中华骏捷FRV轿车A1动力系统技术培训课件

A1车动力系统,维修站培训教材08.07,一、整车,1.整车参数,二、车型1、对照4G13K（欧）F（欧）4G18R（欧）E（欧）,2、车型,三、发动机1、发动机参数,2、发动机结构(略),四、变速箱1、参数,2、结构(略),五、A1车动力系统附件部分,A1车动力系统附件,目录,1、供油系统,2、进气系统,3、排气系统,4、冷却系统,5、悬置系统,6.电脑,1.供油系统,目录,1.塑料油箱优点2.结构3.安装扭矩4.拆装顺序和注意事项,塑料油箱,塑料油箱优点,1.传统金属油箱缺点：铁质金属油箱的不足在于自身重量大，特别是对车辆留给油箱的异形空间的可塑性差，加工难度高，另外导热性高，在持续高温灼烤的情况下，没有特种塑料那样的隔热能力。2.塑料油箱的优点：一次成型，在强撞击下不象金属油箱那样容易从结合部发生破损。有良好的抗外部高温灼烤的性能和抗腐蚀性能重量轻，有利于降低油耗，是油箱的主要的发展趋势。,结构,油箱总成包括：油箱、汽油滤清器、燃油加注管总成、油泵、油箱吊带、油箱线束及各种油管气管。具体结构如下：,1、油箱总成图，图中：（1、加注管下部软管2、油箱加注口通气管3、进油管4、汽油滤清器5、螺钉6、下部回油管总成7、弹性环箍1+18、弹性环箍1+19、油泵）,2、图中：（1.)加注口盖(2)、翻车安全阀总成(3)、燃油加注管总成(4)、组合螺栓M8*20(5)、真空软管,安装扭矩,1.蜗轮蜗杆卡箍32-50(连接加注管下部软管与油箱燃油加注管)扭矩：35Nm。2.组合螺栓M8*30固定左右吊带与车身，扭矩：3040Nm。3.组合螺栓M8*30固定油箱与车身，扭矩：3040Nm。4.拧紧油箱盖时用专用工具，扭矩：65Nm75Nm。5.组合螺栓M8*20(固定燃油加注管总成与车身)，扭矩：3040Nm。,拆装顺序和注意事项,一、拆卸前的预操作1、排出燃油2、降低燃油管路和软管内的压力,二、拆卸步骤1、拆卸后桥,2、断开所有与油箱相连的管子，拆卸（2）、（3）、（4）、（5）件，保证油箱总成与车身管路断开。其中：（2）油箱加注口通气软管（3）蒸发管-从油箱到蒸发管（4）下部回油管总成（5）进油管-从滤清到发动机舱,3、卸下吊带上（图中2和3）的螺母，使左右油箱吊带松开，托住油箱。卸下连接油箱和车身的组合螺栓及油泵线束后，将油箱完全拆下。,4、卸下组合螺母（图中2）将油箱隔热板（图中1）拆下。,5、A1油箱为塑料油箱。油泵与油箱用法兰拧紧后连接。拆卸安装时最好使用专用工具，以免将油箱损坏，扭矩力为6570Nm，保证安装可靠。,6、将加注口盖（1）打开，将真空软管（5）拆下，将两个组合螺栓（4）卸下，可拆下燃油加注管（3）.,三、注意事项（1）将胶管一直插到胶管接头的凸台为止。（2）组合螺栓扭矩：3040Nm。（3）拧紧油箱盖时用专用工具，以免将油箱破坏，扭矩力65Nm75Nm。（4）安装油泵时，对准油泵和油箱上的配合记号。（5）MT车安装滤清器时，OUT平行油箱靠下面，OUT是出油口。（6）卡箍扭矩35Nm备注：更换油泵带油漂时，可从后座座垫下面的检修孔进行操作而不必拆下燃油箱。,2.进气系统,进气系统组成,进气系统主要由四部分组成:原始进气管,空气滤清器支架总成,空气滤清器和进气管总成.,进气管路的安装与拆卸,拆卸步骤：1.原始进气管3.空气滤清器总成（1）原始进气管总成（3）空气滤清器总成（2）组合螺栓M625（10）组合螺栓M8402.空气滤清器支架总成4.进气管总成（4）空气滤清器支架总成（8）进气管总成（5）组合螺母M6（9）蜗轮蜗杆卡箍（6）六角法兰螺栓M850（7）六角法兰螺栓M820注意：卡箍安装扭矩：35N.m,3.排气系统,目录,一、排气系统概述二、排气管路的安装与拆卸,一、排气系统概述,排气系统主要分为三部分：前排气管总成、三元催化器总成和中消音器及后消声器总成（包括主消声器）。