汽车气制动管路系统PPT课件

.,1,商用车气制动管路系统,.,2,气管路布置图,.,3,气体流向示意图,.,4,气体是由空压机压缩提供,通过管路到达空气干燥器,注意:空压机与干燥器之间的连接要金属管并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效.特别要避免空压机的窜油,空压机窜油会导致干燥器失效或干燥效果不良。,.,5,空气干燥器的功能:过滤气体中的杂质吸收气体中的水份调节制动系统中的压力（6.8bar8.1bar可调)低温环境下可加热防冻压力过载保护（1.3MPA）,干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否出现积水来及时更换干燥筒。,.,6,再生储气罐用于反冲干燥筒内分子筛的水分，使分子筛再生。,.,7,手动放水阀主要是排出储气筒内凝聚的水、杂质等，从而能降低储气筒内压缩空气的湿度，提高气制动系统中各元件的寿命和性能,.,8,四回路保护阀的作用：四回路保护阀有保护关闭压力，即在某一回路失效后，其它回路气压降到一定压力后就不会再漏，还能正常进行相关操作。,.,9,每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口22口24口23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。,.,10,从21口出来-到贮气筒-再到总阀11腔的行车制动第I回路;,.,11,从22口出来-到贮气筒-再到总阀12腔的行车制动第II回路;,.,12,从储气筒二出来的气体还供给前桥制动用继动阀,.,13,从23口出来到贮气筒-倒单向阀-再到手阀的停车制动回路;,.,14,从储气筒三出来的气体还供给带节流挂车阀,同时，气体还供给停车与应急制动差动式继动阀,.,15,从24口出来的辅助制动(排气阀)及辅助用气回路(离合器等）;,.,16,输出至挂车充气气路,制动控制气路,停车或应急制动控制气路,.,17,单向阀的作用保证手制动阀回路气压不会降低，从而使车辆在行驶过程中不会因储气筒压力降低而出现抱死。,.,18,手制动阀的作用用于控制汽车后桥上的弹簧制动气室而实施紧急制动和驻车制动。,.,19,压下手制动阀手柄,.,20,总阀的作用。用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制,.,21,行车制动时踩下总阀踏板，由总阀21、22口出气分别到前、后桥到继动阀，通过前、后制动气室对车轮实行制动。,前制动分室,前桥继动阀,后制动气室,通往挂车制动控制气路,.,22,解除行车制动时放掉总阀踏板，总阀21、22口停止对继动阀控制口供气，制动气室的气体通过与其连接的继动阀排入大气。,前制动分室,前桥继动阀：起到快放的作用,后制动气室,.,23,继动阀缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。,.,24,差动式继动阀除具备前述功能外，还能防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室重复受力。从而避免机械传递元件超负荷工作，提升制动元件使用寿命。,.,25,前制动分室本品为鼓膜式，能将气压力转换为机械力，推动制动器，使汽车前桥产生制动。,.,26,活塞式弹簧制动气室兼有充气和放气两个制动室，通过充放气产生作用力。充气室为鼓膜结构，用于行车制动。放气室为活塞式，通过释放储能弹簧而获得机械式制动力。,.,27,带节流挂车阀用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。具有当挂车制动系统控制管路连接断裂或漏气会自动引起挂车制动功能。,挂车接头,.,28,中国瑞立集团公司,相关产品使用说明,.,29,空气干燥器使用说明,.,30,一、工作原理,空压机,四回路保护阀,由于温度下降，会产生冷凝水，冷凝水经过通道到出口的阀门处。,通道,打开单向阀,当空气流经颗粒干燥筒，水份被脱掉并滞留在颗粒干燥筒的上层。,干燥筒,.,31,工作原理（续）,再生储气罐,打开单向阀,.,32,工作原理（续）,当整个系统充气过程中,经过单向阀的气体同时通过斜孔进入橙色室，作用于弹簧隔膜。,隔膜,.,33,工作原理（续）,进口阀门,活塞,装上一个加温器，在寒冷的环境下防止活塞被冻住，从而可以避免故障发生。,.,34,2.干燥器的优点：,(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空气中的水分和油污。(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控制器,湿储气筒和自动放水阀。(3):提高系统可靠性。(4):延长系统寿命。,.,35,3.若在汽车上未安装干燥器,则会出现下列情况:,(1)、管路中出现积水,导致管路生锈.(2)、在气阀产品阀门口出现杂质.