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高级维修工、电工试题精选一、 选择题：1、 用压力表测得的数字为气体的（B）。 A、绝对压力 B、表压力 C、真空度 C、大气压力2、对于零件草图，下面哪样说法不正确？（D）。 A、草图必须内容完整，图线清晰。 B、草图必须比例匀称，表达正确。 C、草图必须尺寸齐全，要求合理。 D、一个零件的表达方式的原则是读图方便。3、对于装配图上的尺寸和技术要求的标注，以下哪样说法不正确？（B） A、规格或性能尺寸是了解和选用机器或总部件的依据。B、配合尺寸只需标出尺寸数字。 C、外形尺寸是指总长、总高、总宽。 D、表示运动件的活动范围尺寸，也是装配图的重要尺寸。4、对于装配图的表达方式，以下哪样说法不正确？（C、D）。 A、同一零件剖面线的方向、间隔、角度相同。 B、若剖切平面通过轴、球等零件的对称中心，则这些零件不画剖面符号。 C、两零件的接触表面一配合面只画两条轮廓线。 D、装配图上零件的倒角，退刀槽等不许画。5、关于发动机零部件的之间的装配关系，哪样说法正确？（A）。 A、气门电导管与气缸盖之间是过盈配合。 B、气门座圈与气缸盖是过渡配合。 C、干式缸套的上平面应约高于缸体上平面。 D、干式缸套的上平面应约低于缸体上平面6、关于气缸套与承孔装配关系，哪样说法不正确？（B）。 A、湿式缸套与承孔是过盈配合。 B、干式缸套与承孔是过盈配合。 C、干式缸套与承孔是间隙配合 D、干式缸套与承孔是过渡配合。7、汽车底盘之间的装配关系，哪样说法不正确？（D）。 A、半轴与轮毂之间是螺栓连接。 B、半轴与半轴齿轮之间是螺栓连接。 C、轮毂与轮盘之间是螺栓连接。 D、传动轴与减速器是键连接。8、汽油的辛烷值一般表示汽油的（D）。 A、经济性 B、挥发性 C、燃烧性 D、抗爆性9、对于汽车的代用燃料，哪样说法正确？（A）。 A、醇类燃料抗爆性好，使用安全。 B、液化气燃烧后积碳较多，但使用安全。 C、天燃气燃烧后积碳多，但安全。 D、氢气的燃烧热效率比汽油低。10、十六烷值快定了柴油的（C）。A、蒸发性 B、雾化性 C、自燃性、 D、抗爆性11、为保证柴油机能迅速发火、燃烧完全、工作不粗暴，柴油机必须具备适当的（A）。A、十六烷值、 B、蒸发性、 C、A和B、 D、辛烷值12、以下哪样是汽车上应用的新材料？（C）。 A、铝合金 B、铝锑镁合金 C、夹层钢板 D、球墨铸铁13、以下哪样不是汽车上应用的新材料？（B）。 A、工程陶瓷 B、铜铅合金 C、层状钢板 D、轻质聚丙烯14、变速器齿轮用哪种材料制造？（C）。 A、45钢 B、65锰钢 C、铬锰钛钢 D、60钢15、变速器壳常用哪种材料制造？（D）。 A、40铬 B、A3钢 C、B3钢 D、灰铸铁 16、汽车半轴用哪种材料制造？（A）。A、40铬 B、灰铸铁 C、硅铝合金 D、铜铝合金 17、变速器齿轮常用哪种热处理方法？（A）。A、表面渗碳淬硬 B、调质 C、中温回火 D、正火18、汽车半轴常用哪种热处理？（B）。A、正火 B、高频淬火 C、回火 D、渗碳淬火 19、车辆技术管理应坚持的原则是（D）。 A、依靠科技进步 B、采取现代化管理 C、推广检测诊断技技术 D、预防为主，技术与经济相结合 20、关于车辆技术管理，哪种说法不正确？（D）。 A、车辆维护要坚持视情的原则。 B、车辆技术管理要采用现代化管理方法。 C、车辆技术管理要建立车辆质量监控体系。 D、车辆技术管理要信靠科技进步。21、对于车辆选购和使用的前期管理，哪种说法不正确（C）。 A、新车投入使用前，应建立车辆技术档案 B、新车投入使用前，应进行一次全面检查 C、进口的新车，在索赔期内可视情进行改装 D、未经交通运输管理部门批准购置的车辆，不予签发营运证22、关于车辆的技术档案，那种说法不正确（C）。 A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 B、通过技术档案可掌握车辆是哟感、维修规定 C、技术档案的格式由运输党委自行制定 D、技术档案一般由车队负责建立23、对于车辆装备应符合的要求，哪种说法不正确（B）。 A、车辆的经常性设备应符合GB7258-97机动车运行安全技术条件的规定 B、车辆的经常性设备应符合GB4785-84公路客运车辆通用技术条件的规定 C、车辆的经常性设备应符合JT3115-85货运半挂车通用技术条件的规定 D、运输危险货物车辆的装备，应符合JT3130-88汽车危险货物运输规则规定24、汽车运输业主要技术经济定额指标，哪中说法正确（C）。 