帕萨特B5冷却系统的维修.doc

瑞新汽車技術論談帕萨特B5冷却系统的维修上汽集團奇瑞汽車有限公司自2002年4月開始生產裝備4HP14型自動變速器轎車，4HP14自動變速箱是橫置前驅、四擋變速的自動變速器。該變速器採用模糊控制理論，可根據車主的駕駛風格、車輛的載荷及程式選擇器所選擇的程式進行換擋控制。自動變速器通過與發動機電子控制燃油噴射電腦資訊的交流，使液力變矩器鎖止、液壓控制系統離合器、制動器的接合更加平穩，進一步提高了駕駛的舒適性和操作的穩定性。4HP14型自動變速器有關的技術特性如表1所示，該變速箱外觀示意圖如圖1所示。4HP14自動變速箱的結構主要由油泵、帶扭轉減震器的液力變矩器、四擋行星齒輪輸出機構和控制系統組成，如圖2所示。1擋、2擋和倒擋傳動是純液力傳動，動力由發動機傳遞給液力變矩器，再由變矩器傳遞給齒輪箱；3擋傳動是混合傳動，約41%是液力傳動，59%是機械傳動；4擋傳動是純機構傳動。通過控制換擋執行元件離合器、制動器和單向超越離合器的接合而不定期實現換擋；通過換擋手柄控制變速箱，換擋點由擋位和車速決定。表1 4HP14型自動變速器技術特性輸入力矩100270Nm變矩器最大增益係數1.92.5變矩器直徑260mm傳動比1擋2.4122擋1.3693擋（最大）1.0004擋0.739倒擋2.828變速器質量55kg液力變矩器質量10.5kg油量5.4L變速器油牌號Dexron-D、或M油壓怠速P、N、D、3、2、1擋710kg/cm2R擋（倒擋）1012kg/cm2失速D擋1013kg/cm2R擋（倒擋）1012kg/cm2檢修注意事項4HP14型自動變速器一旦出現故障，首先要確定故障部位。自動變速器檢修的難點是故障診斷，因為知道了確切的故障部位後，就可通過更換部件或進行必要的調整加以修復，而這相對比較容易一些。診斷4HP14型自動變速器故障時應注意如下幾點：1.首先應考慮常見的故障部位。自動變速器的許多故障現象的故障原因都涉及機、電、液各個系統，但自動變速器液壓系統中的各個液壓閥、變矩器等一般出現故障的概率很小。較為常見和檢查相對較為容易的是：1）變速器油位不當或油質變差、節氣門拉杆或換擋杆等聯動裝置鬆動或調節不當、發動機怠速不當等；2）液壓系統出現漏油而使油壓不足；3）控制系統線路插接器鬆動而使電路接觸不良。上述這些故障通過直觀檢查即可，先對其進行檢查，往往可迅速排除自動變速器的故障。2.根據故障現象進行故障分析。自動變速器出現故障後，要對自動變速器故障現象進行分析，對其可能的故障原因要心中有數，這樣既可避免盲目檢查與故障現象無關的部位，又不會漏檢有關的部件而造成不能迅速排除故障。3.通過試驗確定故障範圍。在未確定故障的大致範圍之前，不要盲目解體自動變速器。因為在未拆卸以前，可通過有關的試驗方法來區分故障是液壓控制系統還是電子控制系統或是機械系統；通過有關的試驗還可大致判斷出液壓控制系統的哪一部分出現故障。這可以避免一些不必要的拆卸，對迅速找到故障部位極為有利。故障診斷的一般程式4HP14型自動變速器故障診斷的一般程式是：1.確認故障症狀。根據車主所述，進行道路試驗以確認故障症狀，因為車主對故障的瞭解和描述可能並不完全，檢修人員只有通過自己對自動變速器的操作才能確認故障的症狀是什麼。