模型安装技术交底.doc

xx客运专线制梁工程技 术 交 底编号：JS02工程项目主题模型安装主送工程管理部抄送质检部交底日期06 年 10 月 8 日交底内容：预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。模板具有足够的强度、刚度和稳定性；能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的准确位置。模型进场后应对模型进行细致全面的检查，并进行试拼装。模板及制作尺寸允许误差见下表“模板制作及安装允许误差表” 。模板制作及安装允许误差表序号项 目允许偏差（mm ）1模板总长10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中心线与设计位置偏差10mm6模板倾斜度偏差37底模不平整度2mm /m8桥面板宽10mm9腹板厚度+10mm、010底板厚度+10mm、011顶板厚度+10mm、012支座板处底模相对高差2mm13端模板预留孔偏离设计位置误差3mm一、底模安装1、预制箱梁采用固定钢底模。底模是分段运输进场的，底模拼接时需要注意保证各段的中心线放在同一直线上。底模预设反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模拱度进行调整，使之符合要求。2、箱梁试生产前，先对台座进行预压并调整，正式生产后，每孔箱梁生产前必须用水准仪对底模进行反拱测量，并根据测量情况进行调整，无误后涂刷脱模剂。3、安装支座预埋钢板和防落梁预埋钢板时，应核对型号无误，找准安装刻印，用紧固螺栓与底模连接固定牢固，不允许有晃动和偏斜现象。二、外模安装1、安装外模前，先对外模表面进行清理，并喷涂脱模剂，喷涂要求表面均匀、无流淌。安装外模时，让外模与底模接触。横向就位后，正反扣调整外模至设计高度，用水平尺、线锤等工具进行初步调平找正。2、检查外模安装尺寸和位置，调节到规定允许误差内，固定外模与底模的连接螺栓，上紧可调式撑杆。3、钢筋骨架和内模吊装到位后，将外模与端模的连接紧固螺栓拧紧，再次检查模型的长、宽和高的尺寸，进行外模的精确调平找正。三、内模安装1、底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始安装内模。内模吊装前在内模存放架上处于收缩状态，使用液压系统将模板张开，其张开状态的外形尺寸与箱梁的内腔尺寸吻合，固定支撑螺杆，精确调整内模，将开合接缝处用胶带粘贴后，涂刷脱模剂。2、安装泄水管并纵向调整内模定位后，联结利用箱梁底板泄水孔位置布置的底模和内模的支撑杆，在底模上布置及固定内模托架，将张开到位的内模用门吊吊入绑扎好底腹板钢筋的生产台座， 固定内模，安装固定通风孔装置。3、检查调整内模，主要检查内模与外模的相对位置以及内模和底模的中心线是否重合，确保腹板尺寸的准确。四、端模安装1、端模板进场后应对其进行全面的检查, 在端模安装前涂刷脱模剂，将锚垫板固定在端模上（特别注意在安装锚垫板时应将压浆孔朝上），保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。2、端模安装时分上下及两腹板四部分安装，在底腹板钢筋吊装到位后，先安装端模下及两侧腹板部分，将胶管穿过相对应的端模孔慢慢就位，再将这部分端模和外模的连接螺栓紧固好。3、在内模安装到位和桥面钢筋与底腹板钢筋拼接完成后，进行端模上部分的安装，注意与下部分的密贴，上紧端模和外模的连接螺栓，确保端模不垂直度不大于3mm/m，调整端模及外模进行模型找正。4、安装完毕后应自检自查，由班组质量检查员认真填写模型安装质量检查记录，并由质检部专职检查人员检查验收签认并报监理检验后，才允许灌注混凝土。五、模板拆除1、当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上(33.5MPa)，先拆除端模，然后卸掉各预埋孔、管定位装置，拆掉内模撑杆，将梁体内腔变截面处的内模先进行收缩，保证梁体在进行预张拉时压缩不受阻碍，并进行预张拉。2、当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上(33.5MPa)，梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15，且能保证梁体棱角完整和预张拉后可以拆内、外模。当环境温度低于0时，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆模；在炎热或大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。气温急剧变化时不得拆模。3、拆内模时，先拆除内模和底模的支撑杆，收紧侧板，再落下顶板，让内模收拢落回托架上，利用卷扬机缓慢的拉出内模，这个过程中要防止内模的倾倒，以免碰伤梁体和卡死内模。4、内模保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。为保证模板运行中不发生倾斜、扭曲等现