A、车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额 B、轮胎行驶历程定额指新车到大修所行驶的里程限额 C、大修费用定额按车辆类别和形式等非别制定 D、完好率指完好车日占工作车日的百分化25、以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（ ） A、小修频率 B、折旧资金 C、完好率 D、轮胎翻新率26、汽车运输野猪要技术，经济定额，哪种说法不正确（A）。 A、技术经济定额必须一年修订一次 B、制定技术经济定额应考虑使用环境和条件 C、技术经济定额的制定要考虑人员技术素质 D、技术经济定额应相对稳定27、汽车运输野猪要是技术经济定额指标，哪种说法不正确（D）。 A、轮胎行驶里程定额，指新胎从开始装用到报废的总行驶里程 B、车辆小修费用定额按车型和使用条件等分别制定 C、车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度 D、车辆大修间隔里程定额，转指新车到大修所行驶的里程28、对于车辆技术经济定额的修订，哪种说法不正确（A）。 A、技术经济定额由运输单位自行制定与修订 B、技术经济定额应根据专业运输单位平均先进水平制定 C、技术经济定额应相对稳定 D、技术经济定额随使用条件的改善可作必要的修订29、发动机的负荷通常是指发动机的（D）。 A、功率大小 B、扭矩大小 C、热效率大小 D、阻力矩大小30、汽油机最大扭锯时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力（C）。 A、越小 B、不受转速影响 C、越大 D、一般31、发动机保持在（C）下工作，其扭锯、功率均较大，耗油低。 A、高速 B、中速 C、低速 D、高档位32、汽油机的扭锯储备系数（B）柴油机的储备系数，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。 A、小于 B、大于 C、等于 D、先大于后小于33、评价发动机经济性的有效指标是有效燃烧消耗率和（A）。 A、有效热效率 B、有效功率 C、有效扭锯 D、平均有效压力34、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量Gr与（D）有关。 A、点火提前角 B、发动机转速 C、化油器的调整 D、过量空气系数35、在汽油机的负荷特性中，发动机每小时蚝油量GT与（D）有关。 A、点火提前角 B、发动机转速 C、化油器的调整 D、过量空气系数36、负荷率高时，发动机的经济性最好，因此应适当提高发动机的（A）。 A、功率利用率 B、低俗范围 C、功率因数 D、压缩比 37、车发动机应保持在（B）下工作，其扭锯和功率均较大，耗油低。 A、高速 B、中速 C、低速 D、高档位38、合理地利用配气相位的目击者的是为了（C）。 A、增大进气量、 B、排净废气量、 C、A和B、 D、提高经济性、39、进气门迟闭的目的是（B），提高发动机的进气量。A、减小进气的流动阻力、 B、充分利用进气气流的流动惯性。C、提高发动机的经济性、 D、增大进气门的升程、40、充气系数最大值对应的转速减少，则进气门（A）。 A、迟闭角减少 B、迟闭角加大 C、开启时间断面积增大 D、开启时间断面积减少41、当发动机进气门早开、晚关为一定时，充气系数随转速变化的关系为（C）。 A、随转速增大而增大 B、随转速增大而减小 C、在某一中间转速增大 D、常数42、为了提高充气系数，应减小进气系统阻力，在整个进气系中，（A）处的通过载面最小，且不断变化，流动阻力最大，应当先考虑。 A、进气门 B、化油器 C、进气管 D、空气滤清器43、发动机压缩比增大，则充气系数（A）。 A、增大 B、减少 C、不变 D、先增大后减小44、发动机排气过程结束时，气缸压力总是（A）。 A、高于大气压力 B、等于大气压力 C、与大气压力无关 D、低于大气压力45、提高（A），可提高充数系数。 A、进气终了压力 B、进气终了温度 C、排气终了压力 D、排气终了温度46、对于配气相位的检查，哪种说法正确？（B）。 A、应在气门间隙调整前检查 B、应在气门间隙调整后检查 C、应在调整过程中检查 D、不受气门间隙调整的影响47、可作为气体状态参数的量为（A）。 