2.讀取故障碼。用故障診斷儀讀取4HP14型自動變速器自診斷系統的故障資訊，並排除故障。如果沒有專用的故障診斷儀，則根據故障指示燈是否閃爍和路試的故障症狀分析故障原因，並進行故障檢測，最終排除故障。3.直觀檢查。如果無故障碼或將故障碼所示的故障排除後自動變速器仍不能正常工作，則根據故障徵兆對自動變速器進行直觀檢查，比如自動變速器是否漏油、變速器的液面是否過低、油液品質是否變差、發動機的怠速是否過高或過低、節氣門的拉索與擋杆等聯動裝置是否鬆動或調節不當等。如果有問題，進行修理或調整。4.自動變速器試驗。根據故障現象，有選擇地進行自動變速器的油壓試驗、時滯和失速試驗等，以確定故障的性質和範圍，並根據試驗結果，檢修自動變速器。自動變器油位的檢查與加注變速器油面過高，容易造成變速器油異常發熱或洩漏，過多的油還容易引起控制閥體上的排油孔阻塞而造成排油不暢，影響離合器和制動器平順分離，使換擋不穩定；變速器油面過低，變速器中的離合器和制動器容易打滑，加速性能變壞，且會使行星齒輪潤滑不良而容易損壞。使用過程中，如下情況需要對自動變速器油液面進行檢查：當變速器出現了打滑、油液溫度過高、變速器有洩漏等故障時；更換或添加了變速器油以後；車輛行駛了60000km時。檢查變速器油液面前，應將車輛水平放置，並確認自動變速器無故障存在，然後擰下加油螺塞，加入0.5L變速器油後，再擰上加油螺塞，接著踩下制動踏板，拔動變速器操縱杆，在所有擋位上都停留片刻，最後將變速器操縱杆再撥至P擋位，啟動發動機並使發動機怠速運轉，直到變速器的油溫上升至5868。1.變速器油液面的檢查在保持發動機運轉的情況下擰下液面檢查螺塞，從螺塞孔油液的流出情況判斷液面是否正常。如變速器油緩慢流出，並形成油滴，一滴一滴往下滴，則說明液面適當，重新擰上液面檢查螺塞即可（擰緊力矩為24Nm）；如變速器油流出很多，則說明液面過高，應讓過多的油流出，待變速器油一滴一滴往下滴時，再擰緊液面檢查螺塞；如變速器無油流出，則說明液面過低，這時應擰上液面檢查螺塞，關閉點火開關，使發動機熄火後，再添加0.5L變速器油，然後再啟動發動機，重新檢查油液面高度。需要注意的是：檢查油液面後，加油螺塞和油液面檢查螺塞都應更換新的密封墊圈，並用24Nm的力矩擰緊。2.變速器油品質的檢查變速器油品質變差將會使自動變速器不能正常工作和導致變速器損壞。此外，根據變速器油品質的變化情況，可判斷變速器是否有故障。檢查方法是：仔細觀察從液面檢查螺塞孔流出的變速器油顏色，聞一下油液的氣味，並用手指撚一下油液。正常的變速器油應清潔並呈桔紅色。如油液中有金屬顆粒，則說明變速器齒輪、離合器或制動器有嚴重磨損，應拆檢變速器；如變速器油有燒焦味，則說明變速器工作時，油液的溫度太高，應檢查油面是否過高或過低、油液熱交換器管路有無堵塞、熱交換器流量控制電磁閥是否失效、變速器離合器和制動器是否打滑等。變速器油中金屬顆粒多、油燒焦較為嚴重，均應更換變速器總成。3.變速器油液的排放與添加在拆卸左右傳動軸油封、油溫感測器、液力控制器時需放油和加油，但拆卸左右傳動軸、車速感測器、自動變速器油壓感測器及熱交換器流量電磁閥時則無須放油。