(3)、导至气阀过早失效即影响到其它阀类产品的使用寿命.附失效产品图片,.,36,附图一：失效总阀内部零件：,.,37,附图二：失效感载阀壳体：,.,38,四回路保护阀使用说明,.,39,一、用途：,四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。,.,40,三、工作原理：,辅助制动(排气阀)及辅助用气回路(离合器等）,每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21口22口24口23口，这样就使得在系统气压达不到要求时，不能起步，保证车辆起步行车安全。,到手阀的停车制动回路,到总阀12腔的行车制动第II回路,到总阀11腔的行车制动第I回路,.,41,四、技术参数：,1、工作介质：空气2、工作压力：0.8Mpa3、最大工作压力：1.2Mpa4、工作温度：4080,.,42,五、注意事项：,1、注意四回路保护阀的4个出气口的管路接法，否则影响车辆安全。2、阀门漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油（如柴油、汽油等）清洗。,.,43,总阀使用说明:,.,44,一、用途：,用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。,.,45,二、工作原理：,行车制动，踏板踩下时。,滚轮,顶杆在滚轮的作用下向下移动,11口,12口,21口,22口,11,11,11,11,.,46,工作原理（续）,解除行车制动，放松踏板。,11口,12口,21口,22口,11,11,11,11,.,47,四、注意事项：,产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,.,48,五、常见故障及排除方法：,1.通气即漏。a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气；b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。排除方法：1按管路图连接导气管。2检查接头是否拧紧或损坏。3更换密封元件。2.刹车太快或太慢。其主要原因是上活塞中的弹簧损坏。排除方法:更换弹簧。3.排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩擦力太大或排气口有杂物或排气间隙太小。排除方法：1在配合元件的表面涂抹润滑脂：2选择合理的密封元件。3检查排气口。4调节调节螺栓增大排气间隙,.,49,六、技术参数：,工作介质：空气工作压力：0.8MPa最大工作压力：1.0MPa工作温度：-40C+80C,.,50,手阀使用说明:,.,51,一、作用：,用于控制汽车后桥上的弹簧制动室而实施紧急制动和驻车制动，也可以用于带双管路挂车控制阀的挂车断气制动。,.,52,二、工作原理:,手柄处于最右端，此时车辆处于完全解除制动状态。,1口,2口,41,12,12,.,53,工作原理（续）,当手柄1转过a=42.5时，此时手柄处于止推位置，车辆处于完全制动状态。控制口余气由3口排出。,3口,.,54,工作原理（续）,要锁住手柄，向上提手柄座6mm，将手柄向左转动6，然后放下手柄座，此时，手柄锁住。,3口,.,55,1口进气口2口出气口3口排气口,三、阀体接口：,.,56,四、注意事项：,产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则影响使用效果和使用寿命。三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,.,57,继动阀工作说明:,.,58,继动阀的作用：,缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。,.,59,一、工作原理：,通往气制动执行元件,制动状态时，来自气制动控制元件。如：总阀、手阀等,储气筒,.,60,工作原理（续）,气制动执行元件余气排出,解除制动时，断开气制动控制元件气压。,储气筒,.,61,二、技术参数：,1、工作介质：空气2、工作压力：0.8Mpa3、工作温度：40804、1口进气口（接贮气罐）、2口出气口（接制动气室）、4口控制口（接制动阀）、3口排气口,.,62,三、注意事项：,1、产品在安装时不能反接或错接，否则会出现漏气现象。2、安装前管路必须清洁干净，否则会影响产品的使用寿命。3、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，进行更换损坏的零部件。4、清洁装配件时，严禁使用矿物油或汽油长时间浸泡，应使用中性清洁剂清洗。装配时，运动表面使用锂基脂重新润滑。,.,63,差式继动阀使用说明:,.,64,一、用途：,防止行车及停车制动系统同时操作时，制动室中的力重叠,从而避免机械传递元件超负荷，使弹簧制动室迅速充、排气。