如下图所示,由于A1匹配4G13-MT,4G18-AT/MT发动机,发动机排气歧管接口不同,故前管及催化器总成不同,具体如下图所示.,4G13/4G18-MT前管总成,4G18-AT前管总成,二.排气管路的安装与拆卸,拆卸步骤：前排气管总成（1）前管石棉垫总成（2）前管总成（3）带弹簧螺栓三元催化总成（4）三元催化总成（5）螺栓,中央排气管须拆卸后桥（6）中消音器及后消声器总成（7）车身下部隔热板（8）后消音器隔热板（9）油箱隔热板（10）转向机隔热板（11）螺栓（12）后消音器后吊架（13）消音器后悬置总成。,首先，将（1），（2）通过（3）拧紧，拧紧力矩为45N。m，（2）和（3），（3）和（4）之间需要安装转化器石棉垫，通过螺栓拧紧，拧紧力矩为80N。m，将（7）通过（11）安装于车身上，拧紧力矩为13N。m，将（8）通过（11）安装于车身上，拧紧力矩为13N。m，将（12）安装于（8）上，（12）和（6）通过（13）连接，（9）通过（11）安装于油箱上，（10）通过（11）安装在转向机上,注意事项：1催化转化器为排气系统的关键部件，需要轻拿轻放。安装时，根据零件表面的箭头来确定安装方向，其中箭头的指向为气流方向。2根据技术要求使用相应的扭矩扳手两边均匀带力。3波纹管在安装时不允许弯曲超过10度。,4.冷却系统,目录,1.结构2.安装扭矩3.检修调整顺序4.拆装顺序和注意事项,结构,一、概述冷却系统用来使发动机的每一零件保持在适当的温度，不管发动机可能在什么条件下运转。冷却方法为水冷、压力强制循环式、用水泵对冷却液加压，使其在发动机内循环。如果冷却液温度超过规定温度，则节温器开启，使冷却液也通过散热器循环，从而使冷却液所吸收的热量发散到空气中。二、冷却系统包括：散热器总成、膨胀箱总成及相应的管路,安装扭矩,组合螺栓扭矩3040Nm气缸体放水塞40Nm放气螺栓1215Nm,检修调整顺序,一、冷却液渗漏的检查1先查明冷却液的液位是否高到注油口颈部，然后安装一只散热器盖测试器并施加150KPa压力，检查散热器的软管或接头有无渗漏。注意(1)务必将被检处的所有水气全部擦净。(2)将测试器取出时，务必小心谨慎别让冷却液从其中喷出。(3)安装、拆卸测试器时以及测试时，务必小心谨慎别损坏散热器的注油口颈部。2如发现渗漏，则应修理或更换有关的零件。,二、散热器盖阀开启压力的检查1用散热器盖接头将散热器盖连接到测试器上。2增大压力直到压力表指针停止移动为止。极限值：65KPa标准值：74.3102.3KPa3如果读数不能保持或大于极限值，则应更换散热器盖。备注测试前务必确保散热器盖清洁，因为散热器盖密封部位若有锈蚀或其他异物则会导致指示不正确,三、冷却液的更换l拆下放水塞，再拆下散热器盖，将发动机的冷却液排出。2拆下气缸体放水塞，放出发动机冷却液。3打开放气螺栓。4拆下膨胀箱，放出发动机冷却液。5发动机冷却液放出后，从散热器盖处灌注入清水，以清洗发动机冷却液管路。6在气缸体放水塞的螺纹部涂规定的密封胶，并拧紧到规定的力矩。7牢固地拧紧散热器放水塞。8装上膨胀箱。,9将发动机冷却液注入散热器，直至其从放水螺塞部分流出为止。然后关闭放水螺塞。10将发动机冷却液徐徐地从散热器的嘴部注入散热器，直至其满。同时也将发动机冷却液灌注入膨胀箱，直至液面达到FULL（满）刻线为止。推荐使用的防冻液。高质量乙二醇防冻冷却液数量：7.7dm3,11牢固地装上散热器盖。12起动发动机并使其走热到节温器开启（手摸散热器软管查明热水是否在流动）。13节温器开启后，将发动机以3000转分的转速运转三次。14发动机停机后待其冷却，然后拆下散热器盖，检查一下却液液面。如果液面尚低，请重复步骤11起的操作。最后，如果液面不下降,则向冷凝箱灌注入冷却液，直到FULL（满）刻线为止。