A、内能 B、功 C、热能 D、表压力48、混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率（B）。 A、不变 B、变高 C、变低 D、先变高后变低49、在实际循环中，代替理想循环定容放热的是（A）。 A、换气过程 B、进气过程 C、排气过程 D、压缩过程 50、下面哪种混合气燃烧最快？（A）。 A、085-095 B、1。05-1。15 C、1 D小于0。8551、对于化油器上节气门缓冲器，哪种说法不正确？/（A）。 A、可防止混合气过浓 B、可防止节气门急关时混合气过浓、 C、可减少CO的排放量 D、可减慢节气门的关闭速度、52、汽油机的正常燃烧过程中，（C）是燃烧过程中的主要阶段，这一阶段进行和好坏，直接影响发动机的功率。 A、诱导期 B、补烯期 C、速燃期 D、诱导期和补燃期 54、下面哪种程度混合气燃烧较完全？（A）。 A、0.85-0.95 B、1.051.15 C、1 D、小于0.8555、与汽油机相比、柴油机的混合气形成在（D） A、进气行程 B、整个压缩过程 C、进气与压缩过程 D、压缩行程末期 56、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指（C）对应的曲式轴转角。 A、从泵油始点到喷油止点 B、从喷油始点致电燃烧始点 C、从喷油始点到上止点 D、从喷油始点到着火点 57、柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制（B） A、燃烧室的散热面积 B、恰当的涡流与油膜、 C、一定的压缩比 D、燃烧室内的温度和压力、58、从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角称为（A）、 A、着火滞后期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期 59、柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在（C） A、着火滞后期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期 60、为减轻燃烧粗暴性，直喷式柴油机选用喷油规律是（D）。 A、保持高喷油速率 B、保持低喷油速率 C、先急后缓 D、先缓后急61、根据点火提前角调整特性，正确的说法是（A）。 A、最佳点火提前角随负荷增大而增大 B、最佳点火提前角随负荷增大而减少 C、最佳点火提前角随转速的升高而减少 D、最家点火提前角谁转速的减少而升高62、最佳点火提前角随转速的升高而（A）。 A、增大 B、不变 C、减少 D、先减少后增大63、汽油机爆震燃烧容易发生在（C）。 A、告诉大负荷工况 B、低速小负荷工况 C、低速大负荷工况 D、中速小负荷工况64、汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（A）。 A、越大 B、越小 C、不变 D、与点时间无关65、发动机关闭点火开关后，若仍能着火运转，可能是（A）引起的。 A、表面点火 B、爆燃 C、高压点过高 D、混合气过浓66、以下哪种装置的节油效果明显（A）。 A、燃油蒸汽回收装置 B、化油器上的热怠速补偿装置 C、化油器上的节气门缓冲器 D、化油器上的怠速截止电磁伐67、以下哪种装置的节油效果明显（C）。A、节气门缓冲器 B、自动阻风门 C、燃油蒸气回收装置 D、节温器68、以下哪个是压缩比的节油措施（A）。A、采用可变压缩比的发动机 B、降低发动机的压缩比C、适当降低指示功率 D、减少进、排气歧管的截面尺寸69、以下哪个不是发动机的节油措施（C）。A、减少排气阻力 B、提高压缩比 C、减少充气系数 D、减小附件损失70、以下哪个角对发动机节油影响最大（D）。A、气门重叠角 B、排气滞后角 C、进气提前角 D、进气滞后角71、对于气缸盖的改造，哪种说法不正确（C）。A、洽购能够该改造的目的之一是使火花塞的位置更合理B、气缸盖改造的目的之一是使结构更紧凑C、减薄气缸盖会引起压缩比减小D、气缸盖改造的关键参数是压缩比72、对于发动机的改造，哪种说法不正确（A）。A、凸轮轴改造的目的是改变凸轮的尺寸大小B、凸轮周结构和尺寸的最后确定要由对C、排气管改造的目的是使废气排得更干净D、进气管改造的目的是提高发动机的进气量比试验确定73、活塞在上下止点处不偏缸，而在形成中部偏缸最大，其原因是（A）。