177规定检查并填写。（4） 轮胎拆存、翻修、刻沟台帐 轮胎拆存、翻修、刻沟台帐应由胎管员负责建帐、填写。（5） 单胎报废里程统计报表1、 单胎报废里程统计报表由胎管员负责建帐、填写。2、 如刻沟胎里程单独计算，则只需在“刻沟”标记列注明，如单胎里程是新胎与刻沟胎合并计算，则在“新胎”标记及“刻沟”标记列均需注明。3、 此报表作为报废轮胎审批表，需经部门及单位负责人审批。（6） 轮胎使用数量及成本统计报表 轮胎使用数量及成本统计报表由胎管员负责建立、填写。（7） 轮胎盘存报表轮胎盘存报表应由胎管员建立、填写。（8） 各品牌轮胎对比分析季报表1、 各品牌轮胎对比分析季报表应由胎管员负责建立、填写。2、 按规格、品牌、花纹型号、路面类别分别进行统计。3、 按季、年度上报公司。 第十七条 轮胎档案的保存期为至轮胎报废后或报表完成后二年。 第五章 轮胎考核第十八条 轮胎的考核（1） 各运输单位应根据各自的具体情况，制定轮胎考核细则，并针对不同品牌、规格、花纹、行驶路面、车型等情况制定相应的定额。（2） 考核范围，除了外单位拨入记录不完整，未经过鉴定里程的旧胎；由于产品质量出现问题的轮胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）；由于人为原因造成异常损坏的轮胎及丢失和被盗的轮胎不作考核外，其它凡是营运车辆使用的轮胎均应全部列入考核范围。第十九条 轮胎责任事故处理（1） 驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告胎管员，共同分析原因、制定并落实相应整改措施，以防损伤扩大。（2） 轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻新厂）责任者，送原供应方，按规定或合同由原供应方负责赔偿处理。属管理失职、使用不当、保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。（3） 凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小追究有关人员相关责任。（4） 各运输单位应制定相应