,拆装顺序和注意事项,一、散热器总成,1、散热器下部水管（12，13）水管-散热器下部水管1（14）钢带式弹性环箍37(连接水管与散热器)3（15）钢带式卡箍(连接水管与发动机)12、油冷器进、出油管（9）油冷气进油管1（10）油冷气出油管1（11）涡轮蜗杆卡箍10-16(连接油冷器管路与油冷器)4,3、风扇控制器、散热器总成（6，7）风扇、控制器总成1（8）组合螺栓(固定风扇)44、上部支架总成、下部橡胶支架-（4）上部支架总成2（5）下部橡胶支架2（3）双线自攻螺钉M6X18(固定散热器)4,二、膨胀箱总成,1、水管、溢流管（1）水管-散热器到节温器1（2）钢带式弹性环箍14(连接膨胀箱与水管)1（3）锁紧带(固定3481872上的通气管)2（6）溢流管2、管-膨胀箱到散热器（7）管-膨胀箱到散热器1（8）钢带式弹性环箍20.5(连接膨胀箱与散热器间管路)2（9）管夹（固定膨胀箱胶管）1（10）组合螺母M6(固定1007321)23、膨胀箱总成（4）膨胀箱总成1（5）组合螺栓(固定膨胀箱)2,三、注意事项（1）将每根水管一直插到出水口接头或进水口接头的凸台为止。（2）组合螺栓扭矩：3040Nm。,5.悬置系统,一结构1、1.6-AT发动机悬置为液压悬置,变速器悬置为液压悬置,变速器悬置支架,1.6-AT,扭力臂总成为橡胶悬置,变速器侧扭力臂支架,1.6-AT（SAPH440）,1.6-AT（QSTE420）,2、1.6&1.3-MT,发动机悬置为液压悬置,变速器悬置为橡胶悬置,扭力臂总成为橡胶悬置,变速器悬置支架,1.6&1.3-MT,1.6&1.3-MT(SPCD),变速器侧扭力臂支架,1.6&1.3-MT（SAPH440）,二、扭矩,三、拆装,6.电脑,1.MT电脑,2.AT电脑(1).ECU与TCU为一体(2).电路图亦变化,七.1.8T故障,近期部分1.8T发动机出现加速无力，故障灯亮故障，解释如下：若发动机故障灯亮，踩油门踏板无反应(用检测仪检测节气门位置恒定)，转速恒定在某一转速（一般在12001500r/min）,发动机不正常工作，但很有规律，这就是进入了跛行回家模式。其本身只是一种紧急表现形式，是提示驾驶员车辆出现故障，需要到服务站进行检查维修。特殊应急情况下可关闭钥匙门，12分钟后重新启动，或直接断开电瓶负极12分钟后再重新安装起车。服务站检查维修时，应该按所读出的故障码进行维修。一般来讲，启动跛行回家模式的多是油门控制系统故障（电子节气门体、油门踏板、位置传感器等）。,需要注意的是：1，维修用X431诊断接头必须使用SMARTOBDII，假如错误使用中华轿车接头，会出现故障P1641；2，维修时，如果需要断电瓶，必须在关闭钥匙1分钟后进行，是因为在关闭钥匙后ECU需要对节气门位置传感器及弹簧进行自诊断和学习，特别是如果停车时水温高而风扇正在运转时禁止断开电瓶；3，在更换发动机ECU时，只须通过西门子防盗系统的编程功能对发动机ECU进行匹配，不用对钥匙或防盗器进行编程（匹配），匹配成功后需要退出系统至中华轿车后，关闭钥匙1分钟后才能启动车辆。4，在使用X431对发动机数据流进行监控时，可能因为ECU与X431进行通讯时不能与防盗系统进行通讯而不能启动车辆，所以起车时应退出检测仪读取。,5、X431最新版本16.01中增加了诊断临时故障功能。该功能用于：发动机故障能没有亮，但发动机或车辆出现异常，可以使用该功能进行诊断那些没有经过多次确认的临时故障，因为有一些故障是需要3个循环才能确认故障并点亮故障灯。该功能菜单处于西门子电喷系统下读取故障码页的下一页。,近期常见的故障分为三类（均会引起跛行回家模式）：1、出现P1120、P1729、P1730故障，主要是节气门位置传感器和线束插接件故障，可重点检查线束插座是否松动或回缩，节气门体位置传感器插针是否弯曲，必要