放油時，先啟動發動機，在P擋位下使發動機怠速運轉，當變速器油溫達到5868時進行放油操作，以便將油液中懸浮物排放掉。擰下放油螺栓，變速器油即可放出。加油時，須重新安裝放油螺栓，並用新的密封圈，擰緊力矩為33Nm。擰下加油螺塞，用加注桶加入適量的新變速器油。變速器油容量為6L，但能放出的油量約為3L，另有約3L的油（在變矩器中）不能放出，因此，加入新油的油量約為3L。重新擰上加油螺塞，並用新的密封圈，擰緊力矩為24Nm。4.漏油位置的檢查檢查漏油位置的方法有一般檢查法和粉末檢查法兩種。一般檢查法的具體操作是：首先檢查變速箱是否漏油，並徹底擦洗懷疑漏油的部位，然後將變速箱運轉到正常的工作溫度（88），再將車停在乾淨的地方，運轉一段時間，最後關閉發動機，找到漏油點，進行必要的拆修。粉末檢查法的具體操作是：先徹底擦洗懷疑漏油的部位，然後用一種粉末，如灰塵撒在懷疑漏油的部位，再將變速箱運轉到正常的工作溫度（88）後關閉發動機，最後觀察懷疑漏油的部位，順著粉末上的油路尋找洩露位置。一旦找到漏油的位置，就可以確定原因，進行修理。具體問題分析請對照表2。表2 漏油故障診斷表故障描述故障診斷解決措施液力變矩器殼體處漏油殼體密封襯墊更換襯墊變矩器焊縫有裂紋換液力變矩器變速器與變矩器接合面漏油油底殼連接螺栓鬆動擰緊連接螺栓變速器油底殼接合面漏油油底殼連接螺栓鬆動擰緊連接螺栓必要時，更換油底殼油底殼襯墊太松更換襯墊變速器側蓋接合面漏油側蓋連接螺栓鬆動擰緊側蓋連接螺栓側蓋襯墊損壞更換側蓋襯墊制動器液壓缸蓋處漏油缸蓋上的O形密封圈損壞更換O形密封圈制動帶調整螺栓處漏油制動帶頂杆上的O形密封圈損壞更換O形密封圈從動軸軸承外圈定位螺栓處漏油定位螺栓鬆動擰緊定位螺栓密封圈損壞更換密封圈節氣門拉線接頭處漏油接頭的O形密封圈損壞更換O形密封圈必要時，更換節氣門拉線差速器處漏油輸入軸油封損壞更換輸入軸油封里程表主動齒輪殼處漏油O形密封圈損壞更換O形密封圈殼體連接螺栓鬆動擰緊連接螺栓里程表從動齒傳輸線處漏油O形密封圈損壞更換O形密封圈支座上的堵蓋損壞更換支座氣孔漏油油位太高調整油位油品不正確放油，使用正確的液壓油必要時，換變速箱換擋軸處漏油換擋軸油封損壞更換換擋軸油封換擋拉線的調整換擋拉線的調整對於換擋手柄的位置與選擋臂的位置相符合是很重要的。將換擋手柄置於P位，然後檢查選擋臂是否在P位。如果不一致，按下述步驟調整換擋拉線：1.拆下蓄電池、擋位元顯示板和換擋盒；2.將換擋手柄撥入P位；3.鬆開擋位元開關鎖緊螺栓；4.如圖3所示方向，將選擋臂向後撥到極限位置，即P位置；5.將換擋拉線與換擋手柄聯接好後鎖緊；6.用調整螺栓和螺母固定換擋拉線；7.裝上換擋盒、擋位元顯示板和裝電池。節氣門拉線的調整拆卸節氣門拉線的方法是：拆蓄電池後，再從節氣門擺臂上拆下拉線端頭；然後舉升汽車，拆下油底殼、襯墊和閥板總成，轉動節氣門拉線凸輪，拆下拉線端頭，接著降下汽車，從變速箱上拆下節氣門拉線（如圖4所示）。節氣門拉線的調整如圖5所示，怠速定位塊與調整螺套的間隙範圍為01mm；節氣門處於最大開度時，怠速定位塊與調整螺套的距離應為39.040mm，如果距離超過此範圍，可通過調整螺母進行調節裝配節氣門拉線的方法是：先裝節氣門拉線，然後將節氣門拉線裝在節氣門擺臂上，再舉升汽車，如圖6所