A、连杆扭曲 B、连杆弯曲 C连杆既扭曲又弯曲 D、汽缸轴线与去周线不垂直74、气缸磨损，当圆度达到什么数值时发动机应进行大修（A）。A、0.0500.063mm B、0.0630.075mm C、0.1750.250mm D、0.2500.30075、气缸磨损，当圆柱达到什么磨数值时发动机进行大修（B）。A、0.05000.063mm B、0.1750.250mm C、0.2500.500mm D、0.0500.070mm76、发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（B）。A、20%以上 B、25%以上 C、10%以上 D、15%以上77、汽油机大修后，各缸之间的压力差应不超过平均值的（C）。A、3% B、4% C、5% D、6%78、柴油机大修后，各缸之间的压力差应不超过平均值的（B）A、3% B、4% C、5% D、6%79、柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是（B）。A、喷油时间过早 B、喷油时间过迟 C、喷油量过小 D、速燃期过短80、由于柴油机速度特性的Me曲线变化平坦，所以当调速器失灵又突然御荷事，可能产生（D）。A爆燃 B、表面点火 C、工作粗暴 D、飞车事故81、汽车行驶时的必要条件是（B）。A、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj B、FtFf+Fw+Fi C、FFf+Fw+Fi D、FFf+Fw+fi+Fj82、汽车行驶时的必要与充分条件是（C） A、FtFf+Fw+Fi+Fj， Ft= F B、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj， FtFC、FtFf+Fw+Fi+Fj， FtF D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj， FT=F83、如果能够满足（D）条件，汽车才能正常行驶。A、具有最大的驱动力 B、具有较小的行驶阻力C、具有足够的地面附着力 D、具有足够的发动机输出功率和良好的附着性能84、汽车的最大驱动力或最大制动力应（A）附着力。A、小于或等于 B、大于 C、小于 D、等于85、汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（B）状态。A、加速行驶 B、等速行驶 C、减速行驶 D、变速行驶86、汽车的驱动力必须大于或等于行驶（B）的总和。A、附着力 B、阻力 C、摩擦力 D、空气阻力87、汽车行驶时的滚动阻力，主要取决于（B）。A、地面和轮胎的刚性摩擦 B、地面和轮胎的变形B、车身的流线性好坏 D、汽车的行驶速度88、影响汽车空气阻力的主要因素是（C）。A、摩擦阻力 B、涡流引起的负压 C、对抗汽车前进的正压力 D、车身外型89、汽车的最大动力，取决于传动系统的（B）。 A、主减速器传动比 B、一档速比和主减速器传动比 C、直接档速比 D、直接档速比和主减速器传动化90、变速器档数越多，发动机便越有可能接近于（A）时的转速工作，则功率利用平均值越大。A、最大功率 B、最大牵引力 C、最高转速 D、最大扭锯91、汽车加速能力常用（C）来表示.A原地起步加速时间 B、超车加速时间 C、A和B D、加速度、92、汽车的加速性能与爬坡能力快定于（C）。A、变速器速比、B、主减速器传动比、C、发动机扭矩、变速器速比、主减速器传动比、D、功率、93、汽车的最大爬坡能力是指（D）。 A、满载时最大车速的爬坡度 B、满载时直接档的最大爬坡度 C、空载时一档的最大爬坡度 D、满载时一档的爬坡度94、汽车的燃油经济性一般用（A）作评价指标。A、有效燃油消耗率 B、有效热效率 C、百公里耗油量 D、每小时耗油量 95、为了评价不同汽车在相同条件下完成单位运输量的燃油经济性，常用（A）动运输工作量所消耗的燃油量来衡量。 A、百吨公里 B、百车公里 C、吨公里 D、百公里 96、汽车在良好的路面上行驶，采用（C）行驶时，燃油经济性更好。A、最高车速 B、直接档临界车速 C、直接档经济车速 D、次高档最高车速 97、汽车拖挂车后，与单车相比，阻力加大，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（B）、 A、上升 B、下降 C、不变 D、先下降的后上升、98、以下哪个不是底盘节油的措施（D）、A、使用较多档位的变速器、B、重型车加装副变速器、C、降低润滑油粘度、D、用较少档位的变速器99、汽车接近角和离去角是表示汽车接近或离去障碍物的能力，接近角和离去角（B），通过性越好。 