,.,65,1、工作原理：,1口接储气筒,行驶时，手动阀不断向相接的42口供气，储气筒的压缩气体经2口输到制动室停车腔中，从而使车辆处于解除制动状态。,41口接脚制动阀,2口接制动室停车腔,42口接手动阀,.,66,工作原理（续）：,2口接制动室停车腔,继动阀活塞基本处于不动。因此总阀的控制气压对此阀工作无影响。2口继续向制动室停车腔供气,停车腔无制动动作。,总阀另外的管路向制动室前腔提供压缩气体，从而使车辆制动。,1口接储气筒,当行车制动时，从脚制动阀过来的气体进入41口,.,67,工作原理（续）：,制动室停车腔余气由继动阀排气口排出,1口接储气筒,继动阀排气阀门打开,停车制动时，手制动阀控制口气压排空,.,68,工作原理（续）：,制动室停车腔余气由继动阀排气口排出,紧急制动时，放掉手阀控制气压,解除制动室后腔制动。这样避免了两种制动的重叠作用,1口接储气筒,假设行车制动和手制动阀制动同时进行时,.,69,二、技术参数：,介质：空气工作气压：800Kpa使用温度范围：-40+80,.,70,三、注意事项,a、安装前先清洁管路。b、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，更换损坏的零部件。c、清洁装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，使用中性清洗剂清洗，装车时，运动表面使用锂基脂重新润滑。,.,71,四、接口:,41口：控制口(接脚制动阀)42口：控制口(接手制动阀)1口：进气口(接贮气筒)2口：输出口(接制动室)3口：排气口,.,72,弹簧制动气室使用说明:,.,73,一、弹簧制动气室用途,双腔制动室兼有充气制动室和放气制动室。通过充气、放气产生作用力，用于车轮制动。充气制动室用于行车制动，放气弹簧制动室用于停车和紧急制动。弹簧制动室的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。,.,74,二、工作原理（行车制动时）:,来自停车或紧急制动回路的气体使弹簧腔被压缩,来自气制动控制元件的气体，使推杆右移，产生制动,.,75,三、工作原理（停车制动时）:,停车或紧急制动回路的气体被放掉后，弹簧腔在储能弹簧的作用下前行,处于断气状态,.,76,四、工作原理（停车制动时）:,处于断气状态,机械锁止，如空压机损坏不能给弹簧制动缸充气，可用扳手将解除制动螺栓c拧到解除制动位置，再将车拖回修理。,.,77,三、注意事项,1.弹簧制动缸装到后桥上后，要将解除制动螺栓c拧入底部，在操作时最好将手柄放到解除制动位置，即向弹簧制动室充入气压，这样拧动解除制动螺栓比较省力。2.拆开弹簧制动室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人。若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。解体前，将解除制动螺栓c往后方旋出,往外退出30mm以上，此时，大弹簧被机械压紧，可以进行解体。,.,78,技术参数,.,79,（外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室产品缺点（一）,弹簧制动气缸筒被硬物碰伤变形造成漏气当车辆在涉水或泥泞道路上行驶，踩行车制动时，皮膜向前推，一部分泥沙会从行车制动分室的前腔压入弹簧制动缸中。当停车使用驻车制动时，弹簧缸活塞在弹簧力作用下向前推，后腔形成真空，此时，积存在行车制动气室前腔的泥沙、尘土会由通气管吸入弹簧气室中。,.,80,（外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室产品缺点（二）,由于通气管易脱落，当通气管脱落在涉水或泥泞道路上行车时，泥沙会直接通过通气孔进入气缸，当停车使用驻车制动时，活塞在弹簧力作用下向前推，后腔形成真空，泥沙、尘土由通气孔中吸入。外置呼吸管结构的制动气室，会因泥沙、尘土的进入，造成“Y”型密封圈异常磨损后引起的漏气，同时造成刹车弹簧腐蚀，提前失效。,.,81,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果(图一):,.,82,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果(图二):,.,83,外置呼吸管）活塞式弹簧制动气室使用后的效果(图三):,.,84,内呼吸弹簧制动缸的优点:,解决了外置呼吸管活塞式弹簧缸的缺点;内呼吸弹簧制动缸彻底解决了泥沙进入弹簧缸的问题，即使涉水也无妨。,.,85,内呼吸弹簧制动缸使用后的效果:,.,86,带节流阀挂车阀使用说明,.,87,带节流阀挂车阀简图,.,88,一、带节流挂车阀作用用于控制挂车或半挂车的制动、装于牵引车上适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或紧急制动是断气式制动。