A、越小 B、越大 C、不变 D、适当 100、对于双轴驱动的车辆，驱动力和附二期工程足够时，所级克服直障碍物的最大高度为（C）。 A、2/3r B、1/2r C、r D、1.5r101、ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（D） A、车身自振频率 B、相对尼系数 C、振动加速度 D、1/3倍频率振动加速度均分值 102、汽在行驶过程中，本身的固有频率低于（B）时，人们会有晕车的感觉。 A、30次/分 B、40次/分 C、50次/分 D、60次/分 103、传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉相差（A）度。 A、0度 B、30度 C、60度 D、90度104、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，起目的是（C）。 A、保持传动轴原有的动平衡 B、使传动轴便于安装 C、保证传动轴等角速传动 D、使传动轴便于布置105、传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，起目的是（A）。 A、保持传动轴原有的动平衡 B、减少传动轴的长度 C、使传动轴长度可变 D、使传动轴便于安装106、汽车在松软路上行驶时，降低轮胎气压可以使（A）从而提高其通过性能，A、附着系数增加 B、滚动阻力减小，附着系数增加 C、滚动阻力减少 D、滚动阻力增大，附着系数减少107、子午线和越野轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎（D）有明显提高所致。A、半径 B、气压 C、刚度 D、附着力108、汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是有（B）来保证的。 A、方向盘 B、前轮定位 C、减震装置 D、横拉杆109、由下列原因形成的力矩中，由（D）产生的为转向轮稳定力矩。 A、前轮前束 B、作用于车轮的切向力 C、侧向坡道 D、主销后倾角和主销内倾110、汽车直线行驶稳定性增加了，甲认为是由于主销后倾的原因，乙认为那是主销内倾的原因，你认为（C）。 A、甲对 B、乙对 C、甲、乙都对 D、甲、乙都不对111、若主销后倾角过大，会造成（B）。 A、转向轻便 B、转向沉重 C、转向偏跑 D、转向不稳112、主销后倾及转向轮侧偏产生的稳定力矩经常由（C）产生。 A、转向时离心力的侧向分力 B、侧向风 C、横坡产生的侧向力 D、侧向力的地面反作用力113、当（B）时，RR称为不足转向。A、12 B、12 C、12 D12114、当（B）时，RR称为中性转向。A、12 B、12 C、12 D、12115、当（B）时，RR称过度转向。A、12 B、12 C、12 D、12116、汽车的横向稳定性是指（B）。A、抵抗道路不平面颠破的能力 B、抵抗侧翻和滑移的能力C、抵抗纵翻和滑移的能力 D、抵抗振动的能力117、汽车满足b/2hg的条件，则转弯时（A）。A、先产生侧滑 B、先产生侧翻 C、先产生纵滑 D、先产生纵翻118、为了使汽车转弯时不易发生侧翻而将路面做成具有（D）。A、水平路面 B、外侧较低的横向坡度 C弓形路面 D外侧较高的一定横向坡度119、汽车不发生纵向翻车，并能维持正常行驶的条件为（A）。A、b/h B、b/2hg C、bhg D、b2hg120汽车在具有一定纵向坡度的道路上行驶时，不发生翻车的最大坡度角为（D）。A、tga1 B、tgab2hg C、tfa2hgb D、tfabhg121、以下哪个因素对车轮侧滑影响较大（A）。 A、车轮前束值的大小 B、主销后倾角的大小 C、主销内倾角的大小 D、方向盘自由行程的大小122、当滑移率为多少时，可同时获得较大的纵向和横向附着系数（B） A、110% B、1020% C、3040% D、 4050%123、以下哪个因素影响方向盘的自由行程（B）、 A、转向器内啮合副的间隙大小 B、转向器内轴承的松紧度 C、传动机构杆件的变形 D、转向传动机构各连接处的间隙 124、前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（B）。 