具有当挂车制动系统控制管路连接断裂或漏气会自动引起挂车制动功能。,.,89,二、工作原理1.在行车时,通过43口始终有压缩空气不断的输入到C腔,使活塞h始终保持在最下位置;停车时,43口放空,活塞h在D腔的压力作用下,向上运动,进气阀门口f打开,排气阀门口e关闭,压缩空气从22口输出.2.当制动系统有压缩空气时,气体从进气口11进入L腔,作用在活塞k上,同时在弹簧j的作用下使活塞k向上运动达到它的最高点;压缩空气通过节流孔i进入D腔,到达12口,从这里供给挂车接头气源.,.,90,工作原理（续）3,当紧急制动时,从回路来的压缩空气经41口进入A腔各F腔;作用在活塞a和k上,活塞a向下运动,同时迫使活塞b也向下运动。当活塞b和阀门g接触时,排气阀门口e关闭,进气阀门口f打开,压缩空气经阀口f流经B腔到达22口,压缩空气经22口输出给制动系统,从而挂车控制管路建立。但从22口输出的压力与41口输入的压力相比,有0.20.1bar的提前量,即22口输出压力比41口输入压力大0.2bar,此提前量可由调节调整螺栓d来实现。于此同时,压缩空气流经c孔到达G腔,在克服弹簧推力后,活塞m和小阀门n向下运动,阀门n和调整螺栓d接触,阀门口打开,压缩空气流入到E腔,在活塞o上产生一个向上的力作用在活塞b上,这样活塞b在B腔和E腔的压力作用下向上运动,直到与A腔的制动压力平衡时,阀门g随着活塞b和活塞a向上运动,关闭进气阀门口f和排气阀门口e,达到平衡状态位置。,.,91,工作原理（续）4.(1):在全制动时,从回路来的压缩空气经41口进入A腔各F腔的同时,从回路经42口进入H腔,因此作用有A腔上的压力大,进气阀门口f始终开启,活塞a和活塞b的位置不变;在半制动时,在B腔和E腔的压力推动活塞b向上运动,进气阀门口f和排气阀门口e同时关闭,活塞达到平衡位置.(2):如果制动回路失效,只有回路作用,从回路来的压缩空气经42口进入H腔,作用在活塞b上,使其向下运动,这样排气阀门口e关闭,进气阀门口f开启,挂车的控制管路建立,但此时没有提前量.,.,92,工作原理（续）5.如果挂车控制管路断裂(22口放空),在制动时,B腔和E腔中没有压力建立,气压通过进气阀门f和22口向大气排空,导致活塞k在F腔的气压作用下,向下运动,从而使11口到12口的气压有节流,同时挂车供气管路中(12口)的压力通过进气阀门口f向外排气而减小气压.至使挂车自动制动.,.,93,三、注意事项1.产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切不可错接，否则会出现漏气现象。2.管路必须清理干净后，方可安装带节流挂车阀，否则影响使用效果和使用寿命。3.三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。4.清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润滑。,.,94,离合器助力器说明,附一：,.,95,离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上。当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力。本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件。,一、离合器助力器作用,.,96,二、工作原理,助力器工作前，应先拧动排气螺钉，将油路中的空气排净,当离合器进行分离时，总泵产生的油压推动活塞杆前移，同时作用于中继活塞,活塞杆,中继活塞,储气筒的气压推动活塞前行，离合器助力器工作,松开总泵踏板油压卸荷,缸体内的气体沿通道排入大气,中继活塞回位,推杆在离合器及助力器弹簧的作用下回位,.,97,三、技术参数,工作压力：制动液4MPa压缩空气600KPa最大压力：制动液12MPa压缩空气1MPa工作温度范围：-40U+2103+80U+2103介质:制动液按719、8013B合成刹车油,空气.1口:输入口(压缩空气,管道截面)4口:控制口(制动液,管道截面)5口:排气口(压缩空气)3口:排液口(制动液),.,98,四、注意事项a.对己损坏或超过磨损极限的零件应及时更换。b.安装时油路中的空气必须排完,否则会产生气阻,影响使用效果。b-1.气密性试验。在气压达到600kPa以上时，将固定在汽车上的离合器助力器的排气口打开，检查是否有压缩空气泄漏。b-2.油密性试验。踩下离合器踏板，检查管路接头是否漏油。保持踩下的踏板固定在某个位置上，测定踏板力是否有较大的变化，并检查助力器推杆是否移动。如果没有异常，皮碗和油封可以认为是好的。,.,99,注意事项(续)b-3.操作试验。反复踩下离合器踏板，通过听从通气塞处排出压缩空气的噪声，检查助力器推杆的运动情况。c.三级保养时,应将总成送至修理厂,由专业技工进行拆卸修理,此时请使用中性洗涤剂;装配时,运动表面应用锂基脂重新润滑。d.清洁装配件时,严禁使用矿物油或