A、大小相等方向相同 B、大小相等方向相反 C、大小不等方向相同 D、大小不等方向相反 125、对于前束的测量，哪种说法正确？（C）。 A、测量部位约高于轮胎中心线 B、测量部位应约低于轮胎中心线 C、测量部位为沿轮胎水平中心线处 D、测量部位可在任意部位选择 126、调整转向器齿合间隙的目的是（A）。 A、调整方向盘自由行程 B、调整转向轮的最大偏转角 C、既调整方向自由行程又调整偏转角 D使两个前轮转向时的偏转角相同。127、对于方向盘自由行程的调整，哪种说法正确？（D）、 A、用轴承的松紧度来调整 B、用横拉杆的长度来调整 C、用纵拉杆的长度来调整 D、用啮合副的啮合间隙来调整128、评价汽车制动性能的指标是（A） A、制动距离或制动减速度 B、制动时的方各稳定性、 C、制动时的抗热衰退性 D、制动时的抗侧滑能力、129、汽车的（C）是较实用且较方便的制动性能评价指标。 A、制动减速度 B、制动时间 C、制动距离 D、地面制动力、130、制动距离是指紧急制动时，从（B）到完全停止所驶过的距离。 A、驾驶员接到信号意识到需用制动时 B、驾驶员踩到时 C、驾驶员松开油门时 D、制动器起作用时 131、汽车制动时的地面制动力首先取快于（C）。 A、地面与轮胎的摩擦力 B、附着力 C、制动器制动力 D、空气阻力 132、汽车的地面制动力不可能超过（B、） A、制动器制动力 B、地面附着力 C、滚动阻力 D、空气阻力、133、中型汽车的气压制压系统，对制动时的协调要求是不得大于（D）， A、0、2秒 B、0、3秒 C、0、4秒 D、0、5秒 134、对于车轮抱死的后果，哪种说法正确（C）。 A、抱死后制动距离最短 B、抱死后稳定性好C、抱死后稳定性差 D、抱死后具有较好的转向能力 135、对车辆的清洁、润滑、紧固是哪级维护的内容（B）。A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、三级维护。136、总成送修时，哪种说法正确（B）。A、没必要将技术档案送承修单位 B、应在装合状态、C、附件、零件可任意拆换 D、附件可短缺。137、采用无级变速的主要优点是（A）、A、换档操作方便 B、传动效率高 C、噪音低 D、后备功率大 138、对于ABS的制动压力调节器，哪种说法正确（C）。A、只有液压式一种 B、只有气压式一种 C、只有液压和气压两种 D、不只有液压和气压两种。139、以下哪个不是空调系统组成（A）A、卸荷阀 B、蒸发器 C、冷凝器 D、压缩机140、对于动力平衡的要求，后轴左右轮不得大于（B）A、20% B、24% C、6% D、7%141、汽油辛烷值表示汽油的（D）.A、经济性 B、挥发性 C、燃烧性 D、抗爆性。142、实际循环中，代替理想循环定容放热过程的是（A）。A、换气过程 B、进气过程 C、排气过程 D、压缩过程、143、进气门迟闭的目的是（B）。A、减小进气的流动阻力、 B、充分利用进气气流的流动惯性、C、提高发动机的经济性、 C、增大进气门的气门升程、144合理利用配气相位的目的是为了（C）。A、增加进气量 B、排净废气 C、A和B D、提高发动机经济性、145、为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（A）处的通过面积最小，而且不断变化，其流动阻力最大应首先考虑。A、进气门 B、化油器 C、进气管 D、空气滤清器 146、下面哪样混合气燃烧较完全，燃料消耗较低（C），A、085-095 B、1 C、1。05-1。15 D、小于0。85-0。95147、汽油机的点火时间越早，发生爆燃的可能将（A）。A、越大 B、越小 C、不变 D、与点火无关 148、与汽油机相比柴油机混合气形成在（D）。 A、进气行程 B、压缩过程 C、进气与压缩过程 D、压缩行程末期、149、柴油机燃烧过程的喷油提前角是指（C）对应的曲轴转角。 A、从泵油始点到喷油始点 B、从喷油始点到燃烧始点 C、从喷油始点到上止点 D、从喷油始点到着火始点、150、柴油机冒黑烟的原因之一是（B）。 A、喷油时间迟 B、喷油时间早 C、喷油量小 D、速燃烧期过短 151、评价发动机经济性的指标是有效燃油消耗率和（C） A、有效功率 B、有效扭矩 C、有效热效率 D、平均有效压力 152、发动机的负荷通常是指发动机的（D） A、功率大小 B、扭矩大小 C、热效率大小 D、阻力矩大小 153、根据点火提前角的调整特性，下面哪种说法正确（A、）、 A、最佳点火提前角随转速增高而增大 B、最佳点火提前角随转速增高而增减小C、最佳点火提前角随负荷增高而增大 D、最佳点火提前角随负荷增高而增大 154、汽车的最大坡能力是指（D）A、头档、空载时最大爬坡度 B、直接档的最大爬坡度C、汽车最高车速时的爬坡度 D、汽车满载时头档的最大爬坡度155、汽车的驱动力必须大于或等于行驶（B）的总和。A、附着力 B、阻力 C、摩擦力 D、空气阻力 156、如果能满足（D）条件，汽车才能正常行驶。 A、具有最大的驱动力 B、具有较小的行驶阻力 C、具有足够的地面附着力 D、具有足够的发动机输出功率和良好的附着性能157、采用无机变速的主要优点是（D）。 A、换档操作方便 B、传动效率高 C、噪音低 D、加速时抗侧滑能力158、评价汽车制动效能的指标是（A）。A、制动距离或制动减速度 B、制动时方向稳定性C、制动时的抗热衰退性能 D、制动时抗侧滑能力159、汽车的地面制动里不可能超过（A）。A、地面附着力 B、制动器制动力 C、滚动阻力 D、空气阻力160、子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎（D）有明显提高所致。A、半径 B、气压 C、刚度 D、附着力161、制动距离是指紧急制动时，从（B）起到完全停车为止，汽车所驶过程的距离。A、驾驶员接到信号并意识到需要制动时 B、驾驶员踩到制动踏板时C、驾驶员松开油门时 D、制动器起作用时162、影响制动器热衰退的主要因素是（A）A、制动器摩擦副的材料及制动器的结构形式 B、制动器摩擦力矩C、地面制动里的大小 D、轮胎的形式163、制动时，汽车左右想轮制动器制动里不相等，会引起（C）。 A、车轮滑转 B、车轮滑移 C、跑偏 D、汽车侧滑164、在冰雪路上汽车制动时，经常发生（A）。 A、汽车侧滑 B、跑偏 C、车轮滑转 D、车轮滑移165、当制动时制动器制动里的分配为（D） A、前，后轮制动器制动力的比随制动强度而变化 B、制动器的制动里前轴增加 C、制动器制动力随负荷的增加而增加 D、前，后轮制动器制动力的比为常数166、在下列指标中，（C）可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 A、有效燃料消耗率 B、有效热效率 C、百公里耗油量 D、每小时耗油量167、汽车在良好水平路面上，只有按（C）行驶才能保证经济性最好。 A、最高车速 B、直接档临界速度 C、直接档经济车速 D、次高档最高车速168、发动机是否大修可根据气缸圆度大小，此时的圆度应该（A）。 A、以摩擦亮最大的一个气缸为准 B、以摩擦量最小的一个气缸为准 C、以摩擦量中等的一个气缸为准 D、以所有气缸圆度的平均值为准169、关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确（D）。 A、论素传感器测验车轮的加速度 B、论素传感器检测车轮的减速度 C、论素传感器检测车轮的平均速度 D、论素传感器检测车轮的瞬时速度170、当（B）时，RR称不足转向。 A、12 B、12 C、12 D、12171、WSO 2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（D）。 A、车身自震频率 B、相对阻尼系数 C、震动加速度 D、1/3倍频率振动加速度均分值172、对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是（B）。 A、应察看气缸体有无漏水 B、不必察看听正时齿轮有无异响 C、不必检查机油量的多少 D、应察听有无爆燃声173、东风牌货车大修送修标志，以（D）为主。 A、变速器 B、驱动桥 C、底盘 D、发动机174、气缸磨损，当圆度达到什么数值时发动机进行大修（A）。 A、0.0500.063mm B、0.0630.0750mm C、0.1750.250mm D、0.2500.300mm175、以下哪种不是车架总成大修送修标志（D）。 A、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆 B、车架的大部分铆钉松动 C、车架弯曲、扭曲变形逾限 D、前桥变形严重176、以下哪个不是前桥总成的大修送修标志（D）。 A、前轴有裂纹 B、前轴变形严重 C、主销承孔磨损逾限 D、主销轴承响177、以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志（B）。 A、车厢骨架弯曲变形严